Външен портален кран

 

 

Външният портален кран е универсално и здраво решение за повдигане, предназначено за използване на открито в различни индустрии, включително строителство, корабоплаване и производство. Той е проектиран да обработва тежки товари безопасно и ефективно, този външен портален кран е идеален за задачи като товарене и разтоварване на материали, преместване на оборудване и улесняване на строителните дейности. Външните портални кранове се използват за повдигане и преместване на тежки материали, като стоманени греди, сглобяем бетон и тежки машини. Той е много подходящ за строителната, производствената, логистичната и корабостроителната индустрия.

Външният портален кран е изработен от материали с висока якост, за да издържа на тежки метеорологични условия. Той използва метода на устойчиво на корозия покритие за удължаване на експлоатационния живот. Външният портален кран е подходящ за различни приложения, включително строителни обекти, корабостроителници и производство съоръжения. Може да се персонализира по размер и капацитет на повдигане, за да отговори на специфичните изисквания на проекта.

Външният грандиозен кран може да се персонализира за конфигурации на височина и обхват, за да отговаря на различни оперативни нужди и пространствени ограничения. Той е в състояние да повдига значителни тежести, с опции, вариращи от няколко тона до над 100 тона, в зависимост от модела.

4) Външният грандиозен кран се предлага във фиксиран и преносим дизайн, с опции за колела за лесно придвижване през работните площадки. Освен това е оборудван с удобни за потребителя контроли, включително опции за дистанционно управление, за подобряване на безопасността и ефективността. Интегрирани механизми за безопасност като защита от претоварване, бутон за аварийно спиране и предупредителни светлини гарантират безопасна работа.

Основни компоненти: двигател, лагер, двигател

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Видео изходящ преглед: Осигурен

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: работилница и склад

Дизайн: Двойна греда

Безопасност: дизайн без нужда от поддръжка.

 

 

1.Дълга греда

1) Основната греда на външния портален кран е критичен компонент, обикновено проектиран да поддържа товара, който се повдига. Обикновено се прави от стомана с висока якост, за да осигури необходимата здравина и стабилност. Обикновено се прави от здрави материали като стомана, за да се гарантира здравина и издръжливост, особено след като ще бъде изложен на външни условия. Дизайнът обикновено включва конструкция на кутия или I-греда, за да осигури необходимата твърдост, като същевременно минимизира теглото.

Основната греда обикновено е изработена от високоякостна стомана с отлични механични свойства и добра устойчивост на умора. Изборът на материали трябва да вземе предвид напрежението и промените в натоварването, които основната греда ще понесе по време на продължителна работа, включително теглото на самия кран и всички допълнителни натоварвания по време на работа, за да се гарантира безопасността и издръжливостта на двойната греда портален кран. Често използваните стомани включват висококачествена нисковъглеродна стомана или легирана стомана като Q235 и Q345, които имат добра заваряемост и обработваемост.

3) Основната греда на външния портален кран има сигурни точки на свързване за други компоненти и е заварена чрез автоматичен или полуавтоматичен процес на заваряване, за да се гарантира качеството и здравината на заваръчните шевове. Основната греда и другите части също трябва да бъдат проверени, за да се гарантира, че няма пукнатини или дефекти вътре. Размерът, дължината и формата на основната греда трябва да бъдат много прецизни. Дължината на гредата влияе върху нейната структурна цялост и способността да поддържа товари без прекомерно отклонение. По време на производствения процес се извършват стриктни измервания и контрол на размерите, за да се гарантира изправността и страничната твърдост на основната греда, като по този начин се гарантира безпроблемното монтиране и работа на крана.

Система за повдигане

Мотор: Външният портален кран обикновено използва мотор за задвижване на повдигащия си механизъм. Моторът може да бъде електрически или дизелов, в зависимост от конструкцията и приложението на крана. Моторът контролира точно скоростта на повдигане на товара чрез системата за управление.

Редуктор: Редукторът на външния портален кран е механичен компонент, който намалява скоростта на изхода на двигателя, като същевременно увеличава неговия въртящ момент. Това е от решаващо значение за безопасното и ефикасно повдигане на тежки товари. Редукторът трябва да бъде оценен за максималното натоварване, което кранът ще поеме, осигурявайки надеждна работа при тежки условия. Тъй като тези кранове се използват на открито, редукторите често идват със защитни покрития или корпуси, за да устоят на корозия и повреди, свързани с времето. Редовната поддръжка е от съществено значение, за да се гарантира, че редукторът работи гладко. Това може да включва смазване, проверка за износване и подмяна на всякакви износени компоненти.

Барабан: Барабанът се използва за навиване и развиване на телено въже или кабел, което позволява вертикално движение на товара. Той прибира и освобождава теленото въже чрез въртене, за да контролира директно повдигането и спускането на куката или други сапани. Размерът и материалът на барабана трябва да бъдат проектирани според теглото на повдигане и спецификациите на теленото въже.

Въже: Въжето е направено от множество нишки от стоманена тел, усукани заедно, осигуряващи висока якост на опън. Конструкцията позволява на въжето да се огъва и движи лесно, което е необходимо за повдигане и спускане на товари. Телените въжета са проектирани да издържат на абразия, корозия , и умора, което ги прави подходящи за външна среда. Редовната проверка и поддръжка на телените въжета са от решаващо значение за осигуряване на безопасна работа и предотвратяване на инциденти.

Блок с шайба: Блокът с шайба е ключов компонент от повдигащия механизъм на крана, позволяващ ефективното прехвърляне на товари чрез пренасочване на повдигащата сила.

Повдигащо устройство: Повдигащото устройство е частта, която влиза в пряк контакт със стоките, обикновено кука или електромагнитна вендуза, ръкохватка и т.н. Проектирани за употреба на открито, тези повдигащи устройства позволяват мобилност и гъвкавост в различни приложения, като като корабостроителница, строителни обекти и складове.

3.Крайкарета

1) Крайната греда обикновено е конструкция от тип кутия или I-греда с висока якост и твърдост. Крайната греда от тип кутия е заварена от стоманени плочи и може ефективно да устои на въртящия момент и огъващия момент, генерирани по време на работа на крана. На крайната греда е монтиран комплект колела, който се състои от задвижващо колело и задвижвано колело, отговорни за надлъжното движение на крана по пистата. Колелата обикновено са изработени от устойчива на износване легирана стомана или лята стомана, с висока товароносимост и устойчивост на износване.

2) Крайната греда е свързана с основната греда чрез болтове или заваряване, за да се образува цялостна мостова конструкция, за да се осигури цялостна стабилност. Връзката между крайната греда и основната греда изисква висока точност, за да се осигури гладката работа на крана и целостта на конструкцията. Крайната греда се използва главно за носене на тежестта на моста на крана и прехвърлянето й върху коловоза на земята чрез колелата. В същото време той поддържа и стабилизира основната греда, така че да може да издържи на различни сили по време на процеса на повдигане.

3) Задвижващото колело на крайната греда е отговорно за движението на моста, като бута крана да се движи напред и назад по коловоза, за да се реализира транспортирането на материал в пространството. Задвижващата система може да бъде оборудвана с устройство за регулиране на скоростта с променлива честота, за да контролира точно скоростта на движение на крана. Чрез инсталиране на крайни изключватели или сензори крайната греда може автоматично да спре, когато кранът достигне предварително определена позиция, за да предотврати сблъсък или отклонение от коловоза.

 

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на работа

Предаване на мощност: Моторът предава мощността към комплекта колела през редуктора, а колелата се търкалят по коловоза, за да постигнат движението напред и назад на крана. Конструкцията на редуктора позволява на крана да работи гладко при условия на ниска скорост и висок въртящ момент.

Система за управление: Механизмът за движение на крана на съвременните кранове обикновено е оборудван с усъвършенствани системи за управление, включително честотни преобразуватели, PLC и т.н., за постигане на прецизно регулиране на скоростта и контрол на позицията.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

Хоризонтално движение: Механизмът за управление на крана е отговорен за хоризонталното движение на крана в работната зона и поддържа работата на повдигащия кран на основната греда.

Разпределение на товара: Чрез конфигурацията на множество колела, товарът може да бъде равномерно разпределен върху коловоза, намалявайки натиска на единичния коловоз и намалявайки деформацията и износването на коловоза.

Точност на позициониране: Механизмът за движение на крана може точно да спре в определената позиция, за да гарантира безопасността и точността на операцията по повдигане.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Самата количка е конструкция, която държи механизма за повдигане и може да се движи хоризонтално по гредата. Количката е оборудвана с колела, които се движат по релси, монтирани на гредите на външния портален кран. Колелата могат да бъдат проектирани за лесно търкаляне, като често се използват сачмени лагери за намаляване на триенето. Количката обикновено се задвижва от електрически мотор или понякога ръчна система. Моторът задвижва колелата, позволявайки на количката да се движи напред-назад по гредата на крана.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Основната функция на механизма за задвижване на количката е да позволи на повдигащата се количка да се движи странично по основната греда, като по този начин се постига точно позициониране и манипулиране на стоките. Операторът управлява механизма за движение чрез дистанционно управление или кабина на крана.

6.Колело на крана

Колелата обикновено са проектирани да се движат гладко по коловози, с функции, които минимизират триенето и позволяват лесно маневриране. Те обикновено са направени от издръжливи материали, като стомана или високоякостни композити, за да издържат на големи натоварвания и износване от околната среда. Размерът на колелото влияе върху стабилността и товароносимостта на крана. По-големите колела разпределят теглото по-ефективно. По-големите колела разпределят теглото по-ефективно. Колелата на крана използват висококачествени лагери, за да осигурят гладка работа и да намалят изискванията за поддръжка. Колелата на външните кранове трябва да са проектирани да издържат на ръжда, корозия и други фактори на околната среда.

7. Кука за кран

1) Куката на крана на външен портален кран е критичен компонент, предназначен за повдигане и маневриране на тежки товари. Обикновено е направен от стомана с висока якост, за да издържи значително тегло и напрежение. Куката често е оборудвана с функции за безопасност, като резе или заключващ механизъм, за да се предотврати случайно освобождаване на товара. Външните портални кранове могат да имат различни видове куки в зависимост от специфичното им приложение.

2) Основната функция на куката е безопасно да хваща и повдига различни материали и да гарантира, че материалът няма да падне по време на движение. Дизайнът на куката позволява бързо и лесно свързване с различни видове подемници (като повдигащи халки, грайфери, магнити и др.), подобрявайки гъвкавостта на операцията.

Мотор

Производството на портални кранове на открито включва проектиране и производство на кранове, които са специално конструирани за използване на открито. Тези кранове обикновено имат здрава конструкция, за да издържат на различни метеорологични условия и могат да се справят с тежки товари.

Моторът задвижва подемника, който повдига и спуска товара. Обикновено задвижва барабан или набор от макари, които навиват или развиват кабел или верига, свързани с товара. Моторът улеснява страничното движение на порталния кран по неговите релси. Това позволява на крана да се позиционира над товара и да го транспортира хоризонтално. В някои конструкции моторът може също да отговаря за въртенето на подемника или надстройката на крана, което позволява прецизно поставяне на товара. Двигателите могат да бъдат оборудвани със задвижвания с променлива скорост, за позволяват на операторите да контролират скоростта на повдигане и придвижване, повишавайки безопасността и ефективността. Съвременните двигатели често идват с вградени функции за безопасност, като защита срещу претоварване и функции за аварийно спиране, за предотвратяване на инциденти и повреда на оборудването.

3) Двигателят на външния гранд кран е отговорен за задвижването на работата на количката и колата, позволявайки на крана да се движи по пистата за повдигане и позициониране на материали. Моторът повдига тежките предмети до необходимата височина чрез повдигащия механизъм (като лебедката), за да отговори на изискванията на различни операции.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Алармената система на външния портален кран обикновено включва както звукови, така и светлинни компоненти за предупреждаване на операторите и близкия персонал за различни условия.

Звукова аларма: клаксони или сирени: Те издават силни звуци, за да предупредят за опасности или оперативни промени. Различните тонове могат да показват различни предупреждения (напр. предупреждение срещу спешност). Контрол на силата на звука: Регулируеми настройки на силата на звука, за да се гарантира, че алармата се чува над другите шумове от околната среда.

Светлинна аларма: Мигащи светлини: LED или строб светлини, които мигат, за да привлекат внимание. Цветовете могат да означават различни предупреждения (напр. червено за опасност, жълто за внимание). Видимост: Светлините трябва да са ярки и видими от разстояние, особено при условия на слаба светлина.

Контролен панел: Централизирано устройство, което позволява на операторите да активират или дезактивират аларми, да коригират настройките и да наблюдават състоянието на системата. Алармите могат да се задействат автоматично въз основа на сензорни входове (напр. ако товарът е твърде тежък или ако някой навлезе в опасна зона). Операторите могат да активират аларми ръчно в специфични ситуации (напр. по време на поддръжка или спешни случаи).

2) Краен превключвател

Крайните изключватели на външни портални кранове са от решаващо значение за безопасността и оперативната ефективност. Те се използват за предотвратяване на движението на крана извън определените му граници, което помага за избягване на сблъсъци и злополуки.

Функции: Крайните изключватели откриват позицията на движещите се части на крана, като например количката или подемника. Когато кранът достигне предварително определена позиция, крайният изключвател се активира, спирайки движението.

Видове: Има различни видове крайни превключватели, включително механични, безконтактни и фотоелектрически превключватели. Изборът зависи от конкретното приложение и среда.

10. Предпазни устройства

1) Външните портални кранове са оборудвани с няколко предпазни устройства, за да осигурят безопасна работа.

2) Крайни превключватели: Те се използват за спиране на движението на крана, когато достигне края на пътя си, предотвратявайки механични повреди и злополуки.

3) Защита от претоварване: Тези устройства не позволяват на крана да повдига товари, които надвишават номиналния му капацитет, често използвайки сензори за натоварване или крайни изключватели.

4) Бутон за аварийно спиране: Разположен на достъпни места, този бутон позволява на операторите бързо да изключат крана в случай на авария.

5) Устройство против две блокировки: Това предотвратява контакта на куката със стрелата или други конструкции, което може да причини повреда.

6) Системи за обучение на оператори: Гарантиране, че операторите са добре обучени в процедурите за безопасност и правилното използване на крана е от решаващо значение.

11. Режим на управление

1) Ръчно управление: Операторите контролират крана с помощта на физически контроли, като джойстици или бутони, често разположени в кабината или на дистанционно управление.

2) Дистанционно управление: Кранът може да се управлява от разстояние с помощта на ръчно дистанционно, което осигурява гъвкавост и безопасност за оператора.

3) Автоматизирано управление: Някои портални кранове могат да бъдат програмирани за автоматизирана работа, следвайки предварително определени пътища и задачи, което може да подобри ефективността и да намали необходимостта от постоянен човешки надзор.

4Полуавтоматично управление: Този режим позволява на оператора да се намеси и да управлява крана ръчно, като същевременно се възползва от автоматизирани функции за специфични задачи.

Компютъризирано управление: Усъвършенстваните системи се интегрират със софтуер, за да осигурят прецизен контрол, наблюдение в реално време и регистриране на данни за операции и поддръжка.

Скица

 

Основни технически

 

 

1) Гъвкавост: Те могат да обработват широка гама от материали и са подходящи за различни индустрии, от корабоплаването до строителството.

2) Ефективност на пространството: Проектирани да работят в открити пространства, те могат да се използват на места, където традиционните мостови кранове може да не се поберат.

3) Мобилност: Много външни портални кранове са преносими, което им позволява да бъдат преместени на различни работни места, ако е необходимо.

4) Рентабилни: Като цяло те са по-евтини за инсталиране и поддръжка от фиксираните мостови кранове.

5) Повишена производителност: Те могат да ускорят процесите на товарене и разтоварване, подобрявайки общата ефективност при обработката на материали.

6) Капацитет на голямо натоварване: способни да повдигат значителни тежести, те са идеални за тежки задачи.

Устойчивост на атмосферни влияния: Много външни портални кранове са проектирани да издържат на външни елементи, което ги прави надеждни за целогодишна употреба.

Гъвкавост в дизайна: Те могат да бъдат персонализирани по размер и капацитет, за да отговорят на специфичните изисквания на проекта.

 

 

1) Строителни обекти: Те се използват за повдигане на тежки материали като стоманени греди, бетонни блокове и машини.

2) Доставка и пристанища: В корабостроителниците порталните кранове обработват контейнери и насипни материали, улеснявайки товаренето и разтоварването.

3) Производство: Те помагат при преместването на тежки компоненти по време на процеси на производство, сглобяване или поддръжка.

4) Складиране: Използва се за прехвърляне на стоки между складови зони, особено в складове на открито.

5) Корабостроене и ремонт: Те помагат при повдигането на големи части от кораби или лодки по време на строителство и поддръжка.

6) Поддръжка на железниците: Използва се за повдигане и позициониране на тежки железопътни компоненти или машини.

7) Автомобилна индустрия: Те помагат при преместването на големи автомобилни части в поточни линии или по време на ремонт.

8) Вятърна енергия: Използва се за сглобяване и поддържане на компоненти на вятърни турбини на височина.

 

 

1. Проектиране и инженеринг

Първо се извършва събиране на изисквания, за да се разбере товароносимостта, обхватът, височината и средата на приложение. След това се създават подробни инженерни чертежи и спецификации, като се вземат предвид фактори като натоварване от вятър, сеизмични условия и избор на материал. Накрая се извършва 3D моделиране, като се използва CAD софтуер за създаване на 3D модел на крана за по-добра визуализация и планиране.

2. Избор на материал

Изберете правилния материал (като стомана или алуминий) въз основа на изискванията за здравина, издръжливост и тегло. Осигурете материали от надеждни доставчици.

3. Производство на компоненти

Рязане, оформяне и заваряване на материали според инженерните спецификации. Машинни компоненти като колела, кранове и други части с точни размери. Нанесете защитни покрития (като поцинковане или боядисване), за да увеличите издръжливостта и устойчивостта на корозия.

4. Сглобяване

Сглобете отделни компоненти (като портал, опорни греди и подемник) в контролирана среда.

Окончателното сглобяване обединява всички подвъзли, за да изгради целия кран. Уверете се, че всички части са подравнени и пасват.

5. Контрол на качеството

Провеждайте инспекции на различни етапи от производството, за да гарантирате съответствие със стандартите и спецификациите. Извършете тестове за натоварване и проверки за безопасност, за да сте сигурни, че кранът може да се справи безопасно с планираните товари.

6. Документация

Подгответе ръководства за потребителя, ръководства за поддръжка и документация за съответствие. Получете необходимите сертификати за безопасност и съответствие с местните разпоредби.

7. Доставка и монтаж

Доставете крана до мястото на монтаж, като използвате подходяща логистика. Сглобете и издигнете крана на място, като се уверите, че е здраво закотвен и работи.

8. Обучение и поддръжка

Осигурете обучение на операторите как да използват безопасно крана. Създайте график за поддръжка за редовни проверки и обслужване.

 

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.