20 м детайлен кран с двойна греда

20-метровният кран с двойна греда е мощно и надеждно решение за обработка на материали, предназначено за тежкотоварни промишлени приложения. Проектиран с две здрави носачи и механизъм за повдигане с висока якост, този кран осигурява изключителна стабилност, повишен капацитет на натоварване и прецизно позициониране на натоварване в широка работна зона.
Основни характеристики
Double Girder Design: Осигурява подобрена сила и твърдост за работа с по -тежки товари за по -дълги петна.
20- метър педя: Идеален за големи работилници, складове, стоманени мелници и други широкопоставени зони за производство.
Капацитет на висок повдигане: Поддържа капацитет, който обикновено варира от 5 тона до 50+ тона, в зависимост от нуждите на приложението.
Ефективна работа: оборудван с моторизирана количка и подемник, осигурявайки гладка, безопасна и ефективна работа с материали.
Гъвкави опции за контрол: предлага контрол на висулката, дистанционно управление или работа на кабината, за да отговарят на различни условия на труд.
Устойчива конструкция: Изработена с висококачествена конструктивна стомана и усъвършенствана технология за заваряване за дългосрочна производителност.

Основни компоненти: лагер, скоростна кутия, мотор, помпа

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (кг): 2000 кг

ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ВИДЕО ИНСПЕКЦИЯ: Предоставено

Доклад за тест за машини: Предоставен

Дизайн: Двоен лъч

Ефективност: Висока ефективност

Работна скорост: Висока скорост на работа

Стабилност: функция против завой

Цвят: Незадължително

Източник на захранване: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, персонализиран

Span: 7. 5-31. 5M

1. МАЙН ГЕЧ

Основните греди са основните структурни компоненти на двоен греден кран. В кран 20- метър, гредите трябва да комбинират висока якост, прецизно инженерство и твърда конструкция, за да осигурят безопасно и ефективно обработка на натоварването на голямо разстояние.
Структура и дизайн
Тип: Заварена кутия греда или валцуван I-лъч с подсилени плочи (тип на кутията е по-често срещан за дълги петна и тежки товари).
Дължина: 20 метра (център до центрове между релсите на пистата).
Материал: Висококачествена въглеродна стомана Q235B или Q345B, с незадължителна легирана стомана за приложения с по-висока якост.
Изработка: Автоматично потопено дъгово заваряване за силни, чисти фуги и по -добра устойчивост на умора.
CAMBER: Лъчът включва лека нагоре крива (Camber) за компенсиране на отклонението при натоварване.
Повърхностна обработка: изстрелване на изстрел и покритие против руст преди боя; Покритие от индустриален клас за устойчивост на корозия.

2. Лифтинг система

Основни компоненти
1) Повдигане на количка
Тип:
Електрическа телесна количка за повдигане на въже за средни приложения (напр. До 20 тона)
Отворена количка за лебедка за тежка употреба (напр. 20–100 тона+)
Структура: Интегриран с механизъм за повдигане и пътуващи колела
Пътят за пътуване: Движи се по релсите, монтирани в горната част на двойните носачи
2) Мотор на подемници
Тип на двигателя: Трифазна клетка за катерица или мотор на хлъзгач
Характеристики:
Високо начален въртящ момент
Защита от прегряване
Променливо честотно задвижване (VFD) По желание за плавен старт\/стоп
3) скоростна кутия и спирачна система
Зъбни колела: Втвърден и заземен за издръжливост и нисък шум
Спирачка: Електромагнитна или хидравлична дискова спирачка за бързо и надеждно спиране
4) телено въже и барабан
Телено въже: високо овладяване, противовес
Барабан: Грозен стоманен барабан, задвижван от скоростна кутия за плавно намотка\/размотаване
5) Сглобяване на куката
Тип кука: Единична или двойна кука (в зависимост от капацитета)
Въртяща се функция: 360 градусово въртене за гъвкава работа с натоварване
БЕЗОПАСНО

3.endкарета

Крайните карета (наричани още крайни камиони или крайни греди) са структурни сглобки, разположени в двата края на крана. Те поддържат основните носачи и позволяват на целия мост на крана да се движи по релсите на пистата, монтирани на конструкцията на сградата.
1) Структура и дизайн
Конфигурация: Две крайни карета (наляво и надясно), заварена конструкция от тип кутия
Материал: Структурна стомана с висока якост (Q235B\/Q345B)
Връзка: Закрепено или заварено към основните носачи за лесен сглобяване и разглобяване
2) Характеристики
Модулен дизайн за лесен транспорт и монтаж
Прецизната обработка осигурява перфектно подравняване с релсите на крана
Запечатани лагери за ниска поддръжка
Проектиран да поддържа пълно натоварване на крана и динамичните сили

4. Механизъм за пътуване с кран

Основни компоненти
1) двигател за шофиране
Тип: конус катеричка клетка спирачен двигател или насочен двигател
Характеристики:
Интегрирана електромагнитна спирачка
Висок въртящ момент и надеждност
Незадължително: Променливо честотно задвижване (VFD) за плавен старт\/стоп
Рейтинг на мощността: Обикновено 2 × 0. 75–3. 0 kW в зависимост от капацитета на крана
2) скоростна кутия
Дизайн: Спирален или редуктор с редуциране на скосяване
Монтаж: Директно свързано с моторни и пътуващи колела
Цел: Предава въртящия момент от двигателя на колелата, като същевременно намалява скоростта
3) Пътни колела
Материал: Кована или отливана стомана, втвърдена за издръжливост
Монтаж: Фиксирано на крайните карета
Типове:
Задвижвани джанти: Свързани с двигателя\/скоростната кутия
Недействителни джанти: свободно въртене за поддръжка и насоки
4) Съвместимост на междуосие и железопътна транспортна линия
Междуосие: Съвпаднал с коренната педя (персонализиран за 20 м педя)
РЕАЛА: P-тип или qu-тип релси (напр. P43, QU80), в зависимост от товара
5) Ограничени превключватели
Функция: спира крана, когато достигне края на пътя си
Тип: Механични или ограничители на типа на близостта

5. ТРЪЛЕ ПЪТУВАНЕ МЕХАНИЗЪМ

1) Тролей за пътуване
Тип: Индукционен двигател или спирачен двигател на клетка
Рейтинг на мощността: Обикновено 0. 8 kW до 4 kW (в зависимост от размера и натоварването на количката)
Спирачка: Интегрирана електромагнитна спирачка или външна дискова спирачка
Незадължително: Променливо честотно задвижване (VFD) за контрол на гладката скорост
2) скоростна кутия
Дизайн: Компактен редуктор на спирални предавки, високоефективност
Функция: Намалява скоростта на двигателя и предава въртящия момент за задвижване на колелата
Монтаж: Директно свързано с пътуващи колела или през шахти
3) Пътни колела
Материал: Кована стомана или отливка, обработена с топлина
Количество: 4 или 8 колела, в зависимост от товароносимостта и междуосието
Монтажна повърхност: работи на релси, монтирани на горните фланци на двете основни носачи
4) Конфигурация на механизма за пътуване
Едната страна на шофиране, едната страна на празен ход (за леки средни колички)
Двумоторно задвижване (за тежкотоварни отворени колички за лебедка)
Посока за пътуване: Перпендикулярно на основното пътуване на крана (през обхвата)
5) Ограничете превключвателите и контрола
Превключватели за ограничаване на количките: Предотвратяване
Режими на контрол: висулка, радиостанция или контрол на кабината

6. Креново колело

1) Материал
Тип: Кована или отселена стомана
Степен: 42Crmo, 65mn или ZG340–640 (третирани с топлина за твърдост и издръжливост)
Твърда: повърхностна твърдост, по -голяма или равна на HB300–380 след обработка на топлината
2) Видове колела
Задвижвани колела: Свързани с двигателя и скоростната кутия; Осигурете движение
Недействителни (не управлявани) колела: Навийте се свободно, за да поддържате натоварване и насочване на посоката
Двойно фланг или с едно фланширани джанти: джанти с двойно фланг са по-често срещани за предотвратяване на дерайлиране
3) Монтиране
Колелата са притиснати от пресата или на валове, поддържани от висококачествени лагери вътре в крайните карета

7. Кренина кука

1) Тип на куката
Единична кука: За повдигане на по -леки товари (обикновено под 20 тона)
Двойна кука (кука на Ramshorn): За по -тежки товари или където е необходимо по -добър баланс на натоварването (20 тона и повече)
2) Материал
АЛАЛНА СТОМАНА СТРАНА, като 34CRMO4 или DG20MN
Третирани с топлина за повишена устойчивост и устойчивост на умора
Повърхностна твърдост: ~ HB220–280, якост на опън, по -голяма или равна на 800 MPa
3) въртящ се механизъм
Повечето куки са проектирани да въртят 360 градуса за подравняване на натоварването
Включва система от лагер на тяга, за да позволи гладкото завъртане под товар

8. МОТОР

Функции и опции на двигателя
Клас на изолация: F или H
Клас за защита: IP54 - IP65 (защита от прах и влага)
Метод на охлаждане: IC411 (самовенция) или IC416 (външно вентилиран)
Стартиращ режим: Star-Delta, Soft Starter или VFD (за икономия на енергия и меко управление)
Персонализирани опции:
Плочни двигатели за опасни среди
Двустепенни двигатели за прецизно позициониране
Вградени термични сензори (PT100, PTC)

.

9. звук и лека алармена система и ограничен превключвател

1) Звукова и лека алармена система
Системата за звукови и леки алармени служи за предупреждение на операторите и персонала за състоянието на експлоатацията на кран, особено когато се приближават до опасни зони или ограничения. Те обикновено се инсталират както на моста на Крейн, така и на количката.
2) Ограничете системата за превключване
Системата за ограничен превключвател е критична част от защитата на безопасността на Crane, като гарантира, че кранът не надвишава своите безопасни граници на пътуване или височина на повдигане, като предотвратява механичните повреди и гарантира, че крана работи в рамките на проектирани ограничения.

10. Несъмразяващи устройства

1) Система за защита на претоварването:
Предотвратява работата на крана, ако натоварването надвишава номиналния си капацитет.
Спира да повдига или пътуващи движения, когато кранът е претоварен.
Предотвратява повреда на повдигащата система, количката и структурата на Crane
2) Система за ограничаване на превключвателя:
Автоматично спира крана, когато достигне ограниченията си за пътуване, предотвратявайки прекомерно пътуване и потенциални сблъсъци.
3) Система за спиране на спешни случаи:
Позволява на оператора незабавно да спре всички движения на крана в спешна ситуация.
4) Система за борба с сблъсъка:
Предотвратява сблъсъци между множество кранове или движещи се части в затворено пространство (често срещани при много крански операции).
5) Crane Anti-Sway System:
Намалява или елиминира люлеещото се движение на товара по време на повдигане и пътуване, което може да причини опасности за безопасността.
6) Система за аварийно предупреждение (звук и леки аларми):
Предупреждава операторите и близкия персонал от опасни или ненормални дейности по кранове.

11.Control режим

1) Контрол на кабината (висулка за контрол):
Ръчно управление на всички движения на крана от кабината на оператора или чрез висулка за контрол на земята. Това е един от най -често срещаните и традиционни методи за контрол, използвани в кранове.
2) Радио дистанционно управление (безжично управление):
Безжичен контрол на крана с помощта на ръчен радиопредавател. Този режим позволява на оператора да контролира крана отдалечено от безопасно разстояние.
3) Контрол на Joy Stick (ръчно или интегрирано):
Използва джойстик за контрол на множество функции на крана с една или две ръце, осигурявайки гладък и прецизен контрол върху движението на крана.
4) Режим на автоматично управление:
Включва автоматично управление на движенията на Crane с помощта на програмируем логически контролер (PLC), сензори и предварително зададени параметри. Този режим често се използва за повтарящи се задачи или във високо автоматизирани среди (напр. Складове, фабрики).
5) Комбиниран режим на управление:
Този режим позволява комбинация от ръчно управление (чрез висулка или кабина) и автоматично управление (чрез PLC или сензори) за максимална гъвкавост.

12. Скеч

Основен технически

1) Капацитет на висок товар
По -голям капацитет за повдигане: Двойният дизайн на гредата позволява по -голям капацитет за повдигане в сравнение с един кран на греда. Това е особено полезно за работа с тежки или големи натоварвания.
По -голяма височина на куката: Двоен гребен кран осигурява по -висока позиция на куката, което му позволява да повдига по -тежки товари без намеса от самата структура на крана.
2) Подобрена стабилност и издръжливост
Здрава структура: Двойният дизайн на гредата осигурява по-голяма стабилност и здравина, което прави крана, способен да борави с тежкотоварни товари безопасно и ефективно.
По -добро разпределение на натоварването: С две паралелни носачи натоварването се разпределя по -равномерно, намалявайки напрежението на отделните компоненти и удължаване на живота на крана.
Намалено огъване: Двойните носачи помагат за намаляване на огъването и огъването при тежки товари, увеличаване на оперативната безопасност.
3) Повишена височина на повдигане
Оптимален клирънс: Конфигурацията с две грешки позволява по-голяма височина на повдигане в сравнение с единични кранове, което го прави идеален за среда, където е необходима допълнителна височина за повдигане на големи товари или движещо се оборудване.
Регулируема позиция на подемника: Системата за подемници може да бъде разположена оптимално в рамките на Crane за ефективно повдигане, намалявайки риска от злополуки.
4) Гъвкавост и гъвкавост
Широка педя: 20- метър позволява на крана да покрие голяма площ, което го прави подходящ за големи складове, производствени площи или външни пространства.
Многофункционална употреба: Краните с двойни грешки често се използват за различни задачи, включително повдигане, преместване и поставяне на тежко оборудване, машини или материали.
Персонализирани функции: Краните с двойни грешки могат да бъдат проектирани с променливи скорости, прецизни системи за позициониране и редица контроли, осигуряващи гъвкавост за адаптиране към различни оперативни нужди.
5) Гладка и прецизна работа
Фино управление: Краните с двойни грешки често се предлагат оборудвани с усъвършенствани системи за повдигане и променливи скорости, което позволява гладко и прецизно обработка на натоварването, което е от съществено значение за чувствителните материали или деликатните операции за повдигане.
Минимално замахване на товара: Поради допълнителната опора от две носачи, крана минимизира люлеенето на натоварването по време на пътуването, засилвайки оперативната безопасност и контрол.
6) Подобрена безопасност
Съкращението в дизайна: Краните с двойни грешки са склонни да имат излишен дизайн в критични компоненти, като двигатели, спирачки и системи за управление. Това гарантира по -висока надеждност и безопасност по време на работата на крана.
Ограничени превключватели и функции за безопасност: Краните често са оборудвани с ограничени превключватели, защита от претоварване, звук и леки аларми и други устройства за безопасност, които предотвратяват злополуки или неизправности по време на работа.
Системи за борба с сблъсъка: Предлагат се усъвършенствани системи за борба с сблъсъка, особено при многокрални настройки, намалявайки риска от сблъсъци на кранове.

1. Производствени и производствени съоръжения
Тежка обработка на машини: Използва се във фабрики, където трябва да бъдат преместени или сглобени големи машини, оборудване или инструменти.
Работа с материали: Идеален за повдигане на тежки материали като стоманени греди, чинии или намотки в стоманени мелници, магазини за производство на метали или строителни площадки.
Монтажни линии: Използва се за придвижване на големи компоненти и подпомагане на монтажните процеси, особено при производството на автомобили или производството на тежко оборудване.
Автоматизирани производствени системи: Интегрирани със системи за автоматизация за повдигане, поставяне или прехвърляне на компоненти автоматично по производствената линия.
2. Стил и метална индустрия
Операции за стоманена мелница: Обикновено се използват в стоманени централи за придвижване на големи стоманени намотки, блокове, заготовки или плочи между различни етапи на производство, например от пещта до зоната за охлаждане или до двора на корабоплаването.
Метална изработка: Повдига и премества метални листове, греди, пръти и тежки отливки, осигурявайки гладки производствени потоци в металообработващи растения.
Леярни: В метални кастинг растения двойният гребен кран борави с тежки форми, суров метал или завършени отливки.
3. Стоуерни и дистрибуторски центрове
Работа с насипни материали: Идеален за повдигане и движещи се палети, контейнери или големи купчини продукти в големи складове и дистрибуторски центрове.
Системи за съхранение: Използвани за управление и преместване на насипни стоки, включително големи артикули или оборудване, през складови пътеки.
Натоварване и разтоварване: Може да се използва за зареждане и разтоварване на камиони, контейнери за доставка и железопътни коли, особено за големи и тежки стоки.
4. Индустрия за изграждане
Вдигане на тежко оборудване: В строителството двойните грешки се използват за движещо се строително оборудване, като бетонни смесители, големи компресори и генератори.
Повдигане на строителните материали: повдига тежки строителни материали като стоманена арматура, бетонни блокове или конструктивни греди на строителни площадки, особено за високи или големи инфраструктурни проекти.
Сглобяеми бетонни растения: Премества големи сглобяеми бетонни елементи, като греди, плочи и колони, по време на тяхното производство и монтаж.
5. РАЗПРЕДЕЛЕНИЯ И ПОРТИ
Корабостроене и ремонт: В корабостроителниците се използва двоен кран с двойна греда с 20 м.
Операции за пристанища и пристанища: Използвани в пристанища за товарене и разтоварване на големи контейнери за доставка или тежък товар от кораби, баржи или железопътни коли.
Работа с огромни товари: Идеален за боравене с обемни и тежки товари, като тежки машини, големи тръби или оборудване за офшорни операции.

1. Дизайн и инженерство
Изисквания на клиента: Производственият процес започва с разбиране на изискванията на клиента, включително капацитет за повдигане, обхват, височина на повдигане, скорост и условия на околната среда (напр. Вътрешна спрямо употреба на открито, екстремни температури).
Дизайн на крана: Инженерите създават персонализиран дизайн въз основа на спецификациите. Това включва:
Структурен дизайн: включително носачите, гредите и системата за повдигане.
Механични компоненти: За количката, подемника, колелата и механизмите за пътуване.
Електрически компоненти: За функциите за управление, окабеляване и безопасност.
Анализ на крайните елементи (FEA): Структурни симулации, за да се гарантира, че кранът може да се справи с натоварванията и напреженията без повреда.
Одобрение: Дизайнът се преглежда и одобрява от екипа на клиента или контрола на качеството, преди да се премести във фазата на производство.
2. Основни поръчки
Избор на материали: Въз основа на дизайнерските спецификации стоманата с висока якост обикновено се избира за структурните компоненти на крана, като носачите, гредите и рамката. Други материали като легирана стомана за каране на подемници и мед или алуминиево окабеляване за електрическата система са избрани за производителност и издръжливост.
Поръчка: Материалите се получават от надеждни доставчици. Подредени са стоманени плочи, греди, двигатели, колела и други основни компоненти.
Проверка на качеството: Материалите претърпяват проверка на качеството, за да се гарантира, че отговарят на необходимите стандарти за здравина, устойчивост на корозия и издръжливост.
3. Фабрация на структурни компоненти
Рязане и оформяне: Стоманените плочи и гредите се нарязват на размери, като се използват методи като плазмено рязане, лазерно рязане или рязане на гориво с окси, въз основа на дизайна.
Заваряване: Различните компоненти на структурата на крана, включително основната греда, крайните греди и количките, са заварени заедно от квалифицирани заварчици. Заваръчните джиги се използват за осигуряване на прецизност по време на монтажа.
Обработка и пробиване: Заварените компоненти могат да изискват допълнителна обработка, за да се постигнат правилните размери и гладки покрития. Дупките се пробиват за болтове, болтове и други крепежни елементи.
Предварително сглобяване: Компоненти като основната греда, количката и системата на подемниците са предварително сглобени и се подлагат на първоначални проверки за подравняване и приспособяване.
4. Фабрация на електрически и механични системи
Сглобяване на системата за повдигане: Единицата на подемника, включително барабан, мотор, скоростна кутия, въже за подемник и спирачна система, се сглобява. Моторът е свързан към скоростната кутия, за да осигури правилен изход на въртящия момент за повдигане на операции.
Механизъм за пътуване: Механизмът за пътуване на количките, механизъм за пътуване с кранове и крайните карета са сглобени. Това включва инсталиране на двигатели, зъбни колела и колела за пътуване, които ще позволят на крана да се движи по пистата.
Сглобяване на системата за управление: Системата за електрическо управление, включително контролния панел, ограничителните превключватели, устройствата за безопасност, окабеляването и системите за дистанционно управление, се сглобява и тества за функционалност.
Функции за безопасност: Компонентите за безопасност, като сензори за претоварване, ограничителни превключватели и системи за аварийно спиране, са интегрирани в дизайна на крана.
5. лечение на повърхността
Почистване и подготовка на повърхността: Преди боядисване, компонентите на крана се почистват старателно, за да се отстранят маслото, ръждата и мръсотията с помощта на пясъчни блокиране или химическо почистване.
Повърхностно покритие: Структурните компоненти на крана са покрити с антикорозионна боя, за да се предпазят от износване и фактори на околната среда. Праховото покритие често се използва за осигуряване на дълготраен, издръжлив завършек.
6. Сглобяване на компоненти на крана
Основен монтаж на греда: Двете носачи са сглобени и закрепени заедно. След това системата на подемниците се монтира на носачите.
Инсталиране на колички и подемници: Количката е разположена върху релсите на гредата, а на количката е монтирана на количката. Системата се проверява за правилно подравняване и клирънс.
Инсталация на крайната карета: Крайните карета са инсталирани във всеки край на крана и са свързани към основната структура на гредата. Те са снабдени с колела за пътуване, за да позволят гладко движение по пистата.
Инсталиране на механични системи: Механичните компоненти, като пътуващите двигатели, скоростните кутии и колелата на крана, са инсталирани и подравнени.
7. Инсталиране на електрическа и контролна система
Окабеляване: Електрическото окабеляване е инсталирано за свързване на двигателите, контролния панел, сензорите и други електрически компоненти. Кабелните канали се насочват, за да се избегнат смущения или повреди.
Инсталиране на контролния панел: Инсталиран е контролният панел, в който се помещава всички електрически контроли, ограничителни превключватели и функции за безопасност. Интерфейсът на оператора (висулка или кабина) също е свързан към крана.
Програмиране и конфигурация: Системата за управление на Crane е програмирана и конфигурирана, за да гарантира, че всички движения (подемник, количка, мост) работят според спецификациите на дизайна.

8. Тестовиране и контрол на качеството
Проверки на предварително сглобяване: Провеждат се поредица от проверки преди сглобяване, за да се провери всички компоненти отговарят на спецификациите на дизайна. Това включва проверка на размерите, подравняването и приспособяването.
Тестване на натоварването: Кранът е тестван за натоварване, за да се гарантира, че може безопасно да се справи с необходимия капацитет за повдигане (напр. 10 тона, 20 тона). Тестът включва постепенно увеличаване на натоварването до номиналния капацитет на Crane, докато наблюдава производителността на системата.
Функционално тестване: Всички функции на крана, включително повдигане\/понижаване, пътуване с колички, пътуване с мостове и контрол на скоростта, се тестват, за да се гарантира, че работят гладко и надеждно.
Проверка на системата за безопасност: Функциите за безопасност като лимити, защита на претоварването, аварийни спирки и спирачни системи се тестват, за да се гарантира, че функционират както се очаква.
9. Финален сбор и проверка
Окончателни корекции: Направени са всички необходими корекции на движението, подравняването или експлоатацията на крана. Това включва проверка и фина настройка на контрола на скоростта, спирачните системи и системите за пътуване.
Подробна проверка: Кранът претърпява окончателна проверка от екипа за контрол на качеството, за да провери дали той отговаря на всички стандарти за безопасност, проектиране и експлоатация.
Документиране на резултатите от тестовете: Документация на резултатите от теста, включително сертификати за тест за натоварване, спазване на безопасността и оперативни данни, е подготвена за клиента.
10. Доставка и инсталация
Разглобяване и опаковане: Кранът може да бъде разглобен в транспортируеми части за изпращане до мястото на инсталацията. Опаковката за защита се използва за предотвратяване на щети по време на транзит.
Инсталиране на сайта: След като кранът пристигне на мястото на инсталиране, компонентите на крана се сглобяват отново. Железопътните коловози или гредите на пистата са създадени за движението на Крена.
Окончателна настройка: След инсталирането кранът се тества отново на място и се извършват окончателни проверки за безопасност и въвеждане в експлоатация преди предаване на клиента.

Изглед на работилница:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.