Свободно стоящ кран

 

Свободностоящият кран е вид повдигащо оборудване, предназначено да премества тежки материали или оборудване с лекота в индустриални и строителни условия. За разлика от монтираните кранове, които са фиксирани към земята или конструкция, свободностоящият кран е независим и преносим, ​​поддържан от собствена рамка.

Свободно стоящият кран е иновативно повдигащо решение, предназначено за висока гъвкавост и мобилност на работни места, където традиционните, фиксирани кранове може да не са осъществими. Подходящ е за използване в складове, работилници, строителни обекти и производствени предприятия. Със здрав дизайн и лесен процес на инсталиране, тези кранове осигуряват гъвкавостта на лесно преместване на товари в тесни пространства, подобрявайки производителността и безопасността.

Свободно стоящият кран е различен от фиксираните кранове. Свободностоящите кранове могат да се преместват според нуждите, позволявайки максимална гъвкавост в различни работни среди. Проектиран за повдигане на тежки материали, кранът е оборудван със система за повдигане, способна да носи голяма тежест, което го прави идеален за промишлени операции. Изработен от висококачествена стомана, кранът може да издържи на тежка употреба и тежки условия, осигурявайки дълъг експлоатационен живот и надеждна работа.

Компактната и опростена структура на свободно стоящия кран гарантира, че кранът не заема твърде много подово пространство, което го прави подходящ за по-малки или претъпкани работни зони. Процесът на сглобяване на крана е прост, изисква минимално време и усилия за инсталиране. Не са необходими постоянни приспособления, което го прави достъпен избор за временни повдигащи операции. : Оборудван със защита от претоварване, нехлъзгаща се повърхност и стабилна основа, той осигурява безопасна работа и минимизира риска от злополуки.

Основни компоненти: двигател, PLC, лагер, скоростна кутия

Място на произход: Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (кг): 500 кг

Видео изходящ преглед: Осигурен

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: Промишлено производство

Употреба: Приложение за изграждане на работна станция на работилница

Метод на управление: наземно управление + дистанционно управление (персонализирано)

Цвят: Персонализиран

Капацитет на повдигане: 2 тона

MOQ: 1 комплект

Дизайн: Компютърна оптимизация

Сертификация: CE

Инсталиране: Наблюдение

Мотор: Китайска топ марка

 

 

1.Дълга греда

1) Основната греда от тип кутия е заварена от стоманени плочи, има висока твърдост и товароносимост и често се използва в кранове с по-големи разстояния. Главната греда на I-beam използва I-beam като основен материал, има проста структура и ниска цена и е подходяща за по-малки разстояния и леки повдигащи задачи.

2) Основната греда е тяло с една греда, което обхваща краката от двете страни. Подемно оборудване като електрически телфери се движи под или отстрани на основната греда чрез коловози, което е подходящо за малки и средни повдигащи операции. Под или отстрани на главната греда е предвидена пешеходна пътека за хоризонталното движение на електрическия телфер или количката. Равността и устойчивостта на износване на пистата са от решаващо значение за стабилността на работа на оборудването. Основната греда е проектирана с разумна механика, за да осигури равномерно разпределение на напрежението по време на повдигане, намаляване на деформацията и областите на концентрация на напрежение и увеличаване на експлоатационния живот.

3) Главната греда обикновено се изработва от стомана с висока якост, за да се гарантира нейната носеща способност и устойчивост на огъване. Често използваните стоманени модели включват Q235B или Q345B, а конкретният избор зависи от изискванията за товароподемност и работната среда на крана. Проектната товароносимост на главната греда определя номиналния капацитет на повдигане на крана, който обикновено се проектира и проверява в съответствие с изискванията за употреба. Твърдостта на основната греда определя степента на деформация на крана при повдигане на тежки предмети, осигурявайки плавна работа при натоварване.

 

Система за повдигане

Системата за повдигане за свободностоящ кран обикновено включва няколко ключови компонента, които работят заедно, за да осигурят плавни и ефективни операции за повдигане.

Подемен механизъм: Подемният механизъм се състои от двигател, барабан и стоманено въже. Моторът задвижва барабана, който навива или развива теленото въже, за да повдигне или спусне товара. Подемният механизъм контролира вертикалното движение на товара и често е оборудван със спирачки за безопасност.

Мачта или вертикална кула: Мачтата е вертикалната конструкция на крана, обикновено изработена от стомана, която държи повдигащите компоненти и поддържа капацитета на повдигане. Може да варира във височина в зависимост от дизайна на крана и предназначението му.

Стрела или рамо: Стрела е хоризонталното или ъглово рамо, което се простира от мачтата на крана. Той поддържа куката или платформата за повдигане и се използва за преместване на товари в различни посоки. Стрелата може да бъде фиксирана или регулируема в зависимост от конструкцията на крана.

Кука или повдигащо устройство: Към края на стрелата или рамото на крана е прикрепена кука, скоба или повдигаща платформа, която държи товара. Може да бъде проектиран за различни повдигащи приложения, включително преместване на контейнери, оборудване или материали.

Основна конструкция (фундамент): Свободностоящият кран е закотвен към солидна основа, обикновено направена от бетон. Това гарантира, че кранът може да се справи с тежки товари, без да се преобръща. Основата е от решаващо значение за осигуряване на стабилност и предотвратяване на движение по време на повдигане.

Система за управление: Системата за управление позволява на оператора на крана да управлява всички повдигащи операции. Обикновено включва набор от контроли за преместване на стрелата, повдигане на товара и функции за наблюдение на безопасността. Модерните системи могат да включват възможности за дистанционно управление или дори автоматизация за прецизен контрол.

 

3.Крайкарета

Крайната каретка на свободностоящ кран се отнася до частта от конструкцията на крана, която седи в двата края на моста на крана. Той поддържа гредата на моста и му позволява да се движи по пистата на крана. Този компонент е оборудван с колела или ролки, които се движат по коловози или релси, което позволява на крана да се движи хоризонтално през района.

Основните функции на крайната каретка включват:

Подпора за моста на крана: Тя държи моста или трегера на място и му позволява да се движи гладко по пистата.

Система за движение: В нея се намират колелата или талигите, които осигуряват хоризонтално движение на крана.

Захранване: Крайната количка често съдържа електрически системи и моторизирани задвижвания, които позволяват движението на крана.

Характеристики за безопасност: Крайните колички са проектирани да осигурят стабилност и да предотвратят инциденти, с функции като спирачки и амортисьори.

Дизайнът на крайната количка зависи от специфичните изисквания на крана, включително неговия капацитет на тегло, работна среда и размерите на зоната, в която ще се използва кранът.

 

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на действие

Механизмът за движение на крана включва комбинация от електрически двигатели, колела и релси, които позволяват на крана да се движи хоризонтално по своята коловоза. Задвижващата система контролира движението, докато структурата поддържа операциите на крана, а системата за управление позволява на операторите да управляват движението на крана в рамките на определеното му работно пространство.

Кранът е монтиран на комплект релси или коловози. Кранът се движи по тези релси с помощта на колела или монтирани на релса талиги. Тези колела се задвижват от електрически двигатели или ръчни системи, в зависимост от вида на крана. Движението се задвижва от електрически двигатели, които са свързани към задвижваща система (обикновено редукторна система). Тези двигатели могат да задвижват колелата директно или чрез верижна или ремъчна система, за да задвижват крана по релсата. Кранът следва предварително зададения път, положен от релсите. Релсите могат да бъдат прави или извити, което позволява различни движения в рамките на конкретно работно пространство.

2) Функционални характеристики

Движение по релсата: Кранът е монтиран на колела или подобна подвижна система, която му позволява да се движи по фиксирани релси (или коловози). Тези релси обикновено са разположени върху конструкцията на крана и са проектирани да водят крана по права линия.

Задвижваща система: Механизмът за движение се задвижва от електрически мотор или друго средство (като хидравлични или пневматични системи). Моторът задвижва колелата или релсите, позволявайки на крана да се движи. Задвижващата система обикновено се управлява от задвижване с променлива честота, за да управлява скоростта и плавната работа.

Управление и контрол: Механизмът за движение на крана включва системи за управление или контрол, които позволяват на оператора да променя посоката на движение на крана. Това може да стане ръчно или автоматично, в зависимост от конструкцията на крана и неговата система за управление.

Товароносимост: Механизмът за движение е проектиран да носи тежестта на крана, неговия товар и други компоненти. Това изисква здрави структурни елементи, включително подсилени колела, верижни системи и задвижващи механизми, които са проектирани да се справят с напрежението както от товара, така и от движението на крана.

Функции за безопасност: Механизмът за движение често е оборудван с функции за безопасност за предотвратяване на инциденти. Това включва крайни изключватели, които спират крана, ако се движи извън безопасния си диапазон, системи за аварийно спиране и сензори за безопасност за откриване на препятствия.

Плавна и ефективна работа: Механизмът е проектиран да минимизира триенето и износването, осигурявайки гладка работа. Това се постига чрез използването на висококачествени лагери, системи за смазване и прецизно центроване на колелата и верижите.

.

Механизъм за движение на количката

1) Принцип на действие

Количката е карета, която се движи по гредата на крана, носейки куката или друго повдигащо устройство. Той е монтиран на релси или релси, прикрепени към основната конструкция на крана. Механизмът за движение е отговорен за хоризонталното преместване на количката от единия край на коловоза на крана до другия. Двигателите, скоростната кутия, задвижващите колела и релсите играят критична роля при преместването на количката.

2) Функционални характеристики

Движение по гредата на крана: Основната функция на механизма за движение на количката е да движи количката (носеща подемника или товара) по протежение на хоризонталната греда или греда на крана. Това движение позволява на крана да покрива широка площ и да обработва материали в голямо пространство.

Плавно и контролирано движение: Механизмът осигурява плавно, контролирано движение на количката, което е от съществено значение за безопасното и ефективно боравене с товара. Това обикновено се постига чрез комбинация от електрически двигатели, зъбни колела и релси.

Контрол на скоростта: Механизмът за движение осигурява възможност за контрол на скоростта на движение на количката. Скоростта често може да се регулира в зависимост от изискванията на операцията, позволявайки както бавни, прецизни движения, така и по-бързи преходи през обхвата на крана.

Товароносимост: Механизмът на количката е проектиран да поеме максималния товарен капацитет, който кранът може да носи. Тя трябва да бъде достатъчно здрава и издръжлива, за да поддържа и транспортира тежки товари, без да нарушава стабилността.

Ръчна или автоматизирана работа: Подвижният механизъм може да се управлява или ръчно (чрез ръчно управление или чрез бутон) или автоматично (чрез автоматизирана система), в зависимост от конструкцията на крана и сложността на задачите, за които се използва.

6.Кран колело

Колелото на крана на свободностоящ кран е жизненоважен компонент в системата на колелото на крана, което позволява движението на крана по релсовия му път. Колелото обикновено е проектирано да поддържа тежки товари и да осигурява стабилност и плавно движение.

Материал: Колелата на крана често са изработени от висококачествена стомана или чугун, за да издържат теглото на крана и всякакви товари, които повдига. Те са проектирани да издържат на износване с течение на времето.

Дизайн: Колелата на крана обикновено са с фланци, което означава, че имат повдигнат ръб по външната обиколка, за да държат колелото сигурно върху релсата. Това е от решаващо значение за стабилността, особено по време на тежко повдигане или когато кранът се движи с висока скорост.

Товароносимост: Колелата са проектирани да поемат тежестта на крана и неговия товар. При тежки приложения, като например за големи промишлени кранове, колелата трябва да могат да издържат на огромно напрежение, без да се деформират или напукват.

Подравняване и въртене: Правилното подравняване е от решаващо значение за гладката работа. Колелата често са монтирани на оси, които позволяват въртене. Необходима е редовна поддръжка, за да се гарантира, че колелата се въртят гладко без прекомерно триене.

Верижна система: За свободностоящ кран коловозът, по който се движат колелата, е еднакво важен. Пистата трябва да е равна и правилно поддържана, за да се предотврати разместване, което може да причини износване на колелата и да доведе до неефективна работа.

7. Кука за кран

Куката за кран е основен компонент на свободностоящ кран, предназначен да повдига и спуска тежки товари. Той служи като основна контактна точка за закрепване на товар към повдигащия механизъм на крана.

Форма и структура: Куките на крана обикновено са изработени от високоякостна стомана или други издръжливи материали, с извита или "J" форма за осигуряване и задържане на товар.

Предпазни механизми: Механизъм за заключване: Много куки на крана включват предпазно резе, което помага да се предотврати изплъзването на товара.

Въртящи се куки: Някои куки са проектирани да се въртят, което позволява на товара да се върти според нуждите, без да се заплита.

Товароносимост: Куката на крана трябва да може да издържи максималното тегло, което кранът е проектиран да повдига. Този капацитет варира значително в зависимост от дизайна на крана и предназначението му.

Свободностоящи кранове: В контекста на свободностоящ кран куката се използва заедно с подемник за вертикално преместване на товари. Свободностоящите кранове често се използват в по-малки индустриални или строителни помещения и не изискват надземна конструкция, което ги прави универсални и лесни за инсталиране.

Мотор

Двигателят на свободностоящ кран е критичен компонент, който задвижва движението на механизмите за повдигане, количката или движението на крана. Типът на използвания двигател може да варира в зависимост от конструкцията, приложението и капацитета на крана.

AC двигатели: Те са най-често срещаните и обикновено се използват в промишлени кранове. Те са издръжливи, надеждни и издържат на големи натоварвания. AC двигателите често се свързват със задвижвания с променлива честота (VFD), за да осигурят прецизен контрол върху скоростта и въртящия момент.

Двигатели с постоянен ток: Те са по-рядко срещани от двигателите с променлив ток в съвременните кранове, но все още могат да бъдат намерени в по-стари системи или специализирани приложения. Те предлагат добър контрол на скоростта и често се използват в кранове със сложни изисквания за управление.

Синхронни двигатели: Тези двигатели се използват в приложения, където скоростта на двигателя трябва да бъде постоянна и синхронизирана с честотата на захранването. Те са по-ефективни, но често изискват по-сложни системи за управление.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звукова и светлинна алармена система за свободностоящ кран е предназначена да подобри безопасността и видимостта по време на работа на крана. Системата осигурява както звукови, така и визуални сигнали, за да предупреждава операторите и работниците за движенията на крана, аварийни ситуации или други критични действия.

Звукова аларма: Издава се силен, привличащ вниманието звук, за да предупреди хората в близост, че кранът работи или е в аварийно състояние. Може да се конфигурира да произвежда различни тонове или модели, за да обозначи специфични условия, като спешен случай или общо оперативно предупреждение. Типичните звукови типове включват сирени, клаксони или звукови сигнали.

Светлинна аларма: мигащи светлини или маяци, които предоставят визуално предупреждение. Тези светлини обикновено се поставят върху конструкцията на крана, видими от разстояние. Мигащите светлини могат да бъдат в различни цветове (напр. червено, жълто, синьо), за да представят различни състояния: червено за спешност, жълто за внимание или синьо за режим на работа. Светлините могат да бъдат стробоскопични или въртящи се, за да се увеличи видимостта, дори при условия на слаба светлина.

2) Краен превключвател

Крайният изключвател в свободностоящ кран е основно устройство за безопасност, използвано за наблюдение и контрол на движението на крана. Помага да се гарантира, че кранът работи в рамките на безопасни граници и го предпазва от превишаване на определения му работен диапазон, като по този начин се избягва повреда на крана или околната инфраструктура.

Основни функции на крайния изключвател в свободностоящ кран:

Защита от прекомерно движение: Крайният превключвател може да открие кога кранът достигне максималното си разстояние на движение, или вертикално (за телфери), или хоризонтално (за количката и моста). След като крайният превключвател се задейства, той изпраща сигнал за спиране на движението, предотвратявайки прекомерното движение.

Предотвратяване на сблъсък: Гарантира, че компонентите на крана, като например количката или подемника, няма да се сблъскат с други части на крана или каквито и да е околни конструкции.

Безопасно изключване: Ако кранът работи извън безопасните си граници, крайният превключвател ще инициира изключване или аварийно спиране, за да предотврати по-нататъшно движение и потенциални инциденти.

Функция за автоматично спиране: Когато товарът на крана достигне определена позиция (или напълно нагоре, надолу или разтегнат), крайният превключвател ще задейства автоматично спиране, спирайки движението на крана.

Видове крайни изключватели:

Механични крайни изключватели: Те се активират чрез физически контакт, често чрез движение на лост или ролка, които взаимодействат с движещите се части на крана.

Крайни превключватели за близост: Те се активират, когато движещите се части на крана са на определено разстояние от сензора, който открива наличието на метал или други предмети.

Електронни крайни изключватели: Те са по-усъвършенствани и могат да използват сензори или енкодери, за да наблюдават позицията на крана и да контролират движенията му по-прецизно.

10. Предпазни устройства

Защита от претоварване: Ограничителен превключвател за претоварване: Предотвратява повдигането на крана над номиналния му капацитет. Ако товарът надхвърли лимита, кранът автоматично спира повдигането. Индикатор за момент на натоварване (LMI): Наблюдава товара в реално време, за да се увери, че остава в безопасни граници, предоставяйки предупреждения или спирания, ако е необходимо.

Устройство против два блока: Предотвратява контакта на блока на куката със стрелата на крана (което може да причини повреда или опасни ситуации). Той работи, като открива, когато блокът се приближи твърде много и спира повдигането на крана.

Бутон за аварийно спиране: Критична функция за безопасност, обикновено разположена на леснодостъпни места, която незабавно изключва всички функции на крана в случай на авария.

Крайни превключватели: Хоризонталните и вертикалните крайни превключватели са инсталирани, за да спрат крана да се движи извън безопасните работни диапазони, предотвратявайки повреда на крана и околностите му.

Контрол против люлеене: Помага за намаляване на люлеенето на товара, като контролира движението на подемника и количката, подобрява стабилността и предотвратява опасни люлеения на товара.

Мониторинг на скоростта на вятъра: Устройства, които измерват скоростта на вятъра и предоставят предупреждения или автоматично спират работата на крана, когато скоростта на вятъра надвишава безопасните прагове.

Характеристики за безопасност на кабината на крана: Кранове, оборудвани с операторски кабини, често включват устройства за безопасност като сигурен достъп, точки за закрепване на предпазни колани и ергономично проектирани системи за управление за намаляване на умората на оператора и предотвратяване на инциденти.

Аварийно осветление: В случай на прекъсване на захранването, аварийното осветление гарантира, че операторът все още може да вижда органите за управление и околната среда около крана.

Клаксон и сигнални светлини: Предупреждавайте хората наблизо за движение на крана, особено в оживена среда. Те включват клаксони, мигащи светлини и други звукови/видими сигнали.

Спирачна система: Крановете са оборудвани с надеждни механични и електрически спирачки за бързо и безопасно спиране на крана по време на работа.

Устройства за проверка и поддръжка: Системи за наблюдение, които проследяват износването и разкъсването на критични компоненти на крана, като подемник, кабели и зъбни колела. Това помага да се гарантира, че кранът е винаги в безопасно и работещо състояние.

Заключване и ключалка на стрелата: Устройство за предотвратяване на неволно сгъване или сгъване на стрелата, когато не се използва, осигуряващо допълнителна стабилност.

11. Режим на управление

Ръчно управление: Управлява се директно от оператор с помощта на контролен панел или джойстик. Операторът може да контролира движенията на крана, като повдигане, спускане и преместване на товара. Този режим предлага голяма гъвкавост, но изисква квалифициран оператор за безопасна работа.

Дистанционно управление: Използва безжично устройство, като ръчно дистанционно или мобилно устройство, за управление на крана. Позволява на оператора да бъде на разстояние от крана, повишавайки безопасността и удобството. Често се използва в ситуации, когато ръчното управление е трудно или опасно.

Автоматично или програмируемо управление: Крановете могат да бъдат програмирани да следват специфичен набор от инструкции за повтарящи се задачи. Сензорите и контролерите автоматично регулират движенията на крана. Този режим често се използва в индустриални настройки за ефективност и последователност.

Полуавтоматично управление: Комбинира ръчно и автоматично управление. Операторите могат да се намесят в процеса, ако е необходимо, но кранът изпълнява повечето функции автоматично.

Управление с висулка: Висулката е ръчно устройство за управление, свързано с кабел към крана. Подобно на ръчното управление, но висулката позволява повече мобилност на оператора около крана.

Управление на кулокран: Включва дистанционно управление или фиксирана кабина на оператора, особено при по-големи кранове. Операторите могат да контролират всички движения на крана от кабината или чрез дистанционно устройство.

Скица

 

Основни технически

 

 

Гъвкавост при инсталиране: За разлика от мостовите кранове, които изискват сложна структурна опора или модификации на сгради, свободностоящите кранове могат да бъдат инсталирани в повечето открити зони, без да е необходимо да се модифицира инфраструктурата.

Оптимизиране на пространството: Свободностоящите кранове са идеални за операции в тесни или ограничени пространства, тъй като не изискват опора на тавана или модификации на съществуващи конструкции. Това помага за максимизиране на наличното подово пространство.

Рентабилни: Тъй като не изискват скъпа надземна инфраструктура, свободностоящите кранове могат да бъдат по-достъпни за инсталиране и поддръжка в сравнение с мостовите или мостовите кранове.

Преносимост: Някои модели свободностоящи кранове са проектирани да бъдат преносими, което означава, че могат да се преместват на различни места в съоръжението, ако е необходимо. Това може да бъде от полза за отрасли, които изискват гъвкавост или често преместват тежки товари.

Лесна употреба: Тези кранове обикновено са по-лесни за работа и изискват по-малко поддръжка от по-големите мостови кранови системи, особено в среда с по-ниски изисквания за повдигане.

Безопасност: С по-малко движещи се части и по-опростена конструкция, свободностоящите кранове могат да бъдат по-безопасни за работа и поддръжка, намалявайки риска от повреди или злополуки.

Висока товароносимост: В зависимост от дизайна, свободностоящите кранове могат да повдигат значителни тежести, което ги прави подходящи за различни индустриални приложения, включително складове, производствени предприятия и поточни линии.

Минимален отпечатък: Те са проектирани да имат по-малък физически отпечатък в сравнение с други видове кранове, което е полезно в среди, където пространството е ограничено.

Персонализиране: Свободностоящите кранове често могат да бъдат персонализирани по отношение на височината на повдигане, обхвата и товароносимостта, за да отговарят на конкретни оперативни нужди.

Намалена нужда от модификации на съоръжението: За разлика от монтираните на тавана кранове, тези системи не изискват никакви модификации на конструкцията на сградата, което може да бъде особено полезно при по-стари или наети съоръжения.

 

 

1. Индустриални настройки

Производствени предприятия: Свободностоящите кранове често се използват за преместване на тежки компоненти, машини или инструменти през фабричните етажи, където не са налични надземни опорни конструкции.

Линии за сглобяване: Те могат да се използват за придвижване на материали или готови продукти по линията за сглобяване.

2. Строителни обекти

Тежко повдигане: Тези кранове могат да повдигат тежки строителни материали, машини и други строителни елементи на места, където е трудно да се монтират традиционни мостови кранове.

Преносима употреба: Свободностоящите кранове могат да бъдат преместени в рамките на строителната площадка, ако е необходимо, което ги прави идеални за обекти с променящо се оформление или изисквания.

3. Складиране и дистрибуция

Решения за съхранение: Те се използват в складове за повдигане и преместване на големи артикули, включително палети със стоки, тежки кутии или оборудване, което трябва да бъде натоварено или разтоварено.

Управление на инвентара: Свободностоящите кранове позволяват ефективно управление на складовете, като помагат за повдигане и организиране на материали, подобрявайки оползотворяването на пространството.

4. Автомобилна индустрия

Сглобяване на автомобили: В производството на автомобили тези кранове се използват за обработка на части и възли, които са твърде тежки или големи, за да бъдат преместени сами от работници.

5. Космонавтика

Сглобяване на самолет: Свободностоящите кранове помагат при повдигането на големи и тежки части на самолети по време на тяхното сглобяване или поддръжка, където традиционните кранове, монтирани на тавана, може да не са жизнеспособни.

6. Корабостроителници

Боравене с корабни части: В корабостроенето те могат да се използват за преместване на големи компоненти като двигателни части, машини и друго тежко оборудване.

7. Поддръжка и ремонт

Поддръжка на оборудване: Тези кранове могат да се използват в различни индустрии за поддръжка на машини, преместване на големи или тежки компоненти за ремонт или подмяна.

8. Използване на открито (тежки задачи)

Минно дело и тежка промишленост: Свободностоящите кранове обикновено се използват в среди, където не могат да бъдат монтирани външни поддържащи конструкции поради ограничения на пространството, като например в минни проекти или отдалечени строителни проекти.

9. Лаборатории и изследователски съоръжения

Боравене с лабораторно оборудване: Свободностоящите кранове могат да се използват за преместване на голямо и деликатно оборудване в изследователски и развойни лаборатории, особено в научна или медицинска среда.

 

 

 

1. Проектиране и инженеринг

Първоначален дизайн: Процесът на проектиране започва с уточняване на товароносимост, обхват, височина на повдигане и работни условия (като среда, скорост и честота на използване).

CAD моделиране: Създават се модели за детайлно компютърно проектиране (CAD) за структурни компоненти, електрически системи и функции за безопасност.

Структурен анализ: Инженерен анализ (напр. стрес тестове, анализ на умора) се прави, за да се гарантира, че кранът може да се справи със специфичните натоварвания без повреда.

2. Избор на материал

Избор на стомана: За рамката на крана, гредите и другите структурни компоненти е избрана висококачествена стомана, за да се осигури здравина и издръжливост.

Други материали: Компоненти като кабели, подемници, двигатели и системи за управление също се доставят от доставчици.

3. Производство на структурни компоненти

Рязане и оформяне: Стоманата се нарязва, оформя и заварява в компоненти, като главната портална рамка, напречни греди, тролейбусни греди и опорни крака.

Заваряване: Прецизното заваряване се извършва за сглобяване на рамката и други големи части. Това изисква квалифицирани работници, които да осигурят точност и структурна цялост.

Машинна обработка: Отвори, слотове или жлебове се обработват в стоманените части за монтиране на други компоненти (като подемни механизми, колела и двигатели).

4. Сглобяване

Монтаж на рамката: Основната конструкция на крана е сглобена на секции. Краката, гредите и напречните елементи са заварени или закрепени заедно, в зависимост от дизайна.

Монтаж на релси: Релсите са прикрепени към рамката, за да позволят хоризонтално движение на количката.

Монтаж на двигател и подемник: Електрическият подемник, двигателите, скоростните кутии и другите механични компоненти се монтират на количката или куката на крана.

Електрическо окабеляване: Окабеляването на двигателите, крайните изключватели, системите за управление и захранването е внимателно прокарано и обезопасено.

Контролен панел: Настроен е контролен панел, който позволява на операторите да контролират движението и работата на крана.

5. Боядисване и повърхностна обработка

Почистване: Изработените части се почистват, за да се отстранят мръсотия, масло и други замърсители.

Грундиране: Нанася се грунд за предотвратяване на ръжда и осигуряване на солидна основа за боя.

Боядисване: Рамката и компонентите на крана са боядисани, обикновено с висококачествени промишлени покрития за защита от фактори на околната среда и износване.

Втвърдяване: Боята се оставя да се втвърди за издръжливост.

6. Тестване

Тестване на натоварване: Кранът се подлага на тестове на натоварване, при които постепенно се натоварва до номиналния си капацитет, за да се осигури безопасна работа при натоварване.

Функционално тестване: Тестват се всички функции на крана (повдигане, спускане, движение на подемника и т.н.). Електрическите и механичните системи се проверяват за правилна работа.

Характеристики за безопасност: Тестват се системи за безопасност като защита от претоварване, аварийни спирания и крайни изключватели.

7. Окончателна проверка

Контрол на качеството: Провежда се щателна проверка, за да се гарантира, че всички части отговарят на изискваните стандарти, както по отношение на материалите, така и на изработката.

Документация: Кранът е инспектиран за съответствие с регулаторните стандарти и е предоставена цялата необходима документация (напр. сертификат за изпитване на натоварване).

8. Доставка и монтаж

Транспорт: Готовият кран се разглобява внимателно (ако е необходимо) и се транспортира до мястото на монтажа.

Монтаж: На място кранът се сглобява отново (ако е необходимо) и се монтира върху фундамента или носещата конструкция.

Окончателно тестване: Кранът преминава окончателен тест на мястото на монтажа, за да се гарантира, че всички системи функционират правилно.

9. Обучение и предаване

Обучение на оператора: Операторите са обучени как да използват крана безопасно, включително контролна операция, рутинни процедури за поддръжка и аварийни процедури.

Предаване на документацията: Клиентът получава ръководства за поддръжка, подробности за гаранцията и всяка друга необходима документация.

10. Поддръжка и поддръжка

Текуща поддръжка: Препоръчват се рутинни проверки и поддръжка, за да се гарантира, че кранът ще продължи да функционира оптимално през целия си живот.

Резервни части и поддръжка: Производителят осигурява резервни части и техническа поддръжка при необходимост.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.