Тип Mh Едногредов портален кран

СПЕЦИАЛИЗИРАНИ ВАРИАНТИ

Лек повдигащ портал: Алуминиева конструкция, ръчен ход (100 кг-2 тона)

Полу{0}}козален кран: Един крак, една писта-монтирана на сграда (за стена-странична работа)

Преносим портал: Сгъваем дизайн с колела

Регулируема ширина: Краката могат да се препозиционират за различни разстояния

Външен тежък режим: Защита от корозия, по-висока степен на вятър

 

СРАВНЕНИЕ: ЕДИНИЧЕН срещу ДВОЙНОГРЕДОВ ПОДЗЕЛ

Фактор	Единична греда	Двойна греда
цена	По-ниска (30-50% по-малко)	По-високо
Капацитет	До 20 тона	До 500+ тона
Обхват	До 25м	До 50м+
Височина на куката	Долна (подемник под греда)	По-високо (подемник между гредите)
Пространство за главата	Изисква повече	Изисква по-малко
Стабилност	Добър за центрирани товари	Отличен за ексцентрични натоварвания
Поддръжка	По-лесен достъп	По-сложни
Монтаж	По-лесно, по-бързо	По-сложни

 

Товароподемност 320 тона
Обхват (ширина) 3 - 12 метра (регулируем)
Височина на повдигане 3 - 10 метра
Работен клас A3-A5 (лек до среден режим)
Скорост на повдигане 0.5 - 8 m/min (променлива)
Тип основна греда Единична/двойна греда (кутия-тип)
Захранване 220V/380V 3-фазно или ръчно
Режим на управление Висящо управление/безжично дистанционно
Тип телфер Електрическа верижна телфер/телфер с телено въже
Задвижване за движение Ръчно бутане или моторизирано
Горещо поцинкована или морска{1}}боя за защита от корозия
Устойчивост на вятър до скала на Бофорт 6 (за използване на открито)
Работна температура -20 градуса до +50 градуса

1. СТРУКТУРНИ КОМПОНЕНТИ (Скелетът)

Основна греда (първичната греда)

функция: Основен{0}}носещ елемент, който обхваща работната зона и поддържа количката/телфера.

Видове и конструкция:

Стандартна I{0}}греда (валцуван профил): Най-икономичен за участъци<10m and capacities <10 tons. Material: Q235B or equivalent.

Заварена кутия: Fabricated from steel plates (S355JR) for spans >10m или повече капацитети. Осигурява превъзходна устойчивост на усукване.

Фермова греда: Изработен от ъглови пръти за много леки натоварвания или изключително дълги разстояния, където теглото е критично.

Ключови характеристики:

Камбър: Предварително -настройте отклонение нагоре (обикновено 1/1000 от обхвата), за да компенсирате отклонението при натоварване.

Бягаща повърхност: Долният фланец често е подсилен или гладко обработен за движение на количката.

Връзки: Пробити и машинно обработени краища за прецизно завинтване към крайните шейни.

Крайни каретки (възли на краката)

функция: Подкрепете основната греда, осигурете вертикална стабилност и поберете ходовите колела и задвижванията.

Компоненти:

Крака: Вертикални колони (често кутия-секция или изградени-I-секции). Височината определя височината на куката.

Фиксирана височина: Стандартна конструкция.

Телескопична: Дву{0}}секционен дизайн с отвори за щифтове за регулиране на височината.

Горни/долни напречни греди: Хоризонтални елементи, свързващи краката. Горната греда се свързва с основната греда; долната греда стабилизира краката и може да побере задвижващи компоненти.

Краен камион (колело): Рамката, в която са разположени колелата, осите и лагерите. Монтира се в долната част на краката.

 

Система за писта (пистата)

функция: Осигурява пътя за движение на порталния кран.

Видове:

Стоманени релси: Стандартни P24 (24 kg/m) или P38 (38 kg/m) релси, фиксирани към бетонни траверси или вградени в бетонна основа.

Равна повърхност (за-уморени гуми): Изисква гладък, равен бетонен под (минимална якост на натиск 25MPa).

2. МЕХАНИЧНИ И ЛИФТИНГ КОМПОНЕНТИ (Мускулът)

Подемно устройство

функция: Основното повдигащо устройство.

Видове:

Електрически подемник с телено въже: Стандартно за тип MH-. Компоненти:

Мотор за подемник: Спирачен двигател (обикновено 2-скоростен или с променлива честота).

Скоростна кутия: Много-степенна спирална редукторна предавка.

Барабан: Набраздено за навиване на въжета.

Телено въже: 6x19 или 6x37 клас, поцинковани.

Блок за куки: Въртяща се кука с предпазна ключалка.

Горни/долни крайни превключватели: Механични или електронни.

Верижен телфер: За по-леки мощности (<5 ton). Electric or hand chain.

 

Количка (носач на телфер)

функция: Носи подемника по основната греда.

Видове:

Ръчна количка: Операторът бута/дърпа товара. Обикновени ролкови или V-жлебови колела.

Моторизирана количка: Електрическо задвижване за надлъжно движение. Състои се от:

Рамка на количка: Стоманена рамка с колела.

Задвижващ двигател и скоростна кутия: Малък, фланец-монтиран.

Колела: Стоманени колела с двоен фланец, движещи се по долния фланец на основната греда.

 

Система за задвижване при движение (движение на портала)

функция: Премества целия кран по пистата.

Компоненти:

Задвижващи колела: Обикновено 2 задвижващи колела (по едно на крайна количка). Диаметър: 250-500мм.

Двигатели за пътуване: Два двигателя (по един от всяка страна) за синхронизирано движение или един двигател с напречен -вал.

Скоростни кутии: Редуктори с-прав ъгъл или паралелен вал.

Спирачки: Мотор-монтирани дискови или барабанни спирачки.

 

Колела и оси

Колела: Кована или лята стомана (ZG340-640), термично обработена. Може да бъдедвойно-фланцов(за железопътен транспорт) илиплосък(за движение по пода).

Оси: Високо{0}}стомана на опън (40Cr или еквивалент), машинно обработена и термично-обработена. Монтиран ванти{0}}фрикционни лагери(сферични ролкови лагери).

 

 

3. ЕЛЕКТРИЧЕСКИ И КОНТРОЛНИ СИСТЕМИ (Нервите и мозъка)

Система за захранване

Festoon система: Плъзгащ се кабелен носач над главата (за по-дълго пътуване). Съдържа захранващи и контролни кабели.

Макара за кабел: Пружинно-задвижван или моторизиран барабан за събиране/изплащане на кабел.

Conductor Bar (Bus Bar): Изолирани медни пръти, монтирани по протежение на пистата; кран събира енергия чрез плъзгащи се обувки. За тежки-натоварвания, високи-циклични приложения.

 

Система за контрол

Висяща контролна станция: Висяща{0}}кутия с бутони с бутони НАГОРЕ/НАДОЛУ, НАЛЯВО/НАДЯСНО, НАПРЕД/НАЗАД. Свързва се чрез гъвкав кабел.

Радио дистанционно управление: Предавател (колан-пакет или ръчен) и приемник на кран. Позволява свобода на движение на оператора.

Контролен панел/Шкаф: Къщи:

Контактори и релета: За превключване на захранването.

Задвижвания с променлива честота (VFD): За плавно ускорение и прецизен контрол на скоростта (опция).

Програмируем логически контролер (PLC): За разширена контролна логика и диагностика (по избор).

Защита от претоварване: Електронно устройство, което прекъсва захранването, ако товарът надвиши зададената стойност.

Предпазни и ограничителни устройства

Крайни изключватели:

Горна/долна граница на подемника: Механичен лост-тип или въртящ се енкодер-.

Лимит за пътуване: Спира крана в краищата на пистата.

Тролей Лимит: Спира количката в краищата на греда.

Бутони за аварийно спиране: Бутони с-глава на гъби на висулка и на стратегически места за кранове.

Предупредителни устройства: Зумер или въртящ се фар за предупреждение за движение.

Система против{0}}сблъсък: Инфрачервени или ултразвукови сензори за много-кранови инсталации (по избор).

Анемометър: Индикатор/аларма за скорост на вятъра за външни кранове (по избор).

 

 

4. АКСЕСОАРИ И ПОМОЩНИ КОМПОНЕНТИ

Приспособления за повдигане

Стандартна кука: Кована стомана, въртящ се тип с предпазно резе.

Специални куки: C-куки, куки с намотки и др.

Под-устройствата-Hook: Повдигащи греди, магнити, грайфери, вакуумни повдигачи.

Система за буфери и брони

Гумени буфери: Монтира се на крайните колички за поемане на удара в краищата на пистата.

Брони за колела: Метални ограничители в края на релсите като крайна граница на движение.

Платформи и стълби

Сервизна платформа: В единия край за достъп до двигателя и електрическата поддръжка.

Стълба за достъп: Фиксиран към крака за достигане на сервизната платформа.

Осветление

Светлини на работната зона: LED прожектори, монтирани на греда за осветяване на асансьорната зона.

ПОДДРЪЖКА КРИТИЧНИ КОМПОНЕНТИ

Компонент	Фокус на проверката	Знаци за повреда
Телено въже	Скъсани проводници, корозия, намаляване на диаметъра	10% скъсани проводници в една дължина
Колела	Износване на фланеца, износване на протектора, пукнатини	Дебелина на фланеца<80% original
Спирачки	Износване на подплата, регулиране	Прекалено голям спирачен път
Електрически контакти	Козле, парене, чистота	Неправилна работа, прегряване
Структурни болтове	Разхлабване, корозия	Видимо движение, ръжда

 

СКИЦА

 

Основни технически

 

1. Икономически предимства (най-убедителни)

По-ниска първоначална инвестиция: Разноски40-60% по-малкоотколкото двугредови кранове с еквивалентен капацитет

Минимални разходи за инфраструктура: Няма нужда от скъпи стоманени конструкции на надземната писта или строителни модификации

Намалени разходи за инсталиране: Може да се монтира в1-3 днис основни инструменти и минимална основа

По-ниски оперативни разходи: По-опростен дизайн означава по-малко компоненти за поддръжка; консумацията на енергия обикновено е30-50% по-нискаотколкото по-големите системи

Данъчни и амортизационни облекчения: Често се квалифицира като оборудване, а не като модификация на сграда

2. Предимства на инсталацията и гъвкавостта

Бързо разгръщане: От поръчка до операция може да бъде най-малко2-4 седмициза стандартни модели

Без модификации на сградата: Идеален за имоти под наем или временни съоръжения

Преместваем: Може да се разглоби и премести на различни места в съоръжението или на изцяло нови обекти

Адаптивен към съществуващи пространства: Работи в сгради с неправилно разстояние между колоните или ограничена височина

Възможност за работа на открито: Може да работи в дворове, докове и открити площи без специална защита от атмосферни влияния

3. Оперативни и производителни предимства

Лесна работа: Опростеното управление изисква минимално обучение на оператора

Космическа ефективност: Използва иначе загубеното вертикално пространство над работните зони

Гъвкаво оформление: Може да обслужва множество работни станции по пътя си на пътуване

Бърз материален поток: Намалява трафика на мотокари и свързаните с него задръствания

Добра маневреност: Може да се придвижва около фиксирани препятствия, когато-бяга по пода

4. Поддръжка и надеждност

По-лесна поддръжка: По-малкото компоненти и достъпният дизайн намаляват сложността на поддръжката

Долен запас от резервни части: Стандартизираните компоненти са лесно достъпни

По-малко време на престой: Модулният дизайн позволява бърза подмяна на компонентите

Доказана технология: Използва стандартизирани, широко достъпни подемници и електрически компоненти

5. Ползи за безопасност

Предсказуем път: Фиксираната писта намалява риска от сблъсък с друго оборудване

Ясна видимост: Отвореният дизайн позволява на операторите да поддържат визуален контакт с товарите

Намален наземен трафик: Намалява до минимум взаимодействията между пешеходци и превозни средства в сравнение с мобилните кранове

Вродена стабилност: Четири{0}}точкова земна опора осигурява стабилна платформа за повдигане

1. Производство и производство

Приложение	Типична употреба	Основни изисквания
Машинни цехове	Товаро-разтоварни стругове, фрези, абканти	1-10 тона, 6-15m обхват, прецизно позициониране
Заваряване/Производство	Позициониращи плочи, конструкции за заваряване	Въртящи се куки, добра маневреност
Монтажни линии	Поставяне на компоненти в сглобяването на превозно средство/машина	2-5 тона, плавно регулиране на скоростта
Отсеци за поддръжка	Премахване на двигател/компоненти, ремонт на оборудване	3-15 тона, възможност за регулиране на височината

 

2. Складиране и логистика

Приложение	Типична употреба	Основни изисквания
Зареждане на докове	Товарене/разтоварване на камион/ремарке	2-10 тона, бързи времена на цикъла, оценени на открито
Складови дворове	Подреждане на палети, материали, оборудване	5-20 тона, 15-25m обхват, устойчив на атмосферни влияния
Зареждане на железопътен вагон	Товарене/разтоварване на насипни материали от вагони	Специфични за{0}}материала приставки (куки за бобини и др.)
Обработка на контейнери	Операции с малки контейнери (1-2 TEU)	10-20 тона, прикачен разпръсквач

 

3. Строителство и инфраструктура

Приложение	Типична употреба	Основни изисквания
Сглобяем бетон	Обработка на бетонни панели, греди, тръби	5-20 тона, възможност за въртене, прецизен контрол
Стоманена ерекция	Позициониране на конструкционни стоманени елементи	5-15 тона, добро представяне на открито
Поддръжка на оборудването	Обслужване на багери, булдозери, камиони	10-20 тона, регулируема ширина за различни превозни средства
Временни сайтове	Ремонт на мостове, поддръжка на спиране на завода	Преносим дизайн, бързо сглобяване

 

4. Специализирани приложения

Приложение	Типична употреба	Основни изисквания
Дворове за скрап	Обработка на лек скрап, операции по сортиране	3-10 тона, приставки с магнит или грайфер
Селскостопански	Ремонт на оборудване, обработка на фураж, бали сено	2-5 тона, широки разстояния за хамбари, защита от прах
Морски/корабостроителници	Поддръжка на малки лодки, обслужване на двигатели	Защита от корозия, -устойчиви на искри опции
Производство на събития	Сценично оборудване, осветителни тела, декори	Преносим, ​​лек, тиха работа

Производството на едногредов портален кран тип MH е рационализиран, но прецизен производствен процес, който превръща суровините в надеждна повдигаща система. За разлика от сложното производство на двугредови мостови кранове, този процес набляга на ефективността, стандартизацията и-ефективността на разходите, като същевременно поддържа основното качество.

Ето пълния производствен процес от поръчката до изпращането:

 

ФАЗА 1: ИНЖЕНЕРИНГ И ПЛАНИРАНЕ (1-3 дни)

1.1 Дизайн и детайли

Преглед на поръчката: Техническият екип преглежда спецификациите на клиента (капацитет, обхват, височина на повдигане, работен цикъл, тип управление).

CAD моделиране и анализ:

Стандартните модели се изтеглят от библиотека и се модифицират.

Изчисление на конструкцията: Основен анализ на напрежението за деформация на главния трегер (обикновено ограничен до По-малко или равно на Span/750 при пълно натоварване).

Избор на компонент: Стандартните модели подемници, двигатели и електрически компоненти се избират от списъци с одобрени доставчици.

Генериране на чертежи:

Чертежи на общото разположение (GA) за одобрение от клиента.

Подробни производствени чертежи за работилницата.

Електрически схеми и електрически схеми.

1.2 Списък на материалите (BOM) и планиране

Създаване на BOM: Изброява всички суровини (стоманени плочи, греди) и закупени компоненти (подемник, колела, двигатели, електрически табла).

Планиране на производството: Работата е поставена в производствената линия, обикновено след aпоток-магазинмодел.

 

ФАЗА 2: СНАБДЯВАНЕ НА МАТЕРИАЛИ И КОМПОНЕНТИ (паралелно с производството)

Суровини: Стоманени плочи (S355JR) и профили (I-греди, канали) се поръчват от мелница или склад.

Закупени компоненти: Стандартните артикули се доставят, често от склад:

Цялостен подемник: Въжени подемници (напр. от CM, Kito, Demag).

Drive Package: Двигатели, скоростни кутии и спирачки.

Електрически комплект: Висулка за управление, контактори, крайни изключватели.

Механични части: Колела, оси, лагери.

 

ФАЗА 3: ОСНОВЕН ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО (5-10 дни)

3.1 Производство на основна греда

Това е най-критичната стъпка на производство.

Стъпка A: Подготовка на материала

ЗаI-Греди: Стандартната валцована I{0}}греда (напр. GB/T 706) се нарязва на дължина.

ЗаЗаварени боксови греди:

Плочите се бластират-и се грундират.

Лентите и фланцовите плочи се изрязват по размер с помощта наCNC плазмено рязане.

Стъпка B: Сглобяване и заваряване

Джигинг: Плочите се поставят в голям монтажен стенд, за да се осигури праволинейност и правилна геометрия.

Заваряване: Основните надлъжни заварки са направени с помощта наЗаваряване под флюс (SAW)за дълбоко проникване и качество. Усилващите елементи са заварени вътре с помощта наMAG заваряване.

Индукция на наклон: For spans >10 m, често се предизвиква лека извивка нагоре (пред-деформация) по време на заваряване чрез позициониране на приспособлението.

Стъпка C: Машинна обработка и довършителни работи

Крайна обработка: Краищата на гредата са фрезовани под квадрат, за да се осигури перфектно прилягане към крайните носачи.

Пробиване: Отворите за болтове за свързване на крайните шейни се пробиват с aрадиална бормашина.

Подготовка на повърхността за бягане: Долният фланец (пистата на количката) се шлайфа гладко, ако е необходимо.

3.2 Производство на крайна каретка

Изработка на краката: Кутийните секции са заварени от стоманена ламарина. Критични точки са връзките към горната напречна греда и корпуса на оста на колелото.

Производство на напречна греда: Изработени са горни и долни свързващи греди.

Конструкция на колелото:

Осите се пресоват в колела с-тежки лагери.

Пълният колелен блок се сглобява в крайната рамка на камиона.

Задвижващи двигатели и скоростни кутии са монтирани за движение с електричество.

 

ФАЗА 4: ПОД{1}}МОНТАЖ И ПРОБНО МОНТИРАНЕ-(1-2 дни)

Сух монтаж: Основната греда е закрепена с болтове към двете крайни колички на пода на цеха.

Проверка на подравняването:

Квадратност: Направени са диагонални измервания, за да се гарантира, че рамката е квадратна (толеранс: ±5 mm).

Ниво: Основната греда се проверява за ниво по дължината си.

Подравняване на колелата: Всички четири (или повече) колела се проверяват да са в една и съща равнина.

Цел: Тази критична стъпка идентифицира всякакви-проблеми с монтажапредибоядисване, когато корекциите са все още лесни.

 

ФАЗА 5: ПОВЪРХНОСТНА ОБРАБОТКА (2-3 дни)

Разглобяване: Кранът се разглобява на основни компоненти (греда, две крайни колички).

Абразивно бластиране: Всички компоненти са обработени с бластSa 2.5стандарт за премахване на котлен камък и ръжда, създавайки повърхностен профил за адхезия на боята.

Рисуване:

Грундиране: Нанася се богат на цинк- епоксиден грунд (70-80 μm) за защита от корозия.

Междинно покритие: Епоксиден слой боя (80-100 μm) за изграждане и химическа устойчивост.

Топ палто: Полиуретаново покритие (50-60μm) в цвят на клиента. Това осигурява UV и устойчивост на атмосферни влияния.

Маркиране: Идентификационните номера на компонентите и точките на повдигане са изписани с шаблон.

 

ФАЗА 6: ОКОНЧАТЕЛНО СГЛОБЯВАНЕ, ИНТЕГРАЦИЯ И ТЕСТВАНЕ (3-5 дни)

6.1 Механично повторно -сглобяване

Боядисаните компоненти са закрепени с болтове с помощта на-устойчиви на триене-болтове за захващане (клас 10.9).

Монтаж на подемник и количка: Закупеният повдигач се монтира върху неговата количка (моторизирана или ръчна) и целият комплект се поставя върху ходовия фланец на трегера.

6.2 Интегриране на електрическа система

Окабеляване на панела: Контролният панел е свързан според схемите.

-Окабеляване на борда: Двигателите, крайните изключватели, висящите станции и предупредителните устройства са окабелени.

Инсталиране на захранване: Монтира се фестонна система или кабелна макара.

PLC програмиране(ако е приложимо): Заредена е основна логика за блокировки за управление и безопасност.

6.3 Фабрично приемане (FAT) - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО

Визуална проверка: Проверете за пълнота, качество на боята и правилно етикетиране.

Без-натоварване на функционален тест:

Управлявайте всички движения: повдигане нагоре/надолу, движение на количка, движение на портал.

Проверете посоката, функцията на спирачката и работата на крайния превключвател.

Тестване на натоварване (съгласно ISO 8686-1/FEM 9.755):

Тест за статично натоварване: Повдигнете тестова тежест, равна на125% от номиналния капацитет. Задръжте за 10 минути. Проверете за постоянна деформация, проверете задържането на спирачката.

Тест за динамично натоварване: Повдигнете и управлявайте всички движения с110% от номиналния капацитет.

Проверка на защитното устройство: Тествайте всички аварийни спирания, ограничител на претоварване (ако има такъв) и аудио/визуални аларми.

Електрически тестове: Изолационно съпротивление, непрекъснатост на земята, последователност на фазите.

 

ФАЗА 7: ДЕМОНТАЖ, ОПАКОВАНЕ И ДОСТАВКА (1-2 дни)

Стратегическо разглобяване: Crane е разделен на пакети-удобни за пратка:

Пакет 1: Основна греда

Пакет 2 и 3: ляв и десен крайни колички (с прикрепени колела)

Пакет 4: Подемник и количка

Пакет 5: Електрически табла и кутия за аксесоари

Опаковка: Компонентите са опаковани в пластмаса и закрепени в дървени щайги или върху дървени плъзгачи. Критичните обработени повърхности са защитени.

Документация: Окончателният опаковъчен списък, сертификатите за изпитване, ръководството за сглобяване и ръководството за части са подготвени за изпращане.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.