Двугредов мостов кран QDY

Какво представлява двугредов мостов кран QDY?

A Двугредов мостов кран QDYе специфичен тип електрически мостови кран (EOT), където "QDY" обикновено означава„Електрическа кука, двойна греда, европейски стил“в китайските стандарти за класификация на кранове. Той представлява модерен, ефективен дизайн на двугредов кран, който често включва европейски принципи на проектиране, като се фокусира върху оптимизирано тегло, производителност и характеристики за безопасност.

Мислете за него като за високо{0}}ефективен, многофункционален двугредов кран, който съчетава здрав капацитет на повдигане с по-изтънчен и ефективен структурен дизайн в сравнение с традиционните тежкотоварни-гредови кранове.

 

Предимства на двугредовите мостови кранове QDY

Оптимизирано съотношение-към-тегло:Дизайнът, вдъхновен от Европа-, осигурява отлична здравина и производителност, като същевременно минимизира теглото на конструкцията, което може да намали разходите за поддържащи конструкции.

Превъзходна височина на куката:Компактният дизайн на количката и подемника увеличава максимално наличната височина на повдигане под куката.

Енергийна ефективност:Модерните компоненти и оптимизираният дизайн водят до по-ниски експлоатационни разходи.

Плавна и прецизна работа:Усъвършенстваните системи за управление позволяват отлична точност на позициониране на товара.

Подобрена безопасност:Всеобхватни системи за безопасност защитават както персонала, така и оборудването.

Универсалност:Подходящ за широк спектър от индустриални приложения от производство до складиране.

 

Сравнение: QDY спрямо традиционни двугредови кранове

Характеристика	Двойна греда QDY	Традиционна двойна греда
Философия на дизайна	Оптимизиран, европейски-стил	Конвенционални, често по-тежки
Тегло	Запалка за същия капацитет	Обикновено по-тежки
Височина на куката	Максимално за дадена височина на сградата	Добър, но често по-малко оптимизиран
Системи за управление	Обикновено по-напреднали	Може да бъде основен или разширен
Идеален за	Модерни съоръжения,-фокусирани върху ефективността	Всички индустриални приложения

Заключение:TheДвугредов мостов кран QDYпредставлява модерен подход към технологията за повдигане над главата. Той съчетава присъщата здравина на дизайна с двойна греда с оптимизирани инженерни принципи, за да достави кран, който предлага отлична производителност, безопасност и ефективност. Това го прави идеален избор за фирми, които търсят високо-качествено, надеждно повдигащо решение, което увеличава максимално производителността, като същевременно потенциално намалява общите разходи.

 

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, двигател, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 2000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Дизайн: Двойна греда

Ефективност: висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: Функция против -люлеене

Цвят: По избор

Източник на захранване: 110V/220V/230V/380V/440V, персонализиран

Размах:7,5-31,5м

Ето подробна разбивка на компонентите на aДвугредов мостов кран QDY.

1. Първична структурна система (рамката)

Двойни основни греди: The primary horizontal beams that form the bridge.

Оптимизиран дизайн:Обикновено произведени греди с кутии или подсилени I{0}}греди, проектирани по европейските принципи за максимално съотношение-към-тегло.

Лека конструкция:Проектиран да бъде по-лек от традиционните двойни греди, като същевременно поддържа превъзходна здравина и твърдост.

Крайни камиони:Конструкциите във всеки край на моста, в които се намират колелата и задвижващите механизми.

Компактен дизайн:Крайните-камиони в европейски стил често имат по-рационализиран дизайн.

Прецизна обработка:Прецизната машинна обработка осигурява плавно движение и подравняване.

Система на пистата:

Греди на пистата:Тежки I-греди или кутии, поддържани от строителни колони.

Бягащи релси:Стоманени релси, монтирани върху гредите на пистата.

Кранови буфери:Ударо{0}}устройства в краищата на пистата.

2. Система за повдигане и придвижване (работният кон)

Компактен електрически повдигач:

Високо-ефективен двигател:Електрически мотор, проектиран за оптимална производителност в QDY приложения.

Прецизна скоростна кутия:Осигурява плавно предаване на мощността и намаляване на скоростта.

Барабан с телено въже:Прецизно{0}}обработено за равномерно навиване на въжето.

Множество спирачки:Първична и вторична спирачна система.

Количка с нисък-профил:

Компактна рамка:Проектиран да минимизира височината, като запазва здравината.

Колела на количката и задвижване:Прецизни колела и отделен задвижващ мотор за напречно движение.

Блок на куката:Оптимизиран дизайн с множество снопове за механично предимство.

Мостове за пътуване:

Високо{0}}ефективни двигатели:Двигатели, монтирани на крайни камиони за задвижване на кран.

Прецизни колела:Колела с фланци, които се движат по релси на пистата.

 

3. Системи за захранване, контрол и движение (Нервите)

Система за захранване:

Система с проводник:Затворени силови щанги, вървящи успоредно на пистата.

Festoon система:Количка и релсова система за гъвкави захранващи кабели.

Контролен интерфейс:

Висяща станция:Ергономична висяща контролна кутия.

Радио дистанционно управление:Безжична работа с разширени функции.

Кабина на оператора:Допълнителна кабина с-контролиран климат.

Контролен панел:

Програмируем логически контролер (PLC):Разширена система за управление.

Задвижвания с променлива честота (VFD):Стандартна функция за всички движения.

Защитни устройства:Претоварващи релета и прекъсвачи.

4. Критични системи за безопасност (The Lifeline)

Индикатор за момент на натоварване (LMI):Непрекъснато следи теглото на товара и стабилността на крана.

Крайни превключватели:

Горна/долна граница на подемника:Предотвратява пре-повдигане.

Ограничения за пътуване:Спира кран и количка на граници.

Спирачни системи:

Подемна спирачка:Автоматична товарна{0}}задържаща спирачка.

Спирачки за пътуване:Електрически управлявани спирачки при всички движения.

Система против -сблъсък:Допълнителна система за приложения с множество кранове.

Системи за аварийно спиране:Множество бутони за -спиране на стратегически места.

Предупредителни устройства:Сигнали и светлини за предупреждения за движение на кран.

5. Европейски дизайнерски характеристики

Оптимизирани стоманени конструкции:По-леко тегло със запазена здравина

Компактни размери:По-добро използване на пространството

Подобрена защита от корозия:Превъзходни системи за боядисване

Модулен дизайн:По-лесна поддръжка и подмяна на компоненти

Енерго{0}}ефективни компоненти:По-ниски оперативни разходи

Резюме: Основни характеристики на QDY Double Girder

Компонент	QDY характеристика на двойна греда
Трегери	Оптимизиран европейски дизайнза най-добро съотношение-към-тегло
Подемник	Компактен, висока-ефективностдизайн
Количка	Нисък-профилза максимална височина на куката
контрол	Разширено с VFDкато стандарт
Безопасност	Комплексни системивключително LMI

 

Скица

Основни технически

 

 

Предимства на двугредов мостов кран QDY

Този дизайн предлага значителни предимства пред едно-гредовите кранове и други повдигащи решения, особено за взискателни приложения.

1. Превъзходен капацитет на повдигане и работа при тежки-натоварвания

По-висок капацитет:Двойната{0}}гредова структура разпределя товара по-ефективно, позволявайки много по-висок капацитет на повдигане, обикновено вариращ от 5 тона до над 500 тона.

Твърдост и стабилност:Дизайнът на двойните -греди осигурява изключителна здравина, минимизирайки деформацията (провисването) при големи натоварвания. Това гарантира прецизно и стабилно повдигане, което е критично за деликатни или скъпи товари.

2. Подобрена височина на куката

Подемникът е монтиранотгорена гредите, неокачениподтях. Тази конфигурация използва цялата височина на сградата, осигурявайки значително по-голяма височина на повдигане на куката в сравнение с един-гредов кран със същата височина на сградата. Това е основно предимство при съоръжения с ограничения във височината.

3. Издръжливост и дълъг експлоатационен живот

Изградени от тежко-стоманени конструкции и високо-качествени компоненти, QDY крановете са проектирани за интензивна, циклична употреба в тежки промишлени среди (напр. фабрики, леярни, стоманодобивни предприятия). Те предлагат отлична дългосрочна-надеждност.

4. Подобрена безопасност и контрол

Здрава конструкция:Здравият дизайн по своята същност осигурява висок коефициент на безопасност.

Разширени системи за управление:Те могат да бъдат оборудвани със задвижвания с променлива честота (VFD) за плавно ускоряване и забавяне, предотвратяване на люлеене на товара и осигуряване на прецизно позициониране.

Изчерпателни устройства за безопасност:Стандартните характеристики често включват ограничители на претоварване, крайни изключватели както за мост, така и за движение на количка, бутони за аварийно спиране и термична защита за двигателя.

5. Гъвкавост и персонализиране

QDY крановете са много персонализирани. Опциите включват:

Различни методи за управление (висящо управление, радио дистанционно управление или управление от кабината).

Специализирани подемници (напр. взривообезопасени, с ниска-височина).

Специални грайфери (за бобини, магнити и др.).

Портални приставки за създаване на двугредов портален кран.

6. Лесна поддръжка и обслужване

Горно{0}}монтираният подемник и просторните пътеки върху гредите улесняват достъпа на техниците, проверката и поддръжката на всички механични и електрически компоненти в сравнение с по-тесните конструкции.

 

Приложения на двугредов мостов кран QDY

Благодарение на тяхната здравина, надеждност и гъвкавост, двугредовите кранове QDY са незаменими в широк спектър от индустрии.

1. Производствени и монтажни предприятия

Автомобилна индустрия:За преместване на двигатели, шасита и големи панели на каросерията по монтажни линии.

Производство на тежки машини:Повдигане и позициониране на рамки на големи машини, компоненти и готови продукти.

Цехове за обща изработка:Обработка на суровини (стоманени плочи, греди) и преместване на големи заварени конструкции.

2. Складове за стомана и центрове за обслужване на метали

Товарене и разтоварване на стоманени рулони, листове, пръти и тръби от камиони и подреждането им в складове или складове. Често се използва с C-куки или електромагнити.

3. Депа за скрап и съоръжения за рециклиране

Оборудван с грайфери или магнити за обработка и сортиране на тежки, обемисти метални отпадъци.

4. Електроенергетика и тежко машиностроене

Във водноелектрически и топлоелектрически централи за работа с турбини, генератори и трансформатори по време на монтаж и поддръжка.

5. Хартиена и целулозна промишленост

Преместване на масивни ролки хартия и суровини със специализирани куки за хартиени ролки.

6. Доставка и пристанищна логистика (като част от вътрешни портални системи)

Използва се в складови зони на пристанища за преместване на тежки контейнери и товари.

7. Железопътни работилници

За повдигане на локомотиви и железопътни вагони за поддръжка и ремонт.

 

Производственият процес на двугредов мостов кран QDY е сложна, много{0}}етапна операция, която съчетава производство на тежка стомана, прецизна машинна обработка и електрически монтаж. Той следва стриктни протоколи за контрол на качеството, за да гарантира безопасност и надеждност.

Ето подробна разбивка на типичния производствен процес:

 

Фаза 1: Проектиране и инженеринг

Това е основната фаза, преди да започне каквато и да е физическа работа.

Анализ на изискванията на клиента:Инженерите преглеждат специфичните изисквания: капацитет (напр. 32/5 тона), обхват, височина на повдигане, клас на натоварване (напр. A5, A6) и всякакви специални нужди (напр. взривоопасна,-температурна среда).

Структурен дизайн:Използвайки CAD (Computer{0}}Aided Design) софтуер, инженерите проектират главните греди, крайните колички и рамката на количката. Анализът на крайните елементи (FEA) често се използва за симулиране на напрежение, деформация и динамични натоварвания за оптимизиране на дизайна за здравина и тегло.

Механичен и електрически дизайн:Това включва избор и проектиране на задвижващи системи (двигатели, скоростни кутии, колела), повдигащ механизъм и пълна електрическа система за управление с панели, задвижвания с променлива честота (VFD) и устройства за безопасност.

Създаване на спецификация на материалите (BOM):Генерира се подробен списък на всички суровини (стоманени плочи, профили) и закупени компоненти (подемник, двигатели, спирачки, въжета, колела).

 

Фаза 2: Доставяне на суровини и компоненти

Стоманени плочи и профили:Високо{0}}качествени стоманени плочи (обикновено Q235B или Q345B според китайските стандарти, еквивалентни на S235JR/S355JR) се доставят с необходимите размери и дебелини.

Закупени компоненти:Критичните компоненти се доставят от реномирани доставчици. Те включват:

Подемник (може да бъде произведен-вътрешно или закупен)

Електрически двигатели за движение по мостове и колички

Редукторни скоростни кутии

Колела и оси

Спирачки

Електрически компоненти (контролери, контактори, крайни изключватели, VFD, окабеляване)

Лагери

 

Фаза 3: Основно производство и обработка на стомана

Това е сърцевината на производствения процес.

1. Основна греда Производство:

Рязане:Стоманените плочи се изрязват до необходимия размер и форма с помощта на CNC машини за плазмено или пламъчно рязане за висока прецизност.

Подготовка на лента/фланец:Подготвени са вертикалните ламели и хоризонталните горни/долни фланцови плочи. За дълги разстояния гредите често се проектират като заострен профил на „I-греда“ (по-широк в средата), за да се оптимизира съотношението-към-тегло.

Сглобяване и заваряване:Трегерите са сглобени на големи приспособления, за да осигурят изправеност и правилна извивка (предварително-настроено огъване нагоре за противодействие на деформацията при натоварване). Това е критична стъпка. Дъговата заварка под флюс (SAW) обикновено се използва за дълбоко проникване и високо-качествени, постоянни заварки на дълги шевове.

Облекчаване на стреса:След заваряване основните греди често се подлагат на термична обработка за облекчаване на напрежението в голяма пещ. Този процес премахва вътрешните напрежения, създадени по време на заваряване, предотвратявайки бъдещо изкривяване и осигурявайки стабилност на размерите.

Машинна обработка:Свързващите се повърхности за крайните колички и релсите на количката се обработват с помощта на ренде или фреза, за да се осигури идеално равна и равна повърхност.

2. Производство на крайна каретка (краен камион):

Крайните вагони са изработени от стоманени профили и плочи.

В тях се намират колелата, задвижващите двигатели и скоростните кутии за движението на моста.

Базите на колелата са пробити и обработени с точни допуски, за да се осигури правилно подравняване и че всички колела влизат в контакт с релсите на пистата.

 

Фаза 4: Механичен монтаж

1. Монтаж на мост:

Двете основни греди са разположени успоредно една на друга и са свързани към крайните вагони с помощта на високо{0}}здрави болтове или чрез заваряване, образувайки цялостната конструкция на моста.

Theрелси за количкиса прецизно подравнени и завинтени към горната част на главните греди.

2. Монтаж на рамката на количката:

Рамката на количката е сглобена и върху нея са монтирани нейните колела, задвижвания и основната подемна единица (включително барабана за стоманено въже, двигателя, скоростната кутия и блока на куката).

3. Инсталиране на задвижваща система:

Задвижващите възли на хода (двигател, скоростна кутия, съединител) са монтирани на крайните колички (за движение на мост) и на рамата на количката (за движение на количката).

Всички механични компоненти са подравнени, за да се предотврати залепване и преждевременно износване.

 

Фаза 5: Монтаж на електрическа система

Система за навиване на кабели:Основната система за електрозахранване на крана (напр. проводникови пръти или фестонни системи) е монтирана по дължината на мостовата греда.

Инсталиране на контролния панел:Главният контролен панел, VFD и други електрически компоненти са монтирани в защитена кутия, обикновено на мостовата греда.

Окабеляване:Всички двигатели, спирачки, крайни изключватели и предпазни устройства са свързани съгласно електрическата схема.

Контролна станция на оператора:Висящата контролна станция (окачена на крана) или система за радио дистанционно управление е свързана и тествана.

 

Фаза 6: Повърхностна обработка и боядисване

Подготовка на повърхността:Цялата структура на крана се-бластува с струя, за да се отстранят котлен камък, ръжда и заваръчна шлака, създавайки чиста, грапава повърхност за оптимална адхезия на боята.

Грундиране:Непосредствено след бластиране се нанася грунд-за предотвратяване на окисляване.

живопис:Нанасят се няколко слоя високо{0}}качествена промишлена емайл боя. Цветът често е според спецификацията на клиента или стандартната фабрична практика (напр. международно оранжево/жълто за видимост). Процесът на боядисване предпазва крана от корозия в индустриална среда.

 

Фаза 7: Фабрично приемане (FAT)

Преди да бъде разглобен за изпращане, напълно сглобеният кран се подлага на строги тестове.

Визуална проверка:Проверка на размерите, качеството на заварките и монтажа.

Не-Тест за натоварване:Пуснете крана, количката и телфера във всички посоки, за да проверите плавната работа, правилната скорост и функционалността на всички органи за управление и крайни изключватели.

Тест за статично натоварване:Подемникът се повдига с пробен товар25% по-голям от номиналния капацитет(съгласно стандартите FEM/ISO). Товарът се задържа за 10-15 минути, за да се провери за структурна деформация, целостта на заваръчния шев и капацитета на задържане на спирачката.

Тест за динамично натоварване:Кранът се експлоатира с пробно натоварване10% по-голям от номиналния капацитет. Всички движения са тествани, за да се гарантира производителност при динамичен стрес.

Тестове за електрическа безопасност:Изолационното съпротивление, непрекъснатостта на заземяването и правилното функциониране на всички аварийни спирания и вериги за безопасност се проверяват.

 

Фаза 8: Демонтаж, опаковане и изпращане

След преминаване на FAT, кранът се разглобява внимателно на транспортируеми секции (основни греди, крайни колички, количка, електрически табла).

Всички компоненти са професионално опаковани и защитени срещу повреда по време на транспортиране.

Те се изпращат до обекта на клиента, където ще бъдат повторно сглобени и инсталирани от технически екипи.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.