Голям тонаж, тежкотоварен портален кран-

Основни характеристики и компоненти

1. Структурен дизайн

Конструкция на двойна кутия– Осигурява превъзходна здравина и минимално огъване при големи натоварвания.

Подсилени крайни каретки– Издръжливи-крака с-стомана с висока якост за стабилност.

Регулируем обхват и височина– Възможност за персонализиране, за да пасне на големи работни пространства (напр.20–50m разстояния).

2. Повдигащ механизъм

Подемна система с голям-капацитет– Въжени телфери (до1,000+ тона) с множество падания за плавно повдигане.

Количка и рачешка единица– Моторизирана количка за прецизно хоризонтално движение.

Специализирани куки/грайфери– За работа с рулони, плочи или контейнери.

3. Система за мобилност и задвижване

Пътуване, монтирано-на релса– Стоманени-тежки колела на подсилени вериги.

Мулти{0}}моторна задвижваща система– Синхронизирани двигатели за плавно движение.

Опции за обхождане или гума-Tired– За външни/мобилни приложения.

4. Мощност и контрол

Високо{0}}захранване с напрежение (e.g., 380V, 480V, 6.6kV).

Усъвършенствани системи за управление:

Радио дистанционно управление(за безопасна, гъвкава работа).

Кабина на оператора(с ергономично управление и видимост).

Автоматизирано позициониране(по избор за прецизни асансьори).

5. Безопасност и надеждност

Защита от претоварване– Автоматично изключване-при превишаване на капацитета.

Анти{0}}сблъсък и крайни превключватели– Предотвратява пре-пътуване.

Аварийно спиране– Безотказно{0}}механични и регенеративни спирачки.

Устойчив-на вятър дизайн– За използване на открито при сурово време.

 

Сравнение със стандартни портални кранове

Характеристика	Голям тонажен портален кран	Стандартен портален кран
Товароносимост	100–1,000+ тона	5-50 тона
Обхват	20–50 м (с възможност за персонализиране)	10–30m
Тип греда	Двойни боксови греди	Единична или двойна греда
Мобилност	Релсов-монтиран или верижен	Релса или гума-уморени
Система за контрол	Разширени опции за автоматизация	Базово висулка/дистанционно
цена	По-висока инвестиция	По-икономичен

 

Товароподемност 320 тона
Обхват (ширина) 3 - 12 метра (регулируем)
Височина на повдигане 3 - 10 метра
Работен клас A3-A5 (лек до среден режим)
Скорост на повдигане 0.5 - 8 m/min (променлива)
Тип основна греда Единична/двойна греда (кутия-тип)
Захранване 220V/380V 3-фазно или ръчно
Режим на управление Висящо управление/безжично дистанционно
Тип телфер Електрическа верижна телфер/телфер с телено въже
Задвижване за движение Ръчно бутане или моторизирано
Горещо поцинкована или морска{1}}боя за защита от корозия
Устойчивост на вятър до скала на Бофорт 6 (за използване на открито)
Работна температура -20 градуса до +50 градуса

 

Ето подробна разбивка на ключовите компоненти за aГолям тонаж, тежкотоварен{0}}козлов кран(100-1000+ тона капацитет):

1. Основна-носеща конструкция

Греди с двойна кутия: Подсилена стоманена конструкция (обикновено стомана Q345B/Q460C) с вътрешни усилващи елементи за минимизиране на деформацията

Напречни греди: Издръжливи-връзки между гредите за структурна цялост

Крайни вагони: Изработени стоманени крака с дебелина до 100 mm за екстремни натоварвания

Система за писта: Тежки -релси (клас QU80-QU120) със заварени/монтирани на основа опции

 

2. Повдигащ механизъм

Основна подемна система:

Много{0}}въжен планетарен редуктор (конфигурация 4-16 падания)

Диаметър на барабана до 3000 мм с набраздени профили

Телени въжета (диаметър 35 mm-100 mm, клас 1870 MPa)

Спомагателен подемник: 20-30% от основния капацитет за прецизна обработка

Монтаж на количка:

8-16 колела с ковани стоманени джанти

Предпазители против-дерайлиране и колела с двоен-реборд

Честотно{0}}контролирани AC задвижващи двигатели (200-500kW)

 

3. Системи за задвижване и движение

Gantry Travel Drives:

4-16 моторна задвижваща система със синхронизиращ контролер

Натоварвания на колелата до 80 тона на колело

Опции за верижни вериги за външни приложения

Тролей Пътуване:

Система за резервно задвижване с двоен-мотор

Система за-контрол против люлеене (PID или AI-базирана)

Спирачни системи:

Хидравлични дискови спирачки (800 mm+ диаметър)

Аварийни механични спирачки

Регенеративно спиране за възстановяване на енергията

 

4. Електрически системи

Захранване:

690V/3.3kV/6.6kV AC захранване

Фестонна система или кабелни макари с капацитет 400A+

Системи за управление:

PLC-базирано интелигентно управление (Siemens/Allen-Bradley)

Оптична комуникация между компонентите

Система за индикатор на момента на натоварване (LMI).

Операторски интерфейси:

ISO-сертифицирана кабина с климатик

Двойно-управление (кабина + безжично дистанционно)

VR/AR подпомагана операция (по избор)

5. Системи за безопасност

Мониторинг на натоварването:

4-точкова динамометрична система (±0,5% точност)

Запис на данни в черна кутия

Предотвратяване на сблъсък:

Лазерна/радарна система против -сблъсък

Зонова защита с програмируема логика

Аварийни системи:

UPS резервно захранване

Безопасни-хидравлични заключващи щифтове

Откриване на земетресение (за критични инсталации)

 

 

6. Специални функции

Устойчивост на вятър:

Автоматична аларма за вятър (по-голяма или равна на 13,8 m/s)

Релсови скоби за ураганни условия

Защита от корозия:

Горещо поцинковане (80-100 μm)

Морски{0}}системи за боядисване

Отоплителни системи:

Нагреватели на лагери за арктически условия

От-размразяване на релсите на пистата

 

7. Основа и подкрепа

Железопътна система:

Заварени релси QU120 върху стоманени траверси

Фугиращ-фундамент (50MPa бетон)

Анкоридж:

Анкерни-болтове с високо напрежение (M64-M100)

Поддържани-основи за мека земя

СКИЦА

 

Основни технически

 

1. Ненадминат капацитет на повдигане

Дръжки100 до 1,000+ тона, което ги прави идеални за мега-проекти в корабостроенето, енергетиката и тежката промишленост.

Много{0}}подемни системипозволяват тандемно повдигане на извънгабаритни товари.

2. Изключителна структурна здравина

Двойна{0}}конструкция на греди с кутиис подсилена стомана минимизира деформацията (<1/1000 of span).

Високо{0}}здрави материали(стомана Q460C, клас 100/110) осигурява издръжливост при екстремни натоварвания.

3. Прецизност и контрол

Микро{0}}контрол на скоростта(0,1 m/min) за деликатно позициониране на тежки компоненти.

AI анти{0}}системи за люлеененамаляване на колебанията на товара при ветровити условия.

Автоматизирано позициониране(±5 mm точност) за критични инсталации.

4. Персонализируеми конфигурации

Регулируеми обхвати (до 50м+) и височини на повдигане (60m+).

Опции замонтиран-на релса, верижен или гумен-уморенмобилност.

5. Подобрени системи за безопасност

4-точков мониторинг на натоварването(±0,5% точност) с автоматично-заключване при претоварване.

Избягване на сблъсък(LiDAR/радар) и аварийно спиране (0,3 сек реакция).

Дизайни, -устойчиви на урагани with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6. Тежки-компоненти

Ковани стоманени джанти(до 2 м диаметър) с 200 тона товароносимост на колело.

Подемници с планетарни зъбни колела(4-16 падания) и800 мм дискови спирачки.

7. Ниски разходи през целия живот

50,000+ работни цикълас минимална поддръжка (FEM A8/M8 клас).

Модулен дизайнза лесна подмяна на компоненти.

1. Корабостроене и сухи докове

Повдигане на корабни корпуси(до 500-тонни блокове) икорабни двигатели.

Монтаж на подводницаиизграждане на офшорна платформа.

2. Производство на електроенергия

Инсталации за ядрени реактори(1000-тонни съдове под налягане).

Водноелектрическа язовирна турбина(300-800-тонни единици) обработка.

3. Стоманена и тежка промишленост

Кранове черпациза разтопен метал (150-300 тона при 1600 градуса).

Боравене с намотки(50-тонни рулони при скорости 20m/min).

4. Строителство на мостове и мегапроекти

Пускане на портални системиза мостови сегменти (200-тонни сглобяеми греди).

Машина за пробиване на тунелимонтаж (компоненти от 400-600 тона).

5. Аерокосмическа индустрия и отбрана

Монтаж на ракетна секция(прецизно управление на 100-тонни етапи).

Компонент самолетоносачасансьори.

6. Минно дело и нефт/газ

Драглайн багерподдръжка (300-тонни кофи).

Модул за петролна платформаинсталация (500-тонни горни части).

7. Специализирани вдигания на тежести

Замяна на трансформатори(400 тона, ±2 mm позициониране).

Преместване на промишлени предприятия(цели 800-тонни технологични единици).

 

Производственият процес на a200-тонна мобилна лодка/морски повдигащ кранвключва няколко етапа, от проектиране и инженеринг до производство, сглобяване и тестване. По-долу е дадена подробна разбивка на типичния производствен процес:

---

1. Проектиране и инженеринг

Идеен проект:Инженерите създават първоначални скици и 3D модели въз основа на товароносимостта (200 тона), обхвата, мобилността и условията на околната среда (морска употреба).

Структурен анализ:Анализът на крайните елементи (FEA) гарантира, че кранът може да се справи с динамични натоварвания, сили от вятър и вълни.

Хидравлични и електрически системи:Проектиране на хидравлични цилиндри, лебедки и системи за управление за плавни повдигателни операции.

Избор на материал:Високо{0}}стомана (напр. ASTM A514) за устойчивост на корозия в морска среда.

Съответствие с нормативните изисквания:Отговаря на стандарти катоDNV-GL, ABS или Lloyd's Registerза морски кранове.

---

2. Снабдяване с материали

Стоманени плочи и греди:Доставя се за стрелата, шасито и структурната рамка.

Хидравлични компоненти:Помпи, бутилки, маркучи и вентили от сертифицирани доставчици.

Електрически системи:Двигатели, сензори и контролни панели (често водоустойчиви за морска употреба).

Телени въжета и снопове:Високо{0}}качествени стоманени въжета за повдигане.

---

3. Изработка

A. Структурна изработка

Рязане и оформяне:CNC плазмено/лазерно рязане за прецизни части.

Заваряване:Автоматизирано и ръчно заваряване (заваряване под флюс за дебели профили).

Конструкция на стрелата:Решетъчен или телескопичен дизайн за здравина и мобилност.

Шаси и конзоли:Подсилен за стабилност по време на повдигане.

B. Хидравличен и механичен монтаж

Хидравлична система:Монтаж на помпи, бутилки и маркучи.

Лебедки и барабани:Монтиран за повдигане и спускане.

Въртящ механизъм:Позволява завъртане на 360 градуса (ако е приложимо).

C. Електрически и контролни системи

Контролна кабина:Водоустойчива операторска станция с джойстици/сензори.

Мониторинг на натоварването:Датчици за натоварване и крайни изключватели за безопасност.

Захранване:Дизелов двигател или електрически мотор (морски-клас).

---

4. Сглобяване и интегриране

Монтаж на стрелата:Монтира се върху шасито с точки на завъртане.

Противотежести:Добавя се за баланс (ако е необходимо).

Окончателно окабеляване и водопровод:Свързване на хидравлични и електрически системи.

Боядисване и покритие:Анти{0}}корозионна боя (епоксидни или цинкови покрития).

---

5. Тестване и контрол на качеството

Тестване на натоварването:Повдигане на 200 тона (+25% тест за претоварване, по стандарти).

Функционални тестове:Проверка на хидравлични движения, въртене и стабилност.

Екологични тестове:Тестове със солен спрей за морска издръжливост.

Проверки за безопасност:Системи за аварийно спиране, аларми за претоварване.

---

6. Доставка и въвеждане в експлоатация

Транспорт:Разглобен за транспортиране или доставен като мобилна единица.

Сглобяване на-сайта:Сглобява се отново в дока или корабостроителницата.

Обучение на оператора:Протоколи за работа и безопасност.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.