Мостови кран с двойна греда и електрически грайфер за кофа

Какво е?

A Мостови кран с двойна греда и електрически грайфер за кофае интегрирана система за обработка на материали, предназначена за голям{0}}обем, висок-цикличен захват, повдигане и изхвърляне на насипни материали. Състои се от две основни части:

Двугредов мостов кран:Осигурява структурна рамка и мобилност (повдигане, напречно движение, дълъг ход).

Моторизирана електрическа кофа за захващане:Специализираната „ръка“, която отваря, затваря и рови в материал с помощта на собствения си вграден-електрически мотор.

Тази комбинация създава високоефективно и автоматизирано решение за преместване на насипни материали като скрап, зърно, въглища и др.

Сравнение: Електрически грайфер срещу въжен-Грайфер с управление

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, двигател, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 2000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Дизайн: Двойна греда

Ефективност: висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: Функция против -люлеене

Цвят: По избор

Източник на захранване: 110V/220V/230V/380V/440V, персонализиран

Размах:7,5-31,5м

разбира се Ето подробна разбивка на компонентите на aМостови кран с двойна греда и електрически грайфер за кофа.

Тази система е интегрирана комбинация от две основни подсистеми:двугредова кранова конструкцияи наелектрически моторизирано приспособление за захващане. Разбирането на компонентите изисква разглеждане и на двете.

1. Компоненти на двугредов мостов кран

Това осигурява структурна опора и мобилност.

А. Структурна система

Главни мостови греди (x2):Първичните хоризонтални греди, обикновено произведени като здрави кутии от стоманена плоча. Предназначени са за минимално огъване при динамично натоварване на движещия се грайфер.

Крайни камиони:Сглобки във всеки край на моста, в които са разположени компонентите за надлъжно движение.

Колела за пътуване:Колела с голям-диаметър, двойни-фланци, които се движат по релсите на пистата.

Двигатели за движение:Електрически двигатели, които задвижват колелата, за да движат целия кран по пистата.

Спирачки:Безопасни-спирачки, които се задействат автоматично при загуба на захранване.

Система на пистата:Фиксираната писта, монтирана върху конструкцията на сградата, състояща се от-тежки греди на пистата и релси.

B. Подемна и тролейна система

Рамка на количката:Конструкцията, която носи подемника и се движи през горната част на двете основни греди.

Главен повдигач:Тежкотоварен електрически телфер с телено въже, отговорен за повдигане и спускане на целия грайфер.

Подемник:Осигурява повдигаща сила.

Подемна скоростна кутия:Намалява скоростта на двигателя, за да увеличи повдигащия момент.

Барабан:Цилиндричната единица, около която се навива теленото въже.

Телено въже:Високо{0}}здрав, гъвкав кабел, който свързва подемника с грайфера.

Подемни спирачки:Първична и вторична спирачна система за безопасно задържане на товара.

Тролейбус:Механизмът, който движи количката по гредите на моста.

Мотор за задвижване на количката

Колела за колички

C. Електрическа система (от страната на крана)

Система с проводник / фестонна система:Осигурява захранване на количката на крана, докато се движи по моста. Затворените проводящи шини са предпочитани за прашни среди.

Контролен панел:Съдържа електрически компоненти като контактори, предпазители срещу претоварване и задвижвания с променлива честота (VFD) за плавен контрол на всички движения на крана.

Радио дистанционно управление:Основният потребителски интерфейс, позволяващ на оператора да контролира всички функции на крана и грайфера от безопасна гледна точка.

2. Компоненти на системата за захващане на електрическа кофа

Това е специализираната "ръка", която изпълнява функцията за хващане.

A. Механика на захващане

Grab Shell (челюсти):Действителните кофи, които затварят материала. Обикновено се прави отустойчива-на абразия стомана (напр. HARDOX)да издържат на износване от материали като скрап или скали. Дизайнът може да бъдемида(2 челюсти) илипортокалова-кора(4-6 челюсти).

Рамка и закачалка:Горната конструкция, която свързва грайфера с подемника и ротатора на крана.

Система за свързване:Серия от лостове и щифтове, които преобразуват силата от двигателя за затваряне в движението на отваряне и затваряне на челюстите.

B. Система за захранване и задвижване

Електрически захващащ мотор:Сърцето на системата. Запечатан електрически двигател с висок-въртящ момент, монтиран директно върху рамата за захващане. Осигурява положителната сила за отваряне и затваряне на челюстите.

Скоростен редуктор:Прикрепен към двигателя, той намалява мощността на високо-скоростния двигател до висок-въртящ момент, ниска-скорост на въртене, необходими за задвижване на връзката и затваряне на челюстите с огромна сила.

Електрическа кутия за свързване:Разположен на грайфера, той получава захранване от крана чрез гъвкав кабел.

C. Компоненти за интегриране и управление

Моторизиран ротатор:Решаващ компонент е монтиранмежду куката на подемника и грайфера. Позволява въртене на грайфера на 360 градуса за прецизно позициониране при изхвърляне. Това е отделна моторизирана единица.

Гъвкав захранващ кабел:Тежък{0}}усилен, гъвкав кабел, който доставя електричество от количката на крана до съединителната кутия на грайфера. Управлява се от абарабан за навиване на кабелиили гирлянда върху количката, за да предотвратите повреда.

Контролна интеграция:Командите за отваряне/затваряне на грайфера са интегрирани в дистанционното радиоуправление на крана. Операторът има специални бутони за всички функции:Повдигане нагоре/надолу, движение на количка, движение с кран, хващане за отваряне/затваряне, завъртане наляво/надясно.

Скица

Основни технически

Синергията между здравия двугредов кран и интелигентния електрически грайфер създава система с несравними предимства:

1. Превъзходна ефективност и производителност

Високо{0}}скоростно колоездене:Системата автоматизира целия процес-захващане, повдигане, придвижване, въртене и изхвърляне-значително по-бързо от ръчните методи или мобилното оборудване като челни-товарачи.

Непрекъсната работа:Проектиран за 24/7 цикли на тежко-натоварване (клас D и E), като увеличава максимално производителността в взискателни среди като пунктове за скрап и електроцентрали.

Намалено време на цикъл:Електрическият грайфер осигуряваположително и бързо отваряне и затваряне, за разлика от-задвижваните с въже грайфери, които разчитат на гравитацията и могат да бъдат по-бавни.

2. Изключителен оперативен контрол и прецизност

Пропорционално управление:Електрическият захващащ мотор позволява постепенно, дозирано отваряне и затваряне. Операторът може да хване частичен товар, да разклати кофата, за да се утаи материалът и да осигури пълно разтоварване без рязко движение.

360-градусова ротация:Интегрираният моторизиран ротатор позволява на оператора да позиционира грайфера под точния оптимален ъгъл както за захващане, така и за прецизно изхвърляне в бункер, камион или шредер, минимизирайки разливането.

Отлична сила на копаене:Специалният електрически мотор на грайфера осигурява постоянен висок въртящ момент за разбиване на уплътнени, замръзнали или тежки купчини (напр. скрап, руда), с които другите грайфери може да се борят.

3. Повишена безопасност

Радио дистанционно управление:Операторите могат да контролират цялата система от безопасна, стратегическа гледна точка, далеч от прах, падащи отломки и потенциални зони на пръски.

Премахване на ръчния труд:Автоматизира най-опасните аспекти на обработката на насипни материали, като предпазва работниците от опасност.

Отказ{0}}безопасни спирачки:Подемникът и задвижванията на крана са оборудвани със -безопасни спирачки, които се включват автоматично в случай на прекъсване на електрозахранването, като осигуряват товара.

Стабилна платформа:Дизайнът с двойна греда осигурява огромна стабилност, предотвратявайки люлеене и осигурявайки контролирано движение на тежки, люлеещи се товари.

4. Намалени оперативни разходи и труд

Операция-от един човек:Един оператор замества множество части от мобилно оборудване и техните оператори, като значително намалява разходите за труд.

По-ниска поддръжка:Системата имапо-прост такелажотколкото грайфер с 4 въжета (само един комплект подемни въжета), намалявайки сложността на поддръжката и разходите за подмяна на телени въжета.

Висока издръжливост:Конструиран с устойчиви-на абразия стомани (напр. HARDOX) на грайфера и здрави компоненти на крана, което води до по-дълъг живот и по-малко време на престой за ремонти в абразивни среди.

Енергийна ефективност:Електрическата работа обикновено е по-ефективна и по-евтина от работата на няколко мобилни-машини, задвижвани с дизел.

5. Гъвкавост и оптимизиране на пространството

Операция над главата:Кранът работи в неизползвано пространство над главата, като поддържа пода чист за друг трафик, складове и оборудване, за разлика от мобилното оборудване, което изисква широки пътеки.

Адаптивно захващане:Въпреки че често е конфигуриран за първичен материал (напр. скрап), грайферът често може да бъде променен или модифициран, за да обработва различни видове насипни твърди вещества.

Тази система е избраният работен кон за индустрии, които трябва да преместват огромни обеми насипни, насипни материали ефективно и надеждно.

1. Рециклиране на метален скрап (основно приложение)

Използвайте:Зареждащи и захранващи шредери, ножици и балиращи машини; сортиране и преместване на фрагментиран скрап от черни и -цветни метали; разтоварване на превозни средства за доставка.

Защо е идеален:Мощността на електрическия грайфер е от съществено значение за копаене и справяне с плътни, неправилни купчини скрап. Двугредовата конструкция се справя с екстремни натоварвания и динамични сили.

2. Електрически централи

Използвайте:Преместване на въглища, биомаса или други твърди горива от купчини за съхранение до транспортни ленти, които захранват котлите на завода.

Защо е идеален:Осигурява прецизно измерване на горивото и възможности за смесване чрез грабване от различни части на купчината. Работи надеждно при всякакви климатични условия.

3. Портове и терминали за насипни товари

Използвайте:Разтоварване на кораби за насипни товари и прехвърляне на товари като зърно, въглища, торове и руда в-базиран склад на брега или върху конвейери/камиони.

Защо е идеален:Комбинацията от висок капацитет на повдигане, дълъг обхват и прецизен контрол го прави ефективен при операции по разтоварване на кораби.

4. Добив и преработка на инертни материали

Използвайте:Обработка на руда, чакъл, натрошени скали и пясък от складове до трошачки, сита или зони за товарене.

Защо е идеален:Устойчивата-на абразия конструкция на грайфера издържа на тежката среда, а силата на копаене разбива уплътнените купчини.

5. Леярни и стоманолеярни

Използвайте:Зареждане на пещи със суровини като кокс, варовик и чугун; работа с пясък за леене; движеща се шлака.

Защо е идеален:Прецизният контрол позволява точно зареждане на съставките на пещта и системата може да се справи с високи-температурни среди.

6. Управление на отпадъците и рециклиране

Използвайте:Подаване на отпадъци-в-инсинератори за изгаряне на енергия с твърди битови отпадъци (ТБО); преместване и обръщане на компост; работа с рециклируеми материали като хартия и картон.

Защо е идеален:Автоматизираната система за захващане се справя ефективно с големи обеми разнородни материали.

Производственият процес на aQDY мостов кран за металургично лееневключва строг контрол на качеството и специализирано инженерство, за да се гарантира издръжливост, устойчивост на топлина и безопасност. По-долу е разбивка-по-стъпка на производствената процедура:

1. Проектиране и инженеринг

Анализ на натоварването и околната среда– Изчисления затовароподемност (5–500+ тона), обхват и устойчивост на топлина.

CAD/3D моделиране– Структурен дизайн, симулации на напрежение (FEA) и съответствие сISO, FEM или GB стандарти.

Персонализиране– Интегрирани са допълнителни функции (взрив{0}}защита, изолирани подемници, автоматизация).

2. Избор и подготовка на материал

Основни греди и крайни вагони– Стомана с-висока якост (Q345B, Q460C) или термоустойчива{0}}легирана стомана.

Телени въжета и куки– Специалентоплинно{0}}обработена легирана стомана(за работа с разтопен метал).

Електрически компоненти– Устойчиви на-температура-кабели, двигатели и изолационни материали.

3. Производство на ключови компоненти

A. Конструкция на мостови греди

Рязане и заваряване– CNC плазмено/лазерно рязане за прецизност;заваряване под флюс (SAW)за високо{0}}здрави съединения.

Термична обработка– Отгряване за-облекчаване на напрежението за предотвратяване на деформация.

Машинна обработка– Пробиване, фрезоване и повърхностно шлайфане за точност на сглобяването.

B. Монтаж на подемник и количка

Подемник Барабан и скоростна кутия– Обработен за гладка работа; тестван под1,25x номинален товар.

Устойчиви на топлина-спирачки– Двойни{0}}дискови или електромагнитни спирачки за-безопасно задържане.

Кука за черпак и предпазна ключалка– Изковани и ултразвуково тествани за пукнатини.

C. Крайни камиони и система за писта

Обработка на колела и релси– Закалени стоманени колела за дълъг живот на износване.

Задвижващи двигатели и редуктори– Оборудван смеханизми против-плъзганеза големи натоварвания.

4. Интегриране на електрическа и контролна система

Система с гирлянди/диригенти– За захранване по пистата.

Задвижвания с променлива честота (VFD)– За плавен контрол на скоростта и енергийна ефективност.

Вериги за безопасност– Сензори за претоварване, крайни изключватели и аварийно спиране.

Операторски контроли– Висулка, кабина, илидистанционни/автоматизирани системи.

5. Повърхностна обработка и защита от корозия

Пясъкоструене (клас SA 2.5)– Премахва ръждата и подобрява адхезията на боята.

Високо{0}}температурна боя/покритие– Богат-на цинк грунд + термо{2}}устойчиво покритие (до800 градуса).

Изолация на критични компоненти– Керамични влакна или огнеупорни покрития на куки и въжета.

6. Сглобяване и тестване

A. Предварителни -проверки на сглобяването

Проверка на размерите на греди, колички и крайни колички.

Подравняване на релси на пистата и кранови пътища.

B. Тестване на натоварване (Съгласно стандартите ISO 4310 / GB)

Не-Тест за натоварване– Проверява функциите на двигателя, спирачката и движението.

Тест за статично натоварване – 1,25x номинален капацитетза 10+ минути.

Тест за динамично натоварване – 1,1x номинален капацитетс повтарящи се движения.

Тест за аварийно спиране– Проверява механизмите-за безопасност.

C. Валидиране на устойчивост на топлина (за леярски кранове)

Симулирано излагане на висока{0}}температура (ако е необходимо).

7. Опаковане и доставка

Разглобяване (ако е необходимо)– За големи кранове компонентите се доставят отделно.

Опаковка против{0}}корозия– VCI филм или сушител за задграничен транспорт.

Документация– Наръчници, протоколи от тестове и сертификати (CE, ISO, GOST и др.).

8. Монтаж и въвеждане в експлоатация (на-мястото)

Подравняване на пистата и повторно сглобяване на крана.

Крайно тестване на натоварването и обучение на оператори.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.