Лесен за използване едногредов мостов кран

Основни компоненти: скоростна кутия, двигател, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 10000 кг

Проверка на изходящ-видео: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Продажба на единици: Единичен артикул

Размер на единична опаковка: 600X300X300 см

Единична бруто маса: 200.000 кг

1.Дълга греда

Основни характеристики на главния лъч:
1)Високо{1}}здрава конструкция
Произведен от Q235B/Q345B стомана с висока -опън или еквивалентни материали.
Проектиран чрез анализ на крайните елементи (FEA) за структурна цялост и оптимизиране на натоварването.
Предлага се във формат I-греда или кутия с греди в зависимост от изискванията за капацитет и обхват.
2) Заварен или валцован профил
Греда от-тип кутия или валцована стоманена секция с-заваряване с пълно проникване за повишена якост и твърдост.
Заваръчните шевове са ултразвуково тествани и проверени за издръжливост и безопасност.
3) Прецизно наклоняване
Гредата е проектирана с изпъкналост нагоре (лека арка), за да противодейства на деформацията при натоварване, осигурявайки права работа и удължен живот на гредата.
4) Компактен и лек дизайн
Намалява собственото -тегло на крана за повишена енергийна ефективност и по-лесно боравене по време на монтаж.
Оптимизиран за приложения с ниска височина, за да се увеличи максимално наличната височина на повдигане.

2.Повдигаща система

1) Електрически подемник
Монтира се на долния фланец на главната греда (под-работна или горна-конфигурация).
Компактен, модулен дизайн за лесна поддръжка и подмяна.
Опции:
Подемник с телено въже за по-тежки товари и приложения с-високо повдигане
Верижен подемник за по-леки и компактни операции
2)-Високопроизводителен повдигащ двигател
Напълно затворен 3-фазен асинхронен двигател или двигател с вградена спирачка
Опции за управление с една скорост, двойна скорост или честотен инвертор (VFD) за плавно и прецизно повдигане
Термично защитен за предотвратяване на прегряване
3) Скоростна кутия / редуктор
Закалени, спирални или цилиндрични зъбни колела, затворени в запечатана скоростна кутия в маслена баня
Осигурява висок въртящ момент и минимална загуба на енергия
Нисък шум и дълъг живот
4) Механизъм с телено въже или верига
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Водещи ролки и притискащи пружини осигуряват точно навиване и развиване
Верижните телфери използват вериги от закалена сплав с покритие против -ръжда
5) Барабанна и макарна система
Набразден стоманен барабан осигурява равномерно навиване на стоманено въже
Монтиран на сачмен лагер, прецизно-обработен за намаляване на вибрациите
Блокове с макари с-ролки с висока якост и защитни капаци

3.Крайкарета

Крайният вагон е критичен структурен и движещ се компонент на мостов кран с една греда, позволяващ плавно и стабилно надлъжно (мостово) движение по пистата на крана. Проектирани за издръжливост, прецизност и ефективност, крайните колички са проектирани да поддържат основната греда и да улесняват безпроблемното пътуване, дори при големи натоварвания.

4. Механизъм за движение на крана

1) Задвижващ мотор (крайно задвижване на крана)
Високо{0}}ефективни три-фазни двигатели, често от реномирани марки като SEW, Nord или местни доставчици на тежкотоварни двигатели.
Опциите включват:
Двигатели с-смяна на полюсите за двойно{1}}управление на скоростта.
Честотен инвертор-контролирани двигатели (VFD) за плавен старт/стоп и прецизно регулиране на скоростта.
Интегрирана електромагнитна спирачна система за бързо и сигурно спиране.
2) Скоростна кутия
Свързан директно към мотора или оста на колелото.
Редуктори със спирални или цилиндрични зъбни колела, затворени в корпус-напълнен с масло за тиха и гладка работа.
Осигурява висок въртящ момент с минимален луфт.
3) Пътуващи колела
Масивни колела от кована стомана или чугун от сферографитен чугун, термично{0}}обработени за устойчивост на износване.
Монтирани върху само-настройващи се лагери за плавно движение с ниско-съпротивление.
Повърхностите на колелата са закалени, за да се намали деформацията и да се увеличи експлоатационният живот.
4) Крайни каретки (колесни блокове)
Двигателите за движение задвижват колелата през крайните колички.
Ролките против -дерайлиране и страничните водещи ролки гарантират, че кранът се движи направо по релсите.
5) Интерфейс за проследяване
Кранът се движи по релси, монтирани на греди на пистата.
Типовете релси обикновено включват квадратна греда, релса тип P- или персонализирана плоска греда въз основа на дизайна.

5. Механизъм за движение на количката

1) Рамка на количката
Изработени от високо{0}}стоманени плочи или кутия-тип заварена структура.
Компактният дизайн минимизира собственото тегло и осигурява плавна подвижност по гредата.
2) Пътуващи колела
Ковани или ляти стоманени колела, обработени за прецизно подравняване с основната релса (долен фланец или горна релса, в зависимост от дизайна).
Колела, монтирани върху смазани сачмени или ролкови лагери за дълготрайна-безшумна работа.
3) Задвижващ мотор
Оборудван с компактен електрически двигател, обикновено три{0}}фазен двигател с катерица.
Предлага се във варианти с една-скорост, двойна-скорост или VFD-управляеми варианти за плавно ускоряване и забавяне.
4) Скоростен редуктор
Редуктор със спирална предавка, монтиран директно към двигателя или оста на колелото.
Затвореният дизайн осигурява тихо и ефективно предаване на енергия с минимална поддръжка.
5) Спирачна система
Електромагнитната спирачка, интегрирана с двигателя, осигурява незабавно спиране.
Включва се автоматично в случай на загуба на захранване, осигурявайки безопасност на товара.

6.Колело на крана

1) Материали и производство
Изработен от високо{0}}качествена кована или лята стомана, като 42CrMo или 65Mn.
Термично{0}}обработени и закалени за повърхностна твърдост (обикновено > HB300), осигуряваща отлична устойчивост на износване.
Прецизно{0}}машинно обработени протектор и фланци на колелата, за да осигурят гладко търкаляне и точно подравняване на релсата.
2) Видове колела
Двойни-фланцови колела за управлявана работа върху I-греди или кутийни греди.
Колела с плосък протектор с водещи ролки или чистачки за релси за специални дизайни.
Предлага се в плътен или разделен тип-в зависимост от размера на крана и изискванията за обслужване.

7. Кука за кран

1) Материал и конструкция
Изработена от високоякостна кована легирана стомана (напр. 34CrMo4, 20MnSi или DIN-сертифицирани сплави).
Терм{0}}обработени и темперирани за постигане на отлична здравина и устойчивост на умора и деформация.
Твърдостта на повърхността обикновено е между HB 250–320 за устойчивост на износване.
2) Видове куки
Единична кука: Опростен,{0}}рентабилен дизайн за общи товари.
Двойна кука: За по-тежки или по-широки товари, които изискват балансирано повдигане.
Предлага се в конфигурации тип C-, Ramshorn и въртящи се в зависимост от типа на подемника и употребата.
3) Въртящ се механизъм
Много куки са монтирани на въртящ се на 360 градуса блок, което позволява на оператора да подравни куката с товара, без да върти повдигача.
Аксиалните лагери осигуряват плавно въртене при пълно натоварване.

8.Мотор

1) Типове двигатели
Три{0}}фазни асинхронни двигатели с катерица – широко използвани за повдигане и придвижване.
Двигатели с-смяна на полюсите – за -управление на две скорости (бързо/бавно).
Двигатели с честотен инвертор (VFD) – позволяват управление на променлива скорост и плавна работа.
При телферите двигателите често идват интегрирани със спирачка и скоростна кутия като компактна единица.
2) Мощност и производителност
Диапазон на мощността: 0,75 kW до 15 kW+ (в зависимост от капацитета и диапазона)
Напрежение: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-фазно, 50/60Hz
Клас на натоварване: S3–S5, с налични опции за по-високо натоварване (FEM клас 2m–4m)
Висок стартов въртящ момент и нисък шум при работа с висока ефективност (с оценка IE2 или IE3)

.

9. Звукова и светлинна алармена система и краен превключвател

1) Типове двигатели
Три{0}}фазни асинхронни двигатели с катерица – широко използвани за повдигане и придвижване.
Двигатели с-смяна на полюсите – за -управление на две скорости (бързо/бавно).
Двигатели с честотен инвертор (VFD) – позволяват управление на променлива скорост и плавна работа.
При телферите двигателите често идват интегрирани със спирачка и скоростна кутия като компактна единица.
2) Мощност и производителност
Диапазон на мощността: 0,75 kW до 15 kW+ (в зависимост от капацитета и диапазона)
Напрежение: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-фазно, 50/60Hz
Клас на натоварване: S3–S5, с налични опции за по-високо натоварване (FEM клас 2m–4m)
Висок стартов въртящ момент и нисък шум при работа с висока ефективност (с оценка IE2 или IE3)
2) Краен изключвател – усъвършенстван дизайн с едногредов мостов кран
Крайните превключватели са неразделна част, за да се гарантира, че движението на крана е точно контролирано и безопасно ограничено. Крайният изключвател предотвратява-преминаването на крана или количката, което може да причини механични повреди или опасни условия.

10. Предпазни устройства

1) Система за защита от претоварване
Ограничителите на товара (устройства за безопасност) са интегрирани в системата за повдигане, за да предотвратят повдигане над номиналния капацитет на крана.
Сензорите за натоварване следят теглото и автоматично спират по-нататъшното движение, ако товарът надхвърли безопасните граници.
Системата обикновено е свързана с контролния панел и ще задейства предупредителен сигнал (звук и светлинна аларма) и ще спре повдигането на крана.
2) Бутон за аварийно спиране
Разположен на пулта за управление на оператора и кабината на крана (ако е приложимо), бутонът за аварийно спиране осигурява незабавно изключване-в случай на авария.
Спира всички движения на крана (повдигане, движение на количка и мост), когато се натисне, за смекчаване на инциденти.
3) Крайни превключватели
Крайните-на-превключватели на движението предпазват крана или количката от пре-движение, като автоматично спират движението в предварително зададени крайни позиции.
Крайните изключватели обикновено се монтират в двата края на пътя на крана, за да предотвратят механични повреди и да осигурят безопасна работа.
Сензорите за близост могат да се използват и за по-усъвършенствано без{0}}откриване на граници на контакт.
4) Безопасна спирачна система
Електромагнитните спирачки или пружинните-спирачки са интегрирани в двигателя и подемната система, за да задържат товара сигурно.
Тези спирачки са проектирани да се активират автоматично в случай на прекъсване на захранването, условия на претоварване или аварийно спиране, за да се предотврати падането на товара.
В допълнение, спирачките гарантират, че кранът или количката няма да се движат неволно, когато не се използват.
5)Устройство против -сблъсък
Устройствата против -сблъсък са предназначени да предотвратят сблъсък на кран с други кранове или конструкции в същата работна зона.
Лазерни сензори или ултразвукови сензори откриват наличието на препятствия и предупреждават оператора, или системата автоматично намалява скоростта на крана или го спира.
Полезно в среди, където множество кранове работят в непосредствена близост (напр. складове, фабрики).
6) Краен превключвател за повдигане (ограничение за повдигане)
Този краен изключвател гарантира, че подемникът спира, след като куката или товарът достигнат максималната височина на повдигане.
Предотвратява повдигането на товара твърде високо, което може да повреди крана или товара, и намалява износването на подемния механизъм.
7) Безопасна защита от превишаване
Ограничителите на хода на крана предотвратяват превишаване извън определените крайни точки на коловоза. Това са механични или електронни устройства, които спират движението, когато кранът достигне своя физически предел.
Използва се за защита както на конструкцията на крана, така и на друго оборудване в работната среда.

11. Режим на управление

1) Режим на ръчно управление
Традиционно управление чрез висящо управление или джойстик.
Операторът директно контролира движенията на крана, включително повдигане, движение на количка и движение по мост с помощта на бутони или джойстици.
Често се използва за основни операции и за малки до средни натоварвания.
Висящото управление обикновено се свързва чрез кабели (кабелно управление) или чрез безжична технология (радио управление).
2) Режим на радио дистанционно управление
Кранът се управлява дистанционно чрез безжично радиоуправление.
Ергономични слушалки с джойстици, бутони и функции за аварийно спиране се използват за управление на функциите на крана от разстояние.
Предлага по-голяма мобилност за операторите, позволявайки им да управляват крана от всяка позиция около товара.
Често се използва в тесни или опасни среди, където операторът трябва да поддържа безопасно разстояние.
3) Режим на управление на кабината
Кранът се управлява от кабина за управление, монтирана на моста на крана (за по-големи кранове).
Контролите на джойстика, бутоните и сензорните екрани се използват за манипулиране на функциите на крана.
Операторите имат висока позиция, която им позволява да виждат товара ясно и да избягват потенциални опасности.
Подходящ за широкомащабни-операции, където прецизността и видимостта са от съществено значение.
4) Автоматичен режим на управление (по избор за разширени приложения)
Кранът е програмиран да следва предварително определен път или рутина въз основа на входни данни от сензори и алгоритми за управление.
Автоматичното позициониране на товара, синхронизираното повдигане и предварително-програмираните пътеки на движение се използват за оптимизиране на работата на крана в конкретни приложения.
Този режим често се среща в автоматизирани складове, монтажни линии или производствени съоръжения, където повтарящите се движения са често срещани.
Може да включва интелигентни сензори за избягване на сблъсък, наблюдение на натоварването и-корекции в реално време.
5) Режим на двоен контрол
Комбинация от ръчни и автоматични системи за управление, при които кранът може да се управлява ръчно от оператора или да се превключи на автоматичен режим, когато е необходимо.
Тази хибридна система позволява гъвкавост и прецизност в зависимост от естеството на задачата.
Идеален за среди с различни видове натоварване и работни условия.

Скица

Основни технически

1. Висока ефективност и производителност
По-бързо боравене с товари: Оптимизираният дизайн на крана осигурява плавно и бързо повдигане, придвижване и позициониране на товари, минимизирайки времето за престой.
Високо{0}}скоростна работа: Проектиран за ефективно боравене с материали, намаляване на времената на цикъла и подобряване на цялостния работен процес във фабрики, складове и други индустриални среди.
Прецизен контрол: Усъвършенстваните системи за контрол (ръчни, дистанционни, автоматични) осигуряват фино-настроен контрол върху движенията на крана, подобрявайки точността при работа с деликатни или тежки товари.
2. Спестяващ-пространство дизайн
Компактна структура: С конфигурацията си с една греда, този кран заема по-малко място в сравнение с двугредовите или мостовите кранове, което го прави идеален за по-малки съоръжения или тесни работни пространства.
Максимално увеличено пространство за главата: Неговият дизайн увеличава максимално вертикалния просвет, позволявайки повече пространство за главата за повдигане на по-високи предмети, без да се изисква допълнителна височина в сградата.
3. Универсалност
Адаптивен към различни товари: Кранът е подходящ за обработка на голямо разнообразие от материали, включително тежки, обемисти или деликатни товари, благодарение на адаптивни системи за повдигане, куки и сапани.
Множество опции за управление: Възможността за избор между ръчни, дистанционни и автоматични режими на управление дава на операторите гъвкавост в зависимост от оперативните нужди или факторите на околната среда.
Множество приложения: Идеален за използване в различни индустрии, като производство, автомобилостроене, логистика, строителство и складови операции.
4. Повишена безопасност
Защита от претоварване: Интегрираните сензори за претоварване и крайни изключватели предотвратяват повдигане над номиналния капацитет на крана, намалявайки риска от инциденти и механични повреди.
Системи против -сблъсък: Вградените-сензори могат да открият препятствия по пътя на крана, помагайки за избягване на сблъсъци с други кранове, конструкции или работници.
Система за аварийно спиране: Бутоните за аварийно спиране и функциите за автоматично изключване гарантират, че кранът може да бъде спрян незабавно в случай на авария.
Защита на оператора: Функции като ергономични системи за управление и защитни бариери в кабината на оператора (където е приложимо) помагат за предотвратяване на инциденти.
5. Издръжливост и дълъг живот
Здрави материали: Конструиран от високо-качествена стомана и компоненти, кранът е създаден да издържа на тежко-използване и тежки работни среди.
Ниска поддръжка: С правилно проектирани механични и електрически системи, кранът изисква минимална поддръжка, намалявайки времето за престой и разходите за ремонт.
Устойчиви-на атмосферни влияния характеристики: Крановете могат да бъдат проектирани за използване на открито с устойчиви на корозия-покрития, двигатели с оценка IP65-и устойчиви на атмосферни влияния органи за управление, гарантиращи дългосрочна надеждност.

1. Производствени и монтажни линии
Обработка на материали: Използва се за преместване на суровини, компоненти и готови стоки по поточната линия.
Прецизно боравене: Идеален за деликатни или прецизни части, тъй като кранът осигурява фин контрол върху повдигането и позиционирането.
Ефективност: Помага за увеличаване на производителността чрез бързо преместване на материали между различните етапи на производствения процес.
2. Складове и дистрибуторски центрове
Разтоварване и товарене: Често се използва за разтоварване на стоки от камиони и товаренето им в системи за съхранение или транспортни ленти.
Подреждане и извличане: Кранът помага при подреждане на палети и извличане на артикули от високи стелажни системи, подобрявайки капацитета за съхранение и използването на пространството.
Системи за сортиране: Използва се в автоматизирани или полу{0}}автоматизирани системи за сортиране за ефективно боравене и прехвърляне на продукти в склада.
3. Автомобилна индустрия
Сглобяване на превозни средства: В автомобилните заводи кранове с една греда се използват за преместване на части като двигатели, панели на каросерията и гуми до монтажни станции.
Обработка на материали: Кранът се използва за прехвърляне на тежки компоненти като автомобилни рамки, двигатели и други части от една секция на завода в друга.
Леко-до-средно повдигане: Идеален за боравене с части, които се нуждаят от внимателно боравене, но не надвишават товароподемността на крана.
4. Строителни обекти
Транспорт на строителни материали: Едногредовите кранове могат да се използват за повдигане и преместване на тежки строителни материали като стоманени греди, тръби, бетонни панели и тухли на строителни обекти.
Повдигащо оборудване: Тези кранове могат да се използват за преместване на строително оборудване между различни етажи или места на строителната площадка.
Гъвкави оформления: С компактен дизайн, тези кранове са подходящи за използване в тесни пространства, често срещани в строителни среди.
5. Стоманодобивни мелници и леярни
Обработка на горещи материали: кранове с една греда могат да обработват материали като разтопен метал, стоманени плочи и тежки отливки в горещи среди като леярни и стоманолеярни.
Тежко повдигане: Кранът е способен да повдига тежки товари като стоманени греди, блокове и големи машини, които са от съществено значение за производството в стоманодобивната промишленост.
Издръжливост: Проектиран да издържа на екстремни температури и тежки условия, което го прави идеален за тези среди.

1. Фаза на проектиране и инженеринг
Събиране на изискванията: Първоначални дискусии с клиента за разбиране на оперативните нужди, околната среда и специфичните изисквания (напр. товароносимост, височина на повдигане, ширина на обхвата, режими на управление).

Детайлен дизайн: Инженерите създават подробни 3D CAD модели и технически чертежи за крана, като уточняват всички компоненти като основна греда, повдигащ механизъм, количка, крайни колички, колела, двигател и системи за безопасност.

Структурен анализ: Разширените симулации гарантират, че кранът може да се справи с очакваните натоварвания и напрежения.

Избор на компоненти: Най-добрите материали и компоненти (напр. видове стомана, двигатели, електрически системи) се избират за издръжливост, производителност и-ефективност на разходите.

2. Набавяне на материали
Източник на суровини: Високо{0}}качествените суровини като стоманени плочи, греди и сплави с висока-якост се доставят от доверени доставчици.

Материалите преминават проверки за контрол на качеството, за да се гарантира съответствие с индустриалните стандарти.

Закупуване на компоненти: Специализирани компоненти, като двигатели, системи за управление, колела, крайни изключватели и куки, се закупуват от реномирани производители.

3. Изработка и производство
Рязане и оформяне: Суровините се изрязват, оформят и заваряват в отделните компоненти на крана.

Машини за лазерно рязане и CNC: Тези усъвършенствани машини се използват за прецизно рязане и оформяне на греди, плочи и други компоненти.

Заваряване: Основната рамка на крана, гредите и другите метални части са заварени заедно. Квалифицирани заварчици осигуряват здрави и сигурни съединения, които могат да издържат на големи натоварвания.

Термична обработка: Някои компоненти се подлагат на термична обработка за подобряване на здравината и намаляване на напрежението в критичните части.

Сглобяване на основната греда: Единичната греда, която е сърцето на крана, е произведена, като се гарантира, че може да издържи товароносимостта. Това включва прецизно заваряване и подравняване, за да се осигури структурна цялост.

4. Сглобяване на компоненти на крана
Монтаж на количка: Повдигащият механизъм (количка), телферът и куката са сглобени и монтирани на основната греда.

Подемната система е интегрирана, включително мотор, барабан, въжета и куки.

Проверка: Всеки компонент се проверява внимателно за подравняване, правилно монтиране и-носеща способност.

Монтаж на крайни колички: Крайните колички, които поддържат движението на крана по релсите, са конструирани и снабдени с колела, двигатели и спирачки.

Те са проектирани за плавно движение и за поддържане на товароносимостта на крана.

5. Инсталиране на електрическа и контролна система
Електрическо окабеляване: Електрическите системи на крана, включително окабеляване за светлини, двигатели, предпазни устройства и контролни панели, са инсталирани.

Електрическите компоненти са внимателно монтирани и свързани, като се гарантира съответствие със стандартите за безопасност.

Настройка на системата за управление: В зависимост от конфигурацията на крана (ръчно, дистанционно, автоматично), системата за управление се настройва и интегрира.

Това включва окабеляване за джойстици, бутони, функции за аварийно спиране, крайни превключватели и всякакви допълнителни системи за дистанционно управление.

Софтуерна интеграция: Ако кранът има автоматизирана система за управление, софтуерът е програмиран и тестван, за да осигури безпроблемна работа.

6. Тестване и калибриране
Тестване на натоварване: Кранът е подложен на стриктно изпитване на натоварване, за да се гарантира, че може да се справи с необходимия капацитет на повдигане.

Тестовете за претоварване се провеждат, за да се проверят функциите за безопасност, като например защита от претоварване.

Тестване при движение: Движението на крана по релсите е щателно тествано за безпроблемна работа, като се проверява подравняването, скоростта и функционалността на механизма за придвижване на крана.

Прецизно калибриране: Кранът е калибриран, за да осигури прецизни движения и позициониране за точно боравене с товара.

Системи за безопасност като крайни изключватели и звукови/светлинни аларми се тестват, за да се гарантира, че се активират правилно по време на работа.

7. Довършителни работи и боядисване
Повърхностна обработка: Металните части на крана се подлагат на повърхностна обработка, като пясъкоструене или бластиране, за да се отстранят всякакви замърсители и да се подготви повърхността за боядисване.

Боядисване: Високо{0}}качествена,-устойчива на атмосферни влияния боя се нанася върху всички открити метални части, за да се предотврати корозия и да се гарантира издръжливостта на крана.

Могат да се използват специални покрития за кранове, предназначени за външна или тежка среда.

8. Осигуряване на качеството и окончателна проверка
Цялостна инспекция: Крайната инспекция гарантира, че всички компоненти отговарят на проектните спецификации, включително структурна цялост, електрически системи и функции за безопасност.

Кранът е проверен за съответствие с индустриалните стандарти и правилата за безопасност.

Документация: Всички записи за контрол на качеството, проектни документи и резултати от тестове се събират за преглед от клиенти.

9. Опаковка и доставка
Разглобяване (ако е необходимо): За по-лесно транспортиране някои части на крана (напр. колела, количка, електрически компоненти) могат да бъдат разглобени и опаковани.

Доставка: Кранът е внимателно опакован за изпращане. Големите кранове могат да бъдат изпратени на части за по-лесно сглобяване на-на място, докато по-малките кранове могат да бъдат изпратени напълно сглобени.

Транспортната логистика е координирана, за да осигури навременна и безопасна доставка до обекта на клиента.

10. Монтаж и въвеждане в експлоатация
Подготовка на площадката: Преди монтажа, мястото на клиента се подготвя, като се гарантира наличието на необходимите структурни основи (напр. релсови релси, подемни греди).

-Сглобяване на място: Кранът се сглобява и монтира в съоръжението на клиента.

Механично сглобяване: Крайните колички, количката и греда се монтират на-на място и се подравняват спрямо релсите на крана.

Окончателно тестване и въвеждане в експлоатация: След като кранът бъде сглобен, той преминава през последен кръг от тестове, включително тестове за натоварване, проверки на системата за управление и калибриране, за да се гарантира, че работи според очакванията.

Клиентът е обучен за работа и поддръжка на крана.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.