Кран с колан 120 тона

 

Разбира се! Ето въведение в a120- тон кранче бихте могли да използвате в доклад, презентация или технически преглед:

---

Въведение в 120- тон кран

A 120- тон кране система за обработка на тежкотоварни материали, предназначена за повдигане и транспортиране на изключително големи и тежки товари в индустриални среди. Обикновено се използват в корабостроителници, производствени предприятия, строителни площадки и големи дворове за съхранение, тези кранове са проектирани за осигуряване на стабилност, прецизност и мощност.

За разлика от надземните кранове, които са фиксирани към строителна конструкция, крановете на сгради работят върху релси или колела на земята, поддържани от свободно стоящи крака, което им позволява да се движат свободно през определена зона. Тази гъвкавост ги прави идеални за приложения на открито или зони, където структурите за поддръжка на режийните режими не са осъществими.

The120- тон капацитет за повдиганеПоказва, че кранът може безопасно да се издигне до 120 метрични тона (приблизително 264 500 паунда), което го прави подходящ за боравене с масивни компоненти като корабни корпуси, сглобяеми бетонни сегменти, части от вятърни турбини и тежки машини.

Ключовите характеристики на 120- тона кран обикновено включват:

Двоен дизайн на гредаЗа подобрена якост и разпределение на натоварването

Механизъм за повдигане с висока въртенеза гладко, контролирано повдигане

Усъвършенствани системи за управление(Ръчно, отдалечено или автоматизирано)

Трайна конструкция на стоманаза дълголетие и производителност в тежки среди

Функции за безопасносткато защита на претоварването, системи за аварийно спиране и устройства против сблъсък

Дизайнът и конфигурацията на Crane могат да бъдат персонализирани въз основа на нуждите на приложението, включително дължината на разстоянието, височината на повдигане, вида на релсата и източника на енергия (електрически или дизел).

 

Основни компоненти: двигател, лагер, скоростна кутия, мотор, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 2 години

Тегло (кг): 50000 кг

ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ВИДЕО ИНСПЕКЦИЯ: Предоставено

Доклад за тест за машини: Предоставен

Приложение: на открито

Ключови думи: кран за гантри

Капацитет на номинално зареждане: 50TON

Скорост на кръстосано пътуване: 44,6м\/мин

Дълга скорост на пътуване: 47,1м\/мин

Контролен начин: кабина

Захранване: Кабелна макара

Стоманена писта: QU80

Мощност: 3- фаза AC 50Hz 380V

 

 

1.Main Girder (мостов лъч)

Функция:Хоризонталната структура, която обхваща ширината на крана и носи подемника и количката.

Подробности:Обикновено aдвойно гребенеконфигурация за тежки товари като 120 тона; Изработен от стомана с висока якост.

Крака (опорни колони)

Функция:Вертикалните опори, които прехвърлят товара от гредата в земята или пистата.

Подробности:Може да бъде твърд или да има гъвкав дизайн в зависимост от мобилността и терена на крана.

Крайни карета \/ колела

Функция:Монтирани в основата на краката, те позволяват на крана да се движи по смляни коловози или бетонен под.

Подробности:Оборудван с задвижващи двигатели и спирачни системи за контролирано движение.

Подемник (механизъм за повдигане)

Функция:Повдига се и понижава товара с помощта на барабан, телено въже или верига.

Подробности:За капацитет 120- тона обикновено е aтежка електрическа тел тел rope cheistс прецизен контрол на скоростта.

 

 

3.endкарета

1) Крайният превоз на двоен основен кран на гантрията е критичен компонент на неговата структурна и оперативна система. Той свързва основните носачи с колелата или коловозите, като осигурява стабилност и гарантира структурната цялост на крана. Сравнен с колела или талиги, крайната карета дава възможност на крана да се движи по следите, положени на земята или през крило на греди.

2) Крайният лъч обикновено е изработен от стомана с висока якост, за да издържи тежки товари и условия на околната среда.

3) Крайният лъч е проектиран да поддържа специфичните изисквания за носене на товар на крана.

4. Механизъм за пътуване с кран

1) принцип на работа

Колелата е прикрепена към оси или блокове на колелата, които помагат за разпределяне на товара равномерно през крана. Двигащият двигател активира колелата през система от зъбни колела и редуктори, превръщайки въртящата се сила на двигателя във въртящия момент. Съединяване в зависимост от дизайна на крана. Механизмът на пътуване на крана на двоен основен кран с копаене включва синхронизирани колела и моторни системи, които позволяват на крана да се движи по определените си релси, като допълнителни функции гарантират безопасна, балансирана и ефективна работа.

2) Функции на механизма на работа на крана

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за пътуване на крана е да се премести цялата конструкция на крана по релсите или коловозите, които са поставени на земята или страните на зоната за инсталиране.

Подкрепа и стабилност: Механизмът на пътуване гарантира, че кракът е сигурен на релсите или коловозите. Той помага да се разпредели равномерно теглото на крана и осигурява стабилност по време на движение.

Предаване на мощност: Механизмът за пътуване на крана се захранва от електрически двигатели, които задвижват колелата или зъбните системи. Тези двигатели превръщат електрическата енергия в механична енергия, като задвижват крана напред или назад.

Разпределение на натоварването: Механизмът за пътуване помага да се разпредели равномерно натоварването през колелата и коловозите на Кран, като предотвратява повреда и гарантиране на издръжливостта на крана и неговите компоненти.

5. ТРЪЛЕ ПЪТУВАНЕ МЕХАНИЗЪМ

1) Структурен състав

Рамка от колички: Рамката обикновено е изработена от стомана с висока якост, за да поддържа товара и да издържа на напреженията по време на работа.

Комплект колела: Количката е оборудвана с колела, които се движат по релсите на основната греда. Тези колела често са изработени от втвърдена стомана или отливка, за да се гарантира издръжливост и устойчивост на износване.

Задвижващо устройство: Електрическите двигатели обикновено се използват за осигуряване на необходимата мощност за движението на количката, която се използва скоростна кутия за контрол на скоростта и въртящия момент на движението на количката. Свързвайте двигателя към скоростната кутия и осигуряване на плавно предаване на мощност към колелата.

.

2) Функция на експлоатационния механизъм на количката

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за пътуване на количката е да се движи количката хоризонтално по дължината на основните носачи. Това движение позволява на крана да позиционира повдигането на желано място за натоварване.

Работа с натоварване: Придвижвайки се по основните носачи, количката помага за позиционирането на системата за подемници точно над товара, което е необходимо за ефективно повдигане и прехвърляне на стоки.

Предаване на мощност: Механизмът за пътуване обикновено използва електрически двигатели и зъбни системи, за да осигури необходимия въртящ момент и скорост за движението на количката. Моторите могат да бъдат или AC или DC, в зависимост от дизайна и изискванията на крана.

Релси и колела: Количката работи на релси, които са монтирани на основните носачи. Колелата на количката са проектирани да пътуват по тези релси, като гарантират гладко и стабилно движение. Колелата могат да бъдат снабдени с фланци, за да се предотврати страничното движение и да се поддържа подравняването.

Механизми за безопасност: Пътуващият механизъм е оборудван с функции за безопасност, като гранични превключватели, спирачни системи и сензори за претоварване, за да се предотвратят злополуки и да се осигури безопасната работа на крана.

6. Креново колело

1) Функция на колелата

Натоварващ лагер: В двоен основен кран на греда, всяко колело поддържа значителна част от товара на крана. Колелата трябва да бъдат проектирани, за да се справят както с статичните, така и на динамичните натоварвания, наложени по време на повдигащи операции.

Работа с материали и безопасност: Дизайнът на колелата на крана трябва да осигури безопасна работа, особено при работа с големи или големи натоварвания. Колелата трябва да бъдат проектирани, за да се сведе до минимум шума и вибрациите по време на работа.

Съвместимост на железопътната линия: Колелите на крана са проектирани да работят на специфични типове железопътни транспортни (напр. Плоски или извити коловози). Размерът и формата на фланеца на колелото трябва да съответстват на релсовия профил, за да се гарантира правилното приспособяване и плавно работа.

2) Изисквания за проектиране

Материал и дизайн: Креновите колела обикновено са изработени от стомана с висока якост или чугун, за да издържат на тежките натоварвания и напреженията, свързани с повдигащи и транспортиращи материали. Дизайнът често включва фланец, за да се гарантира правилното подравняване и да се предотврати дерайлирането на колелата от коловозите.

7. Кренина кука

Кранът на крана на двоен основен кран на греда е основен компонент, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари.

Дизайн и структура

Материал: Обикновено изработена от стомана с висока якост, за да издържа на тежки товари и да осигури издръжливост.

Форма: Куката често има C-форма или заострен край за сигурно задържане на повдигащи прашки или вериги.

Размер и капацитет: Той е проектиран да съответства на капацитета на повдигане на крана, който може да варира от няколко тона до няколкостотин тона за големи индустриални кранове.

Видове куки

Единична кука: Чести в стандартните приложения, използвани за повдигане на товар от една точка.

Двойна кука: Използва се, когато е необходимо по -балансирано натоварване, често в двойни основни дизайни на греда за по -високи мощности за повдигане.

Кука за раци: В кранове на портия куката може да бъде монтирана върху количка или раци, които се движат по носачите.

Двигател

Моторът на двоен основен кран на греда е съществен компонент, който осигурява мощността, необходима за повдигане, пътуване и понякога въртене на системата на повдигането на крана или количката. Оценката на мощността на мотора трябва да съответства на капацитета на крана и натоварването, от което се нуждае. Обикновено тези двигатели варират от няколко киловата до стотици киловата, в зависимост от изискванията за повдигане и пътуване.

Двигателите могат да бъдат оборудвани с променливи честотни устройства (VFD) за плавно регулиране на скоростта и икономия на енергия. Безопасност и системи за управление като защита на претоварване, спирачни системи и спирки за аварийни ситуации са включени за безопасна работа.

Моторът трябва да бъде съвместим с електрическото захранване, налично на работното място, което може да варира (напр. 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). Моторът в двоен основен кран на гребена се използва за операции като повдигане на тежки товари, движейки се по крана по коловозите (надлъжно пътуване), а и по -ланното движение (кръстосано пътуване) на следите или на надлъжните пътувания), а и по -ланното движение (кръстосано пътуване) на следите или тромавите.

.

Звук и лека алармена система и ограничен превключвател

1) Звукова и лека алармена система

Двоен основен кран на греда, често използван при тежкотоварни операции, често включва механизми за безопасност като звукови и леки алармени системи, за да осигури безопасни операции.

Звукова аларма (рога\/зумери): Това обикновено са силни, звукови устройства, които излъчват отличителен звук, за да предупреждават хората в и около работната зона. Нивото на звука е проектирано така, че да е достатъчно високо, за да се чуе над оперативния шум.

Лека аларма (мигащи светлини\/маяци): Визуални сигнали, като мигащи светлини или въртящи се маяци, помагат визуално да предупреждават персонала, особено в шумни среди, където звуковите аларми могат да бъдат недостатъчни.

2) Превключвател за ограничение

Ограничен превключвател на двоен основен кран на греда е предпазно устройство, използвано за предотвратяване на крана да се движи отвъд определен обхват. Това гарантира защитата както на крана, така и на обкръжението му, както и всички натоварвания, които се повдигат.

Ключови функции на граничните превключватели:

Контрол на позицията: Превключвателят на границите помага за наблюдение и контрол на позицията на количката, подемника и похода на крана, за да се предотврати прекомерно пътуване и сблъсъци.

Сключване на безопасност: Ако кранът се движи покрай разрешените ограничения, граничният превключвател сигнализира за контролната система да спре двигателя и да предотврати повреди или опасни ситуации.

Спиране на спешни случаи: Тя може да действа като аварийно прекъсване, за да изключи крана, когато се приближи до границите на пистата или релсата си, като предотвратява дерайлирането или причиняването на произшествия.

Използвани видове ограничени превключватели:

Механични гранични превключватели: Активирани чрез физически контакт, често използвайки лост или CAM, който задейства превключвателя, когато се премества от движението на крана.

Електронни гранични превключватели: Използвайте сензори (напр. Индуктивни, капацитивни или оптични сензори) за откриване без контакт, осигурявайки по-голяма издръжливост и намаляване на износване.

Ротационни гранични превключватели: Обикновено се използват в приложения, при които трябва да се наблюдава движението на въртене, например при подемници.

Линейни гранични превключватели: Използва се за приложения, при които се следи линейното пътуване, често се среща при движението на количката.

10.

Устройства за безопасност

Функция:Защитава оборудването и персонала.

Включва:

Система за защита от претоварване

Бутони за аварийно спиране

Ограничени превключватели (за пътуване на подемник, край на количките и т.н.)

Сензори за анти сблъсък

Аларми и предупредителни светлини

11.Control режим

1) 1. Контрол на висулката

Описание: Операторът на крана използва висулка за управление на кабел, за да управлява движението на крана и подемника.

Предимства: Лесни за използване, рентабилни и осигуряват директен контрол от безопасно разстояние.

Използване: Обикновено се използва в стационарни или полустационарни операции, при които операторът може да бъде близо до крана.

2. Радио дистанционно управление

Описание: Операторите използват безжичен контролен блок, който комуникира с крана чрез радиосигнали.

Предимства: предлага по-голяма гъвкавост, тъй като операторът може да контролира крана от по-голямо разстояние и да получи достъп до труднодостъпни зони.

Използване: Идеален за по -сложни операции и среди, където мобилността на оператора е от съществено значение.

3. Контрол на кабината

Описание: Операторът седи в кабина на самия кран и го контролира, използвайки комбинация от джойстици, бутони или други контроли.

Предимства: Осигурява по -добър поглед върху работната зона и по -голяма точност при контролирането на крана.

Използване: Подходящо за операции с тежки работници или когато е необходимо по-високо ниво на контрол за позициониране и маневриране.

4. Автоматизирано управление (полуавтоматично и напълно автоматизирано)

Описание: Кранът може да бъде контролиран от програмирани команди или интегриран с автоматизирани системи за автономна работа.

Предимства: Намалява човешката намеса, подобрява прецизността и повишава безопасността за повтарящи се задачи.

Използване: Често се използва при мащабни операции, при които са необходими висока ефективност и непрекъсната работа.

5. Хибридно управление

Описание: Комбинира ръчна работа (с помощта на висулка, дистанционно или контрол на кабината) с автоматизирани функции, които могат да бъдат ангажирани при необходимост.

Предимства: предлага гъвкавост за операторите, които трябва да превключват между ръчни и автоматизирани режими за конкретни задачи.

Използване: Чести в системите, проектирани да бъдат адаптивни към различни оперативни изисквания.

12. Скеч

 

Основен технически

 

 

 

ЕтоОсновни предимства на 120- тон кран, Особено, когато се използва в тежкотоварни индустриални приложения:

---

Предимства на 120- тон кран

Капацитет на високо натоварване

Проектиран за повдигане на изключително тежки товари (до 120 тона), което го прави идеален за индустрии като корабостроене, производство на тежки машини, строителство на електроцентрали и енергия на вятъра.

Универсална инсталация

Може да бъде инсталиранНа закрито или на откритои не изисква съществуваща строителна конструкция (за разлика от надземните кранове), което намалява разходите за строителство в открити райони.

Мобилност и гъвкавост

Монтирана на железопътния транспортилигуменВерсиите предлагат мобилност в широки работни зони, което е идеално за транспортиране на товари между различни зони в съоръжение или двор.

Персонализиран педя и височина

Кранове на гандове могат да бъдат съобразени с различниПродължава, повдигащи височиниискоростида отговаря на специфични оперативни нужди.

Ефективно управление на материала

Намалява работната сила и времето, необходими за придвижване на големи, тежки предмети, подобряване на производителността и работния процес при мащабни операции.

Здрава и трайна структура

Изграден сСтомана с висока якости тежкотоварни компоненти, за да издържат на непрекъсната употреба и сурови среди (като морски или външни индустриални райони).

Усъвършенствани системи за безопасност

Оборудван сЗащита на претоварване, аварийни спирки, ограничени превключватели, а понякогаСистеми против хост, Осигуряване на безопасна работа дори при пълно натоварване.

Рентабилни за големи товари

По-икономични и практични от използването на множество по-малки кранове или други машини за тежко вдигане за много големи товари.

Намалява зависимостта от мотокари или кранове с ограничен обхват

Може да се справи с големи или нередовни елементи, които могат да бъдат трудни за повдигане или позициониране, използвайки друго оборудване.

Дистанционна или работа на кабината

Предлага по -безопасни условия на труд сдистанционно управление или работа на кабината, да държи оператора далеч от опасни зони за повдигане.

 

 

Ето списък с общи и специализираниЗаявления за 120- тон кранв различни индустрии:

---

Приложения на 120- тон кран

Корабостроителни и морски дворове

Секции за повдигане и позициониране на кораба, двигатели и големи стоманени компоненти

Транспортиране на сглобени модули през сухи докове

Идеален заБлок монтажиТежка измислица

Сглобяеми бетонни и инфраструктурни проекти

Работа с големи бетонни греди, мостови сегменти и носачи

Използва се при изграждането наМостове, прелитания и магистрали

Стоманени и метални производствени дворове

Преместване на тежки стоманени плочи, конструктивни компоненти и големи метални сглобки

Подпомагане при операции за заваряване, рязане и сглобяване

Производство на вятърни турбини

ПовдиганеNacelles, кули и остриетапо време на сглобяване и транспорт

Използва се както на закрито за производство, така и на открито за постановка

Изграждане на електроцентрала

Инсталиране на тежки турбини, трансформатори и реактори

Улесняване на сглобяването на структурни и механични компоненти на място

Железопътни и локомотивни работилници

Повдигане на влакови тела, талиги и тежки механични части

Използва се и в дветепроизводствоиДепа за поддръжка

Аерокосмическа индустрия

Работа с големи части, форми и инструменти за големи самолети

Транспортиране на компоненти между етапите на сглобяване

Производство на минно и тежко оборудване

Преместване на масивни компоненти като дробилки, сондажни платформи и багери

Подкрепящи операции за производство, поддръжка и сглобяване

Пристанищни терминали и логистични дворове

Зареждане и разтоварванеГолеми товари или машиниОт кораби или железопътни коли

От време на време се използва като резервно копие на кранове на контейнери

Разбиване и рециклиране на дворове

Повдигане и преместване на разглобени корабни части за обработка или рециклиране

 

 

 

1. Проектиране и инженерство

План и структурен дизайн: Инженерните екипи проектират крана въз основа на спецификации, като се има предвид теглото, обхвата, капацитета за повдигане и работната среда.

Спецификации на компонентите: Подготвят се подробни спецификации за компоненти като основните носачи, крайни греди, система за подемници, количка и електрически компоненти.

2. Избор на материали и поръчки

Избор на стоманени материали: Стоманени материали с висока якост са избрани за основните носачи, колони и други критични части.

Поръчка: Материали, като стоманени плочи, участъци, болтове и електрически компоненти, се доставят и проверяват за качество.

3. Рязане и предварителна фабрикация

Рязане и оформяне: Стоманените компоненти се изрязват, оформят и заваряват в предварителни форми според спецификациите на дизайна.

Предварително фабрично сглобяване: Компоненти като греди и носачи са предварително сглобени, за да проверят дали те се вписват правилно.

4. Заваряване и структурен монтаж

Заваряване: Основни носачи, колони и други структурни компоненти са заварени, за да създадат здрава рамка. Специализирани техники за заваряване се използват за осигуряване на здравина и издръжливост.

Структурно сглобяване: Основните носачи и крайните греди са сглобени, като се гарантира прецизно подравняване за балансирано разпределение на натоварването.

Контрол на качеството: Заваръчните шевове и фуги се проверяват с помощта на неразрушителни тестове (напр. Ултразвуково или рентгеново тестване) за всякакви структурни дефекти.

5. Обработка и довършителни работи

Обработка на части: Критични части като колелата, компоненти на количките и подемници претърпяват обработка за правилна монтаж и плавна работа.

Повърхностна обработка: Стоманените части се почистват и се подлагат на повърхностни обработки като пясъчни блокиране и покритие, за да се предотврати ръжда и повишава издръжливостта.

РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ И ПОКРИТИЕ: Защитните покрития се нанасят за устойчивост на атмосферни влияния, с грунд, последван от горни палта.

6. Сглобяване на компоненти на крана

Основен монтаж на греда: Двете основни носачи са монтирани и подравнени.

Инсталиране на крайния лъч: Крайните греди са фиксирани към основните носачи, образувайки рамката на крана.

Инсталиране на подемници и колички: Механизмът на подемника и количката са монтирани на основните релси на греда и тествани за подравняване и оперативна гладкост.

7. Електрически и контролни инсталации на системи

Окабеляване и окабеляване: Електрическото окабеляване е инсталирано за захранване, контролни вериги и системи за безопасност.

Контролен панел и функции за безопасност: Контролният панел е монтиран, с функции за безопасност, като гранични превключватели, аварийни спирки и интегрирана и тествана защита за защита.

Програмиране на системата за управление: Системата за управление на Crane е програмирана и тествана за правилна работа.

8. Тестване и осигуряване на качеството

Тестване на натоварването: Кранът е подложен на тестове за натоварване, за да се гарантира, че може да се справи с номиналния си капацитет без проблеми.

Оперативно тестване: Функционални тестове се извършват за проверка на движенията, отзивчивостта, спирачните системи и електрическите операции.

Проверка и сертифициране: Кранът претърпява окончателни проверки, за да провери спазването на правилата и стандартите за безопасност. Сертифицирането може да бъде издадено от съответните органи.

9. Окончателни корекции и подготовка за доставка

Окончателни корекции: Всякакви незначителни корекции са направени, за да се осигури безпроблемна работа.

Документация: Ръководства за експлоатация, насоки за поддръжка и документи за сертифициране се подготвят за доставка.

Опаковка и доставка: Кранът е пакетиран сигурно за пратка, като се гарантира, че всички части са защитени по време на транзит.

10. Инсталиране и пускане в експлоатация (на място)

Сглобяване на място: Кранът се сглобява на местоположението на клиента, ако е необходимо.

Изглед на работилница:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.