Двугредов мостов кран близо до мен

Мостовият кран с двойна греда е мощно решение за повдигане над главата, предназначено за-пренасяне на тежки материали в индустриална среда. Той разполага с две успоредни мостови греди, които поддържат количката на крана и подемника, позволявайки по-висок капацитет на повдигане и разстояния в сравнение с моделите с една греда.

 

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, двигател, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 2000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Дизайн: Двойна греда

Ефективност: висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: Функция против -люлеене

Цвят: По избор

Източник на захранване: 110V/220V/230V/380V/440V, персонализиран

Размах:7,5-31,5м

 

 

1.Дълга греда

1) Дизайн с двойна греда
Две успоредни греди се използват за увеличаване на структурната цялост и товароносимост.

Количката се движи върху гредите, осигурявайки по-висока височина на повдигане и по-добро разпределение на тежестта.
2) Материали и конструкция
Изработена от -конструкционна стомана с висока якост (обикновено Q235B/Q345B или еквивалент).

Заварена кутия-тип или I-структура на греда за висока твърдост и минимална деформация.

Прецизно-заварени с усъвършенствани техники (напр. заваряване под флюс), за да се осигурят здрави съединения.

3) Връзка с крайни вагони
Основните греди са завинтени или заварени към крайните камиони/вагони, които съдържат ходовите колела и поддържат хоризонталното движение на крана върху гредите на пистата.

 

2. Повдигаща система

1) Електрически подемник или количка за лебедка
Обикновено персонализирана подемна количка с подемник с телено въже или отворена лебедка.

Монтира се отгоре на двата носача за максимална височина на повдигане.

Оборудван с повдигащ двигател, барабан, водач на въже, спирачка и скоростна кутия.

2) Мотор за повдигане
Трифазен-мощен електромотор с висока-мощност, често със:

Задвижване с променлива честота (VFD) за контрол на скоростта.

Защита от прегряване и претоварване.

Мощността варира от 15 kW до 75 kW+, в зависимост от капацитета.

3) Барабан с телени въжета
Набраздения барабан осигурява гладко навиване на стоманеното въже.

Проектиран да избягва припокриване и да намалява износването.

4) Телено въже
Тежко{0}}стоманено телено въже, устойчиво-на усукване и{2}}на абразия.

Натоварването на разрушаване обикновено е 5–7 пъти по-голямо от номиналното натоварване на повдигане.

5) Блок за кука
Въртяща се или фиксирана кука в зависимост от изискванията за движение на товара.

Включва предпазен ключ, а понякога и ротатор или устройство за претегляне.

6) Спирачна система
Електромагнитна или хидравлична спирачка.

Автоматично се включва в случай на прекъсване на захранването.

3.Крайкарета

Крайният вагон е критичен структурен и механичен компонент на двугредов мостов кран, отговорен за поддържането на мостовите греди и позволяващ хоризонтално движение на целия кран по релсите на пистата.

Ключови функции
Поддържа двете главни греди (греди) от всеки край.

Побира ходовите колела и задвижващия механизъм за движение на крана.

Осигурява гладко и подравнено движение по релсите на пистата.

 

 

4. Механизъм за движение на крана

1) Крайни вагони
Разположени в двата края на мостовите греди.

Домашни колела за пътуване, задвижващи двигатели и скоростни кутии.

Свързва се към конструкцията на моста чрез болтови или заварени съединения.

2) Колела за пътуване
Обикновено четири или осем твърди стоманени колела (в зависимост от обхвата на крана и натоварването).

Двойна-фланцова или плоска-протектор, в зависимост от дизайна на релсата.

Изработен от кована легирана стомана с термична обработка за устойчивост на износване.
3) Задвижващи двигатели
Обикновено два двигателя, по един на крайна шейна.

Трифазни-двигатели с висок въртящ момент, често съчетани с честотни инвертори (VFD) за:

Плавен старт/стоп

Регулируема скорост на движение

Енергийна ефективност

4) Скоростна кутия
Спирални или планетарни редуктори за съгласуване на мощността на двигателя с въртящия момент на колелото.

Компактен дизайн за ефективно предаване на енергия и минимална поддръжка.

5) Система за контрол
Движението се контролира чрез:

Висящо управление (с кабел)

Радио дистанционно управление

Кабинно управление (за-кранове с голям капацитет)

Интегриран с крайни изключватели и буфери за пътуване за безопасност.

6) Релси за пистата
Инсталирани върху греди на пистата, прикрепени към колони или конструкции на сгради.

Обикновено използвайте стандартни релсови секции (напр. QU80, QU100).

5. Механизъм за движение на количката

1) Рамка на количката
Твърда стоманена конструкция, която помещава подемника, повдигащия двигател, барабана и куката.

Монтиран на ходови колела, които се движат върху двете мостови греди.

2) Колела за пътуване
Обикновено четири стоманени колела (или повече за големи вместимости).

Кована или лята стомана с топлинно{0}}обработени повърхности.

Проектиран да се движи по релси, монтирани на гредите (често квадратна релса или P-стоманен профил).

3) Задвижващ двигател и скоростна кутия
Оборудван със специален двигател за движение (обикновено марки SEW, NORD или ABB).

Включва винтова или планетарна скоростна кутия за плавно предаване на въртящия момент.

Често оборудван със задвижвания с променлива честота (VFD) за:

Регулируема скорост

Плавно ускорение/забавяне

Намалено механично износване

4) Водещи ролки
Предотвратете отклонение или изкривяване на количката по време на движение.

Помага за осигуряване на стабилно движение при условия на динамично натоварване.

5) Релси за пътуване
Монтира се върху двойните греди.

Обикновено се изработва от кръгла стоманена щанга или специализирани релсови релси.

6) Интегриране на контрола
Движението се контролира заедно с повдигането и движението на крана чрез:

Контрол на висулка

Радио дистанционно

Кабина на оператора (за кранове с голям капацитет)

6.Колело на крана

1) Колела за движение на крана

Монтира се на крайните колички

Бягайте по релсите на пистата (монтирани-на сграда)

2) Пътуващи колела на количката

Монтира се на рамката на количката

Пътувайте по релсите отгоре на главните греди

7. Кука за кран

1) Блок за кука

Съдържа шайбите, куката, лагера и рамката.

Води теленото въже и предава повдигаща сила.

2) Кука

Конструкция от кована или ламинирана стомана.

Въртящ се или фиксиран в зависимост от приложението.

3) Предпазна ключалка

Предотвратява случайно откачане на товара.

Стандартно за повечето куки за индустриални кранове.

4) Лагери и въртящ се механизъм

Позволява завъртане на 360 градуса на куката (ако е въртяща се).

Намалява усукването на теленото въже по време на повдигане.
 

8.Мотор

1) Повдигащ двигател

Задвижва повдигащия механизъм за повдигане и спускане на товари.

2) Мотор за движение на количката

Премества количката хоризонтално през главните греди.

3) Мотор за движение на крана

Задвижва целия кран по релсите на пистата.

.

9. Звукова и светлинна алармена система и краен превключвател

1) Звукова и светлинна алармена система
Цел:
Да предупреди работниците в зоната на работа на крана за движенията на крана, особено повдигане, движение или движение на количка.

Подобрете безопасността, като предупредите персонала наблизо за потенциални опасности.
2) Крайни превключватели
Цел:
За предотвратяване на прекомерно движение или пре{0}}повдигане чрез механично или електрическо спиране на движението на крана/количката/подемника извън безопасните граници.

Защитете конструкцията на крана, товара и персонала от инциденти.

10. Предпазни устройства

1) Устройство за защита от претоварване
Не позволява на крана да повдига товари над номиналния му капацитет.

Използва динамометрични клетки, тензодатчици или крайни изключватели, интегрирани със системата за управление.

Автоматично спира повдигането или задейства аларми, ако възникне претоварване.

2)Устройство против -сблъсък
Открива и предотвратява сблъсъци между кранове, работещи на една и съща писта.

Използва сензори (ултразвукови, инфрачервени) или RFID за наблюдение на близостта.

Автоматично забавя или спира крана, за да избегне инциденти.

3) Горни и долни крайни превключватели
Ограничете хода на повдигане, за да предотвратите преместване на куката твърде високо или твърде ниско.

Механични или електронни превключватели спират двигателя на подемника, за да избегнат повреда на кабела или удар на куката в гредата.

4) Крайни превключватели на хода
Предотвратете движението на крана или количката извън границите на безопасната писта или греда.

Предотвратява дерайлиране и структурни повреди.

5) Бутон за аварийно спиране
Намира се на контролната висулка, кабината и дистанционното управление.

Незабавно прекъсва захранването на всички движения на крана при спешни случаи.

6) Спирачна система
Електромагнитни или механични спирачки на двигатели за повдигане и движение.

Осигурете сигурно задържане на товари по време на паузи или загуба на мощност.

11. Режим на управление

1)Висящо управление (кабелно управление)
Ръчна контролна станция, свързана с кабел към крана.

Оборудван с бутони или джойстици за:

Подемник нагоре/надолу

Количка лява/дясна

Кран напред/назад

Надеждни и безопасни за прецизен контрол.

Ограничен от дължината на кабела и мобилността.

2) Радио дистанционно управление (безжично управление)
Операторът управлява крана безжично чрез ръчен предавател.

Позволява на оператора да се движи свободно около работното пространство на крана.

Оборудван с функции за безопасност като аварийно спиране и аварийно прекъсване.

Използва RF сигнали, обикновено в 2,4 GHz или UHF ленти.

Широко използван в открити или големи работилници.

3) Управление на кабината
Кабина на оператора, монтирана на моста на крана или гредата на пистата.

Осигурява панорамен изглед и ергономично управление (джойстик, педали).

Използва се за тежки кранове с голям-обхват или прецизно разполагане на товара.

Включва климатик, звукоизолация и безопасно стъкло.

4) Автоматично или полу{1}}автоматично управление
Интегрира PLC или компютърни системи за предварително-програмирани кранови операции.

Позволява повтарящи се задачи, позициониране на товара или интеграция с производствени линии.

Включва сензори и камери за безопасност и прецизност.

Често се използва в модерни фабрики и складове.

 

12.Скица

Основни технически

 

 

1. По-висока товароносимост
Поддържа по-тежки товари в сравнение с едногредовите кранове.

Обикновено се използва за капацитети от 10 тона до 100 тона или повече.

Идеален за тежки машини, стоманодобивни заводи, корабостроителници и големи складове.

2. По-голям обхват и височина на повдигане
Позволява по-големи разстояния между релсите на пистата, без да се компрометира стабилността.

По-висока височина на повдигане благодарение на подемника, движещ се върху гредите.

Осигурява повече вертикално пространство, като увеличава максимално работното пространство отдолу.

3. По-здрава и по-издръжлива структура
Две греди разпределят натоварването равномерно, намалявайки напрежението върху компонентите.

Проектиран за тежка-работа и продължителна употреба.

Повишена устойчивост на огъване и усукване при натоварване.

4. По-добра стабилност и безопасност при натоварване
Двойните греди предлагат подобрен баланс и твърдост.

По-малко люлеене и вибрации по време на повдигане и пътуване.

По-безопасна работа в взискателни или динамични среди.

5. Гъвкави опции за количка и повдигане
Може да побира по-големи и по-тежки подемници или специални повдигащи приспособления.

Подходящ за различни повдигащи устройства като куки, магнити, грайфери или скоби.

Количката може да се движи върху гредите, което позволява компактен дизайн и по-добър контрол на натоварването.

6. По-дълъг експлоатационен живот
По-тежката конструкция и качествените материали водят до удължена издръжливост.

Необходима е по-малко поддръжка поради здрав дизайн.

Подходящ за тежки индустриални среди (мелници за стомана, леярни, тежко производство).

7. Лесно персонализиране и автоматизация
По-лесно интегриране със системи за автоматизация, PLC контроли и устройства за безопасност.

Адаптивен към специфични нужди на индустрията и персонализирани задачи за повдигане.

 

1. Тежки производствени и производствени предприятия
Боравене с части и възли на тежки машини.

Преместване на големи стоманени компоненти, форми и матрици.

Улесняване на процесите на заваряване, рязане и сглобяване.

2. Стоманени мелници и металолеярни
Транспортиране на стоманени рулони, заготовки, плочи и отливки.

Товарене и разтоварване на суровини и готова продукция.

Работа в тежки условия с висока температура и прах.

3. Корабостроителни и кораборемонтни заводи
Повдигане на големи корабни части като секции на корпуса, двигатели и витла.

Прецизно сглобяване на тежки корабни компоненти.

Обработка на тежки товари и оборудване.

4. Електрически централи и поддръжка на тежко оборудване
Инсталиране и поддръжка на турбини, генератори и големи компоненти.

Работа с трансформатори и тежко електрическо оборудване.

Използва се във водноелектрически, топлинни и атомни електроцентрали.

5. Големи складове и дистрибуторски центрове
Преместване на тежки палети, контейнери и насипни материали.

Товарене и разтоварване на камиони или мотриси.

Поддръжка на автоматизирани системи за обработка на материали.

6. Автомобилна и космическа индустрия
Поддръжка на монтажна линия с работа с тежки части.

Транспортиране на двигатели, шасита и големи аерокосмически компоненти.

 

 

1) Проектиране и инженеринг
Анализ на изискванията: Товароносимост, обхват, височина на повдигане, работна среда.

Структурен дизайн: Основна греда, крайни колички, количка и подемник.

Електрически и контролен дизайн: двигатели, окабеляване, режими на управление, устройства за безопасност.

Използване на CAD софтуер за детайлни чертежи и симулации.

2) Доставяне на материали
Доставяйте високо{0}}качествена стомана (Q235, Q345 или еквивалент) за греди и компоненти.

Придобийте двигатели, скоростни кутии, контролни блокове, крайни изключватели и други електрически части.

Купувайте телени въжета, куки, спирачки и предпазни устройства от сертифицирани доставчици.
3) Рязане и обработка
Стоманени плочи и профили, изрязани по размер с помощта на CNC машини или плазмени резачки.

Обработка на критични компоненти като главини на колела, отвори за валове и легла на лагери.

Осигурява точни размери и строги допуски.

4) Заваряване и монтаж на главни греди
Заваряване на греди с автоматични или полу{0}}автоматични машини за заваряване.

Използване на приспособления за приспособления за поддържане на изправеност и подравняване.

Термична обработка за облекчаване на напрежението след заваряване за предотвратяване на деформация.

5) Производство на крайни вагони и колички
Сглобете крайни колички с колела, двигатели, спирачки и скоростни кутии.

Изработка на рама на количка и монтаж на повдигащ механизъм.

Предварителен- монтаж на контролни и предпазни устройства.

6) Повърхностна обработка
Пясъкоструене за почистване на стоманени повърхности.

Нанасяне на грунд и индустриална боя за устойчивост на корозия.

Допълнително прахово покритие за подобрено покритие.

7) Електрическа инсталация
Окабеляване на двигатели, контролни панели, крайни изключватели, аларми и дистанционни управления.

Инсталиране на задвижвания с променлива честота (VFD), ако е приложимо.

Интегриране на предпазни устройства и сензори.

8) Тестване и проверка на качеството
Тест за статично натоварване за проверка на структурната цялост.

Тест за динамично натоварване за проверка на функциите на повдигане, движение и количка.

Функционални тестове на устройства за безопасност (крайни изключватели, аларми, спирачки).

Проверка спрямо проектни спецификации и стандарти (ISO, FEM).
9) Опаковане и доставка
Разглобяване при необходимост за транспортиране.

Защитна опаковка за предотвратяване на повреди по време на транспортиране.

Ръководство за доставка и монтаж.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.