Двугредов портален кран

 

Двугредовият портален кран е здраво решение за повдигане, предназначено за тежки приложения в индустриални сектори като производство, логистика, корабостроителници и строителни обекти. Изграден със здрава двугредова структура, този кран осигурява висока стабилност, товароподемност и оперативна ефективност, което го прави идеален за работа с големи и тежки товари.

Двугредовият портален кран с двойни греди, кранът може да се справи със значителни тежести, обикновено вариращи от 5 до 500 тона, в зависимост от модела. Това позволява ефективно боравене с извънгабаритни товари. Обхватът на крана може да бъде персонализиран, позволявайки разнообразно покритие на работните зони. Това е особено полезно за широки пространства или приложения на открито, където се изисква гъвкавост.

Двугредовият портален кран е оборудван с модерни системи за управление, позволяващи прецизно повдигане, позициониране и транспортиране на товари. Предлагат се опции за дистанционно управление или управление от кабината за безопасност и лесна работа. Конструиран с високоякостни материали, дизайнът с двойна греда разпределя теглото равномерно, като минимизира структурното напрежение и осигурява дългосрочна издръжливост.

Порталният кран с двойна греда е мощно решение, предназначено да отговори на изискванията на широкомащабни приложения за повдигане, с акцент върху безопасността, ефективността и издръжливостта. Характеристиките за безопасност на порталния кран с двойна греда включват защита от претоварване, механизми за аварийно спиране и защита -Sway технология за стабилност, намаляваща риска от инциденти. Модулните компоненти позволяват лесен достъп и поддръжка, намалявайки времето на престой и увеличавайки производителността.

Основни компоненти: скоростна кутия, мотор, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 2 години

Тегло (KG): 100000 кг

Видео изходящ преглед: Осигурен

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: склад, пристанища, двор и др

Ключови думи: Модел портален кран

Начин на управление: Контрол на наземната дръжка (бутон)

Капацитет:10-600t

Материал: Q235B/Q345B

Скорост на повдигане:1-15m/min

Повдигащ механизъм: Количка с електрическа лебедка

Тип греда: двойна кутия

Работно задължение: A5-A6

 

 

1.Дълга греда

1) Основната греда на портален кран с двойна греда, наричана още мостова греда или греда, е основен структурен компонент, който се простира по цялата ширина на крана. В портален кран с двойна греда се използват две главни греди, които вървят успоредно през участъка на портала. Тези греди обикновено се поддържат от всеки край от крака или опорни колони, които се свързват с колелата на крана, позволявайки му да се движи по релси на земята.

Основната греда поддържа товара и разпределя тежестта върху цялата конструкция. Той е проектиран да се справя с тежки товари и да издържа на огъване и деформация. Количка, в която се намира механизмът за повдигане, се движи по протежение на главните греди. Двугредовият дизайн осигурява по-голяма стабилност и позволява по-висок капацитет на повдигане в сравнение с едногредовия портален кран.

Главните греди обикновено са изработени от стомана с висока якост и могат да имат профили на кутия или I-греда, в зависимост от изискванията за натоварване. Те често са подсилени с допълнителни материали, за да се увеличи тяхната здравина и издръжливост. Дължината и ширината на главните греди могат да бъдат персонализирани, за да отговарят на специфични оперативни нужди, като например размера на работното пространство или капацитета на повдигане. За допълнителна стабилност, напречни връзки или скобите често се поставят между двете главни греди. Тези подсилвания спомагат за намаляване на страничното движение и вибрациите по време на работа.

 

Повдигаща система

1) Мотор: Моторът за повдигане задвижва подемната система, която е отговорна за повдигане и спускане на товара. Двигателят обикновено задвижва система от барабан или лебедка, която движи теленото въже или веригата, прикрепена към товара. Контролът на скоростта на повдигане позволява прецизен контрол върху скоростта на повдигане, която може да се регулира в зависимост от товара и изискванията на операцията. Моторът помага при плавно боравене и позициониране на тежки товари чрез осигуряване на постоянен въртящ момент към подемника.

2) Редуктор: В система с портален кран с двойна греда редукторът (известен също като скоростна кутия или редуктор на зъбни колела) играе решаваща роля при преобразуването на високоскоростния изход с нисък въртящ момент на двигателя в изход с ниска скорост и висок въртящ момент подходящ за подемната система на крана. Редукторът помага за контролиране на скоростта и подобряване на механичната ефективност на системата.

3) Барабан: Цилиндричен компонент, който държи подемното въже. Барабанът обикновено се задвижва от електрически мотор и отговаря за навиването и развиването на въжето, докато кранът работи. Стоманено телено въже, което свързва товарната кука с барабана. Докато барабанът се върти, въжето се навива или развива, повдигайки или спускайки товара.

4) Телено въже: Теленото въже трябва да има висока якост на опън, за да поддържа тежки товари, без да се счупи. Материалът обикновено е направен от стомана, с нишки от тел, усукани заедно, за да образуват здраво, гъвкаво въже. Конструкцията на въжето позволява гъвкавост, която е от съществено значение за предотвратяване на щети, докато кранът премества товари.

5) Блок с макари: Блокът с макари съдържа едно или повече колела с макари, които направляват повдигащия кабел или теленото въже. Тези колела помагат при пренасочването на въжето за постигане на необходимото движение за повдигане и спускане на товара. Рамката на макарата е проектирана да държи шайбите на място, като същевременно позволява на теленото въже или кабел да преминава гладко през шайбите. Рамката обикновено е здрава и направена от здрави материали като стомана, за да се справя с високите натоварвания. Блокът на макарата пренасочва теленото въже, за да увеличи механичното предимство, позволявайки на крана да повдига и премества тежки товари. Въжето се навива около макарите и докато двигателят на крана движи въжето, блокът улеснява повдигането на товара.

6) Повдигащо устройство: Повдигащо устройство в повдигащата система на двугредов портален кран се отнася до механизма, отговорен за повдигане и спускане на товара. Системата за повдигане на крана е ключов компонент за пренасяне на тежки товари в индустриални среди, като пристанища, складове и строителни площадки. Повдигащото устройство обикновено се намира на количката, която се движи по гредите на крана.

 

3.Крайкарета

1) Крайната количка на портален кран с двойна греда е критичен компонент, който поддържа конструкцията на крана и му позволява да се движи по релсите. По същество той служи като основа за порталната система на крана, улеснявайки страничното движение. В двугредов портален кран обикновено има две главни греди, минаващи по дължината на крана, поддържани от крайните вагони от двете страни. Крайните колички са разположени на всеки край на крана и позволяват на крана да се движи хоризонтално по фиксирана писта.

2) Крайните колички обикновено са изработени от тежка стомана, за да издържат на високи натоварвания и напрежения, упражнявани по време на работа на крана. Каретките са оборудвани с колела или ролки, които позволяват на крана да се движи по релсата или коловоза. Крайната количка често съдържа задвижваща система (като електродвигател, скоростна кутия и съединител) за задвижване на крана по пистата.

3) Крайният носач трябва да гарантира, че порталната система остава подравнена и стабилна, предотвратявайки всякакво странично или вертикално движение, което може да повлияе на производителността и безопасността. Прехвърлянето на товара поддържа главните греди на порталния кран и помага за прехвърлянето на товара от повдигащия механизъм на крана към коловоза. При порталните кранове с двойна греда всяка крайна количка поддържа две успоредни греди, което спомага за по-равномерното разпределение на товара и позволява за по-висок капацитет на повдигане.

 

 

 

 

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на работа

Двигащият се двигател задвижва колелата/талигите от двете страни на порталния кран. Този двигател обикновено е свързан към редуктор, за да контролира скоростта на движение на крана и да осигури плавна работа. Докато моторът се върти, той задвижва колелата, които след това преместват порталния кран по релсовия път. Кранът може да се движи в една посока (обикновено по фиксиран път), обикновено от единия край на конструкцията до другия. Товарът се повдига и спуска от повдигащия механизъм, монтиран на количката. Механизмът за движение на крана гарантира, че количката може да се движи по главните греди на портала, което му позволява да позиционира товара върху желано място. Скоростта на движение се регулира чрез системата за контрол на скоростта на двигателя. Това позволява на оператора на крана да движи крана с различни скорости, в зависимост от оперативните изисквания. Включен е спирачен механизъм, за да се осигури контролирано спиране на крана. Спирачките обикновено се прилагат, когато кранът достигне местоназначението си или ако е необходимо спиране поради причини за безопасност или работа.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

Хоризонтално движение: Механизмът за придвижване на крана позволява на порталния кран да се движи хоризонтално по релсов път или повърхност, през работилница, склад или други работни зони. Това гарантира, че кранът има достъп до различни части на района, транспортирайки товари ефективно на различни места.

Поддържа структурата на крана: Механизмът за движение поддържа цялата конструкция на крана, включително гредите, подемниците и количките, както и товара, който носи. Осигурява стабилност и правилно подравняване на крана по време на движение, предотвратявайки нежелано люлеене или дисбаланс .

Прецизно позициониране: Механизмът за движение позволява прецизното позициониране на крана по неговите коловози, позволявайки му да спира на определени места за товарене или разтоварване на материали. Това прецизно движение гарантира точна работа, предотвратявайки грешки при обработката на материала и позиционирането.

Трансмисия на мощност: Механизмът за движение включва електрически двигатели (или други източници на енергия), които осигуряват необходимото задвижване за движението. Тези двигатели са свързани към колелата на крана, които се движат по релсите. Плавното предаване на мощността от двигателите осигурява ефективно и надеждно движение на крана на дълги разстояния.

Контрол на скоростта: Механизмът за движение на крана включва системи за контролиране на скоростта на движение, което позволява на оператора да регулира колко бързо или бавно се движи кранът въз основа на товара, който се обработва, и сложността на задачата. Контролът на скоростта повишава безопасността и ефективността, като гарантира, че тежките товари не се преместват твърде бързо, което може да доведе до нестабилност.

Завъртане и извито движение: В някои случаи механизмът за придвижване на крана позволява на крана да се движи по извити или под ъгъл коловози, осигурявайки гъвкавост при навигиране около препятствия или структури в рамките на работната площадка. Това позволява на крана да достига иначе недостъпни зони, подобрявайки оперативната гъвкавост и капацитет.

Разпределение на товара: Механизмът за движение помага за равномерното разпределение на товара върху гредите на портала, като гарантира, че структурата остава балансирана по време на движение. Равномерното разпределение на товара повишава безопасността и стабилността на крана, особено при превоз на големи или неравномерни товари.

Синхронизирано движение: В портален кран с двойна греда и двете греди се задвижват едновременно от подвижния механизъм, осигурявайки синхронизирано движение за стабилни операции. Синхронизираното движение намалява износването и разкъсването на компонентите на крана, минимизира грешките при позициониране и осигурява плавна работа при повдигане и преместване на тежки товари.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Задвижваща система (двигатели и скоростна кутия): Двигателите осигуряват необходимата мощност за движение на количката по релсите. Това обикновено са двигатели с променлив ток или постоянен ток в зависимост от проектните изисквания. Изходът на двигателя е свързан към скоростна кутия, която намалява скоростта и увеличава въртящия момент, позволявайки на количката да се движи с правилната сила и скорост. Съединителите свързват двигателя с скоростната кутия и скоростната кутия към задвижващите колела, предавайки въртеливо движение.

Рамка на количката: Рамката на количката е здрава конструкция, която поддържа подемника и други компоненти. Обикновено е изработен от стомана, за да издържи напреженията по време на работа. Рамката има точки за закрепване на колелата, двигателя и подемника.

Колела и релсови релси: Тези колела са монтирани на рамката на количката и се движат по релсите на портала. Те често са изработени от стомана и са проектирани да издържат на тежестта и силите при работа на крана. Кранът се движи по релси, които са фиксирани към краката на портала, осигурявайки направляваща пътека за колелата на количката. Релсите са монтирани от двете страни на порталната конструкция на крана.

Оси и лагери на колелата: Ходовите колела са монтирани на оси, които от своя страна се поддържат от лагери. Лагерите позволяват плавно въртене на колелата, намалявайки триенето и износването по време на работа.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за движение на количката е да позволи хоризонтално движение на количката по гредата на крана. Това движение обикновено се управлява от двигатели и колела, които се движат по фиксирана релса или коловоз, монтиран на върха на крана.

Манипулиране на товара: Чрез преместване на количката хоризонтално, кранът може да позиционира подемника (прикрепен към количката) над необходимия товар. След това подемникът може да повдигне, спусне или премести товара в работната зона на крана.

Прецизно позициониране: Механизмът позволява прецизен контрол на позицията на количката, което е от съществено значение за точното разполагане на товара, особено в приложения, където финото движение е критично (напр. в складове, корабостроителници или фабрики).

Гладко движение: Механизмът за движение на количката обикновено използва редукторни двигатели или лебедки, за да осигури плавно и контролирано движение по протежение на гредите, като гарантира, че товарът се обработва внимателно, намалявайки риска от люлеене или друсане, което може да причини инциденти или щети.

Контрол на скоростта: Механизмът е предназначен да контролира скоростта на движение на количката, която може да се регулира в зависимост от оперативните нужди. Скоростта обикновено се контролира от двигателя и системите за честотно задвижване, което гарантира, че кранът работи ефективно и безопасно.

Поддържащо разпределение на товара: Механизмът за движение гарантира, че теглото на количката и товарът са равномерно разпределени по гредите, за да се предотврати претоварване или напрежение върху всяка отделна секция на крана. Това е жизненоважно за поддържане на структурната цялост на крана.

6.Колело на крана

Колелото на крана е ключов компонент на портален кран с двойна греда, който е вид промишлен кран, използван за повдигане на тежки товари на открито или в големи складови среди. Колелото на крана е монтирано върху конструкцията на портала и позволява на целия кран да се движи по релсов път, улеснявайки странично движение.

В двугредов портален кран обикновено има две успоредни греди (основни греди), поддържани от крайни колички, които се движат по набор от релси. Колелата са монтирани на крайните колички и отговарят за поддържането на тежестта на крана, като същевременно осигуряват плавно движение.

Колелата на крана обикновено са изработени от високоякостна стомана или чугун, проектирани да издържат на големи натоварвания и тежки условия на работа. Колелата обикновено са V-образни или фланцови колела, които се вписват в релсите, осигурявайки прецизно насочване и минимизирайки страничното движение по време на крана пътуване.

7. Кука за кран

1) Куката на крана на двугредов портален кран играе решаваща роля в системата за повдигане и манипулиране на крана. Той е проектиран да поддържа и пренася тежки товари безопасно и ефективно. Куката на крана обикновено е изработена от високоякостна стомана или легирани материали, за да се осигури издръжливост и устойчивост на износване. Куката на крана обикновено има "C" или "S" форма , предназначени за сигурно задържане на повдигащи сапани или вериги. Дизайнът минимизира риска от подхлъзване на товара. Размерът на куката е съобразен с капацитета на повдигане и вида на товара, който трябва да поеме.

2) Куката на крана е свързана към подемния механизъм и се използва за повдигане или спускане на товара. За портален кран с двойна греда куката ще бъде позиционирана в центъра на подемната количка, която се движи по протежение на порталната конструкция. Куката се използва заедно с различно оборудване за такелаж като сапани, вериги или скоби за повдигане на товара. дизайнът на куката гарантира, че тя може да носи максималния номинален товар на крана. Двугредовите портални кранове, поради здравата си конструкция, могат да превозват значително по-тежки товари.

Мотор

1) Двигателят на портален кран с двойна греда е ключов компонент, отговорен за задвижването на движението на крана по неговите релси, както и за повдигането и спускането на товари. Всеки двигател в портален кран с двойна греда работи в тандем с други, за да осигури гладка, точна и безопасна работа при всички движения на крана.

2) Мотор на телфера: Управлява повдигащия механизъм, отговорен за повдигане и спускане на товари. Двигател за движение: Контролира хоризонталното движение по релсите на портала, премествайки крана по дължината на работната зона. Мотор на количката: Движи количката по гредите за прецизно позициониране на товара.

3) Повечето модерни двугредови портални кранове използват променливотокови асинхронни двигатели поради тяхната ефективност и надеждност. Могат да се използват и постоянни двигатели, но те са по-рядко срещани и се срещат главно в по-стари системи. Задвижванията с променлива скорост често са интегрирани, осигурявайки по-добър контрол върху ускорението и забавяне, намалявайки механичното износване.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звуковата и светлинна алармена система обикновено включва звукови аларми и мигащи светлини, които се използват главно за изпращане на предупредителни сигнали по време на работа на крана за подобряване на безопасността на работа.

Звукова аларма (звук): Обикновено сирена, зумер или клаксон, които издават силен шум. Различните звукови модели или честоти могат да показват различни действия на крана, като движение или повдигане на товар.

Визуална аларма (светлина): Обикновено мигаща или въртяща се светлина на фара. Цветове като червено или кехлибарено са често срещани, тъй като сигнализират за предпазливост. Светлината може да се усили или да промени модела, за да обозначи конкретни операции.

Предназначение на алармената система: Системата осигурява ясен звуков и визуален сигнал за уведомяване на персонала за движенията на крана, като повдигане, спускане или преместване на товари. Предупрежденията намаляват вероятността от злополуки, като предупреждават всеки в района да стои настрана, особено когато кранът работи.

2) Краен превключвател

Краен изключвател в портален кран с двойна греда е предпазно устройство, използвано за контролиране и ограничаване на движението на крана, като гарантира, че работи в безопасни и предварително определени граници.

Горни и долни крайни превключватели: Често използвани в повдигателния механизъм, тези крайни превключватели не позволяват на куката да се издигне твърде високо или да се спусне твърде ниско.

Ограничителни превключватели за движение: Инсталирани на количката или моста, те ограничават хоризонталното движение по гредите на портала, за да се избегне прекомерно движение.

Ограничителен превключвател за претоварване: Някои портални кранове също включват ограничителни превключватели за претоварване, които откриват, когато кранът повдига товар над неговия безопасен работен капацитет на натоварване, спирайки операциите, за да се избегне напрежението върху конструкцията на крана.

Функции на краен превключвател в портални кранове: Крайните превключватели предотвратяват движението на подемника, количката или моста на крана твърде далеч във всяка посока, като избягват потенциални удари с физическата структура на крана или други обекти в работното пространство на крана.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Предпазни устройства

Ограничител на претоварване: Предпазва крана от повдигане на товари над номиналния капацитет. Той изпраща предупреждения или спира работата на крана, ако товарът надвиши ограничението.

Система против сблъсък: Предотвратява сблъсъци между кранове, работещи в една и съща зона. Тази система използва сензори за откриване на близостта на близките кранове или предмети и спира движението, ако бъде открит риск от сблъсък.

Крайни превключватели: Инсталирани за ограничаване на движението на крана или количката в определени граници, като крайни граници за повдигане, спускане или движение, за да се избегне прекомерно движение.

Бутон за аварийно спиране: Позволява на операторите незабавно да спрат всички операции на крана в случай на спешност. Тези бутони са разположени на достъпни места за бърза реакция.

Анемометър за скорост на вятъра: Измерва скоростта на вятъра, за да избегне работа при опасни условия, особено за кранове на открито. Когато скоростта на вятъра надхвърли безопасните граници, се изпраща предупреждение до оператора и кранът може безопасно да бъде заключен.

Буфер (амортисьор): монтирани в краищата на релсите на крана, буферите поглъщат удара, ако количката или мостът на крана внезапно достигнат границите си, намалявайки удара и предотвратявайки повреда.

Защита от прегряване: Предпазва електрически компоненти като двигатели, като изключва или предупреждава операторите, ако компонентите прегряват, което в противен случай може да доведе до повреда на оборудването или пожари.

Система против люлеене: Помага за стабилизиране на товара по време на повдигане и движение, като намалява люлеенето и осигурява по-безопасен контрол на товара. Тази система е от решаващо значение за прецизното боравене и за предотвратяване на люлеенето на товара, което може да доведе до инциденти.

Релсова скоба или релсова спирачка: Предотвратява неочаквано преместване на крана, когато е неподвижен, особено важно при ветровити външни условия. Той закрепва крана към неговите релси, осигурявайки стабилност.

Аварийно изключване на захранването: Резервна система за изключване на захранването, която изолира крана от захранването в случай на извънредни ситуации, като гарантира, че през крана не протичат електрически токове.

11. Режим на управление

1) Режим на ръчно управление: Метод на управление: Операторите използват кабелно или безжично дистанционно управление или контролна кабина, за да насочват ръчно движенията на крана. Полезно в ситуации, когато се изисква точно позициониране, като например по време на товарене или разтоварване. Този метод позволява на оператора да има внимателна визуална проверка и контрол върху крана. Предимствата са висока прецизност, директен контрол от оператора, възможност за бързо приспособяване към промени или непредвидени обстоятелства.

2) Полуавтоматичен режим на управление: Операторът наблюдава движението на крана, но може да автоматизира определени повтарящи се движения като пътуване между предварително зададени точки или повдигане/спускане на определени места. Често срещано при настройки, при които определени движения се повтарят, но все пак изискват известна степен на ръчно регулиране или надзор, като например в складове или малки контейнерни площадки. Предимствата са намаляване на умората на оператора и повишаване на ефективността при повтарящи се задачи; поддържа гъвкавост за корекции.

3) Автоматичен режим на управление: Предварително зададени програми контролират движенията на крана, като обикновено използват сензори и софтуер за управление на навигация, позициониране на товара и намиране на пътя. Идеален за среди, където се изисква висока прецизност и последователност, като големи портове за контейнери или напълно автоматизирани складове. Предимствата са висока ефективност и безопасност при повтарящи се мащабни операции; минимизира човешката грешка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Скица

Основни технически

 

 

Висока товароносимост: Порталните кранове с двойна греда са проектирани да се справят с много тежки товари, често много по-високи от моделите с една греда. Дизайнът с двойна греда осигурява допълнителна опора и стабилност, което ги прави идеални за индустриални задачи, изискващи висок капацитет на повдигане.

По-голям обхват и обхват: С две греди тези портални кранове могат да имат по-широк обхват и по-голям обхват от порталните кранове с една греда, което им позволява да покриват по-големи площи. Това е полезно в приложения, при които материали или продукти трябва да се преместват през големи работни пространства.

Подобрена стабилност и безопасност: Структурата с двойна греда разпределя товара по-равномерно, като намалява вероятността от деформация и прави крана по-стабилен. Тази повишена стабилност подобрява безопасността по време на операции по повдигане, особено за големи товари или товари с неправилна форма.

По-висока височина на повдигане: Порталните кранове с двойна греда предлагат по-висока височина на куката в сравнение с кранове с една греда, тъй като подемникът обикновено се позиционира отгоре на гредите, а не е окачен отдолу. Това позволява повече свободно пространство и позволява повдигане на по-големи височини.

Повишена издръжливост и дълголетие: Тези кранове са създадени да издържат на интензивни, тежки операции за продължителни периоди, което ги прави много издръжливи. Здравата конструкция може да се справи с честа употреба без компромис с производителността, което ги прави идеални за среди с високи изисквания.

Гъвкаво приложение: Двугредовите портални кранове са универсални и могат да бъдат адаптирани за вътрешни и външни приложения, включително строителни обекти, производствени предприятия, корабостроителници и складове. Те могат също така да бъдат персонализирани с допълнителни функции като пътеки, осветление или дори специални приспособления за специфични нужди за повдигане.

Намалени разходи за материали (в сравнение с мостови кранове): Тъй като порталните кранове не изискват специална строителна конструкция като мостовите кранове, те могат да бъдат по-рентабилни за широкомащабни операции на открито или временни инсталации. Това е особено полезно за индустриите, които искат да намалят материалните и инфраструктурните разходи.

Лесна поддръжка и инспекция: С компонентите, лесно достъпни на горните греди, поддръжката и инспекцията са лесни. Дизайнът обикновено позволява на техниците достъп до машината без значителен демонтаж, свеждайки до минимум времето за престой.

 

 

Строителни обекти: Използват се за повдигане на тежки строителни материали като стоманени греди, бетонни плочи и сглобяеми компоненти. Ефективни за товарене и разтоварване на материали през строителната площадка поради големия си обхват и висок капацитет на повдигане.

Корабостроене: Идеален за работа с масивни корабни компоненти като секции на корпуса, двигатели и витла. Позволява прецизно позициониране и сглобяване на корабни части с висока точност, като се има предвид тяхната стабилна структура.

Железопътни гари и контейнерни терминали: Обикновено се използват за товарене и разтоварване на контейнери в железопътни гари и пристанища. Тяхната способност да покриват голям обхват ги прави подходящи за преместване на контейнери през широки зони, намалявайки времето за обработка на товари.

Стоманодобивни мелници и съоръжения за производство на метал: Използват се за обработка на големи стоманени рулони, листове и други тежки метални компоненти. Порталните кранове с двойна греда са много издръжливи, което ги прави подходящи за работа с разтопени материали и тежки цикли в стоманодобивните заводи.

Конструкция и поддръжка на електроцентрали: Съществени в конструкцията на електроцентрали за повдигане на тежки генератори, трансформатори и турбини. Могат да се използват и за целите на поддръжката, тъй като могат да се преместват върху големи машини.

Производствени инсталации: Използва се за преместване на тежки части или възли от една част на производствена линия в друга. Често се персонализира с приставки за работа със специфични компоненти или материали в индустрии като автомобилостроенето, космическата промишленост и производството на тежко оборудване.

Минни операции: Използва се за работа с минно оборудване, конвейерни ленти и големи материали в минни зони. Конструкцията на крана е изгодна в тежки условия поради здравата му конструкция и висока товароносимост.

Складове и центрове за обработка на материали: Използва се за ефективно преместване на насипни стоки и тежки палети. Особено полезен в големи складове или логистични центрове, където тежките товари трябва да се преместват на значителни разстояния.

 

 

Етап на проектиране: Разберете специфичните нужди на клиентите, включително товароносимост, обхват, височина и среда на използване. Извършете предварителен проект според нуждите и изчертайте чертежи на схемата, включително структурен проект, дизайн на електроенергийната система и системата за управление. Извършете структурна якост, стабилност и динамичен анализ, за ​​да сте сигурни, че дизайнът отговаря на съответните стандарти и спецификации.

Подготовка на материала: Изберете подходящи материали според изискванията на дизайна, като стомана с висока якост, алуминиева сплав и др., за да осигурите добри механични свойства и издръжливост. Закупете необходимите суровини и компоненти според проектните чертежи, включително двигатели, редуктори, куки, системи за управление и др.

Обработка и производство: Нарежете стоманата и обработете основната греда, крайната греда и други структурни части според проектните размери. Свържете изрязаните части чрез заваряване, за да оформите основната структурна рамка на крана. Завършете заварените компоненти, включително пробиване, струговане и фрезоване, за да осигурите съответстващата точност на всеки компонент.

Сглобяване: Предварително сглобяване на обработените компоненти за проверка на стабилността и съответствието на конструкцията. Инсталирайте повдигащия механизъм, механизма за движение на количката и механизма за движение на количката, за да сте сигурни, че всички движещи се части могат да работят гладко.

Инсталиране на електрическа система: Инсталирайте двигатели, инвертори, контролни панели и други електрически компоненти, за да сте сигурни, че електрическата система е свързана правилно. Подредете кабелните линии разумно, за да осигурите безопасност и красота и да намалите смущенията и износването.

Пускане в експлоатация и тестване: Тествайте различните функции на крана, включително системи за повдигане, преместване, спиране и алармени системи, за да се уверите, че всички функции са нормални. Извършете тестове за безопасно натоварване, за да сте сигурни, че кранът работи стабилно при максимално натоварване и отговаря на стандартите за безопасност.

Инспекция и контрол на качеството: Извършете инспекции на качеството на всяка производствена връзка, за да сте сигурни, че всички компоненти отговарят на проектните и стандартните изисквания. Извършете сертифициране за квалификация съгласно съответните разпоредби, за да гарантирате, че оборудването отговаря на националните и индустриалните стандарти.

Доставка и монтаж: Транспортиране на изработения кран до обекта на клиента. Инсталирайте го на място на клиента, включително фиксиране на основата, пускане в експлоатация и свързване на захранването. Осигурете обучение за работа на клиентите, за да сте сигурни, че могат да използват оборудването безопасно и ефективно, и го предайте официално за употреба.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.