Надземен кран с леярна на куката

Anнадземен кран с кукаВ обстановката на леярството е основно оборудване, предназначено да повдига и движи тежки материали, като разтопен метал, отливки и суровини, в среда на леярна. Тези кранове са специално проектирани, за да издържат на високите температури и тежките изисквания на леярския процес.

 

Кранът за леярни и леярни мелници на черпаците е основна машина в процеса на производство на стомана, като помага да се гарантира безопасното и ефективно управление на разтопения метал и други тежки материали.

• Капацитет: 5-500 тон
• Дължина на педя: 4-35 m
• Височина на повдигане: 3-50 m
• Работно задължение: A4, A5, A6, A7
• РАГОВЕ НА РАЗГЛЕЖДАНЕ: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Температура на работната среда: -25 градус -+50 степен, относителна влажност по -малка или равна на 85%
• Режим на контрол на крана: Контрол на пода \/ дистанционно управление \/ стая на кабината

 

 

1. Цял комплект кран

Цял комплект надземен кран с кука, предназначена за леярна, обикновено включва няколко компонента, които работят заедно за тежко повдигане и транспортиране на разтопен метал или големи предмети в леярна. Ето разбивка на ключовите компоненти:

Мост: Мостът е основната хоризонтална структура на крана, която се движи по пистите отгоре на пистата. Той е проектиран да поддържа цялото тегло на натоварването, което се повдига.

Подемник: Подемникът е отговорен за повдигането и намаляването на товара. Често е оборудван с кука, която може да се използва за повдигане на големи предмети или контейнери. Краните на леярните обикновено имат специални подемници, предназначени да се справят с екстремна топлина и тежки товари.

Кука: Тежка кука, прикрепена към подемника за захващане на товара. Куките за леярски кранове често се правят от трайни, устойчиви на топлина материали за обработка на разтопен метал и високи температури.

Писта: Пистата е системата на пистата, която мостът се движи. Обикновено се инсталира по дължината на леярна и може да бъде или една или двойна система в зависимост от изискванията за натоварване.

Крайни карета: Това са колелата, които поддържат моста и му позволяват да се движи по пистата. Крайните вагони са проектирани да се справят с тежките товари и са оборудвани с двигатели, за да захранват движението на крана.

Контроли: Системата за управление на надземен кран включва станцията на оператора (обикновено висулка или дистанционно управление), която позволява на оператора да контролира движението на крана, подемника и куката.

Електрическа система: Електрическата система на крана осигурява мощност на двигателите, контролния панел и подемника. Често е проектиран за работа с тежко натоварване с функции за безопасност като защита от претоварване и аварийни спирки.

Функции за безопасност: Надземните кранове, използвани в леярните, обикновено са оборудвани с различни функции за безопасност, като гранични превключватели, сензори за претоварване, устройства против сблъсък и устойчиви на пожар компоненти.

Температурно устойчиви материали: За употреба на леярските компоненти на крана, особено куката и подемника, често се правят от материали, които могат да издържат на екстремни температури.

 

2. Основен греда

1) Леярна и леярна стоманена мелница надземна главна греда е решаващ компонент на кран, използван в стоманени мелници и леярни. Основната греда е дългият хоризонтален лъч, който обхваща разстоянието между поддържащите структури на крана и носи теглото на цялата система на крана.

2) В стоманена мелница или леярна обстановка основната греда на надземния кран обикновено е проектирана да обработва тежки товари, като разтопена стомана или големи черпаци от течен метал. Гира обикновено се изработва от стомана с висока якост и може да бъде подкрепен от множество механизми за повдигане.

3) Главната мелница на червеника и леене на стоманена мелница Crane Crane Main Girder е проектирана да издържа на екстремните температури и тежките натоварвания, открити в стоманодобивни мелници и леярни. За да се осигури оптимална производителност, основната греда трябва да бъде инспектирана редовно за признаци на износване и повреда и всички проблеми трябва да бъдат незабавно адресирани, за да се предотврати повреда или аварии.

4) Като цяло, основната греда играе критична роля в безопасната и ефективна работа на надземните кранове, използвани в леярските лайди и леящите стоманени мелници. Избирайки висококачествен, издръжлив основен гребен, тези съоръжения могат да гарантират дълголетието и надеждността на техните кран системи.

 

3. повдигаща система

Повдигащата система на надземен кран с кука, особено за леярна, включва няколко ключови компонента, предназначени за безопасно повдигане и преместване на тежки материали, често разтопен метал, плесени и отливки. Ето разбивка на типичната система за повдигане:

Структура на крана:

Греленият кран обикновено се състои от мост, количка и система за подемници. Мостът се простира през леярното пространство, като количката се движи по моста, за да позиционира куката.
Подемник:

Подемникът е моторизираното устройство, отговорно за повдигане и намаляване на товара. Той работи чрез барабанна или верижна система, захранвана от електрически двигатели.
В леярна подемникът трябва да е в състояние да повдигне много тежки товари (напр. Разтопени метални черпаци или форми), често със специални функции с висока температура.
Кука:

Куката е частта от крана, която директно взаимодейства с товара. За леярските куки могат да бъдат проектирани с устойчиви на топлина материали или покрития, за да издържат на високите температури на разтопен метал.
Куката може да има специални характеристики, като например въртящи се куки за прецизно позициониране или куки в стил мида за работа с определени видове форми или контейнери.
Тролей и мост:

Количката е монтирана на моста на крана и се движи по дължината на крана. Той поддържа подемника и куката, премествайки ги в желаната позиция за повдигане.
Мостът е основната хоризонтална структура, която обхваща леярна и осигурява надземната пътека, по която се движи количката.
Силна система:

Краните обикновено работят на електрическа енергия, като двигателите задвижват движенията на количката, подемника и моста.
За безопасност в леярна, крановете може да имат електрически компоненти, устойчиви на експлозия поради наличието на запалими материали или газове.
Функции за безопасност:

Ограничените превключватели предотвратяват да се движат крана отвъд определени граници, като гарантират безопасността на структурата и операторите.
Системите за защита от претоварване гарантират, че крана не повдига повече от номиналния си капацитет, като предотвратява инциденти и повреди.
Топлинните щитове и изолацията могат да се прилагат около подемника и куката, за да се предпазят от екстремните температури, открити в метални лепещи среди.
Система за управление:

Кранът ще има контролен панел, който позволява на операторите да преместват куката и да регулират височината на повдигането, скоростта и позицията.
В много леярни кранове могат да се експлоатират дистанционно или от специализирана кабина на оператора от съображения за безопасност.

4. Крайни карета

Крайните карета на надземните кранове са решаващи компоненти на структурата на крана, което му позволява да се движи по коловозите. Когато са проектирани за леярни, тези крайни карета трябва да бъдат издръжливи и да могат да издържат на екстремните условия, които обикновено се намират в леярна, включително високи температури, тежки товари и потенциално излагане на разтопени материали.

В обстановка на леярна крайните карета на надземните кранове с куки ще бъдат проектирани така, че да отговарят на специфични изисквания, като например:

Тежко строителство: Крайните карета трябва да бъдат изработени от стомана с висока якост или сплави, способни да носят тежки товари без изкривяване или напукване.

Топлинна устойчивост: Компонентите на крана, особено тези в близост до куката и количката, трябва да бъдат устойчиви на топлина или да имат защитни покрития, за да се противопоставят на интензивната топлина от разтопени метали или пещи.

Корозионна устойчивост: Като се има предвид суровата, високопроизводителна среда на леярни, материалите, използвани в края на каретите, също трябва да устоят на корозия, за да се осигури дълголетие.

Прецизност и стабилност: Крайните вагони трябва да бъдат проектирани за прецизно движение по следите на Крейн, за да се избегнат проблеми като несъответствие, което може да доведе до инциденти или щети.

Силен дизайн на куката: Самата кука трябва да е в състояние да борави с високите товари, характерни за леярна, и може да има допълнителни функции за безопасност, като механизми за борба с хода или топлинните покрития.

Характеристики на безопасността: Те могат да включват защита от претоварване, аварийни спирачни системи и защита срещу неволно движение, за да се гарантира, че работниците са безопасни по време на експлоатация.

 

5. Механизъм за пътуване с кран

Механизмът на пътуване на кранове на надземен кран с леярна кука обикновено се състои от няколко ключови компонента, които работят заедно, за да позволят на крана да се движи хоризонтално по релсите. Ето преглед на това как функционира:

1. Бридж Гирдер:
Мостът на моста е основният структурен компонент на надземния кран, осигуряващ подкрепа за куката и други механизми. Той обхваща цялата ширина на леярна или фабриката.
Обикновено се монтира на два крайни камиона (или колела) и се движи по релсите на пистата.
2. Крайни камиони:
Крайните камиони са подвижните части, монтирани на всеки край на моста. Всеки камион има комплект колела, които се движат по релсите на пистата.
Колелата се захранват от електрически двигатели, което позволява на крана да пътува хоризонтално (напред и назад) през леярна.
3. Пътуващ мотор:
Електрическите двигатели са свързани към крайните камиони, осигурявайки мощността, необходима за придвижване на крана хоризонтално.
Моторът задвижва скоростна кутия, която се свързва с колелата, като гарантира гладко движение по релсите.
4. РЕЙЛЕНСКИ РЕЛА:
Това са следите, по които пътува надземният кран. Те са инсталирани на пода на леярна, успоредно на дължината на съоръжението, и са от решаващо значение за подкрепа и насочване на крана.
5. Тролей:
Количката е монтирана на моста и се движи по него, подкрепяйки сглобяването на подемника и куката. Това дава възможност на товара да се премества хоризонтално през моста греда, като го позиционира върху желана зона.
6. Механизъм на подемника:
Подемникът се използва за повдигане и понижаване на товара. Състои се от мотор, зъбна система, въже и кука.
Подемникът работи вертикално и може да повдигне или понижи товара, което позволява на куката да позиционира материали в леярна за различни операции.
7. Кука:
Куката обикновено е прикрепена към подемника и се използва за грабване, повдигане и позициониране на материали, като разтопен метал, форми или отливки, в рамките на леярна.
Куката може да бъде проектирана със специфични характеристики за справяне с високи температури и големи тежести в леярна среда.
8. Система за управление:
Движението на крана се контролира чрез контролен панел, който може да бъде висулка, радио дистанционно или автоматизирана система за управление. Операторите могат да контролират както хоризонталните, така и вертикалните движения, като гарантират прецизно позициониране на товара.
9. спирачки:
Спирачките са от съществено значение за спиране на крана, особено когато се движи тежки или разтопени материали. Те гарантират, че кранът спира безопасно и точно при необходимото положение.
10. Характеристики за безопасност:
Надземните кранове, особено в леярни, са оборудвани с различни функции за безопасност, като ограничителни превключватели, защита от претоварване, устройства против сблъсък и аварийни спирки, за да се осигури безопасна работа в опасна среда.

 

6. Механизъм за преминаване на колички

Механизмът за преминаване на количката на надземен кран с кука е решаващ компонент, който гарантира, че крана може да се движи хоризонтално по пистата си, за да позиционира куката там, където е необходимо. Механизмът обикновено се захранва от двигатели и система от релси, колела и зъбни системи, за да се даде възможност за плавно движение. Ето общ преглед на механизма:

1. Структура на количките:
Количката е движещата се част от надземния кран, която носи куката. Той е монтиран на моста на крана и се движи по релсите (пистата), инсталирани отстрани на крана.
Обикновено се състои от рамка, колела и електрически двигател.
2. Колела:
Количката има няколко колела, обикновено изработени от стомана с висока якост, които се движат по коловозите (релсите) на крана. Тези колела са прикрепени отстрани на рамката на количката и поддържат неговото движение.
Колелата са проектирани да разпределят теглото на количката и да се натоварват равномерно, като намаляват триенето и износване на релсите.
3. Механизъм на задвижване:
Количката се захранва от електрически двигател, който обикновено е свързан към скоростна кутия за редукция, за да се контролира скоростта и въртящия момент.
Моторът задвижва механизма за предавка, който е свързан към едно от колелата (или набор от колела), за да осигури движението на количката.
В някои случаи може да има два мотора (по един за всяка страна на количката) за по -добра стабилност и контрол по време на преминаване.
4. Система за управление:
Движението на количката се контролира чрез дистанционно управление или операционна станция, което позволява на оператора да премести количката в желаната позиция.
Разширените кранове могат да включват автоматизирани системи със сензори за проследяване на позицията на количката и осигуряване на прецизни движения, особено при работа с големи и тежки товари.
5. Механизъм за кука и повдигане:
Куката е прикрепена към механизма за повдигане, който се движи вертикално. Подемникът обикновено се задвижва от отделен двигател, който работи в координация с количката.
Куката може да бъде повдигната или понижена от подемника, докато количката се движи по следите на крана, за да позиционира товара.
6. Железопътна система за проследяване и железопътна линия:
Системата за писти е от решаващо значение за осигуряване на плавно движение на количката. Надземните кранове обикновено използват i-лъчи или други видове тежкотоварни релси, за да пътуват с количката.
Правилното подравняване и поддържане на песните са жизненоважни, за да се избегнат оперативни проблеми и да се гарантира безопасността.
7. Характеристики за безопасност:
Надземните кранове често са оборудвани с функции за безопасност, като например гранични превключватели, за да се предотврати прекомерното пътуване на количката, бутоните за аварийно спиране и сензорите за претоварване.
Някои системи могат да включват механизми за борба с хода за намаляване на замахването на натоварването, когато количката е в движение.

 

7. Крено колело

Колелото на крана на надземен кран с леярна кука е съществен компонент от системата за повдигане на крана. Обикновено е проектиран за тежкотоварни приложения и трябва да бъде издръжлив и способен да издържа на значителни натоварвания и експлоатационни натоварвания. Ето разбивка на ключовите характеристики:

Материал: Креновите колела обикновено са изработени от висококачествена стомана, често легирани с други метали за подобряване на здравината, устойчивост на износване и здравина. В някои случаи се използват материали като чугун или кована стомана в зависимост от теглото и вида на крана.

Дизайн: Дизайнът на колелото на крана е от решаващо значение за безпроблемна работа. Обикновено са проектирани с жлеб, за да се поберат на релсите, което позволява плавно движение на крана по протежение на железопътната система.

Функционалност: Крейн колелата поддържат теглото на крана и гарантират, че той се движи по пистата. Тези колела са обект на тежки сили, включително натоварването, което се пренася от крана, и по този начин трябва да са способни да носят високи нива на стрес.

Типове:

Твърди кранови колела: Използва се за кранове с общо предназначение, предлагайки издръжливост и стабилност.
Grooved Wheels: Проектирани специално за кранове, които се движат по железопътните коловози. Гропът гарантира, че колелото остава сигурно на място.
Приложение за леярна: В контекста на леярна колелата на крана трябва да бъдат достатъчно издръжливи, за да се справят с високи температури, тежко разтопен метал и екстремни условия. По -специално леярна на куката може да изисква кранове, които са в състояние да вдигат големи и тежки предмети, включително куки, форми или метални продукти.

Поддръжка: Редовните проверки са от решаващо значение за осигуряване на дълголетието на колелата на крана. Тези проверки се фокусират върху износването, тъй като колелата могат да страдат от напукване или прекомерно износване, ако не се поддържат правилно.

 

8. Крейн кука

Куката на крана на надземен кран е критичен компонент, използван за повдигане и преместване на тежки товари. Обикновено се прави от материали с висока якост като кована стомана, за да се справи с тежкото тегло и напреженията, свързани с повдигащите операции. Куката обикновено е проектирана с широко и дълбоко гърло, за да се държи сигурно повдигащи прашки, вериги или въжета.

В контекста на „леярна кука“, тя се отнася до леярна или производствено съоръжение, където се произвеждат куки за кранове. Тези леярни използват техники за леене или коване, за да оформят и втвърдят стоманата или сплавта, използвани в куките. Производственият процес обикновено включва:

Избор на материали: Стоманените или сплавските материали са избрани за тяхната издръжливост, устойчивост на износване и способност да издържат на тежки товари.
Кастинг\/коване: Материалът се разтопява и се изсипва във форми (за леене) или се оформя чрез топлина и механична сила (за коване).
Топлинна обработка: След формирането куката претърпява топлинна обработка, за да повиши силата и издръжливостта му.
Проверка и тестване: Всяка кука е строго тествана за безопасност и качество, включително тестване на натоварване и проверка за всякакви дефекти.

 

9. Мотор

Надземният мотор с кран с кука за леярна обикновено е тежък, електрически мотор, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари, особено в среди като леярни, където разтопеният метал или големите тежки предмети трябва да бъдат преместени безопасно и ефективно. Ето някои ключови компоненти и функции, които могат да участват в такава система:

Crane Motor: Мощен двигател (обикновено индукционен мотор) задвижва системата на подемниците на крана, която повдига и понижава товара. В леярна тези двигатели са предназначени за цикли с висока натоварване и често се предлагат със охладителни системи, за да се предотврати прегряване.

Механизъм на подемника: Моторът задвижва подемник, който се движи по релсите. Той използва предавка и барабанна система за повдигане и намаляване на товара.

Кука: Куката обикновено е изработена от материали с висока якост, за да издържа на теглото и екстремните условия на леярна. Той е прикрепен към системата на подемниците чрез повдигаща верига или телено въже.

Характеристики на безопасността: Краните на леярните често включват функции като лимити, сензори за претоварване и аварийни спирачки, за да се осигури безопасна работа, особено при работа с разтопени метали или други опасни материали.

Система за управление: Кранът обикновено работи чрез висулка за управление или система за дистанционно управление на радиото, предлагаща прецизно управление на движението.

Издръжливост и устойчивост на топлина: В леярна околната среда може да бъде сурова, с високи температури и излагане на разтопен метал. Моторът на крана и други компоненти са проектирани да бъдат устойчиви на топлина и да предотвратяват повреди от такива условия.

 

10. Алармена система за звук и светлина и ограничен превключвател

Звукова и лека алармена система:
Цел: Тези аларми служат като предупредителни системи за предупреждение на близките работници, когато кранът работи или се приближава до опасна зона.
Звукова аларма: Обикновено това е силен рог или сирена, която сигнализира за движение на крана, прекомерна скорост или наличие на опасност.
Може да се активира, когато крана се движи, повдига тежки товари или когато достигне определени позиции (напр. Наближава края на пистата си).
Използва се в шумни среди, за да се гарантира, че работниците го чуват дори над други машини.
Лека аларма: Обикновено мигаща светлина (като строб или въртящ се маяк) се използва съвместно със звуковата аларма за визуално предупреждение на работниците за движения на крана или опасни условия.
Често се монтира върху самия кран, което показва активна работа.
Може да има различни цветове, които да представят различни сигнали (напр. Червено за опасност, жълто за предпазливост, зелено за безопасна работа).
LIMIT SWITCH:
Цел: Превключвателят на лимита се използва за ограничаване на движението на крана, като не позволява да надхвърли определена позиция или сила, която може да причини увреждане на крана или натоварването.

Видове лимитни превключватели:

Край на превключвателя за ограничаване на пътуването: Пречи на крана да пътува твърде далеч по пистата, като гарантира, че той не се сблъсква със стени, друго оборудване или конструкции.
Превключвател за претоварване: спира крана, ако той носи повече от номиналния товар, предпазвайки механизма на подемника от повреда.
Превключвател за ограничаване на позицията на куката: Уверете се, че куката достига правилната позиция, преди да спре или обърне посоката.
Работен механизъм:

Ограничените превключватели са механични устройства, които задействат електрически сигнал, когато кранът достигне предварително зададена граница.
Те могат да спрат двигателя или да задействат аларма, когато кранът достигне своите максимални или минимални граници на пътуване, намалявайки риска от механична повреда или злополуки.

 

11. Устройства за безопасност

1. Ограничени превключватели
Цел: Предотвратяване на прекомерно пътуване на крана както в хоризонтална, така и в вертикална посока.
Операция: Когато кранът достигне края на ограничението си за пътуване, превключвателят автоматично спира движението, предотвратявайки повреди или потенциални произшествия.
2. Защита на претоварване
Цел: защитава крана от повдигане на натоварвания извън неговия капацитет.
Работа: Системата ще спре да се повдига или ще задейства аларма, ако натоварването надвишава номиналния капацитет на крана, намалявайки риска от структурно увреждане или повреда.
3. Системи за борба
Цел: Минимизира люлеещото се движение на куката, което може да бъде опасно.
Работа: Сензор открива люлеенето и регулира движението на крана, за да стабилизира товара.
4. Бутон за аварийно спиране
Цел: Осигурява бърз начин за спиране на крана в случай на спешност.
Операция: Бутонът, обикновено червен и силно видим, веднага отрязва мощността на двигателите на Крена, за да спре работата му.
5. Сензори за безопасност
Цел: Открива препятствия или персонал по пътя на крана.
Операция: Ако сензорът открие човек или препятствие, той може автоматично да спре кранът или да задейства аларма, за да предотврати злополука.
6. Предупредителни аларми и светлини
Цел: предупреждава операторите и персонала на движенията на крана или опасните условия.
Операция: Алармите за звука или мигащите светлини се активират, когато кракът е в движение или когато носи тежък товар.
7. Система за блокиране\/таг (лото)
Цел: Гарантира, че крана не може да се управлява, докато се извършват поддръжка или ремонтни работи.
Операция: Системата позволява на оторизирания персонал да "заключи" източника на енергия на Crane, за да предотврати неволна работа.
8. Кранове с дизайн на експлозия
Цел: В леярни, където има запалими материали или газове, кранове, устойчиви на експлозия, гарантират, че не искри или електрически разломи не могат да причинят запалване.
Работа: Специални методи на строителство, уплътнения и електрически компоненти се използват за създаване на крана безопасно за използване в опасна среда.
9. Индикатор за натоварване на момента (LMI)
Цел: Предотвратяване на крана от повдигане на товари, които надвишават безопасните граници на работа.
Работа: Системата постоянно следи теглото на натоварването и позицията на крана, като предоставя обратна връзка в реално време на оператора, за да избегне опасното повдигане.

 

12. Режим на контрол

1. Контрол на висулката
Описание: Операторът на крана използва кабелна висулка с бутони, за да контролира движението на крана. Това позволява на оператора да бъде на земята, но все пак има директен контрол върху куката и движението на кран.
Предимства: Осигурява гъвкавост на оператора да се движи и да наблюдава операцията, докато контролира крана от безопасно разстояние.
Използва се за: Общо движение на натоварвания, особено в среди, където се предпочита ръчният контрол.
2. Радио контрол
Описание: Подобно на контрола на висулката, но операторът използва система за безжично радио за управление, която позволява по -голяма мобилност.
Предимства: Осигурява още по -голяма гъвкавост за оператора, тъй като те могат да контролират крана от разстояние, без да бъдат физически обвързани за конкретно място.
Използва се за: по -големи леярни операции, при които мобилността и видимостта на товара са важни.
3. Контрол на кабината
Описание: В този режим операторът на крана се намира в кабина, разположена на крана, откъдето те могат да контролират всички функции на крана, включително движение на куката, пътуване с колички и мостови пътувания.
Предимства: осигурява на оператора пълен изглед на операцията, което позволява прецизен контрол.
Използва се за: тежкотоварни приложения в леярни или големи съоръжения, където прецизността и видимостта са от решаващо значение.
4. Автоматично или полуавтоматично управление
Описание: За задачи, изискващи повтарящи се и предвидими движения, крана може да работи в автоматичен режим. Кранът може да следва предварително зададени пътеки или програмирани действия. В полуавтоматичен режим операторът все още може да се намеси, когато е необходимо.
Предимства: Намалява необходимостта от постоянен ръчен вход, подобряване на ефективността и намаляване на умората на оператора.
Използва се за: Автоматизиране на повтарящи се задачи като движещи се материали в леярна.
5. Натоварване-чувствително управление
Описание: Тази система за управление настройва движението на крана въз основа на натоварването, което носи, като гарантира стабилност. Често е интегриран със системи за безопасност, които ограничават скоростта и движението на крана в зависимост от теглото на товара.
Предимства: Подобрява безопасността, като гарантира, че кранът работи в рамките на своя капацитет, намалявайки риска от злополуки.
Използва се за: леярни, при които натоварването, което се премества, може да варира значително по размер и тегло, като големи отливки.
6. Контроли за безопасност
Описание: Това включва функции за аварийно спиране, защита на претоварването и системи за борба с сблъсъка, за да се осигури безопасна работа в леярна среда, която може да бъде опасна поради наличието на разтопен метал и тежко оборудване.
Предимства: Осигурява безопасността както на оператора, така и на оборудването във високорискова среда.
Използва се за: Всяка операция на крана, особено в леярни, където участват тежки, опасни материали.

 

13. Скица

 

 

 

 

Тежка работа на товара: Надземните кранове с куки са проектирани да се справят с големи и тежки товари, което ги прави идеални за повдигане на разтопен метал, тежки форми и други леярски материали.

Максимизирано подово пространство: Тъй като кранът работи над земята, той не заема ценно пространство на пода, което позволява по -ефективно използване на оформлението на леярната и движението на друго оборудване.

Прецизност и контрол: Надземните кранове предлагат прецизен контрол, което е от съществено значение за леярските леяри, където повдигането на тежки, горещи или деликатни материали изисква внимателно маневриране. Това намалява риска от злополуки или повреди на продуктите.

Безопасност: Краните, оборудвани с куки, са изградени с функции за безопасност за защита на операторите и работниците. Способността за позициониране на товари точно намалява риска от злополуки, свързани с неправилно подравнено повдигане.

Издръжливост и сила: Обикновено надземните кранове обикновено се изграждат, за да издържат на суровите условия на леярските леярни, като високи температури, прах и непрекъсната работа. Техният здрав дизайн осигурява дълготрайна производителност дори в екстремни среди.

Гъвкавост: Тези кранове са универсални и могат да се използват за обработка на различни материали в леярна, от сурови метали до готови продукти. Те могат да бъдат коригирани и за различни капацитети за повдигане и конфигурации на куките.

 

 

Повдигане и транспортиране на разтопен метал: Надземните кранове със специализирани куки или черпаци се използват за повдигане и преместване на разтопен метал от пещи до налични станции. Това помага за безопасно транспортиране на разтопен метал, без да се излага работници в опасни условия.

Работа с капчици: леярските често използват надземни кранове за повдигане, транспортиране и позициониране на големи форми, използвани за отливане на метални части. Кранът може да помогне за подравняване на формите в правилното положение за изливане.

Движещи се тежки компоненти: Надземните кранове се използват за обработка на тежки компоненти, като метални блокове, отливки или леярски инструменти. Това свежда до минимум ръчните усилия, необходими за преместване на големи предмети и гарантира безопасността на работното място.

Зареждане и разтоварване: Надземните кранове също са полезни за зареждане на суровини (като скрап метал или пясък) в пещи или разтоварване на готови продукти за изпращане.

Поддръжка и ремонт: Надземните кранове се използват за преместване на тежки части, като двигатели, помпи или други компоненти на машините, по време на дейности по поддръжка или ремонт в леярна.

 

 

1. Проектиране и инженерство
Проектиране на спецификации: Дизайнът се създава въз основа на необходимия капацитет за повдигане, обхват, работна среда и други оперативни фактори. Тази стъпка включва инженерни изчисления за определяне на структурната якост, мощността на двигателя и други компоненти.
Персонализиране: Ако са необходими специфични изисквания (напр. Специални условия на околната среда, скорост или допълнителни функции), се извършва персонализиране.
2. Избор на материал
Структурна стомана: Висококачествената стомана е избрана за основното тяло на крана (греда, греди, колони), за да се осигури издръжливост и якост.
Материали за кука и колички: Специално внимание се обръща на материала на куката, за да издържат на условията на високо натоварване и износване. Често се изработва от алумитна стомана с висока якост.
Двигатели и електрически компоненти: Тези части се избират въз основа на капацитета на повдигане и съображенията за околната среда.
3. Изработка на структурни компоненти
Изработка на греда и греда: Основните греди или носачи са произведени чрез рязане, заваряване и сглобяване на големи стоманени секции.
Колишка и сглобяване на подемници: количката, която се движи по гредата, и подемникът, който повдига товара, се изработва отделно и често се тества за плавна работа.
Изработка на куки: Куката се произвежда, често се изковава или хвърля и внимателно обработена с топлина, за да се гарантира правилния баланс на здравина и гъвкавост.
4. Заваряване и сглобяване
Заваряване: Структурните компоненти (греди, рамки и др.) Са заварени според точните измервания и стандартите за качество, за да се осигури стабилност.
Сглобяване: След заваряване компонентите на крана се сглобяват във функционална структура. Тази стъпка включва монтиране на количката, подемника, куката, системите за управление и електрическото окабеляване.
5. Инсталиране на двигатели и електрически системи
Монтаж на двигателя: моторът на двигателя, двигателят на количката и мостовия двигател са инсталирани и подравнени, за да се осигури ефективна работа.
Електрическо окабеляване: Инсталирано е окабеляване за контроли, системи за безопасност и захранване. Това включва контролния панел на Crane, бутоните за натискане и ограничителните превключватели.
Системи за управление: Инсталирана и калибрирана система за управление на крана (ръчна или автоматизирана). Това може да включва висулки контроли, радио контроли или интегрирани системи за управление.
6. Тестване и проверка
Тестване на натоварването: Преди да бъде изпратен кранът на обекта, той претърпява тест за натоварване, за да провери капацитета си за повдигане. Кранът се тества при различни условия на натоварване, за да се гарантира безопасността и функционалността.
Проверка на безопасността: Функциите за безопасност, като функции за аварийно спиране, защита на претоварването и ограничителни превключватели, се проверяват.
Оперативно тестване: Кранът се тества за безпроблемна работа, проверка за всякакви вибрации, шумове или неизправности.
7. Повърхностно обработка и боядисване
Повърхностна подготовка: Структурата на крана се почиства и подготвя за боядисване. Всяка ръжда, мазнини или замърсители се отстраняват от стоманените повърхности.
Рисуване: Кранът е боядисан със защитно покритие, за да се осигури устойчивост срещу корозия и тежки условия на околната среда. Специализираните покрития могат да се използват за леярни среди.
8. Доставка и монтаж
ТРАНСПОРТ: Кранът внимателно се разглобява на по -малки части (ако е необходимо) за транспортиране до инсталационното място.
Инсталиране: След като на място, кракът се сглобява отново и инсталира върху поддържащата си структура (релси или надземни греди).
Окончателно въвеждане в експлоатация: След инсталирането кранът се поръчва от инженерите на производителя, за да гарантира, че всички компоненти функционират правилно.

 

 

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.

Популярни тагове: надземен кран с леярна кука, Китай надземен кран с производители на леярии, доставчици, фабрика