Европейски режийни кран в експлозия

Основни характеристики на европейските кранове, устойчиви на експлозия

1. Компоненти, устойчиви на експлозия

Hoist & Trolley:Сертифицирани двигатели, спирачки и контроли, които предотвратяват искри.

Електрически системи:Плочни заграждения, присъщи безопасни вериги.

Окабеляване и връзки:Запечатани тръбопроводи за предотвратяване на мигачите на дъгата.

2. Съответствие на ATEX & IECEX

СрещиДиректива ATEX 2014\/34\/ЕС(за ЕС) иIECEX(глобален).

Класифициран заЗона 1, зона 2 (газове)илиЗона 21, зона 22 (прах).

3. Строителни материали

Непарпави метали(неръждаема стомана, алуминиеви сплави).

Антистатични покритияза предотвратяване на електростатичен разряд.

4. Специални механизми за безопасност

Топлинна защитав двигатели, за да се предотврати прегряване.

Аварийно спиранес бутони, устойчиви на експлозия.

Спиращи спирачки и зъбни колела.

5. Опции за персонализиране

Единични или двойни дизайни на греда.

Ръчно или дистанционно управление (присъщо безопасно).

Капацитет на натоварване от1 тон до 100+ тона.

 

Сравнение: Стандарт срещу устойчиви на експлозия кранове

Функция	Стандартен кран	Кран, устойчив на експлозия
Сертифициране	CE, ISO	Atex, IECEX, EN 60079
Електрическа безопасност	Стандартни заграждения	Flameproof (Ex D) или присъща безопасност (Ex I)
Материали	Въглеродна стомана	Неръждаема стомана, непаркови сплави
Разходи	По -ниска авансови разходи	По-висока (20–40% премия за бивши рейтинг части)
Поддръжка	Рутинни проверки	Строги инспекции за спазване на EX

 

 

Сравнение: Стандарт срещу устойчив на експлозия кран

Функция	Стандартен надземен кран	Странно надземен кран
Двигател и електрически	Стандарт, без специална защита	Искрити, огнеупорни заграждения
Сертифициране	CE, FEM, ISO	Atex, IECEX, EN 60079
Среда за използване	Нормални индустриални настройки	Опасно (зона 1, зона 2, зона 21, зона 22)
Разходи	По -ниско	По -високо (поради специализирани компоненти)

 

 

 

AnСтранно надземен кранпроектиран за европейски пазари (спазване наAtex\/iecex) се състои от специализирани компоненти, проектирани за предотвратяване на запалването в опасни среди (зона 1, зона 2, зона 21, зона 22). По -долу е подробна разбивка на критичните му компоненти:

 

1. Мост, устойчив на експлозия (греда)

Направен отнепаркови материали(напр., неръждаема стомана или стомана с покритие).

Проектиран да сведе до минимум триенето и статичното натрупване.

Предлага се вЕдинично гребене(светлина\/среден натоварване) илидвойно гребене(Тежка натоварване) конфигурации.

2. Единица за повдигане на експлозия

Мотор:

ATEX сертифициран електрически мотор(Ex D, Ex E или Ex NR рейтинг).

Топлинна защита за предотвратяване на прегряване.

Спирачна система:

Устойчиви на искри спирачки (механични или електромагнитни).

Механизми за безопасност на неуспех за спешни спирки.

Механизъм за повдигане:

Тел подемник на въже (бивш рейтинг)иливерижна подемник (устойчива на искра).

Блок на кука и товарИзработени от непаркови сплави.

3. Количка, устойчива на експлозия

Събира подемника и се движи по моста.

Колела и лагериИзработен от антистатични материали.

Мотор и скоростна кутияс огнестрелни заграждения (Ex D).

Ограничени превключвателис жилища, устойчива на експлозия.

4. Електрическа система, устойчива на експлозия

Контролен панел:

Настанени вFlameproof (Ex D) или заграждения под налягане (Ex P).

ВключваПретоварване на релета, контактори и прекъсвачиОценен за опасни райони.

Окабеляване и тръбопроводи:

Запечатани, бронирани кабели, за да се предотврати искрянето.

Присъщо безопасни (бивши) веригиза контроли с ниско напрежение.

Festoon System \/ кабелна макара:

Устойчив на искра Управление на кабели за предаване на мощност и сигнал.

5. Камиони за писта и край на експлозия

Греди на пистата:

Стомана или алуминий с антистатични покрития.

Крайни камиони (колесни сглобки):

Двигатели, устойчиви на експлозияза движение за пътуване.

Неспарни джанти(бронзов или полиуретан).

Железопътна и водачна система:

Заземен за предотвратяване на статично изхвърляне.

6. Контроли, устойчиви на експлозия

Контрол на висулката (бивш рейтинг):

ATEX сертифициран ръчен контролер със запечатани бутони.

Радио дистанционно управление (бивш одобрен):

Безжична работа с присъщо безопасни сигнали.

Контрол на кабината (ако е приложимо):

Кабината на оператора с налягане за среди на зона 1.

7. Системи за безопасност и мониторинг

Защита на претоварване:

ATEX съвместим ограничител на натоварването.

Спиране на спешни случаи (бивш рейтинг):

Електронна спирка в стил гъби с жилища, устойчива на експлозия.

Система за борба с сблъсъка:

Инфрачервени или лазерни сензори с бивши оценки.

Температурни и газови сензори:

Следи условията на околната среда в реално време.

.

8. Допълнителни функции, устойчиви на експлозия

Статично разсейване:

Проводими гуми, заземяващи каишки.

Корозионна устойчивост:

Специални покрития за химическо излагане.

Прахообразна проверка (за зона 21\/22):

Запечатани лагери, закрепване на прах.

Сравнение: Стандарт срещу компоненти, устойчиви на експлозия

Компонент	Стандартен кран	Кран, устойчив на експлозия
Двигател	Стандартен IP55	Atex ex d\/ex e сертифициран
Контролен панел	Стандартно заграждение	Flameproof (Ex D)
Окабеляване	Нормална изолация	Бронирани, запечатани тръбопроводи
Спирачки	Стандартно триене	Устойчиви на искра материали
Дистанционно управление	Стандартен RF	Присъщо безопасно (EX I)

 

​

Скица

Основен технически

 

 

Повишена безопасност в опасни райони

Сертифициран заAtex\/iecexСтандарти, предотвратяване на искри, дъги или източници на топлина, които могат да запалят запалими газове, пари или прах (зони 1, 2, 21, 22).

Непарпавите материали (неръждаема стомана, бронз) и антистатични покрития минимизират рисковете от експлозия.

Спазване на строгите разпоредби на ЕС

СрещиATEX 2014\/34\/ЕСиEN 60079Стандарти за експлозивна атмосфера.

Изисква се в индустрии като нефт и газ, химикали и фармацевтични продукти съгласно законите за безопасност на ЕС.

Стабилна и надеждна конструкция

Flameproof (Ex D) или налягане (Ex P) заграждения за двигатели и електрически компоненти.

Корозионна устойчива за сурови среди (напр. Офшорни платформи, химически централи).

Прецизност и ефективност

Плавна работа сПроменливи честотни устройства (VFDS)за контролирано ускорение.

Дистанционно или висулка контроли (бивш рейтинг) позволяват безопасна работа от разстояние.

Намален престой и поддръжка

Устойчивите компоненти (напр. Устойчиви на искри спирачки, запечатани лагери) разширяват експлоатационния живот.

По -малко инциденти по безопасност означават по -ниски оперативни прекъсвания.

Персонализирани за специфични опасности

Конфигурации заГаз (зона 1\/2)илиПрах (зона 21\/22)среди.

Опциите включват единична\/двойна греда, подземния или най-висок дизайн.

 

1. Нефт и газ

Рафинерии: Обосноване на тръбопроводи, клапани и експлозивни химикали.

Офшорни платформи: Повдигане на оборудване в богати на метан среда (зона 1).

2. Химически и фармацевтични

Обработка на разтворител: Транспортиране на запалими течности (напр. Етанол, ацетон).

Поддържане на реактора: Инсталиране\/премахване на машини, предразположени към експлозия.

3. Минно обработка на въглища

Въглищни силози: Работа в горим прах (зона 22).

Метан податливи на тунели: Сглобяване на оборудване в зони 1.

4. Обработка на храни и зърно

Мелички за брашно\/силози за зърно: Предотвратяване на прахови експлозии (зона 21).

Захарни растения: Работа с прахообразни съставки.

5. Аерокосмическо и отбрана

Обработка на ракетно гориво: Преместване на летливи горива безопасно.

6. Боя и покрития

Спрей кабини: Работа в близост до запалими пари (зона 2).

 

 

1. Дизайн и инженерство
Събиране на изисквания:

Натоварват капацитет (напр. 10T, 50T, 100T и др.), Определят се обхват, височина на повдигане и оперативна среда.

Оценява се нуждите на персонализиране, като режими на контрол (висулка, безжична, кабина) и специални характеристики (напр., Анти сблъсък, защита от претоварване).

Предварителен дизайн:

Структурните инженери и дизайнерите на кранове създават първоначалния дизайн на Crane, включително основния лъч, крайната карета, повдигащата система, системата на количките, механизма за пътуване и други компоненти.

Изчисляване и симулация:

Изчисленията на натоварването се извършват, за да се гарантира, че кранът може да се справи с определения капацитет.

Анализът на крайните елементи (FEA) може да се използва за симулиране на напрежения и отклонения в конструкцията, за да се гарантира безопасността и стабилността.

Подробен дизайн:

След одобрение се правят подробни чертежи за всяка част, включително основната греда, крайната карета, системата на подемниците, двигателите, системите за управление и функциите за безопасност.

2. Материални поръчки
Избор на суровини:

Висококачествени материали като стомана, легирана стомана, кована стомана и електрически компоненти се получават съгласно спецификациите.

Материалите се проверяват за качествено сертифициране и спазване на индустриалните стандарти (напр. ISO, CE).

Създаване на компоненти:

Стандартните компоненти като двигатели, подемници, контролни панели, лимитни превключватели и устройства за безопасност се получават от надеждни доставчици.

3. Изработка на компоненти
Основна греда:

Изрязване и заваряване на стоманени плочи за образуване на моста.

Гира се сглобява чрез заваряване или закрепване на секции, като се гарантира, че отговаря на необходимата сила и прецизност.

Краен сбор от превоз:

Крайната карета е изработена и сглобена, за да държи крана на релсите на пистата.

Колеловите сглобки са инсталирани, за да се осигури плавно пътуване по релсите.

Система за подемници и колички:

Единицата на подемника (електрическа или ръчна) е сглобена, включително барабанът, телената въже, куката и мотора.

Системата за колички е изградена за транспортиране на повдигането през моста, включително колички за колички и механизми за задвижване.

Механизъм за пътуване с кран:

Колелите на крана са монтирани на крайните карета, като гарантира гладко хоризонтално движение.

Задвижващата система е инсталирана за контрол на скоростта на пътуване.

4. Сглобяване на кран
Инсталация на основната греда:

Сглобената главна греда се повдига и се позиционира върху крайните карета.

Гира е подравнен, за да се осигури структурна цялост.

Инсталация на колички и подемници:

Системата за колички е монтирана върху основната греда, а подемникът е монтиран към количката.

Натоварването на веригата или телената въже е инсталирано и тествано за плавна работа.

Настройка на механизма за пътуване:

Креновите колела са монтирани и механизмът на задвижване е свързан към системата за управление за хоризонтално движение.

5. Инсталиране на електрическа и контролна система
Панел за окабеляване и контрол:

Контролният панел е инсталиран и окабелен за управление на всички движения на крана (повдигане, количка, пътуване с кран).

Ограничителните превключватели, бутоните за аварийно спиране и алармите за безопасност са интегрирани в системата за управление.

Монтаж на двигателя и предавката:

Моторите за повдигане, пътуване и количката са инсталирани и свързани към съответните им зъбни системи.

Тестване на системите за управление:

Системите за управление се проверяват, за да се гарантира правилното интегриране на висулката, безжично дистанционно или опции за контрол на кабината.

6. Тестване и контрол на качеството
Тестване на товар:

Кранът претърпява статично тестване на натоварването (за проверка на стабилността) и динамично тестване на натоварването (за проверка на оперативните характеристики при действителни условия на труд).

Защита на претоварване и лимитни превключватели се тестват, за да се гарантира, че те функционират правилно.

Тестване на системата за безопасност:

Алармите на звука и светлината, лимитните превключватели, бутоните за аварийно спиране и устройствата за безопасност са тествани за функционалност.

Тестване на движение:

Всички движения на движенията, движение на колички, пътуване с мостове и тествани за управление на люлка за плавна работа и прецизност.

Електрически тестове:

Всички електрически компоненти са тествани за правилно окабеляване, заземяване и комуникация между системите.

Документация и сертифициране:

Кранът се проверява съгласно международните стандарти за безопасност и се подлага на сертифициране от съответните органи (напр. CE, ISO).

Изготвят се тестови сертификати за двигатели, кранове и тестване на натоварване.

7. Окончателна проверка и рисуване
Визуална проверка:

Извършена се задълбочена проверка, за да се гарантира, че кранът отговаря на спецификациите на дизайна и изискванията за безопасност.

Картина:

Кранът е боядисан с висококачествени антикорозионни покрития, за да го предпази от условия на околната среда.

Маркиране и етикетиране:

Етикетите за безопасност, предупрежденията и маркировките на капацитета се прилагат към крана за правилна идентификация.

8. Доставка и монтаж
Доставка:

Кранът е внимателно разглобен в транспортируеми части (ако е необходимо) и се изпраща до местоположението на клиента.

Инсталация:

Кранът е инсталиран на място и се правят всички връзки (мощност, механични, контролни).

Окончателно въвеждане в експлоатация:

Кранът е поръчан чрез изпълнение на серия от оперативни тестове, за да се гарантира, че работи правилно.

Обучението на оператора се провежда, ако е необходимо, за безопасна и ефективна употреба.

9. Поддръжка след инсталиране
Обучение на клиенти:

Обучение на оператора за това как да използвате крана безопасно и ефективно.

График за поддръжка:

Предоставяне на план за поддръжка на продължителната работа на Crane, включително редовни проверки, смазване и тестване.

Поддръжка след продажбата:

Предлагане на резервни части, отстраняване на неизправности и ремонтни услуги.

Изглед на работилница:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.