QDY Металургичен мостов кран за отливане с двойна греда

Защо да изберете QDY кран?

Вие избирате QDY металургичен двугредов леярски кран пред стандартен мостов кран, когато:

Натоварването е опасно:Вие се справятеразтопен метал.

Безопасността е от първостепенно значение:Последствията от провал са катастрофални. Излишните системи не-подлежат на обсъждане.

Изисква се точност:Процесът изисква точен контрол на изливането, за да се гарантира качеството на продукта и безопасността на оператора.

Околната среда е екстремна:Кранът е изложен на интензивна топлина, искри и прах.

Времето на работа е критично:Кранът е неразделна част от непрекъснат производствен процес с висока{0}}стойност, при който престоят струва хиляди долари на минута.

 

Сравнение със стандартни двугредови кранове

Характеристика	Металургичен кран QDY	Стандартен двугредов кран
Основна употреба	Боравене с кофи за разтопен метал	Обща обработка на материали
Функции за безопасност	Резервни системи:двойни спирачки, двойни мотори, топлинни щитове	Стандартни единични спирачки, без специална топлинна защита
Повдигащо приспособление	Специализирана греда за повдигане на черпак или C-кука	Стандартна кука
Прецизност на контрола	Изключително високо(за изливане), с VFD на всички движения	Може да бъде основен или прецизен, в зависимост от опцията
Опазване на околната среда	високо:Устойчивост на топлина, искри и прах	Минимална
цена	Значително по-високо	По-ниска

 

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, двигател, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 2000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Дизайн: Двойна греда

Ефективност: висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: Функция против -люлеене

Цвят: По избор

Източник на захранване: 110V/220V/230V/380V/440V, персонализиран

Размах:7,5-31,5м

Този кран е сложна система от интегрирани части, проектирани за максимална безопасност и надеждност в екстремни условия на работа с разтопен метал. Компонентите могат да бъдат категоризирани в няколко критични системи.

1. Структурна система (Тежка-рамка)

Тази система е създадена да издържа на огромно тегло, топлина и термичен шок.

Главни мостови греди (двойна греда):Две изключително здрави, изработени стоманени кутиини греди, които образуват основната{0}}носеща хоризонтална греда. Те са изработени от стоманени плочи с висока -опън и са проектирани да издържат на огъване (огъване) при пълно натоварване на кофата и термично разширение.

Крайни камиони и талиги за пътуване:Сглобките във всеки край на моста, които съдържат компонентите за преместване на целия кран.

Колела за пътуване:Колела с голям-диаметър, ковани или легирани стоманени колела, които се движат по релсите на пистата. Те често са оборудвани сдвойни-джантиза предотвратяване на дерайлиране от разместване на коловоза.

Задвижващи двигатели:Мощни, добре{0}}затворени електрически двигатели, които задвижват ходовите колела.

Редуктори с конусни зъбни колела:Осигурете въртящия момент, необходим за придвижване на масивния кран по пистата.

Система на пистата:Фиксираният коловоз, по който се движи кранът. За QDY кран това е силно подсилена конструкция, често използваща здрави стоманени релси катоQU100илиQU120.

2. Система за повдигане и накланяне (основната машина)

Това е сърцето на леярския кран, проектиран с огромно резервиране.

Основен подемник:Основната система за повдигане на пълния черпак.

Подемник(и):Често функциидвойни двигатели (двойно{0}}задвижване) за съкращаване. Ако единият двигател се повреди, другият може безопасно да намали товара.

Редукционен редуктор:Тежко{0}}редуктор с висок-въртящ момент, който преобразува мощността на двигателя в подемна сила.

Барабан:Големият стоманен цилиндър, около който се навива теленото въже.

Телено въже и снопове:Високо{0}}качествено, устойчиво на топлина- стоманено телено въже, което минава върху специално проектирани макари (ролки). Въжето често е оборудвано спредпазители от неръждаема стоманаза защита от искри и топлина.

Допълнителен подемник/механизъм за накланяне:Системата за контрол на изливането.

Това обикновено е втора, независима подемна единица или специалнахидравлична системакойто се свързва с механизма за накланяне на черпака.

Позволява на оператора да контролира прецизно ъгъла на черпака за изливане, с много фино, постепенно движение, за да се предотврати пръскане.

Греда за повдигане на черпак (или C-кука):Специализирано, водно{0}}охлаждано или топлинно{1}}екранирано приспособление, което се свързва към опорите на кофата за разтопен метал. Не е стандартна кука.

 

3. Тролейбусна система (Движението по моста)

Рамка на количката:Тежка стоманена рамка, която носи както главния, така и спомагателния подемник и се движи по релси, монтирани отгоре на двете основни греди.

Тролейбус:Състои се от двигател, спирачка и редуктор, които задвижват колелата, за да движат количката (и черпака) по ширината на отсека на крана.

4. Енергийна и електрическа система (Нервната система)

Проектиран за надеждност и защита в тежка среда.

Контролен панел с изолация/-климатик:Електрическият шкаф е запечатан, изолиран модул, често със собствена охладителна система, за защита на чувствителни компоненти (PLC, контактори, VFD) от лъчиста топлина и проводящ прах.

Задвижвания с променлива честота (VFD):Инсталиран завсички движения(основен подемник, спомагателен подемник, количка, движение по мост). Те осигуряват изключително плавно, контролирано ускорение и забавяне, което е критично за предотвратяване на люлеенето на черпака и осигуряване на прецизно изливане.

Система от проводници (затворена писта):Напълно затворена, здрава система за захранване, която минава по дължината на пистата. Тя е много по-надеждна и устойчива на прах и пръски от фестонната система.

Кабина на оператора:Силно изолиран и климатизиран-с топлоотразително стъкло. Може да се монтира на моста на крана или, по-често, да се управлява чрезРадио дистанционно управлениеза да държи оператора на безопасно разстояние.

5. Системи за безопасност и защита (The Fail-Safes)

Това е, което наистина определя леярския кран QDY. Излишъкът е ключов.

Двойни спирачни системи (главен подемник):

Работна спирачка:Основна дискова спирачка с електрическо освобождаване.

Предпазна спирачка:Вторична, механично задействана спирачка (често от страната на ниската-скорост на редуктора), която действа като резервна. И двете саотказоустойчив-(пружинно-приложено, електрически освободено).

Ограничител на претоварване:Електронен сензор, който не позволява на крана да повдигне товар над номиналния му капацитет. Това е критично защитно устройство.

Система против -люлеене:Усъвършенствана софтуерна система, която работи с VFD, за автоматично компенсиране и предотвратяване на движението на махалото на кофата по време на движение.

Система за претегляне на черпак:Вграден-кантар, който предоставя-измерване на теглото в реално време на разтопения метал на оператора.

Топлинни щитове и предпазители:Защитни плочи, монтирани на гредите, крайните камиони и електрическите табла, за да отклонят лъчистата топлина от кофата отдолу.

Анемометър:Сензор за скорост на вятъра, който може да предупреди оператора или автоматично да забави/спре движението на крана, ако скоростта на вятъра стане опасна за големия черпак.

Скица

Основни технически

 

 

Предимствата на този кран се определят от неговите несравними характеристики за безопасност, здравина и прецизност при екстремни условия.

1. Изключителна безопасност и излишък

Неуспешен-безопасен дизайн:Това е основното предимство. Системата е проектирана с философията, че нито една точка на повреда не трябва да води до катастрофа. Основните характеристики включват:

Двойни подемни двигатели (двойно{0}}задвижване):Ако единият двигател се повреди, другият може безопасно да спусне черпака.

Двойни спирачни системи:Включва основна работна спирачка и вторична, механично задействана предпазна спирачка на подемника. И двете обикновено са пружинно-настроени, което означава, че се задействат автоматично при загуба на захранване.

Ограничител на претоварване:Предотвратява повдигането на крана над номиналния му капацитет, критична характеристика предвид огромната стойност и опасност на товара.

Система за претегляне на черпак:Предоставя-данни за теглото в реално време на оператора, което е от решаващо значение за контрола на процеса и гарантира, че товарът не надвишава безопасните граници.

2. Изключителна надеждност и непрекъсната работа

Здрава конструкция:Изработен от тежко-изработени стоманени греди и високо-качествени механични компоненти, за да издържат на продължителна употреба в денонощна производствена среда като стоманодобивна фабрика. Минимизирането на времето за престой е основен икономически двигател.

Защитени компоненти:Електрическите табла са изолирани и често -климатизирани, за да предпазят чувствителните PLC, VFD и окабеляването от интензивната лъчиста топлина, което значително намалява електрическите повреди.

3. Превъзходна прецизност и контрол

Задвижвания с променлива честота (VFD):Стандартно за всички движения (подемник, количка, мост). VFD позволяват невероятно плавно ускоряване и забавяне, което позволява:

Анти{0}}контрол на люлеенето:Автоматично предотвратява люлеенето на черпака по време на транспортиране, което представлява голяма опасност за безопасността.

Прецизно изливане:Спомагателният механизъм за повдигане/накланяне позволява фин, постепенен контрол за накланяне на кофата, осигурявайки точно изливане без пръскане на разтопен метал.

4. Създаден за екстремни среди

Устойчивост на топлина:Оборудван с топлинни щитове на гредите и крайните камиони, високо{0}}температурна боя и често водно{1}}охлаждащи компоненти (като повдигащата греда), за да предпази крана от термични повреди.

Защита от искри и прах:Характеристики като предпазители за телени въжета от неръждаема стомана и запечатани електрически компоненти предотвратяват повреда от искри и проводящ прах, които са преобладаващи в металургичните заводи.

5. Подобрена безопасност и ергономичност на оператора

Радио дистанционно управление:Позволява на операторите да контролират крана от безопасно разстояние, с оптимален изглед към кофата и процеса на изливане, далеч от топлина и потенциални зони на пръски.

Изолирана кабина:Ако-работи в кабината, тя е напълно оборудвана с климатик и топлоотразително-стъкло за защита на оператора.

 

Приложението на този кран е силно специфично и критично за първичния производствен процес при топене на метали и леярни.

1. Основно приложение: Боравене с кофа с разтопен метал

Основната функция е да транспортира черпак, пълен с разтопен метал, и да го излее в друг съд или форма. Това включва:

Пещи за зареждане:Транспортиране на разтопено желязо от миксер или доменна пещ до основна кислородна пещ (BOF) или електродъгова пещ (EAF).

Пример: Преместване на кофа с разтопено желязо от доменната пещ към конвертора за производство на стомана.

Изливане и отливане:

Непрекъснато кастинг:Подаване на разтопена стомана от кофата в резервоара и формата на машина за непрекъснато леене.

Леене на блокове:Изливане на разтопен метал в големи форми за формиране на слитъци или плочи.

Леярно изливане:В леярни, прецизно изливане на разтопено желязо, стомана или други метали в пясъчни форми или други видове форми за създаване на отливки.

2. Специфични работни процеси в индустрията

Интегрирани стоманодобивни заводи:

Транспортиране на разтопено желязо отдоменна пещкъмцех за производство на стомана.

Дръжте черпаците внепрекъснато леенезалив.

Леярни (черни и не{0}}железни):

Повдигнете съдовете за изливане (кофи, тигели) от пещи за задържане (напр. вагра, индукционна пещ) и ги транспортирайте до станции за изливане, за да напълните формите.

Топилни-пещи за цветни метали (алуминий, мед):

Боравене с големи тигли или кофи с разтопен алуминий или мед за процеси на легиране, прехвърляне или леене.

 

Производственият процес на aQDY мостов кран за металургично лееневключва строг контрол на качеството и специализирано инженерство, за да се гарантира издръжливост, устойчивост на топлина и безопасност. По-долу е разбивка-по-стъпка на производствената процедура:

1. Проектиране и инженеринг

Анализ на натоварването и околната среда– Изчисления затовароподемност (5–500+ тона), обхват и устойчивост на топлина.

CAD/3D моделиране– Структурен дизайн, симулации на напрежение (FEA) и съответствие сISO, FEM или GB стандарти.

Персонализиране– Интегрирани са допълнителни функции (взрив{0}}защита, изолирани подемници, автоматизация).

 

2. Избор и подготовка на материал

Основни греди и крайни вагони– Стомана с-висока якост (Q345B, Q460C) или термоустойчива{0}}легирана стомана.

Телени въжета и куки– Специалентоплинно{0}}обработена легирана стомана(за работа с разтопен метал).

Електрически компоненти– Устойчиви на-температура-кабели, двигатели и изолационни материали.

 

3. Производство на ключови компоненти

A. Конструкция на мостови греди

Рязане и заваряване– CNC плазмено/лазерно рязане за прецизност;заваряване под флюс (SAW)за високо{0}}здрави съединения.

Термична обработка– Отгряване за-облекчаване на напрежението за предотвратяване на деформация.

Машинна обработка– Пробиване, фрезоване и повърхностно шлайфане за точност на сглобяването.

Б. Монтаж на подемник и количка

Подемник Барабан и скоростна кутия– Обработен за гладка работа; тестван под1,25x номинален товар.

Устойчиви на топлина-спирачки– Двойни{0}}дискови или електромагнитни спирачки за-безопасно задържане.

Кука за черпак и предпазна ключалка– Изковани и ултразвуково тествани за пукнатини.

C. Крайни камиони и система за писта

Обработка на колела и релси– Закалени стоманени колела за дълъг живот на износване.

Задвижващи двигатели и редуктори– Оборудван смеханизми против-плъзганеза големи натоварвания.

 

4. Интегриране на електрическа и контролна система

Система от гирлянди/диригенти– За захранване по пистата.

Задвижвания с променлива честота (VFD)– За плавен контрол на скоростта и енергийна ефективност.

Вериги за безопасност– Сензори за претоварване, крайни изключватели и аварийно спиране.

Операторски контроли– Висулка, кабина, илидистанционни/автоматизирани системи.

 

5. Повърхностна обработка и защита от корозия

Пясъкоструене (клас SA 2.5)– Премахва ръждата и подобрява адхезията на боята.

Високо{0}}температурна боя/покритие– Богат-на цинк грунд + термо{2}}устойчиво покритие (до800 градуса).

Изолация на критични компоненти– Керамични влакна или огнеупорни покрития на куки и въжета.

 

6. Сглобяване и тестване

A. Предварителни -проверки на сглобяването

Проверка на размерите на греди, колички и крайни колички.

Подравняване на релси на пистата и кранови пътища.

B. Тестване на натоварване (Съгласно стандартите ISO 4310 / GB)

Не-тест за натоварване– Проверява функциите на двигателя, спирачката и движението.

Тест за статично натоварване – 1,25x номинален капацитетза 10+ минути.

Тест за динамично натоварване – 1,1x номинален капацитетс повтарящи се движения.

Тест за аварийно спиране– Проверява механизмите-за безопасност.

C. Валидиране на устойчивост на топлина (за леярски кранове)

Симулирано излагане на висока{0}}температура (ако е необходимо).

 

7. Опаковане и доставка

Разглобяване (ако е необходимо)– За големи кранове компонентите се доставят отделно.

Опаковка против{0}}корозия– VCI филм или сушител за задграничен транспорт.

Документация– Наръчници, протоколи от тестове и сертификати (CE, ISO, GOST и др.).

 

8. Монтаж и въвеждане в експлоатация (на-мястото)

Подравняване на пистата и повторно сглобяване на крана.

Крайно тестване на натоварването и обучение на оператори.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.