Портални кранове и стрели

 

Въведение в портален кран

A портален кране вид мостов кран с мост, поддържан открака, които се движат по релси или колела. Обикновено се използва завъншни приложенияили където конструкцията не позволява постоянна инсталация на мостов кран.

🔧 Основни характеристики:

Структура: Състои се от мост (греда), крака, крайни колички и подемник/количка.

Мобилност: Движи се по земни релси или гумени гуми.

Капацитет: Диапазон от малък (няколко тона) до свръх-тежък (500+ тона).

Използване: Често срещан в корабостроителници, железопътни гари, строителни обекти, стоманодобивни заводи и заводи за готови изделия.

🔄 Видове:

Едногредов портален кран

Двугредов портален кран

Полу{0}}козален кран

Мобилен портален кран (с-гумени гуми)

---

🦾 Въведение в стрелов кран

A стрелов кране астационарно повдигащо устройствос хоризонтално рамо (стрела или стрела), което поддържа aподемник, обикновено монтиран на aмонтирана на стена или-подова колона. Позволявавъртене и радиално движениена товари в кръгла работна зона.

🔧 Основни характеристики:

Структура: Състои се от вертикална колона, хоризонтално рамо (стрела) и подемник.

Обхват на въртене: Обикновено 180 градуса до 360 градуса.

Капацитет: Обикновено от 0,5 до 10 тона (може да варира).

Използване: Идеален за работилници, товарни докове, отделения за поддръжка и индивидуални работни станции.

🔄 Видове:

Стенен{0}}стрелов кран

Подово-монтиран (стълб) стрелов кран

Стенен-подвижен стрелов кран

Кран с шарнирна стрела(с гъвкави стави на ръцете)

 

 

Структура: Полукозловият кран се състои от една страна, която се движи по релса, фиксирана на пода, а другата страна се поддържа от надземна система от писти, прикрепена към строителна конструкция. Може да бъде конфигуриран като модел с една греда или двойна греда, в зависимост от изискванията на приложението.

2) Полу порталният кран е гредов модел, в зависимост от изискванията на приложението. Капацитет на повдигане: Обикновено варира от 1 тон до 50 тона, но може да бъде персонализиран за справяне с по-тежки товари.

3) Полу порталният кран е с обхват и височина: Предлага се в различни разстояния и височини на повдигане, за да отговаря на различни оперативни нужди.

4) Полукозловият кран е Материали: Изработен от високо-качествена стомана и други издръжливи компоненти, за да се осигури дълъг експлоатационен живот и надеждна работа.

Полукозловият кран е Мобилност: използва-релси на нивото на земята за прецизно и стабилно движение. Страната на пистата над главата подобрява-спестяването на място и адаптивността.

Полукозловият кран е Характеристики и предимства; Ефективност на пространството: Проектиран да максимизира използването на пространството, като работи частично върху пода и частично върху конструкцията на сградата. Персонализиран дизайн: Адаптивен към специфични оформления на съоръженията, включително ограничени пространства или среди с препятствия. Характеристики за безопасност: Оборудван с усъвършенствани системи за безопасност, като защита от претоварване, механизми за аварийно спиране и устройства против -сблъсък.

Полукозловият кран е с гъвкава работа: Предлага се с множество опции за управление, включително: Ръчно управление за лесни операции. Безжично дистанционно управление за повишено удобство. Работа в кабината за тежки-приложения.

Основни компоненти PLC, лагер, скоростна кутия, двигател, зъбно колело

Място на произход Хенан, Китай

Гаранция 1,5 години

Тегло (KG) 12000 кг

Работилница за приложения, широко

Повдигащ механизъм Електрическа количка за лебедка

Размах 8м~35м

Източник на захранване 3 фази 380V 50hz

Работно задължение A5-A8

Цветни изисквания на клиента

Характеристика на крана Безопасност

Осигурена онлайн поддръжка след{0}}продажбено обслужване

 

 

Основна греда(и)

Хоризонталната греда(и), поддържаща подемника и количката.

Може да бъдеединиченилидвойна гредав зависимост от капацитета и обхвата.

Крака (поддържаща конструкция)

Вертикални опори, които държат основната греда над земята.

Свържете трегера към-системата за движение на нивото на земята.

 

 

 

Подемник (повдигащ механизъм)

Извършва вертикално повдигане и спускане на товара.

Може да бъдеелектрически въжен подемник, верижен подемник, илитип-лебедкаподемник.

 

Количка

Премества подемника хоризонтално по гредата.

Може да съдържа подемника, двигателя и системите за управление.

 

3.Крайкарета

1) Основни характеристики на крайния вагон: Дизайн: Два типа: Край на пистата: Инсталиран на повдигната писта или писта, поддържана от строителна конструкция.

Край на земната релса: Инсталиран на крака на портала, минаващ по протежение на земната релса. Конструкцията осигурява балансирана работа на крана, като позволява на едната страна да се движи по пистата, докато другата работи върху релса на-нивото на пода.

Материал: Изработен от високо{0}}здрава стомана за издръжливост и стабилност. Подсилен за справяне с динамичните сили, генерирани по време на движение на крана и повдигане на товара.

Колело: Включва ковани стоманени колела за висока товароносимост и устойчивост на износване. Колелата са монтирани на прецизни лагери, за да намалят триенето и да осигурят безпроблемна работа. Колелата в края на релсата обикновено включват дизайн с фланци за предотвратяване на дерайлиране.

Задвижващ механизъм: Крайният носач се задвижва от електрически мотор с предавателна кутия. Включва задвижвания с променлива честота (VFD) за плавно ускоряване и забавяне, намалявайки износването.

 

 

 

 

Механизъм за движение на крана

Ключови компоненти на подвижния механизъм: Крайна количка: Както беше обсъдено по-рано, крайната количка е рамката, която поддържа движението на крана по релсите. В нея са разположени колелата, двигателите и задвижващите системи, които задвижват крана по релсите.

Колела и лагери: Движещият механизъм разчита на ковани стоманени колела, монтирани на прецизни лагери за плавно движение. Колелата са проектирани да се движат по релсите на крана, осигурявайки стабилност и осигурявайки безопасно пътуване. Фланцовите колела предотвратяват дерайлирането и поддържат крана сигурно на пистата.

Задвижващи двигатели и скоростни кутии: Хоризонталното движение на крана се задвижва от електрически двигатели, които задвижват колелата. Двигателите често са съчетани с предавателни кутии, за да осигурят подходящия въртящ момент и скорост за движението на крана. Задвижванията с променлива честота (VFD) могат да се използват за контролиране на скоростта, осигурявайки плавно ускоряване и забавяне

Система за управление: Механизмът за движение се управлява чрез дистанционно управление, висящ-бутон или кабина на оператора, което позволява на крана да се движи по пистата с прецизност. Механизмите за контрол на скоростта и спирачните механизми също са интегрирани в системата за плавна работа.

 

 

Механизъм за движение на количката

Ключови компоненти на механизма за движение на количката: Количка (количка за телфер): Самата количка е монтирана на релси или релси на основната греда и носи телфера (който се използва за повдигане и спускане на товара). Количката се движи хоризонтално по греда, за да позиционира телфера и товара.

Задвижваща система: Движението на количката се задвижва от електрически мотор (DC или AC), който задвижва колелата, свързани към количката. Моторът често е съчетан със скоростна кутия и понякога задвижване с променлива честота (VFD), за да контролира скоростта, ускорението и забавянето за прецизни движения.

Релсова система: Количката се движи по релсова система, фиксирана към основната греда. Релсата обикновено се монтира отгоре, отдолу или отстрани на гредата, в зависимост от конструкцията на крана. Тези релси са проектирани да осигурят гладко и стабилно движение на количката и подемника с минимално триене.

Мотор и спирачка: Моторът задвижва движението на количката, докато интегрирана спирачна система (като електромагнитна спирачка) гарантира, че количката може да бъде спряна бързо и безопасно, когато е необходимо. Спирачните системи предотвратяват превишаване или прекомерно люлеене на количката, особено по време на прецизно позициониране.

Сензори за позициониране: Някои полукозлови кранове включват сензори за положение или крайни превключватели за откриване на местоположението на количката по дължината на гредата, като се гарантира, че тя не надвишава границите на движение.

 

6.Кран колело

1) Ключови компоненти и характеристики на колелата на полукозловия кран: Материал на колелата: Колелата обикновено са изработени от високо-стомана или кована стомана, за да осигурят издръжливост,-носеща способност и устойчивост на износване. Колела от легирана стомана също могат да се използват в някои случаи за допълнителна издръжливост, особено в тежки условия.

2) Тип колело: Колела с фланци: Повечето полукозлови кранове използват колела с фланци, които имат повдигнат ръб около ръба, за да ги държат сигурно върху релсовия път. Тази функция помага за предотвратяване на дерайлиране, като гарантира безопасна и стабилна работа. Обикновени колела: По-рядко срещани, но при някои специфични настройки на кранове могат да се използват обикновени колела, ако дерайлирането не е проблем.

3) Дизайн на колелото: Колелата обикновено имат цилиндрична форма с извит протектор, за да осигурят оптимален контакт с релсите. Този дизайн намалява износването както на колелата, така и на релсите. Колелата често имат набраздени стъпала, за да паснат на специфични профили на релсите, които могат да варират в зависимост от вида на използваните релси.

4) Лагери: Колелата са монтирани на прецизни лагери за намаляване на триенето, осигурявайки плавно движение на крана по релсите. Лагерите също помагат да се сведе до минимум износването на колелата и да се подобри общата ефективност. В зависимост от дизайна могат да се използват ролкови лагери или сачмени лагери, в зависимост от товароносимостта и изискванията за скорост.

7. Кука за кран

1) Основни компоненти на куката на крана: Тяло на куката (рамка на куката): Основната структура на куката е направена от високо-стоманени или легирани материали, проектирани да издържат на големи натоварвания. Тялото на куката е U- или C-образната част на куката, където е закрепен товарът. Той разполага с тясно гърло, където е прикрепена повдигащата ремня, верига или въже.

2) Предпазна ключалка: Много куки на крана са оборудвани с предпазна ключалка или предпазител, за да се предотврати случайно изплъзване на повдигащата сапана, веригата или въжето от куката по време на операцията по повдигане. Резето е с пружина- или се задвижва ръчно и може да се отвори, за да позволи закрепването или отстраняването на товара.

3) Въртящ се механизъм: Някои кранови куки се предлагат с въртяща се функция, която позволява на куката да се върти свободно, предотвратявайки усукване на товара по време на повдигане или транспортиране. Въртящата се кука помага за намаляване на напрежението върху товара и повдигащата система, особено при повдигане на дълги или тежки предмети.

4) Товарен щифт или скоба: Товарният щифт или скоба се използва за закрепване на повдигащата сапана или веригата към куката. Тези компоненти са проектирани да издържат на големи сили и да гарантират, че товарът е здраво закрепен към крана. Щифтът обикновено е направен от закалена стомана и е неразделна част от товароносимостта-на куката.

Мотор

Основни функции на двигателя на крана: Повдигане и спускане на товара: Моторът на крана е отговорен за задвижването на подемния механизъм, който повдига и спуска товара. Този мотор контролира скоростта на повдигане, позволявайки на крана да повдига товари с различно тегло и да регулира прецизно височината им.

Движение на количката: Моторът задвижва механизма за движение на количката, позволявайки на подемника да се движи хоризонтално по протежение на основната греда. Моторът осигурява плавно и контролирано хоризонтално движение за позициониране на товара върху широка площ.

Движение на крана (Механизъм за движение): Двигателите на крайните колички задвижват движението на крана по релсите на пистата. Това позволява на цялата конструкция на крана да се движи по трасето, обикновено през работилница или двор, транспортирайки товара до различни места.

Контрол и безопасност: Моторът на крана често е интегриран със система за управление, която позволява на оператора да регулира скоростта, посоката и позицията на крана. Освен това функции за безопасност като защита от претоварване и спирачни системи са вградени в работата на двигателя.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

Звукова и светлинна алармена система: Звуковата и светлинна алармена система е инсталирана на полукозлови кранове, за да предупреждава операторите и работниците за различни работни състояния или потенциални опасности. Тези системи подобряват безопасността на крана чрез предоставяне на визуални и звукови сигнали в реално време.

Основни характеристики на звуковата и светлинна алармена система: Звуково предупреждение (Звукова аларма): Звуковата аларма е силен, отличителен шум (като клаксон, сирена или звънец), използван за предупреждаване на хората в района за операции с кран. Обикновено звучи по време на: Движение на крана (за да предупреди другите за движението на крана) Повдигане на товара (за предупреждение за промени в товара) Условия на претоварване (за сигнализиране за небезопасно състояние на повдигане) Опасности от близост (ако кранът се движи твърде близо до работници или препятствия)

Визуално предупреждение (светлинна аларма): Светлинната аларма обикновено включва използването на мигащи светлини или стробоскопи, монтирани на крана. Тези светлини служат като визуален сигнал, като правят действията на крана видими от разстояние, особено в шумни или големи зони.

Обичайните употреби на светлинни аларми включват: Посочване кога кранът работи или се движи. Предоставяне на предупреждения за небезопасни условия на натоварване или потенциални механични неизправности. Мигане по време на аварийни ситуации или спиране на кран. Сигнализиране на специфични фази на работа (напр. кранът е готов за повдигане или спускане).

Интегриране с управлението на крана: Алармената система е интегрирана със системата за управление на крана, което означава, че алармите се активират автоматично в отговор на определени условия.

Подобрения в безопасността: Звуковите и светлинните аларми служат за: Предупреждават работниците да се отдалечат от пътя на крана, предотвратявайки случайни наранявания. Предупреждават операторите, когато е достигнат лимит, намалявайки риска от оперативни грешки и щети. Осигуряват ясни сигнали по време на фазите на поддръжка или тестване, предотвратявайки случайна работа.

Предпазни устройства

Устройства за безопасност на полукозлови кранове Безопасността е основен приоритет при проектирането и работата на крана. Полукозловият кран обикновено се предлага с различни предпазни устройства, за да се гарантира защитата на оператора, работниците и оборудването. Тези устройства помагат за предотвратяване на инциденти, намаляване на рисковете и подобряване на цялостната безопасност на операциите на крана.

Система за защита от претоварване: Системата за защита от претоварване не позволява на крана да повдигне товар над номиналния му капацитет, като по този начин предпазва както крана, така и оператора от потенциални повреди или злополуки.

Как работи: Системата непрекъснато следи товара, който се повдига. Ако товарът надвишава номиналния капацитет на крана, системата задейства автоматично изключване или предупреждение, предотвратявайки по-нататъшно повдигане. Някои системи могат да включват визуален индикатор или звукова аларма, за да предупредят оператора за състоянието на претоварване.

Крайни превключватели: Крайните превключватели се използват за контролиране и ограничаване на движението на крана в рамките на безопасни работни граници.

11. Режим на управление

1) Ръчно управление: Операторът директно управлява различните работни механизми на крана чрез бутони или превключватели на ръчния контролен панел. Лесна работа, подходяща за малки или-краткосрочни операции; може бързо да се коригира според специфичните нужди.

2) Безжично дистанционно управление: Различните функции на крана се управляват от безжично дистанционно управление и операторът може да работи на безопасно разстояние. Подобрява гъвкавостта и безопасността на работа, особено подходящ за сложни или опасни работни среди.

3) Кабелно дистанционно управление: Работете чрез контролната линия, свързана с крана, и операторът въвежда инструкции чрез ръчен контролер. В сравнение с безжичното дистанционно управление, сигналът е стабилен и не се намесва лесно, което е подходящо за работа във фиксирана зона.

4) Автоматизирано управление: Автоматизираната работа се постига чрез PLC (програмируем логически контролер) или компютърна система, а работата на крана се управлява според предварително зададената програма. Подобрява точността и последователността на работата, подходяща за-мащабни и повтарящи се операции и намалява смущенията от човешки фактор.

5) Контрол на честотното преобразуване: Скоростта на двигателя се регулира от честотния преобразувател, за да се постигне прецизен контрол на работната скорост на крана. Може плавно да ускорява и забавя, да подобрява безопасността и ефективността на повдигащите операции и да намалява въздействието върху оборудването.

12.Скица

Основни технически

 

 

 

1. Висок капацитет на повдигане

Може да повдига много тежки товари-достотици тонове(особено двугредовите модели).

Идеален запромишлени, строителни и корабостроителнициприложения.

2. Гъвкава инсталация

Няма нужда от строителна конструкция или греди на пистата.

Монтира се лесно на открито или в открити дворове.

3. Голяма зона на покритие

Обхваща aдълга педяи офертипълно хоризонтално движение, което го прави идеален за широки работни пространства катосглобяеми дворове, заводи за стомана, ижелезопътни ярдове.

4. Мобилен и многофункционален

Може да бъдемонтиран-на релсаилис гумени-гумиза преносимост.

Възможност за преместване между обекти (особено мобилни портални модели).

5. Персонализиран дизайн

Може да се проектира сконзоли, пешеходни пътеки, имножество подемници.

Опции заединична или двойна греда, полу{0}}портал, ирегулируема височина.

6. Рентабилен-за използване на открито

Елиминира необходимостта от скъпи строителни модификации или надземни конструкции.

 

 

Складове и центрове за разпределение; обработка на материали: Полукозлови кранове обикновено се използват в складове и центрове за разпределение за преместване на тежки или насипни материали. Те помагат при подреждане, разтоварване и транспортиране на стоки в затворени пространства или коридори. Ефективност на пространството: Компактният дизайн на полукозлови кранове им позволява да работят в тесни пространства между стелажи за съхранение или коридори, което ги прави идеални за максимизиране

Производствени и производствени съоръжения; Поддръжка на монтажна линия: В производствени среди полукозлови кранове подпомагат преместването на части, компоненти и тежки машини през монтажните линии. Те могат да се използват за транспортиране на материали между работни станции или за доставка на материали до специфични области на производство. Повдигане на тежки предмети: Те се използват за повдигане и позициониране на тежко оборудване, машини или компоненти по време на производствения или монтажния процес, като например в индустрии като автомобилостроене, електроника или производство на метали.

Стоманодобивни мелници и леярни; Повдигане на тежки материали: В стоманодобивните мелници и леярните полукозлови кранове се използват за повдигане и транспортиране на тежки стоманени продукти, като слитъци, плочи и заготовки, които обикновено са твърде големи или тежки за традиционното повдигащо оборудване. Леене и обработка на матрици: Тези кранове също се използват в процеси на леене, преместване на форми, контейнери за леене и разтопени материали безопасно в рамките на съоръжението.

Корабостроителници и морска индустрия; Корабостроене: Полу порталните кранове са от съществено значение при конструкцията на големи плавателни съдове, тъй като те могат да повдигат и преместват корабни компоненти като секции от корпуси, тежки машини и други материали в рамките на корабостроителниците. Поддръжка и ремонт: Тези кранове се използват и за поддръжка и ремонт на кораби и друго морско оборудване, където е необходимо повдигане и преместване на големи, тежки компоненти. Товарене/разтоварване на товари: В пристанища или корабостроителници полукозлови кранове помагат за товаренето и разтоварването на материали от кораби, контейнери или шлепове

Електроцентрали и рафинерии; Боравене с тежко оборудване: Полукозлови кранове се използват в електроцентрали, рафинерии и други промишлени съоръжения за преместване на тежки компоненти като турбини, генератори, котли и други големи машини. Рутинна поддръжка: Тези кранове също са полезни за задачи по текуща поддръжка, включително отстраняване и инсталиране на компоненти по време на планирани спирания. Боравене с опасни материали: В рафинерии, полу порталните кранове се използват за повдигане и преместване на опасни материали, като се гарантира, че тези процеси се извършват безопасно и ефективно.

Кранпроизводство процедура

1. Етап на проектиране: Разберете специфичните нужди на клиентите, включително-носеща способност, обхват, височина и среда на използване. Извършете предварителен проект според нуждите и изчертайте чертежи на схемата, включително структурен проект, дизайн на електроенергийната система и системата за управление. Извършете структурна якост, стабилност и динамичен анализ, за ​​да сте сигурни, че дизайнът отговаря на съответните стандарти и спецификации.

2. Подготовка на материала: Изберете подходящи материали според изискванията на дизайна, като стомана с висока -якост, алуминиева сплав и др., за да осигурите добри механични свойства и издръжливост. Закупете необходимите суровини и компоненти според проектните чертежи, включително двигатели, редуктори, куки, системи за управление и др.

3. Обработка и производство: Нарежете стоманата и обработете основната греда, крайната греда и други структурни части според проектните размери. Свържете изрязаните части чрез заваряване, за да оформите основната структурна рамка на крана. Завършете заварените компоненти, включително пробиване, струговане и фрезоване, за да осигурите съответстващата точност на всеки компонент.

4. Сглобяване: Предварително сглобяване на обработените компоненти за проверка на стабилността и съответствието на конструкцията. Инсталирайте повдигащия механизъм, механизма за движение на количката и механизма за движение на количката, за да сте сигурни, че всички движещи се части могат да работят гладко.

5. Инсталиране на електрическата система: Инсталирайте двигатели, инвертори, контролни панели и други електрически компоненти, за да сте сигурни, че електрическата система е свързана правилно. Подредете кабелните линии разумно, за да осигурите безопасност и красота и да намалите смущенията и износването.

6. Пускане в експлоатация и тестване: Тествайте различните функции на крана, включително повдигащи, преместващи, спирачни и алармени системи, за да се уверите, че всички функции са нормални. Извършете тестове за безопасно натоварване, за да сте сигурни, че кранът работи стабилно при максимално натоварване и отговаря на стандартите за безопасност.

7. Инспекция и контрол на качеството: Извършете инспекции на качеството на всяка производствена връзка, за да сте сигурни, че всички компоненти отговарят на проектните и стандартните изисквания. Извършете сертифициране за квалификация съгласно съответните разпоредби, за да гарантирате, че оборудването отговаря на националните и индустриалните стандарти.

8. Доставка и монтаж: Транспортиране на изработения кран до обекта на клиента. Инсталирайте го на място на клиента, включително фиксиране на основата, пускане в експлоатация и свързване на захранването. Осигурете обучение за работа на клиентите, за да сте сигурни, че могат да използват оборудването безопасно и ефективно, и го предайте официално за употреба.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.