Двугредов мостов кран EOT

Какво представлява двугредов мостов кран EOT?

АнДвугредов мостов кран EOT(Електрически мостов кран) е тежкотоварен-промишлен кран, при който основният мост се състои от две греди, поддържани от крайни камиони, които се движат по греди на пистата. Подемникът и количката работят върху двете греди, което ги прави най-често срещаната конфигурация за приложения с голям-капацитет, интензивни-натоварвания.

 

Предимства

Висок капацитет на повдигане:Подходящ за капацитети от5 тона до 500+ тона.

Максимална височина на куката:Горната{0}}движеща се количка използва цялата височина на сградата, осигурявайки повече пространство под куката.

Изключителна твърдост и стабилност:Двойната гредова структура е много здрава, минимизирайки деформацията и осигурявайки плавен и прецизен контрол на натоварването.

Издръжливост при тежки условия:Създаден за интензивна употреба с висок- цикъл в среди като стоманодобивни заводи, производствени цехове и цехове за тежки машини (обикновено Duty Class M5/M6).

Гъвкавост:Може да бъде оборудван с различни приспособления като магнити, грайфери или специални куки.

 

Общи конфигурации

Горна{0}}двойна греда:Най-често срещаният тип, при който релсите на крана са монтирани върху гредите на пистата.

Под-движеща се двойна греда:По-рядко, когато колелата на крана се движат по долния фланец на гредите на пистата. Използва се, когато поддържащата конструкция е ограничена.

 

Сравнение: Двойна греда EOT срещу единична греда

Характеристика	Двойна греда EOT	Единична греда
Проектиране на греди	Две греди	Единична греда
Работен цикъл	Тежки/тежки (M5/M6)	Лек/умерен (M3/M4)
Типичен капацитет	5 - 500+ тона	1 - 20 тона
Височина на куката	Максимум	По-ниска
цена	По-високо	Икономичен
Идеален за	Тежка, интензивна употреба	Запалка, епизодична употреба

Заключение:TheДвугредов мостов кран EOTпредставлява златния стандарт за тежко-товарно и високо-капацитетно повдигане над главата. Неговият здрав двойно-гредов мост и горна-ходова количка предлагат оптимална комбинация отздравина, височина и надеждност, което го прави предпочитан избор за най-взискателните индустриални приложения. Това е основна част от инфраструктурата, която стимулира производителността и безопасността в тежката промишленост.

 

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, двигател, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 2000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Дизайн: Двойна греда

Ефективност: висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: Функция против -люлеене

Цвят: По избор

Източник на захранване: 110V/220V/230V/380V/440V, персонализиран

Размах:7,5-31,5м

Ето подробна разбивка на компонентите на anДвугредов мостов кран EOT.

 

1. Първична структурна система (рамката)

Двойни основни греди:Първичните хоризонтални греди, които образуват моста.

Кутиеви греди:Изработен от стоманена плоча за превъзходна здравина и твърдост. Използва се за по-големи мощности и по-големи разстояния.

Аз-лъчи:Валцовани профили, понякога с добавени армировъчни плочи. Използва се за средни{1}}приложения.

Крайни камиони:Конструкциите във всеки край на моста, в които се намират колелата и задвижващите механизми за придвижване на целия кран по пистата.

Система на пистата:

Греди на пистата:Тежки I-греди или кутии, поддържани от колоните на сградата.

Бягащи релси:Стоманени релси, монтирани върху гредите на пистата, по които кранът да се движи.

Кранови буфери:Устройства за{0}}поглъщане на удари в краищата на пистата за спиране на движението на крана.

2. Система за повдигане и придвижване (работният кон)

Главен повдигач:

Подемник:Електрически мотор, осигуряващ подемна мощност.

Скоростна кутия:Намалява скоростта на двигателя, за да увеличи въртящия момент.

Барабан с телено въже:Навива теленото въже.

Спирачки:Първична и вторична спирачна система.

Монтаж на количка:

Рамка на количката:Поддържа подемника.

Колела на количката и задвижване:Колела, които се движат по релси в горната част на главните греди, с отделен задвижващ мотор за напречно движение.

Спомагателен подемник:По-малък, по-бърз подемник на същата количка за по-леки товари.

Блок на куката:Устройството, което държи куката, често с множество снопове за механично предимство.

Мостове за пътуване:

Задвижващи двигатели:Мотори, монтирани на крайните камиони за задвижване на целия кран.

Колела:Колела с фланци, които се движат по релсите на пистата.

 

3. Системи за захранване, контрол и движение (Нервите)

Система за захранване:

Система с проводник:Затворени силови щанги, вървящи успоредно на пистата.

Festoon система:Количка и релсова система, която носи гъвкави захранващи кабели.

Контролен интерфейс:

Висяща станция:Висяща контролна кутия с бутон-.

Радио дистанционно управление:Безжична работа за мобилност на оператора.

Кабина на оператора:За много големи кранове може да се осигури затворена кабина.

Контролен панел:

Програмируем логически контролер (PLC):Мозъкът на крана.

Контактори и релета:За разпределение на мощността.

Задвижвания с променлива честота (VFD):За плавен контрол на скоростта на всички движения.

4. Критични системи за безопасност (The Lifeline)

Индикатор за момент на натоварване (LMI):Следи теглото на товара и предотвратява претоварването.

Крайни превключватели:

Горна/долна граница на подемника:Предотвратява пре-повдигане или пре-спускане.

Ограничения за пътуване:Спира кран и количка в краищата на пистата.

Спирачни системи:

Подемна спирачка:Автоматично задържа товара.

Спирачки за пътуване:На мостови и тролейбусни двигатели.

Анемометър:За външни кранове измерва скоростта на вятъра.

Система против -сблъсък:Предотвратява сблъсъци между множество кранове.

Бутони за аварийно спиране:Разположени на различни точки на крана.

Резюме: Основни характеристики на EOT двойна греда

Компонент	Характеристика на двойна греда EOT
Трегери	Два носача за тежки-натоварванияза максимална здравина
Подемник	С-тежка категорияза интензивна употреба
Количка	Най-добри{0}}за максимална височина на куката
контрол	Изтънченс VFD за прецизност
Безопасност	Комплексни системивключително LMI

Скица

Основни технически

 

 

Предимства на двугредов мостов кран EOT

Двугредовите кранове EOT предлагат мощна комбинация от здравина, прецизност и надеждност за взискателни индустриални приложения.

1. Превъзходна здравина и товароносимост

Висока товароносимост:Проектиран да поема товари от5 тона до над 500 тонас лекота, което го прави подходящ за най-тежките индустриални приложения.

Изключителна твърдост:Дизайнът с двойна греда осигурява превъзходна устойчивост на огъване и усукване, минимизирайки деформацията дори при максимално натоварване и дълги разстояния.

Стабилна работа:Здравата структура осигурява стабилно движение, дори при боравене с-нецентрирани или люлеещи се товари.

2. Максимална височина на куката

Оптимално вертикално използване на пространството:Горният{0}}дизайн на количката осигурявамаксимална възможна височина на куката, което е критично за подреждане, работа с високи товари или работа в съоръжения с високи тавани.

Свободно подово пространство:Както всички мостови кранове, той работи над работната зона, като поддържа пода напълно чист за друго оборудване и дейности.

3. Изключителна издръжливост и непрекъсната работа

Създаден за тежко обслужване:Оценен заM5 (тежки условия)илиM6 (тежки условия)цикли, което означава, че е проектирано за честа, интензивна употреба, често 24/7.

Дълъг експлоатационен живот:Конструиран с първокласни индустриални -компоненти, които издържат на ударни натоварвания и взискателни среди, което води до десетилетия надеждно обслужване с минимално време на престой.

4. Прецизност и контрол

Плавна работа:Оборудван сЗадвижвания с променлива честота (VFD)за ускоряване и забавяне-без рязко движение, което позволява прецизно позициониране на товара.

Множество скорости:Често разполагат с множество скорости на повдигане и движение както за мощност, така и за прецизност.

Точно забелязване:Позволява прецизно поставяне на товари с висока{0}}стойност, намалявайки риска от повреда и подобрявайки качеството на продукцията.

5. Гъвкавост и безопасност

Адаптивен за различни задачи:Може да бъде оборудван с различни приставки:

К-кукиза стоманени рулони

Магнитиза скрап и стоманена плоча

Вакуумни повдигачиза листов материал

Специализирани грайфериза уникални товари

Подобрени системи за безопасност:

Индикатор за момент на натоварване (LMI):Предотвратява опасни претоварвания.

Излишно спиране:Множество независими спирачни системи.

Крайни превключватели:Предотвратява пре-преместване на всички движения.

 

Приложения на двугредов мостов кран EOT

Двугредовият кран EOT е гръбнакът на индустриите, където тежкото, прецизно повдигане е основна функция.

1. Стоманена и метална промишленост

Стоманени заводи:Обработка на суровини (скрап, чугун), готови рулони, плочи и плочи.

Сервизни центрове за метали:Подреждане и преместване на стоманени рулони, плочи и структурни греди.

Леярни:Зареждане на скрап в пещи и обработка на отливки.

2. Производство на тежки машини и оборудване

Операции по сглобяване:Преместване на масивни рамки за минни камиони, селскостопанско оборудване и промишлени преси.

Работа с компоненти:Позициониране на големи заваръчни елементи, двигатели и други тежки под{0}}възли.

3. Производство на електроенергия

Електрически централи:За поддръжка на турбини, генератори и трансформатори.

Изграждане на язовир:Работа с големи компоненти за водноелектрически проекти.

4. Складиране и логистика

Тежки логистични складове:Обработка на извънгабаритни и тежки палетизирани товари.

Товарене/разтоварване:Преместване на тежко оборудване и машини в и извън склада.

5. Автомобилна и космическа индустрия

Автомобилни заводи:Движещи се големи щамповъчни преси и матрици.

Аерокосмически съоръжения:Обработка на големи самолетни компоненти и възли.

 

Производственият процес за анДвугредов мостов кран EOTе щателна, много{0}}етапна процедура, която гарантира, че крайният продукт е безопасен, надежден и създаден за тежко-обслужване.

Ето подробна разбивка на производствения процес.

 

Етап 1: Проектиране и инженеринг

Това е основният етап, на който се определят ефективността и безопасността на крана.

Анализ на изискванията на клиента:Преглед на ключови параметри: капацитет, обхват, височина на повдигане, работен цикъл (M5/M6), клас на обслужване и оперативни нужди (напр. магнит, специални куки).

Разширено инженерство:

Структурен анализ (FEA):Използване на анализ на крайните елементи за моделиране на гредите, крайните камиони и връзките при динамични натоварвания, за да се гарантира, че никоя точка не е пре-напрегната.

Механичен дизайн:Проектиране на подемните устройства, количката, задвижващите механизми и колесните системи, за да отговарят на определения клас на работа.

Електрически и контролен дизайн:Създаване на схеми за захранване, управление на мотори (VFD), PLC мрежи и вериги за безопасност.

Създаване на спецификация на материалите (BOM):Изчерпателен списък на всички суровини и закупени компоненти.

 

Етап 2: Снабдяване с материали и подготовка

Снабдяване:Снабдяване със сертифицирани стоманени плочи, греди и закупени компоненти (подемници, двигатели, електрическо оборудване от реномирани доставчици).

Подготовка на материала:Стоманените плочи се -бластират и грундират. След това се изрязват по размер с помощта на CNC машини за плазмено или пламъчно рязане за прецизност.

 

Етап 3: Изработка и сглобяване на конструкцията

Това е мястото, където е изградена здравата рамка на крана.

Изработка на греди:

Конструкция на кутията:За тежкотоварни-кранове гредите са произведени от стоманена ламарина. Лентите и фланцовите плочи се изрязват и вътрешните усилващи елементи са заварени, за да се предотврати изкълчване.

Процес:Компонентите са поставени в големи приспособления, за да осигурят изправеност и правилна геометрия.

Заваряване:Критичните заварки се извършват с помощта наАвтоматизирано заваряване под флюс (SAW)за дълбоко проникване и високо качество. Всички критични заварки се проверяват от сертифицирани заварчици и могат да бъдат тествани чрезУлтразвук (UT).

Облекчаване на стреса:Завършените греди се нагряват в пещ, за да се облекчат вътрешните напрежения от заваряване, предотвратявайки бъдещо изкривяване.

Машинна обработка:Краищата на гредите и повърхностите, където ще бъдат монтирани релсите на количката, са обработени, за да се осигури перфектно подравняване.

 

Етап 4: Механичен монтаж

Структурната рамка е интегрирана с механичните системи.

Краен монтаж на камиона:Крайните камиони са изградени, в които са разположени колелата, осите и задвижващите модули на моста.

Монтаж на моста:Двете основни греди са свързани към крайните камиони, за да образуват цялостната конструкция на моста.

Монтаж на количка:Рамката на количката е изградена и колелата са прикрепени. Основният и спомагателният повдигач се монтират и подравняват върху рамката на количката.

Монтаж на релси:Релсите за количката са монтирани и подравнени върху главните греди.

 

Етап 5: Инсталиране на електрическа и контролна система

Монтирани са системи за управление и захранване на крана.

Монтаж на кабела:Захранващите и контролните кабели се прокарват по конструкцията на крана в защитни тръбопроводи или кабелни скари.

Монтаж на панел:Основните контролни панели, корпусните VFD, PLC, контакторите и защитата от претоварване са монтирани на моста.

Настройка на захранването:Монтаж на проводникова система или фестонна система за захранване по пистата.

Предпазни устройства:Инсталиране и окабеляване на крайни изключватели, аварийни спирания и системата за индикатор на натоварването (LMI).

 

Етап 6: Работно тестване и инспекция (FAT - Фабричен приемо-тест)

Напълно сглобеният кран е тестван, за да се гарантира, че отговаря на всички спецификации и стандарти за безопасност.

Визуална проверка и проверка на размерите:Проверка на изработката, качеството на боята и проверка на всички критични размери (диапазон, междуосие).

Не-Тест за натоварване:Работете с всички движения (подемник, количка, мост) без товар, за да проверите за гладка работа и необичаен шум.

Тестване на натоварването:

Тест за статично натоварване:Повдигане на тестов товар от125% от номиналния капацитети задържането му, за да се провери структурната цялост и капацитетът за задържане на спирачката.

Тест за динамично натоварване:Повдигане110% от номиналния капацитети да го пуснете през всички движения, за да осигурите ефективност при-условия в реалния свят.

Тест на функцията за безопасност:Проверка на работата на всички крайни изключватели, спирачки, E-стопове и устройства за защита от претоварване.

 

Етап 7: Демонтаж, боядисване и опаковане

Демонтаж:Кранът е внимателно разглобен на транспортируеми модули (греди, крайни колички, количка).

Окончателно боядисване:За защита от корозия е приложена-високоефективна система за боядисване.

Опаковка:Компонентите са сигурно опаковани, със специално внимание към защитата на обработените повърхности и електрическите компоненти.

 

Етап 8: Инсталиране на обекта и пускане в експлоатация (SAT - Тест за приемане на обекта)

Изграждане на обект:Кранът се сглобява отново на пистата на клиента.

Крайни връзки:Електрическото захранване е свързано и се правят окончателни проверки.

Пускане на обекта в експлоатация и SAT:Кранът преминава окончателен експлоатационен тест в действителната си работна среда.

Обучение на оператора:Операторите на клиента са обучени за безопасна и ефективна употреба.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.