900 тона железопътен кран

Разбира се! ЕтоВъведение в 900- тона релсово монтиран кран-идеал за технически документ, предложение или представяне:

Въведение в 900- тона релсово монтиран кран

A 900- тон релси, монтиран на железопътна линия (RMG кран)е супер тежкотоварна система за повдигане, проектирана за работа с изключително големи и тежки структури в индустрии като корабостроене, мостово строителство, вятърна енергия и тежко производство. Работейки на неподвижни релси, този тип кран предлага изключителна стабилност, прецизност и ефективност при транспортиране на масивни товари на дълги разстояния в рамките на определен работен площад.

Тази колосална система за повдигане разполага aЗдрава стоманена конструкция от двойно гребене или кутия, Подемници с висок капацитет и мощни механизми за пътуване с колички и кран. Той е специално проектиран да се справимодулализирани структури, като например сглобяеми мостови сегменти, корабни блокове, кули на вятърни турбини и компоненти на тежки машини-често във външна среда.

Основни характеристики

Капацитет на повдигане:До 900 тона, подходящи за ултра тежки индустриални приложения

Операция, монтирана на железопътния транспорт:Осигурява прецизно линейно движение през дългите разстояния

Голяма педя и висока височина на повдигане:Персонализирано въз основа на нуждите на проекта

Двойни механизми за повдигане:Позволява синхронизирано повдигане на дълги или неловко оформени товари

Висока структурна стабилност:Проектиран да издържа на динамични товари и сурово време

Усъвършенствани системи за управление:Включва работа на кабината, безжично дистанционно управление и автоматизация на PLC

Функции за безопасност:Защита на претоварване, системи за борба с сблъсък, аварийно спиране, аларми за вятър и ограничени превключватели

Приложения

Ерекция на мостови и магистрални сегменти

Повдигане и сглобяване на кораби в корабостроителници в корабостроителниците

Вятърна турбинна кула и боравене с острие

Тежка стоманена конструкция и производство на оборудване

Модулна строителна и транспортна логистика

A 900- тон релси за железопътни грамоти представлява aКритично решениеЗа мащабни строителни и промишлени операции, при които прецизността, безопасността и силата не се договарят. Товауправлявана с железопътна мобилностПрави го идеален за проекти, изискващи повтарящи се операции по повдигане по фиксирана пътека с големи и големи компоненти.

Основни компоненти: PLC, двигател, предавка, двигател, количка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1,5 години

Тегло (кг): 125000 кг

ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ВИДЕО ИНСПЕКЦИЯ: Предоставено

Доклад за тест за машини: Предоставен

Приложение: на открито\/фабрика

Работна класа: A5

Вдигане на теглото: 20-450 тон

Стоманена писта: 43kg\/m Qu70

Напрежение: 3- фаза AC50Hz 380V

Механизъм за повдигане: Троли

Тип крана: Heavey Duty Gantry Crane

Скорост на повдигане: 0. 48 ~ 4.8m\/min

Скорост на пътуване: 3 ~ 30м\/мин

Стоманен материал: Q355B

1.

Основна греда (мостов лъч)

Функция:Служи като основна хоризонтална структура, поддържаща количката и системата на подемниците.

Подробности:Обикновено aКутий тип двойна гредаСтруктура, изработена от стомана с висока якост, за да поддържа масивни товари през дълги разстояния.

Крака (поддръжка на рамки)

Функция:Вертикални или ъглови колони, които свързват основната греда към крайните камиони (колела).

Подробности:Изключително здрав и честоПодсилен с кръстосано пробиванеза поддържане на високия капацитет за повдигане и устойчивост на вятърни и сеизмични товари.

Тролей (преминаване на единица)

Функция:Движи се хоризонтално по основната греда, носейки механизма за повдигане.

Подробности:В 900- тон кран, количката често еРазделяне или двойна подемниказа синхронизирано или индивидуално повдигане на масивни и асиметрични товари.

Механизъм за повдигане

Функция:Повишава и понижава товара с помощта на телени въжета и барабани, захранвани от двигатели с голям капацитет.

Подробности:Може да включваДвойни синхронизирани подемници, всеки способен да вдигне няколкостотин тона. Оборудван ссензори за зареждане, спирачки и скоростни кутииза прецизен контрол.

3.endкарета

Крайният превоз на неподвижен кран е решаващ компонент, който улеснява хоризонталното движение на крана по неговата пътека или релса. Той служи като структурна част в краищата на крана, поддържайки количката или подемника, която се движи по гредата на Крена.

Крайната карета е оборудвана с колела, които се движат по релсите или коловозите, инсталирани на земята, или поддържаща структура. Той дава възможност на целия кран да се движи напред и назад през определената зона, което позволява странично движение на товара.

Крайният карет поддържа моста (основен лъч на кран) и гарантира стабилност, когато крана е в движение. Той прехвърля натоварванията от структурата на крана в земята или поддържащата повърхност.

Крайната карета обикновено се задвижва от електрически двигател, който задвижва колелата. Моторът може да бъде свързан към механизма на предавките, който позволява на крана да пътува с различни скорости. Задвижващата система може да бъде независима за всяка крайна карета, което позволява прецизен контрол на движението.

Крайните вагони често са оборудвани със спирачки или ограничителни превключватели, за да се осигури безопасна работа и да се предотвратят злополуки, като например крана, пътуващ отвъд предвидения си обхват. Устройствата за сблъсък на Anti могат да се използват, за да се избегнат щети, ако кранът достигне крайното си положение.

Крайните вагони обикновено са изработени от стомана или подсилен метал, за да се справят с тежки товари. Те могат да бъдат проектирани с лагери или други компоненти, за да се намали триенето и носенето във времето. Дизайнът и функционалността на крайната карета са от решаващо значение за гарантиране на гладката, безопасна и ефективна работа на системата на крана на призраците.

4. Механизъм за пътуване с кран

1) принцип на работа

Когато операторът изпраща сигнал, електрическият двигател се активира, осигурявайки въртящо движение към задвижващия вал. Въртящият се вал на задвижването завърта предавката, свързана към него, което от своя страна върти пътуващите колела. Докато колелата се въртят, те се движат с крана на контейнера по железопътната линия в желаната посока. Посоката на пътуване се контролира чрез обръщане на полярността на двигателя или с помощта на превключвател напред\/обрат. Пътуващите колела са разположени да разпределят теглото на крана равномерно на пистата, като гарантират стабилност, докато се движат.

2) Функции на механизма на работа на крана

Хоризонтално движение: Пътуващият механизъм позволява на крана да се движи хоризонтално по дължината на портата. Това дава възможност на крана да се позиционира над желаната зона за повдигане и понижаване на операциите.

Разпределение на натоварването: Пътуващият механизъм помага да се разпредели теглото на крана и всяко натоварване, което носи равномерно през структурата. Той гарантира стабилността на крана по време на движение, предотвратявайки наклона или дисбаланса.

Спиране и спиране: Пътуващият механизъм включва спирачни системи за спиране на крана, когато е необходимо. Тази функция гарантира безопасна работа, което позволява на крана да спре в определена точка, например в края на пътя си на пътуване или на място за обработка на товара.

5. ТРЪЛЕ ПЪТУВАНЕ МЕХАНИЗЪМ

1) Структурен състав

Рамка от колички: Рамката на количката служи като основен структурен компонент, в който се помещават всички части на количката. Обикновено се прави от стомана, за да се справи с напреженията и натоварванията. Рамката поддържа устройството на подемниците и е проектирана да бъде достатъчно силна, но лека, за да се движи ефективно.

Колела: Количката е монтирана на колела, които се движат по релсите, разположени върху конструкцията на портата. Тези колела обикновено са направени от втвърдена стомана, за да издържат на износване.

Задвижващо устройство: Механизмът на задвижването се състои от електрически двигател или хидравлична система, в зависимост от дизайна на крана. Моторът е свързан към системата за редукция на предавката, което намалява скоростта, като същевременно увеличава въртящия момент, необходим за придвижване на количката.

2) Функция на експлоатационния механизъм на количката

Система за задвижване: Обикновено включва електрически мотор, свързан към скоростна кутия, който захранва движението на количката по набор от релси или коловози, монтирани върху структурата на крана. Моторът може да се контролира, за да премести количката в двете посоки, осигурявайки гъвкавост и контрол при позиционирането на товара.

Позициониране на натоварване: Количката може да премести натоварването по дължината на гредата на крана, което позволява на операторите да поставят товари в точни места, често на дълги разстояния. Това е особено полезно за задачи като зареждане и разтоварване на материали от камиони или контейнери.

Хоризонтално движение: Механизмът за пътуване на количката дава възможност на крана да движи хоризонтално подемника по гредата или гредата на крана. Това позволява на крана да позиционира точното натоварване върху определена зона.

Крено колело

Креновото колело е съществен компонент на фиксиран кран с фиксиран корен, който е вид кран, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари. Колелото на крана е специално проектирано така, че да позволи на кранът на гранури да се движи по писта или железопътна система, или в рамките на фиксирана зона, или по определен маршрут.

1) Функция на колелата

Колелата са проектирани да се движат по специфични релси или коловози, които могат да бъдат фиксирани към земята или част от по -голяма движеща се система. Дизайнът на пистата трябва да съответства на размера и подравняването на колелото за оптимална производителност. Колените на крана помагат равномерно да разпределят теглото на кнала на грантата и товарите, които носи, като гарантира стабилност по време на повдигане и пътуване.

2) Изисквания за проектиране

Тези колела са проектирани със силна повърхност на протектора, за да се осигури сцепление и гладко движение по протежение на железопътната система на крана. Дизайнът често включва канали, за да помогне за поддържане на подравняването на крана на коловоза По-големите колела се използват за кранове с по-голям капацитет и по-дълги разстояния за пътуване.

7. Кренина кука

Куката на крана на фиксиран кран за гранулиране играе решаваща роля за повдигане и движещи се натоварвания. Куката обикновено се прави от стомана с висока якост, за да издържи силите за носене на товари по време на операции за повдигане. Той е проектиран с извита форма, за да се задържи сигурно натоварването чрез верига, въже или подстригване. Той може да има механизъм на захранване или безопасност, за да предотврати натоварването от натоварването от натоварване от лист.

Фиксиран кран с фиксирана похвала има стационарна или твърда структура, която поддържа механизмите за повдигане на крана. Куката на крана е монтирана в края на количка, която се движи по хоризонталната пътека на Крейн. Позицията на куката на крана се контролира от механизъм за повдигане, което му позволява да се вдига и понижи натоварванията на конкретни места.

Куката на крана е проектирана да повдига тежки материали като строителни греди, контейнери или други големи предмети. Работи във връзка с подемника на Кран, която повдига и спуска куката, което му позволява прецизно да се справи и позиционира тежки товари.

В куката на крана може да има закрепване или предпазен щифт, за да се предотврати изключването на натоварването по време на движение. Анти-ротационни функции също могат да присъстват, за да се гарантира, че куката не се върти или не се замахне неконтролируемо.

Двигател

Моторът на фиксиран кран за портиване играе решаваща роля за задвижване на движенията на крана. Фиксираните кранове на козината са големи, тежкотоварни машини, обикновено използвани за повдигане и транспортиране на материали над фиксирани, дефинирани зони. Тези кранове се състоят от подемник, количка, поделка и моторизирана задвижваща система.

Двигателите във фиксиран кран за грануми обикновено са електрически двигатели. Типовете на комунални лица включват индукционни двигатели за простота, ефективност и надеждност или постояннотокови двигатели за по -прецизен контрол на скоростта. Типично двигателят е разположен на количката на крана, или понякога върху рамката на конфидента, в зависимост от дизайна на крана.

Моторът захранва подемника, който е отговорен за повдигането и спускането на товара. Двигателят задвижва количката (за хоризонтално движение) по железопътната система. Някои кранове на портата, особено тези с въртяща се способност. Използвайте моторите за въртене на структурата на крана (ако е приложимо) за прецизно позициониране на натоварване. Мощността на двигателя се определя от капацитета на теглото на крилото. По -големите кранове на приземяването, предназначени за по -тежки товари, ще използват по -мощни двигатели.

Моторът на неподвижен кран е ключовият компонент, който задвижва повдигането, движението и позиционирането на тежки товари. Типът и мощността на двигателя зависят от дизайнерските и експлоатационните изисквания на крана, а правилната поддръжка на двигателя е от съществено значение за безопасната и ефективна работа на крана.

.

Звук и лека алармена система и ограничен превключвател

1) Звукова и лека алармена система

Звукова и лека алармена система за фиксиран кран е основна функция за безопасност, която осигурява благосъстоянието на работниците, оборудването наблизо и околната среда. Такива системи са проектирани да предупреждават персонала за потенциални опасности, оперативен статус или неизправност на крана.

Звукови аларми (звукови сигнали): Бузери\/Алармени рога: Звуковите излъчватели с висока децибела предупреждават хората за специфични условия (напр. Движение на крана, повдигане в ход, аварийно изключване). Алармни тонове: Различните звуци могат да съответстват на различни ситуации (напр. Непрекъсната сирена за аварийна, прекъсваща се сигнал за обща работа). Волмов контрол.

Светлинни сигнали (визуални индикатори): Мигащи светлини: мигащи светлини с висока интензивност (обикновено червени, жълти или зелени) се използват за визуално сигнализиране на състоянието на работата на крана. Например:

Червена мигаща светлина: Показва аварийни или опасни условия.

Жълта мигаща светлина: сигнализира, че кранът работи или се движи.

Зелена светлина: Може да показва, че кранът е бездействащ или че е безопасен да се приближи.

2) Превключвател за ограничение

Прекъсваният превключвател на фиксиран кран е предпазно устройство, използвано за предотвратяване на движението на крана от превишаване на предварително определен граница. Той помага да се гарантира, че компонентите на крана (като подемника, количката или портината) не се придвижват твърде далеч в никаква посока, предотвратявайки механични щети, злополуки или опасни операции.

Функции на лимитния превключвател: Ограничаване на позицията: Превключвателят на лимита се открива, когато количката, поживянето или поделението на Крейн са достигнали края на обхвата на пътуването си и отрязва мощността, за да се предотврати по-нататъшното движение. Безопасността: Той действа като защитен механизъм за увеличаване на крана на Crane, който работи извън безопасните граници. Защита на товар. Защита: предотвратява повдигането или намаляването на товар твърде далеч, гарантирайки целостта на натоварването и предотвратяване на аварии.

Механични гранични превключватели: Те се задействат физически от движението на крановите части. Те могат да бъдат или ролкови превключватели от тип, лост или бутало.

10. Несъмразяващи устройства

1) Устройство за защита от претоварване: Предотвратяване на крана от повдигане на натоварвания, които надвишават номиналния му капацитет, намалявайки риска от структурна повреда или наклона.

2) Ограничени превключватели (ограничения за пътуване и повдигане): Гарантира, че количката, подемникът или подетелната част на крана не се движат отвъд определено предварително определено положение, предотвратявайки увреждане на структурата на крана или околното оборудване.

3) Бутон за аварийно спиране: Осигурява незабавно средство за спиране на крана в случай на спешна ситуация.

4) Контрол против хост: Минимизира люлеенето или замахването на товара, което може да доведе до злополуки или повреди.

5) Индикатор за натоварване на момента (LMI): предоставя данни в реално време за стабилността на крана, като измерва момента или силата, упражнена от натоварването.

6) Рог и предупредителни светлини: предупреждаващи работници в близост до крана към неговата работа, особено когато се движи тежки товари или в ограничени райони.

11.Control режим

1) Ръчно управление: Кранът се работи ръчно от оператор, използвайки контролен панел или джойстик за контрол на движенията на крана. Това е най -простият режим, при който операторът има директен контрол върху движението на подемниците, количката и копача.

2) Полуавтоматичен контрол: Кранът може да работи в полуавтоматичен режим, при който определени движения (като повдигане или движение на колички) са автоматизирани, но операторът все още има някакъв ръчен контрол върху други функции.

3) Напълно автоматично управление: В напълно автоматизиран режим кранът се контролира от бордовата компютърна система, с минимална или никаква човешка намеса. Тези системи могат да управляват сложни операции за повдигане, зареждане и разтоварване въз основа на предварително програмирани инструкции или данни за сензор в реално време.

4) Радио дистанционно управление: Този режим позволява на крана да се контролира дистанционно с помощта на ръчен радиопредавател. Той осигурява гъвкавост на операторите да работят от различни точки, подобрявайки безопасността и производителността в среди, в които кранът работи в големи или опасни зони.

5) Контрол на джойстика: Това често се използва в ръчни или полуавтоматични режими, където операторът използва джойстик за контрол на движенията на крана. Той позволява прецизен контрол на повдигащото натоварване, особено за задачи, изискващи фини движения или в ограничени пространства.

12. Скеч

Основен технически

ЕтоОсновни предимства на 900- тон релси, монтиран, особено в мащабни и тежкотоварни индустриални приложения:

Предимства на 900- тон релси за железопътни кодове

Ултра-висок капацитет за повдигане

Способни да се повдигнат до900 тона, правейки го идеален за работаГолеми, модулни или предварително сглобени компонентив корабостроенето, мостовото строителство и енергийните проекти.

Прецизно боравене с масивни товари

Оборудван сдвойни или синхронизирани подемници, позволявайки точно позициониране на дълги или нередовни форми на обекти без дисбаланс или люлеене.

Фиксирана железопътна система за стабилност

Работи наВградени стоманени релси, осигурявайки отличноЛинейно проследяване и структурна стабилност, особено за повтарящи се задачи за повдигане на дълги разстояния.

Ефективни за мащабни проекти

Активирасглобяване и транспортиране на масивни структуридиректно на мястото на строителството или производството, намалявайки необходимостта от междинно повдигащо оборудване.

Персонализиран дизайн

Напълно адаптивен по отношение напедя, височина на повдигане, скорост на повдиганеисистеми за управление, в зависимост от специфичните изисквания на проекта.

Подобрени системи за безопасност

Интегрирани сРазширени функции за безопасностПодобно на защитата на претоварването, алармите на вятъра, функциите за аварийно спиране и системите против сблъсък-критични за обработка на ултра-тежки товари безопасно.

Намалява разходите за труд и оборудване

Един 900- тон граниран кранСменете множество по -малки кранове или повдигащи системи, оптимизиране на операциите и намаляване на усилията за координация на времето и оборудването.

Поддържа модулни строителни техники

От съществено значение за съвременните инфраструктурни проекти, къдетоголеми предварително изработени модулисе повдигат и поставят с прецизност на милиметър на ниво.

Надеждна производителност на открито

Построен да издържасурови метеорологични условия, включително силни ветрове, с компоненти катоБурни брави, железопътни скобиисензори за вятърЗа безопасна работа на открито.

Опции за енергийна ефективност и автоматизация

Съвременните системи идват сПроменливи честотни устройства (VFDS)иPLC базирани системи за управление, които оптимизират потреблението на енергия, позволяват автоматизация и подобряват оперативната точност.

Ето подробен преглед наПриложения на 900- тон релси, монтиран на релси, корен, фокусиране върху индустриите и сценариите, при които такъв масивен капацитет за повдигане е от съществено значение:

Приложения на 900- тон железопътен кран кран

Проекти за строителство и инфраструктура на мостове

Употреба:Повдигане и позициониранеСглобяеми мостови сегменти, каси и бетонни плочи

Проекти:Магистрали, надлези, виадукти, метро железопътни системи и мостове с дълги разстояния

Предимство:АктивираТехники за стартиране на сегментаи бързо проследена модулна конструкция

Корабостроене и морско инженерство

Употреба:БоравенеГолеми секции на корпуса, кораби, двигатели, и структурни блокове

Съоръжения:Сухи докове, корабостроителници, военноморски бази

Предимство:Поддържа метода на блок -сглобяване, намаляване на времето за изграждане и увеличаване на точността

Индустрията на вятърната енергия

Употреба:Повдигане и транспортиранекули на вятърни турбини, нацели и остриета

Етапи:Сглобяване на производство, съхранение и на място

Предимство:Работи с изключително дълги или тежки компоненти със синхронизирани системи за повдигане

Модулна конструкция

Употреба:Позициониранеголеми сглобяеми модули(напр., стаи, шушулки, полезни блокове)

Предимство:Подобрява ефективността на модулни проекти за високи или индустриални строителни проекти

Производство на тежко оборудване

Употреба:ПреместванеГолеми компоненти на машините, като например турбинни обвивки, реактори, трансформатори или минно оборудване

Предимство:Улеснява сложното сглобяване и обработката на тежкотоварни части безопасно и ефективно

Стоманена конструкция и производствени дворове

Употреба:Повдигане тежкостоманени рамки, греди, ферми и заварени сглобки

Предимство:Поддържа производство и транспорт директно в двора

Проекти за хидроенергия и термична електроцентрала

Употреба:Транспортиране и инсталиранеPenstocks, генератори и големи механични възли

Предимство:Помага за оптимизиране на настройката на тежки инфраструктурни компоненти на място

Ядрен и енергиен сектор

Употреба:Боравенесъдове за ограничаване, екраниращи блокове и компоненти на тежки ядро

Предимство:Вдигане с висока точност за критична за безопасността среда

Мащабни дворове за съхранение

Употреба:Организиране и преместванеГолеми стоки и индустриални частив логистиката или корабоплавателните дворове

Предимство:Максимизира използването на пространството и свежда до минимум рисковете за ръчно управление

Разбиване на корабодра и морски

Употреба:Премахване и преместванеГолеми разглобени секции на кораби

Предимство:Ефективен за екологично контролирани операции за демонтиране

Изисквания за спецификация: Разберете специфичните изисквания за кран, като натоварващ капацитет, обхват, височина на повдигане и фактори на околната среда (на закрито\/на открито, температура и др.). Структурен дизайн: Проектиране на структурата на крана, включително рамката на похотната рамка, механизмът за повдигане и основата, използвайки CAD софтуера, за да се осигури здравина, стабилност и безопасност. Механичен дизайн: Проектиране на ракетата, HOIST, и други механични системи, необходими за корен. включително контролни панели, двигатели и системи за безопасност.

Стоманени плочи и секции: Висококачествената стомана е поръчана за структурните компоненти на Crane (колони, греди и др.). Двигатели и компоненти: двигатели за количката, подемника и други системи за управление се доставят от доставчици. Системи за управление на Crane.

Рязане и оформяне: Стоманени плочи и секции се изрязват на необходимите размери с помощта на режещи машини, плазмени резачки или водни струи. Това се прави на части: Основната рамка, краката, кръстосаните греди и други елементи. Макиране: Ако е необходимо, обработващите операции (пробиване, смилане) се извършват на части, за да се осигурят точни приспособления. Обработка на повърхността: Компонентите се почистват и третират (като взривяване и боядисване), за да се предотврати ръждата и подобряването на износимостта, особено ако кранът ще се използва във външната среда.

Сглобяване на рамката на портата: основата, краката и кръстосаните греди се сглобяват в пълна конструкция на портата. Тази стъпка може да се проведе в голяма работилница или на място, в зависимост от размера и местоположението на кран. Това е от решаващо значение за осигуряване на безпроблемна работа. Монтажът на хоровете и количката: Повдигането, моторът и количката са монтирани върху релсите. Механизмът на подемника е интегриран с повдигащата верига или въже, а двигателят е свързан към задвижващата система. Електрична инсталация: монтиране, кабели, контролни панели, превключватели и системи за безопасност се инсталират, като се гарантира, че крана може да се управлява отдалечено и безопасно.

Механично тестване: Проверете, че всички механични системи работят правилно, включително движението на подемниците, количката и козината. Електрично тестване: Проверете електрическите компоненти за функционалност, включително системата за управление, двигатели и аварийни спирки. Това може да включва зареждане на крана с тежести за изпитване и пускане на различни движения. Проверка на функциите за безопасност: Уверете се, че всички системи за безопасност, включително ограничителни превключватели, сензори за претоварване и аварийно спиране, функционират правилно.

Монтаж на място (ако е необходимо): За големи кранове могат да бъдат транспортирани до мястото на инсталацията, където се извършват окончателно сглобяване и настройка. При необходимост се правят фаилни настройки: Всякакви настройки на системите за подравняване, окабеляване или безопасност на кран. Обучение на оператора: Ако е необходимо, операторите се обучават как да използват крана безопасно и ефективно, като покриват процедурите за работа, поддръжка и безопасност.

Изглед на работилница:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.