Подвесен мостов кран

 

 

Подвесният мостов кран е изключително универсално и икономично решение за обработка на материали, широко използвано в отрасли, изискващи повдигане и транспортиране на тежки товари. Проектирани да работят със своята релсова система, монтирана от долната страна на покрива на сградата или друга носеща конструкция, подвесните кранове максимизират подовото пространство и оптимизират работния процес в затворени или претоварени зони.

Подвесните мостови кранове се произвеждат от висококачествени материали, за да издържат на тежки промишлени среди и тежки приложения. Компактният дизайн и конфигурация на подвесния мостов кран му позволяват да работи в пространства с ниска височина, което го прави идеален избор за съоръжения с ограничено пространство.

Подвесните мостови кранове използват усъвършенствани системи за управление, за да осигурят прецизна обработка на товара и повишена безопасност при работа. Те се предлагат в различни товароподемности и разстояния, за да отговорят на различни индустриални нужди.

Подвесният мостов кран е иновативно решение за индустрии, които искат да увеличат максимално ефективността, безопасността и използването на пространството в своите операции.

Основни компоненти: PLC, лагер, скоростна кутия, мотор, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 500 кг

Видео изходящ преглед: Осигурен

Доклад от теста на машината: Предоставен

Цвят: Персонализиран

Характеристика на крана: Лесен за управление гредов мостов кран

Капацитет:1-20t

Тип: Единична греда

Захранване:110V/220V/230V/380V/440V

Метод на управление: Наземен контрол + дистанционно управление (персонализирано)

MOQ: 1 комплект

Повдигащ механизъм: Електрически подемник

Работно задължение: A3-A4

 

 

1.Дълга греда

1) Основната греда на подвесен мостов кран е критичен структурен компонент, който обхваща пролуката между носещите конструкции на крана, като греди или стени на пистата. За разлика от мостовия кран с горно движение, крайните камиони на долния кран са монтирани под гредите на пистата, което позволява на главната греда да виси под надземната конструкция.

Структурен дизайн: Изработен от стомана, често като единична греда (I-греда) или двойна греда за по-тежки товари. Проектиран да носи тежестта на товара и да го разпределя равномерно към крайните камиони.

Система за окачване: Гредата виси под релсите на пистата и се поддържа от колела на крайните камиони, които се движат по долните релси. Окачената конструкция осигурява гъвкавост за инсталации с ограничено пространство за главата.

Товароносимост: Дизайнът и размерът зависят от товароносимостта на крана, обхвата и приложението. По-големите капацитети може да изискват подсилени или кутиини греди, за да се предотврати деформация и напрежение.

Интеграция с телфер: Поддържа електрически или ръчен телфер, който се движи хоризонтално по гредата. Механизмът за телфер е проектиран за прецизно повдигане и позициониране на товари.

 

2.Повдигаща система

Мотор: Моторът е отговорен за захранването на повдигащия механизъм, позволявайки на крана да повдига, спуска или задържа товари. Неговата производителност влияе върху ефективността, прецизността и безопасността на крана.

Редуктор: Редукторът в система за повдигане за подвесен мостов кран играе критична роля в механичната система на крана, като намалява високата входна скорост от двигателя до по-ниска изходна скорост, като по този начин увеличава въртящия момент. Това е от съществено значение за повдигане на тежки товари и осигуряване на гладка работа.

Барабан: Системата за повдигане на барабана в подвесен мостов кран е критичен компонент, който се справя с повдигането и спускането на товари. Цилиндричен компонент, около който се навива стоманеното въже или кабелът. Изработена от стомана с висока якост, за да издържи натоварването. Често набраздена за да се осигури правилно навиване на въжето и да се сведе до минимум износването.

Телено въже: Теленото въже в повдигащата система на подвесен мостов кран играе критична роля за осигуряване на безопасна и ефективна работа на крана. То трябва да се справя с голямо напрежение и износване без повреда, за да се предотвратят инциденти. Теленото въже е отговорно за прехвърлянето на силата от подемния механизъм към товара, който се движи.

Макара: Това са колела с жлебове, предназначени да водят теленото въже или веригата. Те намаляват усилието, необходимо за повдигане на товар, като разпределят напрежението върху множество секции на въжето. Обикновено са изработени от издръжливи материали като стомана или високоякостни сплави. Макарата блокът обикновено виси под количката, която се движи по моста.

Повдигащо устройство: Повдигащото устройство на подвесен мостов кран е критичен компонент, отговорен за безопасното и ефективно повдигане и спускане на товари. В контекста на подвесен мостов кран, системата за повдигане обикновено е проектирана да оптимизира използването на пространството и да подобри гъвкавостта в приложения като складове, работилници и производствени съоръжения.

 

3.Крайкарета

1) Крайният носач на подвесен мостов кран е критичен компонент, който осигурява опора и мобилност на моста на крана. Подвесните мостови кранове, известни също като подвесни кранове, имат мост, окачен на конструкцията на сградата или гредите на пистата, което позволява ефективно използване на пространството в съоръжения с ограничена височина.

2) Крайният вагон е проектиран да бъде окачен на гредите на надземната писта. Обикновено е оборудван с колела, които се движат по долния фланец на I-образните греди.

3)Някои крайни вагони позволяват леки корекции, за да се подравнят със системата на пистата, осигурявайки безпроблемна работа. Крайният вагон е свързан към греда(ите) на моста, образувайки цялостна кранова система. Връзките са болтови или заварени за сигурно закрепване.

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на работа

Кранът е монтиран от долната страна на мост или релсова система, която обикновено се поддържа от надземни греди или релси. При подвесен кран мостът е окачен или „подвесен“ от надземната конструкция, вместо да се поддържа от земята. Кранът обикновено се движи по релсови релси или греди, монтирани на моста. Тези релси се поддържат от надземната конструкция, осигурявайки фиксирана траектория за хоризонтално движение на крана. Механизмът за движение включва използването на колела или колички, монтирани от долната страна на моста. Тези колела са свързани с двигатели и задвижващи системи, позволяващи на крана да се движи по дължината на моста. Движението на крана се задвижва от електрически двигател или набор от двигатели. Тези двигатели обикновено са свързани към колелата чрез зъбни колела. Мощността на двигателя се предава на колелата, карайки ги да се въртят и да движат крана по релсите. Моторът може да бъде монтиран на самия мост на крана или на подвижната количка, в зависимост от конструкцията. Може също така да използва комбинация от електрически, хидравлични или пневматични системи за движение. Операторът управлява механизма за движение с помощта на контролен панел или система за дистанционно управление. Този контрол регулира скоростта и посоката на двигателя(ите), който задвижва колелата на количката.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

Функция на повдигащ механизъм (повдигане): Подвижният механизъм позволява на целия мост на подвесния кран да се движи хоризонтално по гредите на пистата. Това движение разширява работната зона на крана, позволявайки му да се справя с товари по целия обхват на работното пространство.

Функция за позициониране на товара: Чрез преместване на моста и повдигащия механизъм заедно, операторът на крана може да позиционира товара точно върху желаното място. Това е от съществено значение за прецизното боравене и ефективността при промишлени или производствени операции.

Плавно прехвърляне на товара: Механизмът осигурява плавно и контролирано движение, за да предотврати резки движения, които могат да повредят товара или да създадат опасни условия. Той включва колела или ролки с лагери с ниско триене за плавно движение.

Разпределение на товара: Механизмът за движение разпределя равномерно теглото на товара върху гредите на пистата. Това намалява риска от структурно напрежение или повреда на крана и носещите конструкции.

 

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количката: Рамката на количката е основната структура, която поддържа всички други компоненти на системата на количката, включително подемника, колелата и задвижващата система. Обикновено е направена от заварена стомана, за да издържа на големи натоварвания и е проектирана да бъде твърда за стабилност по време Рамката съдържа подемника и осигурява платформа за други механични елементи.

Пътуващи колела (Колела на количка): Тези колела са монтирани от двете страни на рамката на количката и позволяват на количката да се движи по релсовия път на подвесния мост. Колелата обикновено са направени от стомана и са снабдени с лагери за намаляване на триенето и износването .Те са разположени така, че да осигурят плавно движение по коловоза, с регулируемо разстояние между колелата за правилно подравняване с гредата на моста.

Задвижващ механизъм (електрически мотор и скоростна кутия): Количката обикновено се задвижва от електрически двигател, често използвайки редукторна система, която предава мощност към колелото. Моторът може да бъде монтиран на рамката на количката или на отделно задвижващо устройство, свързано с количката чрез вал или верига. Задвижващият механизъм осигурява необходимия въртящ момент за придвижване на количката през моста.

Релса на количката: Количката се движи по релсова система, обикновено монтирана по долната страна на конструкцията на моста. Релсите са подравнени, за да осигурят гладко и стабилно движение на количката. Тези релси често са изработени от висококачествена стомана, за да се справят с натоварванията, наложени от системата на крана.

Скоростна кутия и съединители: Скоростната кутия намалява скоростта на двигателя и увеличава въртящия момент, който се предава на колелата чрез съединителите. Съединителите свързват двигателя или скоростната кутия със задвижващите колела, предавайки ефективно механичната енергия.

Спирачна система: За да спрете и контролирате движението на количката, спирачната система е от съществено значение. Това може да се състои от електрически или механични спирачки, които се прилагат към движещите се колела или самия двигател. Спирачната система е проектирана да държи количката на място, когато не се използва, и да я забавя плавно по време на работа.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Механизмът за движение на количката на подвесен мостов кран играе критична роля в движението на крана по участъка на моста. Той позволява на крана да се движи хоризонтално над конструкцията, което му позволява да се позиционира прецизно върху различни товарни зони.

 

6.Колело на крана

Колелото на крана при такава настройка служи като критичен компонент за движението на крана по пистата. Тези колела обикновено се монтират на крайните камиони (крайните колички) на моста на крана и имат специфични конструктивни характеристики за гладка работа.

Материал: Обикновено изработени от високоякостна стомана или легирани материали, за да издържат на големи натоварвания и да издържат на износване.

Форма: Може да бъде плоска, коронована или заострена в зависимост от профила на релсата за оптимално зацепване и движение.

Монтаж: Колелата често се монтират на оси, прикрепени към крайните камиони на крана, и са проектирани да поемат малки несъответствия на пистата.

Разпределение на натоварването: Колелата са проектирани така, че да разпределят равномерно натоварването върху подвесната система, намалявайки износването на пистата и компонентите на крана.

Регулируемост: Колелата или техните опори може да имат регулируеми функции, за да се подравнят правилно с пистата.

7. Кука за кран

Куката на крана на подвесен мостов кран играе основна роля при повдигане и манипулиране на товари. Обикновено изработен от кована легирана стомана за висока якост и издръжливост. Има извита или "C" форма, позволяваща сигурно закрепване към сапани, вериги или повдигащи устройства.

Видове: Единична кука: Използва се за по-леки товари. Двойна кука: Подходяща за тежки и балансирани товари. Характеристики за безопасност: Предпазно резе за предотвратяване на случайно изваждане на товара. Въртящ се механизъм за плавно въртене, минимизиране на усукване на въже или верига.

Куката е прикрепена към подемния механизъм чрез: телено въже или верига за повдигане. Система от макари за механично предимство. Подемната количка се движи по долния фланец на гредата на подвесния кран, като разпределя ефективно тежестта.

Мотор

Двигателят на подвесен мостов кран играе решаваща роля в задвижването на движението на крана и му позволява да повдига и транспортира товари ефективно.

Цел

Мотор за повдигане: Задвижва повдигащия механизъм, позволявайки вертикално движение на товари.

Мотор на количката: Задвижва количката, която движи подемника по моста.

Мостов двигател: Задвижва движението на целия кран по неговата писта.

Ключови характеристики

Мощност и въртящ момент: Достатъчни за справяне с номиналното натоварване на крана.

Работен цикъл: Оценен за периодична или непрекъсната работа въз основа на приложението на крана.

Безопасност: Оборудван с функции като спирачни системи за задържане на товари на място.

Издръжливост: Проектиран да издържа на взискателни индустриални среди.

Допълнителни съображения

Условия на околната среда: Двигателите трябва да бъдат защитени от прах, влага и екстремни температури.

Енергийна ефективност: Изберете високоефективни двигатели, за да намалите консумацията на енергия.

Поддръжка: Лесен достъп за редовна проверка и ремонт..

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звукова и светлинна алармена система за подвесен мостов кран е важна функция за безопасност, която повишава оперативната информираност и намалява риска от злополуки.

Звукови аларми (звук):

Видове: зумери, сирени или високоговорители.

Нива на звука: Обикновено между 85–120 dB, за да се осигури чуваемост в шумна среда.

Характеристики: Непрекъснати или прекъсващи тонове. Програмируеми звукови модели за различни нива на предупреждение. Контрол на силата на звука, за да съответства на околната среда.

Визуални аларми (светлина):

Видове: мигащи LED светлини, стробоскопи или светлинни лампи.

Червено: Опасност или незабавно внимание.

Жълто/кехлибарено: Внимание или предварително предупреждение.

Зелено: Безопасни условия (по избор).

Характеристики: Осветление с висок интензитет за видимост. Въртящи се или пулсиращи светлинни модели. Устойчиви на атмосферни влияния и издръжливи корпуси за промишлени среди.

Краен изключвател.

Крайният изключвател е критично устройство за безопасност и работа, монтирано в подвесни мостови кранове (или мостови кранове). Използва се за контролиране и ограничаване на движението на крана или подемника, като осигурява безопасна работа и предотвратява прекомерно движение или потенциални сблъсъци.

Функции: Спира подемника или крана, когато достигне края на допустимия си обхват на движение, хоризонтално по протежение на моста или вертикално с подемника. Предпазва крана и околните конструкции от повреди, причинени от преразтягане. Ограничава движението до определени зони в работното пространство, за да подобри прецизността и безопасността.

Типове: Ротационен краен превключвател: Инсталиран на повдигащия механизъм. Работи чрез измерване на броя обороти на барабана или вала на двигателя, за да контролира вертикалното движение на подемника. Краен превключвател тип лост/бутало: Активира се механично чрез физически контакт с движещ се част (като количката на крана или моста). Обикновено се използва за ограничения на хоризонталното движение. Магнитен краен превключвател: Използва магнитни сензори за откриване на позиции без физически контакт. Много надеждни в среди, където мръсотията или износването могат да повлияят на механичните превключватели. Краен превключвател за близост: Открива обекти или позиции без контакт, използвайки инфрачервени, ултразвукови или електромагнитни сигнали. Често срещан в съвременните кранове за прецизни, безконтактни откриване.

 

10. Предпазни устройства

Система за защита от претоварване: Клетки за натоварване или ограничители на претоварване: Наблюдава повдигания товар и спира работата, ако превиши номиналния капацитет на крана. Функция на крайните превключватели: Предпазва крана от преместване извън неговите безопасни работни граници.

Функция на механизма против люлеене: Сензори или детектори за близост за предотвратяване на сблъсъци между множество кранове на една и съща писта или между крана и други препятствия.

Функция на бутона за аварийно спиране: Намира се на пулта за управление, кабината на оператора или дистанционното управление. Незабавно спира всички движения на крана по време на извънредни ситуации.

Функция на инфрачервени или лазерни сензори: Вградени сензори за наблюдение на износване, деформация или неизправност в критични компоненти.

Контрол на люлеенето на товара: Усъвършенстваните кранове могат да включват технология против люлеене, за да минимизират люлеенето на товара по време на работа, като гарантират стабилност и безопасност.

 

11. Режим на управление

Ръчно управление (Висящо управление) Описание: Кранът се управлява ръчно, обикновено чрез висяща контролна кутия или ръчно дистанционно. Операторът е в непосредствена близост до крана. Използва се за прости кранове с малък капацитет.

Полуавтоматично управление: Някои функции (като движение по моста или повдигане) са автоматизирани, докато други изискват ръчно въвеждане. Комбинира човешка операция с автоматизирана помощ. Повишава ефективността за повтарящи се задачи. Често се използва в работни процеси с последователни модели на натоварване.

Напълно автоматично управление: Кранът работи автономно, изпълнявайки предварително програмирани задачи без ръчна намеса в реално време. Използва сензори, програмируеми логически контролери (PLC) или компютъризирани системи.

Скица

 

 

Основни технически

 

 

 

Ефективност на пространството: Конструкцията с долно окачване изисква по-малко пространство за главата в сравнение с горно работещите кранове, което го прави идеален за съоръжения с ниски тавани. Тези кранове могат да бъдат монтирани на покрива на сградата или таванната конструкция, елиминирайки нуждата от допълнителни носещи колони.

Гъвкавост при инсталиране: Подвесните кранове могат да работят на извити коловози, предлагайки по-голяма гъвкавост в оформлението за сложни работни процеси. Те могат да бъдат инсталирани в тесни или ограничени пространства, където други типове кранове може да не се поберат.

Ефективност на разходите: Тъй като не изискват самостоятелни колони, разходите за монтаж могат да бъдат по-ниски. Крановете с долна опора обикновено са по-леки от крановете с горно движение, което намалява структурното натоварване на сградата.

Подобрена достъпност: Тези кранове са подходящи за приложения, изискващи покритие на кран близо до стени или други препятствия. Дизайнът позволява достъп до места, недостъпни от други видове кранове.

Подобрена безопасност: Подвесната позиция на крана може да допринесе за стабилността при определени приложения. Минимизира риска от сблъсъци в затворени пространства.

Разнообразни приложения: Често се използва в производствени предприятия, монтажни линии и складове. Може да поддържа по-леки товари ефективно, като същевременно се адаптира към различни оформления на съоръженията. С по-опростена конструкция и директен достъп поддръжката и инспекцията обикновено са по-лесни.

 

 

Малки работни пространства: Използва се в съоръжения с ограничено пространство за главата или затворени пространства, където не могат да бъдат монтирани традиционни кранове с горно движение.

Леко до умерено повдигане: Обикновено се използва за по-леки товари (обикновено 1–10 тона) в процеси на производство, сглобяване или поддръжка.

Сложни работни станции: Идеален за производствени линии или зони за сглобяване, изискващи прецизно движение и често боравене с по-малки товари.

Транспортиране между работни зони: Подходящ за преместване на материали през множество работни станции в рамките на един отсек или сграда.

Вътрешни складове: Често срещани в складове или фабрики с вече съществуващи тавани, където гредите на пистата на крана могат да бъдат директно закрепени.

 

 

Проектиране и инженеринг: Разберете нуждите на клиента, като товарен капацитет, обхват, височина на повдигане, работна среда и всякакви специфични характеристики. Създайте подробни CAD чертежи на конструкцията на крана, включително основната греда, крайните колички и поддържащите системи. Разработете електрическата система (двигатели, контролери, окабеляване) и механичните компоненти (подемник, количка и задвижващи механизми). Уверете се, че дизайнът отговаря на приложимите стандарти (напр. ASME, ISO или регионални стандарти).

Доставяне на материали: Поръчайте висококачествена стомана за главната греда, крайните колички и поддържащите конструкции. Доставяйте двигатели, контролни панели и системи за окабеляване. Придобийте зъбни колела, колела, подемници и други основни компоненти.

Производство на компоненти: Стоманените плочи и профили се изрязват до точни размери. Заварете стоманените компоненти, за да оформите гредата и крайните колички. Машинно обработете критичните зони за правилно подравняване и напасване на частите. Извършва се пясъкоструене или дробоструене, последвано от боядисване или поцинковане за защита от корозия. Сглобете повдигащия механизъм и компонента на количката. Предварително сглобете компоненти като главната греда, крайните колички и количката на секции. Монтирайте количката върху основната греда и я прикрепете крайните вагони. Инсталирайте и свържете двигатели, системи за управление и окабеляване за електрическата система.

Проверка на качеството: Проверете размерите и подравняването на всички компоненти. Извършете тестове за натоварване с тежести, за да проверите структурната цялост и функционалност. Уверете се, че всички електрически системи работят правилно, включително аварийни спирания и крайни превключватели. Тествайте движението на крана по пистата и операциите на повдигане.

Разглобяване и опаковане (ако е необходимо): За транспортиране кранът може да бъде частично разглобен и опакован сигурно за транспортиране до мястото на монтажа.

Монтаж и пускане в експлоатация: Сглобете крана на мястото на монтажа, включително монтиране върху гредите на пистата. Уверете се, че кранът се движи гладко по коловозите или пистата. Тествайте повторно товароподемността, електрическите системи и оперативните контроли на място. Осигурете обучение за работа и безопасност за крайните потребители.

Предаване и поддръжка: Предайте завършения кран с цялата необходима документация, включително сертификати за изпитване, графици за поддръжка и ръководства за експлоатация. Предложете поддръжка след продажба, като редовна поддръжка и доставка на резервни части.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в експлоатация, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.