С портален кран с кука

Какво е портален кран "с кука"?

A "С кука" портален кране най-разпространеният и универсален тип портален кран, характеризиращ се с използването на проста, здрава кука като основно приспособление за повдигане. Това го отличава от кранове със специализирани крайни-ефектори като магнити, грайфери или вакуумни повдигачи.

Това е самоподдържащ се, преносим или неподвижен кран, който работи върху релси или колела на-нивото на земята, с подемна система и количка, която движи кука, за да се справи с голямо разнообразие от товари, като използва стандартни сапани, вериги или друг такелаж.

 

Ключови предимства

Изключителна гъвкавост:Куката може да се комбинира със сапани, скоби и други съоръжения за повдигане на почти безкрайно разнообразие от предмети-от машини и каси до стоманени греди и бетонни блокове.

Ценова-ефективност:Като цяло това е най-икономичният тип портален кран, както при първоначална инвестиция, така и при поддръжка, поради простия си дизайн и стандартизираните компоненти.

Лесна употреба и поддръжка:Лесната работа и лесно достъпните резервни части (куки, телени въжета) го правят лесен за поддръжка.

Мобилност и гъвкавост:Преносимите портални кранове могат лесно да се преместват и монтират, където е необходимо, осигурявайки възможност за повдигане без фиксирана инсталация.

Висока надеждност:С по-малко сложни компоненти от специализираните кранове, порталният кран с кука предлага стабилна и надеждна работа.

 

Общи конфигурации

Преносими портални кранове:Лек, често алуминиев или стоманен, с регулируема височина и обхват. Използва се в работилници, складове и за поддръжка. Обикновено ръчен или електрически верижен подемник.

Полу{0}}козлови кранове:Единият крак минава по наземна релса, докато другият край минава по повдигната писта, прикрепена към колона на сграда. Спестява място и разходи.

Пълни портални кранове:Двата крака се движат по -релси на нивото на земята. Идеален за външни дворове, складове и производствени линии, където трябва да се покрие широка площ.

Гумени{0}}портални кранове (RTG):Големи самоходни-кранове, използвани предимно в корабни пристанища за обработка на контейнери, но основната подемна единица е разпръскваща греда, закрепена чрез куки и кабели.

 

Товароподемност 320 тона
Обхват (ширина) 3 - 12 метра (регулируем)
Височина на повдигане 3 - 10 метра
Работен клас A3-A5 (лек до среден режим)
Скорост на повдигане 0.5 - 8 m/min (променлива)
Тип основна греда Единична/двойна греда (кутия-тип)
Захранване 220V/380V 3-фазно или ръчно
Режим на управление Висящо управление/безжично дистанционно
Тип телфер Електрическа верижна телфер/телфер с телено въже
Задвижване за движение Ръчно бутане или моторизирано
Горещо поцинкована или морска{1}}боя за защита от корозия
Устойчивост на вятър до скала на Бофорт 6 (за използване на открито)
Работна температура -20 градуса до +50 градуса

Ето подробна разбивка на компонентите на a"С кука" портален кран.

 

1. Първична структурна система (рамката)

Основна греда(и):Основната хоризонтална греда(и), която обхваща работната зона.

Единична греда:Единична греда (I-греда или кутия), където подемната количка се движи по долния фланец. По-икономичен за по-леки товари.

Двойна греда:Две успоредни греди, където количката се движи върху горната част на гредите. Осигурява по-голям капацитет, по-добра височина на куката и по-голяма здравина за тежки-приложения.

 

Крака (крайни камиони):Вертикалните опори във всеки край на трегера.

Може да бъдефиксирана височинаилирегулируема(телескопичен или с настройки на щифта).

Поберете колелата, осите и често задвижващите двигатели за дълги пътувания.

Система на пистата:Пътеката, по която следва кранът.

За монтирани-релсови кранове:Състои се от стоманени релси, монтирани върху солидна основа.

За гумени{0}}уморени кранове:Достатъчна е гладка, твърда повърхност.

Скоби и опори:Напречни -скоби между краката за осигуряване на странична стабилност и предотвратяване на люлеене, особено важно за по-високи кранове.

 

2. Система за повдигане и придвижване (работният кон)

Подемник:Основният компонент, който извършва повдигането.

Мотор:Електрически, хидравлични или ръчни.

Скоростна кутия:Намалява скоростта на двигателя, за да увеличи повдигащия момент.

Барабан или зъбно колело:Навива теленото въже или повдига товарната верига.

Спирачка:Автоматично задържа товара, когато подемникът не се повдига или спуска активно.

Монтаж на количка:Устройството, което носи подемника по гредата на моста.

Рамка на количката:Поддържа подемника.

Колела на количката:Прокарайте по фланеца(ите) на трегера.

Тролейбус:Двигател и зъбни колела, които задвижват количката (могат да бъдат ръчни, електрически или хидравлични).

 

 

Кука за повдигане:Кована стоманена кука, която се свързва с товара.

Предпазна ключалка:Пружинна{0}}преграда, която предотвратява случайно изплъзване на сапани или вериги от куката.

Задвижвания за пътуване (дълго пътуване):Системата, която движи целия кран.

Задвижващи двигатели:Монтира се на крайните камиони.

Колела:Може да бъде с фланец за релси или твърда гума за използване на пода.

3. Система за захранване и контрол (Нервите)

Източник на захранване:

Електрически:Най-често срещан за задвижвани кранове. Може да бъде чрез кабелна макара, фестонна система или проводяща шина за монтирани на релса-кранове или вградена-батерия за преносими.

Хидравлични:Задвижван от електрически или дизелов-хидравличен агрегат.

Ръководство:Човешко-задвижвано за верижни телфери и-пътуване в стил на бутане.

Контролен интерфейс:

Висяща станция:Висяща контролна кутия с бутони за всички функции на крана (нагоре/надолу, наляво/надясно, напред/назад).

Радио дистанционно управление:Позволява на оператора да управлява безжично крана от безопасна и оптимална позиция за гледане.

Кабина:За много големи портални кранове кабината на оператора може да бъде монтирана на крана.

 

 

4. Системи за безопасност (The Lifeline)

Устройство за ограничаване на натоварването:Критична характеристика, особено при електрическите телфери, която не позволява на телфера да повдигне товар над номиналния му капацитет.

Крайни превключватели:

Превключватели за горна/долна граница:Автоматично спира захранването на двигателя на подемника, за да предотврати прекомерно-движение на куката и повреда на механизма.

Ограничителни превключватели за движение:Спрете крана или количката в края на разрешеното им движение.

Спирачни системи:

Подемна спирачка:Автоматично се включва, когато моторът на подемника е изключен.

Спирачки за пътуване:На задвижващите двигатели, за да се осигури плавно спиране.

Брони и крайни ограничители:Физически буфери (често направени от гума или полимер) в края на крана и количката се движат, за да абсорбират енергията на удара.

Предупредителни устройства:Сигнали или зумери за предупреждение на персонала, когато кранът е в движение.

СКИЦА

 

Основни технически

 

Предимства на портален кран "с кука".

Дизайнът на този кран предлага мощна комбинация от гъвкавост, икономичност и надеждност, което го прави основен инструмент във всички индустрии.

 

1. Ненадмината гъвкавост

Универсална обработка на товара:Стандартната кука може да се използва с широка гама такелажно оборудване-сапани, вериги, скоби и разпръскващи греди-за повдигане на практически всеки предмет, независимо от неговата форма, размер или материал. Това го прави истинско решение „един-кран-пасва-на повечето“.

Адаптивен към различни среди:Може да се използва на закрито и на открито, в работилници, складове, строителни обекти и складове.

2. Ценова-ефективност

Ниска първоначална инвестиция:Като цяло това е най-икономичният тип портален кран за закупуване и инсталиране, особено в сравнение с кранове със специализирани крайни -ефектори като магнити или вакууми.

Намалени оперативни разходи:Поддръжката е лесна, а резервните части (куки, телени въжета) са стандартизирани и лесно достъпни, поддържайки ниски разходи през целия живот.

3. Простота и надеждност

Лесна употреба:Работата е интуитивна, изискваща минимално специализирано обучение за основни асансьори.

Здрав дизайн:С по-малко сложни компоненти от специализираните кранове има по-малко неща, които могат да се объркат. Тази простота се превръща във висока надеждност и по-малко време на престой.

Лесна поддръжка:Механичните системи са лесни за проверка, обслужване и ремонт.

4. Мобилност и гъвкавост

Не е необходима фиксирана инфраструктура:Преносимите модели с гумени -умори могат бързо да се преместват и поставят навсякъде, където има твърда повърхност, осигурявайки възможност за повдигане точно където и когато е необходимо.

Идеален за временна работа:Перфектен за строителни проекти, задачи по поддръжката и работилници, където постоянният мостов кран не е оправдан.

5. Висока ефективност

Бързо такелаж:Въпреки че е малко по-бавен от магнит, монтирането на товар с кука и сапани е много бърз процес, който може лесно да се овладее.

Прецизен контрол:Задвижваните модели предлагат плавно и прецизно поставяне на товара, ускорявайки производствените и монтажните задачи.

 

Приложения на портален кран "с кука".

Универсалността на куката прави този кран приложим в почти всеки сектор, който включва преместване на тежки предмети.

 

1. Производство и монтаж

Преместване на суровини:Транспортиране на стомана, алуминий и други материали до производствени линии.

Компоненти за обработка:Повдигане на двигателни блокове, рамки на машини и други тежки под{0}}възли.

Зареждане на готови стоки:Поставяне на готови продукти като машини или голямо оборудване върху камиони за изпращане.

2. Складиране и логистика

Камиони за товарене/разтоварване:Ефективно преместване на тежки палетизирани товари, които надвишават капацитета на мотокара.

Подреждане и съхранение:Пренареждане на тежки предмети в склад или склад.

3. Строителство и инфраструктура

Боравене със строителни материали:Повдигане на стоманена арматура, тръби, бетонни форми и скелета.

Поставяне на оборудване:Позициониране на генератори, помпи и HVAC модули на-сайта.

Сглобяем бетон:Повдигане и преместване на бетонни елементи с помощта на вградени повдигащи контури.

4. Доставка, пристанища и складове

Обработка на общи товари:Товарене и разтоварване на не{0}}контейнерни товари от кораби и баржи.

Управление на двора:Преместване на тежки товари, машини и стоманени профили във външни складови помещения.

5. Поддръжка, ремонт и сервизи

Обслужване на оборудването:Повдигане на двигатели, трансмисии и турбини от превозни средства, кораби или индустриални машини за основен ремонт.

Фабрична поддръжка:Подмяна на тежки машинни инструменти, форми и пресови инструменти.

 

Производственият процес за a"С кука" портален кране систематична последователност от проектиране, производство и сглобяване. Въпреки че е по-прост от масивен дву-гредов кран, той все пак изисква прецизност и контрол на качеството, за да се гарантира безопасност и надеждност.

Ето подробна разбивка на производствения процес.

 

Етап 1: Проектиране и инженеринг

Този етап определя спецификациите на крана и създава план за производство.

Анализ на изискванията на клиента:Преглед на ключови параметри: капацитет, обхват, височина на повдигане, източник на захранване (електрически/хидравличен/ръчен) и мобилност (фиксиран/преносим/-монтиран на релса).

Структурен и механичен дизайн:

Избор на греда:Изчисляване на необходимия размер на гредата (I-греда, кутия) и определяне дали е необходим дизайн с единична или двойна греда въз основа на капацитет и обхват.

Анализ на стабилността:Уверете се, че дизайнът на крака и укрепването осигуряват достатъчна стабилност срещу преобръщане и люлеене.

Избор на компонент:Уточняване на подемник, количка, колела и други механични части от доверени доставчици.

Създаване на спецификация на материалите (BOM):Изброяване на всички суровини (стоманени греди, плочи) и закупени компоненти (подемник, колела, двигатели, електрическо оборудване).

 

Етап 2: Снабдяване с материали и подготовка

Снабдяване:Снабдяване със сертифицирани стоманени греди и плочи и закупуване на предварително-специфицираните компоненти (подемници, двигатели и др.).

Подготовка на материала:Стоманените компоненти се нарязват на дължина с помощта на триони или CNC плазмени резачки. Отворите за болтове и връзки се пробиват или пробиват.

 

Етап 3: Изработка и сглобяване на конструкцията

Тук е изградена рамката на крана.

Изработка на краката:За кранове с фиксирана-височина краката често са направени от здрави стоманени профили (I-греди, стоманени тръби). За регулируеми кранове се произвеждат телескопични секции и се пробиват отвори за щифтове за височина.

Подготовка на гредите:Основният лъч е подготвен. За по-големи кранове, усилващите елементи могат да бъдат заварени към трегера, за да се предотврати изкълчване на лентата.

Под-възел:Компоненти като крайни камиони (които разполагат с колелата) се сглобяват.

Заваряване:Всички конструктивни връзки са заварени. Критичните заварки се извършват от сертифицирани заварчици, за да се гарантира здравина и цялост.

Машинна обработка (ако е необходимо):За високо{0}}прецизни кранове съединителните повърхности могат да бъдат машинно обработени, за да се осигури перфектно прилягане.

 

Етап 4: Механичен монтаж

Конструктивната рамка е комбинирана с механичните системи.

Монтаж на рамката:Основната греда е свързана с краката, образувайки основната портална конструкция. Монтира се скоба за стабилност.

Монтаж на колело и оста:Колелата са монтирани към крайните камиони. За задвижвани пътувания са монтирани оси и задвижващи компоненти.

Монтаж на количка:Рамката на количката е изградена и колелата са прикрепени. След това подемникът се монтира върху рамката на количката.

Приставка за кука:Блокът на куката е прикрепен към теленото въже или веригата на подемника.

 

Етап 5: Инсталиране на електрическа и контролна система (за задвижвани кранове)

Окабеляване:Електрическите кабели се прокарват по конструкцията на крана до двигателите за движение, двигателя на подемника и контролните точки.

Инсталиране на системата за управление:Висящата контролна станция (или радиоприемник) е инсталирана и окабелена. Монтирани са табла за управление с контактори и защита от претоварване.

Настройка на захранването:За електрическите кранове се монтира фестонна система или кабелна макара за управление на захранващия кабел.

 

Етап 6: Работно тестване и инспекция (FAT - Фабричен приемо-тест)

Напълно сглобеният кран е тестван, за да се гарантира, че отговаря на всички спецификации и стандарти за безопасност.

Визуална проверка:Проверка за изработка, правилно заваряване и правилен монтаж.

Не-Тест за натоварване:Работете с всички функции (повдигане, движение на количка, движение на портал) без товар, за да проверите за гладка работа и необичаен шум.

Тестване на натоварването:

Тест за статично натоварване:Повдигане на тестов товар от125% от номиналния капацитети задържането му, за да се провери структурната цялост и капацитетът за задържане на спирачката.

Тест за динамично натоварване:Повдигане на тестов товар от110% от номиналния капацитети преминаването му през всички движения, за да се осигури производителност при работни условия.

Тест на защитното устройство:Проверка на работата на всички крайни изключватели, аварийни спирания и устройства за защита от претоварване.

 

Етап 7: Демонтаж, боядисване и опаковане

Демонтаж:Кранът е частично разглобен на логически секции (греда, крака, количка) за транспортиране.

живопис:Всички компоненти са боядисани с грунд и покривно покритие за защита от корозия. На този етап се прилагат-специфични за клиента цветове.

Опаковка:Компонентите са сигурно опаковани, със специално внимание към защитата на обработените повърхности, резби и електрически компоненти.

 

Етап 8: Инсталиране на обекта и пускане в експлоатация (SAT - Тест за приемане на обекта)

Изграждане на обект:Кранът се сглобява на място при клиента.

Крайни връзки:Електрическото захранване е свързано и се правят окончателни проверки.

Пускане на обекта в експлоатация и SAT:Кранът преминава окончателен експлоатационен тест в действителната си работна среда. Операторите на клиента често се обучават за безопасна и ефективна употреба.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.