Мобилен двугредов портален кран 100 тона

Theмобилен двугредов портален кран 100 тонае тежко{0}}повдигащо оборудване, предназначено за обработка и транспортиране на големи товари с максимална стабилност и ефективност. Оборудван с двойни греди и мощна система за повдигане, този кран осигурява висок капацитет на повдигане, силна твърдост и надеждна работа. Неговият мобилен дизайн позволява гъвкаво движение в рамките на работни места като строителни площадки, корабостроителници, стоманодобивни заводи и големи-мащабни складове, което го прави идеален за задачи с обработка на тежки материали.

С товароподемност от100 тона, мобилният двугредов портален кран е подходящ за повдигане на извънгабаритни машини, стоманени конструкции, контейнери и други обемисти товари. Той разполага със здрава стоманена конструкция, усъвършенствани системи за управление и опции за управление в кабината или безжично дистанционно управление. Кранът може да бъде персонализиран с различни разстояния, височини на повдигане и механизми за движение, за да отговори на специфичните нужди на проекта.

Този тип портален кран комбинирависока{0}}товароспособност, стабилна работа и мобилност, което го прави надеждно решение за индустрии, които изискват безопасно и ефективно повдигане на-тежки товари.

Основни компоненти: двигател, скоростна кутия, скоростна кутия

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 20000 кг

Видео изходящ-инспекция: Осигурена

Доклад от теста на машината: Предоставен

Приложение: широко

Цвят: Може да се персонализира

Размах: 12~30м

Работно задължение: A3 / A4

Функция на крана: Мобилен портален кран

Скорост на повдигане: Променлива скорост (стандартна)

Метод на управление: Наземен контрол + дистанционно управление (персонализирано)

Повдигащ механизъм: Електрически телфер с телено въже

1. Двойни главни греди– Тежко{0}}заварени греди или фермена конструкция, осигуряващи силна твърдост и стабилност за задачи за повдигане на 100 тона.

1) Основната греда на най-добрия портален кран, често наричана греда, е основният структурен компонент, който поддържа повдигащия механизъм (като количката или подемника). Той се простира през пистата на крана и е отговорен за носенето на товара и прехвърлянето му към опорните крака. Главната греда е решаваща част от дизайна на порталния кран, осигурявайки неговата стабилност и-носеща способност.

Основната греда обикновено е направена от стомана (като въглеродна стомана или стомана с висока -якост) поради високото си съотношение-към-тегло и издръжливост при тежки натоварвания. Двойна греда: Този дизайн включва две хоризонтални греди за по-равномерно разпределяне на товара и осигуряване на по-голям капацитет на повдигане, обикновено използвани за тежки-приложения.

Гредата трябва да бъде проектирана да поема натоварванията, наложени от подемника, количката и самата операция на повдигане. Това включва фактори като динамични сили по време на работа и натоварване от вятър, ако кранът е на открито. Размерът и здравината на гредата зависят от очакваното максимално натоварване, обхвата на крана и вида операции, които ще извършва. Изчисленията за деформация, огъване и срязване са от съществено значение, за да се гарантира, че гредата може да се справи с напрежението.

2. Механизъм за повдигане (количка с подемник/лебедка)– Монтиран между двете основни греди, оборудван с-лебедка с голям капацитет, двигател и барабанна система за безопасно повдигане на до 100 тона.

Двигател: AC двигатели: Най-често срещаният тип двигател, използван за портални кранове, особено при тежки-приложения. Те осигуряват надеждна, постоянна мощност и са лесни за поддръжка. Двигатели с постоянен ток: Макар и по-малко разпространени сега поради нарастването на двигателите с променлив ток, двигателите с постоянен ток все още се използват в специфични кранови системи, където е необходимо управление на променлива скорост. Хидравличните двигатели се използват в портални кранове, особено за приложения, където се изисква висок въртящ момент и прецизно управление. Редукторните двигатели комбинират електрически двигател с скоростна кутия, за да осигурят желаните характеристики на скоростта и въртящия момент за повдигане.

Редуктор: Редукторът в системата за повдигане на портален кран обикновено се отнася до механично устройство, което намалява скоростта на двигателя, задвижващ повдигането на крана или движението на количката, като същевременно увеличава предоставения въртящ момент (сила). Редукторът, наричан още скоростна кутия или редуктор, е съществена част от повдигащата система на крана, тъй като контролира скоростта на движение и гарантира, че кранът може безопасно да повдига тежки товари.

Барабан: Барабанът трябва да бъде изработен от високо-здрави, тежки-материали (като легирана стомана), за да издържа на големи натоварвания и да устои на износване, корозия и деформация с течение на времето. Високо-прецизната машинна обработка гарантира плавното навиване и развиване на кабела или въжето, свеждайки до минимум износването на въжето и намалявайки нуждата от поддръжка. Правилно набраздено барабаните помагат за предотвратяване на припокриване на въжета и приплъзване. Ефикасен спирачен механизъм, често интегриран с барабана, гарантира, че кранът държи товара сигурно на място, когато го повдига или задържа в позиция. Многократното повдигане и спускане може да генерира топлина в барабана. Добре-проектираният барабан трябва да разсейва топлината ефективно, като намалява износването на кабела и удължава живота на системата на крана.

Стоманено въже: В система за повдигане на портален кран теленото въже е критичен компонент, тъй като осигурява основната способност за повдигане. Изборът на правилното телено въже за портален кран е от съществено значение за безопасната и ефективна работа, тъй като въжето трябва да издържа на голямо напрежение, абразия, огъване и условия на околната среда.

Блок с шайби: Блокът с шайби в системата за повдигане на портален кран е критичен компонент, който спомага за улесняването на повдигането, спускането и преместването на тежки товари. Блокът с шайби използва комбинация от колела, въжета или вериги за разпределяне на тежестта, което намалява напрежението на товара върху крана и улеснява процеса на повдигане. Ролките са проектирани да предлагат механично предимство чрез намаляване на силата, необходима за повдигане на тежки товари. С множество макари системата може да повдига по-големи тежести с по-малко сила. Ролките в портален кран осигуряват плавно и прецизно вертикално движение на товарите, което е от съществено значение за промишлени задачи, които изискват точност. С използването на заключващи механизми и предпазни ключалки блоковете на макарите подобряват безопасността и контрола на товара, особено при тежки-натоварвания. Блоковете на макарите обикновено са изработени от високо{7}}здрави материали като стомана, която осигурява издръжливост и намалява износването.

Повдигащо устройство: Повдигащото устройство в системата на портален кран е основният механизъм, отговорен за повдигане и спускане на товари. Обикновено включва комбинация от компоненти, специално проектирани да осигурят стабилност, контрол и здравина за различни повдигащи приложения.

3.Крайни греди– Свържете главните греди и поддържайте движението на крана върху релси или колела.

1) Крайната количка на портален кран е важна част от конструкцията на крана, отговорна за движението и стабилността на крана по протежение на определения му път.

2) Крайната шейна е разположена във всеки край на гредата на крана и съдържа колелата, които позволяват на крана да се движи по релсите. Тя осигурява стабилността и товароносимостта, необходими за безопасно и надеждно движение на крана, особено при голямо натоварване. Крайната шейна също помага за разпределяне на теглото на товара по конструкцията на крана и надолу към релсите.

3) Обикновено направени от високо{1}}стомана, тези колела са монтирани, за да позволят плавно движение по релсите. Колелата могат да бъдат моторизирани или свободно движещи се-в зависимост от дизайна. Моторизираните колела изискват редукторни двигатели за управление на движението и скоростта на крана. Високо{6}}качествените лагери и оси поддържат колелата, осигурявайки плавно движение и намалявайки износването на крана. Инсталирани в краищата на каретата, тези буфери осигуряват спиращ механизъм, за да предотвратят изместването на крана от коловоза. Осигурява безопасна работа чрез забавяне или спиране на движението, особено по време на манипулиране на товара или извънредни ситуации.

4. Механизъм за движение на крана– Моторно{0}}задвижвани колела или талиги, позволяващи плавно движение на целия кран по релси или подвижни коловози.

1) Принцип на работа

Движещият механизъм на портален кран работи чрез преобразуване на електрическата енергия в механична чрез двигатели и скоростни кутии, които задвижват колелата по релсите. Системата за управление управлява движението, осигурявайки плавно, контролирано ускорение и забавяне, докато спирачните системи осигуряват стабилност и безопасност.

2) Функции на механизма за задвижване на крана

1. Хоризонтално движение: Механизмът за движение на крана позволява на целия портал да се движи хоризонтално през предварително определена зона, което позволява на крана да достига различни точки по релсата или коловоза.

2. Позициониране на товара: Механизмът позволява прецизно позициониране на товара. Чрез контролиране на скоростта и посоката на движение на крана операторите могат да преместват тежки предмети до определени места с висока точност, което е от решаващо значение за операциите по товарене, разтоварване и подреждане.

3. Гъвкавост и многофункционалност: Механизмът за движение позволява на порталния кран достъп до различни точки в рамките на работната му зона, което го прави универсален за набор от задачи. Той също така позволява на крана да обработва товари в различни ориентации или конфигурации според изискванията.

4. Контрол на скоростта: механизмът за движение обикновено включва контрол на скоростта, позволяващ на операторите да регулират движението според теглото на товара и изискванията на операцията. Променливият контрол на скоростта помага за минимизиране на риска от люлеене или разместване, което подобрява цялостната безопасност и ефективност на операциите.

5. Безопасност и стабилност: Порталните кранове често носят много тежки товари, така че подвижният механизъм включва компоненти, предназначени да поддържат стабилност и да предотвратяват дерайлиране. Спирачките, крайните изключватели и системите против -сблъсък често са интегрирани, за да осигурят безопасно и контролирано движение.

5. Механизъм за движение на количката

1) Структурен състав

1. Рамка на количката: Рамката на количката е основната конструкция, която поддържа двигателя, скоростната кутия, колелата и повдигащия механизъм на количката. Проектиран е да издържа на натоварвания, като същевременно запазва здравината на конструкцията. Рамките често се правят от -стомана с висока якост, за да се гарантира издръжливост и стабилност.

2. Двигащ се двигател: Мотор задвижва движението на количката по гредата на крана. Двигателят често е електродвигател, избран въз основа на товароносимостта и изискванията за скорост. Той може да бъде AC или DC в зависимост от дизайна на крана и обикновено има задвижване с променлива скорост за гладка работа.

3. Скоростна кутия или редуктор: Скоростната кутия или редукторът е монтиран между двигателя и колелата, за да намали скоростта на двигателя и да увеличи въртящия момент, което позволява на количката да се справя ефективно с тежки товари. Тази настройка осигурява контролирано ускорение и забавяне, за да се избегне люлеенето на товара.

4. Колело: Колелото включва колела, монтирани върху рамката на количката, които позволяват движение по протежение на трегера. Обикновено има поне четири колела, но конфигурацията може да варира в зависимост от размера и капацитета на крана. Колелата могат да бъдат изработени от стомана или специализирани материали, за да се намали износването на релсовия стълб.

5. Релса или коловоз: Порталните кранове често използват релсова или коловозна система, монтирана в горната част на гредата на крана. Колелата на количката се движат по тези релси, осигурявайки плавно и направлявано движение по дължината на трегера.

6. Спирачна система: Спирачната система е от съществено значение за контролиране на движението на количката и спирането й, когато е необходимо. Тя може да бъде електромагнитна или хидравлична спирачка, интегрирана с двигателя или скоростната кутия. Спирачката помага за предотвратяване на нежелано движение на количката и задържа товара на място, когато е необходимо.

7. Крайни изключватели и сензори: Крайните изключватели и сензори се използват за управление и наблюдение на позицията и движението на количката. Те предотвратяват движението на количката извън зададените граници на трегера и осигуряват безопасна работа. Сензори за близост или лазерни системи за позициониране също могат да се използват за прецизно позициониране.

8. Система за управление: Системата за управление, често интегрирана в главния контролен панел на крана, позволява на оператора да управлява движението, скоростта и спирането на количката. Съвременните системи могат да включват дистанционни управления, задвижвания с променлива честота (VFD) и програмируеми логически контролери (PLC) за подобряване на оперативната прецизност и безопасност.

9. Кабелна макара или фестонна система: За количките, които носят електрическо захранване, кабелна макара или фестонна система управлява захранващите кабели, за да предотврати заплитането им и да гарантира, че остават организирани, докато количката се движи. Тази система позволява на кабелите да се удължават и прибират плавно, докато количката се движи по трегера.

10. Брони или амортисьори: Амортисьорите или броните обикновено се монтират на количката, за да се намалят до минимум силите на удара, ако количката достигне края на пистата. Те предпазват както количката, така и трегера от потенциална повреда поради рязко спиране.

2) Функция на механизма за задвижване на количката

1. Механизмът за движение позволява на количката да се движи хоризонтално по гредата или гредата на крана, осигурявайки достъп през целия участък на портала. Чрез преместване на количката операторите могат да позиционират товарите точно върху предвиденото място.

Задвижващият мотор осигурява мощността на движението на количката по протежение на порталната греда. Скоростната кутия намалява скоростта на двигателя до оптималната скорост за движение на количката, подобрявайки контрола и безопасността.

3. Количката се движи на колела, които се движат по релси на гредата или гредата. Тези колела често са изработени от високо-здрави материали, за да издържат тежки товари и минимизират износването. Спирачната система гарантира, че количката може да спре точно и да остане неподвижна, когато е необходимо. Някои усъвършенствани портални кранове включват системи против -люлеене или функции за регулиране на скоростта в механизма за движение на количката за стабилизиране на товарите, намаляване на люлеенето и осигуряване на плавно ускорение и забавяне.

6.Колело на крана

1. Високо{1}}качествените материали, като кована стомана или топлинно-обработени сплави, гарантират, че колелата на крана могат да издържат на тежките натоварвания и тежките условия, на които са изложени. Високата устойчивост на износване и издръжливостта са от решаващо значение. Колелата на крана трябва да бъдат проектирани да поемат натоварването на порталния кран и материалите, които повдига, с подходящ инженеринг, за да се избегне деформация при големи тежести. За да се осигури гладко движение по релсите, колелата на крана трябва да бъдат прецизно-обработени с правилно подравняване. Това помага за намаляване на триенето, осигуряване на гладко движение и предотвратяване на износването на релсите.

2. Колелата са проектирани да отговарят на специфични профили на коловоза. За най-добро представяне типът и размерът на колелата трябва да са подходящи за коловозната система на порталния кран, за да се избегнат проблеми като дерайлиране или прекомерно износване. Във външна или морска среда колелата на крана често са изложени на елементи като влага, солена вода и сурови климатични условия. Най-добрите колела ще имат устойчиви-на корозия покрития или материали.

3. Високо{1}}качествените колела на крана се предлагат и с механизми за безопасност като спирачни системи или функции против-плъзгане, които подобряват работата и стабилността на крана. Редовните проверки и високо{4}}качествените лагери допринасят за дълготрайността на колелата на крана, като гарантират, че порталният кран работи с максимална ефективност.

7. Кука за кран

1) Куката на крана е основен компонент на порталния кран, тъй като е частта, която се закрепва към товара, който се повдига. Предназначен е за безопасно поемане на тежки товари и улесняване на тяхното движение. Най-добрите куки за портални кранове обикновено са направени от високо-качествени материали, като кована стомана или легирана стомана, за да осигурят издръжливост, здравина и безопасност. Куката трябва да е ергономично проектирана, за да предотврати изплъзване на товара. Това включва функции като подсилено гърло (частта, където се свързва товарът), предпазно резе за предотвратяване на падането на товара и извит или заострен дизайн за по-добро захващане.

Куката на крана трябва да съответства на номиналната товароподемност на порталния кран. Предпазните ключалки, устройствата против-завъртане и здравите връзки към подемната система са от съществено значение. Те предотвратяват неочакваното отваряне на куката или отделянето на товара по време на работа.

За допълнителна защита куките на крана могат да бъдат покрити с устойчиви-на ръжда материали, като поцинковане или боядисване, за предотвратяване на корозия, особено на открито или при тежки климатични условия.

Мотор

AC индукционни двигатели: Те са най-разпространените и широко използвани в порталните кранове поради тяхната надеждност, ефективност и лесна поддръжка. Те често се сдвояват със задвижвания с променлива честота (VFD), за да контролират скоростта.

Двигатели с постоянен ток: Те предлагат отличен контрол на скоростта и характеристики на въртящия момент, но обикновено изискват повече поддръжка и са по-малко енергийно-ефективни в сравнение с двигателите с променлив ток.

Синхронни двигатели: Използвани за приложения с високо-натоварване и висока-прецизност, те са високоефективни, но обикновено са по-скъпи и изискват по-сложни системи за управление.

.

Звукова и светлинна алармена система и краен изключвател

1) Звукова и светлинна алармена система

Звукова и светлинна алармена система на портален кран е функция за безопасност, предназначена да предупреждава операторите и персонала за всякакви потенциални опасности или необичайни условия по време на работа на крана.

Светлинна аларма: Светлинната аларма обикновено използва мигащи светлини, маяци или мигащи светлини, монтирани на крана или в близост. Светлините често са цветно -кодирани (напр. червено за опасност, жълто за предупреждение, зелено за безопасна работа), за да укажат сериозността на състоянието. Мигащите светлини предоставят визуален сигнал на хората около крана, като помагат да предупредят пешеходците или работниците в близост за възможен опасност.

2) Краен превключвател

Крайните изключватели на външни портални кранове са от решаващо значение за безопасността и оперативната ефективност. Те се използват за предотвратяване на движението на крана извън определените му граници, което помага за избягване на сблъсъци и злополуки.

Предназначение: Предотвратява движението на подемника или количката на крана твърде далеч по релсите или повдигане/спускане след безопасни граници. Помага да се гарантира, че кранът не се-разтяга или пре-движи, което може да доведе до повреда на оборудването. Гарантира, че кранът работи в рамките на проектираните граници за ефективна и безопасна работа.

Видове: Механичен краен превключвател: Активира се, когато движеща се част на крана физически контактува с превключвател. Може да се състои от лост, ролка или бутало. Електронен краен превключвател: Използва сензори или детектори за близост, за да усети позицията на част без физически контакт. Въртящ се краен превключвател: Обикновено се използва за въртене на крана, той следи движението на ротационния механизъм на крана.

10. Предпазни устройства

1. Защита от претоварване: Предотвратява повдигането на товари над номиналния капацитет на крана, което може да причини повреда или повреда. Обикновено включва сензори за натоварване, които задействат аларма или автоматично спират крана, когато товарът надвиши безопасната граница.

2. Бутон за аварийно спиране: Осигурява незабавен начин за спиране на работата на крана в случай на авария. Разположен на лесно достъпни места, бутонът може да бъде натиснат, за да спре бързо всички движения на крана в случай на непредвидени събития.

3. Система против -сблъсък: Предотвратява сблъсъка на крана с конструкции, други кранове или препятствия. Използва сензори, камери или радарни системи за откриване на близки обекти и спира или пренасочва крана, преди да може да възникне контакт.

4. Крайни превключватели (Ограничения на движението): Предотвратява движението на крана извън неговия безопасен работен диапазон.

Тези превключватели спират крана, когато достигне края на своя път на движение както в хоризонтална, така и във вертикална посока.

5. Сигнал/Алармени системи: Предупреждава персонала за движение на крана или всякакви потенциални опасности. Звукови аларми или мигащи светлини предупреждават работниците за работата на крана, особено в натоварена или шумна среда.

6. Контрол на люлеенето на товара: минимизира люлеенето или люлеенето на товара, подобрявайки безопасността и прецизността. Софтуерните или механичните системи намаляват люлеенето чрез регулиране на движението на крана, за да стабилизират товара.

7. Безопасност на кабината на краниста: Гарантира безопасността на краниста по време на работа. Включва функции за безопасност като предпазни колани, подходяща вентилация, ергономичен дизайн и системи за спешна комуникация.

8. Системи за наблюдение на въжета и подемници: Осигурява целостта на механизма за повдигане. Наблюдава износването и разкъсването на въжетата и подемниците и предоставя предупреждения, когато е необходима поддръжка или подмяна.

9. Мониторинг на скоростта на вятъра: Предотвратява работата на крана при небезопасни метеорологични условия. Сензорите за скорост на вятъра автоматично спират операциите на крана, ако скоростта на вятъра надвиши безопасните работни граници.

10. Заземяване и анти{1}}статични устройства: Намалява риска от електрически опасности. Гарантира, че електрическата система на крана е правилно заземена и статичното електричество е сведено до минимум, предотвратявайки токови удари или пожари.

11. Системи за защита от падане: Предотвратява падането на персонала по време на поддръжка или работа. Включва парапети, колани и предпазни мрежи на крана, особено на повдигнати платформи и пътеки.

12. Сензор за наклон (за мобилни кранове): Предотвратява преобръщане на крана. Следи наклона на крана и предотвратява повдигането, ако кранът е на неравен терен или под опасен ъгъл.

13. Системи за дистанционно управление и безжична безопасност: Позволява на операторите да контролират крана от безопасно разстояние. Системите за дистанционно управление позволяват на операторите да стоят далеч от опасни зони, подобрявайки безопасността както за операторите, така и за наземния персонал.

14. Системи за инспекция и поддръжка: Осигурява редовна поддръжка на крана, за да се избегне механична повреда. Осигурява системи за мониторинг, които предупреждават, когато са необходими поддръжка или инспекции, за да се поддържа безопасната работа на крана.

15. Предпазни и предупредителни светлини: Предупреждава близкия персонал за дейността на крана. Мигащите светлини показват, че кранът работи или че има потенциална опасност наблизо.

11. Режим на управление

1. Ръчно управление: Панел с джойстик или бутони: Операторите контролират крана с помощта на джойстици, бутони или педали, за да движат моста, количката и подемника на крана. Този режим осигурява директно управление, но изисква умения и внимание на оператора.

2. Радио дистанционно управление: Безжичните контролери позволяват на операторите да контролират крана от разстояние, подобрявайки безопасността и видимостта. Това обикновено се използва на открито или за работа с тежки товари. Висяща контролна кутия се свързва към крана чрез кабел.

3. Автоматизирано управление (автоматично/програмирано): Някои портални кранове, особено в промишлени или пристанищни операции, са оборудвани с автоматизирани системи за управление, които позволяват на крана да изпълнява предварително определени задачи без човешка намеса.

4. Хибридно управление (полу-автоматично): Комбинация от ръчно и автоматизирано управление, при което операторът настройва крана за конкретна задача, а системата управлява някои аспекти като позициониране на товара или контрол на скоростта автономно.

5. Управление на надземни кранове с PLC (програмируем логически контролер): По-усъвършенстваните портални кранове са интегрирани с PLC системи, което позволява прецизен контрол върху операциите, диагностиката и-корекциите в реално време за максимална ефективност.

В модерните кранови системи тенденцията се движи към полу-автоматизирани или напълно автоматизирани контроли за подобряване на ефективността, намаляване на човешките грешки и повишаване на безопасността. Въпреки това, в по-опасни среди или където е необходимо фино управление, ръчното управление все още се използва често.

Скица

Основни технически

Висок капацитет на повдигане– С номинален капацитет до 100 тона, той е способен да обработва извънгабаритни и изключително тежки товари безопасно.

Здрава и стабилна структура– Дизайнът с двойна греда осигурява висока твърдост, намалено огъване и стабилна работа при тежки-операции.

Мобилност и гъвкавост– Оборудван с монтирани на релса-или гумени-механизми за движение, кранът може да се премества в различни работни зони, увеличавайки гъвкавостта.

Широк работен диапазон– Може да се персонализира с големи разстояния и височини на повдигане, което го прави подходящ за работа с дълги и обемисти предмети като стоманени греди, машини или контейнери.

Ефективно боравене с материали– Осигурява плавно повдигане, придвижване и позициониране на товари, като намалява времето за манипулиране и подобрява производителността.

Множество опции за управление– Опциите за кабина, висулка или безжично дистанционно управление осигуряват безопасна и удобна работа.

Издръжливост и надеждност– Изработен от високо{0}}качествена стомана, усъвършенствана технология за заваряване и компоненти,-устойчиви на износване, за да се осигури дълъг експлоатационен живот.

Подобрена безопасност– Оборудван със защита от претоварване, крайни изключватели, системи за аварийно спиране и устройства против -сблъсък за сигурни операции.

Дизайн с ниска поддръжка– Лесният достъп до основните компоненти и ефективните електрически системи намаляват времето за престой и разходите за поддръжка.

Персонализиран дизайн– Размахът, височината на повдигане, скоростта на движение и системата за управление могат да бъдат персонализирани, за да отговарят на специфичните изисквания на проекта.

Мобилни двугредови портални кранове 100 тона

Корабостроителници и корабостроителници– За повдигане на корабни компоненти, тежки стоманени плочи, двигатели и корабни блокове по време на монтаж и ремонт.

Стоманодобивни заводи и складове за метал– Боравене със стоманени рулони, плочи, заготовки, греди и други изделия от тежки метали.

Строителни обекти– Повдигане на сглобяеми бетонни греди, мостови секции, тежки машини и други извънгабаритни строителни материали.

Електрически централи и енергийни проекти– Монтаж на турбини, генератори, трансформатори и друго голямо оборудване.

Железопътно и мостово инженерство– За товарене, разтоварване и позициониране на тежки мостови греди, релсови секции и структурни компоненти.

Минна и тежка промишленост– Преместване на голямо минно оборудване, машини и суровини.

Пристанищни и контейнерни терминали– Товарене и разтоварване на тежки товари, насипни товари или големи контейнери.

Аерокосмическо и машинно производство– Сглобяване и транспортиране на извънгабаритни части, форми или тежко-оборудване.

Складови и логистични центрове– Боравене с големи{0}}обеми, тежки товари, изискващи ефективно и безопасно повдигане.

Сглобяеми дворове– Преместване и подреждане на сглобяеми бетонни сегменти и тежки модули.

1. Проектиране и проектиране: Процесът започва с разбиране на изискванията на проекта, като капацитет на повдигане, обхват, височина и условия на околната среда (вътрешно, външно, корозивна атмосфера и т.н.). След събиране на спецификациите инженерите създават подробни чертежи и структурни изчисления с помощта на CAD (Computer-Aided Design) софтуер. Дизайнът на крана включва структурата, повдигащия механизъм, системите за управление и функциите за безопасност.

2. Доставяне на материали: Високо{1}}стоманени плочи и греди се доставят за рамката на портала, краката, напречните елементи и други компоненти. Материалите трябва да отговарят на стандартите за качество, за да осигурят дълголетие и-носеща способност. Те се доставят от доверени доставчици. Механизмът за повдигане, количката, електрическият контролен панел и други автоматизирани системи се доставят според спецификациите на проекта.

3. Производство на портална рамка: Големи стоманени плочи и секции се изрязват по размер с помощта на CNC машини или други техники за рязане. След това се оформят, за да образуват компонентите на рамката на портала (стойки, напречни греди, крака на портала и т.н.). Различните части на рамката на портала са заварени заедно. Използват се техники за прецизно заваряване, за да се осигурят здрави и надеждни съединения. Специално внимание се отделя на подравняването и точността на рамката. След заваряване, фугите и повърхностите се шлифоват и заглаждат, за да се отстрани излишният материал или острите ръбове.

4. Сглобяване на компоненти на крана: Заварената портална рамка се сглобява чрез свързване на краката, напречните греди и други структурни елементи. Подемната количка, крановите куки, макарите и подемните въжета са монтирани по проект. Това включва регулиране на количката и подемника, за да функционират в рамките на необходимия диапазон на движение. Контролният панел, електрическото окабеляване, двигателите, сензорите и системите за дистанционно управление са интегрирани в крана.

5. Тестване и контрол на качеството: Кранът се подлага на строги тестове за натоварване, за да се гарантира, че може да се справи с номиналното натоварване без повреда. Всички функции на крана, като движение, повдигане, спускане и реакция на управление, са тествани. Функции за безопасност като крайни изключватели, аварийни спирания и защита от претоварване също се проверяват. Кранът се подлага на подробна проверка за всякакви дефекти в заваряването, електрическите компоненти или структурното подравняване.

6. Боядисване и покритие: Рамката на крана и компонентите са старателно почистени и подготвени за боядисване. Това може да включва пясъкоструене, за да се премахне ръждата и да се осигури гладка повърхност. Защитно покритие, обикновено устойчива-на корозия боя, се нанася върху порталния кран.

7. Окончателно сглобяване и пускане в експлоатация: След боядисване и нанасяне на покритие, кранът се сглобява отново и се правят окончателни настройки.

8. Доставка: След като порталният кран премине всички тестове и проверки, той е подготвен за доставка до клиента. Той може да бъде разглобен за по-лесно транспортиране и повторно сглобен на-на място на клиента. Кранът се сглобява на работното място, където се правят допълнителни тестове и настройки, за да се гарантира, че е напълно функционален в работната си среда.

9. Поддръжка след -инсталацията: След инсталацията производителят често предоставя услуги за текуща поддръжка и техническа поддръжка, гарантирайки продължителна работа и дълголетие на крана.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.