Полу портален кран

 

Полукозловият кран е специализирана система за повдигане, широко използвана в различни индустрии за ефективно боравене с материали. Този тип кран е хибридна конструкция, съчетаваща характеристиките на портален кран и мостов кран. Той е много гъвкав, компактен и рентабилен, което го прави популярен избор за вътрешни и външни приложения.

 

 

Структура: Полукозловият кран се състои от една страна, която се движи по релса, фиксирана на пода, а другата страна се поддържа от надземна система от писти, прикрепена към строителна конструкция. Може да бъде конфигуриран като модел с единична греда или двойна греда, в зависимост от изисквания за кандидатстване.

2) Полукозловият кран е гредов модел, в зависимост от изискванията на приложението. Капацитет на повдигане: Обикновено варира от 1 до 50 тона, но може да бъде персонализиран за справяне с по-тежки товари.

3) Полу порталният кран е с обхват и височина: Предлага се в различни разстояния и височини на повдигане, за да отговаря на различни оперативни нужди.

4) Полу порталният кран е Материали: Изработен от висококачествена стомана и други издръжливи компоненти, за да се осигури дълъг експлоатационен живот и надеждна работа.

Полукозловият кран е Мобилност: Използва релси на нивото на земята за прецизно и стабилно движение. Горната страна на пистата подобрява спестяването на пространство и адаптивността.

Полукозловият кран е Характеристики и предимства; Ефективност на пространството: Проектиран да максимизира използването на пространството, като работи частично върху пода и частично върху конструкцията на сградата. Персонализиран дизайн: Адаптивен към специфични оформления на съоръженията, включително ограничени пространства или среди с препятствия. Характеристики за безопасност: Оборудван с усъвършенствани системи за безопасност, като защита от претоварване, механизми за аварийно спиране и устройства против сблъсък.

Полукозловият кран е с гъвкава работа: Предлага се с множество опции за управление, включително: Ръчно управление за лесни операции. Безжично дистанционно управление за по-голямо удобство. Работа в кабината за тежки приложения.

Основни компоненти PLC, лагер, скоростна кутия, двигател, зъбно колело

Място на произход Хенан, Китай

Гаранция 1,5 години

Тегло (KG) 12000 кг

Работилница за приложения, широко

Повдигащ механизъм Електрическа количка за лебедка

Размах 8м~35м

Източник на захранване 3 фази 380V 50hz

Работно задължение A5-A8

Цветни изисквания на клиента

Характеристика на крана Безопасност

Осигурена онлайн поддръжка следпродажбено обслужване

 

 

Основна греда

Полу порталният кран е дизайн и структура: Основната греда обикновено е конструирана като конструкция от тип кутия или I-греда. За тежки приложения се използва дизайн с двойна греда, докато по-леките задачи често използват конфигурация с единична греда.

Полукозловият кран е Материал: Изработен от стомана с висока якост, осигуряваща издръжливост, твърдост и способност да се справя с високи натоварвания без деформация.

Полукозловият кран е с обхват и товароподемност: може да се персонализира, за да отговаря на изискванията за обхват и товарене на специфични приложения. Проектиран да издържа ефективно на динамични и статични натоварвания.

Полукозловият кран е пътека за количка и подемник: горната или долната част на главната греда служи като пътека за количката и подемника, за да се движат по дължината си гладко и точно.

Полукозловият кран е Точки на свързване: Единият край на главната греда се поддържа на монтиран на земята крак с колела, докато другият край е прикрепен към структура на пистата на сградата или съоръжението.

Полу порталният кран е с дизайн на наклон: Проектиран с лека извивка нагоре (наклон), за да противодейства на деформацията под товар, осигурявайки последователна и безопасна работа.

 

Система за повдигане

Ключови компоненти на системата за повдигане: Електрически телфер или телфер с количка: Електрически телфер с телени въжета: Идеален за повдигане на тежки товари, предлагащ висока товароносимост и издръжливост. Електрически телфер с верига: Подходящ за по-леки товари, осигуряващ прецизно и гладко повдигане. Телферът се движи по протежение на основната греда, повдигане и спускане на товара с помощта на моторизиран повдигащ механизъм.

Мотор и задвижваща система: Моторите с висока производителност задвижват повдигането и хоризонталните движения. Характеристиките включват задвижвания с променлива честота (VFD) за плавен контрол на скоростта и намалено износване на компонентите.

Кука или захващане: Кука: Стандартно приспособление за повдигане за общи цели. Захващане: Специализирани инструменти като скоби, сапани или електромагнити могат да бъдат закрепени за специфични материали като стоманени плочи, тръби или скрап.

Телено въже или верига: Телено въже: Здраво и издръжливо, проектирано за големи натоварвания и дълъг експлоатационен живот. Верига: Използва се за по-леки приложения и предлага по-голяма гъвкавост в затворени пространства.

Спирачна система: Осигурява сигурно и контролирано спиране на товара. Включва електромагнитни спирачки или механични спирачки за прецизна работа.

Система за управление: Управление с висулка с бутон Ръчно управление за лесни повдигащи задачи. Безжично дистанционно управление: Позволява на оператора да контролира крана от безопасно разстояние. Управление в кабината: Подходящо за тежки приложения, където се изисква постоянно наблюдение.

Сензор за натоварване и функции за безопасност: Ограничители на товара: Предотвратяват претоварването, като ограничават повдигането извън капацитета на крана. Системи против люлеене: Намалете до минимум колебанията на товара за подобрена безопасност.

3.Крайкарета

1) Основни характеристики на крайния вагон: Дизайн: Два типа: Край на пистата: Инсталиран на повдигната писта или писта, поддържана от строителна конструкция.

Край на земната релса: Инсталиран на крака на портала, минаващ по протежение на земната релса. Дизайнът осигурява балансирана работа на крана, като позволява на едната страна да се движи по пистата, докато другата работи върху релса на нивото на пода.

Материал: Изработен от стомана с висока якост за издръжливост и стабилност. Подсилен, за да се справи с динамичните сили, генерирани по време на движение на крана и повдигане на товара.

Колело: Включва ковани стоманени колела за висока товароносимост и устойчивост на износване. Колелата са монтирани на прецизни лагери, за да намалят триенето и да осигурят безпроблемна работа. Колелата в края на релсата обикновено включват фланец за предотвратяване на дерайлиране.

Задвижващ механизъм: Крайната каретка се задвижва от електрически мотор с предавателна кутия. Включва задвижвания с променлива честота (VFD) за плавно ускоряване и забавяне, намалявайки износването.

 

 

 

 

Механизъм за движение на крана

Ключови компоненти на подвижния механизъм: Крайна количка: Както беше обсъдено по-рано, крайната количка е рамката, която поддържа движението на крана по релсите. В нея са разположени колелата, двигателите и задвижващите системи, които задвижват крана по релсите.

Колела и лагери: Механизмът за движение разчита на ковани стоманени колела, монтирани на прецизни лагери за плавно движение. Колелата са проектирани да се движат по релсите на крана, осигурявайки стабилност и осигурявайки безопасно пътуване. Колелата с фланци предотвратяват дерайлирането и поддържат крана сигурно на пистата.

Задвижващи двигатели и скоростни кутии: Хоризонталното движение на крана се задвижва от електрически двигатели, които задвижват колелата. Двигателите често са съчетани със скоростни кутии, за да осигурят подходящия въртящ момент и скорост за движението на крана. Задвижванията с променлива честота (VFD) могат да се използват за управление на скоростта, осигурявайки плавно ускорение и забавяне

Система за управление: Механизмът за движение се управлява чрез дистанционно управление, висящ бутон или кабина на оператора, което позволява на крана да се движи по пистата с прецизност. Механизмите за контрол на скоростта и спирачките също са интегрирани в системата за плавна работа.

 

 

Механизъм за движение на количката

Ключови компоненти на механизма за придвижване на количката: Количка (количка с подемник): Самата количка е монтирана на релси или коловози на основната греда и носи подемника (който се използва за повдигане и спускане на товара). Количката се движи хоризонтално по гредата за позициониране на подемника и товара.

Задвижваща система: Движението на количката се задвижва от електрически мотор (DC или AC), който задвижва колелата, свързани към количката. Моторът често е съчетан със скоростна кутия и понякога задвижване с променлива честота (VFD), за да контролира скоростта, ускорението, и забавяне за прецизни движения.

Релсова система: Количката се движи по релсова система, фиксирана към основната греда. Релсата обикновено се монтира отгоре, отдолу или отстрани на гредата, в зависимост от конструкцията на крана. Тези релси са проектирани да осигурят гладко и стабилно движение на количката и подемника с минимално триене.

Мотор и спирачка: Моторът задвижва движението на количката, докато интегрирана спирачна система (като електромагнитна спирачка) гарантира, че количката може да бъде спряна бързо и безопасно, когато е необходимо. Спирачните системи предотвратяват превишаване или прекомерно люлеене на количката, особено по време на прецизни позициониране.

Сензори за позициониране: Някои полукозлови кранове включват сензори за положение или крайни изключватели за откриване на местоположението на количката по протежение на гредата, като се гарантира, че тя не надвишава границите на движение.

 

6.Кран колело

1) Ключови компоненти и характеристики на колелата на полу порталния кран: Материал на колелото: Колелата обикновено са изработени от високоякостна стомана или кована стомана, за да осигурят издръжливост, товароподемност и устойчивост на износване. Колелата от легирана стомана също могат да се използват в някои случаи за допълнителна здравина, особено в тежки среди.

2) Тип колело: Колела с фланци: Повечето полукозлови кранове използват колела с фланци, които имат повдигнат ръб около ръба, за да ги държат сигурно върху релсовия път. Тази функция помага за предотвратяване на дерайлиране, като гарантира безопасна и стабилна работа. Обикновени колела: По-рядко срещани, но при някои специфични настройки на кранове могат да се използват обикновени колела, ако дерайлирането не е проблем.

3) Дизайн на колелото: Колелата обикновено имат цилиндрична форма с извит протектор, за да осигурят оптимален контакт с релсите. Този дизайн намалява износването както на колелата, така и на релсите. Колелата често имат набраздени стъпала, за да паснат на специфични профили на релсите, които могат да варират в зависимост от вида на използваните релси.

4) Лагери: Колелата са монтирани на прецизни лагери за намаляване на триенето, осигурявайки плавно движение на крана по релсите. Лагерите също помагат да се сведе до минимум износването на колелата и да се подобри общата ефективност. В зависимост от дизайна могат да се използват ролкови лагери или сачмени лагери, в зависимост от товароносимостта и изискванията за скорост.

7. Кука за кран

1) Основни компоненти на куката на крана: Тяло на куката (рамка на куката): Основната структура на куката е направена от високоякостни стоманени или легирани материали, проектирани да издържат на големи натоварвания. Тялото на куката е U-образно или C-образно оформена част от куката, където е закрепен товарът. Той разполага с тясно гърло, където е прикрепена повдигащата ремня, верига или въже.

2) Предпазна ключалка: Много куки на кран са оборудвани с предпазна ключалка или предпазител, за да се предотврати случайно изплъзване на повдигащата сапана, веригата или въжето от куката по време на повдигане. Резето е с пружина или се задвижва ръчно и може да бъде отворен, за да позволи закрепването или отстраняването на товара.

3) Въртящ се механизъм: Някои кранови куки се предлагат с въртяща се функция, която позволява на куката да се върти свободно, предотвратявайки усукване на товара по време на повдигане или транспортиране. Въртящата се кука помага за намаляване на напрежението върху товара и повдигащата система, особено при повдигане на дълги или тежки предмети.

4) Товарен щифт или скоба: Товарният щифт или скоба се използва за закрепване на повдигащата сапана или веригата към куката. Тези компоненти са проектирани да издържат на големи сили и да гарантират, че товарът е здраво закрепен към крана. Щифтът обикновено е направен от закалена стомана и е неразделна част от носещия капацитет на куката.

Мотор

Основни функции на двигателя на крана: Повдигане и спускане на товара: Моторът на крана е отговорен за задвижването на подемния механизъм, който повдига и спуска товара. Този мотор контролира скоростта на повдигане, позволявайки на крана да повдига товари с различно тегло и да регулира прецизно височината им.

Движение на количката: Моторът задвижва механизма за движение на количката, позволявайки на подемника да се движи хоризонтално по протежение на основната греда. Моторът осигурява плавно и контролирано хоризонтално движение за позициониране на товара върху широка площ.

Движение на крана (Механизъм за движение): Двигателите на крайните колички задвижват движението на крана по релсите на пистата. Това позволява на цялата конструкция на крана да се движи по трасето, обикновено през работилница или двор, транспортирайки товара до различни места.

Контрол и безопасност: Моторът на крана често е интегриран със система за управление, която позволява на оператора да регулира скоростта, посоката и позицията на крана. Освен това функции за безопасност като защита от претоварване и спирачни системи са вградени в работата на двигателя.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

Звукова и светлинна алармена система: Звуковата и светлинна алармена система е инсталирана на полукозлови кранове, за да предупреждава операторите и работниците за различни работни състояния или потенциални опасности. Тези системи подобряват безопасността на крана чрез предоставяне на визуални и звукови сигнали в реално време.

Основни характеристики на звуковата и светлинна алармена система: Звуково предупреждение (Звукова аларма): Звуковата аларма е силен, отличителен шум (като клаксон, сирена или звънец), използван за предупреждаване на хората в района за операции с кран. Обикновено звучи по време на: Движение на крана (за да предупреди другите за движението на крана) Повдигане на товара (за предупреждение за промени в товара) Условия на претоварване (за сигнализиране за небезопасно състояние на повдигане) Опасности от близост (ако кранът се движи твърде близо до работници или препятствия)

Визуално предупреждение (светлинна аларма): Светлинната аларма обикновено включва използването на мигащи светлини или стробоскопи, монтирани на крана. Тези светлини служат като визуален сигнал, като правят действията на крана видими от разстояние, особено в шумни или големи зони.

Обичайните употреби на светлинни аларми включват: Посочване кога кранът работи или се движи. Предоставяне на предупреждения за небезопасни условия на натоварване или потенциални механични неизправности. Мигане по време на аварийни ситуации или спиране на кран. Сигнализиране на специфични фази на работа (напр. кранът е готов за повдигане или спускане ).

Интегриране с управлението на крана: Алармената система е интегрирана със системата за управление на крана, което означава, че алармите се активират автоматично в отговор на определени условия.

Подобрения в безопасността: Звуковите и светлинните аларми служат за: Предупреждаване на работниците да се отдалечат от пътя на крана, предотвратявайки случайно нараняване. Предупреждаване на операторите, когато е достигнат лимит, намалявайки риска от оперативни грешки и щети. Осигуряване на ясни сигнали по време на поддръжка или тестване фази, предотвратявайки случайно задействане.

Предпазни устройства

Устройства за безопасност на полукозлови кранове Безопасността е основен приоритет при проектирането и работата на крана. Полукозловият кран обикновено се предлага с различни предпазни устройства, за да се гарантира защитата на оператора, работниците и оборудването. Тези устройства помагат за предотвратяване на инциденти, намаляване на рисковете и подобряване на цялостната безопасност на операциите на крана.

Система за защита от претоварване: Системата за защита от претоварване не позволява на крана да повдигне товар над номиналния му капацитет, като по този начин предпазва както крана, така и оператора от потенциални повреди или злополуки.

Как работи: Системата непрекъснато следи товара, който се повдига. Ако товарът надвиши номиналния капацитет на крана, системата задейства автоматично изключване или предупреждение, предотвратявайки по-нататъшно повдигане. Някои системи могат да включват визуален индикатор или звукова аларма, за да предупредят оператора за състоянието на претоварване.

Крайни превключватели: Крайните превключватели се използват за контролиране и ограничаване на движението на крана в рамките на безопасни работни граници.

11. Режим на управление

1) Ръчно управление: Операторът управлява директно различните работни механизми на крана чрез бутони или превключватели на панела за ръчно управление. Лесна работа, подходяща за малки или краткотрайни операции; може бързо да се коригира според специфичните нужди.

2) Безжично дистанционно управление: Различните функции на крана се управляват от безжично дистанционно управление и операторът може да работи на безопасно разстояние. Подобрява гъвкавостта и безопасността на работа, особено подходящ за сложни или опасни работни среди.

3) Кабелно дистанционно управление: Работете чрез контролната линия, свързана към крана, и операторът въвежда инструкции чрез ръчен контролер. В сравнение с безжичното дистанционно управление, сигналът е стабилен и не се намесва лесно, което е подходящо за работа във фиксирана зона.

4) Автоматизирано управление: Автоматизираната работа се постига чрез PLC (програмируем логически контролер) или компютърна система, а работата на крана се управлява според предварително зададената програма. Подобрява точността и последователността на работа, подходяща за мащабни и повтарящи се операции и намалява смущенията от човешки фактор.

5) Контрол на честотното преобразуване: Скоростта на двигателя се регулира от честотния преобразувател, за да се постигне прецизен контрол на работната скорост на крана. Може плавно да ускорява и забавя, да подобрява безопасността и ефективността на повдигащите операции и да намалява въздействието върху оборудването.

12.Скица

Основни технически

 

 

 

Ефективност на разходите; по-ниски първоначални разходи: Полу порталните кранове обикновено са по-достъпни от пълните портални кранове, тъй като изискват по-малко компоненти, като например само едната страна, поддържана от релси, а другата на колела. Това намалява цената на материалите и конструкцията. По-ниски разходи за монтаж: Намалената сложност на дизайна на полукозловия кран води до по-бърз и по-евтин монтаж в сравнение с пълните портални системи, които често изискват по-разширена инфраструктура.

Гъвкавост в приложението; Адаптивен дизайн: Полу порталните кранове могат да се използват в различни приложения, където може да не е необходим пълен портален кран. Те са особено ефективни в складове, фабрики и корабостроителници с ограничено пространство. Частично поддържана структура: Тъй като само едната страна на крана се поддържа от релси (другата се поддържа от колела), полукозловите кранове могат да се движат както по релси, така и по коловози, което ги прави универсални за множество задачи, като повдигане, спускане и преместване на тежки товари на по-къси разстояния.

Повишена мобилност; Мобилен дизайн: Способността на крана да се движи по релси (често оборудвани с колела) от едната страна на конструкцията улеснява транспортирането на големи товари на дълги разстояния, обикновено в ограничено пространство. Лесно движение по различни релси: полу портал крановете могат да бъдат проектирани да се движат по коловози, които са инсталирани на различни зони на съоръжение, което им позволява да повдигат, преместват и поставят материали в множество зони или позиции. Подобрена маневреност: Дизайнът на крана позволява по-лесно движение през тесни коридори, което ги прави подходящи за тесни пространства или пренаселена работна среда.

. Ефективно използване на пространството; Намалена нужда от сложна инфраструктура: Тъй като полукозловите кранове изискват само едната страна да бъде монтирана на коловоз, те могат да работят с минимална инфраструктура. Това намалява необходимостта от скъпи модификации на сградата и може да позволи по-добро използване на наличното пространство. Идеални за по-ниски височини на сгради: Полукозлови кранове са подходящи за приложения, където височината на сградата или склада е ограничена. Те могат да се използват в пространства с по-нисък таван, като същевременно осигуряват ефективни възможности за повдигане и движение.

Намалени изисквания за подово пространство; Минимална поддържаща структура: Тъй като само едната страна на крана се поддържа от фиксирана релса, общото пространство, необходимо за работата на крана, е намалено в сравнение с пълна портална система. Това минимизира препятствията в работното пространство и може да освободи място за други операции.

 

 

Складове и центрове за разпределение; обработка на материали: Полукозлови кранове обикновено се използват в складове и центрове за разпределение за преместване на тежки или насипни материали. Те помагат при подреждане, разтоварване и транспортиране на стоки в затворени пространства или коридори. Ефективност на пространството: Компактният дизайн на полукозлови кранове им позволява да работят в тесни пространства между стелажи за съхранение или коридори, което ги прави идеални за максимизиране

Производствени и производствени съоръжения; Поддръжка на монтажна линия: В производствени среди полукозлови кранове подпомагат преместването на части, компоненти и тежки машини през монтажните линии. Те могат да се използват за транспортиране на материали между работни станции или за доставка на материали до специфични области на производство. Повдигане на тежки предмети: Те се използват за повдигане и позициониране на тежко оборудване, машини или компоненти по време на производствения или монтажния процес, като например в индустрии като автомобилостроене, електроника , или метална изработка.

Стоманодобивни мелници и леярни; Повдигане на тежки материали: В стоманодобивните мелници и леярни се използват полукозлови кранове за повдигане и транспортиране на тежки стоманени продукти, като блокове, плочи и заготовки, които обикновено са твърде големи или тежки за традиционно повдигащо оборудване. Леене и манипулиране на матрици: Тези кранове се използват и при процеси на леене, преместване на форми, контейнери за леене и разтопени материали безопасно в съоръжението.

Корабостроителници и морска промишленост; Корабостроене: Полу порталните кранове са от съществено значение при конструкцията на големи плавателни съдове, тъй като те могат да повдигат и преместват корабни компоненти като секции от корпуси, тежки машини и други материали в корабостроителниците. Поддръжка и ремонт: Тези кранове също са използвани за поддръжка и ремонт на кораби и друго морско оборудване, където е необходимо повдигане и преместване на големи, тежки компоненти. Товарене/разтоварване на товари: В пристанища или корабостроителници полукозлови кранове помагат за товаренето и разтоварването на материали от кораби, контейнери или шлепове

Електроцентрали и рафинерии; Боравене с тежко оборудване: Полукозлови кранове се използват в електроцентрали, рафинерии и други промишлени съоръжения за преместване на тежки компоненти като турбини, генератори, котли и други големи машини. Рутинна поддръжка: Тези кранове също са полезни за задачи по текуща поддръжка, включително отстраняване и инсталиране на компоненти по време на планирани спирания. Боравене с опасни материали: В рафинерии, полуфабрикати порталните кранове се използват за повдигане и преместване на опасни материали, като се гарантира, че тези процеси се извършват безопасно и ефективно.

Кранпроизводство процедура

1. Етап на проектиране: Разберете специфичните нужди на клиентите, включително товароносимост, обхват, височина и среда на използване. Извършете предварителен проект според нуждите и изчертайте чертежи на схемата, включително структурен проект, дизайн на електроенергийната система и системата за управление. Извършете структурна якост, стабилност и динамичен анализ, за ​​да сте сигурни, че дизайнът отговаря на съответните стандарти и спецификации.

2. Подготовка на материала: Изберете подходящи материали според изискванията на дизайна, като стомана с висока якост, алуминиева сплав и др., за да осигурите добри механични свойства и издръжливост. Закупете необходимите суровини и компоненти според проектните чертежи, включително двигатели, редуктори, куки, системи за управление и др.

3. Обработка и производство: Нарежете стоманата и обработете основната греда, крайната греда и други структурни части според проектните размери. Свържете изрязаните части чрез заваряване, за да оформите основната структурна рамка на крана. Завършете заварените компоненти, включително пробиване, струговане и фрезоване, за да осигурите съответстващата точност на всеки компонент.

4. Сглобяване: Предварително сглобяване на обработените компоненти за проверка на стабилността и съответствието на конструкцията. Инсталирайте повдигащия механизъм, механизма за движение на количката и механизма за движение на количката, за да сте сигурни, че всички движещи се части могат да работят гладко.

5. Инсталиране на електрическа система: Инсталирайте двигатели, инвертори, контролни панели и други електрически компоненти, за да сте сигурни, че електрическата система е свързана правилно. Подредете кабелните линии разумно, за да осигурите безопасност и красота и да намалите смущенията и износването.

6. Пускане в експлоатация и тестване: Тествайте различните функции на крана, включително повдигащи, преместващи, спирачни и алармени системи, за да се уверите, че всички функции са нормални. Извършете тестове за безопасно натоварване, за да сте сигурни, че кранът работи стабилно при максимално натоварване и отговаря на стандартите за безопасност.

7. Инспекция и контрол на качеството: Извършете инспекции на качеството на всяка производствена връзка, за да сте сигурни, че всички компоненти отговарят на проектните и стандартните изисквания. Извършете сертифициране за квалификация съгласно съответните разпоредби, за да гарантирате, че оборудването отговаря на националните и индустриалните стандарти.

8. Доставка и монтаж: Транспортиране на изработения кран до обекта на клиента. Инсталирайте го на място на клиента, включително фиксиране на основата, пускане в експлоатация и свързване на захранването. Осигурете обучение за работа на клиентите, за да сте сигурни, че могат да използват оборудването безопасно и ефективно, и го предайте официално за употреба.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.