Lx Мостови кран с окачване

Какво представлява мостов кран с окачване LX?

АнLX мостов кран с окачване(известен също като anРаботи-илиПод-защитаКран) е вид лек-мостов кран, при който крайните камиони и мостът са окачени и се движат подолни фланцина гредите на пистата, които обикновено се поддържат от покривната конструкция на сградата.

Мислете за него като за кран, който „виси“ от тавана, което го прави идеално решение за съоръжения, където подовото пространство е ограничено и горните{0}}подпорни колони на кран не са осъществими.

 

Предимства на мостови кранове с окачване LX

Увеличава максимално подовото пространство:Най-същественото предимство. Той елиминира необходимостта от монтирани-на пода колони, запазвайки цялата подова площ свободна за други приложения.

Рентабилност-:Като цяло е по-евтино за закупуване и инсталиране от кранове-нагоре, тъй като използва по-леки компоненти и съществуващата покривна конструкция на сградата за опора.

Лесно инсталиране и преместване:Модулният дизайн го прави сравнително бърз за инсталиране. Освен това може да бъде разглобен и преместен на ново място, ако оформлението на съоръжението се промени.

Пълно покритие:Може да осигури 100% покритие на работната зона, тъй като множество кранове могат да бъдат инсталирани на една и съща система от писти със свързващи се мостове.

Идеален за ниска височина:Компактният дизайн е идеален за помещения с ниска височина на тавана.

 

Сравнение: LX окачване срещу горен-движещ се кран

Характеристика	LX висящ кран	Топ-движещ се кран
Поддръжка на пистата	Виси от покривна конструкция	Работи върху опорни колони
Площ на пода	Разширено (без колони)	Намален (изисква подово пространство за колони)
Капацитет	Леко натоварване (до 10 тона)	Тежкотоварни (до 100+ тона)
цена	По-ниска	По-високо
Идеален за	Леки{0}}натоварвания,-чувствителни към космоса приложения	Тежко{0}}приложения с голям-капацитет

Заключение:TheLX мостов кран с окачванее най-доброто-спестяващо пространство решение за повдигане. Неговият под-окачен дизайн го прави-предпочитан избор за съоръжения, където максимизирането на чистото подово пространство е приоритет и изискванията за повдигане са леки до умерени. Предлага ефективен, гъвкав и-рентабилен начин за въвеждане на възможност за повдигане отгоре в работилници, зони за сглобяване и складове.

 

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, двигател, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 2000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Дизайн: Двойна греда

Ефективност: висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: Функция против -люлеене

Цвят: По избор

Източник на захранване: 110V/220V/230V/380V/440V, персонализиран

Размах:7,5-31,5м

Ето подробна разбивка на компонентите на anLX мостов кран с окачване.

1. Първична структурна система (рамката)

Греди на пистата:

Стандартни I{0}}греди, окачени на покривната конструкция на сградата.

Осигурете трасето за движение на крана по дължината на работната зона.

Оразмерява се според изискванията за капацитет на крана и обхват.

Мостова греда:

Единична греда (обикновено I-греда), която образува основната хоризонтална греда на крана.

Свързва двата крайни камиона и осигурява коловоза за количката.

Може да бъде единична секция или множество секции, съединени със снаждания.

Крайни камиони:

Сглобките във всеки край на мостовата греда.

Съдържа колела, които се движат по долния фланец на гредите на пистата.

Поставете задвижващия механизъм на моста (ако е захранван).

2. Система за повдигане и придвижване (The Workhorse)

Електрически верижен телфер:

Основният повдигащ механизъм.

Компактен и лек, предназначен за леки до умерени натоварвания.

Включва двигател, скоростна кутия, спирачна система и водач на веригата.

Количка:

Възелът, който носи подемника по гредата на моста.

Може да бъде ръчен (натискащ-тип) или моторизиран.

Разполага с колела, които се движат по долния фланец на мостовата греда.

Товарна верига и кука:

Високо{0}}верига от легирана стомана за повдигане на товари.

Кука от кована стомана с предпазно резе.

 

3. Система за поддръжка и свързване

Система за окачване на пистата:

Закачалки и съединители, които окачват гредите на пистата към покривната конструкция.

Обикновено включва регулируеми пръти за нивелиране на пистата.

Крейн снаждане:

Свързващи плочи и болтове, използвани за свързване на множество секции на мост.

Осигурява структурна цялост и подравняване.

Крайни ограничители/брони:

Физически спирания в краищата на гредите на пистата и мостовите греди.

Предотвратете изтичането на крана извън пистата.

4. Система за управление и захранване

Система за управление:

Контрол на висулка:Станция с-бутони за управление на подемник и функции за пътуване.

Радио дистанционно управление:Допълнителна безжична работа.

Захранване:

Festoon система:Система за управление на кабели за кранове.

Кабелна макара:Алтернативен метод за захранване.

Предпазни устройства:

Крайни превключватели:Предотвратете прекомерното{0}}движение на подемника и моста.

Аварийно спиране:Незабавно спиране на тока.

Защита от претоварване:Предотвратява повдигане над номиналния капацитет.

5. Допълнителни компоненти

Пешеходни пътеки:Сервизни платформи по протежение на моста (за по-големи системи).

стълби:Достъп до крана и пистите.

Проводници:Релси за захранване за електрифицирани системи.

Резюме: Основни характеристики на компонентите на окачващ кран LX

Компонент	LX Характеристика на окачването
Писта за излитане и кацане	Окачени I{0}}гредиот покривна конструкция
Мост	Единична гредадвижение по долния фланец на пистата
Подемник	Електрически верижен подемникза леко до умерено натоварване
Количка	Ръчен или моторизиранпо мостова греда
поддръжка	Регулируеми закачалкиза окачване на пистата

Скица

Основни технически

 

 

Предимства на мостов кран с окачване LX

Окачените кранове LX предлагат уникален набор от предимства, съсредоточени около пространствена ефективност, гъвкавост и-ценова ефективност.

 

1. Изключителна пространствена ефективност

Максимално подово пространство:Най-същественото предимство. Като е окачен на таванната конструкция, той елиминира нуждата от монтирани-подпорни колони, поддържайки цялата подова площ свободна за друго оборудване, съхранение и трафик.

Оптимално използване на височината:Идеален за помещения с ниски тавани, тъй като осигурява повдигане над главата, без да се жертва ценно вертикално пространство.

2. Превъзходна{0}}ценова ефективност

По-ниска първоначална инвестиция:Изисква по-малко материали и по-прости компоненти от горно{0}}работещите кранове, което води до значително по-ниска покупна цена.

Намалени разходи за инсталиране:По-лесен и бърз за инсталиране, с минимално прекъсване на съществуващите операции и без необходимост от скъпи фундаментни работи.

Ниски оперативни разходи:Опростеният дизайн и леките-компоненти водят до минимална поддръжка и консумация на енергия.

3. Отлична гъвкавост и модулност

Лесно преконфигуриране:Системата може лесно да бъде разглобена, модифицирана или разширена, за да се адаптира към променящите се производствени планове или процеси.

Разширяема система:Могат да се добавят допълнителни греди на пистата и мостови секции, за да се разшири покритието или да се увеличи капацитетът в границите на строителната конструкция.

Адаптивно оформление:Могат да бъдат проектирани да покриват конкретни работни зони или цели производствени зони със системи за блокиране.

4. Лесна инсталация

Бърза настройка:Предварително{0}}разработените модулни компоненти позволяват бързо сглобяване и инсталиране.

Минимално прекъсване:Инсталирането често може да бъде завършено без големи спирания на работата на съоръженията.

5. Възможност за пълно покритие

Пълен достъп:Множество кранове могат да бъдат инсталирани на една и съща система от писти, като потенциално осигуряват 100% покритие на работната зона.

Блокиращи кранове:Може да се проектира с механизми за прехвърляне, за да се позволи на кранове да споделят писти и да обслужват съседни отсеци.

 

Приложения на мостов кран с окачване LX

Окачващият кран LX е идеално подходящ за леки промишлени и сервизни среди, където пространството е на първо място.

 

1. Производствени и монтажни предприятия

Работа с компоненти:Преместване на части и под{0}}възли между работни станции на производствени линии.

Лека изработка:Боравене със суровини и готови продукти в малки до средни{0}}работилници.

Операции по сглобяване:Позициониране на компоненти по време на сглобяване на продукта.

2. Складови и логистични центрове

Вземане на поръчка:Съдействие при изпълнение на поръчки в дистрибуторски центрове.

Товарене/разтоварване:Помощ при товарене и разтоварване на камиони.

Управление на инвентара:Преместване на стоки в складови зони.

3. Съоръжения за поддръжка и ремонт

Обслужване на оборудването:Подемни двигатели, машинни компоненти и инструменти за поддръжка.

Операции на работилницата:Поддържа различни задачи по ремонт и поддръжка.

Поддръжка на автомобила:Съдействие при ремонт на автомобили и техника.

4. Опаковъчна и печатарска промишленост

Обработка на материали:Преместване на ролки хартия, опаковъчни материали и готови продукти.

Производствена поддръжка:Поддържа различни операции по опаковане и печат.

5. Товарни площадки и сервизни зони

Обработка на товари:Помощ при товарене и разтоварване на материали в зоните за изпращане и получаване.

Сервизни операции:Поддържа различни задачи по обслужване и поддръжка.

 

Производственият процес за анLX мостов кран с окачванее рационализирана и модулна, отразявайки статуса й на лека-натоварена, предварително-проектирана система. Ето подробна разбивка.

 

Етап 1: Проектиране и инженеринг

Този етап е силно стандартизиран поради модулния характер на LX крановете.

Анализ на изискванията на клиента:Преглед на обхвата, капацитета, височината на повдигане и метода на управление (ръчно натискане срещу захранване).

Стандартизиран дизайн:

Избор на компонент:Използване на предварително{0}}разработени таблици за избор на правилните размери на I-гредите за пистата и моста въз основа на обхвата и капацитета.

Създаване на оформление:Създаване на чертеж на оформление, показващ пътя на пистата и покритието на крана.

Създаване на спецификация на материалите (BOM):Списък със стандартни компоненти: I-греди, крайни камиони, подемник, количка, комплекти за окачване и крепежни елементи.

 

Етап 2: Снабдяване с материали и подготовка

Снабдяване:Стандартни снабдяване, готови--компоненти:

Конструкционна стомана:Стандартни I-греди от стоманодобивни заводи.

Закупени части:Електрически верижни телфери, колички (ръчни или моторни), колела и електрически компоненти от специализирани доставчици.

Подготовка на материала:I-гредите се нарязват до необходимата дължина с помощта на автоматизирани триони за прецизност.

 

Етап 3: Производство на компоненти

Това включва минимална изработка, тъй като повечето части са стандартни.

Пробиване и обработка:В I-гредите се пробиват или пробиват дупки за връзки, като например:

Греди на пистата:Отвори за закачалки за окачване и връзки за снаждане.

Мостова греда:Отвори за свързване към крайните камиони и релсата на количката.

Производство на краен камион:Крайните рамки на камиона са заварени или завинтени заедно от стоманена плоча и профили. Монтирани са оси на колелата.

 

Етап 4: Под-монтаж

Ключовите компоненти са предварително-сглобени във фабриката за по-лесно инсталиране на място.

Краен монтаж на камиона:Колела, лагери и (ако се захранват) задвижващи двигатели и скоростни кутии са монтирани върху крайните рамки на камиона.

Монтаж на количка:Рамката на количката е сглобена със своите колела.

Монтаж на електрически панел:Таблото с контактори и защита от претоварване е окабелено и тествано.

 

Етап 5: Повърхностна обработка и боядисване

Почистване и пред{0}}обработка:Компонентите се-обработват, за да се отстранят котлен камък и ръжда.

Грундиране:Нанася се слой грунд против -ръжда.

живопис:Нанася се финално покритие, често в стандартен цвят като светло сиво или жълто. Това е за защита от корозия, а не за високо-естетично покритие.

 

Етап 6: Проверка на качеството и опаковане

Проверка на размерите:Проверка на дължината на рязане на гредите и точността на пробитите отвори.

Функционален тест на компонента:Примерно изпитване на подемници и задвижвани колички за основна работа.

Опаковка:Компонентите са групирани и опаковани за изпращане. Например:

Комплект за писта:Греди на пистата, закачалки за окачване, плочи за снаждане и болтове.

Комплект мост:Мостова греда, крайни камиони и количка.

Подемник и комплект за управление:Подемник, висяща станция и захранване.

 

Етап 7: Изпращане

Всички комплекти и компоненти се пакетират и изпращат до сайта на клиента. Благодарение на използването на стандартни I-греди и компоненти, транспортирането е лесно.

 

Етап 8: Монтаж на обекта и въвеждане в експлоатация

Подготовка на обекта:Проверка на правилността на покривната конструкция и маркиране на оформлението на пистата.

Монтаж от сертифицирани техници или изпълнител:

Монтаж на пистата:Към покривната конструкция са закрепени окачващи окачвания. Гредите на пистата се повдигат на място и се свързват към закачалките и една към друга с плочи за снаждане. Гредите са нивелирани и подравнени.

Монтаж на моста:Мостовата греда е свързана с крайните камиони. След това целият мост се повдига и поставя върху гредите на пистата.

Монтаж на подемник и количка:Количката е монтирана на мостовата греда, а подемникът е прикрепен към количката.

Електрическа инсталация:Системата за захранване (например фестон) е монтирана по протежение на пистата. Висящата станция е свързана.

Пускане в експлоатация и тестване:

Не-Тест за натоварване:Работете с крана без товар, за да проверите за плавен ход и правилно подравняване.

Тест за натоварване:Повдигане на тестов товар до125% от номиналния капацитетза проверка на структурната цялост и спирачната функция.

Проверка на защитното устройство:Проверка на работата на всички крайни изключватели и аварийни спирания.

Обучение на оператора:Базово обучение на персонала на клиента за безопасна работа.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.