Ковани стоманени джанти

1. Функция
1) Подкрепете цялото тегло на кнала на портата, включително собствената му структура и повдигнатото натоварване.
2) Позволете на крана да се движи хоризонтално по релсите или коловозите на пистата.
3) Предайте движещата сила от двигатели, за да улесни плавното пътуване.
4) Издържа на странични тласъци, вертикални натоварвания и въздействия по време на операциите на крана.

2. Система за задвижване на колела

1) Заредете поддръжка и дистрибуция
Първична функция: Кованите стоманени колела са проектирани да носят тежки товари, без да се деформират или счупят. Това ги прави от съществено значение в индустриите, където машините, превозните средства или оборудването трябва да се движат големи, тежки материали. Те равномерно разпределят теглото на товара през колелото, като предотвратяват локализираното напрежение и гарантират дълголетието както на колелото, така и на оборудването.

Приложения: Използвани в кранове, железопътни превозни средства, тежкотоварни камиони и промишлени машини за транспортиране на стоки и материали.

2) Осигуряване на мобилност
Функция: Кованите стоманени колела позволяват движението на оборудване или превозни средства през различни терени или коловози. Силата им гарантира гладко, ефективно движение, независимо дали на железопътни линии, бетонни подове или неравен терен.

Приложения: Намерени в железопътните системи, оборудването за обработка на материали (като мотокари) и строителни машини, където се изисква движение по различни повърхности.

3) Осигуряване на издръжливост и устойчивост на износване
Функция: Процесът на коване повишава устойчивостта на износване на стоманата, което прави тези колела да издържат по -дълго дори при екстремни работни условия. Еднообразната структура на зърното, постигната по време на коване, придава на колелото по -висока устойчивост на абразия, пукнатини и деформации.

Приложения: Минно оборудване, офроуд строителни превозни средства и промишлено транспортно оборудване, където колелата са изправени пред голямо използване.

3. Компоненти на система за задвижване на колелата, използващи ковани стоманени джанти
1) Двигател или двигател:
Моторът или двигателят е основният източник на мощност за задвижването на колелото. Той генерира енергията, необходима за преместване на превозното средство или оборудването. Моторът може да бъде електрически, дизел или хидравличен, в зависимост от приложението.

В кранове или железопътни превозни средства често се използват електрически двигатели, докато в офроуд превозни средства или тежки машини, дизелови или хидравлични двигатели може да са по-често срещани.

2) Предаване:

Предавателната система свързва двигателя с колелата и е отговорна за прехвърлянето на мощността от двигателя към колелата.

Той може да включва предавки, скоростни кутии и устройства за свързване, които регулират мощността и изхода на въртящия момент на двигателя, за да съответстват на оперативните нужди на системата.

В железопътните системи това може да включва скоростни кутии, които контролират скоростта и посоката на локомотивните колела.

3) задвижване на оста или вал:

Задвижващият оста или вал прехвърля въртящата се сила от двигателя към колелата. Тази ос се движи между двигателя и колелата, като гарантира, че движението е ефективно прехвърлено.

В зависимост от приложението, единични или двойни задвижващи оси могат да се използват за допълнителен въртящ момент и капацитет за носене на товар, например в кранове на гранури или железопътни превозни средства.

4) Колелови лагери:

Колеловите лагери поддържат кованите стоманени колела и им позволяват да се въртят гладко под товар. Те са от решаващо значение за намаляване на триенето между колелото и оста.

Запечатаните лагери обикновено се използват за предотвратяване на замърсяването и отломките да навлизат в лагера и да предизвикат износване.

5) Спирачна система:

В системата на задвижването на колелата спирачната система е от съществено значение за спиране или контрол на скоростта на автомобила. Обикновено се интегрира в колелото на колелото или е свързан към задвижващия вал.

Спирачната система може да използва дискови спирачки, барабанни спирачки или регенеративни спирачни системи, в зависимост от приложението.

6) Механизъм за управление (за превозни средства с насочен контрол):

За системите за задвижване на колелата, използвани в превозните средства, механизмът на кормилното управление контролира посоката на колелата. В индустриалните машини или кранове това може да включва диференциални системи за управление или волан.

В железопътните превозни средства обаче колелата обикновено са фиксирани в посока, а кормилното управление се извършва чрез завъртане на превключвателите на пистата.

Материал:

A) Carbon steel: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#и други извори на въглеродна стомана.

B) Stainless steel: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507, 2103, 904L, 254SMD, 304LN , 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 и други изковки от неръждаема стомана.

C) Alloy steel: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140, 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, ? 15-5 pH, Aermet 100 и други сплави стоманени извори.

• Диаметър:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 или като вашето изискване
• ТехнологииНике:Кастинг или коване
• Гасиране на дълбочина:повече от 25 мм
• Топлинна обработка:Гасене и закаляване
• Температура на работната среда:-25 степен -+40 степен, относителна влажност по -малка или равна на 85%
• Референтен ценови диапазон:$ 80-1000/парче
• Оценен капацитет за зареждане:1 ~ 1200 тона

Скица

1. висок капацитет на товара:

Кованите стоманени колела са способни да носят по -тежки товари в сравнение с други видове колела, като отливки или заварени колела, което ги прави идеални за приложения, изискващи голям капацитет.

2. Включено дълголетие:

Поради тяхната издръжливост и устойчивост на износване, кованите стоманени колела имат по -дълъг експлоатационен живот, което намалява разходите за поддръжка и подмяна.

3. Генерална безопасност:

Силата и издръжливостта на кованите стоманени колела намаляват риска от повреда или повреда, подобрявайки безопасността в промишлените приложения.

4.Провено изпълнение:

Еднообразната структура на зърното от процеса на коване води до по -добра цялостна ефективност, включително по -плавна работа и по -висока ефективност.

1. Крани и подемници:

Кованите стоманени колела се използват в количката и железопътните системи на надземни кранове, кранове и подемници, където те поддържат тежкото повдигане и движение на материали.

2. РАЙЛАВИ СИСТЕМИ:

Локомотивни колела и железопътни товарни автомобили често използват ковани стоманени колела поради тяхната здравина и носещ капацитет.

3. Оборудване за обработка на материали:

Мотокари, камиони за повдигане и други превозни средства за обработка на материали използват ковани стоманени колела за плавно движение и издръжливост на фабрични етажи, складове и строителни площадки.

4. Индустриални машини:

Кованите стоманени колела се използват в ролките, шайбите и осите на индустриалните машини, като гарантират надеждността и ефективността при операциите на машините.

5. РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ И СТРОИТЕЛНО ОБОРУДВАНЕ:

Тежкоустойчиви превозни средства, като самосвали, багери и оборудване, движещо Земята, използват ковани стоманени колела, за да издържат на екстремно износване и големи товари.

6. Навийте турбинното оборудване:

Кованите стоманени джанти също се използват в предавките и ролките за компоненти на вятърната турбина, където издръжливостта и устойчивостта на тежки условия са жизненоважни.

1. ОБЩЕСТВЕН ИЗБОР:

Основният материал, използван за коване, е висококачествената въглеродна стомана или легирана стомана, която е внимателно подбрана въз основа на здравината, твърдостта и устойчивостта на износване, необходими за конкретното приложение.

Стоманата на сплав може да се използва за приложения, изискващи повишена устойчивост на топлина или износване, докато въглеродната стомана често се използва за общи промишлени приложения.

2. Гъбиране:

Стоманените заготовки се нагряват до висока температура (обикновено около 1200 градуса или 2200 градуса F), за да направят материала, който е от съществено значение за процеса на коване.
 

3. Направяне:

Загрятата стомана се поставя в ковачна матрица или мухъл и се подлага на огромно налягане. Налягането преобразува стоманата в желаната форма на колелото.

Процесът на коване уплътнява материала, подравнявайки структурата на зърното и засилвайки механичните свойства на колелото, като якост на опън и устойчивост на удар.
 

4. МАШИНА:

След коване, колелото е обработено до прецизни размери. Това включва процеси като завъртане, смилане и смилане, за да се осигурят гладки повърхности, правилното подравняване и точността на размерите.

Тази стъпка гарантира, че колелото е без всякакви дефекти на повърхността и е правилно балансирано за употреба.

5. Лечение с подреждане:

След това колелото се подлага на топлинна обработка (като гасене и закаляване), за да се увеличи неговата твърдост и здравина. Процесът на обработка на топлината допълнително засилва способността на колелото да се справя с тежки товари и екстремни напрежения.
 

6. Тест и проверка:

След като колелото е изградено, обработено и обработено с топлина, то претърпява серия от проверки за контрол на качеството. Те могат да включват:

Ултразвуково тестване: за откриване на вътрешни недостатъци.

Тестване на твърдостта: За да се гарантира, че е постигната правилната твърдост.

Размерени проверки: За да се провери колелото отговаря на необходимия размер и спецификации на формата.

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са използвани, 50 са планирани да бъдат инсталирани и скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигната.

Популярни тагове: Ковани стоманени колела, производители на стоманени колела, доставчици, доставчици, фабрика