100 тон релси, монтиран на релси, кран

 

A 100- тон релси, монтиран на релси (RMG кран)е тежкотоварно решение за повдигане, проектирано за обработка на материали с голям капацитет в индустриални среди като пристанища, корабостроителници, контейнерни дворове и големи производствени предприятия. Проектиран да работи на неподвижни релси, този кран предлага прецизно движение, капацитет с голям товар и здрава структурна цялост за справяне с най -взискателните операции за повдигане.

Обикновено захранван от електричество, 100- тона RMG кран се състои от мост, поддържан от крака, който върви по релси, с количка и система за подемници, която пътува по моста за хоризонтално и вертикално движение. Неговите усъвършенствани системи за управление позволяват гладко, ефективно и безопасно боравене с големи или тежки товари, включително контейнери, стоманени конструкции, машини и големи сглобяеми компоненти.

Основните предимства включват:

Висок капацитет за повдигане (до 100 тона)

Отлична стабилност и прецизност

Възможности за автоматизация за подобрена ефективност

Персонализиран педя и височина, за да отговарят на нуждите на проекта

Намалени оперативни разходи в сравнение с мобилните кранове

Поради дизайна на фиксираната си писта, RMG крановете са идеални за повтарящи се операции с голям обем, при които пространството и пътя са добре дефинирани.

 

Основни компоненти: двигател, лагер, скоростна кутия, мотор, предавка

Място на произход: Хенан, Китай

Гаранция: 2 години

Тегло (кг): 50000 кг

ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ВИДЕО ИНСПЕКЦИЯ: Предоставено

Доклад за тест за машини: Предоставен

Приложение: на открито

Ключови думи: кран за гантри

Капацитет на номинално зареждане: 50TON

Скорост на кръстосано пътуване: 44,6м\/мин

Дълга скорост на пътуване: 47,1м\/мин

Контролен начин: кабина

Захранване: Кабелна макара

Стоманена писта: QU80

Мощност: 3- фаза AC 50Hz 380V

 

 

1.Bridge\/Girder

Основната хоризонтална структура на лъча, обхващаща ширината на крана.

Поддържа механизма на количката и подемника.

Може да бъде единична или двойна греда в зависимост от изискванията за дизайн и натоварване.

Краки

Вертикални опори, които свързват моста към железопътната система.

Обикновено два или четири крака, в зависимост от педя и натоварване.

Някои крака могат да бъдат твърди, докато други позволяват лека гъвкавост за подравняване.

Функции

Подкрепа за механизъм за повдигане: Тя се помещава количката и подемника, които изпълняват задачи за повдигане.

Стабилност: Осигурява стабилността на крана чрез равномерно разпределяне на товари.

Ефективност: Проектиран да оптимизира движението на натоварването в работната зона.

Дизайнерски съображения

Изисквания за натоварване: Изчислени въз основа на максималното натоварване и динамичните сили, които крана ще срещне.

Продължителност и височина: Продиктувано от размера на работното пространство и необходимата височина на повдигане.

Фактори за безопасност: Включва функции като граници на отклонение, устойчивост на умора и спазване на индустриалните стандарти (напр. FEM, CMAA).

 

Тролей

Движи се хоризонтално по моста\/гредата.

Събира механизма за повдигане (лебедка, телено въже, мотор).

Отговорен за страничното движение на товара.

Механизъм за повдигане

Включваподемник, двигател, барабан, скоростна кутияителено въже или верига.

Извършва вертикалното повдигане и понижаване на товарите.

Проектиран да се справи с 100- тона капацитет с подходящи фактори за безопасност.

 

 

3.ENDкарета

1) Крайният превоз на двоен основен кран на гантрията е критичен компонент на неговата структурна и оперативна система. Той свързва основните носачи с колелата или коловозите, като осигурява стабилност и гарантира структурната цялост на крана. Сравнен с колела или талиги, крайната карета дава възможност на крана да се движи по следите, положени на земята или през крило на греди.

2) Крайният лъч обикновено е изработен от стомана с висока якост, за да издържи тежки товари и условия на околната среда.

3) Крайният лъч е проектиран да поддържа специфичните изисквания за носене на товар на крана.

4. Механизъм за пътуване с кран

1) принцип на работа

Колелата е прикрепена към оси или блокове на колелата, които помагат за разпределяне на товара равномерно през крана. Двигащият двигател активира колелата през система от зъбни колела и редуктори, превръщайки въртящата се сила на двигателя във въртящия момент. Съединяване в зависимост от дизайна на крана. Механизмът на пътуване на крана на двоен основен кран с копаене включва синхронизирани колела и моторни системи, които позволяват на крана да се движи по определените си релси, като допълнителни функции гарантират безопасна, балансирана и ефективна работа.

2) Функции на механизма на работа на крана

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за пътуване на крана е да се премести цялата конструкция на крана по релсите или коловозите, които са поставени на земята или страните на зоната за инсталиране.

Подкрепа и стабилност: Механизмът на пътуване гарантира, че кракът е сигурен на релсите или коловозите. Той помага да се разпредели равномерно теглото на крана и осигурява стабилност по време на движение.

Предаване на мощност: Механизмът за пътуване на крана се захранва от електрически двигатели, които задвижват колелата или зъбните системи. Тези двигатели превръщат електрическата енергия в механична енергия, като задвижват крана напред или назад.

Разпределение на натоварването: Пътуващият механизъм помага да се разпредели равномерно натоварването през колелата и коловозите на Крена, като предотвратява повреда и гарантиране на издръжливостта на крана и неговите компоненти.

5. ТРЪЛЕ ПЪТУВАНЕ МЕХАНИЗЪМ

1) Структурен състав

Рамка от колички: Рамката обикновено е изработена от стомана с висока якост, за да поддържа товара и да издържа на напреженията по време на работа.

Комплект колела: Количката е оборудвана с колела, които се движат по релсите на основната греда. Тези колела често са изработени от втвърдена стомана или отливка, за да се гарантира издръжливост и устойчивост на износване.

Задвижващо устройство: Електрическите двигатели обикновено се използват за осигуряване на необходимата мощност за движението на количката, която се използва скоростна кутия за контрол на скоростта и въртящия момент на движението на количката. Свързвайте двигателя към скоростната кутия и осигуряване на плавно предаване на мощност към колелата.

.

2) Функция на експлоатационния механизъм на количката

Хоризонтално движение: Основната функция на механизма за пътуване на количката е да се движи количката хоризонтално по дължината на основните носачи. Това движение позволява на крана да позиционира повдигането на желано място за натоварване.

Работа с натоварване: Придвижвайки се по основните носачи, количката помага за позиционирането на системата за подемници точно над товара, което е необходимо за ефективно повдигане и прехвърляне на стоки.

Предаване на мощност: Механизмът за пътуване обикновено използва електрически двигатели и зъбни системи, за да осигури необходимия въртящ момент и скорост за движението на количката. Моторите могат да бъдат или AC или DC, в зависимост от дизайна и изискванията на крана.

Релси и колела: Количката работи на релси, които са монтирани на основните носачи. Колелата на количката са проектирани да пътуват по тези релси, като гарантират гладко и стабилно движение. Колелата могат да бъдат снабдени с фланци, за да се предотврати страничното движение и да се поддържа подравняването.

Механизми за безопасност: Пътуващият механизъм е оборудван с функции за безопасност, като гранични превключватели, спирачни системи и сензори за претоварване, за да се предотвратят злополуки и да се осигури безопасната работа на крана.

6. Креново колело

1) Функция на колелата

Натоварващ лагер: В двоен основен кран на греда, всяко колело поддържа значителна част от товара на крана. Колелата трябва да бъдат проектирани, за да се справят както с статичните, така и на динамичните натоварвания, наложени по време на повдигащи операции.

Работа с материали и безопасност: Дизайнът на колелата на крана трябва да осигури безопасна работа, особено при работа с големи или големи натоварвания. Колелата трябва да бъдат проектирани, за да се сведе до минимум шума и вибрациите по време на работа.

Съвместимост на железопътната линия: Колелите на крана са проектирани да работят на специфични типове железопътни транспортни (напр. Плоски или извити коловози). Размерът и формата на фланеца на колелото трябва да съответстват на релсовия профил, за да се гарантира правилното приспособяване и плавно работа.

2) Изисквания за проектиране

Материал и дизайн: Креновите колела обикновено са изработени от стомана с висока якост или чугун, за да издържат на тежките натоварвания и напреженията, свързани с повдигащи и транспортиращи материали. Дизайнът често включва фланец, за да се гарантира правилното подравняване и да се предотврати дерайлирането на колелата от коловозите.

7. Кренина кука

Кранът на крана на двоен основен кран на греда е основен компонент, използван за повдигане и транспортиране на тежки товари.

Дизайн и структура

Материал: Обикновено изработена от стомана с висока якост, за да издържа на тежки товари и да осигури издръжливост.

Форма: Куката често има С-форма или заострен край за сигурно задържане на повдигащи прашки или вериги.

Размер и капацитет: Той е предназначен да съответства на капацитета на повдигане на кран, който може да варира от няколко тона до няколкостотин тона за големи индустриални кранове.

Видове куки

Единична кука: Чести в стандартните приложения, използвани за повдигане на товар от една точка.

Двойна кука: Използва се, когато е необходимо по -балансирано натоварване, често в двойни основни дизайни на греда за по -високи мощности за повдигане.

Кука за раци: В кранове на портия куката може да бъде монтирана върху количка или раци, които се движат по носачите.

Система за захранване

Обикновено презкабелни макари, Festoon Systems, илиПроводници.

Доставя електрическа мощност на двигателите и системите за управление.

.

Звук и лека алармена система и ограничен превключвател

1) Звукова и лека алармена система

Двоен основен кран на греда, често използван при тежкотоварни операции, често включва механизми за безопасност като звукови и леки алармени системи, за да осигури безопасни операции.

Звукова аларма (рога\/зумери): Това обикновено са силни, звукови устройства, които излъчват отличителен звук, за да предупреждават хората в и около работната зона. Нивото на звука е проектирано така, че да е достатъчно високо, за да се чуе над оперативния шум.

Лека аларма (мигащи светлини\/маяци): Визуални сигнали, като мигащи светлини или въртящи се маяци, помагат визуално да предупреждават персонала, особено в шумни среди, където звуковите аларми могат да бъдат недостатъчни.

2) Превключвател за ограничение

Ограничен превключвател на двоен основен кран на греда е предпазно устройство, използвано за предотвратяване на крана да се движи отвъд определен обхват. Това гарантира защитата както на крана, така и на обкръжението му, както и всички натоварвания, които се повдигат.

Ключови функции на граничните превключватели:

Контрол на позицията: Превключвателят на границите помага за наблюдение и контрол на позицията на количката, подемника и похода на крана, за да се предотврати прекомерно пътуване и сблъсъци.

Сключване на безопасност: Ако кранът се движи покрай разрешените ограничения, граничният превключвател сигнализира за контролната система да спре двигателя и да предотврати повреди или опасни ситуации.

Спиране на спешни случаи: Тя може да действа като аварийно прекъсване, за да изключи крана, когато се приближи до границите на пистата или релсата си, като предотвратява дерайлирането или причиняването на произшествия.

Използвани видове ограничени превключватели:

Механични гранични превключватели: Активирани чрез физически контакт, често използвайки лост или CAM, който задейства превключвателя, когато се премества от движението на крана.

Електронни гранични превключватели: Използвайте сензори (напр. Индуктивни, капацитивни или оптични сензори) за откриване без контакт, осигурявайки по-голяма издръжливост и намаляване на износване.

Ротационни гранични превключватели: Обикновено се използват в приложения, при които трябва да се наблюдава движението на въртене, например при подемници.

Линейни гранични превключватели: Използва се за приложения, при които се следи линейното пътуване, често се среща при движението на количката.

10. Несъмразяващи устройства

1) 1. Устройство за защита от претоварване

Функция: Предотвратяване на крана от повдигане на товари, които надвишават номиналния му капацитет.

2. Ограничени превключватели

Функция: Предотвратява крана да се движи отвъд определен диапазон по време на операции.

3. Бутон за аварийно спиране

Функция: Позволява на операторите бързо да изключат крана в случай на спешност.

4. Устройство против сблъсък

Функция: предотвратява сблъсъци между крана и други конструкции или оборудване.

5. Натоварване за управление на люлеене

Функция: Намалява натоварването по време на операции, което може да бъде опасно, ако не е неконтролирано.

6. Спирачни системи

Функция: Гарантира, че кранът остава в неподвижно положение, когато не е в движение.

7. Заключения за безопасност

Функция: Предотвратява работата на крана, ако не са изпълнени определени условия за безопасност.

8. Предупредителни аларми и сигнални светлини

Функция: предупреждава персонала в близост до движението на Крена.

9. Устройство против въртене

Функция: предпазва от бакшиш на крана поради неравномерно разпределение на натоварването или прекомерно натоварване.

10. Охлаждаща система за двигатели

Функция: Предотвратява прегряване на двигателите по време на продължителна употреба.

11. Системи за дистанционно управление

Функция: Позволява на операторите да контролират крана от безопасно разстояние.

12. Системи за наблюдение на кранове

Функция: Осигурява мониторинг в реално време на оперативни параметри като тегло на натоварването, скоростта и позицията.

13. Помощ за осветление и видимост

Функция: Гарантира, че операторът има ясна видимост, особено при условия на ниска осветеност.

11.Control режим

1) 1. Контрол на висулката

Описание: Операторът на крана използва висулка за управление на кабел, за да управлява движението на крана и подемника.

Предимства: Лесни за използване, рентабилни и осигуряват директен контрол от безопасно разстояние.

Използване: Обикновено се използва в стационарни или полустационарни операции, при които операторът може да бъде близо до крана.

2. Радио дистанционно управление

Описание: Операторите използват безжичен контролен блок, който комуникира с крана чрез радиосигнали.

Предимства: предлага по-голяма гъвкавост, тъй като операторът може да контролира крана от по-голямо разстояние и да получи достъп до труднодостъпни зони.

Използване: Идеален за по -сложни операции и среди, където мобилността на оператора е от съществено значение.

3. Контрол на кабината

Описание: Операторът седи в кабина на самия кран и го контролира, използвайки комбинация от джойстици, бутони или други контроли.

Предимства: Осигурява по -добър поглед върху работната зона и по -голяма точност при контролирането на крана.

Използване: Подходящо за операции с тежки работници или когато е необходимо по-високо ниво на контрол за позициониране и маневриране.

4. Автоматизирано управление (полуавтоматично и напълно автоматизирано)

Описание: Кранът може да бъде контролиран от програмирани команди или интегриран с автоматизирани системи за автономна работа.

Предимства: Намалява човешката намеса, подобрява прецизността и повишава безопасността за повтарящи се задачи.

Използване: Често се използва при мащабни операции, при които са необходими висока ефективност и непрекъсната работа.

5. Хибридно управление

Описание: Комбинира ръчна работа (с помощта на висулка, дистанционно или контрол на кабината) с автоматизирани функции, които могат да бъдат ангажирани при необходимост.

Предимства: предлага гъвкавост за операторите, които трябва да превключват между ръчни и автоматизирани режими за конкретни задачи.

Използване: Чести в системите, проектирани да бъдат адаптивни към различни оперативни изисквания.

12. Скеч

 

Основен технически

 

 

 

1. Висок капацитет за повдигане

Проектиран да се справи с изключително тежки товари (до 100 тона), което го прави идеален за големи контейнери, стоманени конструкции, машини и сглобяеми компоненти.

2. Стабилна и прецизна работа

Дизайнът, монтиран на железопътния транспорт, гарантира последователно движение по фиксиран път, осигурявайки отлична стабилност и прецизно позициониране на натоварване, особено критично за повтарящи се задачи за повдигане.

3. Ефективно управление на материала

Идеален за високопроизводителни среди като контейнерни терминали, корабостроителници и големи индустриални съоръжения.

Увеличава производителността чрез намаляване на времето за натоварване\/разтоварване.

4. Персонализиран педя и височина

Може да бъде проектиран така, че да съответства на конкретни оформления на сайта, включително широки петна, високи височини на повдигане или тесни работни пътеки.

5. Намалени оперативни разходи

Системите за електрическо задвижване са по-рентабилни и екологични от алтернативите, захранвани от дизел.

По-ниска поддръжка в сравнение с мобилните кранове поради по-малко движещи се части и система с фиксирана писта.

6. Автоматизация и възможности за дистанционна работа

Може да бъде оборудвано с дистанционни контроли, полуавтоматизирани или напълно автоматизирани системи за подобрена безопасност и ефективност.

Интелигентните функции като анти-Sway, системи за позициониране и мониторинг на натоварването подобряват работата.

7. Издръжливост и дълъг живот

Инженерно за грапави, непрекъснати приложения.

Изградени с тежкотоварни стоманени и устойчиви на корозия компоненти, особено важни за външна или крайбрежна среда.

8. Безопасна работна среда

Снабден с усъвършенствани системи за безопасност: защита от претоварване, аварийни спирачки, лимити превключватели, ключалки на вятъра и устройства против сблъсък.

 

 

1. Порт и контейнерни терминали

Основна употреба:Повдигане и подреждане на стандартни контейнери за доставка.

Идеален за контейнерни дворове, които изискват системи с висок капацитет, релси, монтирани на релси за ефективно управление на товари.

Осигурява бързи времена на обороти в зареждането\/разтоварването на съдове и железопътните автомобили.

2. Корабостроителници и морско инженерство

Използва се за преместване на големи компоненти на кораба, двигатели или сглобяеми участъци по време на конструкция или ремонт на съдове.

Капацитетът 100- тона позволява безопасно боравене с големи, тежки модули.

3. Стоманени и метални производствени дворове

Работи с тежки стоманени греди, намотки, чинии и структурни компоненти.

От съществено значение за средата, при която прецизността и здравината са от решаващо значение за мащабните сглобки.

4. Сглобяеми бетонни растения

Повдига големи сглобяеми елементи като мостови носачи, стенни панели или бетонни плочи.

Помага на транспортните компоненти от зони за леене до зони за втвърдяване или съхранение.

5. Електроцентрали и енергийни съоръжения

Използва се при изграждането и поддържането на водноелектрически, ядрени и термични електроцентрали.

Движи масивни компоненти като турбини, генератори или структурни сглобки.

6. Производство на тежко оборудване

Поддържа производствени линии, при които големи машини или рамки за оборудване са сглобени или транспортирани.

Предлага прецизно управление по време на заваряване, сглобяване или инсталационни процеси.

7. Железопътни и локомоторни дворове

Премества железопътни коли, талиги или тежки механични части по време на ремонт, поддръжка или сглобяване.

Често интегрирани в производствените съоръжения за железопътни автомобили.

 

 

1. Проектиране и инженерство

План и структурен дизайн: Инженерните екипи проектират крана въз основа на спецификации, като се има предвид теглото, обхвата, капацитета за повдигане и работната среда.

Спецификации на компонентите: Подготвят се подробни спецификации за компоненти като основните носачи, крайни греди, система за подемници, количка и електрически компоненти.

2. Избор на материали и поръчки

Избор на стоманени материали: Стоманени материали с висока якост са избрани за основните носачи, колони и други критични части.

Поръчка: Материали, като стоманени плочи, участъци, болтове и електрически компоненти, се доставят и проверяват за качество.

3. Рязане и предварителна фабрикация

Рязане и оформяне: Стоманените компоненти се изрязват, оформят и заваряват в предварителни форми според спецификациите на дизайна.

Предварително фабрично сглобяване: Компоненти като греди и носачи са предварително сглобени, за да проверят дали те се вписват правилно.

4. Заваряване и структурен монтаж

Заваряване: Основни носачи, колони и други структурни компоненти са заварени, за да създадат здрава рамка. Специализирани техники за заваряване се използват за осигуряване на здравина и издръжливост.

Структурно сглобяване: Основните носачи и крайните греди са сглобени, като се гарантира прецизно подравняване за балансирано разпределение на натоварването.

Контрол на качеството: Заваръчните шевове и фуги се проверяват с помощта на неразрушителни тестове (напр. Ултразвуково или рентгеново тестване) за всякакви структурни дефекти.

5. Обработка и довършителни работи

Обработка на части: Критични части като колелата, компоненти на количките и подемници претърпяват обработка за правилна монтаж и плавна работа.

Повърхностна обработка: Стоманените части се почистват и се подлагат на повърхностни обработки като пясъчни блокиране и покритие, за да се предотврати ръжда и повишава издръжливостта.

РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ И ПОКРИТИЕ: Защитните покрития се нанасят за устойчивост на атмосферни влияния, с грунд, последван от горни палта.

6. Сглобяване на компоненти на крана

Основен монтаж на греда: Двете основни носачи са монтирани и подравнени.

Инсталиране на крайния лъч: Крайните греди са фиксирани към основните носачи, образувайки рамката на крана.

Инсталиране на подемници и колички: Механизмът на подемника и количката са монтирани на основните релси на греда и тествани за подравняване и оперативна гладкост.

7. Електрически и контролни инсталации на системи

Окабеляване и окабеляване: Електрическото окабеляване е инсталирано за захранване, контролни вериги и системи за безопасност.

Контролен панел и функции за безопасност: Контролният панел е монтиран, с функции за безопасност, като гранични превключватели, аварийни спирки и интегрирана и тествана защита за защита.

Програмиране на системата за управление: Системата за управление на Crane е програмирана и тествана за правилна работа.

8. Тестване и осигуряване на качеството

Тестване на натоварването: Кранът е подложен на тестове за натоварване, за да се гарантира, че може да се справи с номиналния си капацитет без проблеми.

Оперативно тестване: Функционални тестове се извършват за проверка на движенията, отзивчивостта, спирачните системи и електрическите операции.

Проверка и сертифициране: Кранът претърпява окончателни проверки, за да провери спазването на правилата и стандартите за безопасност. Сертифицирането може да бъде издадено от съответните органи.

9. Окончателни корекции и подготовка за доставка

Окончателни корекции: Всякакви незначителни корекции са направени, за да се осигури безпроблемна работа.

Документация: Ръководства за експлоатация, насоки за поддръжка и документи за сертифициране се подготвят за доставка.

Опаковка и доставка: Кранът е пакетиран сигурно за пратка, като се гарантира, че всички части са защитени по време на транзит.

10. Инсталиране и пускане в експлоатация (на място)

Сглобяване на място: Кранът се сглобява на местоположението на клиента, ако е необходимо.

Изглед на работилница:

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) от роботи за обработка и заваряване. След приключване на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а скоростта на работа на оборудването ще достигне 95%. 32 заваръчни линии са включени в употреба, 50 са планирани да бъдат инсталирани, а скоростта на автоматизация на цялата продуктова линия е достигнала 85%.