Електрически безрелсов портален кран

Ключови предимства

Безпътният характер на този кран осигурява уникални предимства:

Изключителна гъвкавост и мобилност:Най-голямото му предимство. Може да се използва навсякъде, където имате твърд, равен под-отвътре, отвън, между сградите или в множество работни клетки. Не е свързан с фиксирана писта.

Без разходи за инсталиране:Няма нужда от скъпо проектиране на писта, стоманена опора или монтаж. Просто позиционирате крана и той е готов за използване.

Идеален за използване на открито:Перфектен за дворове, зони за товарене и строителни площадки, където инсталирането на надземна писта е невъзможно или непрактично.

Спестяване-на място:Не изисква опора от строителни колони, освобождавайки цялото оформление на съоръжението.

Рентабилен-за специфични нужди:За една работна клетка или-пространство за многократна употреба, мобилен портал е много по-евтин от инсталирането на пълна кранова система.

Сравнение: безрелсов мостов кран срещу едногредов мостов кран

Товароподемност 320 тона
Обхват (ширина) 3 - 12 метра (регулируем)
Височина на повдигане 3 - 10 метра
Работен клас A3-A5 (лек до среден режим)
Скорост на повдигане 0.5 - 8 m/min (променлива)
Тип основна греда Единична/двойна греда (кутия-тип)
Захранване 220V/380V 3-фазно или ръчно
Режим на управление Висящо управление/безжично дистанционно
Тип телфер Електрическа верижна телфер/телфер с телено въже
Задвижване за движение Ръчно бутане или моторизирано
Горещо поцинкована или морска{1}}боя за защита от корозия
Устойчивост на вятър до скала на Бофорт 6 (за използване на открито)
Работна температура -20 градуса до +50 градуса

Електрическият безрелсов портален кран е-самостоятелна, преносима система за повдигане. Неговите компоненти са проектирани за мобилност, самодостатъчност и стабилност на повърхността на пода, а не на повдигната писта.

1. Структурни компоненти

Тези части образуват твърдата носеща -рамка на крана.

Мостова греда(и):Основната хоризонтална греда, която обхваща работната зона. Може да бъде аединична греда(за по-леки мощности) или aдвойна греда(за по-тежки товари и по-големи разстояния). Подемната количка се движи по тази греда.

Изправени крака:Две вертикални колони, които поддържат мостовата греда във всеки край. Тяхната височина определя височината на повдигане под куката.

Крайни камиони (или крайни рамки):Сглобките, които свързват краката към задвижващата система. В тях се намират колелата, двигателите и кормилните механизми.

Кръстосани скоби:Диагонални или хоризонтални структурни елементи, които свързват краката един с друг, осигурявайки критична твърдост и предотвратявайки накланяне или усукване на рамката по време на движение и повдигане.

2. Система за задвижване и мобилност

Тази система позволява на крана да се движи свободно по пода.

Задвижващи колела:Задвижвани колела, които осигуряват движението на целия кран. Порталните кранове могат да имат задвижващи колела на единия крак (обикновено с пасивен крак за управление) или на двата крана за по-мощно и координирано движение.

Управляващи колела:Колела без{0}}задвижване, които могат да се завъртат ръчно или електрически, за да променят посоката на крана. Усъвършенстваните модели разполагат с-усилвател на волана, управляван дистанционно.

Задвижващи двигатели:Електрически двигатели (често AC или DC), предназначени за захранване на задвижващите колела. Те обикновено са оборудвани с вградени-спирачки.

Кормилни двигатели:При по-сложните модели тези двигатели автоматично регулират ъгъла на завиване на колелата въз основа на команди от дистанционното управление.

Подови брави / стабилизиращи крикове:Може би най-критичният компонент за безопасност за портален кран. Това са механични винтови-подложки или хидравлични крикове, разположени в основата на всеки крак. Те саразгърнати преди всяко повдиганеза сваляне на тежестта от колелата, стабилизиране на крана и предотвратяване на движение по време на повдигане.

3. Повдигаща система

Тази система е отговорна за действителното повдигане, спускане и хоризонтално движение на товара.

Електрически подемник:Работният кон на повдигащата система. Може да бъде аверижен подемник(компактен,-рентабилен за по-малък капацитет) или aвъжен подемник(за по-високи мощности и скорости). Съдържа собствен двигател, спирачна система и подемна среда.

Количка:Възелът, който носи подемника по дължината на мостовата греда.

Ръчна количка:Бута се на ръка (често срещано при портали с по-малък{0}}капацитет).

Моторизирана количка:Задвижва се от електродвигател, позволяващ прецизно позициониране на товара чрез системата за управление.

Блок на куката:Монтажът, който се свързва с товара, включващ въртяща се кука за лесно закрепване и подравняване.

4. Енергийна система

Тъй като кранът е мобилен и без вериги, той изисква самостоятелен-източник на захранване.

Батерия:Най-често срещаното и гъвкаво решение. Голяма акумулаторна батерия (често 24V, 48V или 72V DC) е разположена върху конструкцията на крана. Това позволява напълно безжична работа.

Зарядно устройство за батерии:Външно устройство, използвано за презареждане на батерията, когато кранът не се използва.

Кабелна макара (алтернатива на батерията):За приложения, при които кранът работи в много ограничена зона, може да се използва дълъг, тежък-захранващ кабел върху пружинно-прибрана макара. Това е по-рядко поради опасността от спъване и ограничения обхват.

5. Системи за контрол и безопасност

Тези системи позволяват на оператора да контролира безопасно крана.

Радио дистанционно управление: Стандартният и най-безопасен метод за контрол.Ръчен безжичен предавател позволява на оператора да контролира всички функции на крана-повдигане/спускане, движение на количка, движение по мост и управление-от безопасно разстояние с ясна видимост на товара.

Контрол на висулка (по-рядко):Висяща жична станция, която виси от крана. Това ограничава мобилността на оператора и е по-малко безопасно от дистанционното радио.

Контролен панел/Шкаф:Корпус на крана, в който се намират електрическите компоненти: контактори, задвижвания с променлива честота (VFD) за плавно движение, приемници и програмируеми логически контролери (PLC).

Предпазни устройства:

Превключвател за ограничаване на претоварването:Предотвратява повдигането на товар от подемника над номиналния капацитет на крана.

Превключватели за горна/долна граница:Автоматично спиране на подемника в неговите максимално безопасни горна и долна позиция.

Бутони за аварийно спиране:Намира се на контролната висулка и често на самия кран за незабавно изключване.

Сензори против-сблъсък:При големи системи, където могат да работят множество портали, сензорите могат да предотвратят сблъскването им един с друг.

Предупредителен маяк и зумер:Предупреждава персонала, че кранът работи.

СКИЦА

Основни технически

Определящата характеристика на безрелсовия портален кран е неговата мобилност и-самодостатъчност. Това води до уникален набор от предимства, които фиксираните кранове не могат да предложат.

1. Изключителна гъвкавост и мобилност

Отидете-вдигайки навсякъде:Това е най-голямото предимство. Кранът може да се използванавсякъдеимате твърд, равен под-в работилница, навън в двор, между сгради или дори на паркинг. Не е ограничено до фиксирана траектория на пистата.

Идеален за множество работни клетки:Един портален кран може да обслужва множество работни станции или места за монтаж. Просто го закарайте до мястото, където е необходимо, елиминирайки разходите за множество фиксирани кранове.

2. Без разходи за инсталиране или инфраструктура

Plug{0}}and-Play операция:Няма нужда от скъп инженеринг, стоманобетонни основи или монтаж на стоманени греди и проводници на пистата. Това спестява значителни капиталови инвестиции, време и прекъсване на строителството.

Без модификации на сградата:Той не натоварва конструкцията на сградата, което го прави идеален за съоръжения с покривни конструкции, които не могат да поддържат традиционен мостов кран.

3. Идеален за използване на открито и неравен терен

Неограничена работа:Перфектен за складове, пристанища за корабоплаване, строителни площадки и складове за дървен материал, където фиксиран мостов кран е непрактичен или невъзможен за инсталиране.

Опции за устойчивост на атмосферни влияния:Много модели са изградени с-компоненти, устойчиви на атмосферни влияния (напр. IP54 или по-висок рейтинг) за надеждна работа на открито.

4. Космическа ефективност

Освобождава пространство над главата:Не изисква постоянна надземна инфраструктура, поддържайки тавана чист за други приложения като осветление, вентилация или тръбопроводи.

Може да се премести настрана:Когато не се използва, кранът може лесно да бъде преместен в ъгъл или складово помещение, като напълно освобождава подовото пространство за други дейности.

5. Висока цена-ефективност за променливи нужди

По-ниска първоначална инвестиция:За единична работна клетка или-пространство за многократна употреба мобилният портал често е много по-евтин от проектирането и инсталирането на пълна кранова система, особено когато се имат предвид спестените инфраструктурни разходи.

Актив за многократна употреба:Ако оформлението на съоръжението се промени или компанията премести местоположения, порталният кран може просто да бъде качен на камион и преместен. Фиксираният кран е постоянна инсталация.

6. Подобрена безопасност с дистанционно управление

Позициониране на оператора:Използвайки aрадио дистанционно управление, операторът може да се позиционира на възможно най-безопасното място с най-добър изглед към товара, далеч от точки на прищипване и потенциални опасни зони.

Системи за стабилност:Оборудван сподови ключалкиили стабилизиращи крикове, които се разгръщат преди повдигане, гарантирайки, че кранът е здрав и неподвижен по време на критични операции.

Тези кранове са-подходящото решение за универсално и мобилно повдигане, когато фиксираната инфраструктура липсва, непрактична е или е твърде скъпа.

1. Производство и монтаж

Космонавтика:Преместване и позициониране на големи, леки компоненти като крила на самолети, секции на фюзелажа и възли на опашката в рамките на хангар.

Автомобили:Повдигане на рамки на превозни средства, двигатели и батерии в монтажни линии или в цехове за прототипи, където гъвкавостта на оформлението е ключова.

Монтаж на машини:Позициониране на тежки машини с ЦПУ, машини за леене под налягане и преси на производствения етаж.

2. Складиране, логистика и доставка

Докове за зареждане:Разтоварване на тежки или неудобни предмети от камиони и контейнери и преместването им до зона за спиране. Един кран може да обслужва няколко док врати.

Обработка на контейнери:Подреждане и преместване на леки контейнери и единици за съхранение в двор.

Сценични зони:Пренареждане на тежки товари и палети в гъвкава складова среда.

3. Строителство и инфраструктура

Сглобяем бетон:Боравене и поставяне на бетонни панели, греди и други сглобяеми елементи на строителна площадка.

Помощни програми:Повдигане и поставяне на големи тръби, помпи, генератори и трансформатори по време на монтаж или поддръжка.

4. Поддръжка, ремонт и основен ремонт (MRO)

Индустриална поддръжка:Премахване на големи двигатели, турбини, скоростни кутии и преси за ремонт. Кранът може да бъде доведен директно до неизправното оборудване.

Доставка и железопътен транспорт:Промени в агрегатите на двигателя и колелата за локомотиви и големи плавателни съдове в ремонтни отсеци.

Центрове за данни:Инсталиране и подмяна на големи, тежки непрекъсваеми захранвания (UPS) и резервни генератори.

5. Специализирана и обща употреба

Постановка на събитието:Инсталиране и монтаж на тежки звукови системи, осветителни ферми и сценични компоненти за концерти и конференции.

Работилници:Типичният „магазински кран“ за всяко съоръжение, което от време на време трябва да повдига тежки предмети-от производствени цехове до училищни работилници.

Производственият процес на a200-тонна мобилна лодка/морски повдигащ кранвключва няколко етапа, от проектиране и инженеринг до производство, сглобяване и тестване. По-долу е дадена подробна разбивка на типичния производствен процес:

1. Проектиране и инженеринг

Идеен проект:Инженерите създават първоначални скици и 3D модели въз основа на товароносимостта (200 тона), обхвата, мобилността и условията на околната среда (морска употреба).

Структурен анализ:Анализът на крайните елементи (FEA) гарантира, че кранът може да се справи с динамични натоварвания, сили от вятър и вълни.

Хидравлични и електрически системи:Проектиране на хидравлични цилиндри, лебедки и системи за управление за плавни повдигателни операции.

Избор на материал:Високо{0}}стомана (напр. ASTM A514) за устойчивост на корозия в морска среда.

Съответствие с нормативните изисквания:Отговаря на стандарти катоDNV-GL, ABS или Lloyd's Registerза морски кранове.

2. Снабдяване с материали

Стоманени плочи и греди:Доставя се за стрелата, шасито и структурната рамка.

Хидравлични компоненти:Помпи, бутилки, маркучи и вентили от сертифицирани доставчици.

Електрически системи:Двигатели, сензори и контролни панели (често водоустойчиви за морска употреба).

Телени въжета и снопове:Високо{0}}качествени стоманени въжета за повдигане.

3. Изработка

A. Структурна изработка

Рязане и оформяне:CNC плазмено/лазерно рязане за прецизни части.

Заваряване:Автоматизирано и ръчно заваряване (заваряване под флюс за дебели профили).

Конструкция на стрелата:Решетъчен или телескопичен дизайн за здравина и мобилност.

Шаси и конзоли:Подсилен за стабилност по време на повдигане.

B. Хидравличен и механичен монтаж

Хидравлична система:Монтаж на помпи, бутилки и маркучи.

Лебедки и барабани:Монтиран за повдигане и спускане.

Въртящ механизъм:Позволява завъртане на 360 градуса (ако е приложимо).

C. Електрически и контролни системи

Контролна кабина:Водоустойчива операторска станция с джойстици/сензори.

Мониторинг на натоварването:Датчици за натоварване и крайни изключватели за безопасност.

Захранване:Дизелов двигател или електрически мотор (морски-клас).

4. Сглобяване и интегриране

Монтаж на стрелата:Монтира се върху шасито с точки на завъртане.

Противотежести:Добавя се за баланс (ако е необходимо).

Окончателно окабеляване и водопровод:Свързване на хидравлични и електрически системи.

Боядисване и покритие:Анти{0}}корозионна боя (епоксидни или цинкови покрития).

5. Тестване и контрол на качеството

Тестване на натоварването:Повдигане на 200 тона (+25% тест за претоварване, по стандарти).

Функционални тестове:Проверка на хидравлични движения, въртене и стабилност.

Екологични тестове:Тестове със солен спрей за морска издръжливост.

Проверки за безопасност:Системи за аварийно спиране, аларми за претоварване.

6. Доставка и въвеждане в експлоатация

Транспорт:Разглобен за транспортиране или доставен като мобилна единица.

Сглобяване на-сайта:Сглобява се отново в дока или корабостроителницата.

Обучение на оператора:Протоколи за работа и безопасност.

Изглед на работилницата:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а нивото на мрежово свързване на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са пуснати в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани и степента на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.