150 тона повдигащ подемник портален кран

Основни компоненти: скоростна кутия, мотор, предавка

Място на произход: Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 10000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Номинална товароносимост: 50 тона, 30 тона, 40 тона, 5 тона, 20 тона, 10 тона

Макс. Височина на повдигане: 30M

1. Основни греди с двойна греда

Изработен от-стомана с висока якост.

Поддържайте целия товар и осигурете стабилен път за подемната количка.

Проектиран с aкутия гредаилифермена конструкция, в зависимост от условията на площадката и дължината на участъка.

Конструкции на краката (поддържащи колони)

Вертикални стоманени крака, които поддържат основните греди.

Може да се проектира в-рамкаиликутия-типструктура.

Предайте натоварването от трегера към земята или релсите.

Подемна количка

Оборудван с a150-тонен въжен подемник или лебедка.

Прокарва се хоризонтално по дължината на главните греди, за да позиционира прецизно товара.

Включва двигатели с висок-въртящ момент, спирачни системи и тежък{1}}барабан с водещи ролки.

Разполага със защита срещу претоварване и регулиране на скоростта за безопасност и контрол.

3. Крайни вагони

Монтира се от двете страни на порталната конструкция.

Съдържатзадвижващи колела и моторизирани механизмиза да се даде възможност за движение на крана по релси.

Разполага с амортисьори и буфери за намаляване на удара и износването по време на работа.

4. Механизъм за пътуване

Моторизирана система, която задвижва целия портален кран по работния път.

Включвазадвижващи двигатели, скоростни кутии, колела и спирачки.

Контролиран за плавно ускоряване и забавяне по време на работа.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Механизмът за движение на количката в най-големите портални кранове съчетава серия от -стоманени компоненти с висока якост за структурна цялост, усъвършенствани системи за двигател и скоростна кутия за движение и сложни системи за безопасност, за да осигурят прецизна и безопасна работа.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Хоризонтално движение на количката: Количката се движи напред и назад по дължината на моста на крана. Това позволява товарът да бъде позициониран върху различни части на работната зона. Гарантира, че кранът може да покрие широк обхват, позволявайки повдигане и транспортиране на материали през определената работна зона.

Транспортиране на товари: Количката е оборудвана с повдигащ механизъм (кука, скоба или други повдигащи устройства), който може да поема, премества и освобождава товари. Функцията за движение позволява на краниста да премества прецизно товари по определен път.

Транспортиране на товари: Количката е оборудвана с повдигащ механизъм (кука, скоба или други повдигащи устройства), който може да поема, премества и освобождава товари. Функцията за движение позволява на краниста да премества прецизно товари по определен път.

6.Кран колело

1) Функция на колелата

Мобилна опора: Основната функция на колелата е да поддържат движението на крана по пистата и да осигурят гладката работа на крана.

Разпределение на товара: Колелата спомагат за равномерното разпределение на товара на крана, намаляват натиска върху коловоза и увеличават експлоатационния живот на оборудването.

2) Изисквания към дизайна

Здравина и твърдост: Колелата трябва да имат достатъчна здравина и твърдост, за да издържат собственото тегло на крана и различни динамични натоварвания.

Устойчивост на износване: Поради непрекъснатото триене между колелата и коловоза, материалът на колелото трябва да има добра устойчивост на износване, за да се удължи експлоатационният живот.

Конструкция против -хлъзгане: Повърхността на колелото трябва да бъде проектирана така, че да бъде против -хлъзгане, за да се избегне плъзгане или подхлъзване при голямо натоварване.

7. Кука за кран

Куката на крана на най-големите портални кранове обикновено е тежко-здраво оборудване, проектирано да се справя с изключително голям капацитет на повдигане. Тези кранове, използвани в широкомащабни-промишлени приложения като корабостроителници, пристанища и строителни обекти, имат куки, които могат да се справят с товари, често надвишаващи няколкостотин тона.

Куките на крана обикновено се изработват от-легирана стомана с висока якост, за да издържат на огромни натоварвания от тежки товари. Куката може да бъде изкована, за да се осигури здравина и надеждност. Куката на гигантски портален кран може да бъде много голяма, често тежаща няколко тона, в зависимост от капацитета на повдигане на крана. Например, кранове с капацитет на повдигане в диапазона от 1000 тона или повече може да имат куки, които също тежат няколко тона. Дизайнът може да варира, но често срещаните типове включват конфигурации с единична, двойна или тройна кука, особено за по-големи кранове. Двойните или тройните куки могат да помогнат за по-равномерното разпределение на товара, което е особено важно при повдигане на много големи или неудобни предмети.

Големите портални кранове са оборудвани с предпазни механизми за предотвратяване на повреда на куката и инциденти. Това включва функции като автоматична защита от претоварване, системи против -люлеене и аварийни спирачки. При по-големите кранове куките често се доставят с различни видове приспособления за такелаж (напр. сапани за повдигане, разпръскващи пръти), за да се улесни безопасното и ефективно боравене с товара.

Мотор

1) Моторната система на такъв масивен кран ще включва високоспециализирани двигатели, способни да се справят с огромни товари с прецизност. Системата за повдигане на крана вероятно ще използва няколко постояннотокови или променливотокови мотори със задвижвания с променлива честота (VFD) за плавен и ефективен контрол. Двигателите ще бъдат свързани със сложна система от лебедки, макари и повдигащи механизми за повдигане и преместване на изключително тежки товари.

2) Кранът се задвижва от комбинация от електрически двигатели за повдигащия механизъм и хидравлични двигатели за определени части на крана, като например количката или въртящия механизъм. Конкретни подробности за точния тип и мощност на двигателите обикновено не са публично достъпни, но такъв кран би изисквал двигатели с мощност от няколко мегавата, за да изпълнява ефективно своите тежки-задачи.

3) Кранът също е оборудван със сложни функции за безопасност и системи за контрол, за да се осигури стабилност и да се предотврати претоварване по време на работа.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звуковата аларма се използва за предупреждаване на персонала за критични условия, като претоварване, неизправност или опасна работа. Непрекъснатата аларма обикновено се използва за извънредни ситуации като неизправност или състояние на претоварване. Прекъснатите звукови сигнали могат да се използват за предупреждения (напр. когато наближава ограничение, като например кран, който наближава максималното си натоварване или работен обхват). По-силен звук, който може да се използва, за да покаже авария или по време на висок-риск операции. Алармената система трябва да е достатъчно силна, за да се чува над шума от работата на крана и от разстояние, като се има предвид размерът на крана и околната среда.

Визуални индикатори (светлини): Системата за визуална светлина служи като вторичен сигнал, помагащ на работниците, които може да са в зони, където звуковата аларма не може да бъде чута (напр. в шумна среда или когато визуално наблюдават операциите на крана). Мигащите светлини могат да се използват за привличане на вниманието при извънредни ситуации или за индикация на продължаваща опасност. Тези светлини обикновено се монтират на основната конструкция на крана и портала, видими от всички посоки, където може да работят хора. Светлините могат също да бъдат инсталирани на ключови контролни панели или наземни-оперативни станции.

Червени светлини: Указват критична повреда, аварийни или опасни условия, като претоварване на крана или механична повреда.

Жълти/кехлибарени светлини: Предупреждават за не-критични проблеми или надвиснала опасност, като наближаване на работни ограничения.

Зелени светлини: Показва нормална работа или че кранът работи в рамките на безопасни параметри.

2) Краен превключвател

Краен изключвател на такъв портален кран играе решаваща роля за безопасността и оперативния контрол. Това е механично или електронно устройство, използвано за определяне на границите на движение на крана. Крайните изключватели обикновено се монтират на количката или порталната конструкция на крана, за да предотвратят пре-пътуване, което може да причини механични повреди или опасни ситуации. Те гарантират, че кранът няма да излезе извън безопасния си работен диапазон в хоризонтална, вертикална или ротационна посока.

Хоризонтални (надлъжни) ограничителни изключватели за движение – Те предотвратяват преместването на крана твърде далеч по дока или строителната площадка.

Вертикални (повдигащи) крайни превключватели – Те предотвратяват движението на куката или повдигащия механизъм извън проектираните горни или долни граници.

Странични (количка или портал) крайни превключватели – Те помагат да се предотврати изместването на структурата на количката или портала от определената за нея писта или път.

Ротационни крайни изключватели – В случаите, когато кранът има въртяща се стрела или рамо, ротационните крайни изключватели помагат да се избегне пре-завъртане.

10. Предпазни устройства

1) Устройство за защита от претоварване: Ограничители на претоварване: Тези устройства следят повдигания товар. Ако кранът превиши номиналния си капацитет на повдигане, системата автоматично ще спре работа или ще издаде предупреждение. Непрекъснато проверява товара и ъгъла на стрелата, като гарантира, че кранът не надвишава безопасните условия на повдигане.

2) Системи против -люлеене: Намалява люлеенето на товара, за да предотврати злополуки или загуба на контрол, особено при преместване на тежки или висящи товари. Някои кранове използват автоматизирани системи, които контролират скоростта на крана или прилагат противотежести за управление на люлеенето на товара.

3) Системи за предотвратяване на сблъсък: Предотвратете движението на крана извън безопасните граници. Тези превключватели спират крана, ако достигне опасни позиции (напр. близо до друг кран или препятствие). Откриване на предмети или персонал в близост до крана и предотвратяване на движение в опасни зони.

4) Системи за аварийно спиране: Стратегически разположените бутони за аварийно спиране могат незабавно да спрат операциите на крана в случай на авария. Някои големи портални кранове са оборудвани с функция за дистанционно аварийно изключване, за да позволят на операторите да спрат крана от разстояние, ако е необходимо.

5) Системи за наблюдение на крана: Камерите за видеонаблюдение, монтирани на крана или неговата кабина на оператора, осигуряват видимост на слепите зони и гарантират безопасни операции. Тези системи предоставят-данни в реално време за работата на крана, диагностиката и използването. Операторите и екипите за поддръжка могат да наблюдават дистанционно състоянието на крана.

6) Сензори за вятър и метеорологични условия: Открива скоростта на вятъра, за да гарантира, че кранът не работи при опасни метеорологични условия, като силен вятър. Открива неблагоприятни условия (напр. мълния, силен дъжд, екстремни температури) и може да ограничи движението на крана, ако бъде открито опасно време.

11. Режим на управление

1) Ръчно управление чрез джойстици или конзоли: Операторите могат да използват сложни контролни панели, за да маневрират с крана. Това може да включва управление на основния подемник, количката, страничното движение на портала и въртенето на крана.

2) Автоматизирани системи: Някои модерни портални кранове са оборудвани с автоматизация и базирани на AI-системи за управление за оптимизиране на ефективността, безопасността и намаляване на човешките грешки. Тези системи могат да помогнат при извършване на повтарящи се задачи, позициониране на контейнери или регулиране на скоростите на крана въз основа на теглото на товара и факторите на околната среда.

3) Дистанционно управление: Много от най-големите кранове са оборудвани със системи за дистанционно управление, което позволява на операторите да контролират крана от разстояние, често в кабината или дори от контролната зала. Това им дава по-добра представа за задачата и позволява по-безопасни операции в предизвикателни среди.

4) Системи за безопасност: Тези кранове разполагат и със здрави системи за безопасност за предотвратяване на инциденти. Те могат да включват сензори за натоварване, технология против-сблъсък и механизми за аварийно спиране.

12.Скица

Основни технически

1. Висок капацитет на повдигане и ефективност

Възможност за безопасно боравене с товари до150 тона, което го прави идеален за широкомащабни-промишлени, строителни и инфраструктурни проекти.

Моторите с висока{0}}производителност и подемните механизми позволяватефективно повдигане и движениеот извънгабаритни или обемисти материали.

2. Гъвкава инсталация и работа

Подходящ и за дветевътрешна и външна употребас монтирани-на релса или мобилни конфигурации.

Може да бъдеспециално-проектиранза да отговарят на специфични условия на обекта, дължини на обхвата и височини на повдигане.

Различни опции за управление-кабина, дистанционно или висулка-позволява гъвкава работа въз основа на нуждите на работното място.

3. Здрава и издръжлива структура

Направено сстомана с висока-якости усъвършенствани техники за заваряване за дълъг експлоатационен живот и надеждна работа при непрекъсната тежка-натоварване.

Устойчиви{0}}на корозия покрития и атмосферни влиянияопциите го правят подходящ за тежки среди като корабостроителници, пристанища и строителни площадки.

4. Прецизно управление на товара

Оборудван сусъвършенствани подемни системиимеханизми за гладко движениеза точно позициониране на тежки компоненти.

Задвижванията с променлива честота (VFD) и други органи за управление намаляват люлеенето и подобряват стабилността на товара.

5. Подобрени системи за безопасност

Интегриран с множествофункции за безопасност, включително:

Защита от претоварване

Крайни изключватели

Системи за аварийно спиране

Устройства против -сблъсък

Ветро{0}}заключващи механизми (за модели на открито)

Тези функции значително намаляват риска от злополуки и повреда на оборудването.

6. Рентабилен-за тежки задачи

В сравнение с изграждането на голяма фиксирана подемна инфраструктура (като мостови кранове в затворени сгради), порталните кранове често сапо-икономиченза задачи за вдигане на тежести на открит-сайт.

По-ниски разходи за поддръжкапоради достъпна структура и издръжливи компоненти.

7. Персонализиран дизайн

Може да се съобрази сспецифични индустриални изисквания, като тандемно повдигане, множество подемници или специални куки и приспособления за различни материали (напр. бетонни сегменти, стоманени плочи, турбини и др.).

1. Строителни и инфраструктурни проекти

Повдигане и позициониране насглобяеми бетонни сегменти, мостови греди и стоманени конструкции.

Широко използван вмостово строителство, сглобяване на висока-етажна сграда, иразположение на тунелен сегмент.

Идеален засегментно изграждане при магистрално и железопътно строителство.

2. Корабостроене и морска индустрия

Боравенесекции на корпуса на кораба, двигатели, витла и други извънгабаритни компоненти.

Полезно всухи докове, корабостроителници и морски заводи за сглобяване или ремонт на големи плавателни съдове.

3. Сектор електроцентрали и вятърна енергия

Повдигане натурбинни компоненти, трансформатори, иреакторипо време на монтаж или поддръжка.

Транспортиране и монтажкули, лопатки и гондоли на вятърни турбинив проекти за вятърна енергия.

4. Стоманена и метална промишленост

Преместванетежки стоманени намотки, плочи, заготовки, иметални листовев заводи за стомана и складове.

Подкрепяйки намонтаж и демонтажголямо индустриално оборудване.

5. Железопътни и метро проекти

Боравенерелсови сегменти, коловозни панели, итунелни облицовъчни сегменти.

Използва се визграждане на метро линии, железопътни мостове и гари.

6. Минно дело и производство на тежко оборудване

Подпомага припроизводство и транспортиранена големи минни машини, трошачки и механични части.

Използва се и заподдръжка на голямо минно оборудванепри открит-коп или подземни операции.

7. Логистика и складове

Ефективно се движиизвънгабаритни товари и контейнерив логистични центрове и индустриални складове.

Поддържа операции по временно складиране чрез повдигане и организиране на тежки товари.

1. Фаза на проектиране: Екип от инженери изготвя първоначалния проект, като взема предвид необходимия капацитет на повдигане, размери, фактори на околната среда (вятър, сеизмична активност) и оперативни нужди (скорост, органи за управление). Рамката на крана е проектирана да поддържа масивни товари. Това включва изчисления за якост и стабилност, включително стрес тестове, за да се гарантира безопасността. Стомана и сплави с висока{4}}якост се избират за различни компоненти на крана, като греди, крака и конструкцията на портала. Устойчиви-на корозия материали също могат да бъдат избрани за части, изложени на сурови условия.

2. Производство на компонент: Рамката на портала, която включва краката, напречните греди и горната конструкция, е произведена. Това включва рязане, заваряване и сглобяване на стоманени секции. Краката, които са основните-носещи товар компоненти, се произвеждат като големи вертикални конструкции и след това се заваряват и подсилват. Произвеждат се колелата или релсите на крана, позволяващи на портала да се движи по релсите или системата от релси. Това е критично за позициониране на крана за различни операции.

3. Поставяне и сглобяване на основната рамка: Големите секции на порталния кран често се изграждат по модулен начин, което означава, че различни компоненти се произвеждат на различни места и след това се сглобяват на мястото. За сглобяването на най-големите компоненти се използва специализирано оборудване като крикове, кранове и мотокари за повдигане и позициониране на отделни части. Сглобяването на порталната конструкция изисква прецизно подравняване на всяка секция. Това често включва използването на усъвършенствани системи с лазерно-насочване, за да се гарантира, че всичко е на мястото си.

4. Монтаж на подемна система: Това включва главния подемник, който е отговорен за повдигане на товари. Подемникът може да има серия от макари, лебедки и кабели, които трябва да бъдат инсталирани и тествани. Кранът изисква мощен двигател за повдигане и спускане на тежки товари. Този двигател, често електрическа или хидравлична система, е интегриран в подемника и е свързан към системата за управление.

5. Електрически и контролни системи: Електрическите системи на крана са инсталирани, включително сензори, функции за безопасност и системи за управление. Те включват системи против -сблъсък, сензори за натоварване и софтуер, използван за дистанционно управление на крана. Извършват се обширни тестове, за да се гарантира, че кранът може да се управлява безопасно, прецизно и без грешки. Това включва тестване за балансиране на натоварването, контрол на движението и системи за аварийно изключване.

6. Тестване и калибриране: Кранът се подлага на строги тестове за натоварване, за да се гарантира, че може да се справи с максималното тегло, за което е проектиран. Това включва статични тестове (без движение) и динамични тестове (движение с товар). Движението на крана, включително неговата скорост, капацитет на повдигане и обхват на движение, се тества в реални-условия. Това гарантира, че кранът работи по предназначение. Извършват се обширни проверки за безопасност, за да се провери съответствието с международните стандарти за тежко повдигане и промишлени операции.

7. Окончателно сглобяване и пускане в експлоатация: След като всички системи са тествани и напълно функционални, кранът е завършен и подготвен за пускане в експлоатация. Ако кранът е бил частично конструиран на друго място, окончателният монтаж може да се извърши на -площадката, където кранът се премества в определената му работна зона. Операторите и персоналът по поддръжката са обучени за работа с порталния кран, което включва процедури за безопасност, оперативни протоколи и рутинна поддръжка задачи.

8. Оперативна употреба и поддръжка: Кранът ще бъде подложен на периодични проверки и поддръжка, за да се гарантира неговата продължителна функционалност и безопасност. Това включва проверка за износване на критични компоненти като кабели, двигатели и телфери. С течение на времето кранът може да претърпи надстройки или модификации, за да подобри своята ефективност, безопасност или капацитет на повдигане.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.