Двугредов мостов кран с подемник

 

Двугредовият мостов кран с електрически повдигач е здраво решение за повдигане с голям капацитет, предназначено за индустриални приложения, където тежките товари трябва да бъдат повдигнати, преместени и позиционирани с прецизност. Състои се от две успоредни греди (главни греди), поддържащи количка и подемна система, която се движи по моста, за да повдига и транспортира материали в рамките на голяма работна площ. Този кран е идеален за фабрики, складове, стоманодобивни заводи и строителни обекти, където се изисква повдигане на тежки товари.

Основни характеристики на двугредовия мостов кран с електрически повдигач: Осигурява превъзходна стабилност и здравина в сравнение с едногредовите кранове. Идеален за повдигане на тежки и обемисти товари с минимална деформация. Подходящ е за капацитет на повдигане, вариращ от няколко тона до стотици тона.

Двугредовият мостов кран с електрически повдигач осигурява превъзходна стабилност и здравина в сравнение с едногредовите кранове. Идеален за повдигане на тежки и обемисти товари с минимално отклонение. Подходящ е за капацитет на повдигане, вариращ от няколко тона до стотици тона. Разполага с електрическа подемна система за ефективно вертикално повдигане. Електрическият мотор с висока производителност осигурява бързи, надеждни и енергийно ефективни операции. Предлага плавно повдигане и спускане с прецизен контрол .Допълнителна кука, повдигаща платформа или магнитни повдигащи устройства за различни приложения.

Двугредовият мостов кран с електрически повдигач е изработен от висококачествени материали като стомана за допълнителна издръжливост и устойчивост на износване. Функциите за безопасност включват защита от претоварване, бутони за аварийно спиране, крайни изключватели и системи против сблъсък. Съвместим с международните стандарти като ISO, IEC и OSHA за безопасност и производителност.

Двугредовият мостов кран с електрически телфер е основно решение за повдигане за тежки промишлени приложения. Той осигурява висока товароносимост, подобрени функции за безопасност и гъвкавост за работа в различни среди, което го прави предпочитан избор за индустрии, изискващи надеждни, ефективни и мощни повдигащи решения.

Основни компоненти: двигател, двигател

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 3 години

Тегло (KG): 1000 кг

Видео изходящ преглед: Осигурен

Доклад от теста на машината: Предоставен

Осигурено следпродажбено обслужване: Инсталиране на място, въвеждане в експлоатация и обучение

Метод на управление: управление от кабината/дистанционно управление с телено въже

Скорост на повдигане:5-15M/MIN

Цвят: По заявка

Захранване: 380V 50Hz или по заявка

Скорост на движение на крана:50-100M/MIN

Степен на защита: IP54

Степен на изолация: F

Работно задължение: A6

 

Снимки и компоненти

 

 

1.Дълга греда

1) Основната греда на двугредовия мостов кран е ключов структурен компонент, който поддържа товара, включително електрическия телфер, количката и всеки повдиган материал. Основната греда (или греда) е хоризонталната носеща конструкция, която обхваща разстоянието между крайните камиони на двата мостови крана (външните рамки, които седят върху релсите). Тя поддържа подемния механизъм и количката, позволявайки вертикално повдигане и хоризонтално движение на натоварвания. Той действа като основен носещ елемент, разпределящ тежестта на повдигнатия материал и подемника.

2) Основната греда обикновено е изработена от високоякостна стомана или стоманени сплави, за да осигури максимална здравина и издръжливост, като същевременно поддържа достатъчно леко тегло, за да улесни движението на крана. Обичайните форми на напречното сечение включват кутия, I-греда (или H-греда) ) и други видове, в зависимост от необходимата якост и приложение. Кутияните греди често се използват в двугредови кранове за по-добра стабилност и разпределение на товара.

3) Обхватът на гредата може да варира в зависимост от ширината на моста и изискванията за натоварване. Гредата трябва да бъде проектирана да поема както статичните, така и динамичните сили, генерирани от повдигащи операции. Височината и ширината на основната греда са от решаващо значение за товароносимостта на крана. По-големите греди се използват за тежкотоварни кранове за поддържане на по-високи товари.

 

Система за повдигане

1) Мотор: Когато операторът на крана активира подемника, моторът започва да върти барабана. В зависимост от товара и дизайна на крана, двигателят може да започне с по-ниска скорост, за да се избегне прекомерно напрежение. В двугредов мостов кран с електрически телфер, повдигащият двигател обикновено е част от по-голяма кранова система, която е проектирана за високо натоварване капацитет и прецизен контрол.

2) Редуктор: Редукторът в система за повдигане на двугредов мостов кран с електрически телфер играе решаваща роля в механичното предаване на мощността. Обикновено се използва за намаляване на скоростта на двигателя, задвижващ подемника, и увеличаване на въртящия момент за по-ефективно повдигане на тежки товари.

3) Барабан: Барабанът е цилиндричен компонент, който държи и навива теленото въже, използвано за повдигане и спускане на товара. Когато електрическият телфер е активиран, барабанът се върти, за да навие или развие въжето, което позволява на телфера да повдигне или спусне товара.

4) Стоманено въже: Основната функция на теленото въже е да повдига и спуска тежки товари чрез предаване на механична енергия от двигателя на подемника към самия товар. Телените въжета са проектирани да издържат на значителни сили на опън и натиск. Те трябва да бъдат издръжливи и устойчиви на износване, корозия и умора, тъй като работят при големи натоварвания и в динамична среда.

5) Блок с макари: Блокът с макари помага за разпределяне на товара върху множество въжета или кабели. Намалява напрежението върху всеки отделен кабел и осигурява по-ефективно повдигане. Помага за промяна на посоката на товара чрез насочване на въжето или веригата, докато електрическият телфер повдига или спуска товара. Използването на множество макари в блока намалява триенето, помагайки за удължаване на живота на подемното въже или кабел.

6) Повдигащо устройство: Повдигащото устройство на система за повдигане на двугредов мостов кран с електрически повдигач обикновено се състои от няколко ключови компонента, които работят заедно за повдигане, спускане и преместване на товари ефективно.

 

 

3.Крайкарета

Крайният превоз на двугредов мостов кран с електрически повдигач е неразделен компонент, който осигурява мобилността на крана по релсите на крана или гредите на пистата.

Крайната рамка на каретката обикновено е направена от стомана и помещава колелата, оста и системата за задвижване на електромотор. Той е проектиран да носи цялата тежест на крана, подемника и товара, който се повдига, като гарантира, че може да се движи гладко през релсите. Крайният вагон обикновено е оборудван с електрически спирачки или механични спирачки за спиране на крана на определени места. Тези спирачки осигуряват безопасна работа, особено по време на аварийно спиране или когато кранът е паркиран в определено положение. Релсовите водачи са монтирани, за да гарантират, че колелата на крайния вагон остават подравнени с релсите, предотвратявайки дерайлиране и осигурявайки стабилност по време на работа.

Електрическият подемник обикновено разполага с електрически мотор, който задвижва крайния вагон, за да движи целия кран по релсите. Тази задвижваща система може да бъде единична или двойна, в зависимост от конфигурацията на крана, и често включва задвижвания с променлива честота (VFD) за по-плавно и по-прецизно движение.

Дизайнът и характеристиките на крайната количка пряко влияят на работата на крана по отношение на скоростта, стабилността и капацитета за точно позициониране на товара. Той работи заедно с основната греда, подемника и други компоненти на крана, за да осигури ефективно повдигане и транспортиране.

 

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на работа

Електрическият мотор в ходовия механизъм се активира, когато операторът на крана използва системата за управление, за да започне движение. Моторът е свързан към зъбната система, която задвижва колелата на крайните камиони. Докато моторът върти колелата, крайните камиони се движат по релсите на пистата, карайки целия мост (с подемника и количката) да се движи хоризонтално. движението на крана по коловоза позволява товарът да бъде позициониран навсякъде по дължината на обхвата на крана, от единия край на моста до другия.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

Механизмът за движение на крана е отговорен за движението на крана по дължината на релсите на пистата или моста. Той позволява на цялата конструкция на крана (с подемника) да се движи хоризонтално през работното пространство.

Механизмът за движение на крана е отговорен за движението на крана по дължината на релсите на пистата или моста. Той позволява на цялата конструкция на крана (с подемника) да се движи хоризонтално през работното пространство.

Механизмът за движение поддържа движението на товари от едно място на друго в рамките на работния обхват на крана. Когато се комбинира с подемника, той улеснява както хоризонталното, така и вертикалното движение на материали.

Системите с електрически подемници често разполагат с регулируем контрол на скоростта, който е от решаващо значение за контролиране на скоростта на движение за прецизно поставяне на товара и безопасност. Скоростта може да варира в зависимост от товара, околната среда и конкретната задача.

Механизмът за движение на крана трябва да гарантира, че цялата кранова система е стабилна по време на движение, предотвратявайки преобръщане или внезапни промени в товара. Тази стабилност се осигурява от механичния дизайн, подравняването на релсите и прецизните системи за управление.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количката: Рамката на количката е основната структура, която държи и поддържа подемния механизъм. Обикновено е направен от стомана с висока якост или легирана стомана, за да осигури стабилност и издръжливост.

Комплект колела: Колелата на количката позволяват на количката да се движи по релсите на мостовата греда. Тези колела обикновено са направени от кована стомана или лята стомана, за да се справят с тежки товари. Изборът на материал гарантира, че те са здрави и устойчиви на износване.

Задвижващо устройство: Задвижващият механизъм е отговорен за преместването на количката по релсите на трегера. Това обикновено е моторизирана система, която включва електрически двигател, скоростна кутия и задвижващи зъбни колела или зъбни колела. Моторът обикновено се управлява от честотно задвижване или безстепенно задвижване за регулиране на скоростта и въртящия момент.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Движение на подемника: Механизмът на количката позволява на подемника (устройството, отговорно за повдигане и спускане на товари) да се движи хоризонтално по моста, покривайки обхвата на крана.

Електрическа задвижваща система: Количката се задвижва от електрически мотор, който задвижва колелата. Моторът често е свързан към редуктор, за да регулира скоростта и въртящия момент до необходимото ниво за гладко и прецизно движение.

Разпределение на товара: Количката е проектирана да разпределя равномерно товара между колелата и релсите на гредите. Това гарантира, че кранът може да носи тежки товари, без да натоварва структурната цялост на крана или механизма за движение

.6.Кран колело

1) Функция на колелата

Товароносимост: Колелото на крана е проектирано да носи тежестта на мостовия кран, включително товара, повдигнат от електрическия телфер. Това колело обикновено работи върху релсова система (често над главата или на писта) и е направено от здрави, издръжливи материали, като кована стомана, за да поддържа високи натоварвания.

Движение: Колелата са монтирани в краищата на гредите на мостовия кран и позволяват на целия мост да се движи по релсите. В двойна гредова система обикновено има две релси (по една за всяка греда), а колелата движат крана хоризонтално по дължината на пистата.

2) Изисквания към дизайна

Стомана с висока якост: колелата на крана обикновено се изработват от материали с висока якост, като кована стомана или лята стомана, за да издържат на високи натоварвания и износване. Трябва да се избират материали с висока износоустойчивост (напр. легирани стомани), за да се удължи живота на колелото. Ако кранът се използва в тежки условия, материалите трябва да имат добра устойчивост на корозия (напр. покритие или избор на сплав). .

7. Кука за кран

1) Куката на крана е прикрепена към повдигащия механизъм на подемника (обикновено чрез повдигащ блок или друга такелажна система). Това е частта, която се свързва директно с товара и е предназначена за безопасно повдигане, преместване и спускане на материали.

2) Куките на крана обикновено са изработени от високоякостни материали като кована стомана, предназначени да се справят с високите сили, свързани с повдигането на тежки товари. Те често идват с функции като предпазни ключалки, за да се предотврати изплъзването на товара по време на повдигане.

Мотор

1) Движение на моста (движещ се двигател): Двигателят на моста задвижва целия кран по гредите на пистата. Обикновено това е AC двигател с променлива скорост или DC двигател с предавателна кутия, която позволява на моста да се движи хоризонтално по дължината на пистата на крана.

2) Движение на количката (мотор за напречно движение): Моторът за движение на количката контролира движението на количката по моста. Количката носи подемника и може да се движи по моста, позволявайки на повдигащия механизъм да покрие цялата ширина на крана. Този двигател е подобен на мостовия двигател по функция, но обикновено е по-малък по размер.

3) Движение на подемника (мотор за повдигане): Моторът за подемник е най-критичният двигател в системата на крана, тъй като той задвижва повдигащия механизъм, който повдига и спуска товара.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звукова и светлинна алармена система на двугредов мостов кран с електрически повдигач е функция за безопасност, предназначена да предупреждава операторите и околния персонал за работното състояние на крана или всякакви потенциални опасности.

Звукова аларма (Клаксон или Сирена): Обикновено силен клаксон или сирена, която издава звуков предупредителен сигнал, когато са изпълнени определени условия. Това може да включва предупредителни сигнали, когато кранът работи, ако се движи по опасен начин или ако има е неизправност или претоварване. Могат да се използват различни звукови модели или честоти за сигнализиране на конкретни събития, като непрекъснат звук за нормална работа или прекъсващ звуков сигнал за предупреждения.

Светлинна аларма (мигащи светлини или маяци): Визуални аларми като мигащи светлини, стробоскопи или въртящи се маяци, поставени на крана или около работната зона на крана. Те обикновено са ярки и лесно видими от разстояние, особено в среда с висок шум нива или където визуалните индикатори са по-забележими. Светлините могат да мигат в различни цветове (напр. червено за опасност, жълто за внимание или зелено за безопасност операция), за да посочите различни видове условия.

2) Краен превключвател

Краен изключвател в двугредов мостов кран с електрически телфер играе важна роля за безопасността. Той помага да се предотврати превишаването на проектираните граници на движение на крана и подемника, като се гарантира безопасна работа чрез автоматично прекъсване на захранването, когато кранът или подемникът достигнат предварително зададена позиция.

Крайни превключватели: Това са механични или електронни устройства, монтирани в краищата на пътеките на крана (както хоризонтални, така и вертикални) за откриване на позициите на подемника или количката. Те функционират като предпазни спирачки за предотвратяване на прекомерно пътуване.

Ограничителни превключватели за движение (хоризонтални): Те се монтират в краищата на релсовите коловози на крана или пътеките за движение на греди. Те спират крана да се движи извън границите на коловоза, предотвратявайки сблъсък със стени или други препятствия.

Крайни превключватели на телфера (вертикални): Те обикновено се монтират на горната и долната граница на хода на телфера (максималната височина, която телферът може да повдигне, или минималната височина, която може да спусне). Те спират подемника от прекомерно повдигане, което може да повреди товара или конструкцията на крана.

10. Предпазни устройства

1) Устройство за защита от претоварване: Превключвателят за ограничаване на претоварването не позволява на крана да повдигне товар, който надвишава номиналния му капацитет. Той автоматично спира подемника, когато се открие състояние на претоварване. Индикаторът за натоварване показва текущия повдигнат товар и помага на операторите да избегнат претоварване.

2) Крайни превключватели: Крайният превключвател за краен ход се използва за ограничаване на хоризонталното движение на крана и предотвратяване на движението на количката или моста извън определените им граници на движение. Крайният превключвател на повдигането гарантира, че подемникът не повдига товара твърде високо, предотвратявайки го от повреда на крана или удар в горната част на конструкцията. Крайният превключвател за спускане не позволява на куката на подемника да спусне товара твърде далеч и да причини повреда.

3) Устройство против люлеене: Някои двугредови кранове са оборудвани със система против люлеене, която намалява люлеенето на товара по време на повдигане и спускане, подобрявайки стабилността и безопасността.

4) Бутон за аварийно спиране: Разположен на контролния панел на крана, той незабавно изключва операциите на крана в случай на авария.

5) Ограничители за безопасност: Ограничителите за безопасност при движение на количката не позволяват на количката да надхвърли лимита си за движение по протежение на греда. Ограничителите за безопасност при пътуване на моста не позволяват на моста да се движи извън границите си на движение по релсата.

6) Спирачни системи: Предотвратява падането на товара при загуба на захранване или ако операторът случайно освободи контролите. Спирачката на крана предотвратява непреднамерено движение на крана, когато не работи.

11. Режим на управление

1) Ръчно управление: В ръчен режим кранистът контролира функциите на крана и подемника чрез висящо управление или джойстик. Този режим често се използва за фино настроени движения и по време на поддръжка.

2) Режим на радио дистанционно управление: В този режим операторът на крана управлява крана от разстояние с помощта на ръчно безжично дистанционно. Позволява по-голяма гъвкавост и безопасност, като позволява на оператора да се движи свободно около крана и товара, особено полезно при работа в опасни среди или тесни пространства.

3) Режим на управление на кабината: За големи двугредови мостови кранове, особено тези, които обработват много тежки товари, операторът може да управлява крана от кабина, разположена на самия кран, често монтирана на мостовата греда. Този режим осигурява по-добра видимост и контрол върху целия процес на повдигане.

4) Автоматичен режим на управление: Някои модерни кранове предлагат автоматична или полуавтоматична работа. В този режим кранът може да изпълнява повтарящи се задачи (като повдигане и преместване на товари по определен път) без ръчна намеса. Това често се използва за приложения като обработка на материали във фабрики.

5) Контрол на PLC (Програмируем логически контролер): Един по-усъвършенстван режим на управление включва базирана на PLC автоматизация, която използва програмируем контролер за изпълнение на поредица от програмирани операции въз основа на въвеждане от сензори и потребителски команди. Този режим е по-често срещан в промишлени условия, където високата прецизност и безопасността са от решаващо значение.

12.Скица

 

Основни технически

 

 

По-висок капацитет на повдигане

Дизайн с двойна греда: Двете греди осигуряват по-голяма опора, позволявайки на крана да се справя с по-тежки товари в сравнение с кранове с една греда. Подходящ за по-големи, по-тежки машини или широкомащабни индустриални приложения.

Увеличена вертикална височина на повдигане

С подемника, поставен между двата носача, дизайнът позволява по-висока височина на повдигане, което го прави идеален за операции, изискващи значително свободно пространство или за повдигане на обемисти материали.

Подобрена стабилност

Конфигурацията с двойна греда предлага превъзходна стабилност и по-малко люлеене по време на работа, което спомага за подобряване на безопасността и прецизността по време на повдигане, особено при по-тежки товари.

По-добро покритие на куката

Двете греди осигуряват по-голям обхват, което означава, че кранът може да покрие по-голяма площ в работното пространство, което позволява по-ефективно боравене с материали в различни секции на съоръжението.

По-ефективно движение на подемника

Електрическият подемник, който работи с минимално триене и загуба на мощност, може бързо да премества товара по моста, като намалява общото време на цикъла и увеличава производителността.

Издръжливост и дълголетие

Двугредовите кранове обикновено са по-здрави и могат да издържат на тежки условия на работа, като предлагат по-дълъг експлоатационен живот в сравнение с едногредовите кранове. Техният здрав дизайн намалява износването.

Подобрена безопасност

Издръжливата конструкция намалява риска от структурна повреда при високи натоварвания. Освен това електрическото управление на подемника предлага по-добър контрол върху движенията на товара, минимизирайки рисковете, свързани с ръчното боравене.

Персонализиране за специфични нужди

Двугредовите мостови кранове могат да бъдат проектирани и модифицирани, за да отговарят на специфични изисквания като по-широки разстояния, по-високи височини на повдигане или специализирани подемници в зависимост от видовете товари.

Лесна поддръжка

С електрическия подемник и модулния дизайн на двугредовите кранове поддръжката и ремонтите могат да се извършват по-лесно, като се гарантира по-малко време на престой и се намаляват общите разходи за поддръжка.

Енергийна ефективност

Електрическите телфери обикновено са по-енергийно ефективни в сравнение с ръчните или пневматичните системи. Тези кранове също имат опция за задвижвания с променлива честота (VFD), които позволяват по-контролирани движения, намалявайки консумацията на енергия.

Намален отпечатък за големи съоръжения

Въпреки че двугредовите кранове имат по-голям първоначален отпечатък в сравнение с едногредовите кранове, тяхната способност да повдигат по-тежки товари и да покриват по-голям обхват може да елиминира необходимостта от множество по-малки кранове, намалявайки използването на пространството в големите промишлени предприятия.

 

 

Тежкоповдигащи операции

Двугредовите кранове са проектирани да носят големи товари, често в диапазона от няколко тона, което ги прави идеални за повдигане на тежки машини, оборудване или суровини в тежкотоварни индустрии. Електрическият телфер добавя ефективност и прецизност при повдигане и спускане на товари, особено за тежки или обемисти предмети. Осигурява плавна, последователна работа в сравнение със системите за ръчно повдигане.

Производствени и монтажни линии

В производствени среди, където тежки компоненти (като големи двигатели, турбини или автомобилни части) трябва да бъдат сглобени или позиционирани точно, двугредовият мостов кран с електрически подемник позволява висока прецизност и скорост при преместване на материалите. Той също така помага намаляване на ръчния труд и подобряване на безопасността, тъй като работниците могат да се съсредоточат върху задачите по сглобяване, докато кранът се справя с повдигането на тежки части.

Складиране и обработка на материали

В големите складове двугредовите кранове с електрически телфери се използват за транспортиране на стоки, товарене и разтоварване на контейнери или преместване на насипни материали на дълги разстояния. Крановете позволяват висок вертикален капацитет на повдигане, което е полезно за максимизиране на пространството за съхранение, както и за обработка големи или тежки инвентарни артикули, които трябва да бъдат повдигнати до високи места за съхранение.

Корабостроителници и пристанища

Тези кранове често се използват в пристанищата и корабостроителниците за манипулиране на транспортни контейнери, товарене и разтоварване на товари или повдигане на тежко морско оборудване и компоненти. Електрическият телфер осигурява безпроблемна работа по време на дълги смени, докато конструкцията с двойна греда осигурява структурната здравина, необходима за големи мащабни операции.

Строителни обекти

В строителството, особено за високи сгради или големи инфраструктурни проекти, двугредовите кранове се използват за повдигане на стоманени греди, бетонни панели, машини и строителни материали до повдигнати зони. Електрическият подемник позволява прецизно позициониране на материали, намалявайки риска от злополуки и подобряване на общата ефективност на сайта.

Поддръжка и ремонт на тежко оборудване

За задачи по поддръжката в тежки индустрии, като стоманодобивни заводи, електроцентрали или промишлени съоръжения, двугредовите кранове с електрически телфери могат да се използват за повдигане и позициониране на голямо тежко оборудване за обслужване или ремонт. Телферите могат да бъдат оборудвани със специални приспособления или сапани за работа със специфични части или машини, като се гарантира безопасно и ефективно боравене по време на операции по поддръжка.

Стоманодобивни мелници и леярни

Стоманодобивните мелници и леярните обикновено използват двугредови кранове за повдигане и транспортиране на разтопен метал, стоманени плочи и други тежки материали в съоръжението. Електрическият подемник позволява прецизно и гладко боравене с такива материали, като гарантира безопасност и минимизира времето за престой.

Електрически централи

В електроцентралите двугредовите мостови кранове се използват за повдигане на тежко оборудване, като турбини, генератори и котли, по време на монтаж, инспекция или ремонт. Високата товароносимост и прецизността на тези кранове ги правят идеални за безопасно боравене с големи компоненти и ефективно.

Производство на въздухоплавателни средства и самолети

В космическата промишленост, където големи и чувствителни компоненти (като крила или фюзелажи на самолети) трябва да бъдат повдигнати и преместени с висока точност, двугредовите мостови кранове с електрически телфери са безценни. Подемникът осигурява плавно повдигане, докато структурата на крана позволява движението на големи компоненти по протежение на производствената линия или до зоните за сглобяване.

Минна промишленост

За преместване на тежко минно оборудване, големи камъни или извлечени материали във и извън минната операция, тези кранове предлагат необходимата подемна сила за такива приложения. Електрическият телфер добавя ниво на безопасност и надеждност към процеса на повдигане на тежки и евентуално опасни материали..

 

 

Проектиране и проектиране: Разберете товароносимостта на крана, обхвата, височината на повдигане и оперативните изисквания. Инженерите създават подробни чертежи и спецификации за конструкцията на крана, електрическите компоненти и механизма за повдигане, често използвайки CAD софтуер.

Доставяне на материали: Конструкционна стомана с висока якост (като Q235, Q345 или еквивалентна) се поръчва за греда, количка и други структурни части. Доставят се електрически двигатели, телени въжета, спирачки и други механични части. Това включва електрическите панел, системи за управление, кабели и предпазни устройства.

Производство на греди: Стоманените плочи се изрязват в съответствие със спецификациите на дизайна с помощта на CNC машини за плазмено рязане или лазерно рязане. Нарязаните стоманени парчета се заваряват заедно, за да образуват двете основни греди на крана. Процесът на заваряване трябва да гарантира, че конструкцията е достатъчно здрава, за да издържи натоварванията. След заваряването гредата може да бъде термично обработена (облекчаване на напрежението), за да се избегнат деформации и остатъчни напрежения.

Повърхностна обработка: Стоманата обикновено се обработва с пясъкоструйка и след това се покрива с грунд и боя за защита от корозия.

Производство на крайни вагони: Те поддържат гредите на релсите на пистата. Те се произвеждат чрез рязане, заваряване и сглобяване на стоманени компоненти, подобно на процеса за гредите. Крайните вагони са снабдени с колела (обикновено стоманени с лагери), които позволяват на крана да се движи по моста.

Сглобяване на кранов мост: Двете греди са монтирани върху крайните колички и подравнени за сглобяване. Това формира основната мостова конструкция на крана. Напречните греди са монтирани, за да подсилят конструкцията и да осигурят монтажни точки за системите на подемника и количката. Електрическият подемник, включително двигателя, барабана с въжета и куката, е монтиран върху количката, която ще пътува по моста.

Производство на подемна система: Електрическият подемник, включително мотора, скоростната кутия, барабана с телено въже или верига и кука за подемник, се сглобява. Инсталира се високоякостно телено въже или верига и се тества за правилно опъване и плавно движение. Спирачките на подемника са инсталирани, за да осигурят прецизен контрол на товара и безопасност по време на повдигащи операции.

Монтаж на количката: Количката е сглобена с колелата си, които се движат по гредите на моста на крана. Тя е проектирана да носи повдигащия механизъм по целия обхват на крана. Количката е оборудвана с електрическа задвижваща система, която включва двигатели, скоростни кутии и електрически компоненти за прецизен контрол.

Инсталиране на електрическа и контролна система: Електрическият контролен панел е инсталиран, включително функции за безопасност, крайни изключватели, контрол на скоростта и защита от претоварване. Окабеляването за подемника, двигателите на количката и мостовата система на крана е внимателно инсталирано и тествано. За лесно управление на крана е интегрирано дистанционно управление или висящо управление.

Тестване и инспекция: Кранът е подложен на изпитване на натоварване, за да се провери дали може безопасно да повдига и носи проектирания товарен капацитет. Повдигането, движението на количката, движението на моста и системите за безопасност се тестват, за да се гарантира правилното функциониране. Кранът е проверен за съответствие с местните стандарти за безопасност (напр. ISO, CE, OSHA).

Боядисване и окончателно сглобяване: Структурата на крана е старателно почистена и пребоядисана, за да осигури допълнителна устойчивост на корозия. Всички части се сглобяват и се правят всички последни корекции.

Доставка и монтаж: Кранът може да бъде частично разглобен, за да се улесни транспортирането, особено за големи кранове. На място кранът се сглобява върху релсите (пистова система) и се свързва към електрическата система. След това кранът се тества един последен път.

Тестване и предаване след инсталиране: Окончателната проверка се извършва от сертифициран техник или инспектор, за да се гарантира, че всичко функционира правилно. Кранът се предава на клиента с ръководство за употреба, график за поддръжка и указания за безопасност.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.