Двугредов мост

 

1. Двугредовият мост е вид мост, който използва две успоредни греди или греди, за да поддържат тежестта на мостовата настилка и всеки трафик, който минава през нея. Този дизайн обикновено се използва за мостове със среден обхват, обикновено вариращи от 50 до 150 метра дължина, и е особено ефективен за носене на тежки товари. Най-отличителната 2.характеристика на двугредовия мост е използването на две основни носещи греди, които вървят успоредно една на друга по дължината на моста. Тези греди могат да бъдат направени от стомана, бетон или комбинация от двата материала.

Макс. Височина на повдигане: 7.5m, 10M, 15M

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 11800 кг

Номинален повдигащ момент: различен

Макс. Товароподемност: 400 тона

Размах: 10.{1}}.5m

Режим на управление на крана: Подово управление / Дистанционно управление / Кабинна стая

Цял комплект кран

Цял комплект кран на двугредов мост обикновено се отнася до цялостна система или сглобка, която включва всички необходими компоненти за повдигане и преместване на тежки предмети, като греди или други структурни елементи, по време на изграждането или поддръжката на двугредов мост. Този тип кран е специално проектиран да се справи с размера, теглото и конфигурацията на двойните греди, използвани в конструкцията на моста.

Ключови компоненти на цял кран за двугредови мостове: Механизъм за повдигане: Това включва един или повече подемници или лебедки, които са способни да повдигат тежките товари, включени в конструкцията на моста. Механизмът за повдигане е от решаващо значение за безопасното повдигане и спускане на гредите на място.

Ходова част: Този компонент позволява на крана да се движи по участъка на моста или да го приближава от различни ъгли. Може да включва колела, вериги или друг тип система за придвижване в зависимост от терена и изискванията на работата.

Стрела: Стрелата е дългата ръка на крана, която се простира хоризонтално от основата на крана. Осигурява обхвата, необходим за точно позициониране на гредите на техните определени места. И други компоненти.

Основна греда

Основната греда на мостовия кран с двойна греда е ключовият структурен компонент на крана, който е отговорен главно за носенето и прехвърлянето на тежестта от повдигащия обект към целия мост.

Качеството на дизайна и производството на основната греда е пряко свързано с производителността и безопасността на целия кран. По отношение на структурата, основната греда на двугредовия мостов кран обикновено е кутия, която може да осигури по-добро огъване и усукване. Вътрешността на основната греда на кутията обикновено се състои от горни и долни плочи на крилото, ламели и подсилващи ребра, които са свързани чрез заваряване, за да образуват здрава конструкция на кутията.

3. При избора на материали основната греда използва стомана с висока якост, за да се гарантира, че може да издържи на по-голямо натоварване. В същото време, за да се подобри локалната и общата стабилност на главния лъч, вътре в него са монтирани напречни и надлъжни усилващи плочи. Тези мерки за укрепване помагат за разпръскване на напрежението и намаляване на деформацията и щетите от умора, причинени от големи натоварвания.

Производственият процес на основната греда също е много критичен, особено процесът на заваряване. Висококачественото заваряване не само гарантира непрекъснатостта и последователността на структурата, но също така предотвратява концентрацията на напрежение в заваръчния шев. Например, в процеса на заваряване, степента на дъгата на главния лъч се определя от кривата на квартичната функция, която може ефективно да контролира деформацията след заваряване. В допълнение, качеството на заваряване е допълнително подобрено чрез използване на керамична облицовка за реализиране на едностранно заваряване и двустранно заваряване.

4. В обобщение, основната греда на мостовия кран с двойна греда трябва да се вземе предвид при проектирането и производството на различни фактори, от структурната форма до избора на материал и след това до производствения процес, всяка стъпка трябва да бъде строго контролирани, за да се гарантира, че крайният продукт има достатъчна товароносимост, безопасност и експлоатационен живот.

3. Повдигаща система

1. Системата за повдигане на двугредовия мостов кран се състои главно от две части: повдигащ механизъм и трансмисия на повдигащия механизъм, която е отговорна за вертикалното повдигане и падане на тежки предмети

2. Следва подробно въведение в тази система:

Принцип на предаване на повдигащия механизъм: Източник на захранване и трансмисия: Силата на повдигащата система идва от двигателя и мощността се предава към високоскоростния край на вала на редуктора чрез съединителя на зъбното колело, компенсационния вал и съединителя на спирачното колело. Този процес е началната точка на повдигателната система и определя ефективността и гладкостта на цялата работа на системата.

Функцията на редуктора е да намали високата скорост на двигателя до скоростта, изисквана от повдигащата система. В този процес редукторът не само трябва да съответства на скоростта, но също така трябва да осигури достатъчно въртящ момент, за да задвижи повдигащия механизъм, за да гарантира, че тежкият предмет може да бъде повдигнат гладко.

Барабан и телено въже: Мощността след обработката на редуктора, през вътрешния зъбен пръстен на барабана към барабанната група и след това през теленото въже и макарата, за да се постигне повдигане на куката. Тази връзка е частта за изпълнение на повдигащото действие, което е пряко свързано с точността и безопасността на повдигащата операция.

Компоненти на повдигащ механизъм

Мотор и спирачка: моторът като източник на енергия, неговата производителност пряко влияе върху капацитета на повдигане и работната ефективност на крана. В същото време спирачката действа като предпазно устройство за безопасност, за да гарантира, че може бързо да спре действието на повдигане в аварийни ситуации и да избегне инциденти.

Редуктор и съединител: редукторът се използва за регулиране на скоростта на двигателя до скоростта, подходяща за повдигане, а съединителят е отговорен за ефективното прехвърляне на мощността от двигателя към редуктора и след това от редуктора към изпълнителните части, доброто сътрудничество от двете е ключът към безпроблемната работа на повдигателната система.

Макара и телено въже:макарата е прибиращото устройство на теленото въже, нейният дизайн гарантира, че теленото въже може да се навива и разгъва по подреден начин, докато теленото въже е ключов компонент, който директно носи тежки товари, и качеството му е пряко свързано с безопасност на операциите по повдигане. И други компоненти.

3. В допълнение, когато работи с двугредов мостов кран за операции по повдигане, операторът трябва да премине професионално обучение и да овладее правилните методи на работа и знания за безопасност. Персоналът по поддръжката трябва периодично да проверява и поддържа системата за повдигане, включително смазване, почистване и подмяна на износени части, за да се гарантира нормалната работа на оборудването. При проектирането на подемната система е необходимо да се вземат предвид специфичните условия на работната среда, като температура, влажност, корозивни газове и други фактори, и да се изберат подходящите материали и защитни мерки.

Като цяло повдигателната система на двугредовия мостов кран е важна част от целия кран и всеки детайл от нейното проектиране, производство и използване е пряко свързан с ефективността и безопасността на операцията по повдигане. Следователно, независимо дали в етапа на проектиране и подбор на оборудването, или в етапа на експлоатация и поддръжка, е необходимо да се отдаде голямо значение на качеството и производителността на повдигателната система.

 

4. Крайни вагони

1. Крайната греда на мостовия кран с двойна греда е важна част от крана, която е отговорна главно за поддържането на моста и постигането на гладка работа на пистата.

2. Накратко, крайната греда на двугредовия мостов кран играе решаваща роля за товароносимостта и стабилността. Той е проектиран така, че напълно да отчита нуждите на тежки операции, като използва усъвършенствани структурни и материални технологии за подобряване на надеждността и безопасността на оборудването. Стриктното спазване на съответните спецификации по време на проектирането и експлоатацията може да осигури дългосрочна стабилна работа на крайната греда, както и на целия кран.

.

 

5. Механизъм за движение на крана

1. Механизмът за движение на крана на мостовия кран с двойна греда е една от основните движещи се части на крана, която е отговорна за хоризонталното движение на целия кран по пистата. Проектирането, монтажът и поддръжката на задвижващия механизъм на камиона са много важни за стабилната работа на крана.

2. Като цяло механизмът за работа на крана на двугредовия мостов кран е ключов компонент за постигане на хоризонтално движение на крана. Неговото проектиране, производство и употреба трябва да се извършват в строго съответствие със спецификациите, за да се гарантира производителността и безопасността на оборудването. Операторите и персоналът по поддръжката трябва да имат професионални знания и умения, за да осигурят ефективна работа и дългосрочна стабилност на оборудването.

6. Механизъм за придвижване на количката

1. Механизмът за движение на количката на двугредовия мостов кран е една от основните движещи се части на крана, която е отговорна за хоризонталното движение на целия кран по пистата. Проектирането, монтажът и поддръжката на задвижващия механизъм на камиона са много важни за стабилната работа на крана.

2. Като цяло механизмът за задвижване на количката на двугредовия мостов кран е ключов компонент за постигане на хоризонтално движение на крана. Неговото проектиране, производство и употреба трябва да се извършват в строго съответствие със спецификациите, за да се гарантира производителността и безопасността на оборудването. Операторите и персоналът по поддръжката трябва да имат професионални знания и умения, за да осигурят ефективна работа и дългосрочна стабилност на оборудването.

7.Колело на крана

1Колелата на мостовия кран с двойна греда са ключовите части на механизма за управление на крана, които са отговорни главно за движението по коловоза и поддържането на теглото на цялата машина.

2 Накратко, колелата на мостовия кран с двойна греда изискват не само висока структурна здравина и издръжливост, но също така трябва да поддържат висока степен на точност при монтаж и поддръжка. Операторите и персоналът по поддръжката трябва да бъдат професионално обучени да овладеят правилните методи на работа и умения за поддръжка, за да осигурят дългосрочна стабилна работа на оборудването.

 

8.Кранова кука

1. Куката на мостовия кран с двойна греда е важна част от крана за захващане и повдигане на стоки и различните видове куки обикновено се избират според теглото на повдигане и нуждите за използване.

2. Когато моторът задвижва механизма за повдигане, куката е свързана към блока на макарата чрез стоманен кабел или верига, така че да се постигне функцията за повдигане на стоките. Товароносимостта на куката варира от няколко тона до стотици тона, което може да отговори на нуждите на различни индустриални случаи. Например теглото на основната кука на мостовия кран QD100/20 тона с кука с двойна греда е 100 тона, а теглото на вторичната кука е 20 тона.

3. Когато моторът задвижва механизма за повдигане, куката е свързана към блока на макарата чрез стоманен кабел или верига, така че да се постигне функцията за повдигане на стоките. Товароносимостта на куката варира от няколко тона до стотици тона, което може да отговори на нуждите на различни индустриални случаи. Например теглото на основната кука на мостовия кран QD100/20 тона с кука с двойна греда е 100 тона, а теглото на вторичната кука е 20 тона.

 

 

 

9.Мотор

1. Моторът на мостовия кран с двойна греда е източникът на енергия на крана, който е отговорен за захранването на различните движещи се механизми на крана. Той задвижва повдигащия механизъм, задвижващия механизъм на камиона и задвижващия механизъм на автомобила и т.н., за да гарантира, че кранът може нормално да извършва повдигане и хоризонтално движение на материали.

Електрическият двигател осигурява необходимата мощност на крана, като преобразува електрическата енергия в механична. Когато двигателят получи инструкция от електронната система за управление, той веднага реагира и задвижва съответните механични части. Моторът в модерния кран често използва технология за регулиране на скоростта на преобразуване на честотата и регулира скоростта на двигателя чрез промяна на честотата на захранването, за да постигне точен контрол на скоростта на повдигане и движение.

3. Накратко, двигателят на мостовия кран с двойна греда не само трябва да има висока производителност и висока надеждност, но също така трябва да бъде внимателно управляван при експлоатация и поддръжка. Операторите и персоналът по поддръжката трябва да бъдат професионално обучени да овладеят правилните методи на работа и умения за поддръжка, за да осигурят дългосрочна стабилна работа на оборудването.

.

 

Звукова и светлинна алармена система& краен изключвател

Звуковата и визуална алармена система и крайният превключвател на мостовия кран с двойна греда са важните части на системата за безопасност на крана, които играят ролята на предупреждение и ограничаване на обхвата на движение, за да се гарантира безопасността на работа.

Звукова и светлинна алармена система

Звуковата и визуална алармена система обикновено включва алармена светлина и електрически звънец или зумер. Тези устройства излъчват силни звукови и светлинни сигнали по време на работа на крана, за да предупредят околния персонал и оператори. Звуковата и визуална алармена система се управлява от контролен блок, който получава сигнали от различните предпазни устройства на крана и контролира пускането и спирането на аларменото устройство.

3.краен изключвател

Крайният превключвател обикновено е механичен и се задейства, когато част от крана се премести до предварително зададено крайно положение. Когато крайният превключвател се задейства, той незабавно ще прекъсне захранването на съответния движещ се механизъм, като по този начин спира движението му и избягва превишаването на безопасния диапазон.

4. Накратко, за да се гарантира безопасната работа на двугредовия мостов кран, правилната инсталация и поддръжка на звуковата и визуална алармена система и крайния изключвател са от решаващо значение. Операторите и персоналът по поддръжката трябва да бъдат професионално обучени да овладеят работните принципи и методите на работа на тези устройства за безопасност, за да осигурят ефективна работа и дългосрочна стабилност на оборудването.

Предпазни устройства

Двугредов мост Предпазни устройства:

Оборудването за безопасност на двугредовия мостов кран е важна част за осигуряване на безопасност при работа и предотвратяване на инциденти. Тези устройства за безопасност имат свои собствени уникални функции и заедно съставляват цялостната система за защита на безопасността на крана.

Ограничителят на тежестта на повдигане се използва главно за предотвратяване на претоварване на крана и избягване на структурни повреди или преобръщане, причинени от претоварване. Когато повдигащият товар превиши номиналната граница, ограничителят автоматично ще прекъсне захранването на повдигащия механизъм и ще спре по-нататъшното повдигане. Този ограничител е особено важен в ситуации, в които се изисква строг контрол на натоварването, като обработка на големи материали или повдигане на прецизно оборудване.

Буферът се използва за абсорбиране на кинетичната енергия на повдигащата се количка по време на работа, забавяне на удара и защита на коловоза и структурата на каросерията. Инсталирането на буфер в края на коловоза на крана или на важна конструкция може да осигури първи слой защита в случай на неочакван удар, смекчавайки последствията от инцидент.

В съвременните високоефективни складове и фабрики множество кранове често се движат бързо по една и съща писта, което изисква устройства против сблъсък, за да се предотврати тяхното удряне един в друг. Устройствата против сблъсък обикновено включват сензори и системи за аварийно спиране. Когато се открие препятствие или друг кран отпред, системата автоматично забавя или спира, осигурявайки безопасно разстояние.

Накратко, оборудването за безопасност на двугредовия мостов кран обхваща много аспекти като механично, електронно и софтуерно управление, образувайки цялостна мрежа за защита на безопасността. При ежедневна употреба операторите и персоналът по поддръжката трябва да бъдат професионално обучени да овладеят принципите на работа и методите за поддръжка на това оборудване, за да осигурят дългосрочна стабилна работа на крана.

Режим на управление

1Режимът на управление на мостовия кран с двойна греда се разделя главно на два типа: работа в кабината и работа на наземно дистанционно управление, като подходящият режим на работа се избира според различната работна среда и нуждите.

2. работа на мост: В кабината операторът контролира различните движения на крана чрез джойстици, бутони или сензорни екрани, като ходене на количка, движение на кола и повдигане на кука. Този метод улеснява директното наблюдение и контрол на механичните действия.

Наземно дистанционно управление: Операцията на наземно дистанционно управление обикновено използва дистанционно управление или контролна маса и операторът може да контролира различните действия на крана чрез безжични сигнали на земята. Това намалява риска от работа на операторите на височина.

4. Накратко, режимът на управление на двугредовия мостов кран варира в зависимост от различните сценарии на приложение и оперативни изисквания. Всеки метод има своите уникални предимства и приложими условия, операторът трябва да бъде професионално обучен, за да овладее правилните методи на работа и процедури за безопасност, за да осигури ефективна работа и дългосрочна стабилност на крана.

 

Скица

 

 

 

 

 

1.проста инструкция

Двугредовият мостов кран обикновено се състои от мостова рамка, задвижващ механизъм на камиона, кола, електрическо оборудване и т.н. Неговият структурен дизайн е разумен, лесен за производство и поддръжка. Простата структура не само намалява производствените разходи на оборудването, но също така улеснява проверката и ремонта в случай на повреда.

2. Превъзходно представяне

Двугредовият мостов кран с дизайн на пчелна пита има характеристиките на леко тегло и голям товар и може да понесе големи работни натоварвания.

Силна устойчивост на вятър: Благодарение на здравия си дизайн и структура, двугредовият мостов кран има силна устойчивост на вятър и е подходящ за работа на открито.

3. Широко използван

Разнообразна среда на приложение: мостовият кран с двойна греда може да се използва широко в промишлени и минни предприятия на закрито и на открито, химическа промишленост за желязо и стомана, железопътен трафик, пристанищни терминали и логистичен оборот и други места.

Класификация на работните нива: според различната честота на използване, тя е разделена на A5, A6, A7 три работни нива, които могат да се адаптират към различна интензивност на работната среда.

4.Енергоспестяване и опазване на околната среда

Енергоспестяващ дизайн: Мостов кран с двойна греда в процеса на работа с ниска консумация на енергия, използването на усъвършенствана енергийна система и преносна система, ефективно намалява консумацията на енергия.

Нисък шум: Шумът, генериран по време на строителството и експлоатацията, е нисък, което отговаря на изискванията на зеленото строителство и има по-малко въздействие върху околната среда.

5. Лесна поддръжка

Лесна поддръжка: Броят на частите на оборудването е малък, резервните части са лесни за получаване и трябва само да проверявате и подменяте редовно уязвимите части.

Дълготрайна издръжливост: като основен материал се използва високоякостна стомана, със силна устойчивост на износване и устойчивост на корозия, а експлоатационният живот може да достигне повече от 20 години.

6. Безопасност при работа

Множество мерки за защита: Оборудван с ограничител на претоварване, голям дисплей на екрана и различни защитни устройства, допълнително повишава безопасността по време на употреба.

Спецификации за проверка на безопасността: За да се осигури безопасна работа, двугредовите мостови кранове трябва да преминат строги ограничители на височината на повдигане, ограничители на хода и други рутинни проверки за безопасност.

 

 

1.Промишлено производство

Обработка на производствена линия: Мостовият кран с двойна греда често се използва за обработка на товари и попълване на материали на производствената линия, която може да премества суровини, полуготови продукти и готови продукти от една работна станция на друга, подобрявайки ефективността на производството и съгласуваността на процеса.

Монтаж на оборудване: В производствената промишленост е необходимо да се инсталира разнообразно тежко машинно оборудване, като металорежещи машини, машини за леене под налягане, преси и др. Мостов кран с двойна греда може да се използва за отстраняване на тези устройства от транспортното средство и ги поставете точно където трябва.

2.Логистично складиране

Подреждане и управление на товари: Складовите зони обикновено изискват голямо количество подреждане и управление на товари. Двугредовият мостов кран може или да разтовари товара от транспортното оборудване и да го подреди на определено място за съхранение, или да вземе товар от складовата зона и да го натовари на транспортното оборудване.

Обработка на контейнери: В пристанищата и товарните гари се използват двугредови мостови кранове за обработка и подреждане на контейнери, подобрявайки ефективността и безопасността на обработката на товари.

3.Поддръжка и основен ремонт на оборудването

Допълнителен монтаж: Мостовият кран с двойна греда осигурява необходимото окачване и опора за позициониране по време на процеса на сглобяване на продукта, за да гарантира точността и стабилността на продукта по време на процеса на сглобяване.

Поддръжка на оборудването: При редовната поддръжка на инсталации и оборудване, двугредовите мостови кранове се използват за повдигане на тежки части и компоненти за лесна поддръжка и подмяна от персонала по поддръжката.

Приложение за специална среда

Висока температура и опасна среда: Двугредовите мостови кранове могат да се използват при висока температура или опасна среда, като например в цеха за производство на желязо на стоманодобивен завод или зоната за обработка на химически завод. Тези кранове са проектирани да издържат на високи температури, корозия и вредни газове.

Работа на открито: Поради своята силна устойчивост на вятър и здрава конструкция, двугредовият мостов кран е подходящ и за работа на открито, като корабостроителници, строителни площадки и мини.

4.Безопасност и ефективност

Множество мерки за безопасност: оборудван с ограничител на претоварване, голям дисплей на екрана и различни защитни устройства за повишаване на безопасността по време на употреба. Операторът може да работи с дистанционно управление или конзола, намалявайки риска от директен контакт.

5.Висока ефективност:Дизайнът на мостовия кран с двойна греда се фокусира върху ефективното боравене с материали, което може да извърши голям брой повдигащи и манипулационни работи за кратко време, като по този начин подобрява общата ефективност на производството.

 

 

1. Дизайн и избор на материал

Етап на проектиране: Според нуждите на потребителя и работната среда, проектирайте конструкция на кран, която отговаря на функционалните изисквания и средата на използване. Това включва избор на подходяща структура на основната и крайната греда и определяне на параметрите на работа на важни компоненти като двигатели, ретардери и спирачки. Избор на материал: Високоякостната стомана е избрана като основен структурен материал, за да се гарантира, че кранът има достатъчна здравина и издръжливост . За специални среди (като висока температура или корозивна среда) също е необходимо да изберете съответния устойчив на корозия материал.

2.Обработка и производство

Машинна обработка: Използването на усъвършенствано механично оборудване за обработка, като големи подови фрезови и пробивни машини, машини за фрезоване на зъбни колела и вертикални стругове, които могат да обработват точно различни части, за да осигурят точност на размерите и качество на повърхността. Сглобяване: Обработените части се сглобяват според проектните чертежи, включително сглобяването на моста, сглобяването на задвижващия механизъм на превозното средство, задвижващия механизъм на автомобила и сглобяването на повдигащия механизъм. Всеки компонент трябва да бъде свързан и инсталиран в строго съответствие с технологичните стандарти.

3.Повърхностна обработка и защита от корозия

Повърхностна обработка: Стоманената повърхност се обработва, като пясъкоструене, почистване и фосфатиране, за отстраняване на окисляване, ръжда и масло в подготовка за последващия процес на боядисване.

Антикорозионно покритие: грунд и горна боя се напръскват върху повърхността на крана, за да образуват защитен филм, за да се предотврати прякото излагане на стоманата на околната среда, като по този начин се удължава експлоатационният живот на оборудването.

4.Тестване и отстраняване на грешки

Тест за натоварване: След завършване на целия монтаж се провеждат тестове без товар и товар, за да се провери дали показателите за ефективност на крана отговарят на проектните изисквания. Това включва товароподемност, работна скорост, спирачна ефективност и др.

Тестване за безопасност: цялостна проверка на безопасността на крана, включително ограничител на претоварване, ограничител на движението, работата на всеки трансмисионен механизъм и т.н., за да се гарантира, че оборудването е безопасно и надеждно при работа.

5.Опаковка и транспорт

Разглобяване и опаковане: Поради големия размер на крана, обикновено е необходимо да се разглоби на няколко части за отделно опаковане, като се фокусира върху защитата на механичната повърхност и прецизните компоненти. Транспортни мерки: Според местоположението на клиента и условията на движение изберете подходящ вид транспорт (като сухопътен транспорт, морски транспорт или железопътен транспорт) и вземете необходимите защитни мерки, за да гарантирате, че кранът няма да бъде повреден по време на транспортиране.

 

 

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50 и е достигната степента на автоматизация на цялата продуктова линия.

Популярни тагове: двоен гредов мост, Китай двойни греди мост производители, доставчици, фабрика