10 тона надземен мост кран

1. Бридж Гирдер (и)

Основният хоризонтален лъч (и) на крана, който поддържа количката и обхваща ширината на пистата на крана. В 10- тона кранове това може да бъде единично или двойно гребене.
2. Крайни камиони (крайни карета)

Разположен в двата края на гредата (ите); Тези домашни колела и мотори, които позволяват на крана да пътува по релсите на пистата.

3. Хорски отдел

Повдигането повдига и понижава товара. Повдигането на телени въжета или повдигането на електрическа верига обикновено се използва в 10- тона кранове.
4. Троли рамка

Носи подемника и му позволява да пътува хоризонтално по протежение на гредата. В Single Girder това е количка за монорелс; В Double Girder, това е най-върховна количка.

5. Блок на куката

Компонентът, прикрепен към края на повдигащия кабел или верига, използван за прикрепване на товара. Включва ключалка за безопасност.
6. Механизъм за повдигане

Включва двигател, скоростна кутия, спирачка, барабан и телена въже\/верига за извършване на операцията по повдигане.

7. Механизъм за пътуване на крана

Моторите, колелата и задвижването на крайните камиони движат целия мост по системата на пистата.
8. Механизъм за пътуване с колички

Премества подемника\/количката единица отстрани по протежение на моста.

9. Електрически контролен панел

Основният център за разпределение и контрол за логика на мощност и работа. Може да включва инвертор (VFD), защита от претоварване и т.н.
10. Система за захранване

Festoon System, кабелна макара или проводници захранват захранване на подемника и количката.

11. Система за управление

Опции: Контрол на висулката на бутона, безжично радио дистанционно или шофьорска кабина.
12. Ограничени превключватели

Предотвратяване на прекомерно пътуване на подемник и количка във всички посоки.

.

13. Спирателни системи

Двигателите имат електромагнитни или хидравлични спирачки за прецизно спиране.
14. Буфери и краен спирания

Механичните брони на краищата на крана\/количката, за да абсорбират шок и да предотвратят превишаване.
15. Ограничител на натоварването (защита на претоварването)

Открива прекомерното натоварване и предотвратява работата над номиналния капацитет.

Скица

Основен технически

Капацитетът 10- тона е идеален засредно натоварване, подходящ за следните индустрии:

🏗️ 1. Производствени инсталации

Транспортиране на тежки компоненти между работните станции

Сглобяване на машини или големи метални части

🛠️ 2. Стоманени и метални работилници

Повдигане на стоманени плочи, профили, намотки

Боравене с умира, форми или сглобки за производство

🏢 3. Складове и логистика

Зареждане\/разтоварване на стоки и суровини

Преместване на палетизирани продукти или обемни предмети

⚙️ 4. Съоръжения за поддръжка на оборудване

Премахване\/инсталиране на двигатели, скоростни кутии, помпи

Подкрепящ ремонт на голямо промишлено оборудване

🚢 5. Корабостроителници и морска индустрия

Повдигане на двигатели или морски компоненти

Помощ при корабостроителницата и поддръжката

🚆 6. Железопътни, енергийни и електроцентрали

Повдигане на трансформатори, турбини или оборудване за проследяване

Работа с кабелни барабани и разпределителни уреди

🧱 7. Строителни и сглобяеми бетонни дворове

Повдигане на сглобяеми греди, блокове или панели

1) Проектиране и планиране
Определете техническите параметри: Определете капацитета на повдигането на крана, обхвата, височината на повдигане, скоростта на работа и други технически параметри според нуждите на клиентите и действителната ситуация на мястото на използване. Например, кранът, използван за повдигане на стоки в закрити складове, може да има капацитет за повдигане по -малко от 5 тона и педя под 20 метра; Докато кранът, използван за производство и повдигане в големи фабрики, може да има капацитет за повдигане от десетки или дори стотици тонове, а педя ще се увеличи съответно.
Структурен дизайн: Извършете структурния дизайн на крана съгласно техническите параметри, включително дизайна на основния лъч, крайния лъч, аутригера, механизма на ходене, механизма за повдигане и др. Дизайнерите трябва да използват механични принципи и инженерния опит, за да гарантират структурната якост, стабилността и надеждността на кнана. Например, дизайнът на основния лъч трябва да отчита максималния момент на огъване и силата на срязване, която трябва да се носи, и да изберат подходящата форма и размер на напречното сечение.
Избор на материали: Изберете подходящи суровини според дизайнерските изисквания, като стоманен модел и спецификации. Като цяло е избрана високоякостна, нисколегирана стомана, като Q345B, е избрана, за да гарантира капацитета на носенето на товари и издръжливостта на крана. В същото време за някои ключови компоненти, като телени въжета и спирачки, също трябва да се избират надеждно качество и стандартни аксесоари.
2) рязане и предварително лечение
Стоманена рязане: Нарежете закупената стомана според проектирания размер. Общите методи за рязане включват рязане на пламък, плазмено рязане, лазерно рязане и др. Например, рязането на пламък може да се използва за по -дебели стоманени плочи; Лазерното рязане може да се използва за тънки плочи или части с по -високи изисквания за точност. Краищата на отрязаната стомана трябва да бъдат полирани, за да се отстранят скалата на бури и оксид.
Стоманена предварителна обработка: Предварителна обработка на отрязаната стомана, включително взривяване на изстрел и почистване на повърхността. Взривяването на изстрела може ефективно да премахне примесите като скала на ръжда и оксид върху повърхността на стоманата и да подобри качеството на повърхността и ефекта на покритието на стоманата. Повърхността на предварително обработената стомана трябва да има известна степен на грапавост, за да улесни последващото покритие.
3) Заваряване и сглобяване
Основно заваряване на лъча: Сглобете отрязаните стоманени плочи във формата на основния лъч и след това ги заваряйте. Заваряването на основния лъч обикновено приема методи за заваряване, като потопено дъгово заваряване или заваряване на газов екрани, за да се гарантира качеството на заваряване. По време на процеса на заваряване трябва да се обърне внимание на контролирането на деформацията на заваряването и приемането на разумна последователност на заваряване и параметри на процеса. Например, за по -дълъг основен лъч може да се използва сегментираният метод на заваряване, първо заваряване на средната част и след това заваряване и в двата края, за да се намали деформацията на заваряването.
Заваряване на крайния лъч и аутригер: Крайният лъч и аутригерът са заварени към основния лъч, за да образуват мостовата конструкция на крана. Заваряването на крайния лъч и аутригера също трябва да обърне внимание на контролирането на деформацията на заваряването и качеството на заваряване, за да се гарантира общата якост и твърдост на моста.
Сглобяване на други компоненти: Сглобете други компоненти като механизма на ходене, механизма за повдигане и електрическата система до моста. Инсталирането на механизма за ходене и механизма за повдигане трябва да се извършва строго в съответствие с изискванията за проектиране, за да се гарантира нейната гъвкава работа, безопасност и надеждност. Инсталирането на електрическата система трябва да обърне внимание на рационалността и безопасността на окабеляването, за да се избегнат проблеми като объркване на линията и късо съединение.
4) повърхностно обработка и боядисване
Повърхностна обработка: Сглобеният кран е подложен на повърхностно обработка, като взривяване на изстрел и фосфатиращо обработка отново, за да се подобри адхезията на покритието. Фосфорационното лечение може да образува фосфатен филм на повърхността на стоманата, за да се подобри устойчивостта на корозия и устойчивост на износване на покритието.
Рисуване: Операциите за рисуване се извършват според изискванията на клиента и условията на околната среда. Обикновено рисуването включва множество слоеве на покритие като грунд и горен лад. Всеки слой покритие трябва да се прилага равномерно и дебелината трябва да отговаря на стандартните изисквания. Например, грундът може да бъде епоксиден цинков грунд, който има добра антикорозионна ефективност; Топкодът може да бъде полиуретанов топ -лак, който има добра устойчивост на времето и декоративни свойства. След боядисване, кранът трябва да бъде поставен в добре проветрирана среда, за да изсъхне или изсъхне.
5) отстраняване на грешки и проверка
Отстраняване на грешки без натоварване: След сглобяването на крана, първо трябва да се извърши отстраняване на грешки без натоварване. Стартирайте всеки работен механизъм на крана, за да проверите дали той работи нормално, дали има ненормален шум, дали двигателят и спирачката работят надеждно и т.н. Например, проверете дали колелата на механизма за ходене могат да се въртят гъвкаво и дали барабанът на механизма за повдигане може да навие теленото въже нормално.
Натоварване за отстраняване на грешки: След като отстраняването на грешки без натоварване е нормално, се извършва отстраняване на грешки в натоварването. Постепенно заредете според определена част от номиналния товар, за да проверите работата на крана под товар. По време на процеса на отстраняване на грешки в натоварването напрежението, напрежението, отклонението и други параметри на крана трябва да се наблюдават, за да се гарантира, че те са в допустимия диапазон. В същото време е необходимо също да се провери дали спирачната ефективност на спирачката отговаря на изискванията.
Проверка на предпазните устройства: Проверете устройствата за безопасност на крана, като лимитни превключватели, устройства за защита от претоварване, аварийни устройства за спирачни спирачки и др. Тези устройства за безопасност са важни компоненти, за да се гарантира безопасната работа на крана и тяхната работа трябва да бъде надеждна. Например, граничният превключвател трябва да може да отреже захранването във времето, когато кранът достигне граничната позиция, за да предотврати сблъсъка и повреда на крана.
6) Опаковка и транспорт
Опаковка: Кранове, преминали в експлоатация на инспекцията, са опаковани. Като цяло се използват опаковъчни материали, устойчиви на влага и устойчиви на шок, като пластмасови филми и подложки за пяна, за пакетиране на крана. За някои големи кранове, опаковката на дървени кутии също може да се използва за увеличаване на здравината и стабилността на опаковката.
Транспорт: Изберете подходящия метод за транспортиране въз основа на фактори като размера, теглото и транспорта разстояние на крана. Общите методи за транспорт включват автомобилен транспорт и железопътен транспорт. По време на транспортирането трябва да се предприемат мерки за фиксиране и защита, за да се предотврати сблъсък и повреда на крана.

Изглед на работилница:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.