Мостова кранова система

 

Едногредова мостова кранова система е вид мостов кран, който обикновено се използва в промишлени и производствени среди за повдигане и преместване на тежки товари. Той е проектиран с единична греда (или греда), минаваща по дължината на крана, поддържана от два крайни камиона и монтирана върху мостова конструкция.

2) Ключови компоненти:

Мостова греда (единична греда): Основната хоризонтална греда, която обхваща ширината на крана. Поддържа количката и подемния механизъм. Изработена от стомана с висока якост, за да се гарантира издръжливост и да поддържа тежки товари.

Крайни камиони: Това са конструкциите от двата края на трегера, които се движат по релсите на пистата.

Количка: Компонент, който се движи по протежение на трегера. Той помещава подемника и се движи хоризонтално, което позволява позициониране на товара в работното пространство.

Подемник: Подемният механизъм е отговорен за повдигане и спускане на товара.

Релси за пистата: Те обикновено се монтират по дължината на съоръжението, което позволява на крана да обхожда цялата зона.

Система за управление: Кранът може да се управлява ръчно или с автоматизирана система за управление. Управлението може да бъде чрез висящи контролери, радиодистанционни системи или фиксирани контролни панели.

Основни компоненти: PLC, двигател, лагер, скоростна кутия, мотор

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 124000 кг

Видео изходящ преглед: Осигурен

Доклад от теста на машината: Предоставен

Тип кран: Автоматичен кран с едногредов надземен мост

Повдигащ механизъм: електрически подемник

Метод на управление: наземно управление + дистанционно управление

Характеристика на крана: Лесен за управление гредов мостов кран

Цвят: Приемлив персонализиран цвят

Захранване:380V 50Hz

Тип: Подемник Едногредов мостов кран

Работно задължение: A3-A5

 

 

1.Дълга греда

1) Едногредова мостова кранова система обикновено се състои от няколко ключови компонента, които работят заедно, за да преместват товари в рамките на определена зона. Главната греда (известна още като греда) е един от централните конструктивни елементи на крановата система, осигуряваща опора за подемника и количката, които се движат по дължината на участъка.

2) Основни характеристики на главната греда (греда) в едногредов мостов кран:

Структурна роля: Главната греда служи като хоризонтална опора, която държи механизма на подемника и количката. Той носи тежестта на товара и го пренася към крайните камиони и конструкцията на крановата писта.

Материал: Трегерът обикновено е направен от стомана или други високоякостни материали, за да се справи с динамичните натоварвания и сили, прилагани по време на работа на крана. Може да бъде оформен като I-образна греда, кутийна греда или профил от валцована стомана, в зависимост от конструкцията и изискванията за натоварване.

Размери: Размерът и формата на трегера се определят от максималната товароносимост, обхвата на крана и условията на работа. Гредата трябва да е достатъчно здрава, за да издържи на огъване, деформация и усукване, докато носи очакваните натоварвания.

Система за повдигане

1) Системата за повдигане на мостов кран с една греда е отговорна за повдигане и спускане на товара. Състои се от няколко ключови компонента, които работят заедно за безопасно и ефективно повдигане на товара в рамките на номиналния капацитет на крана. Подемната система обикновено е прикрепена към количката на крана, която се движи по основната греда (греда).

2) Обобщение на системата за повдигане в мостов кран с една греда:

Подемник: повдига и спуска товара.

Количка: Премества подемника хоризонтално по моста.

Мост (главна греда/греда): Осигурява хоризонтален обхват за системата на крана.

Система за управление: управлява подемника, количката и моста.

Функции за безопасност: Включва защита от претоварване, предпазни ключалки, спирачки и аварийни спирания.

 

 

3.Крайкарета

1) Подпора за моста: Крайната шейна поддържа краищата на мостовата греда (главната греда). В него се намират колелата, които позволяват на моста на крана да се движи по системата на пистата, която обикновено е монтирана на релси или коловози.

2) Хоризонтално движение: Крайният вагон позволява хоризонталното движение на целия кран по системата на пистата. Мостът е монтиран на две крайни колички (по една във всеки край на моста) и заедно те позволяват на крана да се движи напред-назад през работната зона, като обикновено се управлява от електрически мотор или ръчна задвижваща система.

3) Разпределение на товара: Крайният вагон помага за разпределяне на теглото на моста и товара, който се повдига по системата на пистата. Натоварването от подемника, количката и моста се прехвърля през крайните вагони към релсите, което позволява плавно движение, като същевременно минимизира износването и разкъсването на компонентите на крана.

 

4. Механизъм за движение на крана

1) Механизмът за движение на крана в едногредова мостова кранова система е отговорен за хоризонталното движение на крана по пистата или релсовата система. Този механизъм позволява на целия кран да се движи от единия край на работната зона до другия, което позволява прецизно позициониране на товара в широк диапазон. Състои се от няколко ключови компонента, които работят заедно, за да осигурят плавно, контролирано движение на крана по релсите на пистата.

2) Механизмът за движение на крана е отговорен за движението на целия мост на крана по системата на пистата. Основните компоненти на подвижния механизъм включват крайни колички, колела и релси, задвижваща система, спирачна система и система за управление. Заедно тези компоненти позволяват на крана да се движи хоризонтално, позиционирайки товара точно в работната зона. Конструкцията и работата на подвижния механизъм зависят от фактори като капацитет на натоварване, скорост и съображения за безопасност.

5. Механизъм за движение на количката

1) Характеристики за безопасност на механизма за движение на количката:

Крайни изключватели: Те спират количката от прекомерно движение в двете посоки и помагат за предотвратяване на повреда на крана или товара.

Ограничители на товара: Предотвратяват движението на количката, ако товарът надвишава безопасния работен капацитет на крана.

Механизми против люлеене: Някои кранове са оборудвани със системи против люлеене за намаляване на люлеенето на товара, докато количката се движи, подобрявайки безопасността и прецизността.

2) Резюме:

Механизмът за движение на количката в едногредова мостова кранова система е отговорен за хоризонталното движение на подемника по гредата. Ключовите компоненти включват рамката на количката, колела, мотор и скоростна кутия за задвижвани колички, спирачки, система за управление и релси. Задвижваните колички обикновено се управляват от електрически двигатели и предлагат управление с променлива скорост и посока, докато ръчните колички са по-прости и се използват за по-леки приложения.

6.Кран колело

1) Хоризонтално движение:

Основната функция на колелото на крана е да позволи хоризонталното движение на крана по пистата. Позволява на целия мост (включително основната греда, подемника и количката) да се движи напред и назад през работното пространство.

2) Разпределение на натоварването:

Колелото на крана помага за разпределяне на теглото на крана, подемника и всеки повдигнат товар върху релсите на пистата. Теглото на крана и неговия товар се прехвърлят чрез колелата върху релсите, осигурявайки стабилно и контролирано движение.

3) Поддръжка:

Колелата осигуряват опора за крана, помагайки за поддържане на центровката и стабилността на крана, докато се движи през пистата.

4) Издръжливост и плавно движение:

Правилно проектираното и поддържано колело на крана намалява триенето и минимизира износването на релсите, осигурявайки гладка работа с минимално съпротивление и шум. Това повишава ефективността и удължава живота на цялата кранова система.

7. Кука за кран

Форма и дизайн:

1) Куката обикновено има извита форма с отвор в горната част за закрепване на сапани или вериги и дълбоко гърло, за да се гарантира, че товарът остава сигурно на място.

2) Гърлото на куката е критичната част на куката, където се свързва такелажът. Дизайнът на гърлото е важен, за да се предотврати изплъзване на сапаните по време на повдигане.

3) Често се добавят предпазни ключалки, за да се предотврати случайно разхлабване или отделяне на такелажа.

Мотор

1) Редовни инспекции:

Визуалните проверки и рутинните проверки са от съществено значение, за да се гарантира, че двигателят работи ефективно и без признаци на износване или прегряване.

Наблюдението на температурата на двигателя, нивата на вибрации и шума може да помогне за откриване на ранни признаци на повреда.

2) Смазване:

Двигателите, които имат редукторни механизми (като повдигащи или движещи се двигатели с предавателни кутии), трябва редовно да се смазват, за да се предотврати износването на движещите се части.

3) Почистване:

Поддържането на двигателя чист от прах, мръсотия и отломки е важно, за да се гарантира, че работи ефективно и да се предотврати прегряване.

4) Тестване:

Трябва да се провеждат периодични тестове на производителността, за да се проверяват за проблеми като нередности в напрежението, текущи дисбаланси или намален въртящ момент, които биха могли да показват, че е необходима поддръжка или подмяна.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звукова и светлинна алармена система се използва за осигуряване както на визуални, така и на звукови предупреждения по време на работа на крана. Тези аларми спомагат за повишаване на безопасността, като предупреждават операторите и работниците наблизо за важни събития или потенциални опасности, като претоварване, достигане на края на пътуването или други необичайни условия.

2) Крайни превключватели

Крайните изключватели са механични или електрически устройства, използвани за откриване на позицията на движещите се части на крана, като подемник, количка или мост, и за задействане на специфични действия, когато се достигне предварително зададена позиция. Те служат като функции за безопасност, за да предотвратят превишаване на границите на движение или работен обхват на крана.

10. Предпазни устройства

1. Устройства за защита от претоварване

Устройствата за защита от претоварване са от съществено значение за предотвратяване на повдигането на крана над номиналния му товарен капацитет, което може да доведе до структурна повреда, повреда на подемника или злополуки.

2. Крайни изключватели

Крайните превключватели не позволяват на компонентите на крана (като подемник, количка или мост) да се движат извън техните граници на движение, намалявайки риска от механична повреда, сблъсък и повреда на системата.

3. Аварийно спиране (E-Stop)

Аварийното спиране е важна функция за безопасност, която незабавно спира всички движения на крана в случай на авария, предотвратявайки инциденти или по-нататъшни повреди на крана и околното пространство.

4. Звукова и светлинна алармена система

Звуковата и светлинна алармена система осигурява визуални и звукови предупреждения за оператора и околния персонал в случай на необичайни условия на крана, като претоварване, достигане на границите на движение или аварийни ситуации.

5. Предпазна ключалка на куката на крана

Предпазното резе на куката на крана предотвратява случайно отделяне на повдигащите сапани, веригите или въжетата от куката по време на повдигащи операции. Това е особено важно в динамична среда, където товарът може да се измести по време на повдигане.

6. Устройства против люлеене и накланяне

Тези устройства са предназначени да намалят риска от люлеене на товари (люлеене) и накланяне по време на повдигане, подобрявайки стабилността на товара и безопасността на крана.

7. Спирачни системи

Спирачките са от съществено значение за контролиране на движението на крана и гарантиране, че товарът е сигурно задържан на място, когато е неподвижен.

11. Режим на управление

1) Режим на ръчно управление

В режим на ръчно управление операторът директно контролира движенията на крана с помощта на физически контроли, като джойстици, бутони или висулка. Този режим е често срещан в традиционните настройки на крана и предоставя на оператора пълен контрол върху движенията на крана.

2) Полуавтоматичен режим на управление

Полуавтоматичното управление съчетава ръчно управление с известно ниво на автоматизация, за да помогне на оператора при специфични задачи, като контрол на скоростта, проследяване на позицията или наблюдение на натоварването. Този режим обикновено се използва, когато кранът трябва да изпълнява повтарящи се задачи, но все пак изисква човешка намеса за по-фин контрол.

3) Автоматичен режим на управление

Автоматичното управление се използва в силно автоматизирани системи, където движенията на крана се управляват от компютърна система и се изисква минимално участие на оператора. Този режим често се среща в разширени приложения, като автоматизирани складове, големи производствени предприятия или системи с мостови кранове в пристанища.

4) Режим на радио управление (безжично управление)

Радио управлението позволява на операторите да управляват крана дистанционно с помощта на безжична радиочестотна (RF) система за управление, често в комбинация с други режими на управление (ръчно, полуавтоматично или напълно автоматично). Този режим подобрява мобилността на оператора и може да подобри безопасността, особено в опасни или претоварени среди.

Скица

Основни технически

 

 

1. Рентабилен

По-ниски първоначални разходи: Един кран с една греда използва по-малко компоненти и по-опростен дизайн в сравнение с кран с двойна греда, което го прави по-достъпна опция за много компании.

По-ниски разходи за инсталиране: Тъй като структурата е по-лека и опростена, инсталирането обикновено е по-бързо и по-евтино, спестявайки разходи за труд и настройка.

Намалени разходи за поддръжка: С по-малко части и по-опростен дизайн, разходите за поддръжка обикновено са по-ниски, а частите са по-лесни за подмяна или ремонт.

2. Ефективен дизайн

Компактен дизайн: Единичната гредова структура използва по-малко пространство, което я прави идеална за приложения, където пространството над главата е ограничено. Той има по-компактен профил, което е от полза в сгради с малък просвет или пространства с ограничена височина.

По-добра височина: Едногредовите кранове осигуряват по-голямо пространство (пространство) под подемника, увеличавайки максимално използваемото вертикално пространство в сградата.

3. Лека конструкция

По-леко натоварване върху конструкцията на сградата: Тъй като конструкцията с единична греда е по-лека, тя упражнява по-малко сила върху сградата или носещата конструкция. Това означава, че може да се използва в сгради с ограничен капацитет на натоварване или за преоборудване на съществуващи сгради, без да се изискват съществени структурни надстройки.

Лесно транспортиране: По-леката конструкция и по-малкото компоненти правят транспортирането и манипулирането на крана по-лесно и по-евтино.

4. Опростена работа

Лесна употреба: Едногредовите кранове обикновено са по-лесни за работа, изискват по-малко обучение за оператора в сравнение с по-сложните системи. Простият дизайн позволява плавен и лесен контрол на движенията за повдигане и движение.

5. Подходящ за по-малки товароподемности

Идеални за по-леки товари: Едногредовите кранове обикновено се използват за повдигане на товари, които варират от 1 до 20 тона, което ги прави много подходящи за много леки до средни индустриални приложения.

6. Гъвкавост и многофункционалност

Разнообразна употреба: Едногредовите кранове могат да се използват за широк спектър от приложения, като повдигане на материали в работилници, складове, поточни линии и други индустриални среди.

 

 

1. Складиране и съхранение

Обработка на материали: Едногредовите кранове обикновено се използват в складове за повдигане и преместване на стоки, суровини или готови продукти. Те са особено полезни за преместване на палети, кутии или насипни материали.

Управление на инвентара: В складове със стелажни системи, мостов кран с една греда може да се използва за преместване на продукти в и извън местата за съхранение, повишавайки ефективността на управлението на инвентара.

2. Производствени и монтажни линии

Обработка на компоненти: В производствените предприятия едногредовите кранове често се използват за обработка на по-малки компоненти, суровини или възли. Те обикновено се използват на поточни линии за преместване на части от един етап на производство към следващия.

Работилници: Малките до средни работилници, включително тези в отрасли като металообработване или автомобилостроене, използват едногредови кранове за повдигане и позициониране на тежки компоненти като машини, инструменти или ламарина.

3. Строителни обекти

Повдигане на материали: На строителни площадки кранове с една греда могат да се използват за повдигане на строителни материали като торби с цимент, тухли, стоманени греди и друго оборудване до различни етажи на сгради в процес на изграждане.

Боравене с оборудване на обекта: Те често се използват за преместване на строителни инструменти, скелета и по-малки строителни машини.

4. Стоманодобивни заводи и производствени цехове

Боравене със стомана: В стоманодобивните заводи кранове с една греда се използват за манипулиране и преместване на стоманени плочи, пръти или рулони при съхранение и по време на производствени процеси.

Заваряване и производство: Тези кранове помагат при позиционирането на големи, тежки части за заваряване или сглобяване в цехове за производство на стомана. Способността на крана да повдига тежки части и да ги премества прецизно е от съществено значение за тези задачи.

5. Автомобилна индустрия

Сглобяване на двигателя: В заводите за сглобяване на автомобили едногредовите кранове могат да се използват за повдигане на тежки компоненти на двигателя или части на каросерията на автомобила по време на сглобяването.

6. Пристанища и корабоплаване

Обработка на товари: В пристанища и докове се използват едногредови кранове за преместване на по-леки товари като контейнери, палети и торби. Тези кранове обикновено се използват в райони с ограничено пространство и за обработка на по-малки пратки.

 

 

Производствената процедура за едногредова мостова кранова система включва няколко етапа, включително проектиране, избор на материал, производство, монтаж, тестване и доставка. Процесът може да варира в зависимост от производителя и специфичните изисквания на крановата система (напр. капацитет на повдигане, обхват и работна среда). По-долу е даден преглед на типичния производствен процес за едногредова мостова кранова система:

Проектиране и инженеринг: Персонализиране въз основа на изискванията на клиента, спецификации на крана и избор на материал.

Снабдяване с материали: Доставяне на стомана, компоненти, двигатели и електрически части.

Изработка: Производство на ключови кранови компоненти като греда, крайни колички, количка, подемник и електрически системи.

Сглобяване: Сглобяване на структурните компоненти на крана, подемника и системите за управление.

Тестване и контрол на качеството: Тестване на натоварването, проверки на функциите за безопасност и оперативни тестове.

Повърхностна обработка: Защита от корозия чрез боядисване или поцинковане.

Опаковане и доставка: Опаковане на крана за транспортиране и доставка.

Монтаж и въвеждане в експлоатация: Сглобяване на място, провеждане на финални тестове и обучение на оператора.

Поддръжка при предаване и след продажба: Предаване на кран, документация и текуща поддръжка.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.