Двугредов мостов кран QC Manget

Какво представлява двугредов мостов кран с магнит QC?

A Двугредов мостов кран с магнит QCе тежък-натоварен, горно-движещ се мостов кран, създаден замного тежки работни цикли (QC клас), който е специално проектиран да работи с мощенелектромагниткато негово основно повдигащо устройство. Това е цялостна интегрирана система за работа с железни материали с изключителна ефективност.

Мислете за него като за най-доброто решение за автоматизирано повдигане за складове за стомана и скрап, съчетаващо огромната здравина на двугредов кран от клас QC-с незабавната-способност за товарене на електромагнит.

 

Предимства

Изключителна ефективност:Елиминира нуждата от сапани, куки или вериги. Магнитът се прикрепя и освобождава от товара мигновено, намалявайки драстично времето на цикъла.

Справя се със трудни натоварвания:Идеален за преместване на разхлабен скрап, единична стоманена плоча от стек или други предмети, които са трудни за хвърляне.

Намалени разходи за труд:Един оператор може да управлява целия процес на товарене/разтоварване/натрупване без наземен екип.

Повреда при минимално натоварване:Магнитното поле прилага равномерен натиск, като избягва драскотини и изкривявания, причинени от механични грайфери или куки.

Създаден за взискателни среди:Структурата и компонентите на класа QC- гарантират надеждност и непрекъсната работа при най-суровите условия.

 

Ограничения и критични съображения

Изключително за феромагнитни материали:Работи само върху магнитни материали като желязо и стомана. Няма да работи върху алуминий, неръждаема стомана (повечето класове) или други цветни метали.

Висока консумация на енергия:Електромагнитът и неговата захранваща система консумират значително електричество.

Присъщ риск за безопасността:Основната опасност е прекъсване на електрозахранването, водещо до падане на товар. TheБатерийният резервен модул е ​​от съществено значениеи трябва да се поддържа стриктно.

Остатъчен магнетизъм:Може да причини натоварването да не се освободи чисто. Усъвършенстваните контролери имат функция "импулс на обратен ток", за да противодействат на това.

Резюме: Майсторът на черните материали

A Двугредов мостов кран с магнит QCе ависок{0}}капацитет, високо-ефективна система за обработка на насипни товариза железни материали. Това не е-кран с общо предназначение, а специализирано оборудване за процес, предназначено да автоматизира и рационализира движението на стомана и желязо. Неговият QC дизайн с двойна греда не-подлежи на обсъждане за тежки условия на работа, висок капацитет и височина на повдигане, необходими, за да направят магнитните операции продуктивни и безопасни.

 

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, двигател, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 2000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Дизайн: Двойна греда

Ефективност: висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: Функция против -люлеене

Цвят: По избор

Източник на захранване: 110V/220V/230V/380V/440V, персонализиран

Размах:7,5-31,5м

Ето подробна разбивка на компонентите на aДвугредов мостов кран с магнит QC.

1. Първична структурна система (Гръбнакът)

Греди с двойна кутия:Първичните хоризонтални греди, изработени от дебела стоманена ламарина в кутии. Този дизайн осигурява превъзходна здравина, твърдост на усукване и устойчивост на огъване при динамичните натоварвания на магнитното повдигане.

Крайни камиони:Конструкциите във всеки край на моста, в които се намират колелата, осите и задвижващите механизми на моста. Създаден да издържи общото тегло на крана плюс динамични натоварвания.

Система на пистата:

Греди на пистата:Тежки I-греди или кутии, поддържани от строителни колони.

Бягащи релси:Стоманени релси, монтирани върху гредите на пистата.

Горна-количка за бягане:Количката се движи по релси отгоре на основните греди, осигурявайки максимална височина на куката за магнита.

2. Магнитна повдигаща система (основната технология)

Електромагнит:

Конструкция:Масивна стоманена обвивка със сърцевини от меко желязо и тежки медни намотки.

Повдигащи очи:За свързване към подемните въжета.

Операция:Създава мощно магнитно поле, когато се захранва с постоянен ток.

DC захранваща система:

Тиристорен токоизправител:Преобразува променлив ток в контролирано постоянен ток за магнита.

Комплект двигател-генератор:Алтернативен източник на постоянен ток (по-стари системи).

Кабелна макара:

функция:Управлява гъвкавия захранващ кабел между крана и магнита.

Видове:Макари с-моторно или пружинно{1}}задвижване.

Резервна батерия (BBU):

Критичен компонент за безопасност:Автоматично осигурява аварийно захранване на магнита при прекъсване на основното захранване.

функция:Предотвратява катастрофални падания на товара.

 

3. Подемни и задвижващи системи (Мускулите)

Тежък-главен подемник:

Подемник:Мотор с висок-въртящ момент, висок{1}}работен цикъл (клас M7/M8).

Скоростна кутия:Тежко{0}}редуктор.

Барабан с телено въже:Прецизно{0}}набраздено за множество слоеве въже.

Дискови спирачки:Първична и вторична спирачна система.

Задвижване на количка:

Задвижващ мотор:Електрически мотор с редуктор.

Колела на количката:Колела с фланци, движещи се по релси на греди.

Мостове за пътуване:

Задвижващи двигатели:Синхронизирани двигатели на всеки краен камион.

Колела за пътуване:Джанти от кована стомана с голям диаметър.

4. Системи за контрол и безопасност (Мозъкът и нервите)

Системи за управление на оператора:

Радио дистанционно управление:Основен контролен метод за оптимална видимост.

Кабина на оператора:Алтернативна контролна станция с пълно оборудване.

Система за управление на магнита:

Специализиран контролер:Управлява циклите на магнетизиране/де{0}}демагнетизиране.

Текуща наредба:Прецизно контролира магнитната сила.

Системи за безопасност:

Индикатор за момент на натоварване (LMI):Следи теглото на товара и предотвратява претоварването.

Крайни превключватели:Горни/долни граници на повдигане, граници на движение.

Системи за аварийно спиране:Множество бутони за -спиране.

Системи против -сблъсък:За множество операции с кран.

Термична защита:За магнити и електрически компоненти.

5. Разпределение на електричество и енергия

Главен контролен панел:

Програмируем логически контролер (PLC):Системен мозък.

Задвижвания с променлива честота (VFD):За плавен контрол на движението.

Контактори и релета:Разпределение на мощността.

Захранване:

Система с проводник:Основно захранване по пистата.

Festoon система:Алтернативна система за управление на кабела.

Скица

Основни технически

 

 

Предимства на двугредов мостов кран с магнит QC

Тази интегрирана система предлага преобразуващи предимства за работа с железни материали, съчетавайки силата на тежък-кран с ефективността на магнитното повдигане.

 

1. Ненадмината оперативна ефективност

Моментално циклиране:Магнитът прикрепя и освобождава товари за секунди, елиминирайки времето, необходимо за поставяне на сапани, куки или вериги. Това драстично увеличава броя на циклите на час.

Автоматизирана обработка:Процесът на вдигане и пускане на магнитни материали е безпроблемен и не изисква физическа намеса от наземния персонал.

2. Превъзходна здравина и надеждност

Създаден за тежко обслужване:Оценен заM7 (много тежки условия)илиM8 (непрекъснато работно време)цикли, което означава, че е проектирано за работа 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата при най-взискателните условия, като стоманодобивни мелници и пунктове за скрап.

Здрава конструкция:Дизайнът на двойната кутия осигурява изключителна твърдост и здравина, способен да се справя с тежки товари и динамичните сили, свързани с магнитното повдигане.

3. Подобрена безопасност

Разстояние на оператора:Със стандартното радио дистанционно управление операторът може да се позиционира на най-безопасното място, далеч от пътя на товара и потенциалните опасности.

Резервна батерия (BBU):Тази критична функция за безопасност предотвратява катастрофални падания на товара чрез автоматично захранване на магнита в случай на прекъсване на основното захранване.

Намалено ръчно боравене:Елиминира опасностите, свързани с работниците, закрепващи и откачащи такелажа в близост до тежки товари.

4. Изключителна гъвкавост

Работи с различни товари:Може ефективно да повдига широка гама от железни материали, включително:

Разхлабен скрап:Фрагментиран и храстовиден скрап.

Стоманени плочи:Единични или няколко листа.

Намотки и плочи:С подходящ магнитен дизайн.

Структури:Греди, канали и армировъчен прът.

Възможност за трудно натоварване:Отлично се справя със задачи, които са предизвикателни за куки, като например повдигане на единична стоманена плоча от стек.

5. Ценова-ефективност и висока възвръщаемост на инвестициите

Драстично намаляване на труда:Един оператор може да управлява целия процес на товарене, разтоварване и складиране, елиминирайки необходимостта от екипаж за такелаж.

Намалена повреда на продукта:Магнитното поле прилага равномерен, без{0}}натиск, като избягва драскотини и изкривявания, причинени от вериги или грайфери.

Висока производителност:Скоростта на цикъла значително увеличава движението на материала, подобрявайки общата оперативна производителност и възвръщаемостта на инвестициите.

 

Приложения на двугредов мостов кран с магнит QC

Този кран е незаменим актив в индустриите, които обработват големи обеми желязо и стомана.

 

1. Дворове за рециклиране на скрап

Основно приложение:Това е типичната среда за този кран.

Случаи на употреба:

Разтоварване на скрап от черни метали от камиони и мотриси.

Сортиране и преместване на скрап в двора.

Зареждане на скрап в шредери, балиращи машини и ножици.

Зареждане на обработен скрап за изпращане.

2. Стоманени сервизни центрове и складове

Случаи на употреба:

Боравене и подреждане на стоманени плочи, листове и намотки.

Товарене и разтоварване на камиони и мотриси.

Линии за обработка на захранване (напр. лазерни резачки, преси).

3. Леярни и стоманолеярни

Случаи на употреба:

Кран за зареждане:Зареждане на скрап, чугун и други железни суровини в пещи за топене.

Трансферен кран:Преместване на горещи материали (чрез специални високо{0}}температурни магнити) между процесите.

4. Пристанища и терминални операции

Случаи на употреба:

Разтоварване на стоманени продукти (рулони, плочи, конструкции) от кораби.

Зареждане на стомана за износ.

Боравене с насипен железен скрап в-пристанищни съоръжения за рециклиране.

5. Тежко производство и корабостроене

Случаи на употреба:

Преместване на големи стоманени плочи за рязане и заваряване.

Боравене с изработени секции по време на процеса на сглобяване.

 

Производственият процес за анЕлектрически мостов кране систематична последователност от инженеринг, производство, сглобяване и тестване. Ето подробна разбивка.

 

Етап 1: Проектиране и инженеринг

Това е основният етап, на който се определят ефективността и безопасността на крана.

Анализ на изискванията на клиента:Преглед на ключови параметри: капацитет, обхват, височина на повдигане, работен цикъл и оперативни нужди (напр. метод на управление, специални характеристики).

Структурен и механичен дизайн:

Структурен анализ:Изчисляване на натоварвания и напрежения за определяне на подходящия размер и тип греда (единична/двойна, I-греда/кутия греда).

Избор на компонент:Уточняване на подемник, количка, задвижващи двигатели, колела и скоростни кутии.

Електрически дизайн:Създаване на схеми за захранване, контрол на двигателя и вериги за безопасност.

Създаване на спецификация на материалите (BOM):Изброяване на всички суровини и закупени компоненти.

 

Етап 2: Снабдяване с материали и подготовка

Снабдяване:Доставяне на стоманени греди, плочи и закупени компоненти (подемници, двигатели, електрическо оборудване).

Подготовка на материала:Стоманените компоненти се нарязват на дължина с помощта на триони или CNC плазмени резачки. За болтове и връзки се пробиват или пробиват отвори.

 

Етап 3: Изработка и сглобяване на конструкцията

Тук е изградена рамката на крана.

Изработка на греди:

За I-гредови греди: Подготовка и подсилване на стандартни I-греди, ако е необходимо.

За боксови греди: Рязане на ламели и фланцови плочи, заваряване заедно с вътрешни усилващи елементи.

Производство на краен камион:Конструиране на крайните камиони, в които се намират колелата и задвижванията.

Заваряване:Всички конструктивни връзки са заварени от сертифицирани заварчици. Критичните заварки могат да бъдат проверени чрез ултразвук.

Машинна обработка:Обработка на монтажни повърхности за релси и задвижвания, за да се осигури правилно подравняване.

 

Етап 4: Механичен монтаж

Конструктивната рамка е комбинирана с механичните системи.

Монтаж на моста:Основните греди са свързани с крайните камиони, образувайки цялостната конструкция на моста.

Монтаж на колело и оста:Колелата са монтирани към крайните камиони. Осите и задвижващите компоненти са монтирани за движение със задвижване.

Монтаж на количка:Рамката на количката е изградена и колелата са прикрепени. След това подемникът се монтира върху рамката на количката.

Приставка за кука:Блокът на куката е прикрепен към теленото въже или веригата на подемника.

 

Етап 5: Инсталиране на електрическа и контролна система

Окабеляване:Електрическите кабели се прокарват по конструкцията на крана до двигателите за движение, двигателя на подемника и контролните точки.

Инсталиране на системата за управление:Висящата контролна станция или радиоприемникът е инсталиран и окабелен. Монтирани са табла за управление с контактори и защита от претоварване.

Настройка на захранването:Монтаж на фестонна система или проводници за захранване.

Предпазни устройства:Инсталиране и окабеляване на крайни изключватели, аварийни спирания и устройства за защита от претоварване.

 

Етап 6: Пред-тестване и инспекция на доставката (FAT)

Напълно сглобеният кран е тестван, за да се гарантира, че отговаря на всички спецификации и стандарти за безопасност.

Визуална проверка:Проверка за изработка, правилно заваряване и правилен монтаж.

Не-Тест за натоварване:Работете с всички движения (повдигане, движение на количка, движение по мост) без товар, за да проверите за гладка работа и необичаен шум.

Тестване на натоварването:

Тест за статично натоварване:Повдигане на тестов товар от125% от номиналния капацитети задържането му, за да се провери структурната цялост и капацитетът за задържане на спирачката.

Тест за динамично натоварване:Повдигане110% от номиналния капацитети преминаването му през всички движения, за да се осигури производителност при работни условия.

Тест на функцията за безопасност:Проверка на работата на всички крайни изключватели, спирачки, E-стопове и устройства за защита от претоварване.

 

Етап 7: Демонтаж, боядисване и опаковане

Демонтаж:Кранът е частично разглобен на логически секции (греди, крайни камиони, количка) за транспортиране.

живопис:Всички компоненти са боядисани с грунд и покривно покритие за защита от корозия.

Опаковка:Компонентите са сигурно опаковани, със специално внимание към защитата на обработените повърхности, резби и електрически компоненти.

 

Етап 8: Инсталиране на обекта и въвеждане в експлоатация (SAT)

Изграждане на обект:Кранът се сглобява отново на пистата на клиента.

Крайни връзки:Електрическото захранване е свързано и се правят окончателни проверки.

Пускане на обекта в експлоатация и SAT:Кранът преминава окончателен експлоатационен тест в действителната си работна среда.

Обучение на оператора:Операторите на клиента са обучени за безопасна и ефективна употреба.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.