Ld Електрически едногредов мостов кран

Основни компоненти: скоростна кутия, двигател, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 10000 кг

Проверка на изходящ-видео: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Продажба на единици: Единичен артикул

Размер на единична опаковка: 600X300X300 см

Единична бруто маса: 200.000 кг

1. ОСНОВНИ СТРУКТУРНИ КОМПОНЕНТИ

1.1 Основен монтаж на греда

Основният товар-носещ елемент - обикновено е стандартизирана I-греда или кутия.

Главна греда:Единичен лъч, обхващащ работната зона.

Видове:

I-греда от валцована стомана (GB/T 706):За капацитети, по-малки или равни на 10 t и разстояния, по-малки или равни на 16 m.

Заварена кутия за греда: For capacities >10t or spans >16 м за по-добра твърдост.

Характеристики:Фабрично-пробити отвори за връзки, предварително-извити за противодействие на деформацията.

Крайни връзки на гредите:Обработени плочи, заварени към краищата на греди за закрепване към краищата на камиони.

Релса за движение на количка:Не отделна релса - theдолен фланецна главната греда служи като повърхност за движение на колелата на подемната количка. Критична повърхност на износване.

1.2 Крайни възли на камиона (2 комплекта)

Подпорни конструкции във всеки край на гредата за движение по мост.

Крайна рамка на камиона:Колела и задвижващи компоненти, изработени от стоманена рамка.

Колела за пътуване:Стоманени колела с двоен-фланец (обикновено общо 4, 2 на краен камион).

Оси и лагери на колелата:Стандартни тежкотоварни сачмени или ролкови лагери.

Камион от края на задвижването:Съдържа задвижващия механизъм на моста.

Подемно-транспортно средство с празен край:Пасивен край само с колела.

2. СИСТЕМА ЗА ПОДЪЕМНИЦИ И КОЛИЧКИ

2.1 Електрически подемник

Интегрирано повдигащо устройство - сърцето на крана.

Подемник:Спирачен двигател (обикновено 1,5-30kW в зависимост от капацитета).

Скоростна кутия:Много{0}}степенен спирален редуктор.

Барабан с телено въже:Набразден барабан за навиване на въжета.

Телено въже:Стоманено телено въже клас 6x19 или 6x37.

Блок на куката:Въртяща се кука с предпазно резе, предназначена за товароподемност на крана.

Превключватели за горна/долна граница:Механични или въртящи се крайни изключватели за предотвратяване на пре-ход.

Ограничител на претоварване:Механично или електронно устройство (често по избор за основните модели LD).

2.2 Рамка на количката

Проста стоманена рамка, свързваща подемника с основната греда.

Рамка на количката:Стоманена конструкция канал или кутия.

Колела за движение (4):V-набраздени или плоски колела, които захващат долния фланец на основната греда.

Мотор за задвижване на количката:Малък спирачен мотор (0,2-1,5kW) за напречно движение.

Скоростна кутия на количката и задвижващи колела:Редуктор задвижващ едно или две колела.

Буфер за количка:Гумени или пружинни буфери в краищата на рамката.

 

3. СИСТЕМА ЗА ЗАВИВАНЕ И ТРАНСМИСИЯ

3.1 Мост за дълго пътуване

Задвижващ мотор на моста:0,8-4kW спирачен мотор, монтиран на камиона от задвижващия край.

Основна скоростна кутия:Десен{0}}ъглов редуктор.

Задвижващ вал (линеен вал):Дълъг стоманен вал, свързващ двата крайни камиона (по-стар дизайн).

Задвижващи модули „Три{0}}в-едно“:Модерен дизайн, интегриращ мотор, спирачка и скоростна кутия в едно компактно устройство (по един на краен камион за синхронизирано задвижване).

Съединители:Гъвкави -щифтови или зъбни съединители.

3.2 Напречно задвижване на количката

Интегриран в рамката на количката, както е описано по-горе.

4. ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА

4.1 Система за захранване

Основен източник на захранване:380V/50Hz/3-фазен (стандартна китайска промишлена мощност).

Плъзгаща се кабелна система (фестон):

Количка с гирлянди:Носи захранващи кабели по пистата.

C-Релса за кука:Монтира се на стена или колона за движение с гирлянди.

Захранващи и контролни кабели:Гъвкави кабели с гумена{0}}обвивка.

Система за навиване на кабели(алтернатива): пружина- или двигател-задвижвана макара за мощност на моста.

Колекторна система(за версии-задвижвани от кабина): Токопроводящи шини с колектори за обувки.

4.2 Система за управление

Висяща контролна станция:

Висяща кутия с{0}}бутони с 6-8 бутона (нагоре/надолу, наляво/надясно, напред/назад, аварийно спиране).

Контролна верига за ниско{0}}напрежение (обикновено 36V или 48V за безопасност).

Контролен панел/кутия:

Контактори:За управление на двигател (реверсивни контактори за подемник, мост, количка).

Контролен трансформатор:Намалява до безопасно напрежение.

Прекъсвачи/MCCB:За защита на веригата.

Клемни блокове:За свързване на кабели.

Крайни превключватели:

Подемник Горен/Долен:Тип въртяща се гърбица.

Крайни граници на мостове и колички:Лост-рамо или тип бутало.

Аварийно спиране:Копче гъба на висулка и често в краищата на пистата.

5. БЕЗОПАСНИ И ПОМОЩНИ УСТРОЙСТВА

5.1 Задължителни предпазни устройства (по стандарт LD)

Ограничител на претоварване:Предотвратява повдигане над номиналния капацитет.

Крайни превключватели:И за трите движения (подемник, количка, мост).

Бутони за аварийно спиране:Минимум един на висулка.

Предпазна ключалка на куката:Предотвратява изплъзването на товара от куката.

Звуково предупредително устройство:Зумер или звънец (често се активира, когато мостът се движи).

5.2 Допълнителни устройства за безопасност и удобство

Устройство против -сблъсък:За множество кранове на една и съща писта.

Кран кантар:Цифрово отчитане на теглото на товара.

Инфрачервен скенер за безопасност:Създава невидима зона за безопасност.

Предпазител за напрежение:Предпазва от загуба на фаза или колебания на напрежението.

6. СИСТЕМА НА ПИСТАТА (Не винаги се доставя с кран)

6.1 Греди на пистата

Стоманени I-греди (GB/T 706), монтирани върху колони на сграда.

Трябва да бъде прецизно подравнен и нивелиран.

6.2 Релси за кранове

A45, A55, A65, A75, A100стоманени релси (серия леки кранови релси).

Скоби и болтове за релси:За закрепване на релсата към гредата на пистата.

6.3 Крайни ограничители/брони на релсата

Механични ограничители в двата края на пистата за предотвратяване на пре-пътуване.

.

7. ОПЦИИ НА ОПЕРАТОРСКИЯ ИНТЕРФЕЙС

7.1 Стандартен контрол

Висулка Push{0}}buton Station:Най-често срещани (90%+ от LD кранове).

7.2 Алтернативни контроли

Радио дистанционно управление:Инфрачервено или 2,4 GHz цифрово радио.

Управление на кабината:Затворена кабина на оператора, монтирана на мост (по-рядко за LD).

СПЕЦИАЛНИ БЕЛЕЖКИ ЗА СТАНДАРТНИТЕ LD КОМПОНЕНТИ

Стандартизация:Всички основни компоненти (подемник, крайни камиони) следват стандартите за размери и производителност за взаимозаменяемост.

Спецификации на материала:Стоманата обикновено е Q235B или Q345B според китайските стандарти.

Клас на мито:Избрани компоненти заFEM 1M/2M(A3/A4) работен цикъл - 150-300 започва на час.

Екологична оценка:Стандартен IP44 за външни компоненти, IP54 за подемник.

Окабеляване:Цветово-кодирано според китайските електрически стандарти (фаза A-жълто, B-зелено, C-червено, неутрално-синьо, заземяване-жълто/зелено).

Скица

 

Основни технически

 

1. Ефективност на разходите (основното предимство)

30-50% по-ниска първоначална ценасрещу двугредови кранове

Намалени разходи за инсталиране: По-малкото тегло изисква по-малко здрава опора на сградата

По-ниски разходи за поддръжка: По-опростен дизайн с по-малко компоненти

Енергийна ефективност: По-малките двигатели консумират 20-40% по-малко енергия от еквивалентните двугредови кранове

2. Пространство и структурни предимства

Оптимално използване на височината: Подемникът се движи под гредата, увеличавайки максимално височината на повдигане в ниски-пространства

Лек дизайн: 40-60% по-лек от сравнимите двугредови кранове

Минимално натоварване на сградата: Намалени структурни изисквания за носещи колони и писти

Компактен дизайн: Идеален за съоръжения с ограничено пространство между колоните

3. Оперативни ползи

Лесна работа: Интуитивен висящ контрол, изискващ минимално обучение на оператора

Бърз монтаж: Предварително{0}}произведените компоненти позволяват монтаж за 1-3 дни

Лесна поддръжка: Достъпни компоненти и лесно отстраняване на проблеми

Гъвкавост: Може да се адаптира за различни височини на повдигане и разстояния в рамките на стандартните диапазони

4. Надеждност и стандартизация

Доказан дизайн: Зряла технология с десетилетия на усъвършенстване

Взаимозаменяемост на компонентите: Лесно достъпни стандартизирани части

Постоянна производителност: Предвидима работа в рамките на проектираните параметри

Дълъг експлоатационен живот: 15-25 години при правилна поддръжка

 

1. Производство и работилници

Индустрия	Специфични приложения	Типичен капацитет
Машинни цехове	Зареждане/разтоварване на CNC машини, стругове, фрезови центри	2-5 тона
Ремонт на автомобили	Сваляне на двигател, управление на трансмисията, повдигане на автомобила	1-3 тона
Изработка на метал	Преместване на стоманени плочи, готови продукти, инструментална екипировка	3-10 тона
Монтажни линии	Прехвърляне на компоненти между работни станции	0,5-2 тона

 

2. Складиране и логистика

Приложение	Ползи	Обща конфигурация
Зареждане на докове	Товарене/разтоварване на камион	3-5t, 10-16m обхват
Зони за съхранение	Палетна обработка, обслужване на стелажи	2-3t, 12-18m обхват
Разпределителни центрове	Събиране на поръчки, движение на инвентара	1-2т с множество кранове

 

3. Съоръжения за поддръжка и обслужване

Електрически централи: Поддръжка на помпи, клапани, турбини (5-10т)

Пречиствателни станции: Боравене с помпа и двигател (3-5t)

HVAC сервиз: Поддръжка на чилър и котел (2-5t)

Ремонт на оборудване: Поддръжка и основен ремонт на заводски машини

4. Приложения в леката промишленост

Преработка на храни: Поддръжка на оборудването, обработка на съставките (1-3t)

Фармацевтични: Монтаж на оборудване за чисти помещения (1-2t)

Производство на пластмаси: Смяна на матрици, обслужване на машини (3-5t)

Печатарска индустрия: Боравене с ролки, поддръжка на пресата (2-3t)

 

5. Търговски и институционален

Хангари за самолети: Боравене с леки компоненти (1-3t)

Театри и студия: Движение на осветителната платформа, комплект конструкция (0,5-2t)

Изследователски съоръжения: Инсталиране на лабораторно оборудване (1-2t)

Образователни институции: Семинари за техническо обучение (1-3t)

 

Етап 1: FEM-Базиран дизайн и инженеринг

Това е най-критичният етап, където работният профил на крана се определя съгласно FEM 1.001.

Изискване на клиента и FEM класификация:

Определете точнотоFEM Duty Group (напр. 2m, 3m, 4m)иСпектър на натоварване (напр. L1, L2, L3)въз основа на оперативните данни на клиента (часове на използване на ден, асансьори на час, среден товар като процент от капацитета).

Разширени инженерни изчисления:

Структурен анализ (FEA):Единичната греда (I-греда или кутия) се моделира и изчислява за деформация и напрежение при динамични натоварвания, специфични за зададения клас FEM, а не само при статично натоварване.

Изчисляване на живота на компонента:Изчислява се очакваният брой цикли за подемника, количката и ходовите задвижвания. След това се избират компоненти, чийто проектиран живот отговаря или надвишава този брой.

Анализ на умората:Критичните заварени съединения и структурни елементи се анализират за издръжливост на умора съгласно изискванията на стандарта FEM за работната група.

Списък на материалите (BOM):Всеки компонент, от двигателя на подемника до лагерите и електрическите контакти, се специфицира от доставчици, които могат да осигурят компоненти, оценени за изискваното FEM натоварване.

 

Етап 2: Снабдяване с материали и подготовка

Снабдяване:Снабдяване със сертифицирана стомана иFEM{0}}класифицирани компоненти. Например закупуване на подемник, който е изрично оценен за FEM 3m работа, а не просто общ подемник с определен капацитет.

Подготовка на материала:Стоманата се нарязва и подготвя. За по-високи FEM класове (напр. 4m) може да се прилагат по-строги сертификати за материали и стандарти за подготовка.

 

Етап 3: Изработка и сглобяване на конструкцията

Изработка на греди:

Основната греда е произведена, често от валцована I-греда за по-леки класове или заварена кутия за по-голяма твърдост при умерени класове.

Заваряване:Всички заварки се извършват от сертифицирани заварчици, като се използват процедури, квалифицирани за конкретните марки стомана. Качеството на заварката е от решаващо значение за постигане на изчисления живот на умора.

Проверка на размерите:Гредата се проверява за изправеност и извивка (леко извиване нагоре), за да се гарантира, че отговаря на критериите за деформация при натоварване съгласно проекта.

 

Етап 4: Механичен монтаж

Краен монтаж на камиона:Колела, оси и лагери се монтират в крайните камиони. Размерите на колелата и лагерите са пряко повлияни от класа FEM, който определя общия брой обороти на колелата през живота на крана.

Монтаж на моста:Основната греда е свързана с крайните камиони.

Монтаж на количка и подемник:Подемникът с оценка FEM- се монтира върху количката, която след това се поставя върху трегера.

 

Етап 5: Инсталиране на електрическа и контролна система

Инсталиране на компоненти:Монтирани са ел. табла, контактори и релета. Те са избрани заради тяхната механична и електрическа издръжливост, която трябва да съответства на броя на работните цикли в класификацията на FEM.

Окабеляване:Цялото окабеляване се монтира съгласно схемата, с акцент върху сигурно и защитено маршрутизиране, за да се предотврати повреда.

Предпазни устройства:Монтирани и калибрирани са крайни изключватели и устройства за защита от претоварване.

 

Етап 6: FEM-съвместимо тестване и инспекция (FAT)

Кранът преминава строги тестове, които отразяват неговата FEM класификация.

Визуална проверка и проверка на размерите:Проверка на всички компоненти и изработка.

Не-Тест за натоварване:Всички движения са тествани за плавна работа, шум и подравняване.

Тестване на натоварването:

Тест за статично натоварване:Повдигане на тестов товар от125% от номиналния капацитетза проверка на структурната цялост и задържането на спирачката. Това е универсално изискване.

Тест за динамично натоварване:Повдигане110% от номиналния капацитети го пускате през всички движения. Продължителността на изпитването и циклите може да са по-обширни за по-висок клас FEM, за да се симулира неговият интензивен работен цикъл.

Тестове за функционалност и безопасност:Всички предпазни устройства са тествани, за да се гарантира, че могат да работят надеждно за необходимия брой цикли.

 

Етап 7: Демонтаж, боядисване и опаковане

Демонтаж:Кранът е разглобен за транспортиране.

живопис:Приложена е система за{0}}защита от корозия.

Документация и сертификация:Най-важното е, че производителят подготвя aФайл за съответствие на FEMили сертификат, посочващ работния клас на крана и потвърждаващ, че е конструиран по стандарта.

 

Етап 8: Инсталиране на обекта и въвеждане в експлоатация (SAT)

Ерекция:Кранът се сглобява отново на пистата на клиента.

Окончателно въвеждане в експлоатация и SAT:Кранът се тества отново на-на място, за да се гарантира, че е инсталиран правилно и работи по предназначение.

Предаване:FEM документацията се предоставя на клиента заедно с обучението на оператора.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.