30t портален кран с двойна греда

 

Какво е двугредов портален кран?

A двугредов (двугредов) портален кранразполага с две успоредни греди, които поддържат повдигащия механизъм (количка и подемник). Кранът се поддържа от крака, монтирани на релси или колела, образувайки "портална" структура, която може да се разпростира върху работно пространство.

За а30 тона капацитет, дизайнът с двойна греда предлага структурната здравина и стабилност, необходими за безопасни и ефективни операции за повдигане на тежки предмети.

---

🔩 Основни характеристики на 30t двугредов портален кран

Капацитет на повдигане: 30 тона (30 000 кг)

Структура: Две основни греди (греди), свързани с опорни крака

Обхват: Възможност за персонализиране, обикновено между 10–35 метра

Височина на повдигане: Зависи от приложението, често 6–12 метра или повече

Режим на пътуване: монтиран-на релса или гумен-уморен (мобилен)

Тип подемник: Електрически въжен подемник или количка с моторизирана лебедка

Система за контрол: Кабина, висящо управление или безжично дистанционно

---

⚙️ Ключови компоненти

Двойни основни греди: Издръжливи-греди за висока товароносимост-.

Крака (Опори): Твърди вертикални конструкции, пренасящи натоварването върху земята или колелата.

Крайни вагони: Свързване на краката към заземени колела или вериги; позволяват движението на крана.

Подемник за колички: Движи се по гредите; повдига и сваля товара.

Колела/релси: Разрешете движението на крана през големи работни зони.

Електрическа система: Задвижва двигателите за повдигане и движение; включва функции за безопасност.

---

✅ Предимства

Висока товароносимост и стабилност

Подходящ за тежко промишлено повдигане

Широк оперативен диапазон и обхват

Издръжлив и здрав за употреба на открито

Могат да бъдат-изработени по поръчка за специфични работни среди

---

🛠 Типични приложения

Сглобяеми бетонови дворове

Заводи за производство на стомана

Контейнерни площадки

Строителни обекти за мостове

Зони за сглобяване на тежко оборудване

Основни компоненти: PLC, двигател, предавка, мотор, количка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1,5 години

Тегло (KG): 125000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: Външно/Фабрично

Работна класа: A5

Тегло на повдигане: 20-450 тона

Стоманена писта: 43 кг/м QU70

Напрежение: 3-фазен AC50HZ 380V

Повдигащ механизъм: Количка

Тип кран: Тежкотоварен портален кран

Скорост на повдигане: 0.48~4.8m/min

Скорост на движение: 3 ~ 30 м/мин

Материал стомана: Q355B

 

 

1. Двойни основни греди (греди)

Две успоредни стоманени греди образуват основната хоризонтална конструкция.

Проектиран да поддържа a30 тона товароподемност.

Обикновено се изработва като кутия-тип или заварени Н-греди.

Може да бъде оборудван с пътеки за достъп за поддръжка.

 

Механизъм за повдигане и повдигане

Количка

Движи се подължина на основните греди.

Носи механизма за повдигане и позволява-{1}}странично движение на товара.

Подемник

Извършва наповдигане и спусканена товара.

Обикновено анелектрически въжен подемникилилебедка.

Включва:

Мотор

Скоростна кутия

Барабан и телено въже

Блок за куки

 

3. Крайни вагони

Разположени в краищата на гредите, свързващи краката и основната греда.

Съдържатколела за пътуванеизадвижващи двигателиза хоризонтално движение на крана.

 

4. Система за мобилност

Кранови колела

Монтира се върху крайните колички или основата на краката.

Оставете целия портален кран да се движи по земните релси.

Воден отдвигатели за движение на крановеискоростни кутии.

Релсова или коловозна система (за релсови-кранове)

Стоманени релси, положени на земята или вградени в бетон.

Насочвайте движението на крана през работната зона.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количката: Рамката на количката служи като основен структурен компонент, който съдържа всички части на количката. Обикновено е направен от стомана, за да се справи с напрежението и натоварванията. Рамката поддържа подемника и е проектирана да бъде здрава, но достатъчно лека, за да се движи ефективно.

Колела: Количката е монтирана на колела, които се движат по релси, разположени на порталната конструкция. Тези колела обикновено са направени от закалена стомана, за да издържат на износване.

Задвижващо устройство: Задвижващият механизъм се състои от електрически двигател или хидравлична система, в зависимост от конструкцията на крана. Моторът е свързан към редукторната система, която намалява скоростта, като същевременно увеличава въртящия момент, необходим за придвижване на количката.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Задвижваща система: Обикновено включва електрически мотор, свързан към скоростна кутия, който захранва движението на количката по набор от релси или коловози, монтирани върху конструкцията на крана. Моторът може да се управлява, за да движи количката в двете посоки, осигурявайки гъвкавост и контрол при позициониране на товара.

Позициониране на товара: Количката може да премества товара по дължината на гредата на крана, което позволява на операторите да поставят товари на точни места, често на големи разстояния. Това е особено полезно за задачи като товарене и разтоварване на материали от камиони или контейнери.

Хоризонтално движение: Механизмът за движение на количката позволява на крана да движи подемника хоризонтално по гредата или гредата на крана. Това позволява на крана да позиционира товара точно върху определена зона.

Колело на крана

Колелото на крана е основен компонент на фиксиран портален кран, който е вид кран, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари. Колелото на крана е специално проектирано, за да позволи на порталния кран да се движи по коловоз или релсова система, или в рамките на фиксирана зона, или по определен маршрут.

1) Функция на колелата

Колелата са проектирани да се движат по специфични релси или коловози, които могат да бъдат фиксирани към земята или част от по-голяма подвижна система. Дизайнът на коловоза трябва да съответства на размера и центровката на колелото за оптимална производителност. Колелата на крана спомагат за равномерното разпределение на теглото на порталния кран и товарите, които носи, като осигуряват стабилност по време на повдигане и движение.

2) Изисквания към дизайна

Тези колела са проектирани със здрава повърхност на протектора, за да осигурят сцепление и плавно движение по релсовата система на крана. Конструкцията често включва жлебове, за да се поддържа центровката на крана върху коловоза. Колелото на крана обикновено е направено от високо{2}}здрава стомана или легиран материал, за да издържа на тежки натоварвания и продължително напрежение по време на работа. Колелата на крана се предлагат в различни размери в зависимост от товароносимостта на крана и конкретното приложение. По-големите колела се използват за кранове с по-голям-капацитет и по-дълги разстояния за пътуване.

7. Кука за кран

Куката на крана на фиксиран портален кран играе решаваща роля при повдигане и преместване на товари. Куката обикновено е направена от стомана с висока -якост, за да издържи на натоварването-силите по време на операции по повдигане. Тя е проектирана с извита форма, за да държи сигурно товара чрез верига, въже или прашка. Може да има резе или предпазен механизъм, за да предотврати изплъзването на товара по време на повдигане.

Фиксираният портален кран има неподвижна или твърда конструкция, която поддържа повдигащите механизми на крана. Куката на крана е монтирана в края на количка, която се движи по хоризонталната коловоза на крана. Позицията на куката на крана се контролира от повдигащ механизъм, което му позволява да повдига и спуска товари на определени места.

Куката на крана е предназначена за повдигане на тежки материали като строителни греди, контейнери или други големи предмети. Тя работи заедно с подемника на крана, който повдига и спуска куката, което му позволява прецизно да управлява и позиционира тежки товари.

Резе или предпазен щифт може да бъде вграден в куката на крана, за да се предотврати отделянето на товара по време на движение. Може също да има функции против-въртене, за да се гарантира, че куката няма да се върти или люлее неконтролируемо.

Мотор

Двигателят на фиксиран портален кран играе решаваща роля в задвижването на движенията на крана. Фиксираните портални кранове са големи, тежко-машини, които обикновено се използват за повдигане и транспортиране на материали над фиксирани, определени зони. Тези кранове се състоят от подемник, количка, портал и моторизирана задвижваща система.

Двигателите във фиксиран портален кран обикновено са електрически двигатели. Често срещаните типове включват асинхронни двигатели с променлив ток за простота, ефективност и надеждност или двигатели с постоянен ток за по-прецизно управление на скоростта. Обикновено моторът се намира на количката на крана или понякога върху рамката на портала, в зависимост от дизайна на крана.

Моторът задвижва подемника, който е отговорен за повдигане и спускане на товара. Моторът задвижва количката (за хоризонтално движение) по релсовата система. Някои портални кранове, особено тези с възможност за въртене, използват двигатели за завъртане на конструкцията на крана (ако е приложимо) за прецизно позициониране на товара. Мощността на двигателя се определя от теглото на крана. По-големите портални кранове, предназначени за по-тежки товари, ще използват по-мощни двигатели. Скоростта на двигателя може да се контролира с помощта на задвижвания с променлива честота (VFD), позволяващи прецизен контрол на движението.

Двигателят на фиксиран портален кран е ключовият компонент, който задвижва повдигането, движението и позиционирането на тежки товари. Типът и мощността на двигателя зависят от дизайна на крана и експлоатационните изисквания, а правилната поддръжка на двигателя е от съществено значение за безопасната и ефективна работа на крана.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звукова и светлинна алармена система за фиксиран портален кран е основна функция за безопасност, която гарантира благополучието на-работниците, близкото оборудване и околната среда. Такива системи са предназначени да предупреждават персонала за потенциални опасности, работно състояние или неизправност на крана.

Звукови аларми (звукови сигнали): зумери/алармени клаксони: излъчватели на висок-децибелен звук предупреждават хората за специфични условия (напр. движение на кран, ход на повдигане, аварийно изключване). Алармени тонове: различни звуци могат да съответстват на различни ситуации (напр. непрекъсната сирена за спешен случай, прекъсващ звуков сигнал за обща работа). Контрол на силата на звука: Гарантира, че алармата се чува на работното място, дори и в шумно среди.

Светлинни сигнали (визуални индикатори): Мигащи светлини: Мигащи светлини с висок-интензитет (обикновено червени, жълти или зелени) се използват за визуално сигнализиране на работното състояние на крана. Например:

Мигаща червена светлина: Показва спешни или опасни условия.

Жълта мигаща светлина: Сигнализира, че кранът работи или се движи.

Зелена светлина: Може да показва, че кранът не работи или че е безопасно да се приближи.

2) Краен превключвател

Краен изключвател на фиксиран портален кран е предпазно устройство, използвано за предотвратяване на движението на крана от превишаване на предварително определена граница. Помага да се гарантира, че компонентите на крана (като подемник, количка или портал) не се движат твърде далеч във всяка посока, предотвратявайки механични повреди, злополуки или опасни операции.

Функции на крайния превключвател: Ограничаване на позицията: Крайният превключвател открива, когато количката, телферът или порталът на крана са достигнали края на обхвата си на движение и прекъсва захранването, за да предотврати по-нататъшно движение. Безопасност: Той действа като механизъм за-защита, за да предотврати работата на крана извън безопасните граници. Предотвратява прехода: Гарантира, че повдигащият механизъм на крана не надхвърля безопасните граници, избягване на повреда на крана или товара. Защита на товара: Предотвратява крана от повдигане или спускане на товар твърде далеч, като гарантира целостта на товара и предотвратява злополуки.

Механични крайни изключватели: Те се задействат физически от движението на частите на крана. Те могат да бъдат ролков-тип, лостов-тип или бутален-тип превключватели. Електрически крайни изключватели: Те използват сензори или електрически вериги за откриване на позицията на компонентите на крана.

10. Предпазни устройства

1) Устройство за защита от претоварване: Предотвратява повдигането на товари, които надвишават номиналния капацитет на крана, намалявайки риска от структурна повреда или преобръщане.

2) Крайни превключватели (ограничения за движение и повдигане): Гарантира, че количката, телферът или порталът на крана не се движат извън определена предварително определена позиция, предотвратявайки повреда на конструкцията на крана или околното оборудване.

3) Бутон за аварийно спиране: Осигурява незабавно средство за спиране на крана в случай на авария.

4) Анти{1}}контрол на люлеенето: минимизира люлеенето или люлеенето на товара, което може да доведе до злополуки или щети.

5) Индикатор за момент на натоварване (LMI): Осигурява данни в реално-време за стабилността на крана чрез измерване на момента или силата, упражнявана от товара.

6) Сигнал и предупредителни светлини: Предупреждават работниците в близост до крана за работата му, особено когато премества тежки товари или в зони с ограничен достъп.

11. Режим на управление

1) Ръчно управление: Кранът се управлява ръчно от оператор с помощта на контролен панел или джойстик за управление на движенията на крана. Това е най-простият режим, при който операторът има пряк контрол върху движението на подемника, количката и портала.

2) Полу-автоматично управление: Кранът може да работи в полу-автоматичен режим, при който определени движения (като повдигане или движение на количка) са автоматизирани, но операторът все още има известен ръчен контрол върху други функции.

3) Напълно автоматично управление: В напълно автоматизиран режим кранът се управлява от бордова компютърна система с минимална или никаква човешка намеса. Тези системи могат да управляват сложни операции по повдигане, товарене и разтоварване въз основа на предварително-програмирани инструкции или-данни от сензори в реално време.

4) Радио дистанционно управление: Този режим позволява кранът да се управлява дистанционно с помощта на ръчен радиопредавател. Той осигурява гъвкавост за операторите да работят от различни точки, подобрявайки безопасността и производителността в среди, където кранът работи над големи или опасни зони.

5) Управление с джойстик: Това често се използва в ръчни или полу{1}}автоматични режими, където операторът използва джойстик, за да контролира движенията на крана. Позволява прецизен контрол на повдигащия товар, особено за задачи, изискващи фини движения или в ограничени пространства.

 

12.Скица

 

 

 

Основни технически

 

 

 

1. Висок капацитет на повдигане и стабилност

сдве основни греди, кранът разпределя тежестта по-равномерно, което го прави подходящ завдигане на тежки{0}}натоварваниядо 30 тона.

Идеален за обработкаизвънгабаритни, обемисти или плътни товарикато бетонни греди, стоманени плочи, машини и контейнери.

---

✅ 2. По-широк обхват и по-голяма височина на куката

Поддържапо-големи ширини на обхватаотколкото моделите с една греда, покриващи по-широка работна зона.

Офертипо-голяма височина на повдигане, тъй като количката се движи между гредите вместо под тях.

---

✅ 3. По-добро разпределение на натоварването

Натоварването се разпределя между двете греди, намалявайки и увеличавайки структурното напрежениеживот на крана.

Подобрява безопасността и експлоатационната надеждност при големи натоварвания.

---

✅ 4. Подобрена твърдост и намалена деформация

Двугредова конструкция осигурявапревъзходна твърдост, особено при динамично натоварване.

Намаляваотклонение на лъча, поддържайки подравняване и безопасност при честа или тежка употреба.

---

✅ 5. Персонализиране и гъвкавост

Лесно персонализиране с:

Кабина или дистанционно управление

Системи против{0}}люлеене

Спомагателни подемници

Променлив обхват и височина на повдигане

Може да се конфигурира заприложения на закрито или на открито, включително пристанища, железопътни гари и заводи за производство.

---

✅ 6. Подобрени функции за безопасност

Побира повечеусъвършенствани системи за безопасносткато защита от претоварване, аварийни спирания, ветроустойчиви ключалки и крайни изключватели.

Поддържа инсталиране наплатформи за поддръжка и стълби за достъпза удобство на обслужването.

---

✅ 7. Дълъг експлоатационен живот

Създаден запродължителна тежка{0}}работа, особено когато е направен от високо{0}}стомана и прецизни-заварени съединения.

Подходящ за взискателни индустрии като строителство, минно дело, корабостроене и производство на сглобяеми конструкции.

 

 

A 30t двугредов портален кране предназначен заобработка на тежки-материалив големи, отворени работни пространства. Неговият висок капацитет на повдигане и структурна стабилност го правят идеален за индустрии, където често се обработват големи, тежки или-оформени товари.

Ето основните области на приложение:

---

🧱 1. Сглобяеми бетонни дворове

Повдигане и транспортиранесглобяеми бетонни сегменти, като греди, стени и компоненти на мостове.

От съществено значение замостово строителство, железопътни сегменти на метрото и инфраструктурни проекти.

---

🛳️ 2. Корабостроене и морски корабостроителници

Боравене с големи корабни части като секции на корпуса, двигатели и възли.

Използва се закораборемонт, операции на сух доки движение на тежка морска техника.

---

🏗️ 3. Строителни обекти

Използва се запоставяне на мостови греди, стълбов монтажи вдигане на тежки товари.

Предлага гъвкавост във временен или голям-мащабпроекти за инфраструктурно строителство.

---

🏭 4. Стоманодобивни предприятия и тежко производство

Преместванестоманени плочи, рулони, заготовки, конструкционна стомана, и производствени части.

Идеален за монтажни линии и работни станции впромишлени производствени предприятия.

---

🚉 5. Железопътни гари и влакови депа

Повдиганерелси, талиги, части за влакове, и пълни мотриси по време на монтаж или ремонт.

Поддържа железопътна инфраструктура иразвитие на метрото.

---

🧰 6. Боравене с машини и оборудване

Монтаж и преместване наиндустриални машини, трансформатори или тежко оборудване.

Използва се венергийни централи, дворове за оборудване, иголеми работилници.

---

🏗️ 7. Контейнерни и логистични площадки

Повдигане и преместванепразни или натоварени контейнери(до 30 тона).

Сервира вконтейнерни терминали, товарни ярдове и вътрешни пристанища.

---

🧪 8. Електрически централи и турбини

Използва се ватомни, водно- и топлоелектрически централиза повдигане на генератори, ротори и турбини.

Използва се и впроекти за вятърна енергияза обработка на сегменти на кули или гондоли.

 

 

Изисквания към спецификациите: Разберете специфичните изисквания за крана, като товароносимост, обхват, височина на повдигане и фактори на околната среда (вътрешно/външно, температура и т.н.). Структурен дизайн: Проектирайте конструкцията на крана, включително рамката на портала, повдигащия механизъм и основата, като използвате CAD софтуер, за да осигурите здравина, стабилност и безопасност. Механичен дизайн: Проектирайте количката, подемника и други механични системи, необходими за работата на крана. Електрически Проектиране: Проектирайте електрическите компоненти, включително контролни панели, двигатели и системи за безопасност.

Стоманени плочи и профили: Поръчва се високо{0}}качествена стомана за структурните компоненти на крана (колони, греди и др.). Двигатели и компоненти: Двигатели за количката, подемника и други системи за управление се доставят от доставчици. Заваръчни електроди, болтове и крепежни елементи: Необходими консумативи за заваряване и монтаж. Системи за управление: Електрически компоненти като напр. превключватели, релета и сензори са придобити за системите за управление на крана.

Рязане и оформяне: Стоманените плочи и профили се нарязват до необходимите размери с помощта на машини за рязане, плазмени резачки или водни струи. Заваряване: Стоманените компоненти се заваряват заедно, за да образуват порталната конструкция. Това се прави на части: основна рамка, крака, напречни греди и други елементи. Машинна обработка: Ако е необходимо, се извършват операции по машинна обработка (пробиване, фрезоване) на частите, за да се осигурят точни монтажи. Повърхностна обработка: Компонентите се почистват и обработват (като бластиране и боядисване), за да се предотврати ръждясване и да се подобри издръжливостта, особено ако кранът ще се използва на открито.

Сглобяване на порталната рамка: Основата, краката и напречните греди се сглобяват в цялостна портална конструкция. Тази стъпка може да се осъществи в голям цех или на -на място, в зависимост от размера и местоположението на крана. Монтиране на релсите: Веригите за количката на крана се монтират върху гредите на портала. Това е от решаващо значение за осигуряване на гладка работа. Монтаж на подемник и количка: Подемникът, моторът и модулът на количката са монтирани върху релсите. Подемният механизъм е интегриран с повдигащата верига или въже, а моторът е свързан към задвижващата система. Електрическа инсталация: Инсталирани са кабели, контролни панели, превключватели и системи за безопасност, които гарантират, че кранът може да се управлява дистанционно и безопасно.

Механични тестове: Уверете се, че всички механични системи работят правилно, включително подемника, количката и движението на портала. Електрически тестове: Проверете функционалността на електрическите компоненти, включително системата за управление, двигателите и функциите за аварийно спиране. Тестване на натоварване: Извършете тестване на натоварване, за да се уверите, че кранът може да повдигне посочения капацитет без проблеми. Това може да включва натоварване на крана с тестови тежести и преминаването му през различни движения. Проверка на функциите за безопасност: Уверете се, че всички системи за безопасност, включително крайни изключватели, сензори за претоварване и аварийно спиране, функционират правилно.

Сглобяване на-на място (ако е необходимо): За големи кранове частите могат да бъдат транспортирани до мястото на инсталиране, където се извършва окончателното сглобяване и настройка. Окончателни корекции: Всички корекции на подравняването, окабеляването или системите за безопасност на крана се правят според необходимостта. Обучение на оператори: Ако е необходимо, операторите се обучават как да използват крана безопасно и ефективно, като обхващат процедурите за работа, поддръжка и безопасност.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.