50 тона портален кран за повдигане на сглобяема греда

 

The50 тона портален кран за повдигане на сглобяема гредае специализирано-решение за повдигане на тежки товари, предназначено основно заобработка и транспортиране на сглобяеми бетонни греди, като напрI-греди, T-греди, кутийни греди и U-греди, в строителството и инфраструктурни проекти. Проектиран запрецизност, здравина и надеждност, този кран играе критична роля в сглобяеми дворове, площадки за строителство на мостове и транспортни логистични центрове.

Този кран разполага с aдизайн на портален портал с двойна гредас мощен повдигащ механизъм, който осигурява безопасно и ефективно повдигане на бетонни греди с тегло до50 тона. Може да работи на релси или гумени гуми, в зависимост от изискванията за мобилност на обекта.

---

Ключови характеристики:

Капацитет на повдигане:50 тона

Дължина на обхвата:Възможност за персонализиране въз основа на размера на гредата и оформлението на двора

Височина на повдигане:Регулируема, обикновено 6–20 метра

Структура:Тежко{0}}двойна греда с дизайн на кутия или ферма

Подемна единица:Електрически подемник с телено въже или лебедка с-високоздрави повдигащи куки или скоби за греди

Мобилност:Опции за -монтиран на релса или гумен-уморител (RTG).

Система за управление:Кабинно управление, безжично дистанционно управление или висящо управление

Синхронизация:Предлага се повдигане с двоен подемник или двоен кран за работа с дълги греди

---

Специални дизайнерски опции за обработка на сглобяеми греди:

Разширители на греди или повдигащи скобиза безопасно и равномерно разпределение на натоварването

Синхронизирани повдигащи системиза работа с дълги греди или тандемни кранове

Механизми против-люлеене и бавен старт/стопза безопасно боравене с материали

Външна защита, устойчива на атмосферни влияния, включително капаци за дъжд и устойчиви{0}}на корозия покрития

 

Основни компоненти: двигател, лагер, скоростна кутия, двигател, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 2 години

Тегло (KG): 50000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: На открито

Ключови думи: портален кран

Номинална товароносимост: 50 тона

Напречна скорост на движение: 44,6 м/мин

Дълга скорост на движение: 47,1 м/мин

Начин на управление: кабина

Захранване: Кабелна макара

Стоманена релса: QU80

Захранване: 3-фазен AC 50HZ 380V

 

 

1. Основна греда с двойна греда

Изградена отконструкционна стомана с висока-якоств акутия-тип или фермен-типдизайн.

Осигурява основната хоризонтална конструкция за поддържане на повдигащия механизъм.

Проектиран да носи пълното тегло на сглобяеми греди до 50 тона с минимална деформация.

Функции

Поддръжка за повдигащ механизъм: В него се намират количката и подемникът, които изпълняват повдигащи задачи.

Стабилност: Осигурява стабилността на крана чрез равномерно разпределяне на товарите.

Ефективност: Проектиран да оптимизира движението на товара през работната зона.

Съображения за проектиране

Изисквания за натоварване: Изчислено въз основа на максималния товар и динамични сили, които кранът ще срещне.

Размах и височина: Продиктувани от размера на работното пространство и необходимата височина на повдигане.

Фактори на безопасност: Включва функции като граници на деформация, устойчивост на умора и съответствие с индустриалните стандарти (напр. FEM, CMAA).

 

Конструкции на краката (поддържащи колони)

Вертикалните крака свързват основната греда със земята или подвижния механизъм.

Изработен оттвърди стоманени профилиза осигуряване на структурна стабилност.

Предлага се в-Рамка, кутия-крак или портал-кракпроекти, базирани на експлоатационен план.

 

Повдигащ механизъм (подемник или лебедка)

Тежки-натоварванияелектрически въжен подемник или лебедкапроектиран за капацитет от 50 тона.

Може да включваединични или двойни точки за повдигане, в зависимост от дължината на гредата и метода на обработка.

Оборудван сскоби за греди или разпръскващи гредиза равномерно разпределяне на натоварването и предотвратяване на повреда на гредата.

 

 

 

3. Крайни вагони

Разположени в двата края на главния трегер, тези къщиходови колела и задвижващи двигатели.

Позволете на крана да се движи поназемни релсиили работят като aгумен{0}}уморен портал (RTG)за мобилност през плоски повърхности.

Включетеударо{0}}абсорбиращи буферииколела блоковеза плавно движение.

4.

Механизъм за пътуване

Позволява хоризонтално движение на крана по протежение на греда или площадка.

Включвазадвижващи двигатели, колела, редуктори и спирачки.

Контролиран отчестотни преобразуватели (VFD)за плавен старт, стоп и регулиране на скоростта.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количката: Рамката обикновено е направена от високо{0}}стомана, за да поддържа товара и да издържа на напрежението по време на работа.

Комплект колела: Количката е оборудвана с колела, които се движат по релсите на основната греда. Тези колела често са изработени от закалена стомана или лята стомана, за да се гарантира издръжливост и устойчивост на износване.

Задвижващо устройство: Електрическите двигатели обикновено се използват за осигуряване на необходимата мощност за движението на количката. Скоростната кутия се използва за контролиране на скоростта и въртящия момент на движението на количката. Съединителите свързват двигателя към скоростната кутия и осигуряват плавно предаване на мощността към колелата.

.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за движение на количката е да движи количката хоризонтално по дължината на главните греди. Това движение позволява на крана да позиционира подемника над желано място за товар.

Манипулиране на товара: Като се движи по главните греди, количката помага за позициониране на подемната система точно над товара, което е необходимо за повдигане и прехвърляне на стоки ефективно.

Трансмисия на мощността: Движещият механизъм обикновено използва електрически двигатели и зъбни колела, за да осигури необходимия въртящ момент и скорост за движението на количката. Двигателите могат да бъдат AC или DC, в зависимост от дизайна и изискванията на крана.

Релси и колела: Количката се движи по релси, които са монтирани на основните греди. Колелата на количката са проектирани да се движат по тези релси, осигурявайки плавно и стабилно движение. Колелата могат да бъдат снабдени с фланци за предотвратяване на странично движение и поддържане на центровката.

Механизми за безопасност: Механизмът за движение е оборудван с функции за безопасност като крайни изключватели, спирачни системи и сензори за претоварване, за да се предотвратят злополуки и да се гарантира безопасната работа на крана.

6.Кран колело

1) Функция на колелата

Носещ товар: В портален кран с двойна основна греда всяко колело поддържа значителна част от товара на крана. Колелата трябва да бъдат проектирани да се справят както със статични, така и с динамични натоварвания, наложени по време на повдигащи операции.

Боравене с материали и безопасност: Дизайнът на колелата на крана трябва да осигурява безопасна работа, особено при работа с тежки или извънгабаритни товари. Колелата трябва да са проектирани така, че да минимизират шума и вибрациите по време на работа.

Съвместимост с релси: Колелата на крана са проектирани да се движат по специфични типове релси (напр. плоски или извити коловози). Размерът и формата на фланеца на колелото трябва да съответстват на профила на релсата, за да се осигури правилно прилягане и гладка работа.

2) Изисквания към дизайна

Материал и дизайн: Колелата на крана обикновено са направени от високо{0}}здрава стомана или чугун, за да издържат на тежките натоварвания и натоварвания, свързани с повдигане и транспортиране на материали. Дизайнът често включва фланец, за да се осигури правилно подравняване и да се предотврати излизането на колелата от релсите.

7. Кука за кран

Куката на крана на портален кран с двойна основна греда е основен компонент, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари.

Дизайн и структура

Материал: Обикновено изработен от -стомана с висока якост, за да издържа на големи натоварвания и да осигури издръжливост.

Форма: Куката често има C-форма или заострен край за сигурно задържане на повдигащи сапани или вериги.

Размер и капацитет: Проектиран е да съответства на капацитета на повдигане на крана, който може да варира от няколко тона до няколкостотин тона за големи индустриални кранове.

Видове куки

Единична кука: Често срещана в стандартните приложения, използвана за повдигане на товар от една точка.

Двойна кука: Използва се, когато е необходим по-балансиран товар, често в конструкции с двойна основна греда за по-висок капацитет на повдигане.

Кука за рак: При порталните кранове куката може да бъде монтирана на количка или рак, който минава по протежение на гредите.

Мотор

Двигателят на портален кран с двойна главна греда е основен компонент, който осигурява мощността, необходима за повдигане, придвижване и понякога завъртане на подемника или количката на крана. Мощността на двигателя трябва да съответства на капацитета на крана и товара, който трябва да повдигне. Обикновено тези двигатели варират от няколко киловата до стотици киловати, в зависимост от изискванията за повдигане и придвижване.

Двигателите могат да бъдат оборудвани със задвижвания с променлива честота (VFD) за плавно регулиране на скоростта и спестяване на енергия. За безопасна работа са включени системи за безопасност и контрол, като защита от претоварване, спирачни системи и аварийни спирания.

Моторът трябва да е съвместим с електрическото захранване, налично на работното място, което може да варира (напр. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Моторът в портален кран с двойна основна греда се използва за операции като повдигане на тежки товари, преместване на крана по релсите (надлъжно движение) и понякога странично движение (напречно движение) на подемника или количката.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Порталният кран с двойна основна греда, който обикновено се използва при тежки-операции, често включва механизми за безопасност като звукови и светлинни алармени системи, за да се гарантира безопасна работа.

Звукова аларма (клаксони/зумери): Това обикновено са силни, звукови устройства, които издават отличителен звук, за да предупредят хората в и около работната зона. Нивото на звука е проектирано да бъде достатъчно високо, за да бъде чуто над работния шум.

Светлинна аларма (мигащи светлини/маяци): Визуалните сигнали, като мигащи светлини или въртящи се маяци, помагат да предупреждават персонала визуално, особено в шумна среда, където звуковите аларми може да са недостатъчни.

2) Краен превключвател

Крайният изключвател на портален кран с двойна основна греда е предпазно устройство, използвано за предотвратяване на движението на крана извън определения диапазон. Това гарантира защитата както на крана, така и на околната среда, както и на повдиганите товари.

Основни функции на крайните превключватели:

Контрол на позицията: Крайният превключвател помага за наблюдение и контрол на позицията на количката, телфера и портала на крана, за да предотврати пре-движение и сблъсъци.

Безопасно изключване: Ако кранът надхвърли разрешените граници, крайният превключвател сигнализира на системата за управление да спре двигателя и да предотврати повреда или опасни ситуации.

Аварийно спиране: Може да действа като аварийно прекъсване, за да изключи крана, когато се доближи до границите на своя коловоз или релса, предотвратявайки го от дерайлиране или причиняване на инциденти.

Видове използвани крайни изключватели:

Механични крайни превключватели: Активират се чрез физически контакт, често с помощта на лост или гърбица, които задействат превключвателя, когато се преместят от движението на крана.

Електронни крайни изключватели: Използвайте сензори (напр. индуктивни, капацитивни или оптични сензори) за не-откриване на контакт, осигурявайки по-голяма издръжливост и намалявайки износването.

Ротационни крайни изключватели: Обикновено се използват в приложения, където трябва да се наблюдава въртеливото движение, като например в подемници.

Линейни крайни превключватели: Използват се за приложения, при които се наблюдава линейно движение, което обикновено се среща при движението на количката.

10. Предпазни устройства

1) 1. Устройство за защита от претоварване

Функция: Предпазва крана от повдигане на товари, които надвишават номиналния му капацитет.

2. Крайни изключватели

Функция: Предотвратява движението на крана извън определен диапазон по време на работа.

3. Бутон за аварийно спиране

Функция: Позволява на операторите бързо да изключат крана в случай на авария.

4. Устройство против -сблъсък

Функция: Предотвратява сблъсъци между крана и други конструкции или оборудване.

5. Контрол на люлеенето на товара

Функция: Намалява люлеенето на товара по време на работа, което може да бъде опасно, ако не се контролира.

6. Спирачни системи

Функция: Гарантира, че кранът остава в неподвижно положение, когато не е в движение.

7. Предпазни блокировки

Функция: Предотвратява работата на крана, ако не са изпълнени определени условия за безопасност.

8. Предупредителни аларми и сигнални светлини

Функция: Предупреждава персонала в близост за движението на крана.

9. Устройство против -накланяне

Функция: Предпазва от преобръщане на крана поради неравномерно разпределение на товара или прекомерно натоварване.

10. Охладителна система за двигатели

Функция: Предотвратява прегряване на двигателите при продължителна употреба.

11. Системи за дистанционно управление

Функция: Позволява на операторите да управляват крана от безопасно разстояние.

12. Системи за наблюдение на кранове

Функция: Осигурява наблюдение-в реално време на работни параметри като тегло на товара, скорост и позиция.

13. Помощни средства за осветление и видимост

Функция: Гарантира, че операторът има ясна видимост, особено при условия на слаба{0}}осветеност.

11. Режим на управление

1)1. Контрол на висулка

Описание: Операторът на крана използва висулка за управление с кабел, за да управлява движението на крана и подемника.

Предимства: Лесен за използване, рентабилен-и осигурява директен контрол от безопасно разстояние.

Употреба: Обикновено се използва при стационарни или полу{0}}стационарни операции, където операторът може да бъде близо до крана.

2. Радио дистанционно управление

Описание: Операторите използват безжично устройство за управление, което комуникира с крана чрез радиосигнали.

Предимства: Предлага повече гъвкавост, тъй като операторът може да управлява крана от по-голямо разстояние и да има достъп до труднодостъпни--зони.

Употреба: Идеален за по-сложни операции и среди, където мобилността на оператора е от съществено значение.

3. Кабинен контрол

Описание: Операторът седи в кабина на самия кран и го управлява с помощта на комбинация от джойстици, бутони или други контроли.

Предимства: Осигурява по-добра видимост на работната зона и по-голяма прецизност при управление на крана.

Употреба: Подходящ за тежки-операции или когато е необходимо по-високо ниво на контрол за позициониране и маневриране.

4. Автоматизирано управление (полу-автоматично и напълно автоматизирано)

Описание: Кранът може да се управлява чрез програмирани команди или да се интегрира с автоматизирани системи за автономна работа.

Предимства: Намалява човешката намеса, подобрява прецизността и повишава безопасността при повтарящи се задачи.

Употреба: Често се използва в широкомащабни-операции, където са необходими висока ефективност и непрекъсната работа.

5. Хибридно управление

Описание: Комбинира ръчно управление (използване на висящо, дистанционно или кабинно управление) с автоматизирани функции, които могат да бъдат включени при необходимост.

Предимства: Предлага гъвкавост за операторите, които трябва да превключват между ръчен и автоматизиран режим за специфични задачи.

Употреба: Често срещано в системи, проектирани да бъдат адаптивни към различни оперативни изисквания.

12.Скица

 

Основни технически

 

 

 

1. Специализиран за обработка на сглобяеми греди

Проектиран специално за повдигане и преместванеT-греди, I-греди, U-греди, икутийни греди.

Оборудван сперсонализирани разпръсквачи или повдигащи скобиза работа с различни форми и размери на греди, без да причинява щети.

2. Висок капацитет на повдигане и оперативна ефективност

Възможност за повдигане до50 тона, идеален за повечето средни{0}}до-големи сглобяеми бетонни компоненти.

Позволява забързо и точно поставянена греди, което значително намалява времето за строителство.

3. Гъвкаво приложение за сайт

Предлага се вмонтиран-на релса или с гумена-умора (RTG)конфигурации.

Подходящ и за дветевътрешни сглобяеми дворовеивъншни строителни обекти, включително проекти за мостове и магистрали.

4. Безопасна и надеждна работа

Интегриран със системи за безопасност като:

Защита от претоварване

Крайни изключватели (повдигане/ход)

Технология против-люлеене

Бутони за аварийно спиране

Повишава безопасността на работното място и минимизира щетите на оборудването.

5. Персонализирана повдигаща система

Може да се конфигурира сединични или двойни подемнициза работа с дълги лъчи.

Поддържасинхронизирани повдигащи операции, осигурявайки баланс и предотвратявайки изкривяване на лъча или накланяне по време на повдигане.

6. Издръжлив и{0}}устойчив на атмосферни влияния

Построен сконструкционна стомана с висока-якости с покритие за устойчивост на корозия.

Проектиран да издържисурови външни среди, включително дъжд, вятър и прах.

7. Лесна поддръжка

Модулният дизайн и достъпните компоненти позволяватудобна поддръжка и подмяна на части.

Намалява времето за престой и подобрява-дългосрочната надеждност.

8. Гъвкави опции за управление

Предлага множество режими на управление:

Кабинно управлениеза видимост и прецизност

Безжично дистанционно управлениеза мобилност и безопасност на оператора

Контрол на висулказа основни операции

Подобрява оперативната гъвкавост в зависимост от нуждите на сайта.

 

 

1. Сглобяеми бетонни дворове

Повдигане и пренасянеT-греди, I-греди, U-греди, икутийни гредиот леярски форми до складови или транспортни ремаркета.

Улеснява ефективнотовътрешна логистикав широкомащабни съоръжения за производство на сглобяеми конструкции.

Подобряваефективност при работа с продукта и минимизиране на повредата на лъча.

2. Проекти за изграждане на мостове

От съществено значение заизграждане на сглобяеми мостови сегментипо време на строителството на магистрала, железопътна линия и надлез.

Позволява безопасно и точно позициониране на гредите по време напускане на греди и монтаж на палуба.

Може да се използва в тандемни конфигурации за работа с дълги лъчи.

3. Метро и железопътна инфраструктура

Използва се вмонтаж на сглобяеми сегменти за метровиадукти и жп мостове.

Занимава се с поставянето насглобяеми коловозни плочи и подпорни гредина повдигнати места за коловози.

4. Проекти за надземни магистрали

Играе критична роля всегментно пускане на повдигнати пътни платна, особено там, където достъпът е ограничен.

Позволява бързо и безопасноповдигане на дълги греди-, свеждайки до минимум затварянето на платна или прекъсванията на обекта.

5. Складове за строителни материали

Помага при товарене/разтоварванетежки сглобяеми компонентивърху транспортни средства.

Използва се затранспортиране на материали на къси{0}}разстоянияв зоните за съхранение и съхранение на-сайта.

6. Пристанищни и логистични терминали

Понякога се използва прилогистични центрове и пристанищакоито обработват строителни материали и готови елементи.

Полезно при прехвърляне на сглобяеми греди между тяхкораби, камиони и складови зони.

7. Строителство на язовир и електроцентрала

Зает вводноелектрически проекти или изграждане на язовирза обработка на тежки бетонни конструкции и армировъчни сегменти.

 

 

1. Проектиране и инженеринг

План и конструктивен дизайн: Инженерните екипи проектират крана въз основа на спецификации, като вземат предвид теглото, обхвата, капацитета на повдигане и работната среда.

Спецификации на компонентите: Подготвени са подробни спецификации за компоненти като главни греди, крайни греди, подемна система, количка и електрически компоненти.

2. Избор на материали и доставка

Избор на стоманен материал: За главните греди, колони и други критични части се избират-стоманени материали с висока якост.

Снабдяване: Материали, като стоманени плочи, профили, болтове и електрически компоненти, се доставят и се проверяват за качество.

3. Рязане и пред-изработка

Рязане и оформяне: Стоманените компоненти се изрязват, оформят и заваряват в предварителни форми в съответствие с проектните спецификации.

Предварително-сглобяване: Компоненти като греди и трегери са предварително-сглобени, за да се провери дали пасват правилно.

4. Заваряване и конструктивен монтаж

Заваряване: Основните греди, колони и други структурни компоненти са заварени, за да се създаде здрава рамка. Използват се специализирани техники за заваряване, за да се осигури здравина и издръжливост.

Структурен монтаж: Основните греди и крайните греди са сглобени, осигурявайки прецизно подравняване за балансирано разпределение на товара.

Контрол на качеството: Заваръчните шевове и съединения се проверяват с помощта на не-разрушителен тест (напр. ултразвуков или рентгенов-тест) за всякакви структурни дефекти.

5. Обработка и довършителни работи

Обработка на части: Критични части като колелата, компонентите на количката и телферите се подлагат на механична обработка за правилно монтиране и безпроблемна работа.

Повърхностна обработка: Стоманените части се почистват и подлагат на повърхностни обработки като пясъкоструене и покритие за предотвратяване на ръжда и подобряване на издръжливостта.

Боядисване и покритие: Нанасят се защитни покрития за устойчивост на атмосферни влияния, с грунд, последван от горни слоеве.

6. Сглобяване на компоненти на крана

Монтаж на главния трегер: Двата основни носача са монтирани и подравнени.

Монтаж на крайни греди: Крайните греди са фиксирани към основните греди, образуващи рамката на крана.

Монтаж на подемник и количка: Подемникът и количката са монтирани върху релсите на главния трегер и са тествани за подравняване и безпроблемност при работа.

7. Монтаж на електрически и контролни системи

Окабеляване и окабеляване: Инсталирано е електрическо окабеляване за захранване, вериги за управление и системи за безопасност.

Контролен панел и функции за безопасност: Контролният панел е монтиран с интегрирани и тествани функции за безопасност като крайни изключватели, аварийни спирания и защита от претоварване.

Програмиране на системата за управление: Системата за управление на крана се програмира и тества за правилна работа.

8. Тестване и осигуряване на качеството

Тестване на натоварване: Кранът е подложен на тестове на натоварване, за да се гарантира, че може да се справи с номиналния си капацитет без проблеми.

Оперативно тестване: Извършват се функционални тестове за проверка на движенията, отзивчивостта, спирачните системи и електрическите операции.

Проверка и сертифициране: Кранът се подлага на окончателни проверки, за да се провери съответствието с разпоредбите и стандартите за безопасност. Сертификатът може да бъде издаден от съответните органи.

9. Окончателни корекции и подготовка за доставка

Окончателни корекции: Всички незначителни корекции се правят, за да се осигури гладка работа.

Документация: Ръководствата за експлоатация, указанията за поддръжка и сертификационните документи са подготвени за доставка.

Опаковка и доставка: Кранът е опакован сигурно за транспортиране, като се гарантира, че всички части са защитени по време на транспортиране.

10. Монтаж и пускане в експлоатация (на обекта)

Сглобяване на-на място: Кранът се сглобява на място на клиента, ако е необходимо.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.