5 тона едногредов мостов кран

5-тонен мостов кран с една греда е универсално и-рентабилно решение за повдигане, широко използвано във фабрики, складове и работилници. Ето основните му характеристики:

1. Товароносимост и обхват
Капацитет: 5 метрични тона (подходящ за средно-повдигане).

Обхват: Обикновено от 5 m до 25 m (регулируем въз основа на изискванията на работилницата).

2. Дизайн с единична греда
Основна греда: Изработена от стомана с висока-якост (тип кутия-или I-греда) за издръжливост.

Компактна структура: Спестява място за главата в сравнение с двугредовите кранове.

3. Повдигащ механизъм
Електрически телфер: Обикновено е оборудван с 5-тонен телфер с телено въже или верижен телфер.

Височина на повдигане: Стандартно от 6 до 18 м (може да се персонализира).

Скорост на повдигане: ~8 m/min (регулируема с променлива честота за прецизност).

4. Механизъм за движение
Придвижване с кран: Движи се по греди на пистата чрез крайни колички с колела.

Скорост на движение: ~20 м/мин (може да се регулира).

Напречно движение (количка): Движи се по гредата за прецизно позициониране на товара.

5. Захранване и управление
Захранване: 3-фазно, 380V, 50Hz (стандартно) или персонализирано.

Управление: Висящ{0}}бутон или радио дистанционно управление за безопасна работа.

6. Функции за безопасност
Защита от претоварване: Предотвратява повдигане над капацитета.

Крайни изключватели: За повдигане и придвижване.

Аварийно спиране: За незабавно изключване.

Устройство против -сблъсък (по избор за множество кранове).

7. Издръжливост и поддръжка
Устойчива-на корозия боя за дълъг експлоатационен живот.

Ниска поддръжка поради проста структура.

8. Приложения
Заводи, складове, цехове.

Обработка на материали в производствени линии, товарене/разтоварване.

9. Опции за персонализиране
Взривообезопасени, термо{1}}устойчиви или външни версии.

Променлив контрол на скоростта за деликатни товари.

 

 

• Капацитет: 1-20 тона
• Капацитет: 3.2-80 тона
• Дължина на педя: 4-31,5м
• Височина на повдигане: персонализирана според условията на сайта на клиента
• Работно задължение: FEM стандарт A5
• Изключително напрежение: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Клас на защита: IP54 IP55
• Режим на управление на крана: Висящо управление / Дистанционно управление / Управление в кабината

 

 

5-тонен мостов кран с една греда се състои от няколко ключови компонента, които работят заедно за ефективно повдигане, преместване и позициониране на тежки товари. Ето основните компоненти:

1. Основна греда (единична греда)
Основната{0}}носеща греда, обикновено изработена от валцована стомана (I-греда) или конструкция от заварен тип кутия-.

Поддържа подемника и количката, издържайки номиналния капацитет на крана (5 тона).

2. Крайни вагони (Крайни камиони)
Разположен в двата края на основната греда, снабден с колела за придвижване по гредите на пистата.

Включва задвижващи колела (задвижвани) и странични колела (не-задвижвани).

3. Подемно устройство
Механизмът за повдигане, обикновено електрически телфер с телено въже или верижен телфер (за по-леки мощности).

Включва:

Мотор (за повдигане и спускане).

Барабанно или верижно зъбно колело (за навиване на въже/верига).

Блок за кука (за закрепване на товара).

Спирачна система (за безопасно задържане на товара).

 

4. Количка (Crab Unit)
Механизъм, който движи подемника по дължината на основната греда.

Може да бъде моторизиран (за задвижване) или ръчен{0}}тип (за по-леки кранове).

5. Греди на пистата
Монтира се върху конструкцията на сградата (колони или носещи скоби) за насочване на движението на крана.

Обикновено се изработват от I-греди или фабрични греди.

6. Мостов задвижващ механизъм
Състои се от двигатели, скоростни кутии и колела за придвижване на целия кран по пистата.

Може да бъде едностранно-задвижване (един двигател) или двойно-крайно задвижване (два синхронизирани двигателя за по-тежки кранове).

7. Електрическа система и контроли
Висулка за управление / Дистанционно радио / Кабина-за управление за потребителски контрол.

Крайни превключватели (за предотвратяване на пре-пътуване).

Система за захранване (фестонна система или проводникови шини).

8. Компоненти за безопасност
Ограничител на претоварване (предотвратява повдигане над 5 тона).

Бутон за аварийно спиране.

Брони (за абсорбиране на удари в краищата на пистата).

Устройства против -сблъсък (ако няколко крана работят на една и съща писта).

9. Буфери и запушалки
Гумени или пружинни буфери за абсорбиране на удара в края на движението.

Механични стопери за предотвратяване на дерайлиране.

10. Festoon система / кабелна макара
Управлява движението на захранващия и контролен кабел, докато кранът се движи.

Всеки компонент играе решаваща роля за осигуряване на безопасна и ефективна работа на крана. Правилната поддръжка и инспекция са от съществено значение-за дългосрочна работа.

 

3. Електрически подемник с телено въже

Електрически въжен подемник – повдигащ механизъм с двигател, барабан, телено въже и кука за вертикално повдигане.

Едногредовият електрически въжен подемник се състои от единична хоризонтална греда (греда), която поддържа тежестта на подемника и товара, който се повдига. Подемникът е снабден с телено въже, което се навива около барабан и се закрепва към повдигаща кука.

 

 

4. Крайни вагони

Крайните вагони са колесни конструкции, монтирани на всеки край на мостовата греда, което позволява на крана да се движи по релсите на пистата.

Ключови компоненти на крайните каретки:
Колела и колела

Обикновено 4 колела (2 на крайна количка) за стандартни кранове.

Изработен от кована стомана или сферографитен чугун за издръжливост.

Някои модели използват двойни-фланцови колела за предотвратяване на дерайлиране.

Задвижващ механизъм (за кранове)

В едната крайна каретка се помещават двигателът за движение, скоростната кутия и спирачките.

Другият край обикновено е неактивната (не{0}}задвижвана) каретка.

Често срещани типове задвижване: едно-крайно задвижване (SED) или двойно-крайно задвижване (DED) за по-тежки товари.

Буфери и брони

Поглъщайте ударите, когато кранът достигне края на пистата.

Изработени от гума, полиуретан или хидравлични амортисьори.

Свързваща рамка

Свързва крайната шейна към основната греда.

Проектиран за твърдост и подравняване за предотвратяване на изкривяване.

Скоби за релси (по избор)

Използва се за заключване на крана в позиция, когато не се използва.

 

5. Колело на крана

5-тонен мостов кран с една греда обикновено се състои от единична мостова греда, поддържана от крайни камиони, които се движат по гредите на пистата. Колелата на крана са критични компоненти, които улесняват движението на крана по пистата. Ето подробна разбивка на системата на колелото на крана за този тип кран:

1. Спецификации на колелото на крана
Товароподемност: Проектиран да поддържа общото тегло на крана (включително подемника, количката и максимално повдигнат товар - 5 тона в този случай).

Брой колела: Обикновено 4 колела (2 на краен камион), но някои конструкции могат да използват 8 колела (4 на краен камион) за по-добро разпределение на товара.

Материал на колелото: Обикновено кована стомана (висок{0}}качествен въглеродна стомана или легирана стомана) за издръжливост и устойчивост на износване.

Диаметър на колелото: Обикновено варира от 250 mm до 500 mm, в зависимост от обхвата на крана и изискванията за натоварване.

Тип колело:

Колела с двоен фланец (често срещани за насочване на пистата).

Колела с един фланец (ако се използват допълнителни странични водачи).

Колела без фланец (ако кранът използва отделни водещи ролки).

2. Колесен лагер и смазване
Лагери: Обикновено конусни ролкови лагери или сферични ролкови лагери за справяне с радиални и аксиални натоварвания.

Смазване: Смазване-с грес за дълъг експлоатационен живот и намалена поддръжка.

3. Съвместимост с релсата на пистата
Колелата се движат върху стоманени релси за писта (обикновено стандарти A36 или ASME A120).

Релсовите профили могат да включват:

Релса ASCE (американска стандартна релса за кран).

KR Standard Rail (често срещан в Европа/Азия).

Плоски{0}}горни релси (използвани с колела с фланци).

4. Регулиране и поддръжка на колелата
Правилното центроване на колелата е от решаващо значение за предотвратяване на неравномерно износване и дерайлиране.

Необходима е редовна проверка за пукнатини, износване и плоски петна.

Смазването на лагерите на колелата трябва да се извършва периодично.

5. Често срещани проблеми с колелото
Износване и плоски петна: Поради големи натоварвания или неправилно спиране.

Неправилно подравняване: Причинява неравномерно износване и увеличава устойчивостта.

Повреда на лагера: Води до блокиране на колелото, ако не се поддържа.

6. Подмяна и надстройки
Колелата трябва да се сменят, ако износването надвишава препоръките на производителя.

Надграждането до колела от закалена стомана или колела с-полиуретаново покритие може да удължи живота в тежки условия.

 

6. Кука за кран

Куката е критичен товар{0}}носещ компонент, обикновено част от подемника. За 5-тонен кран:

Тип кука: Кука от кована стомана (стандарти DIN/ISO, напр. DIN 15400).

Фактор на безопасност: минимум 4:1 (тестван до 125% от SWL).

Размер на куката: ~Ø25–30 mm (точният размер зависи от стандартите за проектиране).

Въртене: Въртяща се или фиксирана кука (в зависимост от приложението).

Предпазно закопчаване: Пружинно{0}}закопчаване за предотвратяване на прашка/освобождаване.

 

7. Мотор

5-тонен мостов кран с една греда обикновено се състои от няколко ключови компонента, включително двигател за повдигане, двигател за движение (за движение по мост) и двигател за движение на количка (ако е приложимо). По-долу са дадени подробности относно двигателите, използвани в такъв кран:

1. Мотор за повдигане (мотор за повдигане)
Функция: Задвижва повдигащия механизъм за повдигане и спускане на товари (до 5 тона).

Тип: Обикновено асинхронен двигател с променлив ток (напр. 3-фазен, с катерица) или двигател с променлива честота (VFD) за по-плавно управление.

Диапазон на мощността: Обикновено 7,5 kW до 11 kW (10 HP до 15 HP), в зависимост от скоростта и работния цикъл.

Скорост: Опции за една-скорост или две-скорости (напр. 8/0,8 м/мин за бързо/бавно повдигане).

2. Двигател на моста (мотор с дълъг ход)
Функция: Премества целия кран по гредите на пистата.

Тип: AC или двигател с редуктор (напр. 1,5 kW до 3 kW на двигател, с два двигателя за кранове с двойно-задвижване).

Скорост: Обикновено 20 m/min до 30 m/min.

3. Мотор за движение на количката (мотор за напречно движение – ако е приложимо)
Функция: Премества подемника по единичната греда (за позициониране на товара хоризонтално).

Тип: По-малък променливотоков двигател (напр. 0,5 kW до 1,5 kW).

Скорост: Около 10 м/мин до 20 м/мин.

 

8. Звукова и светлинна алармена система и предпазно устройство за крайни изключватели

5-тонен мостов кран с една греда, оборудван със звукова и светлинна алармена система и предпазни устройства с крайни изключватели, осигурява безопасна и ефективна работа в промишлени среди. По-долу са основните характеристики и функции на тези компоненти за безопасност:

1. Звукова и светлинна алармена система
Цел: Предупреждава персонала, когато кранът работи или наближава опасни условия.

Характеристики:

Звукова аларма (зумер/сигнал): Издава силен предупредителен звук преди движение на крана (напр. стартиране, движение на количка или повдигане).

Визуална аларма (Строб/LED светлина): Мигащият фар осигурява ясно визуално предупреждение, особено в шумна среда.

Режими на активиране:

Пред-предупреждение за движение (преди стартиране на крана).

Аварийно предупреждение (в случай на неизправност или претоварване).

2. Предпазни устройства за крайни изключватели
Крайните изключватели не позволяват на крана да надхвърли безопасните обхвати на движение, защитавайки както оборудването, така и персонала.

Видове крайни изключватели в едногредов кран:
Краен изключвател за повдигане

Предотвратява пре-повдигане чрез прекъсване на мощността, когато блокът на куката достигне горната безопасна граница.

Предпазва от повреда на стоманено въже или сблъсък на куката с барабана.

Краен превключвател за движение на количка

Спира количката в края на трегера, за да избегне сблъсък с крайни ограничители или структурни компоненти.

Мост (дълъг ход) краен превключвател

Предотвратява прекомерното -движение на крана по гредите на пистата.

Превключвател за долна граница (по избор)

Някои кранове включват долен краен превключвател за предотвратяване на прекомерно развиване на теленото въже.

 

9. Предпазно устройство

5-тонен мостов кран с една греда трябва да бъде оборудван с различни устройства за безопасност, за да се гарантира безопасна работа и съответствие с индустриалните стандарти (като стандарти ISO, OSHA, CMAA или GB). По-долу са основните устройства за безопасност, които обикновено се инсталират:

1. Превключвател за ограничаване на претоварването (ограничител на натоварването)
Не позволява на крана да повдига товари над 5 тона (номинален капацитет).

Автоматично прекъсва захранването, ако се открие претоварване.

2. Бутон за аварийно спиране (E-Стоп)
Позволява незабавно изключване в случай на авария.

Трябва да се инсталира на лесно достъпно място (напр. висящо управление или кабина на оператора).

3. Крайни превключватели (пътуване и повдигане)
Краен превключвател за повдигане – Предотвратява пре-повдигане (горна и долна граница).

Краен превключвател за движение на количката – Спира количката в края на трегера.

Ограничителен превключвател за движение на моста – Предотвратява удара на крана в крайните ограничители на пистата.

4. Устройство против -сблъсък (за множество кранове)
Използва се, когато два или повече крана работят на една и съща писта, за да се избегнат сблъсъци.

5. Отпадане на фаза и защита от-напрежение
Предпазва двигателя от повреда поради проблеми със захранването.

6. Изолирана релса и защита за заземяване
Предотвратява електрически опасности, като осигурява правилно заземяване.

7. Спирачна система
Спирачка на телфера – Предотвратява приплъзване на товара при спиране.

Спирачки за движение на колички и мостове – Осигурява плавно спиране.

8. Предпазна ключалка на куката
Предотвратява изплъзването на товара от куката.

9. Предупредителни устройства (аларма/зумер)
Звукови или визуални аларми предупреждават работниците преди движение на крана.

10. Защита от-скорост (за задвижвания с променлива честота)
Предотвратява опасни скорости по време на работа.

11. Буфер и броня
Поема удара, когато кранът достигне края на пистата.

12. Индикатор за момент на натоварване (по избор за усъвършенствана безопасност)
Следи теглото на товара и стабилността на крана.

 

10. Режим на управление

5-тонният мостов кран с една греда обикновено използва няколко режима на управление, за да осигури безопасна и ефективна работа. Изборът на режим на управление зависи от фактори като изисквания за точност, работна среда и честота на използване. Ето общите режими на управление:

1. Контрол на висулка (висулка с бутон)
Описание: Ръчен висулка с бутони за движение на крана (повдигане, преместване и пътуване).

Предимства:

Лесно и рентабилно-.

Операторът има пряк контрол.

Подходящ за приложения на закрито и за леки-натоварвания.

Недостатъци:

Ограничен обхват (операторът трябва да е близо до крана).

Не е идеален за високо{0}}скоростни или тежки-операции.

2. Радио дистанционно управление (безжично)
Описание: Използва безжично дистанционно за управление на крана от разстояние.

Предимства:

По-голяма гъвкавост и мобилност за оператора.

Подобрена безопасност (операторът може да се позиционира оптимално).

Подходящ за опасни или големи работни зони.

Недостатъци:

По-висока цена от висящо управление.

Изисква поддръжка на батерията и проверки на надеждността на сигнала.

3. Управление в кабината (кабина на оператора)
Описание: Кранът се управлява от затворена или отворена кабина, монтирана на крана.

Предимства:

По-добра видимост и прецизност за тежки-натоварвания или високо{1}}скоростни операции.

Удобен за дълги смени (налични са-опции с контролиран климат).

Недостатъци:

По-скъпи.

Изисква подходящи системи за достъп (стълби/платформи).

4. Автоматично/полу-автоматично управление (базирано на PLC-)
Описание: Използва програмируеми логически контролери (PLC) за автоматизирани движения (напр. предварително зададени траектории, позициониране на товара).

Предимства:

Висока точност и повторяемост.

Намалява ръчния труд; идеален за повтарящи се задачи.

Недостатъци:

По-високи първоначални разходи и разходи за поддръжка.

Изисква квалифицирани техници за програмиране.

5. Двойно управление (висулка + дистанционно или други комбинации)
Описание: Позволява превключване между множество режими на управление (напр. висулка и радио дистанционно).

Предимства:

Гъвкавост за различни оперативни нужди.

Недостатъци:

По-сложно окабеляване и настройка.

 

11. Скица

 

 

 

 

Има няколко предимства на едногредов мостов кран:

 

1. Намалена цена: Поради простия си дизайн и лека конструкция, едногредовите мостови кранове са по-евтини от двугредовите кранове.

2. Лесна инсталация:Монтирането на едногредов кран е сравнително по-лесно и по-бързо в сравнение с двугредовите кранове.

3. Изискване за по-ниска височина:Тъй като едногредовият кран има по-ниско изискване за височина, не е необходимо да има високи тавани в производствения завод.

4. Лека конструкция:Едногредовият кран е с лека конструкция, което води до по-малко напрежение върху строителната конструкция.

5. Ниска поддръжка:Намаленият брой подвижни части в едногредовия кран означава по-малко поддръжка в сравнение с двугредовия кран.

6. Идеален за леки натоварвания:Едногредовият кран е идеален за леки товари до 20 тона, което го прави идеален за малки производствени организации.

7. Висока ефективност:Едногредовият кран предлага ефективни възможности за обработка на материали, намалява разходите за труд и увеличава производителността.

 

 

Мостният кран с една греда е популярен тип кран, използван в различни приложения, където материалите трябва да бъдат повдигнати и преместени от едно място на друго. Ето някои общи приложения на едногредови мостови кранове:

 

1. Производствени и производствени съоръжения:Мостовите кранове обикновено се използват във фабрики и производствени предприятия за преместване на суровини, готови продукти и тежки машини от едно място на друго. Те са особено полезни за повдигане и позициониране на тежки и обемисти предмети, които биха били трудни или невъзможни за работниците да преместват ръчно.

2. Складова и складова база:Мостовите кранове също често се използват в складове и складови помещения за преместване на тежки предмети за съхранение или товарене на камиони за транспортиране. Те са особено полезни в много{1}}етажни складови помещения, където артикулите трябва да се местят между етажи и нива.

3. Строителни обекти:Едногредовите мостови кранове също се използват в строителната индустрия за строителни проекти. Те се използват за преместване на тежко оборудване и материали около строителната площадка, като стоманени греди, бетонни блокове и тръбопроводи.

4. Доставка и логистика:Мостните кранове се използват и в пристанищата и логистичните центрове за преместване на товарни контейнери и тежки товари на и от кораби или камиони. Те са особено полезни за обработка на деликатни и скъпи товари.

5. Генериране на електроенергия:Мостовите кранове се използват в електроцентрали за поддръжка и ремонт. Те се използват за придвижване на тежки машини и оборудване, като турбини и генератори.

В обобщение, едногредовите мостови кранове са универсални машини, които могат да се използват в различни индустрии и приложения, където се изисква тежко повдигане и преместване.

 

 

 

 

 

 

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигната.

Популярни тагове: 5 тона едногредов мостови кран, Китай 5 тона едногредов мостови кран производители, доставчици, фабрика