Европейски взривозащитен{0}}мостов кран

Основни характеристики на европейските-взривозащитени мостови кранове

Взривозащитен{0}}дизайн

ATEX/IECEx-сертифицирани двигатели, органи за управление и електрически компоненти(напр. Ex d, Ex e или Ex de класифициран).

Искроустойчиви-материали(повърхности от неръждаема стомана, бронз или покритие).

Запечатани кабели и съединителни кутииза предотвратяване навлизането на газ/прах.

Структурни типове

Единична{0}}греда: По-леки товари (1–20 тона), икономически-ефективни за по-малки разстояния.

Двойна-греда: Тежък-товар (5–500+ тона), по-добра стабилност за дълги разстояния.

Системи за безопасност

Взривозащитени{0}}крайни изключватели(предотвратява прекомерно-пътуване).

Аварийно спиране и отказ{0}}безопасни спирачки.

Защита от претоварване(механични или електронни).

Опции за управление

Взривозащитен висящ контрол-(с кабел).

ATEX-сертифицирано безжично дистанционно управление(инфрачервен или радио).

Задвижвания с-честотно управление (VFD)за плавно ускорение/забавяне.

Корозия и защита на околната среда

Части от неръждаема стомана или с-епоксидно покритиеза химическа устойчивост.

Кутии с рейтинг IP65/IP66(прахоустойчив/водоустойчив).

Ръководство за избор

Определете опасна зона(Зона 1, 2, 21 или 22).

Изберете Капацитет и диапазон(едно/двугредов).

Изберете Контроли(висящо, дистанционно или-задвижвано от кабина).

Проверете сертификатите(ATEX, IECEx, EN 15011).

Сравнение: Стандартни срещу-взривоустойчиви компоненти

A Европейски взрив{0}}защитен мостов кране комплексна система, проектирана за безопасна работа в опасни среди (ATEX/IECEx зони 1, 2, 21, 22). По-долу е дадена подробна разбивка на неговите критични компоненти:

1. Структурни компоненти

а) Мостова греда (единична или двойна греда)

Материал: Високо{0}}стомана с анти-корозионни покрития (епоксидна, поцинкована или неръждаема стомана).

Дизайн: Кутиеста греда (за тежки товари) или фермена греда (за дълги разстояния).

Взривообезопасени{0}} модификации: Гладки повърхности за предотвратяване натрупването на прах; искроустойчиви-закопчалки.

б) Крайни камиони и колела

Колела: Изработена отне{0}}искрови материали(напр. фосфорен бронз или никелова-алуминиева сплав).

Лагери: Запечатан или смазан-за-живот, за да се предотвратят искри от триене.

Брони: Огнеустойчива-гума или полиуретан за абсорбиране на удари.

в) Греди и релси на пистата

Издръжливи стоманени релси-с прецизно подравняване за плавно движение.

Взрив{0}}устойчиви релсови скобиза закрепване на крана на място по време на сеизмични събития.

2. Взривозащитен-подемен механизъм

а) Взривозащитен{0}}подемник (електрически или хидравличен)

ATEX-сертифицирани двигатели(класификация Ex d, Ex e или Ex de).

Телено въже или верижен подемникопции (неръждаема стомана или не{0}}искрящи сплави).

Термична защитаза предотвратяване на прегряване.

б) Кука блок и снопове

Не{0}}искрящи ролки(бронз или композитни материали).

Предпазни кукиза предотвратяване на приплъзване на товара.

в) Въже/верига

Въже от неръждаема стоманаиливзривозащитена{0}}верига(ISO 3077).

3. Електрически и контролни системи

а) Взривозащитен-мотор и скоростна кутия

Капсуловани двигатели(Пример д) илиогнеупорни{0}}заграждения(Пример d).

Устойчива-на искри скоростна кутиясъс специални лубриканти.

б) Взривозащитен-контролен панел

Корпус с рейтинг IP66(прахо{0}}и водоустойчив-).

Искробезопасни вериги(Ex i) за ограничаване на електрическата енергия под нивата на запалване.

c) Органи за управление на оператора

Взривозащитен висящ контрол-(Ex d сертифициран).

Радио дистанционно управление ATEX(инфрачервен или безжичен).

Бутон за аварийно спиранес механична опора.

d) Крайни изключватели и сензори

Устойчиви{0}}на искри крайни изключвателиза горни/долни граници на движение.

Сензори за претоварванес автоматично изключване.

.

4. Безопасност и спомагателни компоненти

а) Взривозащитено{0}}осветление

LED работни светлини(Ех десертифициран) за опасни зони.

b) Управление на кабели

Теглещи кабелни системис{0}}забавяща горенето изолация.

Плъзгащи пръстени(за въртящи се връзки) с искроустойчиви{0}}контакти.

в) Анти{0}}сблъсък и наблюдение

Лазерни/ултразвукови сензориза предотвратяване на сблъсъци.

Сензори за температура и вибрацииза предсказуема поддръжка.

5. Съответствие и сертификати

ATEX 2014/34/ЕС(Директива на ЕС).

IECEx(Международен).

EN 15011(Стандарт за безопасност на крана).

ISO 13849-1(Функционална безопасност).

​

СКИЦА

Основни технически

Безопасност в опасни зони

ATEX/IECEx сертифицирани компоненти предотвратяват възпламеняване в зони 1,2 (газове) и 21,22 (прах)

Устойчива-на искри конструкция (цветни метали, запечатани електрически части)

Подобрена издръжливост

Устойчиви-на корозия материали (неръждаема стомана/епоксидни покрития)

Кутии с рейтинг IP66 за защита от прах/вода

Тежко{0}}конструкция за тежки промишлени среди

Превъзходна производителност

Прецизно управление на товара с VFD контроли

По-голяма товароносимост (до 500+ тона за двойна греда)

Плавна работа с взривообезопасени спирачки/крайни превключватели

Съответствие с нормативната уредба

Отговаря на строгите директиви на ЕС (ATEX, безопасност на машините)

Сертифицирани по EN 15011 и ISO 13849

Световно признати IECEx стандарти

Оперативна ефективност

Дизайн с ниска-поддръжка (запечатани лагери, смазани-за-живот)

Енерго{0}}ефективни двигатели с термична защита

Персонализирани опции за автоматизация

Производствената процедура за двугредов мостов кран с електрически подемник включва няколко ключови етапа, от проектиране и доставка на материали до сглобяване и тестване. По-долу е дадена обща схема-по-стъпка на производствения процес:

1. Проектиране и инженеринг
Анализ на изискванията на клиентите: Определете товароносимостта, обхвата, височината на повдигане, работния цикъл (FEM/ISO класификация) и условията на околната среда.

Структурен дизайн:

Проектирайте двугредовия мост (главни греди, крайни колички) с помощта на CAD софтуер (напр. AutoCAD, SolidWorks).

Изчислете напреженията, деформацията и живота на умора според стандартите (ISO, DIN, FEM или ASME).

Електрически и механичен дизайн:

Изберете тип подемник (телфер с телено въже/електрическа верига), мощност на двигателя, система за управление и устройства за безопасност (крайни изключватели, защита от претоварване).

Одобрение: Финализирайте чертежите и получете одобрение от клиента/регулаторните органи.

2. Снабдяване с материали
Основни греди: Стоманени плочи (Q235B, Q345B) или предварително изработени I-греди.

Крайни шейни: Изработени от стоманени профили (канали, ъгли) или заварени плочи.

Електрически компоненти: Подемник, двигатели, скоростни кутии, колела, спирачки, кабели и висящо/радио дистанционно управление.

Други компоненти: Релси, буфери, куки и предпазни устройства.

3. Производство на основните компоненти
A. Производство на двойна греда
Рязане: Стоманените плочи се изрязват по размер (лазерно/плазмено/кислородно рязане).

Заваряване:

Произвеждайте носачи тип кутия-или I-секция чрез заваряване под флюс (SAW) или MIG/MAG заваряване.

Облекчаване-на напрежението (термична обработка) за предотвратяване на изкривяване.

Обработка: Пробийте отвори за връзки и повърхностна обработка (ако е необходимо).

B. Монтаж на крайната шейна
Заварена конструкция: Изработете крайни колички с колела, буфери и задвижващи механизми.

Монтаж на колело: Монтирайте ковани стоманени колела с лагери за движение по мост.

C. Монтаж на подемна количка
Конструкция на рамката: Изградете рамка на количката за монтиране на електрическия телфер.

Задвижващ механизъм: Инсталирайте двигатели, скоростни кутии и колела за движение на количката по гредите.

4. Повърхностна обработка и боядисване
Бластиране: Д-бластиране за отстраняване на ръжда и подобряване на адхезията на боята.

Грундиране/боядисване: Нанесете анти{0}}корозионен грунд и горно покритие (обикновено епоксидно или полиуретаново).

Втвърдяване: Изпечете или изсушете-на въздух боядисаните компоненти.

5. Монтаж на електрическата система
Окабеляване: Инсталирайте системи за захранване (фестон/кабелни макари), контролни панели и сензори.

Интегриране на телфер: Монтирайте електрическия телфер (въже или верига) върху количката.

Устройства за безопасност: Инсталирайте крайни изключватели, защита от претоварване и аварийно спиране.

6. Сглобяване и тестване
A. Монтаж на мост
Греда-Свързване на крайните шейни: Закрепете с болтове или заварете греди към крайните шейни.

Проверка на подравняването: Осигурете паралелни греди и правилно подравняване на колелата.

Б. Функционални тестове
Не-Тест за натоварване: Пуснете крана без товар, за да проверите движението (повдигане, количка, ход на мост).

Тест за натоварване:

Статичен тест: 125% от номиналното натоварване (задържано за 10+ минути за проверка на деформацията).

Динамичен тест: 110% от номиналното натоварване за проверка на ефективността при движение.

Проверки за безопасност: Проверете спирачките, крайните изключватели и аварийните спирания.

7. Проверка на качеството и сертифициране
Проверки на размерите: Проверете обхвата, височината на повдигане и подравняването.

NDT тестване: Ултразвукови/рентгенови-инспекции на заваряване (ако е необходимо).

Сертифициране: Издайте сертификати за съответствие (CE, ISO, OSHA или местни стандарти).

8. Разглобяване и опаковане
Модулен демонтаж: Разделете на транспортируеми секции (греди, крайни колички, подемник).

Опаковка: Защитете компонентите с водоустойчива опаковка и сигурна за транспортиране.

9. Монтаж и въвеждане в експлоатация (на-мястото)
Повторно сглобяване: Изправете релси на пистата, сглобете мост и монтирайте подемник/количка.

Окончателно тестване: Извършете-тестове за натоварване на място и обучение на оператори.

10. Документация и доставка
Осигурете ръководства (експлоатация, поддръжка), протоколи от тестове и гаранционни документи.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.