Двоен основен гредов портален кран

 

Порталният кран с двойна основна греда е здраво и универсално решение за повдигане, предназначено за широк спектър от индустриални приложения с тежък режим. Неговият усъвършенстван дизайн, превъзходна производителност и изключителна надеждност го правят идеален избор за индустрии като производство, строителство, корабостроене, логистика и производство на енергия.

Двугредовите портални кранове имат висока товароподемност и са проектирани да се справят с лекота с тежки товари, вариращи от 10 тона до над 500 тона. Персонализиран обхват и височина: Предлага се в различни конфигурации, за да отговори на специфичните оперативни изисквания. Оборудван с усъвършенствани контролни механизми за плавно и точно боравене с товара. Произведен от висококачествена стомана и устойчиви на корозия компоненти за дълготрайна работа. Дизайнът с двойна греда подобрява структурната стабилност и разпределя натоварването равномерно, като гарантира издръжливост и безопасност.

Двугредовите портални кранове позволяват бързо и ефективно боравене с материали с по-малко време на престой. Намалете до минимум изискванията за поддръжка, като същевременно удължите експлоатационния живот, като по този начин намалите оперативните разходи. Подходящ за вътрешна и външна употреба, способен да се справя с различни видове товари. Удобните за потребителя контроли и ергономичният дизайн подобряват комфорта на оператора и ефективността на работа.

Основни компоненти: двигател, лагер, скоростна кутия, двигател, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 2 години

Тегло (KG): 50000 кг

Видео изходящ преглед: Осигурен

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: На открито

Ключови думи: портален кран

Номинална товароносимост: 50 тона

Напречна скорост на движение: 44,6 м/мин

Дълга скорост на движение: 47,1 м/мин

Начин на управление: кабина

Захранване: Кабелна макара

Стоманена релса: QU80

Захранване:3-фаза AC 50HZ 380V

 

 

1.Дълга греда

Главната греда в двугредов портален кран се състои от две успоредни греди, свързани с усилващи елементи или скоби. Те обикновено са с форма на кутия или с форма на ферма, в зависимост от дизайна и изискванията за натоварване. Конструкция на греда на кутия: Изработена от заварени стоманени плочи, осигуряващи висока устойчивост на усукване и здравина. Конструкция на греда на ферма: Лека, но по-рядко използвана поради по-ниските товароподемности .

Основната греда на портален кран с двойна основна греда е критичен структурен компонент, предназначен да осигури опора и стабилност за операциите на крана. Стомана с висока якост (напр. Q345B или Q235B) обикновено се използва за основната греда, за да се осигури издръжливост и възможност за справяне с тежки товари. Основната греда поддържа подемника или количката, носеща товара през обхвата на крана. Дължината на главната греда се определя от ширината на зоната, която трябва да бъде покрита, която може да варира значително в зависимост от приложението. Твърдост: Правилно проектиран да издържа на огъване, усукване и вибрации по време на работа.

Функции

Поддръжка за повдигащ механизъм: В него се намират количката и подемникът, които изпълняват повдигащи задачи.

Стабилност: Осигурява стабилност на крана чрез равномерно разпределяне на товарите.

Ефективност: Проектиран да оптимизира движението на товара през работната зона.

Съображения за проектиране

Изисквания за натоварване: Изчислено въз основа на максималния товар и динамични сили, които кранът ще срещне.

Размах и височина: Продиктувани от размера на работното пространство и необходимата височина на повдигане.

Фактори на безопасност: Включва характеристики като граници на деформация, устойчивост на умора и съответствие с индустриалните стандарти (напр. FEM, CMAA).

 

Повдигаща система

Двигател: Двигателят на системата за повдигане в портален кран с двойна основна греда е критичен компонент, предназначен да осигури необходимата мощност и въртящ момент за повдигане и спускане на тежки товари безопасно и ефективно.

2) Редуктор: Редукторът на повдигателната система в портален кран с двойна основна греда е критичен механичен компонент, който прехвърля мощността от двигателя към повдигащия механизъм. Той намалява високоскоростното въртене на двигателя до по-ниски скорости, подходящи за повдигане и спускане на крана, като същевременно запазва въртящия момент.

3) Барабан: Барабанът на повдигащата система в портален кран с двойна основна греда е критичен компонент, който улеснява повдигането и спускането на товари.

4) Телено въже: Телените въжета обикновено са направени от стоманени телове, усукани заедно, за да образуват нишки, които след това се полагат около сърцевина. Сърцевината може да бъде направена от стоманена тел (което показва по-висока якост) или влакна (предлагащи повече гъвкавост).

5) Макаров блок: TA макарен блок в повдигаща система на портален кран с двойна основна греда играе решаваща роля в работата на крана, като улеснява движението на повдигащия кабел или въжето.

6) Повдигащо устройство: Повдигащото устройство в портален кран с двойна основна греда е съществена част от системата за повдигане на крана, предназначена да обработва тежки товари с прецизност и стабилност.

 

 

3.Крайкарета

1) Крайният карет на портален кран с двойна основна греда е критичен компонент от неговата структурна и оперативна система. Той свързва главните греди с колелата или релсите, осигурявайки стабилност и гарантирайки структурната цялост на крана. Оборудвана с колела или талиги, крайната количка позволява на крана да се движи по релсите, положени на земята или през портални греди. Разпределя теглото на крана и товара равномерно по колелата и релсите.

2) Крайната греда обикновено е изработена от стомана с висока якост, за да издържа на големи натоварвания и условия на околната среда.

3) Крайната греда е проектирана да поддържа специфичните изисквания за товароподемност на крана.

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на работа

Колелата са прикрепени към оси или колела, които спомагат за равномерното разпределение на товара върху крана. Задвижващият двигател активира колелата чрез система от зъбни колела и редуктори, преобразувайки силата на въртене на двигателя във въртящ момент. Колелата, монтирани върху рамката на крана, се търкаля по релсите, върху които е поставена порталната конструкция. Силата към колелата се предава чрез комбинация от вериги, колани или директно съединяване в зависимост от конструкцията на крана. Механизмът за движение на крана на портален кран с двойна основна греда включва синхронизирани колела и двигателни системи, които позволяват на крана да се движи по определените му релси, с допълнителни функции, осигуряващи безопасна, балансирана и ефективна работа.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за движение на крана е да движи цялата конструкция на крана по релсите или коловозите, които са поставени на земята или отстрани на зоната за монтаж.

Опора и стабилност: Механизмът за движение гарантира, че кранът е сигурно поддържан върху релсите или коловозите. Спомага за равномерното разпределение на тежестта на крана и осигурява стабилност по време на движение.

Трансмисия на мощността: механизмът за движение на крана се задвижва от електрически двигатели, които задвижват колела или зъбни колела. Тези двигатели преобразуват електрическата енергия в механична, задвижвайки крана напред или назад.

Разпределение на товара: Механизмът за движение помага за равномерното разпределяне на товара върху колелата и релсите на крана, предотвратявайки повреди и гарантирайки издръжливостта на крана и неговите компоненти.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количката: Рамката обикновено е направена от стомана с висока якост, за да поддържа натоварването и да издържа на напрежението по време на работа.

Комплект колела: Количката е оборудвана с колела, които се движат по релсите на основната греда. Тези колела често са изработени от закалена стомана или лята стомана, за да се гарантира издръжливост и устойчивост на износване.

Задвижващо устройство: Електрическите двигатели обикновено се използват за осигуряване на необходимата мощност за движението на количката. Скоростната кутия се използва за контролиране на скоростта и въртящия момент на движението на количката. Съединителите свързват двигателя към скоростната кутия и осигуряват плавно предаване на мощността към колелата.

.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за движение на количката е да движи количката хоризонтално по дължината на главните греди. Това движение позволява на крана да позиционира подемника над желано място за товар.

Манипулиране на товара: Като се движи по главните греди, количката помага за позициониране на подемната система точно над товара, което е необходимо за повдигане и прехвърляне на стоки ефективно.

Трансмисия на мощността: Движещият механизъм обикновено използва електрически двигатели и зъбни колела, за да осигури необходимия въртящ момент и скорост за движението на количката. Двигателите могат да бъдат AC или DC, в зависимост от дизайна и изискванията на крана.

Релси и колела: Количката се движи по релси, които са монтирани на основните греди. Колелата на количката са проектирани да се движат по тези релси, осигурявайки плавно и стабилно движение. Колелата могат да бъдат снабдени с фланци за предотвратяване на странично движение и поддържане на центровката.

Механизми за безопасност: Механизмът за движение е оборудван с функции за безопасност, като крайни изключватели, спирачни системи и сензори за претоварване, за да се предотвратят злополуки и да се гарантира безопасната работа на крана.

6.Кран колело

1) Функция на колелата

Носещ товар: В портален кран с двойна основна греда всяко колело поддържа значителна част от товара на крана. Колелата трябва да бъдат проектирани да се справят както със статични, така и с динамични натоварвания, наложени по време на повдигащи операции.

Боравене с материали и безопасност: Дизайнът на колелата на крана трябва да осигурява безопасна работа, особено при работа с тежки или извънгабаритни товари. Колелата трябва да са проектирани така, че да минимизират шума и вибрациите по време на работа.

Съвместимост с релси: Колелата на крана са проектирани да се движат по специфични типове релси (напр. плоски или извити коловози). Размерът и формата на фланеца на колелото трябва да съответстват на профила на релсата, за да се осигури правилно прилягане и гладка работа.

2) Изисквания към дизайна

Материал и дизайн: Колелата на крана обикновено са изработени от високоякостна стомана или чугун, за да издържат на тежки натоварвания и напрежения, свързани с повдигане и транспортиране на материали. Дизайнът често включва фланец, за да се осигури правилно подравняване и да се предотврати излизането на колелата от релсите.

7. Кука за кран

Куката на крана на портален кран с двойна основна греда е основен компонент, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари.

Дизайн и структура

Материал: Обикновено изработен от стомана с висока якост, за да издържа на големи натоварвания и да осигури издръжливост.

Форма: Куката често има C-образна форма или заострен край за сигурно задържане на повдигащи сапани или вериги.

Размер и капацитет: Проектиран е да съответства на капацитета на повдигане на крана, който може да варира от няколко тона до няколкостотин тона за големи индустриални кранове.

Видове куки

Единична кука: Често срещана в стандартните приложения, използвана за повдигане на товар от една точка.

Двойна кука: Използва се, когато е необходим по-балансиран товар, често в конструкции с двойна основна греда за по-висок капацитет на повдигане.

Кука за раци: При порталните кранове куката може да бъде монтирана на количка или рак, който минава по протежение на гредите.

Мотор

Двигателят на портален кран с двойна основна греда е основен компонент, който осигурява мощността, необходима за повдигане, придвижване и понякога завъртане на подемника или количката на крана. Мощността на двигателя трябва да съответства на капацитета на крана и товара, който трябва да повдигне. Обикновено тези двигатели варират от няколко киловата до стотици киловати, в зависимост от изискванията за повдигане и придвижване.

Двигателите могат да бъдат оборудвани със задвижвания с променлива честота (VFD) за плавно регулиране на скоростта и спестяване на енергия. За безопасна работа са включени системи за безопасност и контрол, като защита от претоварване, спирачни системи и аварийни спирания.

Моторът трябва да е съвместим с електрическото захранване, налично на работното място, което може да варира (напр. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Моторът в портален кран с двойна основна греда се използва за операции като повдигане на тежки товари, преместване крана по релсите (надлъжно движение) и понякога странично движение (напречно движение) на подемника или количката.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Порталният кран с двойна основна греда, който обикновено се използва при тежки операции, често включва механизми за безопасност като звукови и светлинни алармени системи, за да се гарантира безопасна работа.

Звукова аларма (клаксони/зумери): Това обикновено са силни, звукови устройства, които издават отличителен звук, за да предупредят хората в и около работната зона. Нивото на звука е проектирано да бъде достатъчно високо, за да бъде чуто над работния шум.

Светлинна аларма (мигащи светлини/маяци): Визуалните сигнали, като мигащи светлини или въртящи се маяци, помагат да предупреждават персонала визуално, особено в шумна среда, където звуковите аларми може да са недостатъчни.

2) Краен превключвател

Краен изключвател на портален кран с двойна основна греда е предпазно устройство, използвано за предотвратяване на движението на крана извън определения диапазон. Това гарантира защитата както на крана, така и на околната среда, както и на повдиганите товари.

Основни функции на крайните превключватели:

Контрол на позицията: Крайният превключвател помага за наблюдение и контрол на позицията на количката, подемника и портала на крана, за да предотврати прекомерно движение и сблъсъци.

Безопасно изключване: Ако кранът надхвърли разрешените граници, крайният превключвател сигнализира на системата за управление да спре двигателя и да предотврати повреда или опасни ситуации.

Аварийно спиране: Може да действа като аварийно прекъсване, за да изключи крана, когато се доближи до границите на своя коловоз или релса, предотвратявайки го от дерайлиране или причиняване на инциденти.

Видове използвани крайни изключватели:

Механични крайни превключватели: Активират се чрез физически контакт, често с помощта на лост или гърбица, които задействат превключвателя, когато се преместят от движението на крана.

Електронни крайни изключватели: Използвайте сензори (напр. индуктивни, капацитивни или оптични сензори) за безконтактно откриване, осигурявайки по-голяма издръжливост и намалявайки износването.

Ротационни крайни изключватели: Обикновено се използват в приложения, където трябва да се наблюдава въртеливото движение, като например в подемници.

Линейни крайни превключватели: Използват се за приложения, при които се наблюдава линейно движение, което обикновено се среща при движението на количката.

10. Предпазни устройства

1) 1. Устройство за защита от претоварване

Функция: Предпазва крана от повдигане на товари, които надвишават номиналния му капацитет.

2. Крайни изключватели

Функция: Предотвратява движението на крана извън определен диапазон по време на работа.

3. Бутон за аварийно спиране

Функция: Позволява на операторите бързо да изключат крана в случай на авария.

4. Устройство против сблъсък

Функция: Предотвратява сблъсъци между крана и други конструкции или оборудване.

5. Контрол на люлеенето на товара

Функция: Намалява люлеенето на товара по време на операции, което може да бъде опасно, ако не се контролира.

6. Спирачни системи

Функция: Гарантира, че кранът остава в неподвижно положение, когато не е в движение.

7. Предпазни блокировки

Функция: Предотвратява работата на крана, ако не са изпълнени определени условия за безопасност.

8. Предупредителни аларми и сигнални светлини

Функция: Предупреждава персонала в близост за движението на крана.

9. Устройство против преобръщане

Функция: Предпазва от преобръщане на крана поради неравномерно разпределение на товара или прекомерно натоварване.

10. Охладителна система за двигатели

Функция: Предотвратява прегряване на двигателите при продължителна употреба.

11. Системи за дистанционно управление

Функция: Позволява на операторите да управляват крана от безопасно разстояние.

12. Системи за наблюдение на кранове

Функция: Осигурява наблюдение в реално време на работни параметри като тегло на товара, скорост и позиция.

13. Помощни средства за осветление и видимост

Функция: Гарантира, че операторът има ясна видимост, особено при условия на слаба светлина.

11. Режим на управление

1)1. Контрол на висулка

Описание: Операторът на крана използва висулка за управление с кабел, за да управлява движението на крана и подемника.

Предимства: Лесен за използване, рентабилен и осигурява директен контрол от безопасно разстояние.

Употреба: Обикновено се използва при стационарни или полустационарни операции, където операторът може да бъде близо до крана.

2. Радио дистанционно управление

Описание: Операторите използват безжично устройство за управление, което комуникира с крана чрез радиосигнали.

Предимства: Предлага повече гъвкавост, тъй като операторът може да управлява крана от по-голямо разстояние и да има достъп до труднодостъпни места.

Употреба: Идеален за по-сложни операции и среди, където мобилността на оператора е от съществено значение.

3. Кабинен контрол

Описание: Операторът седи в кабина на самия кран и го управлява с помощта на комбинация от джойстици, бутони или други контроли.

Предимства: Осигурява по-добра видимост на работната зона и по-голяма прецизност при управление на крана.

Употреба: Подходящ за тежки операции или когато е необходимо по-високо ниво на контрол за позициониране и маневриране.

4. Автоматизирано управление (полуавтоматично и напълно автоматизирано)

Описание: Кранът може да се управлява чрез програмирани команди или да се интегрира с автоматизирани системи за автономна работа.

Предимства: Намалява човешката намеса, подобрява прецизността и повишава безопасността при повтарящи се задачи.

Употреба: Често се използва в мащабни операции, където са необходими висока ефективност и непрекъсната работа.

5. Хибридно управление

Описание: Комбинира ръчно управление (използване на висящо, дистанционно или кабинно управление) с автоматизирани функции, които могат да бъдат включени при необходимост.

Предимства: Предлага гъвкавост за операторите, които трябва да превключват между ръчен и автоматизиран режим за специфични задачи.

Употреба: Често срещано в системи, проектирани да бъдат адаптивни към различни оперативни изисквания.

12.Скица

 

Основни технически

 

 

 

1. Повишена товароносимост

Подобрена здравина: Дизайнът с двойна основна греда осигурява допълнителна структурна здравина и стабилност, което позволява на крана да се справя с по-тежки товари в сравнение с моделите с единична греда.

По-добро разпределение на товара: Двете основни греди разпределят тежестта равномерно, което подобрява способността на крана да повдига големи и тежки предмети.

2. По-висока височина на повдигане

По-голяма хлабина: Настройката с двойна греда позволява по-висока височина на повдигане, което е от съществено значение за индустриите, които трябва да подреждат или повдигат високи товари.

Адаптивност: Увеличеният просвет може да поеме по-сложни задачи за повдигане, като например такива, включващи голямо оборудване или машини.

3. Подобрена стабилност и безопасност

Намалено люлеене: Дизайнът на крана с двойна основна греда предлага повече стабилност, минимизира люлеенето на товара и повишава безопасността по време на работа.

По-здрава рамка: Допълнителната греда добавя твърдост към крана, което помага за намаляване на риска от структурна деформация при големи натоварвания.

4. Гъвкавост в приложението

Адаптивни към различни индустрии: Тези кранове са подходящи за използване в корабостроителници, строителни площадки, големи складове и промишлени съоръжения, където тежко повдигане и големи разстояния са обичайни.

Дизайн с възможност за персонализиране: Двугредовите портални кранове могат да бъдат персонализирани с различни спецификации за различни видове товари, височини и разстояния.

5. Подобрена производителност

По-високи скорости и прецизност: Тези кранове могат да бъдат оборудвани с усъвършенствани системи за управление, които позволяват по-бързи и по-прецизни движения.

Намалена поддръжка: Здравата конструкция може да намали износването с течение на времето, което води до по-ниски нужди от поддръжка и увеличен експлоатационен живот.

6. Намалени разходи за поддържаща структура

По-дълги участъци: Дизайнът с двойна греда позволява по-дълги участъци без необходимост от чести опорни колони, което потенциално намалява общите разходи за инфраструктура.

Оптимизирано използване на пространството: Способността на крана да покрива ефективно по-голяма площ може да помогне за максимално използване на наличното пространство в индустриална среда.

7. Функции за безопасност

Разширени механизми за безопасност: Двугредовите кранове могат да бъдат оборудвани с допълнителни функции за безопасност, като крайни изключватели, бутони за аварийно спиране и системи против сблъсък.

Подобрена безопасност на оператора: Тяхната стабилна структура и лекота на управление допринасят за по-безопасна работна среда за операторите.

8. Гъвкавост с асансьорно оборудване

Съвместимост: Двугредовите портални кранове могат да бъдат оборудвани с различни видове подемно оборудване като подемници, лебедки и разпръскващи греди, за да се адаптират към различни изисквания за обработка на товари.

 

 

1. Пристанищни операции

Обработка на контейнери: Порталните кранове с двойна основна греда обикновено се използват в пристанищата за повдигане и прехвърляне на контейнери между кораби и складове. Големият им капацитет и обсег им позволяват да обработват ефикасно тежки и големи товари.

Товарене/разтоварване на насипни материали: Тези кранове могат също така да управляват насипни стоки като въглища, желязна руда или зърнени храни.

2. Корабостроителници

Конструкция и ремонт на кораби: Те се използват за преместване на тежки секции на кораби по време на монтаж или ремонт. Способността на крановете да покриват широки разстояния и да поддържат значително тегло ги прави подходящи за работа със стоманени компоненти и други големи корабни части.

Спускане на вода и докинг: Порталните кранове с двойна основна греда подпомагат придвижването на кораби във и от сухи докове или върху хелинги.

3. Строителни обекти

Строителни материали: В мащабни строителни проекти тези кранове улесняват транспортирането на строителни материали като стоманени греди, бетонни панели и други тежки компоненти през огромни строителни зони.

Мостови и инфраструктурни проекти: Големият капацитет и дългият обхват ги правят идеални за повдигане на тежки сглобяеми сегменти и сглобяване на инфраструктура като мостове.

4. Стоманодобивна промишленост

Боравене със стомана: Те се използват за повдигане и транспортиране на тежки стоманени плочи, рулони и греди в стоманодобивните заводи за обработка, съхранение или транспортиране.

Повдигане над главата: Порталните кранове с двойна основна греда също се използват за манипулиране над главата в съоръжения, където са необходими големи разстояния.

5. Производство на тежки машини

Поддръжка на поточната линия: Тези кранове могат да преместват големи машинни компоненти през поточната линия по време на производствения процес.

 

 

1. Проектиране и инженеринг

План и конструктивен дизайн: Инженерните екипи проектират крана въз основа на спецификации, като вземат предвид теглото, обхвата, капацитета на повдигане и работната среда.

Спецификации на компонентите: Подготвени са подробни спецификации за компоненти като главни греди, крайни греди, подемна система, количка и електрически компоненти.

2. Избор на материали и доставка

Избор на стоманен материал: Стоманени материали с висока якост се избират за главните греди, колони и други критични части.

Снабдяване: Материали, като стоманени плочи, профили, болтове и електрически компоненти, се доставят и се проверяват за качество.

3. Рязане и предварително производство

Рязане и оформяне: Стоманените компоненти се изрязват, оформят и заваряват в предварителни форми в съответствие с проектните спецификации.

Предварително сглобяване: Компоненти като греди и трегери са предварително сглобени, за да се провери дали пасват правилно.

4. Заваряване и конструктивен монтаж

Заваряване: Основните греди, колони и други структурни компоненти са заварени, за да се създаде здрава рамка. Използват се специализирани техники за заваряване, за да се осигури здравина и издръжливост.

Структурен монтаж: Основните греди и крайните греди са сглобени, осигурявайки прецизно подравняване за балансирано разпределение на товара.

Контрол на качеството: Заваръчните шевове и фуги се проверяват с помощта на безразрушителен тест (напр. ултразвуков или рентгенов тест) за всякакви структурни дефекти.

5. Обработка и довършителни работи

Обработка на части: Критични части като колелата, компонентите на количката и телферите се подлагат на механична обработка за правилно монтиране и безпроблемна работа.

Повърхностна обработка: Стоманените части се почистват и подлагат на повърхностни обработки като пясъкоструене и покритие за предотвратяване на ръжда и подобряване на издръжливостта.

Боядисване и покритие: Нанасят се защитни покрития за устойчивост на атмосферни влияния, с грунд, последван от горни слоеве.

6. Сглобяване на компоненти на крана

Монтаж на главния трегер: Двата основни носача са монтирани и подравнени.

Монтаж на крайни греди: Крайните греди са фиксирани към основните греди, образуващи рамката на крана.

Монтаж на подемник и количка: Подемникът и количката са монтирани върху релсите на главния трегер и са тествани за подравняване и безпроблемност при работа.

7. Монтаж на електрически и контролни системи

Окабеляване и окабеляване: Инсталирано е електрическо окабеляване за захранване, вериги за управление и системи за безопасност.

Контролен панел и функции за безопасност: Контролният панел е монтиран с интегрирани и тествани функции за безопасност като крайни изключватели, аварийни спирания и защита от претоварване.

Програмиране на системата за управление: Системата за управление на крана се програмира и тества за правилна работа.

8. Тестване и осигуряване на качеството

Тестване на натоварване: Кранът е подложен на тестове на натоварване, за да се гарантира, че може да се справи с номиналния си капацитет без проблеми.

Оперативни тестове: Извършват се функционални тестове за проверка на движенията, отзивчивостта, спирачните системи и електрическите операции.

Проверка и сертифициране: Кранът се подлага на окончателни проверки, за да се провери съответствието с разпоредбите и стандартите за безопасност. Сертификатът може да бъде издаден от съответните органи.

9. Окончателни корекции и подготовка за доставка

Окончателни корекции: Всички незначителни корекции се правят, за да се осигури гладка работа.

Документация: Ръководствата за експлоатация, указанията за поддръжка и сертификационните документи са подготвени за доставка.

Опаковка и доставка: Кранът е опакован сигурно за транспортиране, като се гарантира, че всички части са защитени по време на транспортиране.

10. Монтаж и пускане в експлоатация (на обекта)

Монтаж на място: Кранът се сглобява на място на клиента, ако е необходимо.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.