Мобилни гумени{0}}портални кранове (RTG)

 

Предимства:

✔ Не е необходима фиксирана инфраструктура(за разлика от RMG).
✔ Силно мобилниза гъвкави оформления на двора.
✔ Рентабилно-за средно{0}}операции.

 

Недостатъци:

❌ По-висока поддръжка(гуми, двигатели) в сравнение с-монтирани на релси кранове.
❌ По-малко стабилен при силен вятърпоради подвижността.
❌ По-високи разходи за гориво/електричествоотколкото фиксирани системи за широкомащабни-операции.

 

Сравнение с други портални кранове:

Характеристика	MRTG (Rubber-Tired)	RMG (монтиран-на релса)	STS (Кораб-до-брега)
Мобилност	Висока (гумени гуми)	Ограничен (на релси)	Фиксиран (на релси)
Инфраструктура	Минимален (павиран двор)	Изисква песни	Нуждае се от железопътна система
Височина на повдигане	Средно (1 над 5)	Средно-Високо	Много високо (корабни кранове)
Автоматизация	възможно	Чести	Разширено

 

Общо тегло80-200 тона
Натоварване на колелото15-30 тона на колело
Обща височина25-35 м (максимално удължаване на стрелата)
Капацитет на повдигане30–50 тона (стандарт)
Ширина на обхвата6–10 реда контейнери (25–35m)
Височина на повдигане1 над 5 (18–22 м)
Конфигурация на колелото4–16 колела (тандем или много{2}}ос)
Тип гумаМасивни гуми или пневматични гуми
ЗадвижванеДизел-електрически, електрически (кабелна макара) или хибрид
Скорост на пътуване50-120 m/min (зареден) 100-180 m/min (празен)
Режим на управление90 градуса/180 градуса/360 градуса кормилно управление Крабово управление (всички колела се въртят)
Градуируемост1-3% наклон (в зависимост от натоварването)
Скорост на повдигане15-30 м/мин (пълен товар)30-60 м/мин (празен)

Скорост на количката30-60 м/мин
Портална скорост50-120 м/мин
Система за контролКабина, дистанционно управление или автоматизирано

 

Мобилните гумени{0}}портални кранове (MRTG или RTG) се състоят от няколко основни структурни, механични и електрически компонента, които работят заедно за ефективно повдигане, преместване и подреждане на контейнери. По-долу е дадена разбивка наосновни компонентии техните функции:

1. Структурни компоненти

Те образуват рамката на крана и поддържат товара.

A. Портална рамка (главна греда и крака)

функция:Осигурява структурна опора за целия кран.

Дизайн:Обикновено aкутия-гредова или фермена конструкцияза здравина и твърдост.

Крака:Вертикални опори стелескопична или фиксирана височинав зависимост от модела.

 

B. Стрела (повдигащо рамо)

функция:Удължава обхвата на крана за подреждане на контейнери.

Видове:

Фиксирана стрела– Стандарт за повечето RTG.

Телескопична стрела– Регулируем за различни височини на подреждане.

C. Крайни каретки (колесни възли)

функция:Поддържа движението на крана върху гумени гуми.

Компоненти:

Джанти и гуми(8–16 колела, твърди гуми или пневматични).

Кормилен механизъм(рак, 90 градуса или 360 градуса управление).

Система за окачване(поема удари от земята).

2. Механични и повдигащи компоненти

Те позволяват на крана да повдига и премества контейнери.

A. Повдигащ механизъм

функция:Повдига и спуска контейнери.

Компоненти:

Мотор за подемник(електрически или хидравличен).

Телено въже и снопове(за повдигане).

Система барабан или лебедка(контролира движението на въжето).

Б. Количка и разпръсквач

функция:Премества контейнера хоризонтално по протежение на стрелата.

Компоненти:

Рамка на количка(движи се по релси по гредата).

Разпръсквач(закрепва се към контейнери, завъртащ-заключващ механизъм).

Фиксиран разпръсквач(за 20'/40' контейнери).

Регулируем разпръсквач(обработва множество размери).

C. Задвижваща система (Механизъм за движение)

функция:Премества целия кран напред/назад.

Компоненти:

Двигатели на колела(електрически или хидравличен).

Спирачна система(дискови или динамични спирачки).

Управление на волана(джойстик или автоматизиран).

3. Системи за захранване и контрол

Те осигуряват енергиен и оперативен контрол.

A. Източник на захранване

Дизелов двигател(за дизел-електрически RTG).

Електрически двигател(чрез кабелна макара или проводник).

Хибридни системи(акумулатор + дизел за пестене на енергия).

.

B. Кабина за управление и операторски интерфейс

функция:Позволява ръчна или полу{0}}автоматична работа.

Компоненти:

Джойстики и контролни панели.

Камери и сензори(за видимост).

Опция за дистанционно управление(безжична работа).

C. Системи за автоматизация и безопасност

Система против -люлеене(намалява люлеенето на контейнера).

Избягване на сблъсък(LiDAR/сензори).

Защита от претоварване(предотвратява превишаване на капацитета).

Монитор на скоростта на вятъра(заключва крана при силен вятър).

4. Допълнителни системи за поддръжка

А. Хидравлична система

Използва се зарегулиране на управлението, окачването и стрелата.

B. Електрическа система

Разпределителни табла, кабели и прекъсвачи.

Резервно захранване (за критични функции).

C. Шаси и конзоли (по избор)

Стабилизаториза допълнителна опора по време на повдигане.

 

СКИЦА

 

 

 

✅ 1. Висока мобилност и гъвкавост

Гумени гумипозволяватсвободно движениебез фиксирани релси, за разлика от-монтираните на релса портални кранове (RMG).

Може да бъдепреместват се леснодо различни дворни площи според нуждите.

Идеален завременни работни площадкиили промяна на оформлението на хранилището.

✅ 2. По-ниски разходи за инфраструктура

Няма нужда от релси или фиксирани коловози, намалявайки разходите за монтаж.

Изисква само aпавирана повърхност, което го прави икономически-ефективен за-среден размер терминали.

✅ 3. Разнообразна работа с контейнери

Може да подрежда контейнери1 над 5 или 1 над 6(в зависимост от модела).

Дръжки20', 40', 45' и дори хладилни (хладилни) контейнери.

Някои модели поддържаттежки товари извън стандартните контейнери(напр. стоманени бобини, машини).

✅ 4. Подобрена оперативна ефективност

По-бърза настройкав сравнение с неподвижните кранове.

Полу{0}}автоматизирано и дистанционно{1}}управляемоопциите намаляват разходите за труд.

Може да работи втесни пространствакъдето не могат да работят по-големи кранове от кораб-до-брега (STS).

✅ 5. Адаптивни опции за захранване

Дизел{0}}електрически(за отдалечени райони).

Електрически (кабелна макара или проводник)за екологични-операции.

Хибрид (батерия + дизел)за енергоспестяване.

✅ 6. Лесна поддръжка (в сравнение със STS кранове)

По-малко сложни части в сравнение с кранове от кораб-до-брега.

Смяна на гумие по-проста от поддръжката на релсите.

 

🚢 1. Пристанищни контейнерни терминали

Подреждане на контейнерив складови дворове.

Прехвърляне на контейнеримежду камиони, влакове и складови блокове.

Контейнери за храненеза кранове от-до-брега (STS).

🚂 2. Интермодални железопътни станции

Товарене/разтоварване на контейнериот влакове до камиони.

Пренареждане на стекове контейнериза ефективни железопътни операции.

🏭 3. Индустриални и логистични центрове

Боравенетежки машини, стоманени рулони и извънгабаритни товари.

Използва се впроизводствени предприятия, складове и дистрибуторски центрове.

📦 4. Временни операции и-базирани на проекти

Разположен встроителни обекти, военна логистика и помощ при бедствия.

Полезно къденеподвижните кранове са непрактични.

🔄 5. Автоматизирани и интелигентни портове

Автоматизирани гумени-уморени портални кранове (A-RTG)се използват в съвременните пристанища сAI{0}}навигация.

Интегриран стерминални операционни системи (TOS)за оптимизирани работни процеси.

 

 

Производствената процедура за 100-тонен двугредов портален кран включва няколко ключови етапа, от проектиране и доставка на материали до производство, монтаж, тестване и доставка. По-долу е дадена подробна разбивка-по стъпка на производствения процес:

1. Проектиране и инженеринг
Анализ на изискванията на клиента: Определете обхват, височина на повдигане, работен клас (FEM/ISO), захранване и условия на околната среда.

Структурен дизайн: Софтуерът CAD/CAE се използва за проектиране на гредите, крайните колички, краката и количката за оптимална якост и граници на деформация.

Механичен и електрически дизайн:

Повдигащ механизъм (въже, кука, барабан, мотор, скоростна кутия, спирачки).

Система за движение на колички (колела, двигатели, редуктори).

Портална система за движение (релси, колела, задвижвания).

Електрически системи (контролен панел, висящо/радио дистанционно, крайни изключватели, сензори).

Симулация на тестване на натоварване: Анализът на крайните елементи (FEA) гарантира структурна цялост при пълно натоварване (100 тона + 25% тест за претоварване).

2. Снабдяване с материали
Основни греди: Високо{0}}качествени стоманени плочи (Q235B/Q345B или еквивалент) за греди на кутии.

Крайни каретки и крака: Изработени от валцовани стоманени профили или заварени плочи.

Механични компоненти:

Мотори, скоростни кутии, спирачки (реномирани марки като Siemens, ABB или SEW).

Телени въжета, куки и макари (сертифицирани за капацитет от 100 тона).

Електрически компоненти: задвижвания с променлива честота (VFD), PLC, крайни изключватели и кабели.

3. Процес на производство
A. Производство на греди
Рязане: CNC плазмено/окси{0}}гориво рязане на стоманени плочи.

Заваряване:

Заваряване под флюс (SAW) за основни шевове на греди.

Строга предварителна{0}}топлинна и след-заваръчна термична обработка (PWHT) за предотвратяване на изкривяване.

Обработка: пробиване на отвори за връзки и обработка на повърхности за монтаж на релса.

NDT тестване: ултразвукова или рентгенова-инспекция на критични заварки.

Б. Краен карет и крака
Изработен с усилващи елементи за стабилност.

Монтажните повърхности на колелата са обработени за подравняване.

C. Монтаж на количка
Заваряване и обработка на рамки.

Монтаж на повдигащ механизъм (барабан, двигател, скоростна кутия, спирачки).

Захващане на стоманено въже и монтаж на кука.

D. Електрическа система
Окабеляване на контролния панел със защита от претоварване.

Монтаж на висяща/дистанционна система за управление.

Крайни изключватели и устройства против -сблъсък (ако е необходимо).

4. Монтаж и монтаж
Монтаж на греди: Две двойни греди са свързани (с болтове или заварени) върху опори.

Монтаж на количка: Монтира се на релси на трегер със задвижващи механизми.

Краен носач и крака: Прикрепени към греди с-болтове с висока якост.

Колела за пътуване и задвижвания: Инсталирани на крака за движение на портала.

Електрическо окабеляване: Свързване на двигатели, сензори и системи за управление.

5. Тестване и контрол на качеството
Фабрични тестове за приемане (FAT)
Не-Тест за натоварване: Проверете всички движения (подемник, количка, движение на портала).

Тест за натоварване:

Тест за статично натоварване: 125% от SWL (125 тона) за проверка на здравината на конструкцията.

Тест за динамично натоварване: 110% от SWL (110 тона) за тестване на функционалността.

Проверки за безопасност:

Функция за аварийно спиране.

Калибриране на ограничителя на претоварване.

Работа на крайния прекъсвач.

Сертификация
Проверка-от трета страна (напр. TUV, CE, GOST или ASME), ако е необходимо.

6. Боядисване и повърхностна обработка
Бластиране: Струйно бластиране по стандарт SA2.5.

Грундиране и боядисване: Епоксиден грунд + полиуретаново покритие (устойчиво-на корозия).

Маркировки: SWL, сериен номер и етикети за безопасност.

7. Демонтаж и опаковане
Кранът е разглобен за транспортиране (освен ако не се транспортира пълен монтаж).

Компоненти, опаковани в подходящи за мореплаване дървени щайги/контейнери.

8. Инсталиране и въвеждане в експлоатация на-мястото
Подготовка на основата (релси/писта за движение на портала).

Повторно сглобяване от обучени техници.

Краен тест за натоварване и одобрение от клиента.

9. Документация и предаване
Документи за доставка:

Монтажни чертежи, електрически схеми.

Сертификати за материали, протоколи от заварки, записи от тестове.

Ръководства за експлоатация и поддръжка.

Обучение: Обучение за оператор и поддръжка.

 

 

 

Материална инспекция

Проверка на качеството: Извършва се стриктна проверка на качеството на закупените суровини, за да се гарантира, че отговарят на изискванията за дизайн и националните стандарти.

Съхранение на материали: Квалифицираните материали се съхраняват според класификацията, за да се предотврати корозия или повреда.

Рязане и формоване

Рязане на стомана: Използвайте плазмено рязане, лазерно рязане или пламъчно рязане и други технологии за рязане на стоманата според размера на проектния чертеж.

Обработка на формоване: Формирайте стоманената плоча чрез огъване, валцуване, заваряване и други процеси за производство на основна греда, крайна греда и други структурни части.

Заваряване

Заваряване на компоненти: Нарязаните и формовани стоманени части се заваряват в основните конструкции като основна греда, крайна греда и количка. Процесът на заваряване трябва да бъде строго контролиран, за да се гарантира здравината на конструкцията и качеството на заваряване.

Проверка на заваръчните шевове: Използвайте технология за не{0}}разрушителен тест (като ултразвуково изследване, радиографско изпитване), за да проверите заваръчните шевове, за да се уверите, че няма пукнатини или други дефекти.

Машинна обработка

Прецизна обработка: Прецизната обработка се извършва на ключовите компоненти на крана, като колела, лагерни гнезда, ролки и т.н., за да се гарантира тяхната точност на размерите и качество на повърхността.

Монтаж на цялата машина

Общо сглобяване: Въз основа на пред{0}}сглобяването се извършва цялостното сглобяване на крана, включително окончателното монтиране на основната греда, крайната греда, повдигащият механизъм, ходещият механизъм и др.

Пускане в експлоатация и изпитване

При динамични условия се тества експлоатационната производителност на крана, включително тестване на повдигане, ходене, управление и други функции. Общият размер на сглобения мостов кран се проверява, за да се гарантира, че всички размери отговарят на проектните изисквания.

Пръскане и анти{0}}корозионна обработка

Повърхностна обработка Отстраняване на ръжда: Отстраняване на ръжда по повърхността на крана, обичайните методи включват пясъкоструене, ецване и т.н. Грундиране с пръскане: Напръскайте анти{1}}корозионен грунд върху третираната повърхност, за да предотвратите окисляването на метала и корозията. Пръскане на горно покритие Цветно пръскане: Напръскайте горно покритие според изискванията на клиента или индустриалните стандарти, за да придадете на крана защитен и декоративен ефект. Маркиране: След пръскане маркирайте идентификационната информация на крана в съответствие със спецификациите, като модел, номинално натоварване и др.

Завод и монтаж

Опаковка и транспорт

Защита на опаковката: Защитно опаковайте ключовите компоненти на крана, за да предотвратите повреда по време на транспортиране. Уреждане на транспортиране: Според размера на оборудването и условията на транспортиране изберете подходящ метод за транспортиране, за да транспортирате крана до обекта на клиента.

Приемане и предаване

Приемане на клиента

Приемане на-на място: Клиентът извършва-приемане на крана на място съгласно изискванията на договора и техническите спецификации, за да провери работата и качеството на оборудването.

Отстраняване на проблема: Ако бъдат открити проблеми, производителят трябва да ги отстрани навреме, за да гарантира, че оборудването напълно отговаря на изискванията на клиента. Доставка и използване Обучение за работа: Производителят обикновено обучава операторите на клиента, за да гарантира, че могат да работят правилно и безопасно с крана.

Популярни тагове: мобилни гумени-уморени портални кранове (rtgs), Китай мобилни гумени-уморени портални кранове (rtgs) производители, доставчици, фабрика