Rmg портален кран

 

Основни характеристики на RMG кранове

1. Релсов-механизъм

Работи науспоредни наземни релси(подобно на мостови кранове, но на нивото на земята).

Офертипрецизно позициониранеза подреждане на контейнери и обработка на материали.

2. Висок капацитет на повдигане

Обикновено варира от30 тона до 100+ тона(често срещано в портове за ISO контейнери).

Някои RMG-за тежки условия се справятдо 500 тона(напр. за корабостроене).

3. Персонализиране на обхват и височина

Широки разстояния(до 50 м или повече) за покриване на множество редове контейнери.

Височина на повдиганерегулируем за подреждане на контейнери (до 6 високи в някои терминали).

4. Автоматизирана и дистанционна-контролирана работа

Много съвременни RMG имат функцияавтоматизирано подреждане (ASC - Automated Stacking Crane).

Дистанционно управление и полу{0}}автоматизираноопции за подобрена ефективност.

5. Структурен дизайн

Единична или двойна гредаконфигурации.

Неръждаема стомана или подсилена стоманаконструкция за устойчивост на корозия (важно в пристанищата).

Предотвратяване-на люлеене и избягване на сблъсъксистеми за безопасност.

6. Захранване

Проводници (електрификация на релси)илидизелови генераториза мобилност.

Някои използватрегенеративно спиранеза енергийна ефективност.

 

Сравнение с други портални кранове

Характеристика	Кран RMG	RTG кран	Мобилен портален кран
Мобилност	Фиксирани релси	Гумени гуми	Колела (преносими)
Автоматизация	✅ Високо (възможно е ASC)	❌ Ограничено	❌ Рядко
Товароносимост	30–500+ тона	30-100 тона	1-50 тона
Най-добро за	Пристанища с голям{0}}обем, железопътни гари	Средно{0}}размерени терминали	Цехове, малки фабрики
Разходи за поддръжка	✅ Ниска (без гуми)	❌ Високо (износване на гумите)	✅ Умерено

 

Капацитет на повдигане30 - 500 тона
Обхват20 - 50 метра
Височина на повдигане 15 - 30
Работен класA6 - A8 (тежки условия)

Скорост на повдигане10 - 30 м/мин
Скорост на количката30 - 70 м/мин
Скорост на движение на крана50 - 120 м/мин
Ускоряване/забавяне 0.3 - 0.6 m/s²
Захранване380V/480V AC, 50/60Hz (3-фазен)
Тип задвижванеЧестотно{0}}контролирани променливотокови двигатели
Възстановяване на енергияРегенеративно спиране (по избор)
Резервно захранванеДизелов генератор (за критични операции)

 

АнКран RMGе сложна система, съставена от структурни, механични, електрически и контролни компоненти. По-долу е изчерпателна разбивка на основните му части:

 

1. Структурни компоненти

A. Основна портална структура

Крака/Опори

Вертикални колони, които пренасят натоварването върху релсовата система.

Често подсилени с диагонални скоби за стабилност.

Главна греда (мостова греда)

Хоризонталната греда, обхващаща работната зона.

Единична{0}}греда(по-леки товари) илидвойна{0}}греда(тежки-натоварвания, напр. обработка на контейнери).

Крайни вагони

Рамкови конструкции във всеки край, корпусни колела и задвижващи механизми.

Б. Железопътна система

Релси за кранове

Тежки{0}}стоманени релси (напр.ASCE, DIN или UIC стандарти) за плавно движение.

Релсови скоби

Заключете крана на място по време на силен вятър или поддръжка.

 

2. Механични и повдигащи компоненти

A. Повдигащ механизъм

Електрически подемник (въже или верига)

Въжени подемници(обичайно за тежки товари, напр. 30–100+ тона).

Верижни телфери(за по-леки RMG).

Количка и рачешка единица

Движи се хоризонтално по основната греда.

Включвамотор-редуктори, спирачки и колела.

Разпръсквачи (за обработка на контейнери)

Регулируеми приспособления (20 фута, 40 фута, 45 фута) за повдигане на ISO контейнери.

Може да включваусукващи кичуриза сигурно захващане.

 

Б. Система за задвижване и движение

Задвижвания за пътуване (надлъжно движение)

Двигатели и редуктори за придвижване на крана по релси.

Задвижвания с-честотно управлениеза плавно ускорение/забавяне.

Задвижвания на колички (напречно движение)

Движи подемника по гредата.

Колела и талиги

Издръжливи-ковани стоманени колела спредпазители против -дерайлиране.

Някои използватталиги с двойни{0}}колесаза допълнително разпределение на натоварването.

3. Електрически и контролни системи

A. Захранване

Проводници (електрификация на релси)

Захранва чрезплъзгащи се колектори (обувни принадлежности).

Кабелни макари(Алтернатива за по-малки RMG).

Резервни дизелови генератори(За портове без непрекъснато захранване).

Б. Системи за управление

Кабина на оператора

Ергономично проектиран сджойстици, сензорни екрани и контроли за безопасност.

Дистанционно управление (радио/безжично)

Позволява на наземните оператори да контролират крана.

Функции за автоматизация (за ASC - автоматизирани кранове за подреждане)

Лазерни скенериза позициониране на контейнера.

OCR (оптично разпознаване на символи)за четене на номера на контейнери.

PLC и AI интеграцияза автономна работа.

C. Системи за безопасност

Сензори против{0}}сблъсък

Предотвратява сблъсъци с други кранове или препятствия.

Ограничител на натоварването и защита от претоварване

Блокира повдигането над номиналния капацитет.

Анемометър и аларма за вятър

Спира работата при силни ветрове (критично за пристанищата).

Бутони за аварийно спиране (E-Stop).

Инсталирани на множество места.

.

4. Помощни компоненти

Системи за осветление и предупреждение

LED прожектори за работа през нощта.

Сигнали и стробоскопиза сигнали.

Система за смазване

Автоматично смазване на колела, зъбни колела и лагери.

Пътеки и платформи за поддръжка

За безопасен достъп до механични части.

5. Допълнителни/разширени функции

Регенеративно спиране

Възстановява енергията по време на спускане/спиране (намалява разходите за енергия).

Хибридна мощност (дизел + батерия)

Използва се в екологични -дизайни RMG.

3D моделиране и симулация

За виртуално тестване на работата на крана.

СКИЦА

Основни технически

 

1. Висока ефективност и производителност

По-бърза обработка на контейнериотколкото RTG (гумени-уморени портални кранове) порадификсирано релсово насочване.

Прецизно позициониранеза подреждане на контейнери (до6 високов пристанища).

Автоматизацията-готоваза24/7 безпилотни операции(намалява разходите за труд).

2. Превъзходна стабилност и безопасност

Движение, монтирано-на релсаелиминира приплъзването на гумите или проблемите с неравна земя.

Системи против -люлеене и избягване на сблъсъкповишаване на безопасността в натоварените терминали.

Устойчив{0}}на вятър дизайн(някои модели издържатветрове до 55 mph).

3. По-ниски оперативни разходи

Без износване на гумите(за разлика от RTG), намалявайки разходите за поддръжка.

Енергийна{0}}ефективност(регенеративното спиране връща мощността към мрежата).

Дълъг живот(20+ години с правилна поддръжка).

4. Автоматизация и интелигентни функции

Автоматизирани стефиращи кранове (ASC)намаляване на човешката грешка.

OCR (оптично разпознаване на символи)сканира автоматично идентификаторите на контейнери.

Дистанционно наблюдение и предсказуема поддръжкачрез IoT сензори.

5. Ползи за околната среда

Електрически-(нулеви емисии срещу дизелови RTG).

Хибридни (дизел + батерия) опцииналични за по-екологични операции.

 

1. Контейнерни терминали и портове (основна употреба)

Подреждане на ISO контейнери(20 фута, 40 фута, 45 фута).

Прехвърляне на контейнеримежду кораби, камиони и влакове.

Интермодални товарни хъбове(напр. железопътен-към-зареждане на камион).

2. Железопътни товари и логистични ярдове

Товарене/разтоварване на вагонивъв вътрешни контейнерни депа (ICD).

Крос{0}}операции за докингза безпроблемна логистика.

3. Тежка промишленост и производство

Стоманени заводи:Боравенерулони, плочи и тежки машини.

Корабостроене:Преместванекорабни секции и двигатели.

Електрически централи:Инсталиранетурбини и трансформатори.

4. Обработка на насипни материали

Складове за въглища, руда и зърно.

Инсталации за рециклиране на скрап.

5. Военна и космическа техника

Преместване на големи части на самолета(напр. крила, фюзелаж).

Военна логистиказа превоз на тежко оборудване.

 

 

Производствената процедура за 80-тонен открит двоен портален кран включва няколко ключови етапа, от проектиране и доставка на материали до производство, монтаж, тестване и монтаж. По-долу е структурирана схема на производствения процес:

1. Проектиране и инженеринг
Анализ на изискванията: Определете товароносимост (80 тона), обхват, височина на повдигане, външни условия (вятър, устойчивост на корозия) и работна честота.

Структурен дизайн:

CAD моделиране за двугредов портален кран.

Анализ на крайните елементи (FEA) за осигуряване на структурна цялост при натоварване.

Избор на материали (напр. високо-качествена стомана за издръжливост на открито).

Механичен и електрически дизайн:

Механизъм за повдигане (въже/верига), тролейна система, крайни вагони и релсов дизайн.

Мощност на двигателя, скоростна кутия, спирачки и система за управление (висулка/дистанционно управление).

Съответствие с нормативните изисквания: Осигурете спазване на стандартите (ISO, FEM, DIN или ASME).

2. Снабдяване с материали
Основни компоненти:

Стоманени греди (за греди, крака и напречни-греди).

Колела, релси и греди на пистата.

Електрически подемник/количка (80 тона капацитет).

Мотори, скоростни кутии, спирачки и кабели.

Защита от корозия: Устойчива-на атмосферни влияния боя, поцинковане или компоненти от неръждаема стомана.

3. Изработка
A. Структурна изработка
Рязане и заваряване:

Плазмено/окси{0}}гориво рязане на стоманени плочи/греди.

Заваряване на греди, крака и крайни колички (използване на заваряване под флюс за висока якост).

Машинна обработка:

Прецизна обработка на контактни повърхности на релси и лагери на колела.

Бластиране и боядисване:

Повърхностна обработка за предотвратяване на ръжда.

Грунд + епоксидна боя за външна защита.

B. Механичен монтаж
Количка и подемник:

Монтаж на 80-тонния подемник (скоростна система, барабан, въже, куки).

Монтиране на количката върху гредите.

Портална рамка:

Завийте/заварете краката към гредите.

Инсталирайте колела и система за подравняване на релсите.

C. Електрическа инсталация
Окабеляване: Захранване, крайни изключватели, сензори и контролен панел.

Настройка на двигателя и задвижването: задвижвания с променлива честота (VFD) за гладка работа.

Системи за безопасност: Защита от претоварване, аварийно спиране, анти{0}}сблъсък (ако са двойни кранове).

4. Качествен контрол и тестване
Проверка на размерите: Проверете допустимите отклонения за дизайн.

Без{0}}деструктивен тест (NDT): ултразвукова/рентгенова-инспекция на заваряване.

Тестване на натоварването:

Статичен тест: 125% от номиналното натоварване (100 тона) за структурна цялост.

Динамичен тест: 110% натоварване (88 тона) за проверка на функционалността.

Проверки за електрическа безопасност: изолация, заземяване и реакция при аварийно спиране.

5. Разглобяване и опаковане
Етикетиране: Маркирайте компонентите за лесно повторно сглобяване.

Устойчивост на атмосферни влияния: Защитете електрическите части по време на транспортиране.

Опаковка: Използвайте каси/ремъци за тежки части (греди, подемници).

6. Монтаж и въвеждане в експлоатация
Подготовка на обекта:

Подравнете и подсилете земята за релси/писта.

Монтирайте анкерни болтове/релси според оформлението.

Повторно сглобяване:

Изправете портални крака и греди с помощта на мобилни кранове.

Инсталирайте механични/електрически компоненти.

Окончателно тестване:

Пробен пуск в експлоатационни условия.

Демонстрация и обучение на клиента.

7. Документация и предаване
Ръководства: Указания за експлоатация, поддръжка и безопасност.

Сертификати: Доклади от тестове за натоварване, сертификати за материали и документи за съответствие.

Гаранция и поддръжка: Осигурете-условия за следпродажбено обслужване.

 

 

 

 

 

 

 

Материална инспекция

Проверка на качеството: Извършва се стриктна проверка на качеството на закупените суровини, за да се гарантира, че отговарят на изискванията за дизайн и националните стандарти.

Съхранение на материали: Квалифицираните материали се съхраняват според класификацията, за да се предотврати корозия или повреда.

Рязане и формоване

Рязане на стомана: Използвайте плазмено рязане, лазерно рязане или пламъчно рязане и други технологии за рязане на стоманата според размера на проектния чертеж.

Обработка на формоване: Формирайте стоманената плоча чрез огъване, валцуване, заваряване и други процеси за производство на основна греда, крайна греда и други структурни части.

Заваряване

Заваряване на компоненти: Нарязаните и формовани стоманени части се заваряват в основните конструкции като основна греда, крайна греда и количка. Процесът на заваряване трябва да бъде строго контролиран, за да се гарантира здравината на конструкцията и качеството на заваряване.

Проверка на заваръчните шевове: Използвайте технология за не{0}}разрушителен тест (като ултразвуково изследване, радиографско изпитване), за да проверите заваръчните шевове, за да се уверите, че няма пукнатини или други дефекти.

Машинна обработка

Прецизна обработка: Прецизната обработка се извършва на ключовите компоненти на крана, като колела, лагерни гнезда, ролки и т.н., за да се гарантира тяхната точност на размерите и качество на повърхността.

Монтаж на цялата машина

Общо сглобяване: Въз основа на пред{0}}сглобяването се извършва цялостното сглобяване на крана, включително окончателното монтиране на основната греда, крайната греда, повдигащият механизъм, ходещият механизъм и др.

Пускане в експлоатация и изпитване

При динамични условия се тества експлоатационната производителност на крана, включително тестване на повдигане, ходене, управление и други функции. Общият размер на сглобения мостов кран се проверява, за да се гарантира, че всички размери отговарят на проектните изисквания.

Пръскане и анти{0}}корозионна обработка

Повърхностна обработка Отстраняване на ръжда: Отстраняване на ръжда по повърхността на крана, обичайните методи включват пясъкоструене, ецване и т.н. Грундиране с пръскане: Напръскайте анти{1}}корозионен грунд върху третираната повърхност, за да предотвратите окисляването на метала и корозията. Пръскане на горно покритие Цветно пръскане: Напръскайте горно покритие според изискванията на клиента или индустриалните стандарти, за да придадете на крана защитен и декоративен ефект. Маркиране: След пръскане маркирайте идентификационната информация на крана в съответствие със спецификациите, като модел, номинално натоварване и др.

Завод и монтаж

Опаковка и транспорт

Защита на опаковката: Защитно опаковайте ключовите компоненти на крана, за да предотвратите повреда по време на транспортиране. Уреждане на транспортиране: Според размера на оборудването и условията на транспортиране изберете подходящ метод за транспортиране, за да транспортирате крана до обекта на клиента.

Приемане и предаване

Приемане на клиента

Приемане на-на място: Клиентът извършва-приемане на крана на място съгласно изискванията на договора и техническите спецификации, за да провери работата и качеството на оборудването.

Отстраняване на проблема: Ако бъдат открити проблеми, производителят трябва да ги отстрани навреме, за да гарантира, че оборудването напълно отговаря на изискванията на клиента. Доставка и използване Обучение за работа: Производителят обикновено обучава операторите на клиента, за да гарантира, че могат да работят правилно и безопасно с крана.

Популярни тагове: rmg портален кран, Китай rmg портален кран производители, доставчици, фабрика