Mg двугредов портален кран

 

TheДвугредов портален кран MGе решение за-вдигане на тежки товари, предназначено заголям{0}}капацитет за обработка на материалив открити-дворове, складове, корабостроителници, фабрики и строителни площадки. Обозначението "MG" обикновено се отнася заДвугредов портален кран с метална конструкция(на китайски:MG型双梁门式起重机), известен със своята здрава структура, стабилна работа и висока{0}}носеща способност.

Характеристиките на този крандве успоредни главни гредиподдържана от твърди стоманени крака, като цялата конструкция се движи по релси, положени на земята. Конфигурацията с двойна греда осигурявапо-голяма здравина и височина на повдиганев сравнение с дизайните с един-греда, което позволява на крана да се справисредни до ултра{0}}тежки товарис висока точност.

Двугредовият портален кран MG може да бъде оборудван селектрически подемни количкиили специализирани подемни устройства, в зависимост от приложението. Захранването обикновено се доставя чрезкабелна макараилишинни системи, а работата може да се контролира от aшофьорска кабина, дистанционно управление или и двете.

Това еуниверсален дизайнпозволява персонализиране на обхват, височина на повдигане и капацитет за посрещане на различни оперативни нужди. На кранасилна устойчивост на вятър, стабилна работа и цялостни системи за безопасностправят го подходящ за тежка-работа на открито в тежки условия.

В обобщение,Двугредов портален кран MGсъчетавависока товароносимост, структурна здравина и оперативна ефективност, което го прави надежден избор за индустрии, изискващи често и тежко повдигане в големи работни зони.

 

Основни компоненти: двигател, лагер, скоростна кутия, двигател, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 2 години

Тегло (KG): 50000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: На открито

Ключови думи: портален кран

Номинална товароносимост: 50 тона

Напречна скорост на движение: 44,6 м/мин

Дълга скорост на движение: 47,1 м/мин

Начин на управление: кабина

Захранване: Кабелна макара

Стоманена релса: QU80

Захранване: 3-фазен AC 50HZ 380V

 

 

1. Основни греди (двойни греди)

Две високоякостни стоманени греди, образуващи основната{1}}носеща конструкция.

Проектиран да минимизира деформацията и да поддържа тежки{0}}операции с количка.

 

Поддържащи крака

Твърди стоманени крака, свързващи главните греди с движещия се механизъм.

Предлага се вкутия-типилитип ферма-конструкции, в зависимост от приложението и изискванията за устойчивост на вятър.

 

 

Количка и повдигащ механизъм

Движи се по релси, монтирани отгоре на двойните греди.

Оборудвани с електрически подемници или системи за лебедки за прецизно повдигане на тежки товари.

 

 

3. Крайни вагони

Тежкотоварни стоманени конструкции, разположени в двата края на крана, в които са разположени колелата.

Задвижващите двигатели и скоростни кутии позволяват плавно дълго{0}}движение по земните релси.

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на работа

Колелата са прикрепени към оси или колесни блокове, които спомагат за равномерното разпределяне на товара в крана. Задвижващият двигател активира колелата чрез система от зъбни колела и редуктори, преобразувайки силата на въртене на двигателя във въртящ момент. Колелата, монтирани на рамката на крана, се търкалят по релсите, върху които е поставена порталната конструкция. Мощността към колелата се предава чрез комбинация от вериги, колани или директно съединяване в зависимост от конструкцията на крана. Механизмът за движение на крана на портален кран с двойна основна греда включва синхронизирани колела и двигателни системи, които позволяват на крана да се движи по определените му релси, с допълнителни функции, осигуряващи безопасна, балансирана и ефективна работа.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за движение на крана е да движи цялата конструкция на крана по релсите или коловозите, които са поставени на земята или отстрани на зоната за монтаж.

Опора и стабилност: Механизмът за движение гарантира, че кранът е сигурно поддържан върху релсите или коловозите. Спомага за равномерното разпределение на тежестта на крана и осигурява стабилност по време на движение.

Трансмисия на мощността: механизмът за движение на крана се задвижва от електрически двигатели, които задвижват колела или зъбни колела. Тези двигатели преобразуват електрическата енергия в механична, задвижвайки крана напред или назад.

Разпределение на товара: Механизмът за движение помага за равномерното разпределение на товара върху колелата и релсите на крана, предотвратявайки повреди и гарантирайки издръжливостта на крана и неговите компоненти.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количката: Рамката обикновено е направена от високо{0}}стомана, за да поддържа товара и да издържа на напрежението по време на работа.

Комплект колела: Количката е оборудвана с колела, които се движат по релсите на основната греда. Тези колела често са изработени от закалена стомана или лята стомана, за да се гарантира издръжливост и устойчивост на износване.

Задвижващо устройство: Електрическите двигатели обикновено се използват за осигуряване на необходимата мощност за движението на количката. Скоростната кутия се използва за контролиране на скоростта и въртящия момент на движението на количката. Съединителите свързват двигателя към скоростната кутия и осигуряват плавно предаване на мощността към колелата.

.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за движение на количката е да движи количката хоризонтално по дължината на главните греди. Това движение позволява на крана да позиционира подемника над желано място за товар.

Манипулиране на товара: Като се движи по главните греди, количката помага за позициониране на подемната система точно над товара, което е необходимо за повдигане и прехвърляне на стоки ефективно.

Трансмисия на мощност: Движещият механизъм обикновено използва електрически двигатели и зъбни колела, за да осигури необходимия въртящ момент и скорост за движение на количката. Двигателите могат да бъдат AC или DC, в зависимост от дизайна и изискванията на крана.

Релси и колела: Количката се движи по релси, които са монтирани на основните греди. Колелата на количката са проектирани да се движат по тези релси, осигурявайки плавно и стабилно движение. Колелата могат да бъдат снабдени с фланци за предотвратяване на странично движение и поддържане на центровката.

Механизми за безопасност: Механизмът за движение е оборудван с функции за безопасност, като крайни изключватели, спирачни системи и сензори за претоварване, за да се предотвратят злополуки и да се гарантира безопасната работа на крана.

6.Кран колело

1) Функция на колелата

Носещ товар: В портален кран с двойна основна греда всяко колело поддържа значителна част от товара на крана. Колелата трябва да бъдат проектирани да се справят както със статични, така и с динамични натоварвания, наложени по време на повдигащи операции.

Боравене с материали и безопасност: Дизайнът на колелата на крана трябва да осигурява безопасна работа, особено при работа с тежки или извънгабаритни товари. Колелата трябва да са проектирани така, че да минимизират шума и вибрациите по време на работа.

Съвместимост с релси: Колелата на крана са проектирани да се движат по специфични типове релси (напр. плоски или извити коловози). Размерът и формата на фланеца на колелото трябва да съответстват на профила на релсата, за да се осигури правилно прилягане и гладка работа.

2) Изисквания към дизайна

Материал и дизайн: Колелата на крана обикновено са изработени от -стомана или чугун с висока якост, за да издържат на тежките натоварвания и натоварвания, свързани с повдигане и транспортиране на материали. Дизайнът често включва фланец, за да се осигури правилно подравняване и да се предотврати излизането на колелата от релсите.

7. Кука за кран

Куката на крана на портален кран с двойна основна греда е основен компонент, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари.

Дизайн и структура

Материал: Обикновено изработен от високо{0}}здрава стомана, за да издържа на големи натоварвания и да осигури издръжливост.

Форма: Куката често има C-форма или заострен край за сигурно задържане на повдигащи сапани или вериги.

Размер и капацитет: Проектиран е да съответства на капацитета на повдигане на крана, който може да варира от няколко тона до няколкостотин тона за големи индустриални кранове.

Видове куки

Единична кука: Често срещана в стандартните приложения, използвана за повдигане на товар от една точка.

Двойна кука: Използва се, когато е необходим по-балансиран товар, често в конструкции с двойна основна греда за по-висок капацитет на повдигане.

Кука за рак: При порталните кранове куката може да бъде монтирана на количка или рак, който минава по протежение на гредите.

Мотор

Двигателят на портален кран с двойна основна греда е основен компонент, който осигурява мощността, необходима за повдигане, придвижване и понякога завъртане на подемника или количката на крана. Мощността на двигателя трябва да съответства на капацитета на крана и товара, който трябва да повдигне. Обикновено тези двигатели варират от няколко киловата до стотици киловати, в зависимост от изискванията за повдигане и придвижване.

Двигателите могат да бъдат оборудвани със задвижвания с променлива честота (VFD) за плавно регулиране на скоростта и спестяване на енергия. За безопасна работа са включени системи за безопасност и контрол, като защита от претоварване, спирачни системи и аварийни спирания.

Моторът трябва да е съвместим с електрическото захранване, налично на работното място, което може да варира (напр. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Моторът в портален кран с двойна основна греда се използва за операции като повдигане на тежки товари, преместване на крана по релсите (надлъжно движение) и понякога странично движение (напречно движение) на подемника или количката.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Порталният кран с двойна главна греда, който обикновено се използва при тежки-операции, често включва механизми за безопасност като звукови и светлинни алармени системи, за да се гарантира безопасна работа.

Звукова аларма (клаксони/зумери): Това обикновено са силни, звукови устройства, които издават отличителен звук, за да предупреждават хората в и около работната зона. Нивото на звука е проектирано да бъде достатъчно високо, за да бъде чуто над работния шум.

Светлинна аларма (мигащи светлини/фарове): Визуалните сигнали, като мигащи светлини или въртящи се маяци, помагат да предупреждават персонала визуално, особено в шумна среда, където звуковите аларми може да са недостатъчни.

2) Краен превключвател

Крайният изключвател на портален кран с двойна основна греда е предпазно устройство, използвано за предотвратяване на движението на крана извън определения диапазон. Това гарантира защитата както на крана, така и на околната среда, както и на повдиганите товари.

Основни функции на крайните превключватели:

Контрол на позицията: Крайният превключвател помага за наблюдение и контрол на позицията на количката, телфера и портала на крана, за да предотврати пре-движение и сблъсъци.

Безопасно изключване: Ако кранът надхвърли разрешените граници, крайният превключвател сигнализира на системата за управление да спре двигателя и да предотврати повреда или опасни ситуации.

Аварийно спиране: Може да действа като аварийно прекъсване, за да изключи крана, когато се доближи до границите на своя коловоз или релса, предотвратявайки го от дерайлиране или причиняване на инциденти.

Видове използвани крайни изключватели:

Механични крайни превключватели: Активират се чрез физически контакт, често с помощта на лост или гърбица, които задействат превключвателя, когато се преместят от движението на крана.

Електронни крайни изключватели: Използвайте сензори (напр. индуктивни, капацитивни или оптични сензори) за не-откриване на контакт, осигурявайки по-голяма издръжливост и намалявайки износването.

Ротационни крайни изключватели: Обикновено се използват в приложения, където трябва да се наблюдава въртеливото движение, като например в подемници.

Линейни крайни превключватели: Използват се за приложения, при които се наблюдава линейно движение, което обикновено се среща при движението на количката.

10. Предпазни устройства

1) 1. Устройство за защита от претоварване

Функция: Предпазва крана от повдигане на товари, които надвишават номиналния му капацитет.

2. Крайни изключватели

Функция: Предотвратява движението на крана извън определен диапазон по време на работа.

3. Бутон за аварийно спиране

Функция: Позволява на операторите бързо да изключат крана в случай на авария.

4. Устройство против -сблъсък

Функция: Предотвратява сблъсъци между крана и други конструкции или оборудване.

5. Контрол на люлеенето на товара

Функция: Намалява люлеенето на товара по време на операции, което може да бъде опасно, ако не се контролира.

6. Спирачни системи

Функция: Гарантира, че кранът остава в неподвижно положение, когато не е в движение.

7. Предпазни блокировки

Функция: Предотвратява работата на крана, ако не са изпълнени определени условия за безопасност.

8. Предупредителни аларми и сигнални светлини

Функция: Предупреждава персонала в близост за движението на крана.

9. Устройство против -накланяне

Функция: Предпазва от преобръщане на крана поради неравномерно разпределение на товара или прекомерно натоварване.

10. Охладителна система за двигатели

Функция: Предотвратява прегряване на двигателите при продължителна употреба.

11. Системи за дистанционно управление

Функция: Позволява на операторите да управляват крана от безопасно разстояние.

12. Системи за наблюдение на кранове

Функция: Осигурява наблюдение-в реално време на работни параметри като тегло на товара, скорост и позиция.

13. Помощни средства за осветление и видимост

Функция: Гарантира, че операторът има ясна видимост, особено при условия на слаба-осветеност.

11. Режим на управление

1)1. Висулка за управление

Описание: Операторът на крана използва висулка за управление с кабел, за да управлява движението на крана и подемника.

Предимства: Лесен за използване, ценово-ефективен и осигурява директен контрол от безопасно разстояние.

Употреба: Обикновено се използва при стационарни или полу{0}}стационарни операции, където операторът може да бъде близо до крана.

2. Радио дистанционно управление

Описание: Операторите използват безжично устройство за управление, което комуникира с крана чрез радиосигнали.

Предимства: Предлага повече гъвкавост, тъй като операторът може да управлява крана от по-голямо разстояние и да има достъп до труднодостъпни--зони.

Употреба: Идеален за по-сложни операции и среди, където мобилността на оператора е от съществено значение.

3. Кабинен контрол

Описание: Операторът седи в кабина на самия кран и го управлява с помощта на комбинация от джойстици, бутони или други контроли.

Предимства: Осигурява по-добра видимост на работната зона и по-голяма прецизност при управление на крана.

Употреба: Подходящ за тежки-операции или когато е необходимо по-високо ниво на контрол за позициониране и маневриране.

4. Автоматизирано управление (полу-автоматично и напълно автоматизирано)

Описание: Кранът може да се управлява чрез програмирани команди или да се интегрира с автоматизирани системи за автономна работа.

Предимства: Намалява човешката намеса, подобрява прецизността и повишава безопасността при повтарящи се задачи.

Употреба: Често се използва в широкомащабни-операции, където са необходими висока ефективност и непрекъсната работа.

5. Хибридно управление

Описание: Комбинира ръчна работа (използвайки висящо, дистанционно или кабинно управление) с автоматизирани функции, които могат да бъдат включени при необходимост.

Предимства: Предлага гъвкавост за операторите, които трябва да превключват между ръчен и автоматизиран режим за специфични задачи.

Употреба: Често срещано в системи, проектирани да бъдат адаптивни към различни оперативни изисквания.

12.Скица

 

Основни технически

 

 

 

Двугредовият портален кран MG предлага aмощна комбинация от сила, стабилност и адаптивност, което го прави предпочитан избор за обработка на-тежки материали в различни индустрии. Основните му предимства включват:

Висока товароносимост

Способни да се справят с лекота със средни до ултра{0}}тежки товари, благодарение на конструкцията с двойна греда и конструкцията от подсилена стомана.

Силна структурна стабилност

Твърдият дизайн с двойна греда осигурява минимално отклонение и вибрации по време на работа, осигурявайки безопасно и стабилно повдигане дори при максимален капацитет.

Персонализиран дизайн

Размахът, височината на повдигане, капацитетът и приспособленията за повдигане могат да бъдат персонализирани, за да отговарят на специфични изисквания на проекта и обекта.

Гъвкава операция

Съвместим с различни повдигащи устройства, включително куки, грайфери, магнити и разпръсквачи, позволяващи работа с различни материали и форми на товари.

Плавен и прецизен контрол

Усъвършенстваните системи за електрическо задвижване и управление позволяват стабилно ускорение, контролирано спиране и точно позициониране на товара.

Издръжлив за използване на открито

Устойчивите-на атмосферни влияния покрития, защитата от корозия и ветроустойчивите функции го правят подходящ за сурови среди като корабостроителници, пристанища и открити складове.

Ефективно широко{0}}покритие

Може да работи в широки работни зони, осигурявайки пълно-покритие без необходимост от множество кранове.

Множество опции за управление

Може да се управлява чрез кабината на водача, безжично дистанционно управление или и двете, в зависимост от предпочитанията на оператора и нуждите на приложението.

Всеобхватни системи за безопасност

Оборудван със защита срещу претоварване, крайни изключватели, системи за аварийно спиране, устройства против -сблъсък и котви срещу буря за безопасна работа при всякакви условия.

 

 

Приложения на портален кран с двойна греда MG

Козловият кран с двойна греда MG се използва широко втежко{0}}операции по обработка на материаликъдето се изисква висока товароносимост, стабилност и широко{0}}покритие. Неговата гъвкавост му позволява да служи в множество индустрии и среди, включително:

Корабостроителници и морско инженерство

Повдигане на корабни секции, корпусни блокове и морско оборудване по време на строителство, ремонт и поддръжка на кораби.

Стоманодобивна и металургична промишленост

Работа с големи стоманени плочи, рулони, структурни стоманени компоненти и леярски форми в стоманодобивни мелници и заводи за производство.

Сглобяеми бетонови и инфраструктурни проекти

Транспортиране и позициониране на сглобяеми мостови греди, бетонни сегменти и други тежки структурни компоненти за магистрали, железопътни линии и мостове.

Производствени и монтажни площадки

Преместване на големи индустриални машини, тежки модули и сглобени конструкции в производствени и монтажни съоръжения.

Пристанища и логистични терминали

Товарене, разтоварване и подреждане на извънгабаритни товари, тежки контейнери и проектни товари в пристанищните зони.

Електрически централи и енергиен сектор

Инсталиране и поддръжка на големи турбини, генератори и тежки инсталационни компоненти.

Минно дело и обработка на тежко оборудване

Транспортиране на масивни минни машини, обработващи единици и части от оборудването при минни операции.

Големи дворове за съхранение на открито

Боравене с насипни материали, тежки машини и извънгабаритни стоки, съхранявани на открито-.

 

 

1. Проектиране и инженеринг

План и конструктивен дизайн: Инженерните екипи проектират крана въз основа на спецификации, като вземат предвид теглото, обхвата, капацитета на повдигане и работната среда.

Спецификации на компонентите: Подготвени са подробни спецификации за компоненти като главни греди, крайни греди, подемна система, количка и електрически компоненти.

2. Избор на материали и доставка

Избор на стоманен материал: За главните греди, колони и други критични части се избират-стоманени материали с висока якост.

Снабдяване: Материали, като стоманени плочи, профили, болтове и електрически компоненти, се доставят и се проверяват за качество.

3. Рязане и пред-изработка

Рязане и оформяне: Стоманените компоненти се изрязват, оформят и заваряват в предварителни форми в съответствие с проектните спецификации.

Предварително-сглобяване: Компоненти като греди и трегери са предварително сглобени, за да се провери дали пасват правилно.

4. Заваряване и конструктивен монтаж

Заваряване: Основните греди, колони и други структурни компоненти са заварени, за да се създаде здрава рамка. Използват се специализирани техники за заваряване, за да се осигури здравина и издръжливост.

Структурно сглобяване: Основните греди и крайните греди са сглобени, осигурявайки прецизно подравняване за балансирано разпределение на натоварването.

Контрол на качеството: Заваръчните шевове и съединения се проверяват с помощта на не-разрушителен тест (напр. ултразвуков или рентгенов-тест) за всякакви структурни дефекти.

5. Обработка и довършителни работи

Обработка на части: Критични части като колелата, компонентите на количката и телферите се подлагат на механична обработка за правилно монтиране и безпроблемна работа.

Повърхностна обработка: Стоманените части се почистват и подлагат на повърхностни обработки като пясъкоструене и покритие за предотвратяване на ръжда и подобряване на издръжливостта.

Боядисване и покритие: Нанасят се защитни покрития за устойчивост на атмосферни влияния, с грунд, последван от горни слоеве.

6. Сглобяване на компоненти на крана

Монтаж на главния трегер: Двата основни носача са монтирани и подравнени.

Монтаж на крайни греди: Крайните греди са фиксирани към основните греди, образуващи рамката на крана.

Монтаж на подемник и количка: Подемникът и количката са монтирани върху релсите на главния трегер и са тествани за подравняване и безпроблемност при работа.

7. Монтаж на електрически и контролни системи

Окабеляване и окабеляване: Инсталирано е електрическо окабеляване за захранване, вериги за управление и системи за безопасност.

Контролен панел и функции за безопасност: Контролният панел е монтиран с интегрирани и тествани функции за безопасност като крайни изключватели, аварийни спирания и защита от претоварване.

Програмиране на системата за управление: Системата за управление на крана се програмира и тества за правилна работа.

8. Тестване и осигуряване на качеството

Тестване на натоварване: Кранът е подложен на тестове на натоварване, за да се гарантира, че може да се справи с номиналния си капацитет без проблеми.

Оперативно тестване: Извършват се функционални тестове за проверка на движенията, отзивчивостта, спирачните системи и електрическите операции.

Проверка и сертифициране: Кранът се подлага на окончателни проверки, за да се провери съответствието с разпоредбите и стандартите за безопасност. Сертификатът може да бъде издаден от съответните органи.

9. Окончателни корекции и подготовка за доставка

Окончателни корекции: Всички незначителни корекции се правят, за да се осигури гладка работа.

Документация: Ръководствата за експлоатация, указанията за поддръжка и сертификационните документи са подготвени за доставка.

Опаковка и доставка: Кранът е опакован сигурно за транспортиране, като се гарантира, че всички части са защитени по време на транспортиране.

10. Монтаж и пускане в експлоатация (на обекта)

Сглобяване на-на място: Кранът се сглобява на място на клиента, ако е необходимо.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.