Фиксиран портален кран

 

Фиксираният портален кран е основна част от оборудването за обработка на материали, предназначено за ефективно повдигане, преместване и позициониране на тежки товари в различни индустриални приложения. Той съчетава здрав инженеринг с адаптивни функции, за да отговори на различни оперативни нужди.

Фиксираните портални кранове се различават от мобилните портални кранове по това, че са фиксирани на определено място, осигурявайки повишена стабилност и безопасност. В същото време те могат да се справят с товари от няколко тона до стотици тона, в зависимост от модела и конфигурацията. Фиксираните портални кранове са изработени от висококачествена стомана или легирани материали, за да издържат на строга промишлена употреба и сурови условия на околната среда.

Фиксираните портални кранове могат да бъдат персонализирани по обхват и височина, за да отговарят на специфични оперативни изисквания. Предлагат се и конфигурации с един или двоен лъч за допълнителна гъвкавост.

Надеждността и прецизността на фиксираните портални кранове са от съществено значение за операции, включващи повдигане на тежки предмети. Те също така предоставят дългосрочни решения за съоръжения, които изискват фиксирана обработка на материали. По-важното е, че те могат да бъдат персонализирани според специфични индустриални стандарти и оперативни цели.

Фиксираните портални кранове са незаменим инструмент, който повишава производителността, намалява ръчния труд и осигурява безопасно боравене с тежки материали в индустриална среда.

Основни компоненти: PLC, двигател, предавка, мотор, количка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1,5 години

Тегло (KG): 125000 кг

Видео изходящ преглед: Осигурен

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: Външно/Фабрично

Работна класа: A5

Тегло на повдигане: 20-450 тона

Стоманена писта: 43 кг/м QU70

Напрежение:3-Фаза AC50HZ 380V

Повдигащ механизъм: Количка

Тип кран: Тежкотоварен портален кран

Скорост на повдигане: 0.48~4.8m/min

Скорост на движение: 3 ~ 30 м/мин

Материал стомана: Q355B

 

 

1.Дълга греда

Основната греда на фиксиран портален кран е един от основните структурни компоненти, който се простира хоризонтално през крана. Той играе критична роля за поддържане на товара и улесняване на движението на телфера или количката. Основната греда поема тежестта на повдигнатия товар, разпределяйки го към носещите колони или крака. Тя осигурява коловоз или релса за количката или телфера пътувайте хоризонтално.

Основната греда на фиксиран портален кран (често наричана "греда" или "мостова греда") е критичен структурен компонент, който поддържа повдигащия механизъм на крана и улеснява хоризонталното движение на товара по протежение на неговия обхват. Подемникът, който носи товара , се монтира на дългата греда. Гредата осигурява структурата за хоризонтално движение на подемника.

Гредата е проектирана да минимизира деформацията при натоварване, за да осигури безопасност и ефективност. Дължината на основната греда зависи от приложението на крана и площта, която трябва да покрие.

Обикновено изработен от структурна стомана, за да се гарантира висока якост и издръжливост. Дължината и размерът на основната греда зависят от приложението на крана, товароносимостта и изискванията за работно пространство. Тя трябва да издържа на статични натоварвания (от теглото на количката, подемника и товара) и динамични натоварвания (от движението на крана и товара). Гредата позволява на количката (и подемника) да се движат странично през участъка, за да позиционират товара точно. Често покрити с антикорозионна боя или други обработки, особено за външна или тежка среда.

 

Повдигаща система

Мотор: Моторът на повдигаща система във фиксиран портален кран е критичен компонент, предназначен да осигури механичната мощност, необходима за повдигане и спускане на товари.

2) Редуктор: Редукторът на система за повдигане във фиксиран портален кран играе жизненоважна роля в прехвърлянето на мощността от двигателя към повдигащия механизъм, осигурявайки ефективни операции за повдигане. Това е критичен компонент в механичната трансмисионна система, обикновено проектиран да намалява скоростта на двигателя, като същевременно увеличава неговия въртящ момент.

3) Барабан: Барабанът на повдигаща система във фиксиран портален кран играе жизненоважна роля в повдигащия механизъм. Той е отговорен за навиването и развиването на теленото въже или кабела за повдигане, което позволява на крана да повдига или спуска ефективно товари.

4) Телено въже: Теленото въже в системата за повдигане на фиксиран портален кран е критичен компонент, отговорен за предаването на механичната сила, необходима за повдигане, спускане или задържане на тежки товари. Неговият дизайн и поддръжка оказват значително влияние върху безопасността, надеждността и производителността на крана.

5) Макаров блок: Теленото въже или веригата се увиват около поредица от снопове във фиксираните и подвижните блокове. Когато подемникът издърпа въжето, подвижният блок се приближава към неподвижния блок, повдигайки товара.

6) Повдигащо устройство: Повдигащото устройство на фиксиран портален кран е основният механизъм, отговорен за повдигане и спускане на товари. Това е критичен компонент, предназначен да се справя безопасно и ефективно с тежки товари.

 

3.Крайкарета

Крайният носач на фиксиран портален кран е ключов компонент, който улеснява хоризонталното движение на крана по неговия коловоз или релса. Той служи като конструктивна част в краищата на крана, като поддържа количката или подемника, който се движи по гредата на крана.

Крайният вагон е оборудван с колела, които се движат по релсите или релсите, монтирани на земята или носещата конструкция. Това позволява на целия кран да се движи напред и назад през определената зона, което позволява странично движение на товара.

Крайната шейна поддържа моста (главната греда на крана) и осигурява стабилност, когато кранът е в движение. Той пренася товарите от конструкцията на крана към земята или опорната повърхност.

Крайната количка обикновено се задвижва от електрически мотор, който задвижва колелата. Двигателят може да бъде свързан към зъбна предавка, която позволява на крана да се движи с различни скорости. Задвижващата система може да бъде независима за всяка крайна количка, което позволява прецизен контрол на движението.

Крайните вагони често са оборудвани със спирачки или крайни изключватели, за да се осигури безопасна работа и да се предотвратят злополуки, като кранът да се движи извън предвидения си обхват. Могат да се използват устройства против сблъсък, за да се избегнат повреди, ако кранът достигне крайната си позиция.

Крайните каретки обикновено са изработени от стомана или подсилен метал, за да се справят с тежки товари. Те могат да бъдат проектирани с лагери или други компоненти за намаляване на триенето и износването с течение на времето. Дизайнът и функционалността на крайните каретки са от решаващо значение за осигуряване на гладко, безопасно и ефективна работа на системата на порталния кран.

 

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на работа

Когато операторът изпрати сигнал, електрическият мотор се активира, осигурявайки въртеливо движение на задвижващия вал. Въртящият се задвижващ вал завърта зъбното колело, свързано с него, което от своя страна завърта ходовите колела. Докато колелата се въртят, те движат порталния кран по релсовия път в желаната посока. Скоростта на движение се контролира чрез промяна на скоростта на двигателя. Посоката на движение се контролира чрез обръщане на полярността на двигателя или с помощта на превключвател за движение напред/назад. Ходовите колела са разположени така, че да разпределят тежестта на крана равномерно върху коловоза, осигурявайки стабилност по време на движение.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

Хоризонтално движение: Механизмът за движение позволява на крана да се движи хоризонтално по дължината на портала. Това позволява на крана да се позиционира върху желаната зона за повдигане и спускане.

Разпределение на товара: Механизмът за движение помага да се разпредели равномерно теглото на крана и всеки товар, който той носи, по цялата конструкция. Осигурява стабилността на крана по време на движение, предотвратявайки преобръщане или дисбаланс.

Спиране и спиране: Механизмът за движение включва спирачни системи за спиране на крана, когато е необходимо. Тази функция гарантира безопасна работа, позволявайки на крана да спре в определена точка, като например в края на пътя му на движение или на място за манипулиране на товара.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количката: Рамката на количката служи като основен структурен компонент, който съдържа всички части на количката. Обикновено е направен от стомана, за да се справи с напрежението и натоварванията. Рамката поддържа подемника и е проектирана да бъде здрава, но достатъчно лека, за да се движи ефективно.

Колела: Количката е монтирана на колела, които се движат по релси, разположени на порталната конструкция. Тези колела обикновено са направени от закалена стомана, за да издържат на износване.

Задвижващо устройство: Задвижващият механизъм се състои от електрически двигател или хидравлична система, в зависимост от конструкцията на крана. Моторът е свързан към редукторната система, която намалява скоростта, като същевременно увеличава въртящия момент, необходим за придвижване на количката.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Задвижваща система: Обикновено включва електрически мотор, свързан към скоростна кутия, който захранва движението на количката по набор от релси или коловози, монтирани върху конструкцията на крана. Моторът може да се управлява, за да движи количката в двете посоки, осигурявайки гъвкавост и контрол при позициониране на товара.

Позициониране на товара: Количката може да премества товара по дължината на гредата на крана, което позволява на операторите да поставят товари на точни места, често на големи разстояния. Това е особено полезно за задачи като товарене и разтоварване на материали от камиони или контейнери.

Хоризонтално движение: Механизмът за движение на количката позволява на крана да движи подемника хоризонтално по гредата или гредата на крана. Това позволява на крана да позиционира товара точно върху определена зона.

Колело на крана

Колелото на крана е основен компонент на стационарен портален кран, който е вид кран, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари. Колелото на крана е специално проектирано, за да позволи на порталния кран да се движи по коловоз или релсова система, или в рамките на фиксирана зона, или по определен маршрут.

1) Функция на колелата

Колелата са проектирани да се движат по специфични релси или коловози, които могат да бъдат фиксирани към земята или част от по-голяма подвижна система. Дизайнът на коловоза трябва да съответства на размера и центровката на колелото за оптимална производителност. Колелата на крана спомагат за равномерното разпределение на теглото на порталния кран и товарите, които носи, като осигуряват стабилност по време на повдигане и движение.

2) Изисквания към дизайна

Тези колела са проектирани със здрава повърхност на протектора, за да осигурят сцепление и плавно движение по релсовата система на крана. Конструкцията често включва жлебове, за да се поддържа центровката на крана върху коловоза. Колелото на крана обикновено е направено от високоякостна стомана или легиран материал, за да издържи на големи натоварвания и непрекъснато напрежение по време на работа. Колелата на крана се предлагат в различни размери в зависимост от товароносимостта на крана и специфичното приложение. По-големите колела се използват за кранове с по-висок капацитет и по-дълги разстояния за пътуване.

7. Кука за кран

Куката на крана на фиксиран портален кран играе решаваща роля при повдигане и преместване на товари. Куката обикновено е направена от стомана с висока якост, за да издържи на силите на натоварване по време на повдигане. Тя е проектирана с извита форма, за да държи сигурно товар чрез верига, въже или прашка. Може да има резе или предпазен механизъм, за да предотврати изплъзването на товара по време на повдигане.

Фиксираният портален кран има неподвижна или твърда конструкция, която поддържа повдигащите механизми на крана. Куката на крана е монтирана в края на количка, която се движи по хоризонталната коловоза на крана. Позицията на куката на крана се контролира от повдигащ механизъм, което му позволява да повдига и спуска товари на определени места.

Куката на крана е предназначена за повдигане на тежки материали като строителни греди, контейнери или други големи предмети. Тя работи заедно с подемника на крана, който повдига и спуска куката, което му позволява прецизно да управлява и позиционира тежки товари.

Резе или предпазен щифт може да бъде вграден в куката на крана, за да се предотврати освобождаването на товара по време на движение. Възможно е също така да има функции против въртене, за да се гарантира, че куката няма да се върти или люлее неконтролируемо.

Мотор

Двигателят на фиксиран портален кран играе решаваща роля в задвижването на движенията на крана. Фиксираните портални кранове са големи, тежкотоварни машини, които обикновено се използват за повдигане и транспортиране на материали над фиксирани, определени зони. Тези кранове се състоят от подемник, количка, портал и моторизирана задвижваща система.

Двигателите във фиксиран портален кран обикновено са електрически двигатели. Често срещаните типове включват асинхронни двигатели с променлив ток за простота, ефективност и надеждност или двигатели с постоянен ток за по-прецизен контрол на скоростта. Обикновено моторът се намира на количката на крана или понякога на портална рамка, в зависимост от конструкцията на крана.

Моторът задвижва подемника, който е отговорен за повдигане и спускане на товара. Моторът задвижва количката (за хоризонтално движение) по релсовата система. Някои портални кранове, особено тези с възможност за въртене, използват двигатели за въртене на конструкцията на крана (ако приложимо) за прецизно позициониране на товара. Мощността на двигателя се определя от тегловния капацитет на крана. По-големите портални кранове, предназначени за по-тежки товари, ще използват по-мощни двигатели. Скоростта на двигателя може да се контролира с помощта на задвижвания с променлива честота (VFD), позволяващи прецизен контрол на движението.

Двигателят на фиксиран портален кран е ключовият компонент, който задвижва повдигането, движението и позиционирането на тежки товари. Типът и мощността на двигателя зависят от дизайна на крана и експлоатационните изисквания, а правилната поддръжка на двигателя е от съществено значение за безопасната и ефективна работа на крана.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звукова и светлинна алармена система за фиксиран портален кран е основна характеристика за безопасност, която гарантира благополучието на работниците, близкото оборудване и околната среда. Такива системи са предназначени да предупреждават персонала за потенциални опасности, работно състояние или неизправност на крана.

Звукови аларми (звукови сигнали): зумери/алармени клаксони: излъчватели на звук с висок децибел предупреждават хората за специфични условия (напр. движение на кран, повдигане в ход, аварийно изключване). Алармени тонове: различни звуци могат да съответстват на различни ситуации (напр. непрекъснато сирена за спешен случай, периодичен звуков сигнал за обща работа). Контрол на силата на звука: Гарантира, че алармата се чува на цялата работна площадка, дори в шумна среда.

Светлинни сигнали (визуални индикатори): Мигащи светлини: Мигащи светлини с висок интензитет (обикновено червени, жълти или зелени) се използват за визуално сигнализиране на работното състояние на крана. Например:

Мигаща червена светлина: Показва спешни или опасни условия.

Жълта мигаща светлина: Сигнализира, че кранът работи или се движи.

Зелена светлина: Може да показва, че кранът не работи или че е безопасно да се приближи.

2) Краен превключвател

Краен изключвател на фиксиран портален кран е предпазно устройство, използвано за предотвратяване на движението на крана от превишаване на предварително определена граница. Помага да се гарантира, че компонентите на крана (като подемник, количка или портал) не се движат твърде далеч във всяка посока, предотвратявайки механични повреди, злополуки или опасни операции.

Функции на крайния превключвател: Ограничаване на позицията: Крайният превключвател открива, когато количката, телферът или порталът на крана са достигнали края на обхвата си на движение и прекъсва захранването, за да предотврати по-нататъшно движение. Безопасност: Той действа като защитен механизъм за предотвратява работата на крана извън безопасните граници. Предотвратява прехода: Гарантира, че повдигащият механизъм на крана не надхвърля безопасните граници, избягвайки повреда на кран или товар. Защита на товара: Предотвратява крана да повдига или спуска товар твърде далеч, като гарантира целостта на товара и предотвратява злополуки.

Механични крайни изключватели: Те се задействат физически от движението на частите на крана. Те могат да бъдат ролкови, лостови или бутални превключватели. Електрически крайни изключватели: Те използват сензори или електрически вериги за откриване на позицията на компонентите на крана.

10. Предпазни устройства

1) Устройство за защита от претоварване: Предотвратява повдигането на товари, които надвишават номиналния капацитет на крана, намалявайки риска от структурна повреда или преобръщане.

2) Крайни превключватели (ограничения за движение и повдигане): Гарантира, че количката, телферът или порталът на крана не се движат извън определена предварително определена позиция, предотвратявайки повреда на конструкцията на крана или околното оборудване.

3) Бутон за аварийно спиране: Осигурява незабавно средство за спиране на крана в случай на авария.

4) Контрол против люлеене: Минимизира люлеенето или люлеенето на товара, което може да доведе до инциденти или щети.

5) Индикатор за момент на натоварване (LMI): Осигурява данни в реално време за стабилността на крана чрез измерване на момента или силата, упражнявана от товара.

6) Сигнал и предупредителни светлини: Предупреждават работниците в близост до крана за работата му, особено когато премества тежки товари или в зони с ограничен достъп.

11. Режим на управление

1) Ръчно управление: Кранът се управлява ръчно от оператор с помощта на контролен панел или джойстик за управление на движенията на крана. Това е най-простият режим, при който операторът има пряк контрол върху движението на подемника, количката и портала.

2) Полуавтоматично управление: Кранът може да се управлява в полуавтоматичен режим, при който определени движения (като повдигане или движение на количка) са автоматизирани, но операторът все още има известен ръчен контрол върху други функции.

3) Напълно автоматично управление: В напълно автоматизиран режим кранът се управлява от бордова компютърна система с минимална или никаква човешка намеса. Тези системи могат да управляват сложни операции по повдигане, товарене и разтоварване въз основа на предварително програмирани инструкции или данни от сензори в реално време.

4) Радио дистанционно управление: Този режим позволява кранът да се управлява дистанционно с помощта на ръчен радиопредавател. Той осигурява гъвкавост за операторите да работят от различни точки, подобрявайки безопасността и производителността в среди, където кранът работи над големи или опасни зони.

5) Управление с джойстик: Това често се използва в ръчни или полуавтоматични режими, където операторът използва джойстик, за да контролира движенията на крана. Позволява прецизен контрол на повдигащия товар, особено за задачи, изискващи фини движения или в ограничени пространства.

 

12.Скица

 

 

 

Основни технически

 

 

 

1) Висока товароносимост

Фиксираните портални кранове са проектирани да повдигат ефективно тежки товари, често надвишаващи 100 тона, което ги прави идеални за индустриални приложения, където трябва да се преместват големи, тежки материали.

2) Силна стабилност

Тъй като кранът е закотвен към фиксирана позиция върху релси или други структурни елементи, той осигурява високо ниво на стабилност и опора по време на повдигане. Това намалява риска от преобръщане или люлеене при големи натоварвания.

3) Прецизност в движението

Фиксираните портални кранове предлагат плавен и прецизен контрол върху позиционирането на товара, което ги прави идеални за операции, които изискват точно поставяне на тежки материали в тесни пространства.

4) Издръжливост и надеждност

Благодарение на здравия си дизайн и висококачествени материали, стационарните портални кранове са конструирани да издържат на тежки условия и работят непрекъснато, като намаляват времето за престой и увеличават производителността.

5) Възможност за обхващане на големи площи

Фиксираните портални кранове могат да бъдат проектирани да обхващат големи разстояния, което им позволява да преместват материали през големи площи, като докове, складове или големи строителни площадки.

6) Намалена нужда от ръчен труд

Тези кранове значително намаляват необходимостта от ръчно повдигане и транспортиране на материали, което може да помогне за подобряване на безопасността и ефективността на работното място чрез минимизиране на риска от наранявания на работниците.

 

 

Обработка на товари: Фиксираните портални кранове са от съществено значение в пристанищата за товарене и разтоварване на контейнери от кораби. Те могат да обработват тежки и големи контейнери с точност и скорост.

Конструкция и ремонт на кораби: В корабостроителниците тези кранове се използват за преместване на големи стоманени части, секции от кораби или цели плавателни съдове по време на строителни или ремонтни процеси.

Повдигане на тежки материали: Фиксираните портални кранове се използват за транспортиране на тежки строителни материали като стоманени греди, бетонни блокове и строителни машини през строителна площадка.

Изграждане на мостове: Те се използват при изграждането на мостове и други големи конструкции, където материалите трябва да бъдат повдигнати на големи височини или разстояния.

Поддръжка на монтажна линия: В производството, особено в секторите на автомобилостроенето и тежките машини, фиксираните портални кранове преместват големи части през различни етапи на сглобяване.

Обработка на материали: Тези кранове улесняват движението на суровини, като големи метални листове или машинни компоненти, през фабричните етажи.

Боравене с гореща стомана: Фиксираните портални кранове обикновено се използват в стоманолеярните за преместване на разтопена стомана, тежки стоманени плочи или други тежки метални продукти от една част на мелницата в друга.

Транспортиране на материали: Тези кранове са от съществено значение при транспортирането на стоманени рулони, блокове и други тежки товари в рамките на съоръжение за производство на стомана.

Съхранение и извличане: Фиксираните портални кранове се използват за преместване на тежки или обемисти артикули във и извън складови стелажи или контейнери, подобрявайки ефективността на системите за съхранение и извличане.

Операции за кръстосано докингиране: В големите дистрибуторски центрове тези кранове могат да улеснят бързото прехвърляне на стоки от едно транспортно средство в друго.

Сглобяване на самолети: Тези кранове се използват при сглобяването и транспортирането на големи части от самолети по време на производството, включително секции на фюзелажа и възли на крилата.

Обработка на компоненти: Аерокосмическият сектор разчита на портални кранове за преместване на чувствителни и тежки компоненти през различни етапи на производство.

Боравене с тежко оборудване: Фиксираните портални кранове са от решаващо значение в електроцентралите за повдигане на тежки машини, компоненти на турбини или големи електрически части.

Поддръжка: Тези кранове помагат при ремонта и поддръжката на голямо индустриално оборудване в електроцентрали, включително въглищни и ядрени съоръжения.

Боравене с тежки материали: Фиксираните портални кранове се използват в минни дейности за транспортиране на материали като руда, скали и минерали от една част на мината или преработвателното предприятие до друга.

Поддръжка на оборудването: Използват се и за повдигане и поддръжка на тежки минни машини.

 

 

Изисквания към спецификацията: Разберете специфичните изисквания за крана, като товароподемност, обхват, височина на повдигане и фактори на околната среда (вътрешно/външно, температура и т.н.). Структурен дизайн: Проектирайте конструкцията на крана, включително рамката на портала, повдигащия механизъм , и основа, използвайки CAD софтуер за осигуряване на здравина, стабилност и безопасност. Механичен дизайн: Проектирайте количката, подемника и други механични системи, необходими за работа на крана. Електрически Проектиране: Проектирайте електрическите компоненти, включително контролни панели, двигатели и системи за безопасност.

Стоманени плочи и профили: Поръчва се висококачествена стомана за структурните компоненти на крана (колони, греди и др.). Двигатели и компоненти: Двигатели за количката, подемника и други системи за управление се доставят от доставчици. Заваръчни електроди, болтове, и крепежни елементи: Необходими консумативи за заваряване и монтаж. Системи за управление: Електрически компоненти като ключове, релета и сензори са придобити за системите за управление на крана.

Рязане и оформяне: Стоманените плочи и профили се нарязват до необходимите размери с помощта на машини за рязане, плазмени резачки или водни струи. Заваряване: Стоманените компоненти се заваряват заедно, за да образуват порталната конструкция. Това се прави на части: основна рамка, крака, напречни греди и други елементи. Машинна обработка: Ако е необходимо, се извършват механични операции (пробиване, фрезоване) върху частите, за да се гарантира точното им сглобяване. Повърхностна обработка: Компонентите се почистват и обработват (като като бластиране и боядисване), за да се предотврати ръждясване и да се подобри издръжливостта, особено ако кранът ще се използва на открито.

Сглобяване на порталната рамка: Основата, краката и напречните греди се сглобяват в цялостна портална конструкция. Тази стъпка може да се извърши в голям цех или на място, в зависимост от размера и местоположението на крана. Монтиране на релсите: Веригите за количката на крана се монтират върху гредите на портала. Това е от решаващо значение за осигуряване на гладка работа. Монтаж на подемник и количка: Подемникът, моторът и модулът на количката са монтирани върху релсите. Подемният механизъм е интегриран с повдигащата верига или въже, а моторът е свързан към задвижващата система. Електрическа инсталация: Инсталирани са кабели, контролни панели, превключватели и системи за безопасност, които гарантират, че кранът може да се управлява дистанционно и безопасно.

Механични тестове: Уверете се, че всички механични системи работят правилно, включително подемника, количката и движението на портала. Електрически тестове: Проверете функционалността на електрическите компоненти, включително системата за управление, двигателите и функциите за аварийно спиране. Тестване на натоварване: Извършете тестване на натоварване, за да гарантира, че кранът може да повдигне определения капацитет без проблеми. Това може да включва натоварване на крана с тестови тежести и преминаването му през различни движения. Проверка на функциите за безопасност: Уверете се, че всички системи за безопасност, включително крайни изключватели, сензори за претоварване и аварийно спиране, функционират правилно.

Сглобяване на място (ако е необходимо): За големи кранове частите могат да бъдат транспортирани до мястото на монтаж, където се извършва окончателното сглобяване и настройка. Окончателни настройки: Всички корекции на подравняването, окабеляването или системите за безопасност на крана се правят според необходимостта. Обучение на оператори: Ако е необходимо, операторите се обучават как да използват крана безопасно и ефективно, като обхващат процедурите за работа, поддръжка и безопасност.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в експлоатация, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.