Електрически морски кран за повдигане на лодки

Ключови характеристики

1. Работа с-електрическо захранване

Нулеви емисии(без изгорели газове, подходящ за закрити/градски яхтени пристани).

По-ниски нива на шумв сравнение с дизеловите кранове.

Енергийна{0}}ефективностс регенеративно спиране при някои модели.

2. Капацитет на повдигане и обхват

Обикновено варира от5 тона до 100+ тона, в зависимост от модела.

Дължина на стрелатарегулируеми за различни размери плавателни съдове (напр. малки лодки до големи яхти).

Променливи скорости на повдиганеза прецизно позициониране.

3. Опции за мобилност и инсталиране

Монтиран-фиксиран пиедестал(за постоянни инсталации).

Въртящ се (въртящ се) тип(Въртене на 360 градуса за гъвкаво позициониране).

Мобилни портални версии(за временно или много{0}}използване).

4. Системи за безопасност и контрол

Технология против-люлеенеза гладко управление на лодка.

Защита от претоварванеза предотвратяване на инциденти.

Дистанционно управление и автоматизирана работа(по избор).

Аварийно спиране (E-stop) и-безопасни спирачки.

5. Устойчива-на корозия конструкция

Покрития от неръждаема стомана или морски-класза да устои на увреждане от солена вода.

Запечатани електрически компонентиза хидроизолация.

 

Сравнение: електрически срещу дизелови морски кранове

Характеристика	Електрически морски кран	Дизелов морски кран
Източник на захранване	Електрически (мрежа/батерия)	Дизелов двигател
Емисии	Нула	Високо (CO₂, NOₓ)
Ниво на шум	ниско	високо
Поддръжка	Минимално (без части на двигателя)	Често (двигател, горивна система)
Най-добро за	Закрити яхтени пристанища, градски пристанища	Отдалечени местоположения,-вдигане на тежки товари

 

Товароподемност 320 тона
Обхват (ширина) 3 - 12 метра (регулируем)
Височина на повдигане 3 - 10 метра
Работен клас A3-A5 (лек до среден режим)
Скорост на повдигане 0.5 - 8 m/min (променлива)
Тип основна греда Единична/двойна греда (кутия-тип)
Захранване 220V/380V 3-фазно или ръчно
Режим на управление Висящо управление/безжично дистанционно
Тип телфер Електрическа верижна телфер/телфер с телено въже
Задвижване за движение Ръчно бутане или моторизирано
Горещо поцинкована или морска{1}}боя за защита от корозия
Устойчивост на вятър до скала на Бофорт 6 (за използване на открито)
Работна температура -20 градуса до +50 градуса

 

АнЕлектрически морски кран за повдигане на лодкисе състои от няколко критични механични, електрически и структурни компонента, които осигуряват безопасно и ефективно повдигане на лодки и морски съдове. По-долу е дадена подробна разбивка:

 

1. Структурни компоненти

A. Стрела (стрела)

Theосновно повдигащо рамо, обикновено изработени от-високоякостна стомана или алуминий.

Може да бъдефиксирани, телескопични или сгъваемиза регулируем обхват.

Някои модели разполагат с aкокалче бумза по-добра маневреност.

B. Мачта/подпорна колона

Осигурявавертикална стабилности поддържа стрелата.

Може да бъдефиксирани към пиедестал(за стационарни кранове) илимонтиран на подвижна основа.

C. Въртящ се пръстен (въртящ се механизъм)

ПозволяваВъртене на 360 градусаза гъвкаво позициониране.

Употребизъбно{0}}задвижвани или моторизирани въртящи лагери.

D. Основна рамка / Пиедестал

Анкерира крана къмкейове, докове или плавателни съдове.

Произведено отустойчива-на корозия стоманаза морска среда.

 

2. Компоненти за повдигане и повдигане

A. Електрически подемник

Осигурява повдигаща сила чрезAC или DC електродвигател.

Често включвазадвижване с променлива честота (VFD)за плавен контрол на скоростта.

B. Телено въже и снопове

Поцинковани стоманени въжетаза устойчивост на корозия.

Системи с макари (ролки)направлявайте въжето за оптимално повдигане.

 

C. Блок на куката и разпръскваща щанга

Товарна кукас предпазно резе за закрепване на лодки.

Регулируеми разпръсквачиза балансирано повдигане на корпуси.

D. Барабан на лебедката

Съхранява и освобождава теленото въже по време на повдигане/спускане.

Оборудван савтоматично опъванеза предотвратяване на подхлъзване.

 

3. Компоненти за мобилност и позициониране

A. Електрически задвижващи двигатели (за мобилни кранове)

правомощиядвижение на колело или релса(ако кранът е подвижен).

Някои модели използватхидравлично{0}}подпомагано управление.

B. Аутригери / стабилизатори

Разтегателни крака запредотвратяване на преобръщанепо време на тежки повдигания.

честохидравлични или ръчни.

C. Грамофон (въртящ се механизъм)

Позволяваплавно въртенена крана.

Включвавъртящ се двигател и скоростна кутия.

4. Системи за захранване и контрол

A. Електрическо захранване

Директна връзка към мрежата(за стационарни кранове).

Захранван от-батерия(за мобилни или дистанционни операции).

Регенеративно спиране(възстановява енергията при спускане).

B. Контролен панел / Дистанционна система

Операторска кабина(за по-големи кранове).

Безжично дистанционно управление(обичайно за по-малките модели).

Джойстик и сензорен екранза прецизна работа.

C. PLC и автоматизация

Програмируем логически контролер (PLC)управлява движенията.

Технология против-люлеенеминимизира люлеенето на товара.

Индикатор за момент на натоварване (LMI)предотвратява претоварването.

 

 

5. Системи за безопасност и защита

A. Защита от претоварване

Датчици за натоварване и сензориследете теглото в реално-време.

Автоматично спира работа, ако капацитетът е надвишен.

Б. Аварийно спиране (E-Стоп)

Незабавно прекъсва захранването при спешни случаи.

 

C. Крайни изключватели

Предотвратяванад{0}}повдигане или над{1}}спусканена бума.

D. Защита от корозия

Обков от неръждаема стоманаи морски{0}}покрития.

Електрически компоненти с рейтинг IP66/IP67(водо и прахоустойчив).

 

6. Незадължителни разширени функции

GPS проследяване– Наблюдава местоположението на крана (за мобилни единици).

Автоматизирано разпознаване на лодка– Автоматично регулира ширината на разпръсквача.

Светлини за нощна работа– LED осветление за-осветени условия.

СКИЦА

 

Основни технически

 

Екологична-работа

Нулеви емисии (без изгорели газове)

Съответства на строгите екологични разпоредби

Идеален за затворени яхтени пристанища и чувствителни морски екосистеми

Енергийна ефективност

По-ниски оперативни разходи в сравнение с дизелови кранове

Регенеративните спирачни системи възстановяват енергията по време на спускане

Може да използва възобновяеми енергийни източници (слънчеви/вятърни хибридни системи)

Тиха работа

Нива на шум под 65 dB за яхтени пристанища/жилищни зони

Позволява 24/7 операции без оплаквания от шум

Прецизен контрол

Плавна работа на задвижването с променлива честота (VFD).

Точност на позициониране-на ниво милиметър за деликатни лодки

Технологията против -люлеене предотвратява люлеенето на товара

Ниска поддръжка

По-малко движещи се части от дизеловите системи

Без смяна на двигателно масло или поддръжка на горивната система

Устойчивите- на корозия компоненти удължават експлоатационния живот

Подобрена безопасност

Автоматична защита от претоварване

Системи за аварийно спиране с резервно захранване

Възможности за отдалечено наблюдение

Гъвкава инсталация

Може да бъде монтиран-на пиедестал, монтиран-на релса или мобилен

Подходящ както за постоянен, така и за временен монтаж

Марини и яхт клубове

Ежедневно пускане/прибиране на плавателни съдове за развлечение

Операции за зимно съхранение

Обработка на тендери и джетове

Корабостроителници и сухи докове

Трансфер на кораб между работни станции

Стартиране на нови компилации до 100+ тона

Повдигане за поддръжка за ремонт на корпуса

Търговски пристанища

Обработка на пилотски лодки и работни съдове

Аварийно разполагане на лодка

Операции с плаващ док

Военна и брегова охрана

Бързо разполагане на патрулни лодки

Подводни тендерни операции

Боравене с оборудването на специалните сили

Офшорни платформи

Операции на кораб за трансфер на екипаж

Поддръжка на спасителна лодка

Обработка на лодка за доставки

Спешна помощ

Спасителни операции при наводнения

Разгръщане на лодка за възстановяване при бедствие

Спускане на пожарна лодка

Поддръжка на изследователски кораб

Разполагане на научно оборудване

Обработка на ROVs и подводници

Разполагане на океанографски инструменти

 

Производственият процес на a200-тонна мобилна лодка/морски повдигащ кранвключва няколко етапа, от проектиране и инженеринг до производство, сглобяване и тестване. По-долу е дадена подробна разбивка на типичния производствен процес:

---

1. Проектиране и инженеринг

Идеен проект:Инженерите създават първоначални скици и 3D модели въз основа на товароносимостта (200 тона), обхвата, мобилността и условията на околната среда (морска употреба).

Структурен анализ:Анализът на крайните елементи (FEA) гарантира, че кранът може да се справи с динамични натоварвания, сили от вятър и вълни.

Хидравлични и електрически системи:Проектиране на хидравлични цилиндри, лебедки и системи за управление за плавни повдигателни операции.

Избор на материал:Високо{0}}стомана (напр. ASTM A514) за устойчивост на корозия в морска среда.

Съответствие с нормативната уредба:Отговаря на стандарти катоDNV-GL, ABS или Lloyd's Registerза морски кранове.

---

2. Снабдяване с материали

Стоманени плочи и греди:Доставя се за стрелата, шасито и структурната рамка.

Хидравлични компоненти:Помпи, бутилки, маркучи и вентили от сертифицирани доставчици.

Електрически системи:Двигатели, сензори и контролни панели (често водоустойчиви за морска употреба).

Телени въжета и снопове:Високо{0}}качествени стоманени въжета за повдигане.

---

3. Изработка

A. Структурна изработка

Рязане и оформяне:CNC плазмено/лазерно рязане за прецизни части.

Заваряване:Автоматизирано и ръчно заваряване (заваряване под флюс за дебели профили).

Конструкция на стрелата:Решетъчен или телескопичен дизайн за здравина и мобилност.

Шаси и конзоли:Подсилен за стабилност по време на повдигане.

B. Хидравличен и механичен монтаж

Хидравлична система:Монтаж на помпи, бутилки и маркучи.

Лебедки и барабани:Монтиран за повдигане и спускане.

Въртящ механизъм:Позволява завъртане на 360 градуса (ако е приложимо).

C. Електрически и контролни системи

Контролна кабина:Водоустойчива операторска станция с джойстици/сензори.

Мониторинг на натоварването:Датчици за натоварване и крайни изключватели за безопасност.

Захранване:Дизелов двигател или електрически мотор (морски-клас).

---

4. Сглобяване и интегриране

Монтаж на стрелата:Монтира се върху шасито с точки на завъртане.

Противотежести:Добавя се за баланс (ако е необходимо).

Окончателно окабеляване и водопровод:Свързване на хидравлични и електрически системи.

Боядисване и покритие:Анти{0}}корозионна боя (епоксидни или цинкови покрития).

---

5. Тестване и контрол на качеството

Тестване на натоварването:Повдигане на 200 тона (+25% тест за претоварване, по стандарти).

Функционални тестове:Проверка на хидравлични движения, въртене и стабилност.

Екологични тестове:Тестове със солен спрей за морска издръжливост.

Проверки за безопасност:Системи за аварийно спиране, аларми за претоварване.

---

6. Доставка и въвеждане в експлоатация

Транспорт:Разглобен за транспортиране или доставен като мобилна единица.

Сглобяване на-сайта:Сглобява се отново в дока или корабостроителницата.

Обучение на оператора:Протоколи за работа и безопасност.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.