Кран на наземна железопътна линия

Видове кранове на наземните релси

Кран с едно достойнство

По-леко мито, рентабилно.

Подходящ за работилници и малки корабостроителници.

Кран с двойно гребене на релси

Тежка повдигане с по-висока височина на куката.

Използва се в големи корабостроителници и промишлени централи.

Полу-град кран

Едната страна работи на релса, докато другата се движи по смляни колела.

Идеален за съоръжения с ограничения в пространството.

Кран за контейнери (RMG - Rail, монтирана на релса)

Използва се в пристанища и интермодални дворове за подреждане на контейнери.

 

Основни характеристики на кранове на наземните релси

Движение, монтирано на железопътния транспорт

Работи върху вградени или монтирани на повърхността стоманени релси за плавно пътуване.

Осигурява прецизно позициониране на тежки товари.

Капацитет на високо натоварване

Може да се справиОт няколко тона до над 1, 000 тона, в зависимост от дизайна.

Подходящ за корабостроене, мостово строителство и големи машини.

Персонализиран педя и височина

Регулируема ширина на портата за покриване на различни работни зони.

Може да бъде проектиран за употреба на закрито или на открито.

Здрава конструкция

Изработена от висококачествена стомана за издръжливост.

Подсилени крака и кръстосани греди за стабилност.

Захранвано движение

Електрически или хидравлични задвижващи системи за безпроблемна работа.

Може да се работи чрезвисулка за контрол, кабина или дистанционно управление.

Функции за безопасност

Системи за борба с сблъсъка, защита от претоварване и буфери на релсите.

Функции за аварийно спиране и устойчиви на вятъра дизайни (за употреба на открито).

 

Сравнение с други видове кран

Функция	Кран на наземна железопътна линия	Гума, изпъстрена с гума (RTG)	Надземен кран	Мобилен кран
Мобилност	РЕЙМЕНТИРАНА (Фиксиран път)	Монтирано на колело (мобилен)	Фиксирана писта	Напълно мобилен
Максимален капацитет	До 1, 000+ тонове	До 100 тона	До 500 тона	До 3, 000+ тона
Точност	Високо (ръководен от железопътния транспорт)	Умерен	Високо	Ниско (риск за люлеене)
Разходи за инсталиране	Високо (изисква релси)	Среден	Високо (греди на пистата)	Ниско (без настройка)
Най -доброто за	Тежки, повтарящи се асансьори	Пристанища, контейнерни дворове	Работилници, фабрики	Еднократни асансьори

 

Основни компоненти: двигател, лагер, скоростна кутия, мотор, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 2 години

Тегло (кг): 50000 кг

ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ВИДЕО ИНСПЕКЦИЯ: Предоставено

Доклад за тест за машини: Предоставен

Приложение: на открито

Ключови думи: кран за гантри

Капацитет на номинално зареждане: 50TON

Скорост на кръстосано пътуване: 44,6м\/мин

Дълга скорост на пътуване: 47,1м\/мин

Контролен начин: кабина

Захранване: Кабелна макара

Стоманена писта: QU80

Мощност: 3- фаза AC 50Hz 380V

 

 

Кранът на заземяването на земята се състои от няколко ключови структурни и механични компонента, които работят заедно, за да осигурят безопасни и ефективни операции за повдигане. По -долу е подробна разбивка на основните му части:

1. Основни структурни компоненти
А. мост Gantry (главна греда)
Хоризонталният лъч, който обхваща работната зона.

Еднокарично (по-леки натоварвания) или двойно прилепване (тежко натоварване).

Изработен от заварена стомана (дизайн на кутията или фермата за твърдост).

Б. Крака (колони за поддръжка)
Вертикални структури, които поддържат моста.

Може да бъде с фиксирана височина или регулируема (за променливи височини на повдигане).

Оборудван с крайни камиони (колела) за движение на железопътния транспорт.

В. Крайни камиони (механизъм за пътуване)
Колеловите сглобки, монтирани в основата на краката.

Включете железопътни колела, двигатели, скоростни кутии и спирачки.

Може да се задвижва (захранва) или на празен ход (без захранване).

D. Rails & Track System
Тежка стоманена релса, монтирани на земята.

Релси с плосък връх (общи) или жлебови релси (за по-добро сцепление на колелата).

Изисква правилно подравняване и основа (бетон или стоманени траверси).

2. Механизъм за повдигане и повдигане
А. Отдел за подемници
Основното повдигащо устройство (електрическо или хидравлично).

Видове: Повдигане на телени въже или подемник на веригата.

Включва кука, барабан, двигател и спирачна система.

Б. Тролей (единица за раци)
Се движи по моста, за да позиционира товара.

Съдържа подемника и неговата система за задвижване.

Захранван от електрически двигатели с задвижвани с предавки колела.

В. Разпръскващ лъч (незадължително)
Използва се за балансирано повдигане на широки товари (напр. Корабни секции, контейнери).

Разпределя равномерно на теглото, за да предотврати това натоварване.

3. Системи за задвижване и управление
А. Пътувания
Електрически двигатели, захранващи колелата на крайните камиони.

Може да включва променливи честотни устройства (VFD) за плавно ускорение.
 

Б. Система за управление
Контрол на висулката (висящо дистанционно).

Радио дистанционно управление (безжична работа).

Оператор кабина (за големи кранове).

В. Захранване
Плъзгащи се кабелни макари (за електрически кранове).

Festoon Systems (управление на кабели по моста).

Дизелови генератори (за отдалечени места).

4. Компоненти за безопасност
А. Ограничени превключватели
Предотвратяване на прекалено пътуване на количката или подемника.

Ограничителите на края на релсите спират крана в границите на пистата.

Б. Защита на претоварване
Заредете клетки или сензори, за да се предотврати надвишаването на капацитета.

В. Системи за борба с сблъсъка
Лазерни или ултразвукови сензори за мултикранни среди.

D. Железопътни скоби и спирачки
Заключете крана на място по време на силни ветрове или поддръжка.

Д. Спиране на спешни случаи (E-Stop)
Инсталиран на контролни панели за незабавно изключване.

.

5. Допълнителни аксесоари (незадължително)
Кран светлини и аларми-за видимост при условия на ниска осветеност.

Сензори за скорост на вятъра-Автоматично спиране при силни ветрове (външни кранове).

Система за претегляне - Интегрирано измерване на натоварването.

Платформа за стълба и поддръжка - за обслужване.

Контролен списък за поддръжка за ключови компоненти

Компонент	Задача за поддръжка
Релси и колела	Почистете отломки, проверете подравняването, смажете.
Телено въже\/подемник	Проверете за износване, нанесете мазнина.
Електрическа система	Проверете кабелите, връзките и сензорите.
Спирачки	Тествайте аварийната функция за спиране.
Структурни заварки	Потърсете пукнатини или корозия.

Скица

 

Основен технически

 

 

1. Капацитет и стабилност на високия товар

Може да се повдигнеОт 10 тона до над 1, 000 тона, в зависимост от дизайна.

Стоманените релси осигуряват превъзходна стабилноств сравнение с гумени или мобилни кранове.

Идеален заТежки, големи натоварвания(Корабни секции, индустриални машини, мостови компоненти).

2. Прецизно и гладко движение

Релсите гарантиратточно позициониранеЗа монтажни и инсталационни задачи.

Намалено люлеенеВ сравнение с надземните кранове с дълги пееца.

3. Дълъг обхват и персонализиран дизайн

Може да обхващадо 50 метра или повече, обхващайки големи работни зони.

РегулируемМеханизми за височина, ширина и повдиганеза различни приложения.

4. Издръжливост и дълъг експлоатационен живот

Стоманената конструкция с тежко натоварване издържа на сурови среди (пристанища, корабостроителници).

Ниска поддръжкаВ сравнение с мобилни кранове със сложна хидравлика.

5. Безопасност и надеждност

Системи за борба с сблъсъкЗа многокрални операции.

Защита на претоварване и аварийни спирачкипредотвратяване на аварии.

Фиксираните релси намаляват риска от бакшиш(за разлика от мобилните кранове).

6. рентабилни за повтарящи се задачи

По -ефективни отМобилни крановеЗа чести асансьори с висок капацитет.

По -нискоДългосрочни оперативни разходиВ сравнение с наемането на мобилни кранове.

 

Приложения на наземни железопътни кранове

Тези кранове се използват широко в индустриите, изискващитежко повдигане, прецизно боравене и големи работни зони.

1. Корабостроене и ремонт

ПовдиганеКорабни корпуси, двигатели и големи секции.

Позиционираневитлети, кормилни и други тежки морски компоненти.

2. Портове и контейнерни терминали

БоравенеКонтейнери за доставка(Монтирана на железопътната линия, RMG).

Зареждане\/разтоварваненасипни товари, тежки машини и товари.

3. Тежка машина и производство

Инсталиранепромишлени котли, турбини и генератори.

Преместванепреса, форми и голямо фабрично оборудване.

4. Мостови и строителни проекти

СглобяванеСглобяеми бетонни сегменти.

Повдиганестоманени носачи и мостови компоненти.

5. Електроцентрали и енергиен сектор

Боравенеостриета на вятърните турбини, части от ядрен реактор и трансформатори.

Поддържане наОборудване на хидроелектрически язовири.

6. Аерокосмическо и отбрана

Преместванесамолетни фюзелажи, ракетни секции и военни превозни средства.

 

1. Проектиране и инженерство
Персонализиран дизайн:
Дизайнът на крана се създава въз основа на специфичните изисквания на клиента, включително капацитет за повдигане (50 тона), обхват, височина на повдигане и околна среда (напр. Накрито, на закрито, сурови среди).

Подробно 3D моделиране и структурен анализ се извършват с помощта на дизайнерски софтуер за оптимизиране на производителността и безопасността.

Инженерни спецификации:

Изчисляване на носещата способност, структурна стабилност, изисквания за мощност и спецификации на материалите.

Осигуряване на спазване на международните стандарти ISO, DIN и ANSI.

2. Избор на материал
Висококачествена стомана:

Стоманени плочи, греди и структурни компоненти са избрани за тяхната здравина, издръжливост и устойчивост на корозия.

За критични части като основната греда и крайната карета е избрана стомана с висока якост, за да се справи с тежките товари и високите напрежения.

Създаване на компоненти:

Електрически двигатели, скоростни кутии, телени въжета, колела и други механични части се получават от надеждни доставчици, които отговарят на изискванията на крана за надеждност и дълъг експлоатационен живот.

3. Изработка и сглобяване
а) Основно производство на греда
Рязане и заваряване:

Стоманените плочи и секциите са нарязани на размер, а основните компоненти на гредата са заварени заедно в строго подравняване, за да се поддържа точността на размерите и разпределението на натоварването.

Инспекция:

Всеки компонент се проверява подробно за целостта на заваряването, подравняването и здравината на материала.

б) Край на превоз и поддържащи структури
Изработка:

Крайните вагони са произведени с помощта на подобни техники, като се гарантира, че те са способни да поддържат пълното тегло на крана и натоварването.

Колелно сглобяване:

Колелата са инсталирани на крайните карета, с прецизно подравняване, за да се осигури гладко пътуване с кранове по релсите.

в) сглобяване на механизъм за повдигане
Система за повдигане:

Електрическият подемник е сглобен, който включва мотора, скоростната кутия, барабана и телената въже.

Количката и подемникът са монтирани върху основната греда, като всички компоненти са тествани за правилно подравняване и плавна работа.

4. Електрически и контролни системи
Панел за окабеляване и контрол:

Електрическите компоненти като двигатели, лимитни превключватели, контролни панели и аларми за безопасност са свързани и свързани.

Инсталиране на променливо честотно задвижване (VFD) за плавно управление на скоростта и системи за дистанционно управление за работа.

Тестване на системата за контрол:

Контролният панел се тества, за да се гарантира отзивчива работа, включително всички бутони, превключватели и функции за безопасност.

5. Тестване и контрол на качеството
Статично тестване:

Структурата на крана претърпява статично тестване на натоварването, за да се гарантира, че той може безопасно да поддържа номиналния си капацитет за повдигане от 50 тона.

Динамично тестване:

Динамичното тестване на натоварването се извършва за проверка на оперативните възможности на крана при реални условия на труд, включително повдигане и преместване на пълно натоварване.

Тестване на безопасност и функционалност:

Всяко устройство за безопасност (защита на претоварването, лимити, превключватели, системи против хост) се тества за правилна функционалност.

Системата за движение на крана (повдигане, пътуване и количка) е добре тествана за плавна работа, точност и стабилност.

6. Окончателна проверка и рисуване
Визуална проверка:

Извършва се окончателна визуална проверка, за да се гарантира качеството, приспособяването и завършването. Всички корекции се правят на монтажа, ако е необходимо.

Боядисване и лечение с антикорозия:

Кранът е покрит с устойчива на корозия боя (обикновено грунд, основен слой и горно покритие), за да предпази структурата от износване и тежки условия на околната среда.

7. Опаковка и доставка
Разглобяване за изпращане:

Кранът често е частично разглобен (напр. Повдигане, количка) за по -лесна пратка.

Опаковка и транспорт:

Компонентите са внимателно опаковани, за да се предотвратят щети по време на транспортиране.

Кранът се доставя на сайта на клиента, заедно с цялата необходима документация (ръководства, сертификати и данни за безопасност).

8. Монтаж и въвеждане в експлоатация
Сглобяване на място:

След като бъде доставен, кранът се сглобява отново на мястото на инсталацията, като гарантира правилно подравняване с релси и структурни компоненти.

Окончателно тестване и калибриране:

След сглобяването се провежда окончателно тестване, за да се гарантира, че кранът работи както се очаква при определените условия.

Обучение на оператора:

Операторите на клиента се обучават за работа с кранове, поддръжка и процедури за безопасност.
 

Изглед на работилница:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.