Портален кран с електрически подемник с конзола

 

Козловият кран с електрически подемник от свързващ тип е здраво и ефективно решение за повдигане, предназначено за тежки промишлени приложения. Този тип портален кран е оборудван с електрически подемник и използва закрепена конструкция за носеща рамка, предлагаща превъзходна стабилност и товароподемност.

Кранът е снабден с конструкция на рама, която се състои от серия напречни греди и скоби, за да образуват здрава конструкция. Този дизайн позволява отлично разпределение на натоварването и по-висок капацитет на повдигане, което го прави идеален за тежкотоварни задачи. Свързаният дизайн също е по-лек в сравнение с твърдите конструкции, като предлага същата здравина, но намалява разходите за материали и теглото.

Кранът е оборудван с високоефективен електрически телфер, който осигурява плавни и прецизни повдигащи операции. Електрическият телфер може да бъде конфигуриран да повдига широка гама от товари, от леки до много тежки, в зависимост от капацитета на крана.

Козловият портален кран е проектиран да се справя с тежки товари, обикновено вариращи от 5 тона до 500 тона, в зависимост от модела. Обикновено се използва в индустрии като строителство, корабостроене, производство и поддръжка на тежко оборудване.

Конструкцията на козловия кран от типа на решетката позволява регулируема височина и ширина, което му позволява да работи в различни среди и приложения, от по-малки работилници до големи промишлени обекти на открито. Регулируемата ширина на краката на крана му позволява да се движи в различни разстояния, предлагайки гъвкавост при използване.

Решетната конструкция подобрява стабилността на крана по време на работа, намалявайки люлеенето и вибрациите при повдигане или преместване на тежки товари. Стабилността му го прави идеален за работа в зони с предизвикателна среда, като ветровити външни условия или затворени пространства. Изработен от висококачествена стомана и усъвършенствани инженерни техники, козловият кран предлага дългосрочна издръжливост и устойчивост при взискателни работни условия.

Конструкцията е устойчива на износване, корозия и деформация, което увеличава нейния експлоатационен живот.

Основни компоненти: PLC, лагер, скоростна кутия, мотор, предавка

Състояние: Ново

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 500 кг

Характеристика: портален кран

Цвят: Персонализиран

Капацитет:1-20t

Тип: Единична греда

Захранване:110V/220V/230V/380V/440V

Метод на управление: Наземен контрол + дистанционно управление (персонализирано)

Повдигащ механизъм: електрически подемник

Работно задължение: A3-A4

 

 

1.Дълга греда

Основната греда на козлов кран с електрически подемник е критичен компонент, който поддържа товара и осигурява структурна стабилност на крана. Обикновено е проектиран като ферма, която е рамка от взаимосвързани елементи, които образуват твърда конструкция. Този дизайн предлага няколко предимства, включително високо съотношение на якост към тегло и ефективност при използване на материала.

Свързаната основна греда обикновено се състои от стоманени греди, подредени в триъгълна или друга геометрична конфигурация, за да издържат на огъване и сили на срязване. Конструкцията на фермата намалява теглото на крана, като същевременно поддържа необходимата носеща способност.

Главната греда често е конструирана от стомана с висока якост (напр. Q235, Q345), за да осигури издръжливост и устойчивост на тежки натоварвания и условия на околната среда. Понякога стомана с висока якост се използва за намаляване на теглото на гредата, като същевременно предлага здравина необходими за тежки приложения.

Основната греда трябва да бъде проектирана да носи цялата тежест на крана, както и всички динамични натоварвания, произтичащи от работата на електрическия телфер. Капацитетът се влияе от фактори като дължината на разстоянието, капацитета на повдигане на крана и вида на повдиганите материали.

Обхватът на греда може да варира в зависимост от размера на крана и зоната, в която се използва (приложения на закрито или на открито). Гредата може да бъде с единичен или двоен дизайн в зависимост от оформлението и повдигането изисквания. Решетната конструкция на главната греда гарантира, че конструкцията може да издържи на усукване и сили на огъване, особено когато кранът се използва за тежко повдигане или в трудни среди. Стабилността също е подобрена чрез разположението на елементите на фермата, които са проектирани да разпределят тежестта равномерно по гредата.

Система за повдигане

Системата за повдигане на козлов кран с електрически подемник с електрически подемник обикновено се отнася до специфичното устройство, използвано за повдигане на тежки товари с помощта на портален кран, където самият кран има структура с подемник, за да осигури здравина и стабилност.

Решетъчен тип: Порталният кран разполага с решетъчна рамка, която е рамка от взаимосвързани елементи, които образуват твърда конструкция. Този дизайн често се използва в портални кранове, за да се намали количеството на необходимия материал, като същевременно осигурява висока якост и стабилност за поддържане на тежки повдигащи операции. Рамката обикновено е направена от стомана или други високоякостни материали, за да издържи на тежките натоварвания и напрежението, което се среща по време на операции. Решетъчната конструкция може да се състои от хоризонтални греди (главни греди) и вертикални и диагонални скоби, за да образуват триъгълен модел. Тази геометрия спомага за равномерното разпределение на товара и намалява общото тегло на крана в сравнение със солидна рамка.

Повдигащ механизъм: Електрическият подемник е основното повдигащо устройство, което е монтирано на порталния кран. Подемникът включва:

Мотор: Осигурява мощност за повдигане или спускане на товара.

Барабан или верига: Подемният барабан (за телени въжета) или веригата (за верижни подемници) се използва за повдигане и спускане на товара.

Механизъм за повдигане: Телферът има кука или друг механизъм за закрепване за повдигане на товари. Куката може да се движи по дължината на порталната греда.

Електрическо задвижване: Подемникът се захранва с електричество, като задвижващата система контролира движението на куката по вертикала (повдигане/спускане) и хоризонтална (придвижване) посоки.

3.Крайкарета

Крайният носач на козлов кран с електрически подемник с фермен тип играе решаваща роля в поддържането на цялата конструкция на крана и позволяването му да се движи по пистата. В контекста на конструкцията от тип ферми, крайната количка обикновено се състои от рамка, която използва ферми (диагонални и вертикални греди) за допълнителна здравина и намалено тегло. Тази конструкция е особено полезна за кранове в индустрии, където повдигането на тежки товари и работата на открито е обичайно.

Крайната шейна е изработена от стомана или други високоякостни материали, като се използва система от ферми, която осигурява отлична товароносимост, като същевременно поддържа лека рамка. Фермите обикновено имат диагонални опори, които подобряват стабилността и предотвратяват деформация при големи натоварвания. Монтирани на крайната каретка са колелата, които позволяват на порталния кран да се движи по пистата (обикновено релси, монтирани на земята). Тези колела обикновено са оборудвани с лагери и са проектирани да се справят с натоварването и напреженията, наложени от движението на крана.

Крайната шейна трябва да може да понесе цялата тежест на подемника и товара, разпределяйки го равномерно по конструкцията на крана.

В зависимост от номиналната товароподемност на крана, крайната шейна е проектирана да работи с различни класове тегло. Електрическият телфер често е монтиран или интегриран в крайната шейна или може да бъде свързан чрез механизъм на количка. Това зависи от дизайна и приложението на крана. Подемникът обикновено се движи по гредата и движението му е синхронизирано с движението на крайния вагон.

Крайната шейна помага да се поддържа подравняване и гарантира, че подемникът се движи плавно по протежение на порталната греда. Правилното подравняване намалява износването на компонентите и удължава експлоатационния живот на крана. Много крайни колички са проектирани с регулируеми функции, за да позволят фина настройка на позициите на колелата, осигурявайки правилно подравняване с релсата на пистата. Крайната количка е конструирана за издръжливост и дълъг експлоатационен живот , често с антикорозионни покрития или материали за защита срещу елементите, особено при външни инсталации. Той също така е проектиран да включва функции като крайни изключватели за предотвратяване на свръхход или други предпазни механизми за защита както на крана, така и на операторите.

4. Механизъм за движение на крана

1) Принцип на действие

Когато операторът активира командата за движение, системата за управление изпраща сигнал до двигателя, който задвижва механизма за движение. Моторът активира скоростните кутии, които предават мощността към колелата. Докато моторът завърта колелата, порталната конструкция на крана се движи по релсовата система. Колелата се търкалят по релсите, водени от фиксираната коловоза. Скоростта на движение на крана се регулира чрез регулиране на скоростта на двигателя или управление на скоростната кутия. Кранът може да се движи в двете посоки (напред и назад) в зависимост от изискванията. Механизмът за движение на порталния кран му позволява да се движи върху голяма площ, позиционирайки подемника и количката точно за повдигане, транспортиране и позициониране на тежки товари. Подемникът се движи вертикално по конструкцията на портала, докато количката (с товара) се движи хоризонтално по гредата на крана. За да спре крана или да го задържи на място, операторът може да задейства спирачките, които са интегрирани в системата. Тези електромагнитни спирачки се активират автоматично, за да предотвратят нежелано движение.

2) Функционални характеристики

Механизмът за придвижване на крана на портален кран с електрически подемник с ферми играе решаваща роля в движението на крана по конструкцията на портала. Този механизъм гарантира, че кранът може да се движи хоризонтално през участъка на работната зона, като например работилница или открит обект.

Движение на порталния кран: Механизмът за движение позволява на порталния кран да се движи по своите релси или коловози, които обикновено са монтирани на земята или на повдигнати конструкции. Кранът може да се движи в надлъжна посока по протежение на релсите, покривайки целия участък от работната зона.

Структурни компоненти: Механизмът за движение на крана обикновено има набор от колела, които се движат по релсите или коловозите. Тези колела са предназначени да издържат теглото на крана и да осигурят плавно движение. Козловият кран от типа на фермата има твърда рамка, изработена от стомана или други материали с висока якост. Тази рамка осигурява структурна опора и помещава подвижния механизъм. Движението на крана се задвижва от електрически двигатели, задвижващи колелата. Тези двигатели могат да бъдат разположени от двете страни на крана или интегрирани в рамката, в зависимост от дизайна. Релсите или релсите осигуряват пътя, по който се движи кранът. Правилното подравняване и поддръжка на релсовата система са от решаващо значение за осигуряване на гладка и ефективна работа на крана.

Двигатели и органи за управление: Кранът е оборудван с електрически двигатели, които задвижват колелата, което позволява на крана да се движи. Тези двигатели обикновено са свързани към колелата чрез редуктори. Движението на крана се управлява от оператор чрез контролен панел или дистанционно управление. Операторът може да контролира скоростта и посоката на движение (напред или назад), както и да пуска/спира крана. Съвременните кранове могат да бъдат оборудвани със задвижвания с променлива честота (VFD) или други електронни системи за управление, които позволяват прецизен контрол на скоростта на движение на крана.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

Рамка на количката: Рамката на количката е основната конструкция, която поддържа подемника и всички свързани компоненти (като двигатели, ролки и др.). В портален кран от тип ферма рамката на количката е проектирана с помощта на конструкция на ферма, която е лека, но здрава подредба от греди. Тази рамка гарантира, че подемникът може да се движи по пистата на крана, като същевременно намалява теглото и увеличава максимално здравината.

Колела за движение: Количката е монтирана на комплект колела за движение, които се движат по релсата или гредата на порталния кран. Тези колела позволяват на количката да се движи хоризонтално по дължината на крана.

Електрически мотор и скоростна кутия: Електрическият мотор задвижва механизма за движение на количката, осигурявайки необходимата мощност за движение на количката по гредата на крана.

Мотор: Трифазен електрически мотор обикновено се използва за механизма за движение на количката. Моторът е монтиран на рамката на количката или на специална платформа в близост до рамката.

Скоростна кутия: Моторът е свързан към скоростна кутия за намаляване на скоростта на двигателя и увеличаване на въртящия момент, което позволява контролирано движение на количката. Скоростната кутия обикновено се свързва с ходовите колела чрез вал.

Електрически или механични спирачки: Електрическите спирачки често се използват за прецизен контрол, докато механичните спирачки могат да се използват за безопасност в случай на загуба на мощност.

Монтаж на релси: Релсите са прецизно подравнени и фиксирани върху конструкцията на портала, за да осигурят правилно движение и да сведат до минимум износването на колелата.

2) Функционални характеристики

Хоризонтално движение (придвижване): Основната функция на механизма за движение на количката е да осигури хоризонтално движение на електрическия телфер по протежение на порталната греда на крана. Това движение може да бъде или ръчно, или задвижвано (електрическо) в зависимост от конструкцията на крана. То позволява на подемника да премества товара през обхвата на крана, за да вземе или постави материали в различни точки.

Позициониране на товара: Механизмът на количката позволява прецизно позициониране на товара. Тъй като подемникът се движи по протежение на порталната греда, той помага за точното подравняване на подемника с товара, който трябва да бъде повдигнат или поставен. Той също така гарантира, че кранът може да покрие пълния обхват на работната зона, което го прави универсален за различни задачи за повдигане.

Гладка и ефективна работа: Механизмът включва релсови ролки или колела, които се движат по релса или релсова система, монтирана върху конструкцията на крана. Те са проектирани да минимизират триенето и да осигурят плавно движение по време на движение на количката. Използването на електрически двигатели (често с променлив контрол на скоростта) гарантира, че количката може да работи при различни скорости и да спира на точни позиции.

Разпределение на товара и стабилност: Решетката конструкция на крана, комбинирана с механизма на количката, спомага за равномерното разпределение на товара и осигурява стабилност по време на работа. Количката обикновено е проектирана със здрави опорни конструкции за предотвратяване на люлеене или нестабилност при носене на товари.

Безопасност и контрол: Механизмът за движение на количката е оборудван с различни функции за безопасност, като крайни изключватели, спирачки и защита от претоварване. Те гарантират, че количката не излиза извън безопасните работни граници и че може да спре бързо в случай на авария.

6.Колело на крана

Колелото на крана на козлов кран с електрически подемник е ключов компонент от системата за мобилност на крана, което му позволява да се движи по пистата или релсовата система. Дизайнът на колелото и свързаните с него компоненти гарантират, че кранът може да понесе товара, да поддържа стабилност и да работи безпроблемно. Обикновено изработени от стомана с висока якост, тези колела са проектирани да издържат на големи натоварвания и да издържат на износване с течение на времето.

Те обикновено се изливат или коват, за да се постигне необходимата здравина и издръжливост. Рамката с ферми е структурна система, която използва мрежа от греди (или елементи), свързани в триъгълна схема, за да образуват твърда конструкция. При този тип кран колелата са монтирани върху скобаните крака, осигурявайки стабилна основа.

Решетката конструкция спомага за намаляване на общото тегло на крана, като същевременно поддържа здравина и стабилност.

Конструкция на колелото: Колелата на крана са проектирани да се движат по релсова система. Стъпките на колелата осигуряват сцепление и стабилност по време на движение на крана. Те обикновено имат жлебове, за да съответстват на релсите, по които се движат.

Товароносимост:

Колелата са проектирани да се справят с динамичните натоварвания, упражнявани както от собственото тегло на крана, така и от допълнителния товар, който повдига или носи. Капацитетът на натоварване на колелата трябва да е достатъчен за предвидения капацитет на повдигане на крана.

Лагери (често ролкови или сачмени лагери) се използват в оста на колелото, за да намалят триенето и да позволят плавно въртене. Лагерите също са проектирани за условия на високо натоварване и за минимизиране на износването по време на непрекъснато движение на крана. Осите, които свързват колелата с рамката на крана е проектирана да предава натоварването от колелата към останалата част от конструкцията. Корпусът или корпусът, който съдържа осите, е подсилен, за да осигури стабилността на крана и минимизирайте всяко трептене или разместване.

Колелата на крана са проектирани така, че да съответстват на специфичния профил на релсата, върху която ще работи кранът. Профилите на релсите варират, така че колелата трябва да осигурят стабилна връзка с релсовата система, осигурявайки безопасно движение и обработка на товара.

7. Кука за кран

Основни характеристики на куките

1) Материал: Куките обикновено са изработени от стомана с висока якост, за да се гарантира тяхната здравина и издръжливост при високи натоварвания. Обичайните материали включват въглеродна стомана или легирана стомана, които могат да издържат на големи сили на опън и удар.

2) Дизайн на формата: Формата на куката обикновено е "C" или "U", за да окачи здраво товара, като същевременно предотвратява изплъзването на товара. Дълбочината и ширината на куката трябва да се вземат предвид по време на проектирането, за да се поберат материали с различни форми и размери.

3) Предпазно устройство: Куката обикновено е оборудвана с устройство против откачане, като например предпазна катарама или заключващо устройство, за да се гарантира, че товарът няма случайно да падне по време на процеса на повдигане.

4) Товароносимост: Дизайнът на куката трябва да вземе предвид номиналното тегло на повдигане на крана и обикновено има съответните маркировки, за да се гарантира, че товароносимостта не е превишена по време на употреба.

Мотор

Двигателят на козлов кран с електрически подемник е ключов компонент, който задвижва подемния механизъм, позволявайки му да повдига и премества тежки товари.

Тип двигател:

Променливотокови двигатели (променлив ток): Те обикновено се използват в портални кранове. Те могат да бъдат от асинхронен тип с катерица или синхронни двигатели. Те осигуряват надеждна работа и са ефективни при тежки операции.

DC двигатели (постоянен ток): Те са по-рядко срещани поради изискванията за поддръжка, но могат да осигурят по-добър контрол на скоростта, особено за прецизни операции.

Характеристики на двигателя:

Взривозащитен: В опасни среди може да се наложи двигателите да бъдат взривозащитени или огнеустойчиви, особено ако работят в среди, където може да има запалими газове или прах.

Спирачен двигател: Двигател с интегрирана спирачка обикновено се използва за задържане на подемника в позиция, след като товарът е бил повдигнат. Тази спирачка предотвратява падането на товара поради спиране на двигателя.

Задвижване с променлива честота (VFD): VFD често се използва за управление на скоростта на двигателя. Това позволява плавно ускоряване и забавяне, което помага за контрол на натоварването, спестяване на енергия и намаляване на механичното напрежение.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звуковата и светлинна алармена система за портален кран с електрически подемник с електрическа конструкция е важна функция за безопасност, която помага да се предупреди персоналът за потенциални опасности или работни условия, които изискват внимание. Тази система обикновено комбинира визуални и звукови сигнали, за да гарантира, че операторите, както и хората, работещи в или близо до работната зона на крана, са своевременно предупредени за различни ситуации.

Звукова аларма (звуково предупреждение): Звуковата аларма обикновено се състои от високоговорител или сирена, които издават отличителен звук при задействане.

Светлинна аларма (визуално предупреждение): Светлинната аларма се състои от сигнални светлини (обикновено LED светлини или въртящи се маяци), които осигуряват визуална индикация за състоянието на крана. Те могат да включват:

Червена светлина: Показва опасно или аварийно състояние, като претоварване или неизправност.

Жълта/кехлибарена светлина: Сигнализира за внимание или предупреждение, например когато кранът се движи или повдига.

Зелена светлина: Показва, че кранът е в безопасно работно състояние и зоната е свободна.

2) Краен превключвател

Крайният изключвател в контекста на козлов кран с електрически подемник с електрическа конструкция изпълнява важна функция за безопасност и контрол. Той помага да се гарантира, че подемникът на крана се движи в безопасния диапазон на движение, предотвратявайки потенциални повреди на подемника, крана или околните конструкции.

Цел и функция

Защита от прекомерно движение: Крайният превключвател спира подемника да се движи извън определеното му разстояние за движение, нагоре или надолу, като прекъсва захранването или задейства аларма, ако подемникът достигне горната или долната граница.

Безопасност: Гарантира, че кранът не надвишава физическите граници на своето движение, предотвратявайки повреда на двигателя, кабела или други компоненти.

Автоматична работа: Може да се използва и за автоматизиране на спирането или обръщането на подемника, когато достигне зададена позиция.

Видове крайни изключватели

Механични крайни изключватели: Те се активират чрез физически контакт, когато телферът достигне максимална или минимална позиция. Те често се състоят от лост или ролка, които физически взаимодействат с механизма, докато се движи.

Електронни крайни изключватели: Те често се използват за по-прецизен контрол. Те използват сензори, като сензори за близост или енкодери, за да открият позицията на подемника и да изпратят сигнали за спиране или обръщане на движението.

10. Предпазни устройства

1. Устройство за защита от претоварване

Предназначение: Предпазва крана от повдигане на товар, който надвишава номиналния му капацитет.

Функция: Системата за защита от претоварване обикновено включва сензори, които следят теглото на товара. Ако товарът надвишава капацитета на крана, системата активира аларма и предотвратява по-нататъшно движение, докато товарът не бъде намален.

2. Крайни изключватели

Цел: Предотвратяване на прекомерно движение или сблъсък с препятствия в края на обхвата на движение.

Функция: Крайните изключватели се монтират в краищата на пътя на движение на количката или крана, за да прекъснат захранването, ако кранът достигне максимална позиция, предотвратявайки повреда или инциденти.

3. Устройство против люлеене

Предназначение: Да се ​​намали люлеещото се движение на товара по време на повдигане или преместване.

Функция: Системите против люлеене спомагат за стабилизиране на товара и намаляват прекомерните колебания, подобрявайки контрола на товара и безопасността на оператора.

4. Бутон за аварийно спиране

Предназначение: Осигурява незабавен начин за спиране на крана в случай на авария.

Функция: Бутонът за аварийно спиране е лесно достъпен и прекъсва захранването на крана, като спира всички движения и намалява риска от злополуки.

5. Защита от прегряване

Предназначение: Предотвратяване на двигателите на крана или електрическите системи от прегряване.

Функция: Това защитно устройство автоматично изключва или намалява мощността, ако температурата на системата надвиши безопасна граница, предпазвайки компонентите от повреда.

6. Система за предотвратяване на сблъсък с кран

Предназначение: Предотвратява сблъсък на крана с други кранове или препятствия в работната зона.

Функция: Тази система използва сензори за наблюдение на близостта на други обекти или оборудване. Ако бъде открит предстоящ сблъсък, системата автоматично коригира пътя на крана или задейства аларма.

7. Защита срещу вятър и прескачане

Предназначение: Да се ​​предотврати движението на куката твърде далеч нагоре (пренавиване) или надолу (овердроп).

Функция: Тези системи спират подемника, когато куката достигне своите максимални или минимални граници на движение, осигурявайки безопасна работа.

11. Режим на управление

1. Режим на управление на кабината

Описание: Операторът управлява крана от кабина, монтирана върху рамата на крана, често разположена на платформа над или до крана.

Характеристики: Кабината осигурява ясен изглед на повдигащата зона. Операторът може да контролира всички движения на крана, като повдигане, движение на количката, движение на портала и спиране от вътрешността на кабината. Обикновено е оборудван с джойстици, бутони или други контролни механизми.

Случай на употреба: Големи кранове или кранове, работещи в сложни или експанзивни среди.

2. Режим на радио дистанционно управление

Описание: Този режим използва безжична комуникация за управление на крана от разстояние. Операторът използва ръчно дистанционно устройство.

Характеристики: Увеличава мобилността на оператора и му позволява да контролира крана, докато се движи из работното пространство. Осигурява гъвкавост, особено в среда с ограничено пространство или където операторът трябва да е близо до товара. Може да включва бутони за аварийно спиране за допълнителна безопасност .

Случай на употреба: Когато кранове се използват на открити площи или когато операторът трябва да поддържа безопасно разстояние от товара.

3. Режим на управление на висулка

Описание: Висулка за управление е свързана към крана с кабел, позволяващ на оператора да управлява крана, докато стои на нивото на земята близо до зоната за повдигане.

Характеристики: Висулката обикновено включва бутони за всички движения на крана и функцията за аварийно спиране. Осигурява по-голяма гъвкавост от управлението в кабината, като същевременно поддържа контрол от земята. Случай на употреба: Често срещан при по-малки кранове или когато операторът трябва да е близо до крана, но не вътре кабината.

4. Автоматичен режим на управление

Описание: Кранът работи автоматично въз основа на предварително програмирани параметри, обикновено за повтарящи се задачи.

Характеристики: Намалява човешката намеса, често се използва в напълно автоматизирани или полуавтоматизирани промишлени съоръжения. Кранът се движи по предварително зададени пътеки, със специфични позиции за товарене и разтоварване. Интегрирани са сензори или други системи за безопасност, за да наблюдават околната среда на крана.

Случай на употреба: Използва се в силно автоматизирани или контролирани среди като складове или производствени предприятия, където са необходими повтарящи се задачи за повдигане.

5. Ръчен режим на управление

Описание: Операторът има пълен ръчен контрол върху всички движения на крана, или от кабината, висулката или дистанционното радио.

Характеристики: Пълна гъвкавост и контрол за оператора. Обикновено включва възможности за фина настройка, които може да са важни за прецизното позициониране на товара.

Случай на употреба: Подходящ за задачи, изискващи високо ниво на умения и контрол на оператора, като прецизно повдигане или в ситуации, при които може да се наложи товарът да се коригира в реално време.

12.Скица

Основни технически

 

 

Лек и с висока якост

Конструкцията на фермата съчетава здравина с намалено тегло на материала, което го прави по-лесен за транспортиране, инсталиране и работа. Той може да се справи с тежки товари, без да добавя ненужен обем към конструкцията на крана.

Устойчивост на вятър

Дизайнът с отворена рамка на фермата осигурява отлична устойчивост на вятър, което я прави идеална за използване на открито, особено в райони, склонни към силни ветрове.

Ефективност на разходите

Намаленото тегло и използване на материали в сравнение със здравите стоманени конструкции водят до по-ниски производствени и транспортни разходи. Разходите за поддръжка също са намалени поради простата структура.

Гъвкавост в приложението

Кранът е подходящ за различни приложения, включително повдигане на стоки в строителни обекти, фабрики, корабостроителници и складове. Неговият персонализиран дизайн му позволява да бъде пригоден към специфични изисквания на проекта.

Лесен монтаж и демонтаж

Модулната фермова конструкция е по-лесна за сглобяване и разглобяване, спестявайки време по време на монтаж или преместване.

Преносимост

Много портални кранове са проектирани за мобилност, което ги прави подходящи за задачи, които изискват движение през работна площадка или между местоположения.

Издръжливост

Свързаните конструкции са много издръжливи и устойчиви на деформация при натоварване, осигурявайки дълъг експлоатационен живот дори в взискателни среди.

Подобрена стабилност

Решетката конструкция осигурява по-голяма стабилност по време на работа чрез равномерно разпределяне на напрежението и натоварването в конструкцията.

Персонализируеми височини и разстояния

Козлови кранове могат да бъдат адаптирани към различни височини и разстояния, за да отговорят на специфични нужди за повдигане, предлагайки гъвкавост в различни индустрии.

 

 

1. Корабостроителна индустрия

Предназначение: Използва се за движение на големи корабни части, стоманени плочи и корпуси по време на строителството или поддръжката на кораби.

Функционалност: Неговият висок капацитет на повдигане и широк обхват го правят идеален за работа с големи компоненти, които трябва да се преместват на дълги разстояния в корабостроителниците.

2. Строителни и тежки машини

Предназначение: За повдигане и транспортиране на строителни материали като стоманени греди, сглобяеми бетонни елементи и други тежки конструкции.

Функционалност: Козловият кран може да работи във външна среда, където необходимостта от повдигане и преместване на материали от едно място на друго е честа.

3. Железопътна индустрия

Предназначение: Използва се в железопътни гари или ремонтни работилници за преместване на тежки железопътни компоненти, включително релсови релси, локомотиви и части от вагони.

Функционалност: Способността му да се движи на дълги участъци и да осигурява значителен капацитет на повдигане го прави идеален за поддръжка, монтаж и ремонт на железопътни линии.

4. Стоманена и метална промишленост

Предназначение: За преместване на стоманени заготовки, рулони или големи метални конструкции в стоманодобивни заводи или цехове за производство на метал.

Функционалност: Порталният кран е способен да обработва високотемпературни, тежки материали безопасно и ефикасно в среда, където боравенето с големи метални парчета е обичайно.

5. Складиране и логистика

Предназначение: Използва се в големи складове и дистрибуторски центрове за превоз на тежки и обемисти товари.

Функционалност: Може да се инсталира на външни коловози, което позволява на крана да премества материали в двора, през товарни докове или между складови сгради.

6. Пристанищни и док операции

Предназначение: В пристанищата тези кранове могат да товарят и разтоварват тежки контейнери или товари от кораби до камиони или складови помещения.

Функционалност: Способността на закрепения портален кран да покрива големи разстояния го прави идеален за пристанищни и док среди, където пространството и височината на повдигане са критични.

 

 

1. Проектиране и инженеринг: Първата стъпка включва проектиране на крана въз основа на изискванията на клиента, включително товароносимост, обхват, височина на повдигане и работна среда. Детайлен дизайн на рамата на крана, включително закрепена конструкция, опорни греди, напречни греди и крака. Определят се спецификации за ключови компоненти като електрически телфер, колела, двигатели, системи за управление, електрически системи и функции за безопасност. След като проектът е финализиран, дизайнерският екип гарантира, че отговаря на индустриалните стандарти (като ISO, ASME или IEC) и получава необходимите одобрения.

2. Доставяне на материали: Стомана с висока якост е избрана за основната рама на крана, ферми и други носещи части. Това може да включва стоманени плочи, греди и профили. Електрическите подемници, двигатели и контролери се поръчват въз основа на спецификациите в проекта.

Други компоненти: Доставят се колела, въжета, скоростни кутии, спирачки и други механични части.

3. Производство на структурни компоненти: Суровите стоманени материали се нарязват на необходимите форми и дължини с помощта на машини за рязане, лазерни ножове или водни струи. Стоманените компоненти се заваряват заедно, за да образуват каркасната конструкция, включително основната греда, краката и кръста членове. Това се прави с помощта на ръчни или автоматизирани методи за заваряване. Заварената рамка се проверява за всякакви слабости или несъвършенства и се добавят подсилвания, ако е необходимо.

4. Сглобяване на механични системи: Електрическият телфер е сглобен, включително двигателя, скоростната кутия и повдигащия механизъм. Тази стъпка гарантира безпроблемна работа и спазване на спецификациите за натоварване. Количката (или каретата) на крана, която се движи по трегера, се сглобява, като се гарантира, че работи гладко и може да носи товароносимостта, определена в проекта. Колелата се монтират върху краката на портала и количката за плавно и стабилно движение. Инсталирана е електрическата система за управление, включително окабеляването на подемника, количката и системите за безопасност. Това включва всички сензори, крайни изключватели и комуникационни системи за управление на крана.

5. Инсталиране на функциите за безопасност: Спирачната система, включително главните и аварийните спирачки, е инсталирана и тествана за правилно функциониране. Това може да включва защита от претоварване, крайни изключватели, системи против люлеене и сензори за безопасност. Предупредителни светлини, клаксони, и други сигнални устройства са интегрирани в крана за безопасност при работа.

6. Тестване и контрол на качеството: Преди окончателното сглобяване отделните компоненти като подемника, двигателя и системите за управление се тестват независимо, за да се гарантира, че функционират правилно. След като кранът е напълно сглобен, се извършва цялостен тест за натоварване. Кранът е тестван при различни условия на натоварване, за да се провери стабилността, функционалността и безопасността. Въз основа на резултатите от теста могат да се направят корекции в настройките на крана (напр. скорост на подемника, движение на количката и спирачни системи). Провежда се окончателна проверка , проверка за дефекти, липсващи компоненти или други проблеми.

7. Боядисване и довършителни работи: Стоманената конструкция се почиства и се нанасят покрития против ръжда, ако е необходимо. Кранът е боядисан със защитни покрития, които могат да включват грунд и финишни покрития. Боята помага за предотвратяване на корозия и осигурява полиран, професионален външен вид. Други естетически или функционални покрития (като противоплъзгащи покрития) могат да бъдат нанесени върху крана, особено в зони, които ще бъдат често посещавани от оператори или персонал по поддръжката.

8. Доставка и монтаж: След като бъде напълно сглобен и тестван, кранът се разглобява на части (ако е необходимо) за транспортиране. Опаковано е сигурно, за да се предотврати повреда по време на транспортиране. Кранът се транспортира до място на клиента и се сглобява на място. Това може да изисква използването на кранове, мотокари и друго тежко повдигащо оборудване за позициониране и сглобяване на конструкцията. Кранът се тества отново на място, за да се гарантира, че работи при експлоатационни условия. Правят се всички необходими настройки или калибриране.

 

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50, а степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.