Кран с грамове 40 тона

Кранът 40- тона е високоефективно повдигащо решение, предназначено да обработва тежкотоварни материали в широк спектър от индустриални среди. Този кран разполага със здрава структура на портата, която се състои от рамка, която работи на колела или песни, което позволява гъвкаво движение на големи разстояния. Той е подходящ както за употреба на закрито, така и за открито, което го прави идеален за фабрики, строителни площадки, докове и складове.

Основни характеристики:
Капацитет: 40 тона капацитет за повдигане, идеален за работа с големи, тежки материали или компоненти.
Дизайн: Създаден с единична или двойна структура на греда, която предлага максимална стабилност и издръжливост. Кранът работи на релси или колела, което го прави универсален за различни оперативни настройки.
Механизъм за повдигане: оборудван с електрическа подемника или количка за гладко, прецизно повдигане и понижаване на товарите. Той осигурява бърза, ефективна работа с минимален престой.
Строителен материал: Изработен от стомана с висока якост и проектиран да издържи суровата работна среда, като гарантира дългосрочна надеждност и минимална поддръжка.
Опции за персонализиране: Предлага се с различни височини на повдигане, обхват и конфигурации на песни, за да отговори на специфични оперативни нужди.
Издръжливост: Проектиран за издържане на изисквания за задачи, осигурявайки високо ниво на производителност и надеждност в предизвикателна среда.
Функции за безопасност: Включва защита от претоварване, лимити, функции за аварийно спиране, системи за борба с сблъсък и други механизми за безопасност, за да се осигури сигурна работа.

Основни компоненти: двигател, лагер, скоростна кутия, мотор, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 2 години

Тегло (кг): 50000 кг

ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ВИДЕО ИНСПЕКЦИЯ: Предоставено

Доклад за тест за машини: Предоставен

Приложение: на открито

Ключови думи: кран за гантри

Капацитет на номинално зареждане: 50TON

Скорост на кръстосано пътуване: 44,6м/мин

Дълга скорост на пътуване: 47,1м/мин

Контролен начин: кабина

Захранване: Кабелна макара

Стоманена писта: QU80

Мощност: 3- фаза AC 50Hz 380V

1. МАЙН ГЕЧ

1) Основен лъч (греда):
Основният лъч обикновено се прави от стомана с висока якост, за да се гарантира издръжливостта и да се справи с теглото. Състои се от две паралелни носачи, които изпълняват дължината на кран.
Лъчът е проектиран да издържа не само на теглото на товара, но и динамичните сили по време на повдигане и пътуване. Дизайнът често включва секции на кутии или i-греди за оптимизиране на силата и намаляване на теглото.
2) Размери:
Размерите на лъча (дължина, ширина и височина) варират в зависимост от специфичните дизайнерски изисквания (напр. Педя на крана, височина на повдигане и други оперативни параметри).
За 40- тон кран, лъчът обикновено е проектиран да се справи с напреженията, наложени чрез повдигане на 40 тона, с голям марж на безопасност.

Повдигаща система

1) Основен подемник:
Подемникът е отговорен за повдигането и намаляването на товара. Тя включва барабан, задвижван от двигателя, който се навива и разгръща повдигащото въже или верига.
A 40- тон кран вероятно ще използва тежкотоварен електрически подемник с множество слоеве за въже за висок капацитет за повдигане.
2) Тролей:
Количката се движи по гредата на Крена, за да транспортира хоризонтално подемника. Той е монтиран на колела, които се движат по горната част на гредата на крана.
Количките се захранват от електрически двигател и често са оборудвани с променлива скорост, за да позволят прецизни движения.
3) Повдигнете въже или верига:
Механизмът за повдигане обикновено включва въже от стоманена тел или верига с тежко натоварване. Въжето или веригата са навити около барабан, свързан с подемника и са отговорни за носенето на товара.
4) Крайни карета:
Крайните карета поддържат цялата конструкция на крана на гранта и му позволяват да се движи по пистата. Те се захранват от двигатели и осигуряват хоризонтално движение по протежение на релсите на крана.
5) Система за управление:
Кранът разполага с контролна система, която позволява прецизна работа на повдигащата система, включително движението нагоре/надолу на подемника, хоризонталното движение на количката и движенията на козината.
Съвременните кранове могат да използват безжични системи за управление, висулки контролери или каюти на оператора за лесна работа.

3.ENDкарета

1) Материал и конструкция: Крайният превоз често е изграден от стомана с висока якост, предназначен да се справи с тежките товари и високото напрежение, свързано с движещите се големи материали. Той е проектиран да бъде издръжлив и устойчив да се носи с течение на времето.
2) Сглобяване на колелата: Крайната карета обикновено има множество колела от всяка страна, които са монтирани на оси. Тези колела се движат по релсите, монтирани на земята, което позволява на крана да пътува през работната му зона.
3) двигатели и задвижвания: Крайният карет често има електрически двигател и задвижваща система, която позволява контролирано движение по релсите. В зависимост от дизайна, той може да използва или отделен двигател, или централизирана система за задвижване на колелата.
4) Натоварване и баланс: Крайният превоз е проектиран да поддържа цялото тегло на крана и натоварването, което се повдига. За 40- тон кран дизайнът ще гарантира, че той може да се справи както с теглото на крана, така и на товара, без да компрометира безопасността или стабилността.

4. Механизъм за пътуване с кран

1) Крайни камиони: Те са монтирани в двата края на мостовите носачи на моста на Ганси Кран. Те приютяват колелата или обувките, които осъществяват контакт с релсите на пистата, което позволява на крана да се движи по дължината на конструкцията.

2) Колела/обувки и оси: В зависимост от дизайна, крана може да използва колела или обувки за движение за движение. Колелата са по -често срещани в традиционните дизайни, докато обувките за писти осигуряват по -голяма зона за контакт, подходяща за по -тежки товари или когато се изисква по -голяма стабилност. Осите свързват тези колела или обувки за писти към крайните камиони.

3) ДВИГАТЕЛИ И ПРЕДМЕТИ: Електрически двигатели, често сдвоени с скоростни кутии, осигуряват мощността, необходима за задвижване на движението на крана. Двигателите могат да бъдат или с директно задвижване (където валът на двигателя е директно свързан към колелото) или през скоростна кутия (което намалява скоростта и увеличава въртящия момент от двигателя).

4) Системи за управление: Съвременните кранове на козината обикновено имат модерни системи за управление, включително променливи честотни дискове (VFD), които позволяват плавно ускорение и забавяне, прецизно позициониране и енергийно ефективна работа. Контролерите за джойстик или висулките се използват от оператора за маневриране на крана.

5. ТРЪЛЕ ПЪТУВАНЕ МЕХАНИЗЪМ

1. Моторизираната система за задвижване
Електрически двигатели: Количката се захранва от електрически двигатели, които задвижват колелата по пистите на гредата. Тези двигатели обикновено са високоефективни променливи двигатели.
Контрол на скоростта: Моторът често е оборудван с променливо честотно задвижване (VFD) или регулируемо задвижване на скоростта, което позволява прецизно управление на скоростта за количката, което го прави подходящ за различни работни изисквания.
2. Колички и лагери
Носещи колела с високо натоварване: Колелата са проектирани да се справят с товара на крана и самата количка. Изработени от втвърдена стомана, те са способни да носят тежки товари и да осигурят гладко движение.
Самонараняване на лагерите: Лагерите се използват за намаляване на триенето между колелата и коловозите. Самонараняващите се лагери помагат за поддържане на правилното подравняване между колелата и релсите, предотвратявайки износване.
3. Тресна система (релси на греда))
Структура на гредата: Количката се движи по горните фланци на основните греди на двойния гребен кран, които образуват железопътната система. Дизайнът на гредата помага да се разпределя равномерно натоварването и осигурява висока структурна цялост.
Ръководства на железопътния транспорт: Тези водещи релси помагат на количката да пътува по гредата и да гарантира, че тя не се отклонява от следите си, подобрявайки стабилността по време на движение.
4. Механизъм за зареждане на куки и подемници
Механизъм за пътуване на подемниците: Количката обикновено е съчетана с механизма за повдигане, което му позволява да пътува с куката в хоризонтална посока. Това позволява прецизно позициониране на товара.
Блок на куката на Crane: Зареждането на куката или блока на куката е монтиран на количката, която движи товара през педя на крана. Количката и подемникът работят заедно, за да вдигнат и поставят тежки предмети на различни места.

6. Креново колело

1) Колеловиден материал и конструкция
Стомана с висока якост: Изработена от материали като 42Crmo4 или AISI 4140, които осигуряват висока устойчивост на износване и издръжливост.
Топлинна обработка: Втвърдени повърхности (индукция или пламък, втвърдени), за да устоят на износване и увеличаване на експлоатационния живот.
Прецизна обработка: Осигурява точно търкаляне и намалява триенето, подобряваща ефективността и дълголетието.
2) Видове колела
Двойни фланцови колела: Предотвратете дерайлирането на крана, като предоставя насоки по протежение на релсата.
Единични фланцови колела: Използвани в някои дизайни, където се предоставят външни насоки.
Плоски колела: Подходящи за определени системи за писти, където напътствията идват от релсата.

7. Кренина кука

1) Материал и конструкция на куката
Стомана с висока якост: Обикновено се изработва от кована въглеродна стомана или сплав, като DIN 17200 C45, 34Crmo4 или AISI 4140, осигурявайки висока якост и здравина.
Топлинно обработена за издръжливост: Куката се гаси и се темперира, за да се подобри твърдостта и устойчивостта на износване, предотвратявайки деформацията при тежки товари.
Прецизна обработка: Осигурява гладка повърхност и равномерно разпределение на якостта.
2) Видове куки
Единична кука: Използва се за по -леки натоварвания и общи операции за повдигане.
Двойна кука: Използва се за по-стабилни и тежко повдигане, намаляване на замахването на товара и увеличаване на безопасността.
Коважна кука: осигурява висока якост и устойчивост на удара в сравнение с куките.
3) Коефициент на натоварване и безопасност
Оценен за 40 тона: специално проектиран за повдигане и поддържане на максимално безопасно работно натоварване (SWL) от 40, 000 kg.
Коефициент на безопасност: Обикновено 4: 1 или 5: 1, което означава, че куката може да се справи с 4 до 5 пъти по -голямо от номиналния товар преди повреда.

Двигател

Основни характеристики на моторите на Crane Crane
1) Висока ефективност и мощност
Трифазните асинхронни двигатели се използват за висока мощност.
Проектиран за непрекъсната работа в взискателни индустриални среди.
2) Контрол на променливото честотно устройство (VFD)
Осигурява гладко ускорение и забавяне, намалявайки механичния стрес.
Позволява прецизни корекции на скоростта за движения за повдигане и пътуване.
Намалява консумацията на енергия и повишава енергийната ефективност.
3) Тежък дизайн за тежки среди
IP55 или по -висока оценка на защитата (прахоустойчив и водоустойчив).
Изолация от клас F или H за издържане на високи температури.
Устойчива на шок и вибрация конструкция за издръжливост.
4) Функции за защита и безопасност на претоварването
Топлинна защита за предотвратяване на прегряване.
Ограничител на въртящия момент, за да се предотврати прекомерната сила на скоростната кутия.
Интеграция на спирачната система, за да се гарантира сигурността на натоварването.

.

Звук и лека алармена система и ограничен превключвател

1) Звукова и лека алармена система
Цел и функция
Предоставя звукови и визуални предупреждения за предупреждение на работниците за движенията на крана.
Гарантира безопасността, като предупреждава хората в близост до експлоатация на кранове, движение на натоварване или спешни случаи.
Изисква се от OSHA, FEM, ISO и други стандарти за безопасност за тежки индустриални кранове.
2) Ограничете системата за превключване
Цел и функция
Предотвратява крана и количката да надвишават проектираните им граници на пътуване.
Повишава безопасността, като спре движението в предварително зададени крайни точки.
Защитава механичните компоненти от повреда поради прекомерно пътуване.

10. Несъмразяващи устройства

1) Устройство за защита от претоварване
Функция: Предотвратява повдигането на натоварвания отвъд номиналния капацитет на крана (40 тона).
2) Ограничени превключватели
Превключвател за повдигане на повдигане: спира куката на максималната височина на повдигане, за да се предотврати превишаване.
Превключвател за ограничаване на пътуването на количките: Предотвратяване на количката от преодоляване на гредата.
Превключвател за ограничаване на пътуването на крана: спира крана, преди да стигне до края на релсите.
Превключвател за ограничаване на претоварването: Открива прекомерното тегло и предотвратява повдигането извън безопасните граници.
Превключвател за ограничаване на аварийното спиране: Позволява незабавно изключване в случай на спешни случаи.
3) Система за борба с сблъсъка
Функция: предотвратява сблъсъци между множество кранове или между кран и околните структури.
4) Система за спиране на аварийни аварийни
Функция: Осигурява незабавно изключване по време на критични ситуации.
5) спирачна система
Електромагнитни спирачки
Ангажира се автоматично, когато двигателят спре, за да предотврати непредвидено движение.
Хидравлични спирачки
Използва се за тежкотоварни приложения, за да се осигури гладко и контролирано спиране.
Безопасни спирачки
Автоматично прилага спирачки в случай на загуба на мощност или повреда на двигателя.

11.Control режим

1) Контрол на кабината (кабината на водача)
Операторът седи вътре в кабината за пълно ръчно управление.
2) Безжично дистанционно управление
Работи с кран от безопасно разстояние чрез радиосигнали.
3) Контрол на висулката (кабелен контролер)
Операторът контролира крана чрез висящ панел за бутони.
4) Автоматично / полуавтоматично управление
Предварително програмирани движения за ефективност и точност.

12. Скеч

Основен технически

1. Висока капацитет за повдигане
С капацитет 40-, той може да се справи ефективно с големи и тежки товари, което го прави идеален за индустрии като корабостроене, производство на стомана и строителство.
2. По -голяма стабилност и сила
Двойните носачи осигуряват по-висока структурна цялост и по-добро разпределение на натоварването в сравнение с кранове с една греда.
Подходящ за приложения с дълги разстояния и високо натоварване.
3. Голяма височина на повдигане и педя
Може да побере по -големи височини на повдигане и по -широки пестици, което му позволява да покрие по -голяма работна зона.
4. Персонализирано за различни приложения
Може да бъде проектиран с различни пееми, повдигане на скорости и повдигащи механизми въз основа на специфични оперативни нужди.
Може да бъде оборудван с куки, разпръсквачи или специални инструменти за повдигане.
5. Подходящ за употреба на открито и на закрито
Дизайнът, устойчив на атмосферни влияния, го прави идеален за пристанища, корабостроителници, строителни площадки и дворове за обработка на материали на открито.
6. Ефективна и прецизна работа
Разширените системи за управление (ръчни, полуавтоматични или напълно автоматизирани) подобряват прецизността на повдигането.
Опции като променливи честотни дискове (VFD) повишават контрола на скоростта и енергийната ефективност.

1. Производство и тежка индустрия
Използвани в стоманени централи, електроцентрали и фабрики за тежки машини за повдигане и преместване на големи метални компоненти, машини и суровини.
Идеален за сглобяеми дворове, където се сглобяват големи стоманени конструкции.
2. Строителна индустрия
Повдигане на стоманени греди, бетонни плочи, мостови сегменти и други тежки строителни материали.
Използвани в мостови строителни и проекти за изграждане на пътища за обработка на сглобяеми бетонни сегменти.
3. Корабостроителна и морска индустрия
От съществено значение за повдигане на компоненти на кораба като двигатели, секции на корпуса и друго голямо оборудване в корабостроителниците.
Използва се в докирите за товарене и разтоварване на товари или сглобяване на големи кораби.
4. Логистика и товарни дворове
Обикновено се използва в железопътни дворове, контейнерни терминали и пристанища за преместване на големи контейнери и тежък товар.
Помага за ефективно управление и подреждане на материали в логистичните и товарни депа.
5. Минно дело и кариери
Използва се при минни операции за транспортиране на големи скали, минерали и тежкотоварно минно оборудване.
Помага при работа с машини за извличане и операции по поддръжка.
6. Аерокосмическа индустрия
Поддържа монтажа, ремонта и транспортирането на големи компоненти на въздухоплавателните средства в съоръжения за производство и поддръжка на авиация.
7. Генериране на вятърна енергия и енергия
Използва се при инсталирането на компоненти на вятърните турбини, трансформатори и генератори в електроцентралите.
Подпомага обработката на големи електрически компоненти в водноелектрически и атомни електроцентрали.
8. ПРОЕКТИ НА ЖЕЛЕЗИ И МЕТО
От съществено значение за повдигане на железопътни коловози, локомотиви и части за поддръжка на тежки.
Използва се в метро и метро конструкция за обработка на сглобяеми тунелни сегменти.

1. Дизайн и инженерство
Персонализиран дизайн: Въз основа на изискванията на клиента (педя, височина, скорост на повдигане и др.), Инженерите създават подробни чертежи и дизайни, като гарантират спазването на стандартите за безопасност и капацитета на товара.
Структурен анализ: Дизайнът се подлага на структурен анализ, използвайки инженерния софтуер, за да се потвърди силата, стабилността и правилното разпределение на натоварването.
2. Материални поръчки
Суровини: Стоманени плочи и секции с висока якост са поръчани за рамката на крана, носачите и други критични компоненти.
Избор на компоненти: Механичните и електрически компоненти като двигатели, скоростни кутии, подемници и системи за управление се получават от надеждни доставчици.
3. Изработка на компоненти на крана
Изработка на греда: Основните носачи (горни и долни) са произведени чрез рязане, заваряване и сглобяване на стоманени секции. Това включва създаване на ферми или кутии за максимална сила.
Рамкови и кръстосани носачи: Основните рамки и кръстосани носачи са заварени и сглобени. Тези структури поддържат подемника и други компоненти.
Сглобяване на подемник и количка: Механизмът на подемника (който повдига товара) и количката (която движи подемника по протежение на гентината) се сглобяват и тестват отделно.
4. Механичен и електрически монтаж
Сглобяване на структурата на крана: Рамката на портата е сглобена на място, където се съединяват горните и долните носачи, кръстосаните греди и крайните греди.
Инсталиране на механизъм за повдигане: Механизмът на повдигане, включително барабанът, двигателя и скоростната кутия на подемника, е интегриран в структурата на крана.
Настройка на количката и железопътната система: Системата за колички е монтирана към горната греда, а железопътната система е настроена да ръководи движението на количката покрай кран.
5. Инсталиране на електрическа и контролна система
Панел за окабеляване и контрол: Електрическото окабеляване е инсталирано, свързващо двигателите, сензорите и системите за управление на крана. Контролният панел е настроен за управление на всички операции на кранове (движение, повдигане, контрол на скоростта).
Системи за безопасност: Функциите за безопасност, като защита на претоварването, ограничителни превключватели, системи за борба с сблъсък и аварийни спирки, са интегрирани в системата за управление.
6. Тестване и контрол на качеството
Тестване на предварително сглобяване: Преди пълно сглобяване отделните компоненти (двигатели, подемници, контролни системи) се тестват за производителност.
Тестване на натоварването: Кранът се тества при контролирани условия, за да се гарантира, че може безопасно да повдигне номиналните 40 тона. Това включва както статични тестове за натоварване (тестване на крана с тежести), така и динамични тестове за натоварване (тестване при действителни работни условия).
Окончателна проверка: Извършва се задълбочена проверка на качеството за проверка на заварки, фуги и механични връзки, за да се гарантира, че те отговарят на необходимите стандарти.
7. Защита на рисуване и корозия
Повърхностна подготовка: Структурата на крана се почиства и всички груби зони се изглаждат, за да се гарантира правилната адхезия на боята.
Рисуване: Кранът е боядисан с помощта на висококачествена индустриална боя, за да се предпази от корозия и фактори на околната среда, като гарантира издръжливост във външна среда.
Антикорозионно покритие: Ако е необходимо, върху ключовите компоненти се прилагат допълнителни покрития против корозия (като горещо намаляване).
8. Окончателно сглобяване и тестване
Пълен сглобяване: След като всички компоненти са подготвени, кранът е напълно сглобен и електрическите системи са свързани.
Оперативно тестване: Кранът претърпява окончателно оперативно тестване, включително всички функции (повдигане, спускане, движение на колички и т.н.), и се калибрира, за да се осигури точност.
Проверка на безопасността: Функциите за безопасност (ограничени превключватели, функции за аварийно спиране и т.н.) се проверяват за пълно спазване на регулациите.
9. Доставка и инсталация
Разглобяване за транспортиране: За големи кранове части могат да бъдат разглобени за по -лесен транспорт до мястото на инсталацията.
Инсталиране на място: На местоположението на клиента кранът е сглобен и инсталиран на място. Екипът за инсталиране гарантира, че крана е правилно монтиран на релсите и всички електрически системи са свързани.
Окончателно тестване на сайта: Кранът се тества на място, за да се гарантира, че той работи според очакванията, като окончателните корекции са направени според нуждите.
10. Предаване и обучение
Обучение на клиентите: Операторите се обучават как да използват крана безопасно, включително контролни операции и процедури за безопасност.
Документация: Клиентът получава ръководството на крана, графика за поддръжка и данни за гаранцията.

Изглед на работилница:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.