Машина за изграждане на мостове за изграждане на мостове

 

Видове машини за изграждане на мостове
Машина за изграждане на портален мост

Използва се за изстрелване на сглобяеми бетонни греди или стоманени греди.

Движи се по релси или временни опори по трасето на моста.

Подходящ за конструкция педя-по- педя.

Пускане на портал (монтажник на кутия)

Предназначен за сегментно мостово строителство.

Повдига и поставя сглобяеми сегменти на кутията.

Често се използва в балансирана конзолна конструкция.

Самоходен модулен транспортер (SPMT)

Система-базирана на колела за транспортиране на тежки мостови компоненти.

Използва се за преместване на големи греди или мостови настилки с пълен{0}}размах.

Монтажници с-кранове

Тежкотоварни-кранове (като верижни кранове), използвани за повдигане на големи мостови елементи.

Често срещан в конструкцията на стоманени ферми или дъгови мостове.

Постепенно изстрелваща машина

Избутва сегментите на моста постепенно от единия край до другия.

Използва се за дълги непрекъснати мостове (напр. мостове с кутия).

Основни характеристики на машините за изграждане на мостове
Голяма товароносимост – може да обработва тежки сглобяеми сегменти (до стотици тонове).

Регулируемост – Може да се адаптира към различни ширини и извивки на моста.

Прецизно поставяне – Осигурява точно подравняване на сегментите.

Механизми за безопасност – Включва противо-плъзгане, защита от претоварване и контрол на стабилността.

Мобилност – Някои машини са самозадвижващи-, докато други изискват релси или временни опори.

 

Машината за изграждане на мостове (BEM) е специализирано оборудване, използвано при изграждането на мостове, по-специално за поставяне на сглобяеми сегменти, греди или кутии. По-долу са типичните спецификации за машина за изграждане на мостове:

1. Общи спецификации
Тип:

Портален-тип / Пускова греда / Самоизстрелваща-машина

Повдигач на сегменти / Пускач на греди / Балансирана конзолна машина

Приложение:

Сглобяеми сегментни мостове

Монтаж на боксова греда

Участък-по-участък или балансирана конзолна конструкция

2. Товароносимост
Максимален капацитет на повдигане: 100–1000 тона (в зависимост от дизайна)

Боравене с дължина на обхвата: 30–70 метра (регулируемо въз основа на проекта)

Ограничение на работното натоварване (WLL): 1,25–1,5 пъти максималното натоварване (коефициент на безопасност)

3. Структурни размери
Дължина на машината: 50–120 метра (регулируема за различни разстояния)

Ширина: 6–12 метра (за да поеме ширината на палубата на моста)

Височина: 8–20 метра (в зависимост от изискванията за свободно пространство)

Собствено-тегло: 150–600 тона

4. Движение и мобилност
Механизъм за пътуване:

Верижни вериги / монтирани-на релси / базирани-на колела

Хидравлична система за задвижване

Скорост на движение: 5–15 m/min (регулируема)

Кормилно управление: Хидравлична система за завъртане (ако е необходимо)

Надлъжно регулиране: Хидравлични крикове за прецизно позициониране

5. Енергийна система
Източник на захранване: Дизелов генератор / Електрически мотор (400V, 50/60Hz)

Хидравлична система:

Налягане: 250–350 bar

Капацитет на помпата: 50–200 L/min

Система за управление: базирана на PLC-с дистанционно управление

6. Функции за безопасност
Защита от претоварване: Датчици за натоварване и крайни изключватели

Система против -люлеене: За прецизно разположение на сегментите

Аварийни спирачки: хидравлични и механични отказоустойчиви

Устойчивост на вятър: До 20 m/s (работа), 36 m/s (оцеляване)

7. Условия на околната среда
Работна температура: -20 градуса до +50 градуса

Влажност: До 95% (без-кондензация)

Ограничение на скоростта на вятъра: По-малко или равно на 12 m/s (за безопасна работа)

 

Машината за изграждане на мостове (BEM) е специализирано оборудване, използвано при изграждането на мостове, особено за ефективно поставяне на сглобяеми сегменти или греди. По-долу са ключовите компоненти на типична машина за изграждане на мостове:

1. Основен портал / рамка
Основната структурна рамка, която поддържа цялата машина.

Изработена от-стомана с висока якост, за да издържа на големи натоварвания.

Може да включва регулируеми крака или опори за стабилност.

 

2. Изстрелващ нос / предна опора
Удължава се напред, за да осигури временна опора по време на поставяне на греда.

Помага за балансиране на машината при движение напред.

3. Система за повдигане (Подемник / Лебедка)
Състои се от хидравлични или електрически лебедки, кабели и макари.

Използва се за повдигане и позициониране на сглобяеми бетонни сегменти или стоманени греди.

4. Механизъм за движение
Колела, вериги или плъзгащи се подложки, които позволяват на машината да се движи по мостовата настилка или временни релси.

Може да бъде със самозадвижване-или да използва външно задвижване.

5. Хидравлична система
Задвижва движения като повдигане, регулиране и стабилизиране.

Включва цилиндри, помпи и контролни клапани.

6. Опорни крака / временни стълбове
Осигурете стабилност по време на строителството.

Може да се регулира на височина, за да побере различни височини на моста.

7. Кабина за управление и конзола на оператора
Помещава системите за управление за прецизна работа.

Включва джойстици, монитори и контроли за безопасност.

8. Система за обработка на сегменти (за готови сегменти)
Хващачи или скоби за задържане на готови сегменти на място.

Инструменти за подравняване за точно позициониране.

9. Спомагателно оборудване
Предпазни парапети, осветление и системи за аварийно спиране.

Сензори за следене на товара и центровка.

 

 

 

Машината за издигане на мостове (BEM) е специализирано оборудване, използвано в строителството на мостове за ефективно сглобяване и инсталиране на мостови сегменти, греди или участъци. Тези машини предлагат няколко предимства пред традиционните строителни методи, което ги прави от съществено значение за широко{1}}мащабни инфраструктурни проекти. Ето основните предимства:

1. Висока ефективност и бързина
По-бързо строителство: BEM могат бързо да повдигат, транспортират и позиционират тежки мостови сегменти, намалявайки сроковете на проекта.

Непрекъснат работен процес: Те позволяват последователно поставяне на сегменти, минимизирайки закъсненията между строителните фази.

2. Повишена безопасност
Намален риск за работниците: Работниците работят от сигурни платформи, свеждайки до минимум излагането на височини и опасни условия.

Стабилност и прецизност: Контролираните движения на машината намаляват инцидентите, свързани с ръчното боравене с тежки компоненти.

3. Рентабилност-
По-ниски разходи за труд: Изисква по-малко работници в сравнение с традиционните методи.

Намалени временни опори: Елиминира необходимостта от обширно скеле или фалшива конструкция, спестявайки материали и разходи за настройка.

4. Висока точност и контрол на качеството
Точно подравняване: Осигурява прецизно поставяне на сегментите на моста, подобрявайки структурната цялост.

Последователна конструкция: Автоматизираните или полу{0}}автоматизираните операции намаляват човешките грешки.

5. Универсалност
Адаптивен към различни типове мостове: Подходящ за гредови мостове, сегментни мостове, кутийни греди и дори аркови мостове.

Работи в предизвикателни среди: Може да се използва над реки, долини, магистрали и градски зони с минимално прекъсване.

6. Сведени до минимум прекъсвания на трафика и околната среда
Ограничено затваряне на пътища/железопътни линии: Тъй като монтажът се извършва над съществуваща инфраструктура, прекъсванията на трафика са намалени.

Екологично-съобразно: По-малко безпокойство на земята отдолу, намаляващо въздействието върху околната среда.

7. Голяма товароносимост
Работи с масивни компоненти: способен да повдига и позиционира сглобяеми сегменти, тежащи стотици тонове.

Поддържа дълги участъци: Позволява изграждането на мостове с големи участъци без междинни подпори.

8. Намалена зависимост от кранове
Възможност- за самоизстрелване: Много BEM могат да се движат напред независимо, елиминирайки необходимостта от множество кранове.

По-добра маневреност: Проектиран да навигира в тесни пространства, където традиционните кранове може да не се поберат.

9. Подобрено планиране на проекти
Предсказуеми срокове: Механизираните процеси позволяват по-добро планиране и по-малко забавяния.

Ефективност при всички-атмосферни условия: Някои BEM могат да работят при различни метеорологични условия, за разлика от методите,-зависещи от кранове.

10. Дългосрочни-икономически ползи
Удължен експлоатационен живот: Правилно конструираните мостове, използващи BEM, обикновено имат по-добра издръжливост.

По-ниски разходи за поддръжка: Прецизното сглобяване намалява бъдещите структурни проблеми.

 

Машината за издигане на мостове (BEM) е специализирано оборудване, използвано в строителството на мостове за ефективно и безопасно монтиране на сглобяеми бетонни сегменти, греди или мостови секции с пълен{0}}обхват. Тези машини са от съществено значение за изграждането на виадукти, магистрални надлези, железопътни мостове и други повдигнати конструкции, особено в трудни терени или градска среда, където традиционните строителни методи са непрактични.

Ключови приложения на машините за изграждане на мостове
Монтаж на сглобяеми греди

Използва се за повдигане и поставяне на сглобяеми бетонни или стоманени греди върху колони или опори.

Често срещани при мостове с греди, където отделни греди са разположени един до друг.

Сегментно мостово строителство

За балансирана конзолна конструкция, при която сегментите са монтирани симетрично от двете страни на стълба.

Използва се във въжени-или мостови-гредови мостове.

Пускане в-пълен обхват

Някои BEM могат да повдигат и монтират цели предварително сглобени мостови участъци с една операция, намалявайки времето за строителство.

Идеален за-проекти за високоскоростни железопътни линии и магистрали.

Пускане на портални системи

Използва се при поетапни методи за изстрелване, където мостовите палуби се изграждат на секции и се избутват напред над стълбове.

Градско и ограничено{0}}строителство

Намалява смущенията в градовете, като намалява необходимостта от тежки кранове и големи работни площи.

Използва се в естакади, метро системи и надземни магистрали.

Планински или речни преходи

Позволява изграждането на мостове над дълбоки долини, реки или труден терен без големи скелета.

 

 

1. Фаза на проектиране и инженеринг
Структурен анализ: Изчислете капацитета на натоварване и точките на напрежение

Механичен дизайн: Създайте подробни CAD модели на всички компоненти

Конструкция на хидравличната система: План за механизми за повдигане и движение

Проектиране на електрическа система: Разработване на системи за контрол и функции за безопасност

Тестване на прототип: Валидирайте дизайна чрез мащабирани модели или симулации

2. Снабдяване с материали
Високо{0}}стомана за основните структурни компоненти

Специализирани сплави за движещи се части

Хидравлични цилиндри и помпи

Електрически компоненти и системи за управление

Износ{0}}устойчиви материали за контактни повърхности

3. Процес на производство
Изработка на основната конструкция
Рязане и оформяне на стоманени ламарини/греди на CNC машини

Заваряване на първични опорни конструкции

Обработка на точки на свързване и съединения

Повърхностна обработка (пясъкоструене, боядисване за защита от корозия)

Производство на механични компоненти
Производство на зъбни колела, лагери и трансмисионни системи

Сглобяване на телескопични секции (ако е приложимо)

Изработка на ходещи или пускови механизми

Монтаж на хидравличната система
Монтаж на хидравлични цилиндри

Прокарване на хидравлични линии

Интегриране на системи за контрол на налягането

Тестване за течове и целостта на налягането

4. Интегриране на електрическа система
Монтаж на контролни панели

Окабеляване на сензори и крайни изключватели

Програмиране на PLC (програмируем логически контролер)

Интегриране на системи за безопасност (аварийно спиране, защита от претоварване)

5. Контрол на качеството и тестване
Не-разрушителен тест на заварки (рентгенови лъчи, ултразвук)

Изпитване на натоварване на структурни компоненти

Функционално тестване на всички механични системи

Проверка на системата за безопасност

Експлоатационни тестове при симулирани условия

6. Окончателно сглобяване
Интеграция на всички подсистеми

Подравняване и калибриране на движещи се части

Финална боя и защитни покрития

Инсталиране на системи за безопасност и предупреждение

7. Фабрично приемане
Пълно оперативно тестване в завода на производителя

Проверка спрямо проектните спецификации

Документиране на всички резултати от теста

Проверка и одобрение на клиента

8. Разглобяване за транспорт
Стратегическо разбиване на преносими модули

Защита на чувствителни компоненти

Изготвяне на подробни инструкции за повторно сглобяване

9. Сглобяване на -площадката (на мястото за изграждане на мост)
Подготовка на основата (ако е необходимо)

Повторно сглобяване стъпка{0}}по-стъпка следвайки процедурите на производителя

Окончателно калибриране и тестване на-на място

Обучение на оператор и предаване на строителния екип

10. Поддръжка и поддръжка
Разработване на графици за поддръжка

Предоставяне на резервни части

Техническа поддръжка по време на работа

Периодични проверки през целия експлоатационен живот на машината

Тази производствена процедура гарантира, че машината за изграждане на мостове отговаря на всички изисквания за безопасност, производителност и дълготрайност за сложни проекти за изграждане на мостове.

 

 

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.

Популярни тагове: машина за изграждане на мостове за изграждане на мостове, Китай машини за изграждане на мостове за изграждане на мостове производители, доставчици, фабрика