Двугредов мостов кран

 

Мостовият кран с двойна греда е индустриално подемно оборудване, което използва две основни греди за поддържане на повдигащия механизъм. Обикновено се използва в тежки приложения в различни индустрии, включително строителство, производство, складиране и логистика, за преместване на тежки товари през хоризонтална равнина.

Кранът има две успоредни главни греди (често наричани греди), които осигуряват отлична стабилност и опора за тежки товари. Дизайнът позволява по-голяма товароносимост и е особено подходящ за големи и тежки предмети.

Двугредовите кранове са в състояние да обработват товари, вариращи от няколко тона до стотици тона, в зависимост от специфичния дизайн и изисквания. Те са идеални за повдигане на големи компоненти като стоманени рулони, машини или други тежки материали.

Кранът работи по протежение на коловоз на мост, позволявайки на количката (която носи телфера) да се движи по целия участък. Количката може да се движи хоризонтално през моста, докато телферът се движи вертикално, предлагайки широк обхват на движение. качествени стоманени и подсилени компоненти, двугредовите кранове са известни със своята здравина и дълъг експлоатационен живот. Проектирани да издържат на тежки работни среди, като температури, корозия и тежка употреба.

Мостовият кран с двойна греда е високоефективно решение за отрасли, които изискват безопасно, ефективно и надеждно повдигане и транспортиране на тежки товари. Неговата здрава конструкция, висока товароносимост и адаптивност го правят популярен избор за широк спектър от приложения в взискателни среди.

Място на произход: Китай

Източник на захранване: Електрически

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 10000 кг

Приложими индустрии: магазини за строителни материали, работилници за ремонт на машини, завод за производство, фабрика за храни и напитки, строителни работи, енергетика и добив, други

Състояние: Ново

Използвайте Конструкция: Подемник

Доклад от теста на машината: Предоставен

Товароподемност: 5t-50t

Обхват: 5m-31.5m

Височина на повдигане: 5m-35m

Захранване:380V 50Hz Трифазно

Работна класа A3-A7

Скорост: променлива скорост

Електрически устройства: Краен изключвател за движение на кран

Приложими индустрии: Сервизи за ремонт на машини, производствени предприятия, енергетика и минно дело

 

 

1.Дълга греда

Основната греда на двугредов мостов кран е критичен структурен компонент, който поддържа товара и осигурява стабилност по време на работа на крана. В кран с двойна греда две главни греди се движат успоредно по ширината на моста, поддържани от крайни камиони във всеки край. Тези греди обикновено са изработени от стомана или други високоякостни материали, за да се справят с теглото на повдигания товар, както и с напреженията и силите, упражнявани по време на работа.

Основната греда на двугредовия мостов кран обикновено се изработва от стомана, тъй като предлага висока якост и издръжливост. Стоманата може също така лесно да бъде заварена или закрепена с болтове, за да се образува необходимата структура. Гредите обикновено са I-образни греди, кутиини греди или други форми, които предлагат както здравина, така и устойчивост на огъване при натоварване.

Основните греди поддържат количката (която се движи по гредите) и повдигащия механизъм (който повдига и спуска товара). Гредите трябва да бъдат проектирани да носят както мъртвото натоварване (теглото на крана), така и живото натоварване (теглото на материала, който се повдига). Гредите често се укрепват за допълнителна здравина. Това помага да се предотврати усукване, изкълчване или провисване при големи натоварвания.

Основните греди са монтирани на крайни камиони, които се движат по релси на пистата на моста. Крайните камиони са задвижвани (в задвижвани кранове) и поддържат тежестта на крана, докато се движи по пистата.

Накратко, основната греда на мостовия кран с двойна греда е от съществено значение за носенето и разпределянето на тежестта както на компонентите на крана, така и на товарите, които е проектиран да премества. Правилният дизайн и конструкция на главните греди са от решаващо значение за безопасността и оперативната ефективност на крана.

 

Повдигаща система

Двигател: Двигателят на система за повдигане в двугредов мостов кран е от основно значение за способността му безопасно да повдига и спуска тежки товари. Той трябва да бъде здрав, надежден и правилно съобразен със спецификациите на крана, за да осигури ефективна и безопасна работа. Правилната поддръжка и редовната проверка на двигателя и свързаните с него компоненти са от съществено значение за предотвратяване на повреди и удължаване на експлоатационния живот на крана.

2) Редуктор: Редукторът (наричан също скоростна кутия или редуктор на скоростта) в системата за повдигане на двугредов мостов кран е решаващ компонент, който намалява скоростта на двигателя и увеличава въртящия момент, позволявайки на крана да повдига тежки товари безопасно и ефективно.

3) Барабан: Барабанът на системата за повдигане в мостов кран с двойна греда (наричан още мостов кран с двойна греда) е решаващ компонент, който играе ключова роля в механизма за повдигане. Той е част от повдигащата система, която отговаря за повдигане и спускане на товара чрез навиване и развиване на телено въже или верига.

4) Телено въже: Теленото въже, използвано в системата за повдигане на мостов кран с двойна греда, играе критична роля в поддържането на товарите по време на повдигане и спускане. Тя трябва да бъде здрава, издръжлива и способна да издържа на напрежението, свързано с честа употреба и вдигане на тежести.

5) Макаров блок: Макарен блок в система за повдигане, особено за двугредов мостов кран, е основен компонент, който улеснява повдигането и спускането на тежки товари чрез използване на комбинация от макари, въжета и механични предимства.

6) Повдигащо устройство: Повдигащото устройство в двугредов мостов кран е компонентът, отговорен за повдигане и спускане на товара. Той играе централна роля в цялостната работа на крана.

3.Крайкарета

1) Крайната каретка на мостов кран с двойна греда е ключов компонент в структурната система на крана. Обикновено се състои от две основни части: крайната рамка на каретата и колелата, които позволяват на крана да се движи по гредите на моста.

2) Крайната шейна поддържа гредите на моста от двата края и осигурява необходимото движение за транспортиране на товара през обхвата на крана. В него се помещава и задвижващият механизъм за движение по гредите на пистата.

3) Крайна рама на каретката: Рамката е твърда конструкция, предназначена да държи колелата, двигателите и други компоненти на крана. Изработен е от здрава стомана, за да издържи тежки товари и да издържи на износване с течение на времето. Крайните каретки спомагат за равномерното разпределяне на товара в структурата на крана. Те позволяват на крана да се движи през участъка на сградата или работното пространство, осигурявайки гъвкавост при работа .Правилно проектираните крайни колички помагат да се гарантира, че кранът се движи гладко и безопасно, предотвратявайки проблеми като дерайлиране или неправилно центриране.

 

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на работа

Механизмът за придвижване на крана на двугредов мостов кран обикновено работи с моторно задвижвана количка и релсова система. Гредите (обикновено две успоредни греди) са монтирани на крайни камиони, които се движат по релси на пистата на крана. Моторът задвижва количката по дължината на моста, позволявайки на крана да се движи хоризонтално. Движението се контролира от поредица от предавки, спирачки и електрически системи, позволяващи прецизно позициониране на товара в обхвата на крана.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

Движение по пистата: Механизмът за движение позволява на целия кран (включително конструкцията на моста и подемника) да се движи хоризонтално по гредите на пистата. Това хоризонтално движение обикновено се задвижва от електрически двигатели, които задвижват колела или талиги, които са монтирани върху конструкцията на моста.

Транспортиране на товари: Механизмът поддържа и премества тежки товари хоризонтално в работилницата или фабриката, позволявайки на оператора да позиционира товара в различни точки в рамките на работната зона на крана.

Подравняване и прецизно движение: Механизмът за движение гарантира, че кранът се движи по правилния път, поддържайки подравняването на моста по отношение на пистата. Това е от съществено значение за прецизното боравене и позициониране на товара. Механизмът е проектиран да минимизира износването, да намали триенето и да осигури гладка работа дори при големи натоварвания.

 

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количка

Рамката е основната структурна опора за количката. Той помещава и поддържа други компоненти като подемник, колела и други механизми.

Изработен е от високоякостна стомана, за да осигури издръжливост и стабилност при големи натоварвания.

Рамката е проектирана да бъде твърда и устойчива на деформация по време на работа.

Пътуващи колела

Придвижващите се колела са монтирани на количката и се движат по гредите на моста. Осигуряват плавно движение по дължината на моста.

Тези колела обикновено са изработени от стомана или сплав за издръжливост и устойчивост на износване.

Колелата са проектирани с фланци, за да ги поддържат подравнени с релсите на моста или коловозите, като гарантират, че количката се движи без отклонение.

Колесни оси

Осите на колелата са валовете, които свързват колелата с рамката на количката, позволявайки на колелата да се въртят.

Осите обикновено са изработени от материали с висока якост като въглеродна стомана, за да издържат теглото на товара и да издържат на износване.

Мотор за задвижване на количката и скоростна кутия

Количката се задвижва от задвижващ двигател, обикновено електрически мотор, свързан към скоростна кутия, която намалява скоростта и увеличава въртящия момент.

Моторът осигурява необходимата мощност за придвижване на количката по гредите на моста.

Скоростните кутии са проектирани да предават мощността на двигателя към колелата ефективно и гладко.

Релса за количка и направляваща система

Количката се движи по чифт релси или коловози, монтирани върху гредите на моста. Тези релси са прецизно подравнени, за да осигурят гладко движение.

Водещи ролки или водещи колела често се монтират, за да се предотврати странично движение или отклонение от релсовия път, като се гарантира точно позициониране.

Електромагнитна или механична спирачна система

Необходима е спирачна система за спиране на количката на точно място, когато е необходимо.

Спирачките могат да бъдат електромагнитни, механични или хидравлични по дизайн, в зависимост от изискванията на системата на крана.

Спирачната система гарантира сигурното спиране на количката, когато товарът е позициониран.

Крайни спирки на колички

Крайните ограничители се използват, за да се предотврати движението на количката извън определените граници на движение.

Те обикновено се поставят в двата края на релсата на количката и са предназначени да поемат удара, когато количката достигне максималното си положение за движение.

Система за контрол

Количката се управлява от електрическа или безжична система за управление, която позволява на оператора да движи количката по моста.

Системата може да включва крайни изключватели, сензори и позиционни енкодери за наблюдение на позицията на количката и осигуряване на безопасна работа.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Хоризонтално движение на количката: Основната функция на механизма за движение на количката е да движи подемната количка хоризонтално по моста на крана. Това позволява на механизма за повдигане (куката, повдигача или други приспособления) да покрие голяма работна площ по дължината на участъка на моста.

Опора и стабилност: Механизмът осигурява опора на подемника и гарантира, че количката остава стабилна по време на движението си. Това включва поддържане на баланса на повдигащия товар, докато количката се движи по гредата.

Позициониране и прецизно движение: Позволява прецизно позициониране на количката във всяка точка по участъка на моста. Това е критично за точното повдигане и поставяне на тежки товари, както и за поддържане на безопасността по време на работа.

Задвижващ механизъм за движение: Механизмът за движение на количката се задвижва от двигатели (обикновено електрически), които са отговорни за осигуряването на необходимата сила за движение на количката. Тези двигатели обикновено са интегрирани със система от зъбни колела, ролки или релси.

Контрол на скоростта: Механизмът за движение на количката често включва системи, които регулират скоростта, с която се движи количката, позволявайки на операторите да регулират темпото на операциите на крана въз основа на товара, задачата или околната среда.

Енергийна ефективност: В съвременния дизайн механизмът за движение на количката често е проектиран с енергийно ефективни технологии, включително регенеративни задвижвания, които могат да възстановят енергията, когато количката се забави или спре.

Автоматично/ръчно управление: Механизмът може да се управлява чрез ръчно управление или автоматизирани системи. В по-напредналите системи количката може да бъде програмирана за автоматизирано пътуване по моста, подобрявайки оперативната ефективност и намалявайки човешките грешки.

Механизми за безопасност: Включва функции за безопасност като крайни изключватели, защита от претоварване и системи за аварийно спиране, за да се осигури безопасна работа на крана и да се предотврати повреда на конструкцията, подемника или товара.

Подравняване и синхронизиране: В някои двугредови кранови системи механизмът за движение на количката е синхронизиран с движението на други компоненти (напр. подемник или мост), за да се осигури плавна работа и точна координация между повдигане и преместване на товара.

 

6.Колело на крана

1) Функция на колелата

Движение: Колелата позволяват на крана да се движи хоризонтално през пистата на моста, което позволява на товара да бъде позициониран според нуждите.

Подпора: Те помагат да поддържат теглото на крана и товара, който носи, пренасяйки това тегло върху крановия път или пистата.

2) Изисквания към дизайна

Материал: Колелото на крана обикновено е направено от високоякостна стомана или чугун, за да издържи на тежки натоварвания и износване, причинено от непрекъснато движение.

Форма: Обикновено колелото има V-образен или набразден профил, за да се побере в коловоза (релсата) на пистата на крана. Този дизайн помага за поддържане на стабилност и намаляване на подхлъзването.

Диаметър: Размерът на колелата зависи от теглото на крана, товара, който поема, и размерите на крановия път. За по-големи товари се използват по-големи колела.

7. Кука за кран

1) Функционалност:

Повдигане: Куката на крана се използва за закрепване към товара, който трябва да се повдигне. Той може да се движи по гредите на мостовия кран, контролиран от подемника, за да позиционира товара.

Закрепване на товара: Куката закрепва товара по време на повдигане, осигурявайки стабилност и безопасност.

Въртене и подравняване на товара: Някои кранови куки се доставят с въртящи се части, позволяващи на товара да се върти, докато кранът се движи. Тази функция е полезна за подравняване на товари или завъртането им по време на повдигане.

2) Видове кранови куки:

Единична кука: Обикновено се използва за по-малки, по-малко сложни асансьори.

Двойна кука: Използва се за по-тежко, по-балансирано повдигане, често се среща при мостови кранове с двойна греда.

Блокове за кука на кран: Комбинация от кука и ролка, използвани при повдигане и спускане.

Мотор

Мостовият кран с двойна греда обикновено използва електрически двигател за движението на повдигача, количката и моста.

2) Мотор за повдигане: Този двигател е отговорен за повдигане и спускане на товара. Обикновено това е DC двигател или AC двигател, в зависимост от дизайна и приложението. Двигателите с постоянен ток предлагат по-добър контрол на скоростта и висок въртящ момент при ниски скорости, докато двигателите с променлив ток са по-прости и по-издръжливи в много промишлени настройки. Двигател на количката: Този двигател движи подемника по гредата на моста. Често това е AC двигател, понякога с честотен инвертор за контрол на скоростта на движение на количката. Мостов двигател: Този двигател движи целия мост на крана по релсите. Подобно на мотора на количката, това обикновено е AC двигател, който може да бъде снабден със задвижване с променлива честота (VFD) за контролиране на скоростта и осигуряване на плавно движение.

3)Захранването на тези двигатели често е 3-фаза AC, но може да варира в зависимост от размера и местоположението на крана. Номиналната мощност на двигателя ще зависи от капацитета на крана, като по-големите кранове се нуждаят от двигатели с по-висок номинал.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звукова аларма: Обикновено силен клаксон, сирена или зумер, който издава звук в случай на авария, неизправност или когато определени параметри са превишени (напр. ограничения на натоварването, механична повреда или превишена скорост). Често срещаните честоти варират от 90 dB до 120 dB, за да се осигури чуваемост спрямо шума от околната среда. Може да се задейства от различни условия като:

Претоварване на крана.

Прекъсване на захранването или електрическа неизправност.

Активиране на аварийно спиране.

Сигнали за поддръжка или проверка.

Светлинна аларма: Набор от предупредителни светлини, които мигат или остават включени, за да сигнализират визуално за проблем или състояние. Светлинните цветове, които обикновено се използват, са:

Червено: за критични сигнали или неизправности (напр. претоварване, неизправност).

Жълто/оранжево: за предупреждения или по-малко критични проблеми (напр. предупреждение за поддръжка).

Зелен: за оперативна готовност или нормално функциониране.

2) Краен превключвател

Краен изключвател в мостов кран с двойна греда е предпазно устройство, използвано за управление на движението на подемника, количката или моста на крана. Той служи за ограничаване на движението на крана до предварително определена позиция, като гарантира, че кранът не надхвърля безопасния си работен диапазон.

Предназначение на крайните изключватели в двугредовите мостови кранове: Защита при край на движение: Крайните изключватели са монтирани в краищата на пътя на движение, за да предотвратят движението на крана извън определените му граници на движение, предотвратявайки механична повреда на крана или конструкцията.

Предотвратяване на претоварване: В някои случаи крайните изключватели могат да помогнат за предотвратяване на претоварвания чрез прекъсване на захранването на крана, когато той достигне определени прагове.

Видове крайни изключватели:

Механични крайни изключватели: Те се активират при физически контакт с част от крана, като подемник или количка. Когато кранът достигне края на своя коловоз или друга определена позиция, превключвателят се задейства, за да спре по-нататъшното движение.

Електронни крайни изключватели: Те използват сензори, като сензори за близост или оптични сензори, за откриване на позицията на крана. Те са по-прецизни и могат да се интегрират със системата за управление на крана за по-сложни операции.

Ротационни крайни превключватели: Използват се за откриване на ъгловата позиция на въртящите се части, те обикновено се използват в кранове за ограничаване на въртенето на барабана на повдигача или други въртящи се компоненти.

10. Предпазни устройства

Защита от претоварване: Предотвратява повдигането на тежести над номиналния капацитет на крана. Може да се реализира чрез сензори за претоварване или ограничители на натоварване, които автоматично спират работа или издават аларми, когато товарът надвиши безопасните граници.

Бутон за аварийно спиране: Позволява на оператора незабавно да спре работата на крана в случай на авария. Често се инсталира на ключови места, включително контролния панел, кабината на оператора и други достъпни точки.

Крайни изключватели: Използват се за управление на движението на подемника и количката на крана, за да се предотврати прекомерно движение и механични повреди. Включва горни и долни крайни изключватели за куката и крайни изключватели за хоризонтално движение на количката и моста.

Устройства против люлеене: Проектирани да намалят люлеенето на товара по време на повдигане и движение, осигурявайки по-плавна и по-контролирана работа. Тези устройства обикновено регулират скоростта на крана, за да минимизират люлеенето.

Аварийно изключване на захранването (EPO): Система, която прекъсва електрическото захранване на крана в случай на неизправност, електрическа опасност или други аварийни ситуации. Може да се активира ръчно от оператора или автоматично в отговор на определени условия на повреда.

Индикатор за момент на натоварване (LMI): Измерва натоварването в реално време и предоставя предупреждение, ако кранът наближава номиналния си капацитет, предотвратявайки претоварване. Често интегриран със системата за защита от претоварване, за да спре работата на крана, ако теглото е твърде голямо.

Спирачки и повдигащ механизъм: Спирачките са основна защитна функция за осигуряване на товара, когато кранът не работи. Подемният механизъм трябва да бъде снабден с надеждни спирачни системи, за да се предотврати неочаквано падане на товара.

Системи за избягване на сблъсък с кран: Тези системи предотвратяват сблъсък на количката или моста на крана с други обекти или конструкции. Могат да включват сензори или аларми за близост, които предупреждават оператора за близки препятствия.

Висулка или дистанционно управление с аварийно спиране: Осигурява на оператора възможността да управлява крана от безопасно разстояние, което позволява по-добра видимост и контрол. Включва функция за аварийно спиране за прекъсване на захранването в случай на неизправност.

Предупредителни светлини и аларми: Мигащите светлини и звуковите аларми се използват за предупреждаване на близкия персонал за движение на крана или потенциални опасности. Често интегрирани със системи за откриване на движение или претоварване.

Кабина за безопасност на оператора: Някои мостови кранове с двойна греда се доставят с напълно затворена кабина на оператора, която е оборудвана с функции за безопасност като подсилени прозорци и сигурна система за достъп. Освен това ергономичните контроли гарантират, че операторът може да работи безопасно и ефективно.

Защита от атмосферни влияния и безопасност за използване на открито: Кранове, работещи на открито, могат да бъдат оборудвани с допълнителни функции за защита срещу екстремни метеорологични условия (напр. силни ветрове или светкавици). Те могат да включват детектори за скорост на вятъра, защита от осветление и специални покрития за защита от корозия.

Прекъсвачи на веригата при повреда на земята (GFCI): Предпазват електрическата система на крана от опасности от токов удар, особено във влажна или опасна среда. Автоматично изключва захранването, ако бъде открита повреда в земята.

 

11. Режим на управление

1. Режим на управление на висулка

В този режим операторът на крана използва ръчен контролен панел, за да управлява движенията на крана. Висулката обикновено се свързва с крана чрез кабел или, в някои съвременни системи, безжично.

2. Режим на управление на кабината

Този режим на управление включва оператор, седнал в кабина, монтирана на крана или на отделна платформа. В този режим операторът има пълен контрол върху всички движения на крана.

3. Режим на дистанционно управление

В този режим кранът се управлява чрез безжично устройство за дистанционно управление. Този режим е подобен на висящия контрол, но позволява на оператора да стои по-далеч от крана, осигурявайки по-голяма гъвкавост и безопасност, особено в опасни или ограничени зони.

4. Автоматичен режим на управление

В някои усъвършенствани системи двугредовите мостови кранове могат да бъдат оборудвани с функции за автоматизирано управление. Това може да включва предварително програмирани движения за рутинни задачи или автоматизирана обработка на товара. Тези системи често разчитат на сензори, PLC (програмируеми логически контролери) и понякога AI или алгоритми за машинно обучение, за да извършват операции с минимална човешка намеса.

5. Кран с безжично/джойстиково управление

По-усъвършенствана версия на дистанционно управление, използваща интерфейси на джойстика, позволява на операторите да управляват крана с по-голяма прецизност. Този режим често включва механизми за обратна връзка като вибрация или тактилна обратна връзка, за да позволи по-добър контрол, особено при работа с деликатни или ценни товари.

6. Интегриран режим на управление (базиран на PLC)

Някои модерни двугредови мостови кранове се доставят с базирани на PLC системи за управление, при които кранът може да се управлява и наблюдава от централна контролна станция или от производствения етаж. PLC системата гарантира, че кранът работи ефективно чрез интегриране на сензори, товарни клетки и други компоненти за автоматизация, за да осигури обратна връзка в реално време и да осигури безопасност по време на операции.

 

12.Скица

Основни технически

 

 

1. Повишена товароносимост

Двугредовите кранове имат две греди (обикновено горна и долна греда), което значително увеличава товароносимостта в сравнение с едногредовите кранове. Това ги прави подходящи за повдигане на по-тежки товари, често от порядъка на 10 тона или повече.

2. Подобрена стабилност

Двете греди осигуряват по-голяма стабилност при повдигане и преместване на товари. Този дизайн спомага за по-равномерното разпределение на тежестта, като намалява напрежението върху всяка отделна част на крана и предотвратява клатенето или преобръщането, което е от решаващо значение за безопасността.

3. Подобрена издръжливост

Благодарение на добавената структурна опора, двугредовите мостови кранове обикновено са по-издръжливи и могат да издържат на тежките условия на тежка употреба. Те често са изградени от висококачествени материали, предназначени да издържат на значително износване.

4. По-голям обхват

Двугредовите кранове обикновено могат да покриват по-голяма площ от едногредовите кранове, тъй като могат да бъдат проектирани с по-големи разстояния. Това е от полза за преместване на материали през широки съоръжения или дълги производствени линии.

5. Универсалност при работа

Тези кранове често са оборудвани с множество подемници или повдигащи устройства, позволяващи по-широка гама от приложения, от повдигане на тежки товари до по-сложни задачи като прецизно позициониране и движение в големи съоръжения.

6. По-добри функции за безопасност

Поради повишената товароносимост и стабилност, двугредовите кранове обикновено се предлагат с по-усъвършенствани функции за безопасност, като защита срещу претоварване, системи против сблъсък и функции за аварийно спиране, осигуряващи по-безопасна работа.

7. Ефективна работа

Двугредовата структура позволява по-добро разпределение на натоварването и по-малко напрежение върху отделните компоненти. Това може да доведе до намалени разходи за поддръжка, повишена ефективност и удължен живот на крана, тъй като системата може да се справи с по-тежки товари без компромис с производителността.

8. Повишена височина на повдигане

Двугредовите кранове често предлагат по-големи височини на повдигане поради по-здравата си конструкция, която е от съществено значение за повдигане на големи или високи товари в складове, фабрики и строителни обекти.

9. Гладко и прецизно повдигане

Двулъчевата система позволява по-прецизен контрол върху товара, което е особено важно в среди, където процесът на повдигане трябва да се контролира с висока точност, като например в производствени или монтажни линии.

10. Опции за персонализиране

Двугредовите кранове могат да бъдат персонализирани с различни повдигащи механизми, системи за управление и функции за безопасност, за да отговарят на специфични оперативни изисквания. Това ги прави много адаптивни към различни индустриални нужди.

 

 

1. Повдигане на тежки товари

Промишлено производство: Двугредовите кранове се използват широко във фабрики, монтажни линии и производствени предприятия за повдигане на тежки машини, стоманени греди или големи компоненти. Двойните греди осигуряват повишена здравина, което прави възможно повдигането на по-тежки товари от кранове с една греда.

Стоманени мелници: За преместване на тежки стоманени рулони, заготовки и плочи крановете с двойна греда осигуряват необходимата подемна мощност и контрол.

2. Строителни проекти

Сглобяем бетон: В строителни дворове или обекти, където трябва да се повдигат тежки сглобяеми бетонни елементи (като греди, колони или плочи), се използват двойни кранове поради техния капацитет на повдигане и стабилност.

Повдигане на тежко оборудване: Те се използват на строителни площадки за преместване на тежки машини или големи строителни материали.

3. Корабостроителници

Корабостроене: В корабостроителниците тези кранове са от съществено значение за повдигане на големи корабни части, като секции на корпуса, двигатели или голямо оборудване, на място.

Поддръжка и ремонт: Те се използват и за повдигане на големи компоненти по време на ремонтни дейности.

4. Пристанища и логистика

Обработка на контейнери: Крановете с двойна греда са от решаващо значение за товарене и разтоварване на тежки транспортни контейнери, или от страната на дока, или от една транспортна система в друга.

Тежки товари: В пристанищата те се използват за обработка на други форми на тежки товари, включително големи машини или извънгабаритни товари.

5. Складове и дистрибуторски центрове

Движение на товари: Големите дистрибуторски центрове и складове с управление на инвентара с голям обем използват кранове с двойна греда за преместване на тежки товари, големи палети или обемисти машини.

Обработка на материали: За приложения, изискващи прецизна и тежка обработка на материали, като например в автомобилни производствени предприятия или големи складови съоръжения.

6. Електрически централи

Поддръжка на голямо оборудване: В електроцентралите тези кранове често се използват за повдигане на турбини, генератори и други тежки компоненти за монтаж, поддръжка или подмяна.

7. Аерокосмическа индустрия

Сглобяване на самолети: Крановете с двойна греда се използват в заводите за производство или монтаж на самолети за повдигане и преместване на големи части от самолети, включително фюзелажи, крила и двигатели.

Предимства на двугредовите мостови кранове:

По-голяма товароносимост: Благодарение на двойните греди, тези кранове могат да се справят със значително по-големи натоварвания от кранове с една греда.

Повишена стабилност и безопасност: Двете греди осигуряват балансирано разпределение на товара, намалявайки риска от преобръщане на крана.

По-дълъг обхват: Крановете с двойна греда могат да покриват по-голям обхват, което ги прави подходящи за по-широки работни зони или по-големи машини.

Намалена деформация: С две греди, поддържащи товара, деформацията (огъването) е сведена до минимум, подобрявайки производителността.

 

 

1. Проектиране и планиране

Изисквания на клиента: Провеждат се първоначални дискусии с клиента, за да се разберат техните специфични изисквания за товароносимост, обхват, височина и употреба.

Инженерен дизайн: Инженерите проектират крана въз основа на спецификациите на клиента, като гарантират съответствие със стандартите за безопасност и местните разпоредби. Те ще проектират основните структурни компоненти, като гредите, количката, подемника и системата за управление.

3D моделиране: 3D модел на крана често се създава с помощта на CAD софтуер за визуализация и за проверка за потенциални дефекти в дизайна.

2. Избор на материал

Избор на стомана: Материалите се избират въз основа на спецификациите на дизайна. За мостов кран с двойна греда, стоманени плочи с висока якост (като Q235 или Q345) обикновено се използват за структурни компоненти.

Други компоненти: Други материали, като например електрически компоненти (двигатели, контролери и т.н.), колела и въжета, също се доставят според дизайна.

3. Производство на компоненти

Изработка на греди:

Двойните основни греди на крана са произведени. Стоманените плочи се изрязват, огъват и заваряват, за да се оформят гредите. Гредите обикновено са с форма на кутия, за да осигурят висока якост и ниско тегло.

След това краищата на гредите се обработват, за да паснат на колелата и другите компоненти.

Крайни камиони: Крайните камиони, които позволяват на крана да се движи по пистата, са произведени чрез заваряване на стоманени секции заедно с колела, монтирани на всеки ъгъл.

Количка и подемник: Количката е подвижната част, която носи подемника и се движи по главните греди. Подемната система включва мотор, барабан, въже и кука, всички от които са внимателно сглобени и тествани.

Електрическа система: Електрическите компоненти (включително контролни панели, окабеляване и двигатели) са сглобени според дизайна на крана.

4. Сглобяване

Монтаж на основната конструкция: Главните греди се транспортират до монтажната линия, където се монтират на крайните камиони. Количката и подемната система са монтирани върху гредите.

Монтаж на колела и релсови системи: Колелата на крана се монтират на главните греди и след това се монтират на релсите или пистите, по които ще се движи кранът.

Електрическо окабеляване: Електрическото окабеляване на двигателя, системата за управление, крайните изключватели и устройствата за безопасност е монтирано. Това включва свързването на двигателя към задвижващата система и тестването на системите за управление.

5. Тестване и инспекция

Тестване на статично натоварване: Кранът се тества със статично натоварване, за да се провери структурната цялост на рамката и гредите.

Динамично тестване: Кранът се тества с динамични натоварвания (т.е. движещи се товари), за да се провери работата на количката, подемника и движението на крана.

Тестване на системата за управление: Електрическата система за управление се тества, за да се гарантира, че работи гладко. Това включва проверка дали системата за управление реагира правилно и че крайните изключватели и функциите за безопасност функционират.

Проверки за безопасност: Всички устройства за безопасност, като аварийни спирания, защита от претоварване и крайни изключватели, са проверени за правилно функциониране.

6. Боядисване и довършителни работи

Повърхностна обработка: Стоманените повърхности на крана са почистени, обезмаслени и грундирани. Нанася се последен слой боя за предотвратяване на ръжда и осигуряване на гладко покритие.

Довършителни работи: Всички останали части, като контролни бутони, кукички и други аксесоари, са инсталирани. Извършва се окончателен монтаж и корекции.

7. Опаковка и доставка

Разглобяване за транспортиране: В зависимост от размера на крана, той може да бъде разглобен на по-малки части за по-лесно транспортиране. Компоненти като греди, двигатели и колички могат да бъдат изпратени отделно.

Транспорт: След това компонентите на крана се опаковат и доставят до обекта на клиента по шосе, железопътен транспорт или море, в зависимост от разстоянието и транспортните нужди.

8. Инсталиране на място на клиента

Подготовка на площадката: Преди монтажа, мястото на клиента трябва да бъде подготвено с необходимата основа и пистите за излитане и кацане.

Сглобяване на място: Кранът се сглобява отново на място на клиента. Това може да включва повдигане на тежки компоненти на място и осигуряване на правилното подравняване на конструкцията.

Окончателно тестване: Кранът се тества отново на обекта, за да се гарантира, че всички компоненти функционират правилно и да се проверят за всякакви специфични за обекта проблеми.

9. Предаване и обучение

Обучение на клиента: Клиентът е обучен как да работи и поддържа безопасно крана.

Предаване: След преминаване на всички тестове кранът се предава на клиента за употреба.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.