Mg тип кука портален кран за фабрика

 

КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА ПОЗИЛНИЯ КРАН MG?

TheMG (ръчно{0}}задвижван портал)класификацията се отнася до конкретна категория дву{0}}гредови мостови-кранове, които се движат по релси на-нивото на пода, поддържани от собствените си крака (портални), вместо строителни колони. Когато е оборудван с кука, това е универсално, тежко-решение за повдигане, идеално за фабрики с отворени етажни планове.

Ключова разлика:Въпреки че често се наричат ​​"козлови кранове",тип MGконкретно предполага дву{0}}греда, горна-течаща конфигурация с висока степен на стандартизация и надеждност за индустриална употреба.

 

ОСНОВНИ ПРЕДИМСТВА ЗА ФАБРИЧНА УПОТРЕБА

Предимство	Обяснение
Не е необходима строителна поддръжка	Самостоятелна структура; идеален за нови съоръжения, реконструкции или сгради с недостатъчна якост на колоните.
Пълно покритие на пода	Може да обслужва големи, открити заливи, външни дворове или да обхваща множество работни станции.
Висок работен цикъл и капацитет	Дизайнът на MG е ​​създаден заFEM M5-M6 (тежки условия)обслужване. Общи капацитети:5 до 80+ тона.
Отлична височина на куката	Подемната количка се движиотгорена гредите, увеличавайки максимално височината на повдигане под куката-критично предимство пред едно-гредовите кранове.
Гладка и прецизна работа	Дизайнът с двойна греда предлага стабилно движение на товара, което е от съществено значение за прецизното позициониране на тежки машини, форми или възли.
Лесен за преместване	В сравнение с надземния мостов кран, порталният кран може да бъде по-лесно демонтиран и монтиран отново, ако фабричното оформление се промени.

 

Типични технически параметри

Капацитет на повдигане: 10–500 t

Обхват:18–50 m (може да се персонализира)

Височина на повдигане: 6–30 m

Работническа класа: A5–A7

Захранване:380V / 50Hz / 3Ph (с възможност за персонализиране)

 

1. СИСТЕМА НА МОСТОВА КОНСТРУКЦИЯ (Възглавната греда)

A. Основни греди (двоен гред)

материал:Произведени стоманени кутиини греди (заварени от стоманени плочи S355JR/Q345B).

Дизайн:Вътрешните усилватели и диафрагми предотвратяват изкривяване и усукване.

Релса за количка:Плоска, машинно обработена релса, заварена или завинтена към горната част на всяка греда, за да се движи количката.

Наклон:Предварително -настроена кривина нагоре (обикновено обхват/1000), за да се противодейства на деформацията при пълно натоварване.

Б. Крайни връзки

Връзка-към-крак:Издръжливи, машинно обработени фланцови плочи с-болтове с висока якост (степен 10.9 или по-висока), свързващи гредите с горната част на краката на портала.

2. СИСТЕМА ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ПОРЗАЛ ("Краката" и пистата)

A. Крака на портала / крайни рамки

Дизайн:Две твърди, вертикални конструкции, обикновено ан„А-рамка“(за стабилност) илиТип-стълбадизайн.

Компоненти:

Колони за краката:Основни вертикални членове.

Хоризонтални и диагонални скоби:Напречни-скоби между колоните за странична стабилност.

връзка:Закрепени с болтове към мостовите греди в горната част и къмКрайни сглобки на камионина дъното.

 

B. Крайни възли на камиона (монтирани на всеки крак)

функция:Побира колелата и задвижващите модули за портално (дълго) пътуване.

Колела:Ковани или ляти стоманени колела с двойни фланци, движещи се по земната релса.

Оси и лагери:Тежкотоварни оси с-конусни ролкови лагери против триене.

Камион от края на задвижването:СъдържаGantry Travel Motor, Скоростна кутия, Спирачка, и съединител за задвижване на колелата.

Подемно-транспортно средство с празен ход:Само-незадвижвани колела, за поддръжка.

C. Система за писта

Релси: P43, QU70, QU80 или A120стоманени кранови релси, здраво закотвени.

Фондация:Бетонни траверси или фундаментни греди с вградени релсови скоби/болтове.

Релсови съединения:Прецизно-подравнен и заварен/завинтен за плавно движение.

Буферни спирки:Инсталиран в двата края на пистата, за да се предотврати пре-пътуване.

3. КОЛИЧКА И ПОДЪЕМНА СИСТЕМА

A. Рамка на количката

Структура:Стоманена рамка с четири или осем колела, които се движат по релсите на моста.

Cross{0}}Travel Drive:

Мотор за пътуване на количка:Електрически мотор с вградена дискова спирачка-.

Скоростна кутия:Намалява скоростта на двигателя за задвижване наколела на количка.

Задвижващи колела:Свързан към изходните валове на скоростната кутия.

B. Главен повдигач

Тип:Електрически въжен подемник (стандартен за кранове MG).

Компоненти:

Подемник:Управляван с висок-въртящ момент, с двойна-скорост или задвижване с променлива честота (VFD).

Скоростна кутия:Много{0}}степенен спирален редуктор.

Барабан:Набраздено за телено въже, с достатъчен капацитет за слоеве въже.

Спирачка:Пружинно-приложена, електрически освободена спирачка за задържане на високоскоростния-вал.

Телено въже:Тип, устойчив на завъртане- (напр. 6x36 IWRC), оразмерен за капацитет.

Блок на куката:Въртящ се ролков блок с предпазна кука за ключалка, оценен за капацитет на крана.

Ръководство за въжета:Предотвратява изскачане на въже-от барабана.

C. Спомагателен подемник (по избор)

По-малък, втори подемник на същата количка за по-леки, по-бързи асансьори или задължения за балансиране.

 

4. СИСТЕМИ ЗА ДВИЖЕНИЕ

система	Компоненти	Типични спецификации за 20t кран
Портално (дълго) пътуване	2 или 4 мотора (по 1 или 2 на крак), скоростни кутии, спирачки, колела.	Скорост: 20-32 м/мин, Мощност на двигателя: 2 x 3-5 kW
Тролейбус (Крос) Пътуване	1 или 2 мотора, скоростна кутия, спирачка, задвижващи колела.	Скорост: 10-20 м/мин, Мощност на двигателя: 1,5-2,2 kW
Главен подемник	1 подемна единица с вграден двигател, скоростна кутия, спирачка.	Скорост: 3,2/0,8 м/мин (двойна-скорост), Мощност на мотора: 18-22 kW

5. ЕЛЕКТРИЧЕСКА И СИСТЕМА ЗА КОНТРОЛ

A. Доставка на енергия

Festoon система:Кабелни колички върху I-релса (за участъци<50m).

Кабелна макара:Моторизиран или задвижван от пружина-барабан за навиване/размотаване на захранващ кабел.

Проводници (шини): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50 м, тежък-натоварен).

Б. Контролни шкафове

Главен контролен панел:къщиPLC(Програмируем логически контролер),контактори, релета за претоварване, VFD(ако е оборудван), иглавен прекъсвач.

Резисторни шкафове:За контролиране на скоростта и въртящия момент на двигателя в конвенционални системи,-контролирани със съпротивление.

.

C. Операторски интерфейс

Висяща контролна станция:Висяща{0}}кутия с бутони с джойстик/бутони заНАГОРЕ/НАДОЛУ, НАЛЯВО/НАДЯСНО, НАПРЕД/НАЗАД, иАварийно спиране.

Радио дистанционно управление:Система-захранвана с батерии предавател/приемник за необвързана работа.

Кабина на оператора:Затворена кабина, монтирана на количката или моста, със седалка, контролери и прозорци с пълен{0}}изглед.

D. Сензори и предпазни устройства

Крайни превключватели:

Горна/долна граница на подемника:Базиран на механичен или ротационен енкодер-.

Крайни граници на количката:На мостови греди.

Крайни граници на портала:На пистата.

Индикатор за момент на натоварване (LMI):Сензор за измерване на напрежението върху щифт на ролката или тензодатчик; показва теглото и предотвратява претоварването.

Анемометър:За външни кранове задейства аларма/изключване при силен вятър.

Система против -сблъсък:Лазерни/ултразвукови сензори за множество кранове на една и съща писта.

Бутони за аварийно спиране:На висулка, в кабината и на наземни станции.

Предупредителни устройства:Въртящ се фар и електрически звънец/сигнал.

6. БЕЗОПАСНОСТ И ПОМОЩНИ КОМПОНЕНТИ

Компонент	Местоположение/функция
Буфери и брони	Гумени или полиуретанови подложки на краката на портала и краищата на количката за абсорбиране на удара.
Предпазители за колела	Метални пластини за предотвратяване на нараняване от движещи се колела.
Стълба и платформа за достъп	Постоянна стълба на портален крак и платформа на мост за достъп за поддръжка.
Пътека и парапет	Пълна{0}}настъргана пътека с парапети по дължината на моста за безопасна проверка.
Осветление	LED работни светлини, монтирани под моста за осветяване на зоната на асансьора.
Пожарогасител	Монтира се в кабината на оператора или на определено място на моста.

 

Скица

 

 

 

Предимства на портален кран с кука тип MG за фабрика

1. Висока товароносимост

Подпори за двойна гредова конструкциясредни до тежки натоварвания

Типичен капацитет на повдигане:10-500 тона

Идеален за повдигане на голямо и тежко фабрично оборудване

2. Отлична структурна стабилност

Двойните носачи тип-кутия осигуряват:

Висока твърдост

Равномерно разпределение на натоварването

Намалена деформация

Осигурява безопасна и стабилна работа при пълно натоварване

3. Не е необходимо изграждане на писта

Монтирани върху наземни релси

Елиминира необходимостта от греди на пистата над главата

Подходящ за съществуващи фабрики със структурни ограничения

4. Гъвкаво фабрично оформление

Покрива широки работни зони

Може да обслужва множество работни станции

Идеален за разширяване или преконфигуриране на фабрични производствени линии

5. Гладка и прецизна работа

Количката с електрическа кука за лебедка гарантира:

Плавно повдигане и спускане

Точно позициониране на товарите

Опционалното VFD управление намалява удара и люлеенето

6. Множество опции за управление

Кабина на оператора с широко зрително поле

Висящо управление за наземна работа

Безжично дистанционно управление (по избор) за гъвкавост

7. Лесна поддръжка и дълъг експлоатационен живот

Проста механична структура

Издръжливи компоненти с нисък процент на отказ

Лесен достъп за проверка и обслужване

8. Персонализиран дизайн

Регулируем:

Обхват

Височина на повдигане

Скорост на пътуване

Може да бъде оборудван с:

Двойна кука

Специални повдигащи греди

Системи за наблюдение на безопасността

 

Приложения на портален кран с кука тип MG за фабрика

Порталният кран с кука тип MG се използва широко в различнииндустриални фабрични настройки.

1. Производство на тежко оборудване

Повдигане и монтаж на големи машини

Работа с генератори, преси и промишлено оборудване

2. Заводи за производство на стоманени конструкции

Манипулиране на стоманени греди, рамки и колони

Монтажни и заваръчни операции

3. Цехове за обработка на машини

Товаро-разтоварващи обработващи центри

Транспортиране на тежки детайли

4. Боравене с мухъл и матрица

Безопасно движение на големи форми и матрици

Операции по инсталиране и поддръжка

5. Зони за фабрична поддръжка

Монтаж и ремонт на оборудване

Подмяна на тежки компоненти

6. Вътрешни и открити фабрични дворове

Обработка на материали между цеховете

Складиране и пренос на тежки товари

 

TheКозлов кран тип MGе адвугредова система за повдигане на-тежки условияпроизведени при строги-стандарти за контрол на качеството, за да се гарантираструктурна здравина, безопасна работа и дълъг експлоатационен живот. Следва производственият процесGB/T, FEM, ISO и CE (по избор)стандарти.

1. Технически дизайн и инженеринг

Потвърдете ключови параметри:

Номинална товароподемност

Обхват и височина на повдигане

Работническа класа (A5–A7)

Режим на управление (кабина / висулка / дистанционно)

Изчисления на структурно напрежение, деформация и умора

Избор на количка с електрическа лебедка

Безопасност и конфигурация на електрическата система

2. Избор и проверка на суровини

Конструкционна стомана с-висока якост (Q235B / Q345B или еквивалент)

Проверка на материалните сертификати

Ултразвуково изпитване (UT) на стоманени плочи

Предварителна-обработка на повърхността преди производство

3. CNC рязане и подготовка на компоненти

CNC плазмено или пламъчно рязане на:

Основни трегерни плочи

Компоненти на портален крак

Крайни греди и усилватели

Скосяване на ръбове за заваряване

Проверка на размерите и маркиране на части

4. Производство на двойна греда

4.1 Сглобяване на греди

Сглобяване на двойни греди тип -кутия с помощта на прецизни приспособления

Контрол на наклона според проектните изисквания

4.2 Заваряване

Заваряване под флюс за основни{0}}носещи шевове

CO₂ газ -заваряване за вторични части

4.3 Изправяне и облекчаване на стреса

Механично изправяне след заваряване

Облекчаване на вибрации или топлинен стрес, ако е необходимо

4.4 Проверка на заваръчния шев

Визуална проверка

Ултразвуково изследване (UT)

Изпитване с магнитни частици (MT) на критични заварки

5. Производство на портални крака и крайни греди

Изработка на твърди и гъвкави портални крака

CNC обработка на колела и съединителни повърхности

Монтаж на крайни греди и корпуси на лагери

6. Монтаж на подвижния механизъм

Монтаж на:

Двигатели за кранове

Скоростни редуктори

Спирачни системи

Монтаж на кранови колела

Подравняване и тест за работа

7. Монтаж на количка с кука за електрическа лебедка

Сглобяване на:

Мотор за повдигане

Скоростна кутия

Барабан с телено въже

Блок за кука (единична или двойна кука)

Монтаж на механизма за движение на количката

Изпитване на натоварване и спирачка

8. Инсталиране на електрическа и контролна система

Монтаж на главен електроразпределителен шкаф

Окабеляване на системи за повдигане, колички и кранове

Монтаж на:

Ограничител на претоварване

Крайни изключватели

Система за аварийно спиране

Допълнителна VFD система за плавен контрол на скоростта

9. Инсталиране на предпазно устройство

Защита от претоварване

Ограничители на височина и ход

Буфери и крайни ограничители

Скоби за релси и аларма за вятър (за фабрична употреба на открито)

Заземяване и мълниезащита

10. Повърхностна обработка и боядисване

10.1 Двуструйна обработка

Почистване на повърхността доSa2.5стандартен

10.2 Боядисване

Епоксиден цинк-грунд

Междинно епоксидно покритие

Полиуретаново покритие

Цвят и дебелина на боята по желание на клиента

11. Фабрично сглобяване и тестване

Пълен или модулен монтаж на кран

Тест-за работа без натоварване

Тест за статично натоварване (125% номинално натоварване)

Тест за динамично натоварване (110% номинално натоварване)

Тестване за безопасност и функционалност

12. Опаковане и транспортиране

Електрически компоненти, опаковани в дървени кутии

Количката и моторите са защитени от влага

Стоманени конструкции, обезопасени за транспортиране

13. Инсталиране и пускане в-на място

Монтаж на земна релса и нивелиране

Монтаж на кран и електрическо свързване

Пускане в{0}}на място и тестване

Обучение на оператора и инструкции за безопасност

14. Окончателна проверка и доставка

Окончателна проверка на ефективността

Доставка на:

Сертификати за качество

Доклади от тестове

Ръководства за експлоатация и поддръжка

Гаранционно и-следпродажбено обслужване

 

 

 

Материална инспекция

Проверка на качеството: Извършва се стриктна проверка на качеството на закупените суровини, за да се гарантира, че отговарят на изискванията за дизайн и националните стандарти.

Съхранение на материали: Квалифицираните материали се съхраняват според класификацията, за да се предотврати корозия или повреда.

Рязане и формоване

Рязане на стомана: Използвайте плазмено рязане, лазерно рязане или пламъчно рязане и други технологии за рязане на стоманата според размера на проектния чертеж.

Обработка на формоване: Формирайте стоманената плоча чрез огъване, валцуване, заваряване и други процеси за производство на основна греда, крайна греда и други структурни части.

Заваряване

Заваряване на компоненти: Нарязаните и формовани стоманени части се заваряват в основните конструкции като основна греда, крайна греда и количка. Процесът на заваряване трябва да бъде строго контролиран, за да се гарантира здравината на конструкцията и качеството на заваряване.

Проверка на заваръчните шевове: Използвайте технология за не{0}}разрушителен тест (като ултразвуково изследване, радиографско изпитване), за да проверите заваръчните шевове, за да се уверите, че няма пукнатини или други дефекти.

Машинна обработка

Прецизна обработка: Прецизната обработка се извършва на ключовите компоненти на крана, като колела, лагерни гнезда, ролки и т.н., за да се гарантира тяхната точност на размерите и качество на повърхността.

Монтаж на цялата машина

Общо сглобяване: Въз основа на пред{0}}сглобяването се извършва цялостното сглобяване на крана, включително окончателното монтиране на основната греда, крайната греда, повдигащият механизъм, ходещият механизъм и др.

Пускане в експлоатация и изпитване

При динамични условия се тества експлоатационната производителност на крана, включително тестване на повдигане, ходене, управление и други функции. Общият размер на сглобения мостов кран се проверява, за да се гарантира, че всички размери отговарят на проектните изисквания.

Пръскане и анти{0}}корозионна обработка

Повърхностна обработка Отстраняване на ръжда: Отстраняване на ръжда по повърхността на крана, обичайните методи включват пясъкоструене, ецване и т.н. Грундиране с пръскане: Напръскайте анти{1}}корозионен грунд върху третираната повърхност, за да предотвратите окисляването на метала и корозията. Пръскане на горно покритие Цветно пръскане: Напръскайте горно покритие според изискванията на клиента или индустриалните стандарти, за да придадете на крана защитен и декоративен ефект. Маркиране: След пръскане маркирайте идентификационната информация на крана в съответствие със спецификациите, като модел, номинално натоварване и др.

Завод и монтаж

Опаковка и транспорт

Защита на опаковката: Защитно опаковайте ключовите компоненти на крана, за да предотвратите повреда по време на транспортиране. Уреждане на транспортиране: Според размера на оборудването и условията на транспортиране изберете подходящ метод за транспортиране, за да транспортирате крана до обекта на клиента.

Приемане и предаване

Приемане на клиента

Приемане на-на място: Клиентът извършва-приемане на крана на място съгласно изискванията на договора и техническите спецификации, за да провери работата и качеството на оборудването.

Отстраняване на проблема: Ако бъдат открити проблеми, производителят трябва да ги отстрани навреме, за да гарантира, че оборудването напълно отговаря на изискванията на клиента. Доставка и използване Обучение за работа: Производителят обикновено обучава операторите на клиента, за да гарантира, че могат да работят правилно и безопасно с крана.

Популярни тагове: козлов кран с кука тип mg за фабрика, Китай портален кран с кука тип mg за фабрика производители, доставчици, фабрика