Уморен мобилен портален кран

Основни характеристики на мобилните портални кранове Tyred

1. Мобилност и маневреност

Гумени гуми(пневматични или твърди) позволяват движение върху плоски повърхности.

Кормилни системи(рак, 90 градуса или управление на всички-колела) за тесни пространства.

Самоходен-(дизелово, електрическо или хибридно задвижване).

2. Структурен дизайн

Регулируема ширина на обхватаза да пасне на различни работни пространства.

Висока височина на повдигане(полезно за подреждане на контейнери или тежки товари).

Здрава портална рамка(обикновено изработени от заварена стомана).

3. Повдигащ механизъм

Система за подемник и количка(електрически или хидравличен).

Разширител или приставка за кука(за контейнери, машини и др.).

Товароносимост(обикновено20–100+ тона, в зависимост от модела).

4. Опции за захранване

Задвижван-дизелово(за външни, отдалечени места).

Електрически (E-RTG)(с кабелна макара или батерия за екологична -работа).

Хибрид(комбинира дизел и електричество за ефективност).

Сравнение с други портални кранове

Товароподемност 320 тона
Обхват (ширина) 3 - 12 метра (регулируем)
Височина на повдигане 3 - 10 метра
Работен клас A3-A5 (лек до среден режим)
Скорост на повдигане 0.5 - 8 m/min (променлива)
Тип основна греда Единична/двойна греда (кутия-тип)
Захранване 220V/380V 3-фазно или ръчно
Режим на управление Висящо управление/безжично дистанционно
Тип телфер Електрическа верижна телфер/телфер с телено въже
Задвижване за движение Ръчно бутане или моторизирано
Горещо поцинкована или морска{1}}боя за защита от корозия
Устойчивост на вятър до скала на Бофорт 6 (за използване на открито)
Работна температура -20 градуса до +50 градуса

Ето подробна разбивка накомпоненти на мобилен портален кран (RTG) с гумени-гуми, категоризирани за яснота:

1. Структурни компоненти

A. Портална рамка

Главна греда/греда

Основна хоризонтална греда, обхващаща работната зона (кутия-тип или дизайн на ферма).

Крака (изправени опори)

Вертикални колони (фиксирана или регулируема височина) със стабилизиращи напречни -скоби.

Крайни вагони

Стоманени рамки, свързващи краката с колела/гуми за мобилност.

B. Стрела (по избор)

Телескопична или решетъчна стрела за удължен обсег (използвана в някои индустриални модели).

2. Система за мобилност

А. Ходова част

Гумени Гуми

Пневматичен (за неравен терен) или твърд (за тежко-натоварване/пристанищна употреба).

Оси

Конфигурации с една или много-оси (4–16 колела).

Кормилен механизъм

Краб, 90 градуса или завиване-на всички колела за прецизно маневриране.

Б. Задвижваща система

Източник на захранване

Дизелов двигател, електрически двигатели (батерия/кабел-макара) или хибрид.

Предаване

Хидравлични или електрически двигатели за задвижване на колелата.

Спирачна система

Дискови/барабанни спирачки + регенеративно спиране (при електрически модели).

3. Повдигащ механизъм

A. Подемно устройство

Електрически или хидравличен подемник

Скоростна кутия, барабан и телено въже за вертикално повдигане.

Товарен блок и кука

Въртяща се кука или специализиран спредер (за контейнери).

Б. Система за колички

Рамка на количка

Движи се по порталната греда чрез моторизирани колела.

Тролей Драйв

Електрически или хидравличен двигател с релсови водачи.

4. Системи за захранване и контрол

A. Захранване

Дизелов генератор(за конвенционални RTG).

Електрическо табло(за E-RTG с кабелна макара/батерия).

Хибридна система(комбинира дизел + електрически).

B. Органи за управление на оператора

Контролна кабина

Джойстики, сензорен екран и превключватели за безопасност.

Дистанционно управление(допълнителна безжична работа).

C. Сензори и автоматизация

PLC (програмируем логически контролер)

Управлява движенията и предпазните блокировки.

Индикатор за момент на натоварване (LMI)

Предотвратява претоварвания.

Сензори против{0}}сблъсък

Лазерни/ултразвукови сензори за откриване на препятствия.

5. Компоненти за безопасност

Аутригери/стабилизатори

Разтегателни крака за допълнителна стабилност по време на повдигане.

Бутони за аварийно спиране

Инсталиран в кабината и дистанционно.

Система против -люлеене

Намалява люлеенето на товара по време на движение.

Анкерни точки

За закрепване на крана при силен вятър.

СКИЦА

Основни технически

Мобилност и гъвкавост

Не са необходими фиксирани релси– Може да работи върху всяка плоска, твърда повърхност.

Лесно преместване– Идеален за обекти за временна работа или много{0}}проекти.

Опции за управление(рак, 90 градуса или всички колела) за тесни пространства.

Ефективност на разходите

По-ниски разходи за инфраструктураотколкото релсови{0}}козлови кранове (RMG).

Горивно{0}}опции(налични електрически/хибридни модели).

Висока товароносимост и възможност за подреждане

Типично20–100+ тонатовароподемност.

Може да подрежда контейнери4–6 високи, оптимизиране на дворното пространство.

Универсалност

Дръжкиконтейнери, стоманени рулони, машини и насипни товари.

Адаптивен скуки, разпръсквачи или персонализирани приставки.

Намалено време на престой

Без поддръжка на релситенеобходими (за разлика от RMG).

Модулен дизайнопростява ремонта.

Екологични опции

Електрически (E-RTG) и хибридни моделинамаляване на емисиите.

1. Пристанища и контейнерни терминали

Подреждане на контейнери(операции в двора).

Товарене/разтоварванекамиони, влакове и шлепове.

Интермодална логистика(трансфер между видовете транспорт).

2. Логистика и складиране

Обработка на тежки товари(стомана, машини, големи каси).

Крос{0}}докинг(прехвърляне на стоки между камиони).

3. Строителство и тежка промишленост

Строителство на мост/път(повдигане на сглобяем бетон, греди).

Електроцентрали/корабостроителници(обработка на турбини, генератори, корабни части).

4. Производствени и промишлени предприятия

Стоманодобивни заводи(обработка на намотки, плочи и тръби).

Автомобилна/космическа индустрия(позициониране на тежки компоненти).

5. Спешна и временна работа

Възстановяване след бедствие(повдигане на отломки).

Постановка на събитието(монтиране на тежко оборудване).

Производственият процес на a200-тонна мобилна лодка/морски повдигащ кранвключва няколко етапа, от проектиране и инженеринг до производство, сглобяване и тестване. По-долу е дадена подробна разбивка на типичния производствен процес:

1. Проектиране и инженеринг

Идеен проект:Инженерите създават първоначални скици и 3D модели въз основа на товароносимостта (200 тона), обхвата, мобилността и условията на околната среда (морска употреба).

Структурен анализ:Анализът на крайните елементи (FEA) гарантира, че кранът може да се справи с динамични натоварвания, сили от вятър и вълни.

Хидравлични и електрически системи:Проектиране на хидравлични цилиндри, лебедки и системи за управление за плавни повдигателни операции.

Избор на материал:Високо{0}}стомана (напр. ASTM A514) за устойчивост на корозия в морска среда.

Съответствие с нормативната уредба:Отговаря на стандарти катоDNV-GL, ABS или Lloyd's Registerза морски кранове.

2. Снабдяване с материали

Стоманени плочи и греди:Доставя се за стрелата, шасито и структурната рамка.

Хидравлични компоненти:Помпи, бутилки, маркучи и вентили от сертифицирани доставчици.

Електрически системи:Двигатели, сензори и контролни панели (често водоустойчиви за морска употреба).

Телени въжета и снопове:Високо{0}}качествени стоманени въжета за повдигане.

3. Изработка

A. Структурна изработка

Рязане и оформяне:CNC плазмено/лазерно рязане за прецизни части.

Заваряване:Автоматизирано и ръчно заваряване (заваряване под флюс за дебели профили).

Конструкция на стрелата:Решетъчен или телескопичен дизайн за здравина и мобилност.

Шаси и конзоли:Подсилен за стабилност по време на повдигане.

Б. Хидравличен и механичен монтаж

Хидравлична система:Монтаж на помпи, бутилки и маркучи.

Лебедки и барабани:Монтиран за повдигане и спускане.

Въртящ механизъм:Позволява завъртане на 360 градуса (ако е приложимо).

C. Електрически и контролни системи

Контролна кабина:Водоустойчива операторска станция с джойстици/сензори.

Мониторинг на натоварването:Датчици за натоварване и крайни изключватели за безопасност.

Захранване:Дизелов двигател или електрически мотор (морски-клас).

4. Сглобяване и интегриране

Монтаж на стрелата:Монтира се върху шасито с точки на завъртане.

Противотежести:Добавя се за баланс (ако е необходимо).

Окончателно окабеляване и водопровод:Свързване на хидравлични и електрически системи.

Боядисване и покритие:Анти{0}}корозионна боя (епоксидни или цинкови покрития).

5. Тестване и контрол на качеството

Тестване на натоварването:Повдигане на 200 тона (+25% тест за претоварване, по стандарти).

Функционални тестове:Проверка на хидравлични движения, въртене и стабилност.

Екологични тестове:Тестове със солен спрей за морска издръжливост.

Проверки за безопасност:Системи за аварийно спиране, аларми за претоварване.

6. Доставка и въвеждане в експлоатация

Транспорт:Разглобен за транспортиране или доставен като мобилна единица.

Сглобяване на-сайта:Сглобява се отново в дока или корабостроителницата.

Обучение на оператора:Протоколи за работа и безопасност.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.