Европейски двугредов мостов кран

ОПРЕДЕЛЯЩИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФИЛОСОФИЯ

Основни инженерни принципи

Прецизност над толерантност: Компонентите се произвеждат с по-строги допуски, отколкото изискват минималните стандарти (напр. подравняване на колелата в рамките на 0,5 mm над разстоянието).

Инженеринг на жизнения цикъл: Предназначен за25-40+ годининадеждно обслужване с документирани планове за поддръжка.

Системна интеграция: Холистичен дизайн, при който механичните, електрическите и контролните системи са проектирани като единна система.

Превантивна безопасност: Множество резервни системи за безопасност предотвратяват повредите, вместо просто да ги смекчават.

 

Превъзходство в производството

Първокласни материали: Стандартна употреба наS355J2+Nстомана (с изпитване на удар при -20 градуса), крепежни елементи от неръждаема стомана и морски алуминий за корпуси.

Разширено производство: Лазерно/плазмено рязане с роботизирано заваряване за критични съединения (заваръчни процедури, квалифицирани съгласно EN ISO 15614).

Повърхностна технология: Много{0}}етапна подготовка на повърхността, включителнопредварителна обработка с цинков фосфатпреди прахово боядисване или нанасяне на мокра боя.

 

ЕТАЛОНИ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

Параметър	Европейска премия	Стандартен индустриален
Точност на позициониране	±1-3 мм	±10-20 мм
Диапазон на контрол на скоростта	1:1000 (0.1-100%)	1:100 (1-100%)
Ниво на шум	По-малко или равно на 65 dB(A) на 1 m	По-малко или равно на 75 dB(A) на 1 m
Енергийна ефективност	Регенеративни задвижвания (спестява 20-30%)	Резистивно спиране (енергията се губи като топлина)
Средно време между отказите (MTBF)	5,000+ часа	2000-3000 часа
Време за инсталиране	30-40% по-бързо (модулен дизайн)	Стандартно време за сглобяване

 

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, двигател, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 2000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Дизайн: Двойна греда

Ефективност: висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: Функция против -люлеене

Цвят: По избор

Източник на захранване: 110V/220V/230V/380V/440V, персонализиран

Размах:7,5-31,5м

1. СИСТЕМА НА МОСТОВА КОНСТРУКЦИЯ

Главни греди (Tragbalken)

Строителство: Заварени кутийни гредис оптимизирано напречно-сечение (обикновено 1:1,2 до 1:1,5 съотношение на височина-към-ширина)

Материал: S355J2+N/K2стоманени плочи (EN 10025-2) с гарантирана ударна якост -20 градуса

Вътрешна структура:

Напречни диафрагмени плочи на всеки 1,5-2m

Надлъжни усилващи елементи на стената и фланците

Диагонално укрепванев ъглите за устойчивост на усукване

Заваряване: Заваряване под флюс (SAW)за основните шевове,MAG заваряванеза усилватели

Контрол на качеството: 100% ултразвуково изследванена критични заварки,тестване на магнитни частициза не{0}}критични заварки

Крайни камиони (Laufkatzen)

Рамкова конструкция: Заварена кутийна секцияс интегрирани скоби за двигател/платформа

Комплекти колела:

Двойно-фланцови колела от кована стомана(34CrNiMo6 материал)

Индукционно{0}}закален протектор(55-60 HRC до 8 mm дълбочина)

Сферични ролкови лагери(FAG/SKF/INA) с лабиринтни уплътнения

Хидравлични точки за крикза смяна на колело

Връзка с греди: Болтове за захващане-с висока якост на триене-(HV система съгласно EN 14399-10)

Система за писта (Laufbahn)

Релси: EN 14811-1А75-А120 кранови релси сEN 13674-1профили

Закопчаване: Пружинни-скоби за релси(GANTREX, RÜBIG), позволяващи термично разширение

Подравняване: Лазерно-нивелирано до±1mm над 20m, ±2 mm общ обхват

2. СИСТЕМА ЗА КОЛИЧКИ (FAHRWERK)

Рамка на количка

Дизайн: Заварена стоманена конструкцияс интегрирани стойки за скоростна кутия/мотор

Подреждане на колелата: Конфигурация с 8 колела(4 задвижвани, 4 празни) за разпределение на товара

Колела: Закален-(60-62 HRC) скоронован протекторза подравняване на релсите

Система за задвижване на колички

Компонент	Европейска спецификация
Мотор	IEC рамка(напр. 160M) сIE4 първокласна ефективност, спирачен двигател по избор
Скоростна кутия	Спирални{0}}елементи с фаска(SEW, Nord, Flender) сПо-голям или равен на 1,25 коефициент на обслужване
Съединител	Еластичен тип щифт/втулка(R+W, KTR) с отказоустойчив-дизайн
Спирачка	Пружинно-приложено, електрически освободенодискова спирачка (SBG, Mayr)

3. ПОДЪЕМНА СИСТЕМА (HEBEWERK)

Главен повдигач

Барабанен монтаж:

Обработен стоманен барабансподрязани жлебовеза водене на въжета

Система за задържане на въжета(съвместим с EN 13135)

Вграден водач за въжесъс сензор за близост

Зацепване: 3-степенна планетарна/спирална скоростна кутиясПо-голям или равен на 1,4 коефициент на обслужване

Мотор: Двойна{0}}скорост или VFD-управлениесИзолация клас F(155 градуса)

Спиране: Двойни независими системи:

Моторна спирачка: Дискова спирачка на-високооборотен вал

Предпазна спирачка: Механична спирачка за натоварване на изхода на скоростната кутия

 

Въжена система

Телени въжета: 19x7 или 35x7 IWRC, устойчив на въртене-(Casar, Pfeifer, Kiswire)

Снопове: Кована стомана със закалени канали(55-60 HRC)

Прекратяване: Клинови гнездас щифтове за наблюдение на натоварването

Товароразтоварващи приспособления

Блок за куки: Куки от кована стомана(Клас T или V по EN 1677-1)

Система за захващане(ако е оборудван):

Моторизирани грайферисВътрешни двигатели с рейтинг IP67

Грайфери,-задвижвани с въжес отделен механизъм за затваряне

Натоварващи клеткиинтегриран в разпръскващата греда

4. ЕЛЕКТРИЧЕСКИ И КОНТРОЛНИ СИСТЕМИ

Система за захранване

Проводник система: Изолирани проводникови шини(DUCT-O-BAR, ALU-TRAK) с:

Самопочистващи се{0}}колектори

Маркери за индикация на фазата

Разширителни фугина всеки 40-60м

Управление на кабели: Енергийни вериги(igus, Kabelschlepp) за движение на колички

 

Компоненти за безопасност и наблюдение

устройство	Стандартен	функция
Ограничител на натоварването	EN 13155	2-канална система с кръстосана проверка
Крайни изключватели	EN 60947-5-1	Тип магнитна близост с ръчно нулиране
Енкодерни системи	EN 61508	Абсолютно много{0}}въртене за повдигач, инкрементално за движение
Анти{0}}сблъсък	EN 12999	Базиран на лазер/LiDAR със зони за предупреждение/стоп
Анемометър	EN 61400-12-1	Тип чаша/лопатка с изход 4-20mA

 

Електрически шкафове

Строителство: Прахово{0}}боядисана стомана(RAL 7035) сIP54/IP55 рейтинг

Вътрешно оформление: Разделяне на форма 3b/4(EN 61439-1/2)

Компоненти:

Главен прекъсвачс RCD защита

Мрежов филтърза съответствие с EMC

24V DC UPSза вериги за безопасност

PLC със SD картаза регистриране на данни

 

5. СИСТЕМА ЗА ЗАХВАЩАНЕ НА КОФА (СПЕЦИАЛИЗИРАНА)

Моторизирани компоненти за захващане

Главно събрание:

Мотор-редуктор: Спирачен мотор(SEW/Bauer) сIP67 защита

Скоростна кутия: Планетарен редукторсъс съотношение 150-300:1

Ограничител на въртящия момент: Механичен плъзгащ съединител за предотвратяване на претоварване

Челюстен механизъм:

Челюсти: Хардокс 500носете плочи ссменяеми зъби

Панти: Буширани щифтовес автоматично смазване

Уплътнения: Много{0}}радиални уплътненияза задържане на мазнини

Електрическа система:

Монтаж на хлъзгащ пръстен: Технология с влакнеста четказа пренос на мощност

Температурни сензори: В мотор и скоростна кутия

Сензори за позиция: За ъгъл на отваряне на челюстта

Компоненти-за захващане с въжета

Механизъм за затваряне: Система на диференциална шайбаза механично предимство

Водачи за въжета: Самоподравняващи се снопове-за предотвратяване на усукване на въжето

Оптимизиране на теглото: Противотежестиза стабилност на празен грайфер

6. ПОМОЩНИ И СПЕЦИАЛНИ КОМПОНЕНТИ

Система за смазване

Централизирано автоматично смазване(Lincoln/Trafo) за:

Лагери на колела

Отворени мрежи на зъбни колела

Въжени ролкови лагери

Прогресивни разделителни вентилиза прецизно разпределение на маслото

Мониторинг и диагностика

Сензори за вибрации: На всички основни лагери (SKF/ifm)

Температурни сензори: Мотори, скоростни кутии, спирачки

Сензори за състоянието на маслото: В скоростни кутии

Сензори за износване: На спирачните накладки

Шлюз за данни: MQTT/OPC UAинтерфейс към заводската мрежа

Специални компоненти на околната среда

Околна среда	Специални компоненти
Студено (-40 градуса)	Ниско{0}}температурна стомана, нагреваеми лагери, арктична грес
Корозивен	AISI 316 неръждаема стоманакрепежни елементи, покритие от цинк-алуминий
Експлозивен	ATEX-сертифицирандвигатели, спирачки, сензори
Чиста стая	Неръждаема стомана, гладки повърхности, положително налягане

7. МАТЕРИАЛИ И ПОКРИТИЯ

Система за повърхностна защита

Подготовка: Sa 2.5 взривяванедо 50-75μm профил

Грундиране: Богата на цинк-епоксидна смола(80μm дебелина на сухия филм)

Междинен: Слюден железен оксид епоксид(125μm DFT)

Топ лак: Полиуретан(50μm DFT) в цветове по RAL

Спецификации на критичните материали

Конструкционна стомана: EN 10025-2 S355J2 (с маркировка CE и сертификат 3.1)

Крепежни елементи: EN 15048-1/2 системни болтове HV, A4-80 неръждаема стомана за корозивни зони

Електрически: Хармонизирани кабели(H07RN-F) с нисък дим и нула халогенна опция

Лагери: Изчисление на живота по ISO 281 L10 По-голям или равен на 100 000 часа

8. ДОКУМЕНТАЦИЯ ЗА КАЧЕСТВО НА КОМПОНЕНТ

Всеки основен компонент включва:

Сертификати за материали(3.1 или 3.2 по EN 10204)

Квалификация на заваръчната процедура(WPQR)

Доклади за не{0}}разрушителни тестове

Доклади за проверка на размерите

Протоколи за фабрично приемане

CE декларация за включване

Скица

Основни технически

 

 

1. Инженерство и превъзходство в производителността

Предимство	Техническо изпълнение	Въздействие
Прецизно инженерство	FEA-оптимизирани боксови греди (огъване L/1000), лазерно-подравнени компоненти (±1 mm толеранс)	Изключително{0}}плавна работа, минимални вибрации, удължен живот на компонентите
Предсказуема производителност	Статистически контрол на процеса, съгласуване на компоненти, системна интеграция	Постоянна работа в рамките на спецификациите за целия жизнен цикъл
Усъвършенстван контрол на движението	VFD за всички движения със синхронизация на CANbus, алгоритми против -люлеене	Точно позициониране (±2 mm),-безударна обработка на товара
Превъзходна дълготрайност	Първокласни материали (S355J2+N), защита от корозия (C5-M), прецизни лагери	30-40+ години проектен живот с 90%+ време на работа

 

2. Отлична безопасност и надеждност

Много{0}}пластови системи за безопасност:
• Първичен: Ограничители на натоварване (2-канален), крайни изключватели (магнитни)
• Вторичен: Откриване на ниска скорост, аварийно спиране (Категория 0/1)
• Третичен: Структурна защита от претоварване, системи против -сблъсък

Неуспешен-безопасен дизайн: Двойни независими спирачки, излишни PLC, компоненти с-оценка на безопасност (SIL2/PLd)

Прогнозна поддръжка: Интегрирани сензори (вибрация, температура, износване) с облачен анализ

Документирана надеждност: MTBF >5000 часа, 99,5%+ наличност при непрекъсната работа

 

3. Оперативна ефективност

Област на ефективност	Европейска технология	Резултат
Енергийна ефективност	Регенеративни VFD (захранване 20-30% обратно към мрежата), IE4 двигатели, LED осветление	40-60% по-ниски разходи за енергия в сравнение с конвенционалните кранове
Ефективност на поддръжката	Централизирано смазване, бързо{0}}сменяеми компоненти, диагностични портове	50% по-малко време за поддръжка, 70% по-малко непланирани спирания
Оптимизация на пространството	Компактен дизайн, високи подходи на куката, минимално отклонение	Максимално използваемо пространство на пода/височината
Скорост и производителност	Оптимизирани профили на ускорение, едновременни движения	15-25% по-бързи цикли

 

4. Икономически предимства

 

По-висока остатъчна стойност: 60-70% след 10 години спрямо. 20-30% за стандартни кранове

Застрахователни обезщетения: 20-40% по-ниски премии поради сертифицирани системи за безопасност

Съответствие с нормативната уредба: Нулеви-рискове от неспазване на европейските пазари

 

5. Технологично лидерство

Цифрова интеграция: OPC UA, MQTT интерфейси за интеграция на Industry 4.0

Интелигентни функции:
• Цифров близнак: Виртуален модел за симулация и оптимизация
• Предсказуем анализ: AI-управлявано предвиждане на грешки
• Дистанционна диагностика: Сигурен достъп на производителя за отстраняване на неизправности

Бъдеща проверка-: Модулен дизайн, позволяващ технологични надстройки

 

1. Автомобили и модерно производство

Автомобилни монтажни линии

Изисквания: Висока точност (±2 mm), чиста работа, 24/7 надеждност

Европейски предимства: Колички-заглушаващи вибрациите, абсолютни енкодери, варианти на бяла стая

Специфични употреби:
• Боравене-в-бяло тяло: Високо{0}}прецизно позициониране за заваръчни станции
• Производство на батерии: Кранове за чисти помещения за работа с литиево-йонни клетки
• Бояджийски магазини: Кранове-защитени от експлозия със специални покрития

Аерокосмическо производство

Приложения: Сглобяване на крилото, свързване на фюзелажа, управление на двигателя

Критични нужди: Микро-позициониране (±0,5 mm), анти-люлеене, управление с променлива геометрия

Европейски решения:
• Активен контрол на натоварването: Системи за-маса за деликатни компоненти
• 6-осно позициониране: Комбинирано управление на мост/количка/подемник/въртене/накланяне
• Работа с въглеродни влакна: Статични-дисипативни системи

 

2. Енергетика и тежка промишленост

Производство на електроенергия

Тип растение	Приложение	Европейски характеристики
Ядрена	Боравене с горивни пръти, поддръжка	Системи за безопасност SIL3, сеизмична квалификация, устойчиви-на радиация материали
Термичен	Обработка на въглища/биомаса	Високо{0}}захващащи устройства (FEM 8m), прахоустойчив-, автоматизирано смесване
Хидро	Поддръжка на турбината	Висок-капацитет (500T+), прецизно спускане, дистанционно управление

Стомана и метали

Дворове за скрап: 24/7 работа с 50T+ магнит или манипулиране с грабвач

Топилни заводи за алуминий: Боравене с горещ метал (до 400 градуса) с топлинно екраниране

Специални функции:
• Устойчив{0}}на искрикомпоненти за експлозивни атмосфери
• Високо{0}}циклични дизайниза приложения за непрекъснато леене
• Автоматизирано управление на инвентарас RFID проследяване

 

3. Логистика и инфраструктура

Пристанища и интермодални терминали

Обработка на контейнери: Разпределителни кранове с автоматични twistlock системи

Насипни терминали: Грайферни кранове с автоматизирано управление на запасите

Европейски предимства:
• Устойчив{0}}на вятър дизайн: Съответствие с EN 13001-2 за ветрове със скорост 150 км/ч
• Защита от корозия в солена вода: C5-M покритие, неръждаеми компоненти
• Дистанционна работа: Операторски центрове с VR интеграция

Железопътен транспорт и транспорт

Поддръжка на локомотиви: Под-мостови кранове за манипулиране на двигатели

Строителство на тунели: Боравене на сегменти с милиметрова точност

Строителство на мостове: Пускане на портали със синхронизирано много{0}}управление на кранове

 

4. Преработващи индустрии

Химически и фармацевтични

Приложения за чиста стая: Конструкция от неръждаема стомана (AISI 316L), IP65 уплътнение

Опасни зони: ATEX-сертифицирани пълни пакети (зона 1/21)

Прецизни характеристики:
• Виброизолация: Подемници с въздушна{0}}пружина за чувствителни процеси
• Контрол на замърсяването: Гладки повърхности, заграждения с положително налягане
• Дозиране на теглото: Интегрирани динамометрични клетки с 0,1% точност

Храна и напитки

Хигиеничен дизайн: Съвместими с USDA/FDA материали, лесни{0}}почистващи повърхности

Автоматизация: Напълно автоматизирана обработка на палети/кутии със системи за визуализация

Температурни зони: Приложения във фризер (-40 градуса) с устойчиви на студ компоненти

 

5. Специализирани приложения

Изследвания и високи-технологии

Ускорители на частици: Не{0}}магнитни кранове (алуминиева конструкция)

Полупроводникови фабрики: Клас на вибрации VC-D/E, ESD защита

Обсерватории: Изключително-гладко движение за компонентите на телескопа

Реагиране при бедствия и специализирано обслужване

Ядрено извеждане от експлоатация: Дистанционно{0}}управляеми кранове със системи за камери

Работа с изкуство и музей: Микро-контрол на скоростта (0,1 м/мин), климатроник

Корабостроене: Портални кранове с капацитет 1000T+ за блоково сглобяване

 

Фаза 1: Проектиране и инженеринг

Това е основната фаза, преди да започне каквато и да е физическа работа.

Анализ на изискванията на клиента:Инженерите преглеждат специфичните изисквания: капацитет (напр. 32/5 тона), обхват, височина на повдигане, клас на натоварване (напр. A5, A6) и всякакви специални нужди (напр. взривоопасна,-температурна среда).

Структурен дизайн:Използвайки CAD (Computer{0}}Aided Design) софтуер, инженерите проектират главните греди, крайните колички и рамката на количката. Анализът на крайните елементи (FEA) често се използва за симулиране на напрежение, деформация и динамични натоварвания за оптимизиране на дизайна за здравина и тегло.

Механичен и електрически дизайн:Това включва избор и проектиране на задвижващи системи (двигатели, скоростни кутии, колела), повдигащ механизъм и пълна електрическа система за управление с панели, задвижвания с променлива честота (VFD) и устройства за безопасност.

Създаване на спецификация на материалите (BOM):Генерира се подробен списък на всички суровини (стоманени плочи, профили) и закупени компоненти (подемник, двигатели, спирачки, въжета, колела).

 

Фаза 2: Доставяне на суровини и компоненти

Стоманени плочи и профили:Високо{0}}качествени стоманени плочи (обикновено Q235B или Q345B според китайските стандарти, еквивалентни на S235JR/S355JR) се доставят с необходимите размери и дебелини.

Закупени компоненти:Критичните компоненти се доставят от реномирани доставчици. Те включват:

Подемник (може да бъде произведен-вътрешно или закупен)

Електрически двигатели за движение по мостове и колички

Редукторни скоростни кутии

Колела и оси

Спирачки

Електрически компоненти (контролери, контактори, крайни изключватели, VFD, окабеляване)

Лагери

 

Фаза 3: Основно производство и обработка на стомана

Това е сърцевината на производствения процес.

1. Основна греда Производство:

Рязане:Стоманените плочи се изрязват до необходимия размер и форма с помощта на CNC машини за плазмено или пламъчно рязане за висока прецизност.

Подготовка на лента/фланец:Подготвени са вертикалните ламели и хоризонталните горни/долни фланцови плочи. За дълги разстояния гредите често се проектират като заострен профил на „I-греда“ (по-широк в средата), за да се оптимизира съотношението-към-тегло.

Сглобяване и заваряване:Трегерите са сглобени на големи приспособления, за да осигурят изправеност и правилна извивка (предварително-настроено огъване нагоре за противодействие на деформацията при натоварване). Това е критична стъпка. Дъговата заварка под флюс (SAW) обикновено се използва за дълбоко проникване и високо-качествени, постоянни заварки на дълги шевове.

Облекчаване на стреса:След заваряване основните греди често се подлагат на термична обработка за облекчаване на напрежението в голяма пещ. Този процес премахва вътрешните напрежения, създадени по време на заваряване, предотвратявайки бъдещо изкривяване и осигурявайки стабилност на размерите.

Машинна обработка:Свързващите се повърхности за крайните колички и релсите на количката се обработват с помощта на ренде или фреза, за да се осигури идеално равна и равна повърхност.

2. Производство на крайна каретка (краен камион):

Крайните вагони са изработени от стоманени профили и плочи.

В тях се намират колелата, задвижващите двигатели и скоростните кутии за движението на моста.

Базите на колелата са пробити и обработени с точни допуски, за да се осигури правилно подравняване и че всички колела влизат в контакт с релсите на пистата.

 

Фаза 4: Механичен монтаж

1. Монтаж на мост:

Двете основни греди са разположени успоредно една на друга и са свързани към крайните вагони с помощта на високо{0}}здрави болтове или чрез заваряване, образувайки цялостната конструкция на моста.

Theрелси за количкиса прецизно подравнени и завинтени към горната част на главните греди.

2. Монтаж на рамката на количката:

Рамката на количката е сглобена и върху нея са монтирани нейните колела, задвижвания и основната подемна единица (включително барабана за стоманено въже, двигателя, скоростната кутия и блока на куката).

3. Инсталиране на задвижваща система:

Задвижващите възли на хода (двигател, скоростна кутия, съединител) са монтирани на крайните колички (за движение на мост) и на рамата на количката (за движение на количката).

Всички механични компоненти са подравнени, за да се предотврати залепване и преждевременно износване.

 

Фаза 5: Монтаж на електрическа система

Система за навиване на кабели:Основната система за електрозахранване на крана (напр. проводникови пръти или фестонни системи) е монтирана по дължината на мостовата греда.

Инсталиране на контролния панел:Главният контролен панел, VFD и други електрически компоненти са монтирани в защитена кутия, обикновено на мостовата греда.

Окабеляване:Всички двигатели, спирачки, крайни изключватели и предпазни устройства са свързани съгласно електрическата схема.

Контролна станция на оператора:Висящата контролна станция (окачена на крана) или система за дистанционно радиоуправление е свързана и тествана.

 

Фаза 6: Повърхностна обработка и боядисване

Подготовка на повърхността:Цялата конструкция на крана се-бластува, за да се отстранят котлен камък, ръжда и заваръчна шлака, създавайки чиста, грапава повърхност за оптимална адхезия на боята.

Грундиране:Непосредствено след бластиране се нанася грунд-за предотвратяване на окисляване.

живопис:Нанасят се няколко слоя високо{0}}качествена промишлена емайл боя. Цветът често е според спецификацията на клиента или стандартната фабрична практика (напр. международно оранжево/жълто за видимост). Процесът на боядисване предпазва крана от корозия в индустриална среда.

 

Фаза 7: Фабрично приемане (FAT)

Преди да бъде разглобен за изпращане, напълно сглобеният кран се подлага на строги тестове.

Визуална проверка:Проверка на размерите, качеството на заварките и монтажа.

Не-Тест за натоварване:Пуснете крана, количката и телфера във всички посоки, за да проверите плавната работа, правилната скорост и функционалността на всички органи за управление и крайни изключватели.

Тест за статично натоварване:Подемникът се повдига с пробен товар25% по-голям от номиналния капацитет(съгласно стандартите FEM/ISO). Товарът се задържа за 10-15 минути, за да се провери за структурна деформация, целостта на заваръчния шев и капацитета на задържане на спирачката.

Тест за динамично натоварване:Кранът се експлоатира с пробно натоварване10% по-голям от номиналния капацитет. Всички движения са тествани, за да се гарантира производителност при динамичен стрес.

Тестове за електрическа безопасност:Изолационното съпротивление, непрекъснатостта на заземяването и правилното функциониране на всички аварийни спирания и вериги за безопасност се проверяват.

 

Фаза 8: Демонтаж, опаковане и изпращане

След преминаване на FAT, кранът се разглобява внимателно на транспортируеми секции (основни греди, крайни колички, количка, електрически табла).

Всички компоненти са професионално опаковани и защитени срещу повреда по време на транспортиране.

Те се изпращат до обекта на клиента, където ще бъдат повторно сглобени и инсталирани от технически екипи.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.